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面向“内饰、空间、能耗、驾驶感受、智能化”任选一方向发布真实点评～

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爱车小师弟

你的月薪该配什么车

选择适合月薪的车型需要综合考虑购车预算、养车成本和贷款压力等因素。以下是不同收入层次的具体建议，供参考： --- ### **一、购车预算原则** 1. **全款购车**：建议车价 ≤ **1-1.5倍年收入**（例如月薪1万，年收入12万，车价可选12万-18万）。 2. **贷款购车**：月供 ≤ **月收入20%-30%**（如月薪1万，月供不超过2000-3000元）。 --- ### **二、养车成本估算** - **年均费用**：约1.5万-3万元（含保险、油费、保养等），占月薪10%-20%。 - **经济型车**：年均1.2万-2万 - **豪华车**：年均3万-5万+ --- ### **三、不同月薪推荐车型** #### **1. 月薪5,000元** - **预算**：5万-8万（全款） - **推荐车型**： - **经济代步**：五菱宏光MINI EV（电车，低养护）、吉利远景X3 - **实用省油**：比亚迪F3、长安悦翔 - **提示**：优先选择低油耗、保养便宜的车型，避免贷款压力。 #### **2. 月薪8,000元** - **预算**：8万-15万 - **推荐车型**： - **家用轿车**：丰田卡罗拉、大众朗逸 - **SUV**：哈弗H6、吉利博越 - **提示**：可考虑混合动力（如比亚迪秦PLUS DM-i）降低油耗。 #### **3. 月薪10,000元** - **预算**：12万-20万 - **推荐车型**： - **B级轿车**：本田雅阁、丰田凯美瑞 - **品质SUV**：大众途观L、领克01 - **提示**：若贷款，首付建议≥30%，分3年还清。 #### **4. 月薪15,000元** - **预算**：18万-30万 - **推荐车型**： - **豪华入门**：奥迪A3、奔驰A级 - **新能源**：特斯拉Model 3、比亚迪汉EV - **中高端SUV**：丰田汉兰达、本田冠道 - **提示**：电车可享政策优惠，但需考虑充电条件。 #### **5. 月薪20,000元+** - **预算**：25万-50万 - **推荐车型**： - **豪华品牌**：宝马3系、奔驰C级 - **高端新能源**：蔚来ET7、理想L9 - **个性选择**：MINI Cooper、雷克萨斯ES - **提示**：注重品牌和体验时，建议全款或低息贷款。 --- ### **四、注意事项** 1. **负债比例**：若已有房贷，建议降低购车预算。 2. **用车场景**：长途多选燃油车，通勤短途可考虑电车。 3. **试驾对比**：亲自试驾，关注空间、操控和维修成本。 4. **保值率**：丰田、本田等品牌保值率较高，转手损失小。 --- ### **五、理性消费提醒** - **避免攀比**：车是代步工具，无需为面子超支。 - **预留应急金**：购车后至少保留3-6个月生活费的存款。根据自身需求平衡“喜欢”与“合适”，才能做出明智选择！ 🚗💨

