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这车动态NVH不咋地，问题肯定出在轮胎

我昨天去试驾N9，4s打了3.3的胎压（官方推荐2.9），不动还好，动起来就开个50-60，噪音和z9gt也差不多，z9gt那是无框车门，这是有框的，居然nvh还能打平，问题肯定出在轮胎，3.3吨的车上22寸的轮胎，扁平比只有45，官方甚至没宣传这轮胎静音，浑身上下充满了作死的氛围，这种舒适性大重量的车就应该给个21甚至20寸大扁平比的轮胎做选配，这都搞不好，怪不得z9销量这么快就扑街了

7天前

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提问有人说豹8华为智驾和高德联合开发的导航必须用华为手机才给登录，而不是用华为的app才行，也就是等于是用智驾必须先买华为手机，这是真的吗？

02-11

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这车拨杆是不是用奔驰的啊，没有右拨杆

奔驰是怀档，但是这车不是怀档，然后右拨杆就6没了？

01-25

zunxvx

为啥好多人都说豹8坐起来硬？

感觉4s 20寸轮胎的试驾车没有预瞄的时候都还可以，毕竟轮胎还算厚的，液压悬架还能吸收震动。真的硬的车有，我试了z9和和z9gt 各两次，哪怕底盘调到最软，过抛跳的时候空悬托不住车，感觉整个车砸到地上一样，然后刹车的时候车体上下都是分离的，不说豹8，就是同样2.8吨的豹5也不会这样

01-19

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看到25款A6l全系浅内，高兴的太早

前排通风和浅内冲突，只有55顶配可以，这不还是恶心人吗……

01-12

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有没有人觉得N9车内的门把手比z9的好看

还有那个全白的内饰本来很合适的，z9和z9gt就是不肯给纯白的

2024-12-05

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z9gt的内饰真是越看越讨打

仰望u7的内饰也出来了，光一个方向盘说明比亚迪不是学不来，z9和z9gt的内饰可以说是真的醉了，都是比亚迪的车，便宜的比你好看，贵的也比你好看，出的早的比你好看，甚至腾势类似风格（N7)低一档的内饰也比你好看，除了内部高管脑子有问题我想不出...查看全文

z9gt的内饰真是越看越讨打图1

z9gt的内饰真是越看越讨打图1

2024-11-14

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20寸和21寸轮胎的舒适度差距明显吗？

本来这个问题在一般的车上压根不用讨论，肯定是20寸更好，但是这车推荐胎压20寸是2.9，21寸的反而是2.8，胎压低相对舒适，然后21的后轮更宽，缓冲面积更大，另外，21寸官方还特地标注了是静音轮胎，20寸却没有特地标注，这让人太难选了...查看全文

2024-10-29

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配置单出来了，我只能说腾势脑子有问题

本来max版本是主力，结果max没有电动门，偏偏这车的内部拉手不好用，后冰箱强制选装，屁股不选也不行，想舒适点和转弯半径小就是20寸轮胎，但是20寸的轮毂真难看，我就知道这车人机交互都做不好，这配置单同样是揣摩用户的心理，他们做的好就怪了...查看全文

2024-09-20

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今天去试了z9gt，有种说不出的滋味

隔音不错，米内次那个紫色也顺眼不少，但是整个车开起来那种违和感比极氪001还明显。后来我想了一下也是身体感受和思维不协调，因为这车太重了，刹车时候的惯性很大，没有大脑预知的姿态那么好，以前开那些只有1.8-2.1吨的轿车是不会出现这种情况的...查看全文

2024-09-16

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话说插混版本的电池组在哪里？

看了一下新发的v8插混，电池有26度，体积不小啊，用不可能塞底盘下面吧，难道在后备箱？...查看全文

2024-09-11

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看到知乎上一个对z9gt的看法，很有道理

其实对内饰我有很多想说的，但是还是发这个吧，我那个太啰嗦了...查看全文

看到知乎上一个对z9gt的看法，很有道理图1

看到知乎上一个对z9gt的看法，很有道理图1

2024-09-06

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Z9和Z9gt如果失败，一定是因为内饰

35-50这个大C级车价位区间，Z9舒适性配置能和享界S9 奔驰e300L之流打个不相上下，动力和功能性无出其右，外形也有足够的辨识度（个人觉得除了屁股之外都好看，审美见仁见智），z9车长更是达到了标轴D级的水平，最大的软肋就是内饰以及相当部分舒适性配置的交互设计，特别是内饰，抛开可以花钱买的运动方向盘，前排和后排的出风口设计上都极其割裂，更不用提配色之流的问题了

