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    风烈龙卷

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    网上都说是深蓝换壳车,买了以后实际体验,我觉得应该叫马自达的车刚好用了深蓝的屁股,这样描述比较合理。 福特野马没有这个车好开,我说的。 先说优点: 1.(对于油车车主来说)开了电车真就回不去了,驾驶体验和起步速度很舒服 2.迎宾系统做得很好,开门座椅自动后退,前脸光之翼自动打开,尾翼自动打开,换到D档座椅自动调整到驾驶位置 3.尾翼可以设置跟随速度自动打开,90以上自动开,打开以后低于60自动关 4.头枕音响很不错,可以设置听歌不响,只响导航的语音,这样就不会出现导航语音放出来的时候音乐会自动小声,音乐是音乐,导航是导航,做的挺不错的,其他音响放音乐,只有头枕音响放导航 5.续航没有虚标,仪表盘上还是蛮准的,200的续航切换到国内标准实际可以跑160左右,中午听歌加空调一小时,掉了2%的电,快充30%充到100%用了半小时,慢充还没试,用油的话,一箱油大概可以跑850公里左右 6.一定要上零重力和电动遮阳帘,情绪价值拉满 缺点: 1.手机无线充电会自动触发nfc,我是小米手机,设置了连上车载蓝牙自动关闭nfc,断开自动打开nfc,才解决这个问题 2.手机蓝牙钥匙解锁很不灵敏,经常车门口罚站,不过离远了自动锁车倒是没问题 3.化妆镜没有灯,不过我不在意这个,我老婆倒是很在意 4.车内有个摄像头,只能安全气囊弹出时开始录像,平时只能拍照,我想平时车里也录一下,实现不了 5.不算bug吧,可以关掉,有个功能是车内空气质量检测,pm2.5高了自动会净化,这车自带有pm2.5净化器,我买了一个喷雾的香氛,一喷出来,语音就来了,检测到pm2.5浓度过高开始自动净化车内空气,用香氛的车主记得关掉自动净化功能