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02-20

智勇双全饭团W7L

速腾车主·车龄半年

速腾半年用车感受

先说动力，1.5T动力足够，市区行驶超车还是很轻松的，即使在高速上再加速能力也不错，但是深踩有一定的延迟，大概在1秒左右，会有一定的推背感，燃油车就这点好，看着转数的攀升，发动机的轰鸣，你会觉着车是有灵魂的，它也在诉说着自己的心情跟状态。速腾使用的是干式双离合，这也是被很多人诟病的，包括我之前选车时也是。但随着深入的接触，我发现这款变速箱也并不完全一无是处！首先，干式双离合其实就相当于自动的手动变速箱，你这样子想就不会那么讨厌了吧。而且干式双离合换挡速度快，传动效率高，这是其他变速箱所不能比拟的，我想大家更加纠结的是它的耐用性，是的，干式双离合相对确实容易出现故障，特别在低速堵车，频繁换挡的时候，会造成离合片过热等引起的一系列情况，虽然厂家声称优化了耐高温的离合器片，但这确实是它的短板，不然厂家为何要优化？但对于我来说，我工作和居住的地方都是靠近城郊，不会那么多的堵车，也就不会频繁的换挡，加速时果断不犹豫，这就是干式双离合喜欢的工况！何况它还有S挡和手动挡！真遇到堵车可以切换手动，要是嫌麻烦直接挂S挡，3000多转才换挡，时速3.40以下绝对不会频繁换挡，等你速度快了那堵车也就不存在了，而且它的稳挡技术不错，即使转数掉到了1000多，系统会根据车速判断你的档位给你一直锁档，完全不用担心因为堵车频繁换挡，你见过有多少开手动挡的车会因为堵车造成车子离合器片过热而不能开的？之前有次我和我家亲戚回老家，堵车12个小时，他原先那台老款手动挡奇瑞我们脚都快踩废了，车子也没出问题！再来聊聊它的底盘，德系车底盘还是很稳的，也很整，不松散，即使你高速开到150也不会觉得飘，无法驾驭。但也不得不说低速时确实偏硬，但相比那种坐船式的晃悠，这种干脆的过滤显得更加舒服。空间方面也不错，只要不坐满5个人，还是很宽裕的，行李仓很大，装的也多另外就是一些小毛病了，异响啥的，主要出现在A柱以及车窗玻璃，但是声音不大，我是能接受的，还是那句话，车无完车，毕竟几千上万个零件组装起来的，你想它一点问题都没有，这个价位甚至更高的价位我觉得可能性不大另外就是配置了，相较于国产车来说，很寒酸，但是绝对够用，真正开车时最多就是听歌以及导航，但开车真正能感受到的还是整个车的行驶状态，而不是花里胡哨的配置与内饰，那只是锦上添花罢了，我是觉得够用了讲了那么多，希望能从我的角度去给各位准车主们一个真实的购车建议，也希望各位能够买到自己心仪的产品 🌟驾驶感受 🌟加速能力 🌟变速箱

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01-04

高速冲床义存

长安是真的一点不在乎用户用车体验啊，我是2023年11月11日订的长安逸达，我再三跟销售谈的车辆开发票价格是8万8结果销售私自给我开到5万的发票，谈好的月供利息是每个月一样的利息，到时候可以提前还款，结果给我搞的先息后本，后面给我一点小售后服务让我删帖了，我现在用车一年多了，还没有给我车机版本升级OTA。这一年屏幕黑屏死机两次，蓝牙钥匙无法连接，2024年初的时候大晚上我没有拿车钥匙，在外面车蓝牙钥匙连不上在外面挨冻，联系售后让我自己去买工具打开车盖自己修车搞定。我平时开车高速比较少，市区油耗表显8个，实际应该10个，这是一个这么小轿车该有的油耗吗？新车提回来那天在路上就可以听见路上小沙子打车底的声音，隔音真的不行，车里脚下的隔音是回收棉，我的车开一年多到现在还有异味，我每次开车都要先开窗通风，或者开天窗通风，不然熏的头晕。长安好歹国企，能不能有点格局？江淮也是国企，长安总不至于学人家吧。