2024-08-25

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个人感觉Z9GT比Z9要好看一点

Z9感觉C柱后面的屁股太短了点，要是加个10公分会更协调，后窗的角度更缓一点会更好，不过那样尺寸就奔5米3去了，这让仰望U9情何以堪...查看全文

2024-08-21

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果然内饰就改了个方向盘，完了……

这么丑的出风口要拖多少后退我真不好说

2024-08-20

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心拔凉拔凉的，说好的改内饰就改了个方向盘

这么丑的出风口都不改，我已经看到了改款的到来

2024-08-20

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明天技术发布会可能发生的三个鬼故事

1.只口不提内饰或者内饰重新设计之后依然失败 2.最低价是低于不用缴纳购置税的价位（33.9万，但是最低配功能缺失多，没什么大用 3.上市时间依然无法确定...查看全文

2024-08-19

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去试过s9之后几个感受

1.这车重点在后排，乘坐舒适性相近价位纯电里面也只有z9gt可比，后排还有几个实体键实属不易。 2.这车前排极其蛋疼，基本上就是s7翻版，不好抓的方向盘，中控没有任何实体键，没有hud，副驾驶座椅高低不能调节，全车地位最低的位置。 3这车宣...查看全文

2024-08-17

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感觉很多国产厂家走入了“家族化”的怪圈

新能源时代，国产车快速迭代就是现实，厂家一方面希望获得用户的真实反馈，一方面又花大钱操纵舆论希望引导客户的审美，但是现实就是外形内饰设计失败很多家庭用车就完蛋，这种情况又要搞家族化有什么用？连符合大众审美的风向都不确定，又去走已经失败的老路...查看全文

2024-08-14

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其实z9gt一开始就应该设定只有混动好

目前无论按售价、补能便利性还是车重来看，纯电的销量大概率明显不如混动的，而且为了兼容纯电，底盘设计肯定是为了兼容大电池导致车内垂直高度不够，这在前排特别明显，我1米7多一点，驾驶位调到最低，额头就有一种快顶到遮阳板的感觉。从重量上来说也是如...查看全文

2024-08-13

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昨天去看了z9gt混动版，谈谈感想

车子是银色配色的，但是这个银色我不知道该怎么形容，但不是那种很金属的典型的银色，4s店工作人员也解释所以才调这个颜色的展车过来，白色那种还是比较容易想象的。外形方面，正面和侧面感觉造型槽点不是很大，顶配轮胎比N7的还大一圈，轮胎似乎有两...查看全文

2024-08-12

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昨天去看了z9gt混动版，谈谈感想

车子是银色配色的，但是这个银色我不知道该怎么形容，但不是那种很金属的典型的银色，4s店工作人员也解释所以才调这个颜色的展车过来，白色那种还是比较容易想象的。外形方面，正面和侧面感觉造型槽点不是很大，顶配轮胎比N7的还大一圈，轮胎似乎有两...查看全文

