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#准车主晒报价个人一手12年入手车况完美,小打小闹得修理一下 ,期间汽车贷款了,过了一两次户,但终究还是再自己手里开。公里数17万,没大修,没肇事,就换过一个左后门,被别人小撞一下。老款七系、需要情怀的老铁来拿捏。
#用车期间遇到的故障最早买过二手宝马7系,没开多久就报了发动机故障码,修了几次就没修好,后来把这车便宜处理了,就是老显示发动机高温,现在自己想想可能就是水箱里的节温器有问题或者是水箱漏防冻液,可我当时修车花了不少冤枉钱
#买这车你后悔了吗说实话,这车用着90%的场景都是满意的,但是:(吐槽开始) 1.路噪风噪大,不是绝对的大,但由于没选双层隔声玻璃(你受得了吗?行政旗舰的双层隔声玻璃还要选装!),特别是风噪,感觉还没有我的911好(911可是无框车门哦,当然,可能911更流线型)…… 2.智能化座舱并不智能,不管是语音还是UI,都有点诺基亚塞班系统的意思。 3.空调系统,很奇怪,可能是我没理解它的逻辑,开着开着,总是把我ac关了,热死大爷……回头去找店里的人问问,这该怎么设置。 4.大灯不是很亮,当然,它有随动转向和自动远近光,肯定够用。这一点可以不算槽点。 5.最搞笑的槽点:不保值……哈哈,23年到25年,巨亏40个达不溜,不过,无所谓,不卖就没有亏,它就还值100多万 说几点比较满意的地方: 1.高速是真稳啊,底盘韧性十足,200公里在高速过弯支撑性都很足,当然,我的车没开到过200公里的时速,毕竟帽子叔叔不允许,是我猜的 2.座椅舒适性比较好,但由于座椅过于宽大和柔软,激烈驾驶时,需要开启运动模式,不然过弯时,人会在座椅上滑动。 3.后排舒适性极佳,无论是座还是躺,都符合D级车的定位。 4.提车至今,行驶了不到2万公里,平均油耗8.3L/百公里,感觉很逆天…… 以上,原本我太太还打算拿718去换一台X5L,我问她,X5L和7系的属性不是重叠了吗?我太太讲,X5L的背厢更适合装狗。但我属实舍不得我的718,就搁置了……
#全新宝马7系你觉得怎么样?在新款7系即将开卖之前,再聊一聊老款(现款在卖)7系。 其实新款7系发布已经很久了,国内之所以动作缓慢我觉得与老款7系的库存较多有直接关系,所以一直压着没全部释放。可能到12月底或者明年年初,新款7系才会正式开卖。 就老款7系而言,我觉得依然是这个级别非常nice的车型,当然这个级别的选择性本就少,屈指可数的竞争对手中老款7系的战斗力并不能说拔尖了,担任依然可以排在前三。 我为什么说依然可以排上前三,并不是说老款7系的外观、内饰、形式品质在2022年依然有多么的不同凡响,而是说老款7系综合下来的性价比的整体情况。 不建议购买的730Li目前基本上在八折左右,以六十多万买一台7系而言,它所带来的这种驾驶、乘坐质感,行车品质还是非常值得,740Li的折扣会少一些,当然我也更推荐740Li起步(730Li跑不过330LixDrive......不太友好的样子)。 整体外观设计,中期改款之后比之前更加醒目好看(更大的进气格栅带来的震撼感毋庸置疑),所以销量也比中期改观之前更好,内饰依然是采用了中期之前的设计,与现在宝马主流的内饰设计比较虽然有一些落伍,但依靠着非常精致的皮革纹路处理,木纹氛围点缀,走的是一种“old money”的豪华。 就当下千篇一律的大屏幕,我更喜欢这种内饰营造。所以在我看到新款S级采用了更大的类似于iPad一样的屏幕之后,心里十万只小动物在沸腾。不是有这么一句话吗?大屏容易审美疲劳,反而是细节更彰显品位。 就这辆740Li而言,我觉得他的动力响应、行驶质感以及整车的NVH在当下,依旧是百万级的水准,相比于奔驰S级的的2.5T宝马740Li起码是纯正的3.0T。
4.33
“优秀”
共288人评价
35万以上轿车总榜
NO.8
超过89%的同价位车系
4.33
综合
4.48
内饰
4.11
配置
4.39
空间
4.33
外观
4.34
舒适性
4.32
操控
4.34
动力
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