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01-11

自强不息的长安

逸动劝退指南

从2023年8月份拿到车，到2025年1月，一共17个月，一共驾驶里程34200KM，算是深度驾驶了，每年回家都开，高速里程占比在50%往上，算是用车比较狠的，以下，我从这几个方面上分析以下这辆车；先说驾驶感受吧，我的车从拿到车后，一直存在低速顿挫感，和热车都没啥关系，只要20KM/H车速左右，就容易出现，比较容易的就是早上开车出门堵车的时候顿挫感，去4儿子店刷了几次程序也不行，一直没有改善。刷完程序后，目前稳定情况下，现在是低速情况下，运动模式，车光吼不走，普通模式下，车起步很慢，就是那种只有发动机转速，没得车速提升的感觉，就是提速慢人一步，而且开高速在没刷程序之前，100-120提升我踩油门，是可以感受到推背感的，现在没那么强烈了，比较温柔。节能模式下，车起步慢，提速慢，上限低，大概在100KM/H左右；还有不管夏天还是冬天，感觉油门不灵敏，特别是冷车的时候，轻踩没反应，重点踩又只吼不动。方向盘转弯精准没得空位，但是手感一般，手臂放松两边没得一个好的支持，高速情况下，手感偏重；刹车，轻重适中，踩重了车会点头感，还是挺稳的。减震：减震很烂，我开市区40-50过减速带就和起飞差不多；只有30-20左右过的时候，情况还好一些；但车内还是比较抖的。胎噪：开的时间长的是城市道路，只要开窗户，40-60KM/H声音就是很大，但是关窗户后，情况还OK ，如果速度上到80左右，车内能感受到胎噪；风噪：快速路开60以上就有明显风噪，80-120的情况下，车内不开音乐的情况下，能感受到大的噪声，这一点不行，驾驶起来很烦躁；辅助驾驶：只能说定速巡航，在高速路上还是有一点点用的，开到路上车比较少的情况，方向盘就按下定速按钮，在拨动一下+ - 号就行了，还是很方便的。遇见车多了，路段，可以直接踩一下刹车就退出了。开车有个辅助驾驶还是要方便点。空间：我平常用车乘坐人数是两个人，前排空间随便调嘛还OK，可以直接躺平休息都可以。如果后排座两个人，前排座椅就不超出了B柱车门的位置，不然就会显得后排空间比较狭小，我表弟身高183左右，坐后排就头部差不多顶到了，前面腿部也是正好挨着，没有太多的余量。如果只座一个人，空间还是非常OK的；储物空间的话，前储物空间，车门放几瓶水，扶手位置小东西，还有副手箱勉强够用，后备箱储物空间较大，最巅峰的时候，放下了5个行李箱（20几寸的）都还可以；最满意：后备箱空间大，挤挤能放5个；最不满意：①后排空间小，成年170-180左右坐两个人感觉很拥挤不适合体型大的。 ②扶手箱的下沉空间几乎是用不到，还妨碍视野和盲操作，如果在开车的过程中，需要拿东西，这个也不太方便；不过高度方便开车的时候可以右手撑上面； ③车机系统容易死机，长时间（2小时以上）播放音乐的话，车机容易卡主，而且声音容易卡顿；内饰整体质感一般般，比上不足比下有余，反正比大众这价位的内饰摸着要好些，内饰上天窗+大屏车机和电子档把，还是非常高级感的，钢琴按键有质感。座椅不是真皮的，前面仪表表面都是软包的这个价位，要啥自行车；最后油耗总结：没有太仔细算过油耗，但是一箱油，高速上我一把开100-120之间能跑700KM左右才亮灯，市内油耗较高，主要因为红灯多，以及堵车拥堵导致一般车速只能开到40-50之家大概表显油耗8个到10个油左右。高速开一公里挂5毛上下，市区7-8毛一公里，现在油价7.7左右没办法。麻烦圈主推荐！

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01-21

八路垦利

星越L车主·新提车

五千公里用车分享

选车：人生第三辆车，第一辆帝豪GS，第二辆秦plus998。由于工作需要路况不是很好，轿车不能胜任，所以只能换SUV。在懂车帝上看十多万的很多都推荐星越L长风版，加上对吉利的品控售后映像不错，所以选择星越L。价格：没有讲什么，直接谈了一口价，落地13万，做了贷款，帮销售员完成任务，本月已还清。政府补贴的5%上月已到账，最新政策多补1%前天到账。总体算下来该车话费12.4万。动力：本人开车比较慢，对动力要求不是很大，日常深踩油门已经感觉动力很足，试过一次运动模式，油门轻点速度上来很快，不适应。目前使用的智能模式，对于家用来完全够用。变速箱意外的感觉很好，比之前帝豪GS的鬼畜干式双离合好太多了，我基本上感觉不到顿挫。底盘：总体讲比之前两辆车扭力梁的底盘要好，咱也不是专业的，开车自己舒服，乘坐人觉得不是特别颠就行了。过弯支持性好，不用拉着安全带过弯了。油耗:表显6.6，当然纯属快乐表，我用小熊油耗记了一下，平均7.65。比我之前秦plus998的油耗高一倍，用车成本高很多。但毕竟这么大个车，这么大的排量总体来讲还是比较适中。缺点：啥都好，车机太拉胯了，能用的软件也没得，还好有个互联，不然只能听听歌。蓝牙适配不好，连上蓝牙，必须在播放蓝牙的情况下才能播放微信语音。