2024-08-12

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隔壁海豹功能上吸取了教训，腾势会改吗

老款海豹玻璃顶没遮阳帘、主驾屏幕外置还有电动空调出风口，现在新款加了电动遮阳帘，屏幕改成内嵌，出风口也能手动调了，腾势还嘴硬的很

2024-08-09

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改款海豹吸取教训了，不再盲目跟风

电动遮阳帘、空调出风口改成手动，不搞外置小屏幕了，可惜主副驾的装饰条没了，白色内饰也没了，审美降级了

2024-08-09

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说到底现在到店的车最多体验一下内部空间

都没发布，现在的车内饰和改后的肯定不一样，能感受的就是坐姿和坐姿舒适度，试驾就更别想了，都还没正式发布

2024-08-08

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去坐了一下，后排有多好前排就有多差

异形方向盘+中控无实体键+手套箱无实体键+不能手动调节的出风口，雷点拉满

2024-08-07

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没人注意s9车顶好像没有安全把手吗

我实在想不出去掉安全把手的理由，难道就是单纯的为了不同而不同？这不是最基础的安全配置吗

2024-08-07

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比亚迪算认错了吗，新款把遮阳帘加回去了

本来迪子的车大多有遮阳帘，我就纳闷为什么要学别人光光玻璃顶，好的不学学坏的...查看全文

2024-08-02

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有问题就在问题点解决，不要转移矛盾

前几个月我在5系车友圈发了个贴，回复400多，强烈的批评了这一代新5系，并谈及为了恢复销量大幅降价的后果，然后建议直接作废回炉重造。当然理所当然的这种思路不会出现在宝马的选择里面，很多车友圈的人也是死守“卖的不好是降的不够多”，当然他们的话对了一半，6月新5系真卖了1万辆，后果就是经销商顶不住了，7月宝马减量提价的同时很多经销商还违约（奥迪奔驰似乎还没有）。产品力的大问题没有解决，反而让5系的产品定位以及宝马的信用受到了巨大影响，冰淇淋事件很多人也许转过头就忘了，但是提车违约这种事情是真大条。转移矛盾不是只转移，而是大概率会扩大。5系未来怎么样我也不清楚，但是7系车头传出来说已经要改了，但我就一句话：底盘想省成本和美学设计思路的偏差带来的问题是全方位的，想修修补补糊弄过去是痴心妄想

2024-07-29

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希望腾势官方不要再一而再再而三拖了

每次都小道消息或者是让赵长江在抖音说最近发布，发布时间已经改了不止三四次了，这是非常消耗用户耐心的，甚至有的用户面对bba的大优惠还在等，结果7月bba优惠都缩了z9还没出，车没出先把潜在客户坑了好几万，太恶心了

2024-07-19

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我记得说7月17号上市，这是又拖延了？

还是打算又回炉重造？

2024-07-17

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一看又是电动轿车标配三件套

中控无实体键加异型方向盘加玻璃顶，然后后排坐垫才49公分长，真是永远在做数据不管用户实际体验对吧

2024-07-12

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有人知道Z9GT内饰要改的消息吗

不知道up哪里获得的消息，希望真的如此...查看全文

有人知道Z9GT内饰要改的消息吗图1

有人知道Z9GT内饰要改的消息吗图1

2024-07-09

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我看了秦L高配的内饰，整体观感比Z9更好

方向盘是三辐的，符合大众审美，浅色内饰整体配色就是米白和深灰色，深灰色根据功能区略有深浅，色彩种类不多比较协调，当然档把也是有点透明的，但是背景是深色也没什么突兀的，方向盘和中控的实体键单个面积都比较大，整体占面积比例不突兀，空调出风口手动调节，但是出风口边框有类似镀铬的包围，显得比较精致。比z9 gt好的点，你把我说的每一样都比一下，就明白了……

2024-07-08

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据说新款锐歌有空气悬挂和后排舒适配置？

能不能把手套箱实体键也拿出来啊

2024-07-08

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看完Z9GT的内饰，我只觉得要完

在特斯拉的风格带头、国内的废物美学教育以及德国车企为了成本盲目跟风的合力下，全世界的汽车内饰设计基本上都完了，最终结果盲目认为大屏就是科技，丝毫不注重安全性和审美表达的实体键，各种空调出风口脱裤子放屁调整，还有一个比一个更抽象和不安全的方向...查看全文

2024-07-05

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都块6月中了，怎么还没发布会消息？

2024-06-13

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改款后个人总结一下，感觉潜在受众更少了

优点： 1.外观的中网看起来更精致了 2.方向盘改成三辐，更符合大众审美 3.中控部分实体键做工更精致 4.后排屏幕功能更多，推测车机性能也升级了 5.内饰门板部分颜色划分区域更合理 6.低配起售价下降缺点： 1.可选轮毂颜值降低 2....查看全文

2024-06-02

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凯迪拉克这是和舒适性配置有仇？就是不给？

五座车，suv价格最高的锐歌，轿车价格最高的CT6阉了一堆舒适性配置，最显著的就是后排。问题是这些舒适性配置真花不了多少钱，但是实用性和情绪价值差别太大了，特别是ct6五米二的车长后排阉割的和板凳一样，敢情大家买的是四门双座跑车？遮阳帘、双...查看全文

2024-06-02

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新款燃油G80还是后妈生的吧

燃油G80明显销量远大于纯电G80，但是新纯电G80拉长了13厘米，全拉后排了，还有后排按摩这个也是燃油没有的吧...查看全文

新款燃油G80还是后妈生的吧图1

新款燃油G80还是后妈生的吧图1

2024-05-29

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4s把新N7试驾胎压打到3.0，太无语了

去试驾怎么开怎么不对，双腔空悬就这？虽说20寸轮胎过减速带这也太晃了吧，快结束了查了一下胎压，3.2-3.3！昨天我们这边气温30度多，估计就是胎压打到3.0再加高气温的结果。4s还说整个市就这一台，轮着都难，结果就拿着这坑爹胎压给人试了好几天。这种基础常识水平，N7想卖好都难

