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#新能源冬季能耗分享坐标：郑州 车型：G9 当天是周五，郑州迎来今年第一场雪。晚高峰的郑州伴随着降雪变得一塌糊涂。最多一个多小时的路程，足足开了3个多小时。脚都踩麻了！全程开着暖风。推荐买车还是买四驱吧
#说说你买车的遗憾◆有遗憾是常态 都说“买车即便是做足功课，也难以十全十美”，还真是不错！有的时候在选车的时候并不能很好的认识到用车时真正的需要，有时候受限于预算或者一些客观因素，又有时候因为对未必发展的预测不准。诸多因素都会导致选车出现遗憾！我选择小鹏G9也有一个很大的遗憾。 ◆配置没选对 选车之时，彼时还处在智能辅助驾驶发展的初期，绝大部分车型都没有开通城区智驾，或者说大家都讲城区智驾作为宣传的一个点，但都是期货😮💨所以在选择的时候没有选择带激光雷达的max版本，一方面是预测智能辅助驾驶的发展不会这么快😂另一方面是pro版本和max版本差价2w，同时激光雷达还在前脸大灯下面，感觉在碰撞的情况下容易产生更多的维修费用。 结果… 没想到近两年智能辅助驾驶发展如此迅猛激光雷达都普及了，价格也下来了，而且还有各种视觉方案。小鹏慢慢都转型纯视觉方案了，G9的价格也下来了…也就是同样的价格，现在都可以买到带空悬、带城区智驾的版本了😳这是选车时的最大遗憾！ ◆差别 说起pro版和max版区别，一个是城区智驾的有与无，另一个就是车机上的SR显示！pro版的sr就只能显示三条车道的内容，而max版本显示到的内容更加丰富！每次收到ota的时候，关于智驾的一大部分内容，max版有而pro没有🥲🥲🥲 ◆置换 新车两个版本的差价是2w，用车这么久也有过想置换的想法🤔但是看了看现在二手车的残值，太不划算了！想了想还是算了吧🤦♂️而且这台车开的年限也太短了🥲最终还是选择留着继续开下去！等智能辅助驾驶发展更成熟一些再考虑换车吧…
#养一辆车要花多少钱☆买车买车，买了之后还要考虑每年的“养车支出”。都说纯电车的日常养车费用比较低，那到底是不是这样呢？我就以我的小鹏G9第二年的费用来算个账，到底要花多少钱？（大家猜一猜为什么计算第二年的费用） ☆【基本情况】 车型：小鹏G9 2022款702pro 购入时间：2023年 行驶公里数：50000km 日常充电模式：通勤用家充慢充、出游用快充 ☆【开销一：保险】 为什么选择第二年的费用作为参考？因为第一年新车保险一般都比较高，到第二年才慢慢回归正常（不出险的情况下）我的小鹏G9第二年的商业险是3565元，交强险是950元。共计『𝟰𝟱𝟭𝟱元』（⚠️这是在第一年未出险的情况下的价格） ☆【开销二：充电】 充电费用跟加油费一样，是用车过程中的“开销大头”。以我自己为例，小鹏G9我开了接近两年，行驶里程5w，平均下来一个月2100km左右。充电费用的话我是家充慢充和充电站快充相结合，比例大概是7:3。家充的话一般都是谷电的时候充，0.43元/度；充电站的话尽量是在12:00-14:00这个时间段去充，0.9元/度左右，另外还有出远门自驾游在服务区充电，都在1.2-1.5元/度。平均算下来差不多每公里0.1元，也就是一个月下来我的充电费———210元左右。一年下来就是『𝟮𝟱𝟮𝟬元左右』 ☆【开销三：保养】 小鹏G9的保养基本上是2w公里保养一次，在售后服务中心做小保养的话大概在『𝟯𝟬𝟬元左右』按照我的行驶里程，一年保养一次就可以了。而且这个保养是可以用积分抵扣的，有时候还会发各种代金券。 ☆【开销四：其他】 基本上除了上述几个大头，其他的费用就比较少了。比如小刮小蹭补漆、洗车费用、玻璃水等等。这些费用因人而异，像我洗车的话一般自助洗车站自己洗，有时候去服务中心做做检查也会帮我洗一下，然后加满玻璃水算下来这一块的费用不会超过『𝟭𝟬𝟬𝟬元』 ◇当然，以上的费用只是根据我自己用车的情况来计算的，大家作为参考可以根据自己的实际用车情况大概计算一下，心理有个数。总的来说，纯电车小鹏G9的养车费用相较于我原来的1.8T燃油车来讲少多了～ 那么，你们的第二年养车费用算过吗？大概多少钱呢？欢迎评论区聊一聊～