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2024-12-25

起名困难症丶宋

艾瑞泽8车主·车龄1年

谈谈我的用车体检，真的是血泪史，注意避雷

去年11月份，因为没车不方便，所以打算买一辆车，自己在网上对比了很久，最终买了奇瑞艾瑞泽8这款车，说实话，车子的外观内饰在这个价格区间的车子里，是我最满意的。买车之后的欣喜买过车的都知道，感觉自己是路上最靓的崽，这份喜悦持续了半年？陆陆续续的小问题就出现了，包括方向盘偏左，发动机故障灯亮，右后视镜调节失灵等等，车辆内异味用了各种方法，一年了才有所改善（也不排除是我闻习惯了的可能性），还有一个出厂就有的大问题（跟我同一批次的车估计都有问题），不过奇瑞厂家给我解决了，也做了补偿，这里就不多说了，我这人其实挺随遇而安的，在我看来车辆有问题，有终身质保，免费给我处理，我都能忍受，真正促使我来这写这篇文章的是另外一件事。奇瑞艾瑞泽8有终身质保，其中有个要求，满5000公里或者半年，要进行保养，今年6月份首保之后，我陆陆续续接到省内省外的奇瑞4s店打电话过来让我去保养，当时我很奇怪，以为是信息泄露的问题，但是每一通电话的内容都差不多，我车子需要保养了，请去他们当地进行保养，名字，电话都对，车牌号不是我的车牌号，当时我给4s店售后，还有奇瑞400客服反馈过这个问题，过了一段时间，没有电话了，我以为问题已经解决，今年11月份，又开始有电话打过来要求我保养，买保险，还有维修后回访，我是江苏连云港的，这些电话全国各地都有，情况也跟6月份一样，名字电话地址都对，车牌号，车型不对，电话很多，不接还打，持续了两周多，期间我在400客服电话投诉了不下于10次，没有任何人给我一个说法，我在12315，车质网投诉，后来奇瑞客服回电，说是他们系统故障，问题已经解决，非常抱歉，你们知道那种无力感吗？他们侵犯了我的权益，我对他们无能为力，但是怎么办呢？他们说问题解决了，也跟我道歉了，我只能继续忍下去，结果，今天，就今天。又有电话打电话给我维修回访，情况还是一样，手机号，名字，都对得上，车牌号，车型，归属地不对，我真的不知道该怎么才能抒发我心里的愤怒，6月份投诉，没人理我，11月份400电话投诉，还是没有任何反馈，12315平台投诉，安徽市场监管局回电，说只能调解，反馈问题，他们解决，还说问题已经解决，然后一个奇瑞客服回电，说系统问题，已经解决，非常抱歉，来来回回重复这句话，跟机器人一样，我投诉了一圈，你们奇瑞跟我说问题解决了，为什么现在还是没有解决！买车的时候朋友劝我别买国产车，质量不行，质量不行，你服务凑一下行不行？家大业大，不惧怕消费者是吧？真的希望大家可以避雷，这种服务，有问题，你喊冤的地方都没有。