2024-05-27

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去试了一下24款H9，谈谈想法

看样子应该是运动款的2.0顶配，减配的就不谈了，反正也不会还给用户。新款连屏确实很难崩，左右两边还有透明的一条边框，搞的屏幕好像被装裱在亚克力里面一样，然后方向盘是平底的，转向的时候一不小心感觉手容易没抓牢方向盘，中控实体键看起来真像大号H...查看全文

2024-05-18

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都说5月开发布会，啥时候啊

马上都要5月下旬了，行不行给个话啊

2024-05-17

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4月卖了4900，降价效果还数据造假？

4月前3周就卖了2400，然后后面10天就卖了前面20天的量？很难不让人怀疑

2024-05-16

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新5系4月份销量什么时候出来？

我迫不及待了，我要看血流成河

2024-05-02

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提问据说八九月份还要发三厢版本的z9？感觉不太真实啊，连个路试车的消息都没有

2024-05-01

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纯电g80拉长了130mm，燃油版没拉？

这待遇不行啊

2024-04-25

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有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9

猎装的可能比较接近实车，但我说要是有三厢的那就太帅了

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图1

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图1

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图2

有人根据伪装车画出的猎装和三厢z9图2

2024-04-13

zunxvx

新款5系应该准备停止生产，准备下一代了

宝马在新5系上的失败有3点，一是外形尺寸上面有油电同平台，为了底盘电池妥协导致外形比例失调，车长拉长很多的同时车内空间反而没有增长，甚至失去了天窗，将近5米2的尺寸停车老大难；二是内饰设计毫无中心思想，暴发户和汽配城风格杂乱无章，使用起来体感也很差；三是用料品控极速下降，过去的漏油塑料油壳底之外再加传动轴，负面感知拉满。建议：不要纯电和油同平台，新5系就搞燃油和插混，内饰确实要年轻化一点，但是没必要无脑大屏和去除实体键，燃油车车主买车对实体键的是越来越坚持宝马不可能一款车妄图兼容所有人群，但是高性能的车机必须给；舒适性配置必须下放，座椅通风加热按摩不能只是540专属，空气悬挂也必须可以选装，40-50万的车还在这些上面扣扣索索简直是醉了

2024-04-06

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新款的到底缩了什么东西？

我看空调左右出风口中间的的屏幕缩掉了？

2024-04-04

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提问新N7有人试驾过了吗？底盘比上一代白变化怎么样？和同为双腔的新001比特性是什么？

2024-04-03

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为啥ev荣耀四驱外观居然没有白色啊

这实在是有点蛋疼，白色不是最常见的颜色吗

2024-03-11

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抖音上说xfl门板里面没有隔音棉？

虽然我也感觉xfl隔音不太好，也不至于到这种程度吧

2024-02-28

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通用官网上的ct6参数还是老款的

这也太不走心了吧

2024-02-20

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海豹英国版有电动遮阳帘，这是怎么加上去的

国内嘴硬的很，就是不给

2024-02-06

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为什么飞驰没有中央扶手箱？

后排的分区空调占了中间的位置？

2024-01-17

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昨天去试了24款e级，好多槽点

试驾的是e300豪华，选装了后排座椅通风。先说优点，那就是底盘感觉不错。整个车的底盘是偏舒适调教，哪怕是运动模式也是比较舒服的。后排座椅感觉好像还行，没有网上说的那么硬，当然也可能是我衣服穿多了感觉不出来。然后剩下来的都是各种槽点了。门框上的通风加热按键，看上去是触屏的，实际上是实体的，按上去咔哒咔哒响，质感很一般。前后排座椅都没有按摩，但是前排的动感座椅，会跟着音乐一起动，那就是想按摩还必须要放音乐了。车机配置很高，但是反应很差。让空调调温度或者是打开空调说了好几次才有反应。假如副驾也在说，那么两边声音就冲突了。车机完全感觉不出来到底是该听谁的，或者说该不该听，就算是用了语音关键词唤醒也是一样，甚至用方向盘上的语音按键按完了还会没反应。本来新e级的空调出风口电动的同时还能手动调，是一个大卖点。但是我让车机空调出风口不要对着人吹，它居然说做不到，这玩意也要等OTA?内饰方面。浅色内饰居然只有座椅和门板上的部分是浅色的，选任何颜色车顶顶棚似乎都只有黑色，黑色的遮阳帘似乎还有点透光。氛围灯有点杀马特，和黑色的内饰完全不搭，假如是全浅色内饰可能会好一点。还有后排的遮阳帘也没了，顶棚上的后排化妆镜也没了。对了，忘了说了，这车的转向手感非常的奇怪，不是单纯的轻，而是有一种很塑料或者说车头毫无反馈的感觉，这种情况在低速转向的时候特别明显。总之我感觉奔驰E顶配落地60万不太值啊。