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    #提车日记【选买历程】 买车主要是县城代步,跑高速一年跑不到十趟。主要是还是家用车保养省心为目的才来选购的车,一直以来对新能源车辆不是很看好,主要还是有点顽固的思维吧,接受不了新产品带来的糟心的不好体验,买车也不是很注重冰箱彩电大沙发,所以一有购车的念头就直奔油车品牌去研究了。预算在20W以内的,本来2024年就有打算买车的念头了,那时候看的是丰田凯美瑞2.5L版本的,后面因为工作太忙,也没实地去省城4S店看车,所以买车计划就搁置了。2024年下半年接近过年的时候空闲了下来就有时间思考了,年龄30多了,买家用车还是皮实耐用省油、还要后备箱能装为主(虽然至今后备箱没开过几次,电动尾门都没去加装)。所以考虑再三还是买SUV款式的,外观确实大气。看的舒坦。家用车肯定奔十年以上去使用的,所以本田、丰田、昂科威三款之间考虑,我后面综合各方面因素,还是毅然选择了CRV,毕竟全球车型。哈哈 ,虽然跟广本皓影就差了后尾灯造型和前脸造型,但是还是选CRV。主要我家地库也有两辆白色CRV2024款的。 【购车价格】 我所在的城市是福建省福州市平潭县,县城去的省城福州去看车的。我是2025年2月15号去看的车并下定的,定的2024款两驱锋尚5座版,裸车价是15.8W,落地价我算上前两年的利息综合下来接近17.1W。那时候在朋友看来还能再砍个2-3000了。但奈何自己没那口才,差不多就可以了。羊毛出在羊身上,要是裸车便宜太多,销售方肯定会在贷款方面找补回来。(保险买的人保的首年是4530元、购置税是1.26W,龟儿子4S店都是低开发票的,看透了他们的套路了、选装赠品就送了不值钱贴膜脚垫还有铝合金踏板还和银色行李装饰架) 【初体验】 开车到现在快要两个月了,基本都是一个人开车,没怎么载人,驾驶感上面很平庸,要的就是平庸的感觉,不好也不坏是最好的感觉。/前排座椅电动调节的,所以乘坐挺舒心的,买的是锋尚版本的,看重的就是皮座椅,不喜欢活力版本的织布座椅(当然有的人喜欢买回来再去包皮座椅,但是我不喜欢那种买到的东西拆来拆去的感觉。那样感觉变成二手翻新了。) 【空间感受】 前排座椅电动调节感受良好,后排座椅可调式角度的,满足我自己和家人乘坐的需求,之前看车的时候叫我朋友一起上去4S店看车的,他身高185cm,坐在前排、后排各个位置都体验过了,不管是头部空间、腿部膝盖前剩余空间都能宽敞的,所以空间这方面我很是满意,本人身高才173cm,所以这车空间完全满足我的需求了。 【驾驶感受】 车辆推荐加的是92的油,但是我不信邪提车到时候第一壶加的就是95号的,红绿灯起步、超过阶段都是响应挺快的。跑高速确实推荐加95的。但是日常代步的话92蛮去啦,反正我只加中石化的,私人油站的油不去加。 这辆车带有L2级别辅助驾驶,定速巡航那些功能我至今没用过,毕竟辅助的东西,我还是不怎么信得过,还是只相信自己驾驶的操作,专注才是王道。 【油耗】 截止到2025年4月11日晚,买车到现在不到两个月时间开了1693公里,就上了一趟高速来回算200公里。剩余1500公里都是在县城区域道路通行,我加的95号汽油,起步响应会偏快一些,油耗基本在8.5L/100KM,这几天天热开始开空调了,开空调行驶在上下班途中,基本油耗要到12L/100KM了。接下去打算就加92汽油了,没必要加95的,城区就算起步再快,还是要等等那些磨磨蹭蹭的移动路障车(哈哈)。 【优缺点总结】 优点就是省心。还有一点就是不打变道转向灯变道的话会出现抢方向盘的情况,这对我来说是个优点,规范了驾驶员的行车操作。其他提不出来,毕竟不到两个月,感受不到太多方面的优点。 缺点1: 是车机导航不太聪明,就算拿去更新也没啥反应,更新跳转不出来,不知道是我不怎么会操作呢,还是车机流量本身也有问题。所以我花了一百元淘了个二手苹果Carplay,有上高速或者不认识的路段,手机导航直接投影在车机屏幕上,也是挺方便的。 缺点2: 没有行车自动上锁门,我不想加装那个忠诚卫士,怕买回来操作不良把门板翘坏了,所以我现在养成习惯上车必关怠速启停和行车关门锁,以防有人不小心开门。 缺点3: 各部位拼接缝是有点大,稍微灰尘大的地方都会卷到缝隙里面去,所以我现在也摆烂了,不怎么爱洗车了。纯靠下雨,或者偶尔冲一下轮胎轮毂、挡泥板。 缺点4: 车灯确实不太亮,不管远光还是近光部分。所以我自己加装了欧司朗的3寸方形透镜-定天虎。不怎么喜欢矩阵灯的感觉,一排过去小灯泡的感觉。 最后感谢圈主推荐。