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2024-12-17

文欣呀021

红旗H9车主·车龄1年

打破传言！我的红旗h9，实际体验超惊喜

最近入手红旗H9有一段时间了整体表现不错来给大伙分享一下！我看网上有不少关于它的毛病反馈，有车主反映车机系统会出现全车无声、音乐无法播放、中控屏卡顿黑屏、行车记录仪SD卡不能识别。我个人就碰见个行车记录SD不能识别，可能是刚提车的时候卡是4S店的人装的不知道是没装好还是咋回事，我自己拿东西敲开拔出来重新插回去了之后在也没弹出来过！（我是没碰见过这些问题都好好的）我的实际体验在我使用红旗H9的这段时间里，它的表现堪称完美。车辆启动时，座椅和方向盘都能正常到位，挂挡时反光镜也能准确复位，从未出现过网上所说的那些故障。车机系统运行流畅，各种功能都能正常使用，导航、音乐等都没有出现过问题。刹车性能良好，力度适中且无异常噪声。车内各个部件都装配牢固，没有出现松动、异响等情况。空间，那是真宽敞，前后排腿部和头部余量富足，家里老人小孩坐后排，能随意伸展，毫无局促感，出行舒适度拉满。外观更是一绝，车身线条流畅又大气，停在那气场直接两米八，开在路上回头率超高，商务接待、日常出行都超有面儿。不过，也有些小瑕疵。后备箱空间不太理想，要是出趟远门满载情况下、多点行李是不太好装，日常用车够用。主驾驶这边，储物空间也少了点，零碎小物件没太多合适地方放，稍显不便。油耗百公里11.3在同级别车型里中规中矩，城市道路、高速跑下来，油费支出都在意料之内，油耗这东西看个人驾驶，每个人开都会不一样，毕竟车有内重，整体看，红旗 H9 还是很不错的，很值得入手

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2024-11-24

Aubrey小王吖

伊兰特1万一千公里已达成，我的车子是1.5l的，从提车到现在差不多半年，车子跑了1万1千公里了，今天给大家分享一下我的车况吧，综合油耗整体5.6个左右，夏天比较热雨刮器晒坏了一次，主要刮的时候嘎吱嘎吱响，毕竟这个是消耗品，正常的，买过车内装饰，网上几十块钱就可以搞定，一直想改装，但是没有下狠心，下面和大家说说我觉得不满意的地方，后备箱的储物空间有点小，放进去容易，往外拿感觉还是差点意思，车子整体是没有什么问题的，空间够用，驾驶也比较舒服，车子外形属于比较好看的那种，虽然价格不贵，但是自己喜欢，加上过几天准备去进行第二次保养了，打算换好一点的，自己买了机油，想问一下，这种去4s店保养，大概费用需要多少?

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2024-11-10

Winston王

奥迪A7L车主·新提车

奥迪A7L提车12天，1000公里吐槽

不知不觉每天开着小迪子已经快半个月了，今天成功突破1000公里。赶紧来分享一下最近的用车体验。没啥大毛病，但是却有不少小矫情槽点1:门锁失灵又自己好了。众所周知这个车钥匙在身上，可以通过车门把手上的感应器来锁车和解锁。前两天突然不管用了，上一秒还好好的，下一秒就没反应了。不过过了几个小时又自己好了槽点2:车机卡卡，自身的车机真的不敢恭维。开个app迟钝一两秒才有反应，虽然问题也不大，但是用惯了时下的手机和pad的丝滑，还是感觉有些反应慢。槽点3: carplay的声音，最近有一两次连接上carplay后，放音乐就没导航声，有导航又没有音乐。结果现在自己又好了。这里夸一下导航画面，买的蜡笔小新主题，很可爱槽点4:市区油耗，对比高速还是有点高的离谱，心疼几秒。但这个所有油车都这样，也没办法。槽点5:低速顿挫，常发生在市区道路，虽然能感觉到已经优化了不少了，但偶尔还是有些拖拽感，只好自己多适应了。以上是最近的用车体验，虽然有点吐槽，但瑕不掩瑜，依然是我当下最爱的一款车