#买这车你后悔了吗◆基本情况 车型：2022款小鹏G9 702pro 从上一台的途观2015款 1.8TSI自动两驱豪华型换到纯电动车。纠结了很久，也试驾了很多款车。小鹏的🚗从P7看到G6再看到G9，最终明确自己的需求，选择了G9。之所以买pro版本，一个是预算不够，另一个是城区智驾在当时还是期货。 ◆用车体验 买车之初，对车辆的各种功能非常感兴趣！各种研究，经常跑服务中心，甚至跟售后服务人员都成了熟人。当时是有一点点问题就联系他们。期间经历过维修异响、车胎扎钉、爆胎…有一说一，新能源车企的售后服务做的还确实可以，服务态度没得说👍 随着用车时间的增加，慢慢很多小的问题就“自适应”了，尤其是一些小的异响，小鹏G9B柱安全带附近的异响，还有后门板附近的异响，在颠簸路段还是有些明显。也去售后检测过几次，处理之后会好很多，但是异响这个问题，难复现也难根除。 除此之外，最大的遗憾也是最后悔的点就是——没上max版本。主要是现在城区智驾慢慢成熟了一些，max版本多激光雷达，多算力，无论是车机SR显示还是城区辅助驾驶的能力，再到每次ota的内容丰富度，看得都让人眼馋！😍这个点是最让人后悔的！不过话说回来，当时也确实是受限于“购车预算”，也没有办法🤦♂️ ◆关于背刺 关于价格背刺的问题，我倒是提前做了很多心理建设。买新能源车那会就经常听说“降价很快”“容易背刺”但是咱毕竟也不是那种开个一两年就换车的人，而且现在这种市场环境，买啥车都“背刺”。所以想想这一点也还好，谈不上后悔。 ◆总结 总的来说，小鹏G9这个车目前来讲用起来还是比较让人满意的。22年的设计放到现在也不会过时，每次看到车还是会觉得很帅！！再说功能，满足日常需求没有问题，空间对于我日常上下班也完全够用。其实真正到了长期用车之后，常用的功能就那些，只要不出大问题，不追求更高级更新颖的功能，完全能满足我的需求。
#“承诺”的OTA收到了吗☆说到新能源车的优势，ota绝对是算得上其中之一了！很多功能在买车的时候可能没有，后期通过软件的升级反而可以实现。其实这也是新能源车硬件能力的体现——硬件配置如“地基”，扎实的情况下，软件发力就可以通过ota实现很多功能！在这一点上，小鹏真的没让我失望！ ☆【基本情况】 我的车是2022款小鹏G9 702pro，看到pro就懂了不是高配😓距离max有2颗激光雷达的差距。车辆目前两年行驶了5w公里。很多功能都是买车以后通过ota升级的——无麦K歌、离车泊入、自定义泊车、x-pad、解闭锁音效自定义、宠物模式等等。 ☆【为什么说没让我失望呢？】 第一、小鹏G9的ota频率很高，今年上半年，有一段时间，基本上一个月就会ota一次。每次都会有新变化，新功能。这对于喜欢研究“数码设备”的我而言简直不要太香！“常用常新”真不是吹的！每次升级去发现新变化的过程是令人愉悦的！ 第二、小鹏G9的pro版本和max的ota都会同步，不存在说因为高低配置就放弃低配车型。这一点做得真的不错！虽然说硬件配置的差距会在每次ota时，智能辅助驾驶方面两种配置ota的内容不一样。但是一些常用的，实用的功能低配pro车型也会有的！ ☆【ota太多有哪些坏处？】 最大的负面影响就是———车机变卡！！！受限于我这个老款车型的8155芯片，随着各种功能的升级，让这个车机的反应速度逐渐变慢。点击按钮到下一步的间隔时间明显增加了！ ☆总的来讲，有ota、能保持ota肯定是比不升级强得多！增加可玩性是一方面，最重要的是“常用常新”的新鲜感和满足感！ 所以，你们的车多久ota一次呢？买车以后通过升级增加了哪些功能呢？评论区聊一聊！