2024-01-15

zunxvx

D级轿车抛开品牌，只说产品力，需要什么？

我觉得最最基础的就是配置的完整性，这个完整性不只是功能，应该包括使用功能的便利性，开和坐D级车的，应该是车适应人而不是人适应车，所以细节不到位很容易就是巨大的败笔，仔细数一数包含油电量产的D级车，A8/宝马7系/奔驰S、迈巴赫/帕拉梅拉行政加长/劳斯莱斯幻影/宾利飞驰/捷尼赛思g90/远航Y6（大运的）以及U7和ET9，其中A8、7系和奔驰s已经有部分反例了，A8哪怕最高配后排座椅腿托都不能伸长，人高点坐起来就像板凳；新7系没有可开天窗，前后排调个座椅都必须在屏幕上按，而且步骤繁杂；奔驰s相对好点，车机没新E先进，驾驶位也没什么实体键了，好歹后排还是正常，毕竟奔驰和迈巴赫是BBA里面车主自己开比例最低的。

2024-01-12

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有中期改款的内饰图了吗？希望实体键别少了

现在就是看到大连屏就烦

2024-01-09

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想到座椅通风为什么是吹风而不是吸风的原因

主要市场之一是北美，维修成本高，同时还要维持故障率低的表现，而美国人体味和分泌物更多，用吸风的可能没几年就要维修了，所以用吹风，反观国内高端点的车用的通风都是吸风，这就是人种的差别

2024-01-08

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昨天晚上被4s骗去看新5系，全是坑

展车是纯电的我e35l，不是油车，外面深蓝里面棕色，颜色外面看起来不霸气，里面看起来很老气。前排座椅姿势调节终于是实体键了，问题是这黑白相间的按键档次怎么看起来比单色纯塑料还差？中控基本上就是类似i7那种，没啥特别，屏幕用手机一拍，240hz pwm垃圾低频调光，眼睛脆弱的人当心。后排由于是低配，完全没调节的项目，坐起来坐垫长度也不够，和CT6一样属于空间都不知道废到哪里去了，至于外观大家看照片都够了，个人有个人的审美。总的来说，除了智能驾驶之外，感觉静态方面比上一代还要倒退……

2024-01-08

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起亚k9其实就是大家念叨的g80L

同平台，5.14米的车身，基本就是后排空间加大，悬浮屏更贴近座位，前后排实体键数量更多，韩国本土最高配按人民币计算50万出头，品牌溢价比捷尼赛思低，50万估计是有空气悬挂的

2024-01-07

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夹在g80和g90之间的应该是起亚k9吧

可惜这车压根就没进国内，网上也没多少中文数据

2024-01-06

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调研了一大把，结果4s没有混动的试驾车

大厅里面的混动展车还是最低配，麂皮座椅、后排座椅舒适配置和调节、蓝灰内饰统统木有，只能开燃油顶配，就试了一下悬架，软是比较软，晃确实有点晃，刹车似乎不太线性，前面大屏幕有效信息量真少，还有那个空调，4s陪驾在旁边试都调的手忙脚乱，问一下下单四驱尊睿的兄弟们，你们有试了实车下单的吗？

2023-12-30

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新款CT5，档杆保留，手套箱实体键保留

请问CT6有什么感想？什么小白鼠

2023-12-29

zunxvx

CT5有手套箱实体键，怎么ct6没有？

同款中控，同款车机，CT6脑残了，到CT5上思维正常了是吧

2023-12-29

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屏幕底下一排是啥？外挂实体键？

很多图片上又没有底下这排

屏幕底下一排是啥？外挂实体键？图1

屏幕底下一排是啥？外挂实体键？图1

2023-12-28

zunxvx

最近看上混动尊睿了，就是这个车的中控……

没有空调实体键、前面的4k屏幕频闪，方向盘按键也没具体功能要选择的那种，还有就是我看车友圈吐槽的车机系统差，又是纠结了……

2023-12-26

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这车键盘值不够的原因之一是前悬麦弗逊吧

要是双叉臂会好很多，别说保时捷也怎么样，人家是跑车，主攻方向和调教成本不一样，更别提新款911部分型号也开始用双叉臂了

2023-12-23

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ET9这1米62的车高证明电池技术的瓶颈

行政级轿车后排绝对不能是小板凳，所以这个坐姿至少要有燃油车的空间，头顶没有遮阳帘结果还有1.62的车身高度，外形真的是suv等级了，说自己轿车只能拿劳斯莱斯来挡牌，说到底还是电池能量密度太低，垂直空间被吞太多了...查看全文