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2024-12-17

混动确实省油

亚洲龙车主·车龄半年

24款混动亚洲龙真实用车体验

各位车友大家好！提车已经快5个月了，这周末刚好做了首保，趁此节骨眼写一篇我的真实用车体验，把我的一些体会和经验分享给大家。一选车本人今年28岁，第一辆车是17年的迈腾330，目前跑了15万公里，已经换过水泵，水箱，燃油泵，机电单元等等各种，小毛病太多，加上油耗高，油钱扛不住，所以就萌生了换车的想法。二是今年新结婚，老婆和我都想换个新车，于是就开始了选车过程。因为我每年的里程太多，迈腾加95，平均10个油实在是顶不住，所以一开始就把目光放在了混动上。看了下混动的车型，也就只有比亚迪的秦L和汉，丰田的凯美瑞和亚洲龙，本田的雅阁，雷克萨斯的es300。先去看了比亚迪的秦L，第一感觉这个车不错，足够便宜，用来代步跑大里程最合适了，但是因为老婆极其讨厌比亚迪车系内饰的味道，加上网上频发的失速问题(本人每周固定300公里高速)，所以直接pass掉了。然后网上都说雷克萨斯便宜了，就去看了es300，实际到店后发现价格太高，车是非常不错，超预算严重，所以也直接pass掉。接着去看了丰田，我们这里一汽丰田和广汽丰田在一起，先去看了凯美瑞，我对凯美瑞的印象还停留在上一代，觉得凯美瑞外观上还挺大气的，结果一到店发现已经改款了，说实话第一眼都没认出来，以为是电车或者雷凌，说句凯美瑞车主不爱听的话，真的是丑出天际，但既然到店了也详细的看了看，新凯美瑞的内部空间实在太小，抛开数据，实际乘坐体验不如速腾，开惯了迈腾的我很难接受，加上欣赏不来的外观，家人直接说宁可不换车也不买这个车，买来也是糟心，所以转身去了一汽丰田。到了隔壁之后，恰好赶上24亚洲龙刚上市，之前单位里有一辆初代亚洲龙，那时候就觉得这车很大，印象不错，只是内饰屏幕太丑。没想到24款把屏幕和中控分开了，颜值瞬间好了很多。车长5米，内部空间也大，所以直接就选中这款车了，后面就是漫长的换不同的店砍价，这里就不细说了。二提车 7月第一次去看的车，观望了一个月，8月1号下定，8月底就提车了，2.0混动尊贵，走的交通银行贷款，去掉一个厂家补贴，大客户补贴，总共加利息20整落地，包括5500的保险，裸车价我不清楚，优惠多少我也不清楚，我买东西只谈总价。因为买的早，价格不是很低。提车的过程还是很顺利的，当天就上了牌照，没有压合格证。三用车提车到现在已经三个月了，总体上还是很满意的，我先说说优点吧。优点: 1.油耗低，提车当天完全亏油的情况下，加满了一箱中石化92，49升油箱，一共加了300块钱。综合5000公里来看，平均油耗在4.3左右，本人开迈腾出身，脚重，跑高速也多，这车还是非常非常省油的，这个真没吹牛。目前是不到300块能加满，能跑960公里没任何水分，一年下来油钱比迈腾直接省一半还多的多。 2.空间大，这车的空间确实够用了，基本上和迈腾差不多，后排座椅舒适性要比迈腾好，本人180，前排和后排高度和长度都没问题，网上说头部空间小那是老款，新款没任何问题。 3.配置够，这车8155车机，通风加热，氛围灯，360，等等主流配置都具备，配置上还是跟得上潮流的。 4.底盘稳当，这车的底盘还是不错的，过坑过坎的舒适度要比迈腾强的多，高速120巡航不飘。缺点 1.操控差，这车的操控极差，和迈腾比完全两个级别的车，方向盘重，实现不了迈腾的全速单手操控，跑高速开起来也非常的累，地库的直角弯，两车道的掉头，基本上一把是过不去的。前一阵甚至因为这个原因一度想卖车，没想到一个B级车比e300这种还笨重。 2.做工差，亚洲龙的皮质，隔音，胶条等用料基本上都是卡着合格线的最低标准，很直观的差。音响声音大一点门板和音响纸壳就会震动有杂音。 3.颗粒捕捉器堵，到今天为止我跑了8000多公里了，在5000多的时候堵了一次，8000多又提示堵了一次。打400和4s，他们之间互相踢皮球，最后还是我自己挂s挡狠拉转速跑通的。