#你多大，开什么车◇从前我并不觉得年龄会对选车产生太多影响，毕竟有看过了很多退休老人也会开着敞篷跑车的例子。但是回头想想，好像现实生活中也不常看到所谓一些“个例”，而且车型与“年龄群体”的关联度是极高的！ 而我，是在30岁这个节点，选择了———小鹏G9！ ▷座驾大白😎：2022款小鹏G9 702pro，目前公里数5w。上一台车大众途观2015款 1.8TSI自动两驱豪华型，开了8年只行驶了11w公里。 ▷为什么会选择它？ 从一台传统合资燃油suv到一台纯电新势力suv，这个跨越应该算是比较大的。从公里数也可以看得出来，途观8年才开了11w公里，而G9仅2年就开了5w公里。这就是两年用车经历我感受到的其中一个重要的选择理由———适合自驾游！！这应该是电车的一个特性，一个是充电比较省，我实际用下来以家充为例（峰电价0.78谷电价0.43）一般晚上谷电的时候充电，摊下来每公里0.08元左右。这个支出相较于以前的途观而言简直就是天壤之别了。所以，我们经常会出去自驾游！ 另一个理由———舒适配置。最实用的几个配置就是：座椅通风、座椅按摩、方向盘加热、智能辅助泊车🅿️。这些功能都是上一台车没有的，但是实际用下来，对于用车体验的提升有很大影响！武汉的夏天座椅通风太重要了！懂得都懂🌚冬天的方向盘加热也是，开车不用再🤏这样握方向盘了。然后就是座椅按摩，虽然力度没有那么大，但是对于长途驾驶的疲劳缓解还是有帮助的。最重要的———智能辅助泊车，每天都在用的功能，提升特别多便利性！ ▷车无完车———缺点有哪些？ 1️⃣最大的缺点：后排空间小。这台车是典型的，外面看着大，内部空间却不匹配的。长车头的外观设计，让车辆侧面线条很修长，但是影响的就是后排的乘坐空间，没有想象中那么大。相信这也是很多准车主比较在意的一点。 2️⃣无边框车门风噪：起初觉得无边框车门特别帅，但实际用车体验下来，时间长了在高速的时候会有漏风的现象，让整个行驶质感受到影响。 3️⃣车内异响：据说是“通病”———车辆B柱的异响，安全带附近在颠簸路段的时候会有异响。但是不是一直有，这个异响是偶发的。 ◇从我的选车经历来看，随着年纪的增长，有了家庭，对于车辆的舒适性，功能性配置的需求大于动力和个性的外观。我想这也是大多数我这个年龄段的车主所追求的。 所以其实：“年纪”影响着需求，“需求”决定着“选车”！大家是哪个年龄段，开的什么车呢？
#冬季续航大揭秘☆很多准车主在了解新能源车，尤其是纯电车时总会有这样的想法“冬天电车不行，续航直接打骨折…跑不了多少就没电了。”事实是不是如此呢？作为一个两年车龄的小鹏G9车主，我就根据我的实际情况给大家做一个分享，希望能给准车主鹏友们一个参考！ ▷「个人基本情况」 车型：2022款小鹏G9 702pro（98度的三元锂电池版本） 所在城市：湖北省武汉市 用车场景：日常通勤居多，快速路环线行驶比例也很多（平均车速较高） 个人驾车习惯：偏激进！超车多！ ▷「当前12月份初冬能耗」 武汉的12月份一般来讲是比较冷的，但是今年冷空气来得稍晚，目前12月初的温度基本在2℃—18℃左右。早晚比较冷🥶中午不冷也不热。在这样的天气情况下，我的小鹏G9在【市区行驶】的真实百公里能耗在13-14kwh；而在平均速度比较高的【快速路】或者【高速】场景下，百公里能耗来到了20-21kwh。武汉的这个温度，基本不需要开空调，偶尔开一开座椅加热和方向盘加热，应该来说还是比较有利于电车续航的发挥。