2023-12-23

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新款XFL顶配配额增加到4%感觉还是少了

之前配额居然只有1%，怪不得那么难买，考虑到24款配置差异，我觉得300p配额增加到10%都不是问题

2023-12-22

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假如不是进口税，g80旗舰就是37万起

那这个价格勉强能和xfl ct6 s90之类的扳手腕，现在旗舰落地价保底50万，和BBA同厂竞技难度太高

2023-12-22

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荣威D7的那些东西，F7真的做不到吗？

后视镜实体键、中控基础功能实体键、天窗+遮阳帘，哪怕天窗厚了，给个电动遮阳帘也行吧？上汽明明可以做却不做，到底是厂家觉得没必要做这些还是用户觉得没必要于是厂家就不做了？

2023-12-15

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为什么C级电动轿车没有理想那种纯增程路线

既要电动，又要有燃油轿车的垂直空间，只有理想那种增程器加纯电200公里左右续航的电池才能做到吧，但是为什么这种车好像完全看不到？是因为底盘的电池做不到只有五六公分的厚度吗？

2023-12-15

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新款G80用的是oled的大连屏真要瞎眼

目前我看的汽车上oled没有一个不频闪的，不是电视上那种真DC调光，而且由于造型没法和传统汽车驾驶员仪表台一样有遮光设计，阳光照的位置不对的话，屏幕大概率会狂拉亮度，oled的激发亮度比LCD高的多，又是自发光，估计眼睛要被闪了，除了审美，各位眼睛敏感者慎入改款G80和GV80

2023-12-14

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为什么宣传h9的时候看不到有人吹后排座椅

这个后排的舒适度我体验了怎么看也是宝马7系那一等级，结果一群人无论是吹还是黑，这个座椅好像就不存在一样？

2023-12-11

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为什么g80比竞品都短，比他们都重？

按C级车来说 A6L E 5系 CT6 s90 xfl 红旗H9全是比g80长但是比它轻的，80底盘用料也不差，一堆的铝，但是这重量都去哪里了？

2023-12-11

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提问新宝马5系也是有油电同平台，该不会燃油版地台和纯电的一样高吧？

2023-12-08

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XFL的七个缺点

1.品控问题。虽然国产后好很多，但是部分部件还是靠国外，所以不能说完全解决 2.变速箱问题。哪怕23年款高配依然有问题，目前看就是开他个几千公里自然磨合 3.最高配置300p极其难订。250p配置和300p差距很大，4s店只是为了快点完成指标 4.车内储物空间很少。手套箱起码比同级小三分之一，中控扶手箱高配甚至只能放卡片，后备箱深度不够，但更离谱的是高度也很低，放东西利用率很差 5.部分配置减配很迷，油箱锁减配破坏安全性，方向盘左右拨杆金属调节部分减配成塑料严重损失质感，还有阉割的开门警示损失豪车的功能性 6.国内内饰和车体选装严重缺失。本来xfl这种车给个银色轮毂很常见，结果只有黑色轮毂，搞的运动型车轮胎看起来偏小。国外300p有牡蛎色非常好看，但是内地最浅只有老气的棕色可以选，反而是250p的浅棕色双拼更好看，但是250p舒适性配置差太多了 7.NVH明显不在c级车水平。四门玻璃应该都是单层的，静态和动态的时候都不咋滴。至于底盘调教的情况我只能说不是缺点，是这类车的特性，但是作为C级车，假如不同模式下底盘能有比较明显的区别，那肯定说明调教的水平不低

2023-12-07

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大家来管，亏了的30亿怎么花？

要是我，先花20亿再开30家4s，保证除新疆、西藏、青海外内地省会和沿海经济较发达城市都有4s店，然后在拿个两三亿搞个互联网宣传，剩下的按gv60/g70 最高10万；gv70/g80最高20万； gv80/g90最高30万搞购车抽奖补...查看全文