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01-23

梦想山和大海

雅阁车主·新提车

25款雅阁豪华5000公里用车体验

家人们，今天来给大伙唠唠我入手一段时间的25款雅阁豪华版，实实在在分享下我的用车体验。提车到现在跑了差不多5000公里，日常通勤在市区穿梭，周末偶尔跑高速自驾游。市区路况真的很磨人，早晚高峰那叫一个堵，走走停停的，表显油耗大概在百公里8升左右。但上了高速就不一样啦，顺畅多了，油耗能控制在百公里6.5升左右。像我平时工作日上下班，就正常纯烧油，毕竟这是燃油车。说到保养，首保是免费的，4S店服务还挺周到。后面小保养，换机油机滤这些，一次大概400来块，像我这种一年跑1万公里左右的，保养费用还能接受。保险第一年买了交强险、车损险和100万保额的第三者责任险，花了差不多5500元。这台车整体我挺满意，不过也有点小缺点。车漆感觉有点薄，上次停车不小心被旁边车门轻轻磕了下，就留下个印子，挺心疼。还有就是隔音不太理想，高速上速度一快，风噪和胎噪就比较明显，听歌都得调高音量。我打算后面去做个隔音处理，希望能改善些。总的来说，25款雅阁豪华版作为日常家用车，油耗、保养这些成本都在合理范围，能满足我日常出行和偶尔出游的需求，是个靠谱的伙伴。蛇年开着它走亲访友，方便又体面，幸福感拉满！最后祝大家蛇年大吉，心想事成。

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02-08

xingyun917

君越车主·新提车

两千公里用车感受

我用车主要也就是上下班，偶尔自驾出去玩玩！有里程焦虑所以选择油车！我是24年11中旬提的车，应该算是首批君越车主了！前面一个车是09别克凯越！风里雨里也陪伴我15个年头了，也是个不错的车，大毛病没有，从来没把我丢半路上！我朋友威朗我也开一段时，也挺不错，对别克也许是情怀吧！本来打算年后换车的！刚好有补贴就提前买了！不是因为有补贴急急匆匆提的车，早有换车打算，上半年就留意了，也是比较之最终选择了君越！废话不多说，说说我用车一个多月两千公里用车体验，给后面想要买君越的车友做个参考！ 1.内饰:内饰方面还是可以的，君越白金比帕萨特龙腾版本要豪华！大连屏用着也方便丝滑，还有怀档用起来也很方便！座椅虽然不是真皮但是也挺舒不显廉价！后排空间也足够大，不像大众后排中间隆起那么高！ 2.外观:外观是比较耐看型的，车身5米看起来也大气！用的18寸轮毂，比我想象的轿车底盘要高！这样的话通过率就高！改款有人说不好看，实车看还是不错的，新车标看起来更科技感点！未来的趋势！ 3.动力及驾驶感受:动力没得说的237匹马力在那，给油就到！路上基本看谁蹦谁！反正动不动超速！上路一星期就喜得一个超速罚单，开了罚单以后驾车就没那么暴力了！刹车偏软，油门适中吧！360环影，倒车影像都非常清晰，流媒体后视镜比后视镜好用多了！也是非常高清的那种！流媒体好像只有十一月份提车的有！这个是非常实用的，网评流媒体又这那的不好，还有说眼睛切换有零点几秒眩晕的，都是扯淡的！谁用谁知道香！！！ 4.油耗:目前百公里平均油耗不到七个，我省道跑的多，每天上下班路熟悉预判红绿灯都能降低油耗！城市估计要十个左右，地板油动不动蹦一个估计要12个往上！总结一下，总的来说君越白金还是不错的一款车，不管是动力还是外观！都说别克，说美系车油老虎！油耗也没有网上说的那么高！2.0t可有很省油的！目前没遇到任何问题，包括网友说的异响，副驾头枕震动都没遇到，买车跟买手机一样有故障率，只要不是那万里挑一问题都不大！最后吐槽一下，减配的有点恶心人，毕竟上路将近二十万的b级车，小东西又不值钱，前挡风玻璃密封条十几块钱，后备箱隔音棉也就几十块钱！还有方向加热，冬天真的动手，我们安徽还不是很冷的地方，北方不更不友好！后备箱那么大就设计一个小灯晚上光线太暗！用户就注重这些小细节方便！注重用户体验，售后服务，销量自然就上去了！