并且我这台是搭载三元锂电池的，相对而言对于寒冷天气下的续航稍微强一些。 ▷「对比夏季能耗表现」 相较而言，武汉的夏季考验也不小。37℃、38℃甚至40℃以上的高温天气，车辆的能耗在“极速降温”的高强度空调使用下，也不会太低。不过在这种环境下，小鹏G9的能耗控制得也还算不错，【市区行驶】的工况下，百公里能耗在12-13kwh；而【快速路】或者【高速】工况下，百公里能耗在18-20kwh。 ☆应该来说，小鹏的能耗控制这一块，总体来讲是比较优秀的。从日常使用的情况来看，夏季最炎热的时候和冬季最寒冷的时候能耗最高，基本到了百公里15-22kwh；而其他几个季节，能耗就能控制得比较好了，百公里能耗在12-18kwh。在不开空调的春秋季节，表显的wltp续航570km常常能够做到【超额达成】！！ 那么，大家所在的城市你会选择纯电车吗？四季的能耗表现如何？续航达成率如何呢？欢迎在评论区留言！
#这些加装超实用☆说起车辆的后期“加装”，其实我最初是不太感兴趣的！为什么？个人是比较喜欢原车素车的感觉的，也不喜欢在车内放太多杂七杂八的东西。但是，我的小鹏G9在用车两年的时间里，让我从需求层面出发找到了2件特别实用的加装物件！跟大家分享一下！ ▷「电动天幕遮阳帘」 大家都知道，当下很多的新能源车因为想争取更多的头部空间或者说是纵向乘坐空间，选择了舍弃传统的天窗，改为全景天幕。我的这台小鹏G9也不例外，一个超大的玻璃天幕在头顶上。说实话，通透倒是挺通透的，但是武汉的夏天真的很热很热🥵即便是说这个天幕有什么各种各样的隔热、防紫外线的技术，依旧不能在炎热的武汉的夏天里做到很好的防晒隔热。总结一点———最好的防晒隔热就是“物理方式”。因此，我选择了这个遮阳帘。最开始用的是那种“一片式”遮阳帘，安装的时候就是卡在上面，然后不用的时候再拿下来收纳起来。但是说实话，真的很麻烦！不能做到随用随开真的不太方便！像我平时喜欢露营，有时候睡车里需要遮光，要把它安装上，然后太阳出来了想晒晒或者晚上睡前看看星空，难道又临时取下来？那还真不够麻烦的😂所以我选择了这种加装的“电动天幕遮阳帘”，既可以通过物理按键操控，还可以通过车机语音操控，很方便！ ⚠️美中不足就是：后期加装的痕迹很重，相较原装的遮阳帘会有一个凸起部分。在一个就是美观程度比不上原装的那种。 ▷「磁吸手机支架」 很多人纳闷，“小鹏的车机系统做得挺好的呀！导航语音这些功能都能满足需求，干嘛还要手机支架？”这个其实是个人的一个个性化需求。因为我这台车的手机无线充电功能跟我自己使用的iPhone无线充电功能不匹配，导致无线充电的时候手机容易发热，而且充得也比较慢！所以我选择插线充电。但是插线充电又有一个问题就是———手机不好放🤦♂️放在无线充电手机槽里只能斜放，而且还容易掉落。所以综合考虑，我选择了在车机屏幕左上角加装一个“磁吸手机支架”。这样插线充就吸在上面，同时还能很清晰的看到手机消息。 ☆车载加装的物件有很多，各式各样的琳琅满目！但是有时候我们盲目跟风买了很多东西发现在日常用车过程中使用频率并不高。因此，所有的“加装”我觉得还是得综合考虑自己的个性化需求———这个东西装上你会经常用到吗？ 那么，你有哪些个性化的加装呢？它又是因为什么样的需求促成的呢？评论区聊一聊！
小鹏G9 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共529人评价
25万-35万新能源总榜
NO.38
超过59%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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