2023-12-05

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轿车的天窗是不是准备死在电池手里了？

连7系这种垂直高度都不给天窗，一个有实用性的部件就这么给电池搞没了

2023-11-26

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这车地台和纯电版一样高吗？

坐过纯电的后排，坐姿还是不舒服，目前纯电行政级轿车只有7系和闪灵后排还行，到这是他们车高1米55换来的，7系甚至还牺牲了天窗

2023-11-25

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之前有个待购交流群，莫名其妙的没了

最近的气氛总感觉捷尼赛思未来在中国令人担心啊

2023-11-20

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看了一下荣威D7，极其先进！！！

中控一堆实体键，开空调调温度再也不用发声！后视镜调节实体键，过窄路再也不用慢慢吞吞！门把手拉勾，再也不用担心车窗升降按成开门！标配电动遮阳帘，再也不用当北欧人！这年头符合正常人使用习惯的电动轿车真的少

2023-11-02

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新7系说明要后排舒适的纯电轿车只能这样了

7系油纯电同平台，底盘放了电池（上汽最薄的大电池模块也要11厘米），为了保证坐姿舒服（特别是后排），不得不加高车体，加高车体为了保证比例协调，不得不增加车长（达到了5.4米，上一代也就5米2多），就算这样，也无法完全保证后排垂直空间，所以只能把车顶拉平，为了造型的风格的一致，只能从圆润变成了粗壮。变成粗壮之后，又要有点运动化风格，所以前大灯变成了眯眯眼，双肾则是为了填满车头空间，不得不在垂直方向上拉伸，双肾变成了猪鼻子。当然这一切都是宝马自己作的，谁让你油电同车体了，相比之下奔驰谨慎多了，纯电搞出了EQS，油车的普通S外观还是没大错的。当然最后EQS被证明确实是废。顺带说一句，国内强推电动车的法家思维在纯电轿车上体现的特别明显，就是典型的有参数没体验，座椅坐姿，特别是后排真的不舒服，然后又要保证造型，最后委屈的就是乘坐者，而行政级轿车要是委屈乘坐者那就是自寻死路，所以宝马才搞出了这种造型。但是本质上，电动车种种操作（隐藏扶手，风阻造型）说到底就是电池的能量密度太低造成的，在电池能量密度没有大进步的情况下，油车企业还是悠着点，不要转移没成功还把自己的基本盘都丢了

2023-10-31

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最大的败笔就是7系油纯电同平台，底盘放了电池，为了保证坐姿舒服（特别是后排），不得不加高车体，加高车体为了保证比例协调，不得不增加车长（达到了5.4米），就算这样，也无法完全保证后排垂直空间，所以只能把车顶拉平，为了造型的风格，只能从圆润变成了粗壮。因为家族化，5系就向7系靠拢了

PUPIHAN：新款S级上市后街上随处可见，新7系出来这么久路上见过不到5辆，实在是宝马的畸形审美短时间难以让人接受，我自己帮7系设计了大灯，大家讨论一下哪张最好看，（手机P的图，凑合看）仅代表个人观点，不喜勿喷

2023-10-31

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300p内饰还比不过250p这是怎么回事

300p国外好像还有牡蛎色，国内没了不说连250p的双拼色也没有，我发现怪不得油车被国产电车打的节节败退，有个原因就是电车舍得给内饰，浅色也舍得，更不会搞出高配置还选不了好颜色这种事

2023-10-26

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长城要是做轿车，坦克500这内饰更上绝杀

看看现在国产车一堆中控没实体键的，长城要是做中大型轿车，坦克这内饰就是绝杀，奈何长城就是不干啊

2023-10-24

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人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行

有人说预算正好在es和h9之间纠结，结果蹦出来这个。h9后排皮质够软，通风加热按摩全有，头枕靠背角度还有腿托（A8L暴怒）都能调还是全电动，精髓全在后排了，居然还说不行，你说装配工艺零件故障率底盘动态之类的都可以，居然挑了个最长板

