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    腾势Z9街拍7576212472135434776视频腾势Z9街拍7576212472135434776视频
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    腾势Z9发布会,被漂亮的车身外观吸引,我愿意称之为国产最美外观,没有之一。 我心里预估,这估计又是一辆爆款车。 全市,只有一辆巡回展车,去看了。 槽点太多了,我指的是内饰方面。 1、空调出风口,太丑了,拉低档次。 2、全车按键太多太多太多了,我从来没有见过一辆车,比Z9GT的按键还多的车。而且塑料感很严重。 3、流媒体后视镜好评,很清晰,但是那个视角不对,不斜着身子看,真的难受,放在侧面还不如放在正面看的舒服。 4、开启极速制冷,噪音极大,完全不符合30万的定位。关键制冷不足,也许是展车的原因。量产也许会改进。 5、座椅下面的调节按钮,塑料感极其强,位置排放和间隔很丑。 6、每个门都有三个开门按钮,过于设计冗余了,机械开关为了安全,应急打开,我理解,但是三个真的多了。常规开门键,很丑,塑料感很足。 7、两个手机充电底座都有4个点,太难看了,画蛇添足,防滑的初衷是好的。 8、前面两个杯托有点小,我放680的可乐放不进去。 9、后排加装冰箱后不能放倒,这绝对是一大败笔。听说能不选装冰箱,倒不是什么大问题。 还有些许小点,不提了,都去实地看看车吧。 总的来说,外观大气,内饰小气。外观像是奔驰的杰作,内饰像是比亚迪团队的杰作,天壤之别! 看外观,月销3万是保守估计;看内饰,销量平稳后能保持月销2000,我觉得已经远远高于我的预期值。

    Z9GT看车前后,落差极其大图Z9GT看车前后,落差极其大图
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    腾势Z9GT2024款1100四驱MAⅩ图1腾势Z9GT2024款1100四驱MAⅩ图1
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    腾势Z9GT2024款1100四驱MAⅩ图3腾势Z9GT2024款1100四驱MAⅩ图3
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    深度体验腾势Z9 GT,优缺点大起底 家人们,今天来给大伙唠唠我开腾势Z9 GT这阵子的感受。 刚开上这腾势Z9 GT,一脚油门下去,那推背感太上头了!舒适模式下开车,动力输出稳稳当当,在城里慢悠悠溜达或者跑高速巡航,都特舒服。要是切换到运动模式,好家伙,三电机同时发力,百公里加速只要3.6秒,提速快得像火箭发射,超车啥的轻轻松松。 底盘方面,云辇 - A底盘控制系统,搭配双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂还有空气悬挂,过弯的时候车身侧倾控制得相当好,跑高速稳稳当当。过减速带或者坑洼路面,震动过滤得很到位,坐在车里就感觉“咯噔”一下,没啥大动静。 自动泊车对我这种停车困难户太友好了,Z9 GT车身这么长,有了它,停车再也不是噩梦。安全驾驶提示也很靠谱,有次路上突然窜出个摩托车,车立马就发出警报,帮我避免了事故。 这内饰,一坐进去就感觉特豪华。NAPPA真皮座椅,包裹性和支撑性都很棒,坐久了也不累。副驾的零重力座椅,我老婆一上车就抢着坐。还有那三块大屏幕,13.2英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾驶屏,显示超清晰,操作也顺滑。 续航方面,纯电能跑201公里,综合续航超1100公里,日常上下班用电就行,周末出去溜达也不用担心续航不够。就算冬天开着空调、座椅加热,续航也没啥大问题。 不过这腾势Z9 GT也不是十全十美的。那个尾翼,几乎不自动打开,高速上想手动打开也不行,感觉就是个摆设。NOA功能不太稳定,有时候死活打不开,就算打开了,变道逻辑有点迷,出高速的时候也不太智能。高速领航的时候,刹车有时候太猛,坐车上的人容易被晃得难受。 座椅的颈部支撑不太够,长时间开车脖子有点酸。流媒体后视镜用久了特别烫,也不知道会不会影响使用。驾驶台音响盖板反光挺严重,大太阳天晃眼睛。360影像和行车记录仪的画质太糊了,要是能高清点就好了。 总体来说,腾势Z9 GT优点很突出,动力强、舒适性好、续航也不错,但缺点也比较明显。希望厂家能改进一下这些问题,要是能优化好,那这车就真的无敌了。

    使用两个多月Z9GT感受图使用两个多月Z9GT感受图
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    问一下车友图问一下车友图
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    实车黑武士7376650923889655847视频实车黑武士7376650923889655847视频
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    问一下大家图1问一下大家图1
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    终于看到路7371000067932553257视频终于看到路7371000067932553257视频
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    看着如同一7488611623293452825视频看着如同一7488611623293452825视频
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    大家如果买图大家如果买图
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