2024-06-02发布于：捷尼赛思G80车友圈
优点：
1.外观的中网看起来更精致了
2.方向盘改成三辐，更符合大众审美
3.中控部分实体键做工更精致
4.后排屏幕功能更多，推测车机性能也升级了
5.内饰门板部分颜色划分区域更合理
6.低配起售价下降
缺点：
1.可选轮毂颜值降低
2.感应悬架和运动套件绑定，但运动套件个人觉得不好看，和g80优雅的气质不符合，而且强制绑定20寸轮毂，喜欢舒适性的用户更愿意选择19寸，冲突了
3.内饰可选颜色似乎变少了？（记不清了）
4内饰部分实体键减少很多，而且中控变得垂直，按压肯定比之前不方便了
5.悬浮屏和车辆仪表盘遮光板都没了，改成大连屏，g80潜在受众大多不会喜欢这种设计，更何况屏幕还是oled，更加负分
个人建议
1.车身拉长和增加的配置参考g80纯电，捷尼赛思销量扛把子配置被自己的销量小透明纯电版碾压，这合理吗。
2.中控和仪表盘改回改款前的样式
3.普通版也可选后轮转向
4.感知悬架、轮毂尺寸可以自由选择
5.可以考虑把备胎阉割，上空气悬挂，气罐放在备胎位置（国产车20多万都准备普及双腔悬挂了）
要降价就实在点，标配配置增多点，至少天窗+360+前排通风得配上吧。这样自己再选个bo结合首年保险补贴能做到落地34左右还行，不然选个bo再随便选个360啥的都得35，6了。 虽然g80本身车很不错，很多潜在用户也不太看重品牌，但终归30多万的车，你的售后存在很大风险的情况下还不想给到消费者实在的让利，本身销量又还低，又有多少人愿意冒这个风险去购买呢？ 我本身在武汉，还有4s，去试了车感觉很不错，但配置单一选，单bo＋小定保险补贴＋置换7000补贴大概33.5左右，还算不错，但没有360没有真皮甚至没有天窗个人感觉还是有点不能理解，全选上又得多加3，4万，一下奔着37，8去了，不如加几万买四驱a6了，倒不是说这车不如a6，只是还是那句话，作为一个豪华品牌在你本身售后有风险的情况下老老实实先让利把销量做起来，然后逐步铺设售后网络不是更好吗。
这车溜背设计，加长了干嘛？加成A7L那个丑陋模样？ 空气弹簧不是什么好东西，后期维保也是坑，不如标定好的五连杆。
如果没有关税，就是你希望的价格
回复楼主
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