人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行图1

人连造谣都不会了，说H9后排舒适度不行图1

2023-10-24

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问一个问题，you版能选19寸轮胎吗

个人还是喜欢舒服一点

2023-10-13

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F7本来做成增程式的话可能是更优解

我个人觉得是做成增程，不是phev，也不是纯电才是最优解。这二十多万价位段的轿车，看似面面俱到，其实肯定是有牺牲的地方，动力、操纵、舒适、内饰做工、品牌、售后等等。哪怕电车不怎么看牌子，其他部分想兼得其实还是很难。飞凡的优点是外观动力操纵储物空间，其实宣传的“舒适”反而是很虚的部分，这个价位的体型B+或者C级的电动轿车后排大部分做的都很差（唯一例外是极氪001，因为造型它的车顶高度有1米56，起码多出六七厘米而且车顶造型很平），本质原因就是大电池的让电动轿车地台比燃油车厚了差不多15厘米，而且很多电动车不同动力系统用的都是同一底盘，所以车内垂直空间不足就是必然。使用增程搭配续航200公里左右的大面积薄电池电池，可以让车内垂直空间增加将近10厘米，可以用来提升座椅垂直高度和车内安装全景天窗以及遮阳帘。F7掀背的深度其实是厚的，车后部装油箱其实侵占不了多少空间，还可以借着机会还下结构优化一下车内的气压问题。车头装増程器的空间其实还好，部分工具箱完全可以移到车尾，F7的车头正面并不出彩，有进气改一下说不定还能更好看，排气管可以不隐藏，直接车尾做漂亮的双出，现在车尾下部其实是不出彩的。总之，F7纯电改增程之后，优点是车辆成本明显下降（四五百公里的电池和2.0升的增程系统哪个成本低很明显吧），车辆重量可以明显降低，增程器体积不大，车的外观可以变得更好看，车内可以增加全景天窗和遮阳帘还有明显改善座椅坐姿，大幅提升功能性和舒适度。缺点是纯安静程度可能略为下降，车辆长时间连续激烈驾驶有可能电动机输出功率降低。但是考虑到国内大部分这价位用户的实际使用，我觉得F7增程式目前明显优于纯电

2023-10-10

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感觉H9外观最该改的就是屁股，和前脸不配

还有不知道24款内饰是不是还有这么多实体键

2023-10-09

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去4s店的时候坐过一次，感觉座椅有点硬

作为这个等级的车，纳帕皮是真的硬，行政级别的车大多座椅柔软，但是90只有豪华才是舒服的普通皮，旗舰只有纳帕了（80倒是普通和和纳帕都可以选），很多选小众车的还是要注意一下的

2023-10-05

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4s说2.0t的可以订纯白的内饰，真的吗

内饰就是那个象牙白，不是双拼色，我真的怀疑4s有没有在乱说，我打算下定的话，车身也改白色，不然行政味道太浓了压不住

2023-09-19

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真的受不了为什么油车高配都是深色内饰

红旗H9最浅还是资白双拼，ct6高配也只有紫红和黑，看了一下xfl的p250，内心好不容易说服自己浅棕算了，白色强求不得，结果官网一看配置器，就一个深棕色，BBAL的C级车标是贵，但这些“二线豪华”一个个都不当人了，买车的都是老气横秋的用户吗？给个浅色内饰都好像要了自己的命一样！

2023-09-19

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有和没mrc驾驶感受是差在什么地方？

尊贵版没白内饰，纠结的很啊

2023-09-19

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感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如

周末去了一趟捷尼赛思4s，本来想再试一次g80，但是居然车被拉车展去了，只好试一下GV80，发现普通真皮比纳帕软好多，坐着反而更舒适，这一点刚想买车的时候去看汉就体会到了，仿皮舒适感正常，纳帕硬的要命，结果捷尼赛思也这样，虽然两者舒适度没差这么夸张，但是也是比较可见的。本来就这么结束了，4s的工作人员说送我一下，我坐上了纯电的GV70，这内饰风格的流畅度，这白的耀眼的方向盘，这摸上去厚实、有弹性、光滑还带一点艺术般脆弱的皮质包裹，我感觉比g90都精致多了，我个人感觉就是g80和90太注重庄重感和强调设计元素的存在感（比如g90后排座椅调节按钮还有车门开关都有药丸的元素），强凑形状，搞的像小孩舞大锤，还是体现出在高端车上设计的功力和信心的不足

感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如图1

感觉G80以上的产品风格驾驭就没那么自如图1

2023-09-18

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捷尼赛思卖的少最主要原因就是4s店少

什么牌子真是其次，当地没4s，总不能车出点问题都跑很远去修吧，预约上门保养倒不是重点了，毕竟保养的间隔时间长啊

2023-09-14

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g90豪华比旗舰真正差的就是后轮转向

不是北方地区四驱其实也是非必选的

2023-09-05

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下半年一堆5米轿车要发布，飞凡产品力够吗

吉利奇瑞长安等等我看了四五款了，除了比亚迪的之外，唯一确定的就是他们都没有实体键，但除此之外呢？飞凡F7的应对是办法是继续降价还是选择和L7一样改款？F7的产品力限制除了思路之外还有成本的限制，假如拿当初L7的成本来做，能做到什么程度呢

2023-08-26

没有更多了～