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    提车有两周了,说说当时我比较关注的几个点和一些感受。 1、隔音,当时在网上都说速派隔音差,也没有试驾过,对它的隔音很是担心,期望不高,实际下来我感觉隔音还算可以,似乎(不是很确定哈,个人主观判断)比当时试驾的帕萨特出众款还要好; 2、动力,330嘛,平时还可以,没有380那么猛,也没有280那么贼,属于比较沉稳的,动力绝对够用,很充沛,s档很跟脚; 3、底盘,也是比预期的要好,低速过坑洼很有韧劲,尤其是后悬过减速带那一下,感觉简直跟迈腾一模一样,虽然是上汽大众,但速派的底盘感受更像迈腾而不是帕萨特; 4、配置,我比较在意的几个点,座椅通风记忆,866,acc,氛围灯,原厂都有了,还可以,说几个我不满意的点: 通风效果不明显,而且噪音大,空调制冷效果似乎也一般 窗户升降噪音确实大 ACC对前车的识别似乎不准,心里没底,没有车道保持,感觉不方便 倒车影像没有轨迹随动,这个让我很难受,还不如直接看后视镜 空调滚轮的灯减配了很掉价 车门板储物区没有灯 后备箱车内按键只能开不能关 间接式胎压监测不方便,鸡肋 斯柯达的车机图标太丑了,花里胡哨的,不知道能不能换成大众那一套 5、碰到的问题 可能是中奖了,我这辆感觉做工很糟糕,目前我碰到的做工问题有: 左侧前后门不平,前门比后门明显高一些 左侧前门窗框没看到两个明显焊点 左前门镀铬条有一块收尾处橡胶长了一截,把镀铬条顶起来了 左后门橡胶密封圈凸起,经检查是因为门板的压条拱起导致,出场做工极差 后排座椅左外侧收口不平,走线歪歪扭扭 方向盘按键松垮,左右按键上方包皮没有扎紧 座椅、头枕走线不直 后备箱右侧挂钩阻尼太小,连续颠簸有时会掉下来 主驾驶遮阳板上方灯不亮,经检测更换遮阳板总成 车钥匙锁车键不好按 车机、仪表反应慢,carplay无线连接很慢 轮胎减配成韩泰了,血亏 6、竞品对比 当时主要考虑了帕萨特出众款,龙腾和龙耀,君越 先说帕萨特,25款帕萨特减配太厉害了,原来我很喜欢帕萨特的钥匙,现在减配成和速派一样了,还只有1把,其次手套箱阻尼没有了,龙腾甚至植绒也没了;前排座椅后面得兜子也减配了;主驾腿部的储物盒减配了,龙腾后排扶手的储物盒好像也减配了,实在过分,另外帕萨特没有我喜欢的眼镜盒,而且后排座椅两侧都是硬塑料,没有大掀背后备箱;用料我感觉两车都差不多,属于比较一般的水平,车门拉手部分两车都是硬塑料,都差评。帕萨特比速派明显好的地方,我觉得1是头枕,前后排头枕都比速派强,我网上买了个帕萨特的前排头枕换上了,原车前排头枕装到后排先用着,挺软乎,2是帕萨特前排座椅的打孔我感觉看起来比速派的高级,3是帕萨特中控屏幕的位置跟仪表是平的,比速派更合理。 再说君越,白金版价格配置都很合适,但做工用料太拉跨了,内饰门板太软,轻轻一按都能变形,太掉价了,但君越隔音底盘没的说,包括内饰现代化智能化程度,全面碾压速派,在等车的过程中我一度后悔没买君越,但从来没后悔过没买帕萨特。 7、我的疑问,想问下各位车友,速派的前部碰撞预警是怎么工作的,是自动打开的还是只有acc时会启用呀,还是根本就没有,会主动刹车吗,有时开高速,离前车距离近时仪表会显示两个车中间有个感叹号的图标,但车也没有制动也没有报警声音,不知道是什么情况,我也不敢跟的太近看看会发生什么事 还有不知道车机得图标能不能还成大众那一套,斯柯达的实在太丑了 总体感受还是挺值的,瑕不掩瑜,我很喜欢。 半夜睡不着以上就是我的一些初步感受,各位在观望的车友有什么疑虑可以问我,已经提车的欢迎一起交流,哪位大佬要是有车友群的话可以拉我进去哈哈

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    一、是不是国六B都有? 不是。截止目前,还有二十几个车型没有。 二、是不是只有中国有? 不是。欧洲汽油车从2016年开始加装,2018年全覆盖。北美部分车型有,美规大众2024年加装,2027年排放新规落地,大部分车型得加装。 三、是不是必堵? 不是。爆出问题的只有大众和丰田。大众集中于20/21款探岳和途观L两个330车型,丰田集中于23款卡罗拉、雷凌、锐放和锋兰达四个双擎车型。两家通过更换发动机或升级ECU解决了。 四、是不是有些品牌不堵? 不是。只要有颗粒捕捉器,就有堵的概率。有些品牌号称“不堵”,是因为没有独立的颗粒捕捉器故障灯。 五、是不是离发动机近就不堵? 不是。堵不堵跟位置没关系,安装在头段照样堵。大众和丰田解决堵塞问题,都没有改变颗粒捕捉器布局,新款和老款位置一样。 六、堵了必须跑高速吗? 不用。切换手动模式或运动模式,低挡位高转速,80码以上反复滑行30分钟见效。 七、是不是三五年就得换? 不是。工信部标定耐久性20万公里,为什么三五年就换? 八、堵塞能不能预防? 能。长期低速短途行驶,尤其是北方冬季,时不时切换手动模式或运动模式,拉一拉高转速管用。 九、添加燃油宝有没有预防作用? 没有。不但没有用,还会污染三元,成分不明的燃油宝别乱加。 十、国七会不会取消颗粒捕捉器? 不会。国七标准更严,要么加装,要么停产,不带颗粒捕捉器的车型会越来越少。 近几年颗粒捕捉器备受关注,相关争议不断,以上是个人观点,不一定对,仅供批评参考。[2025年3月8日]

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