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01-08

手机用户65630606305

Model 3车主·新提车

人生第一台车model3使用心得

【购车经历】刚毕业五年攒了点钱，想着买人生第一台车当时小米和特斯拉2选择1，遗憾小米等待时间太长，就选了model3。10月下定11月提车。主要通勤和周末出去玩。【驾驶感受】操控非常好，开起来很轻松，指哪打哪。加速在6秒左右够用水平。单踏板模式需要适应一下，堵车时候非常好用。屏幕换档，个人感觉非常好用。按键转向，不好用，盲操作容易按错，后面群里车友推荐买了贴纸贴下好了很多。高速，高架等封闭道路，AP非常好用，现在基本都是必开，人只要值班就行，大大舒缓驾驶疲劳【续航】我是标续，18寸轮毂，在上海市区通勤大约12左右，高速120会在15左右。充电速度，第三方超冲20-80%大概30分钟，充满1小时左右。特斯拉官方充电，价格非常贵比第三方贵了2-3倍，非常坑爹。只用过1次，基本不会去了。好处是有wifi可以更新车机，游戏啥的。节假日高峰期可以作为兜底方案。【其他】特斯拉非常扣，中午提车午饭都没有。玻璃膜官方龙膜2700左右。龙膜旗舰店大概1800。便宜不少。电车保险普遍贵，第一年我是7000+

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01-15

高级星空Iwi

亚洲龙车主·新提车

亚洲龙24款提车日记~

2024年12月19号提的车；当初买这台车，主要是为了两点：1.白色颜值确实帅，每次停车我都要后头看看，欣赏一下这车的颜值、2.省油省心，不到一千公里现在油耗就很低了，很满意；平时用车主要场景是上下班，周末周边玩玩，或者回老家使用；目前里程还不到1000公里、油耗在5.3L，希望可以再降一降，毕竟看其他人都有三点几的油耗，真的吓人，是平时扛着车嘛；车辆点评动态方面:加速方面，我认为主要是原因给油门，基本上加速还是可以的，现在大部门都是城市里开车，对于加速方面只有在偶尔超车时用一用，所以也不是很在乎；底盘方面，我认为确实比较硬，过个减速带或者小坑时还是有明显的感受；静态方面:车机流畅度方面还行，就是使用QQ音乐不知道为啥播放歌曲默认很少，还需要每次我手动点一下；外观就不用说了，确实好看；内饰方面还可以，中规中矩；隔音也是如此中规中矩可以接受的范围内吧；后备箱空间以及后排乘坐空间确实很大，虽然我平时都是主驾驶位开车，但是朋友坐上后面都说后排很宽敞。车辆优缺点优点：省油、颜值高、乘坐空间良好、后期保养成本不高缺点：新车味道确实大、车机系统再某方面不太好用、底盘减震效果一般化。

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01-14

凯美瑞的猫主子

凯美瑞买完就后悔

车买完了还有各种内饰需要买，有车友推荐吗，舒适好看的

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01-19

wingming

银河星舰7 EM-i车主·新提车

吉利银河星舰7

转眼间已经提车一个月了，开了2000多公里，谈谈我的感受吧。油耗：这车的油耗是真的低，我行驶的有高速也有城区道路，高速开智能+不保电+开导航，最低的时候油耗最低的一次跑了146公里，平均速度76，油耗2.3L/100KM，电耗6.1kwh/100km，整体感觉非常满意实际续航：没有试过满油满电实际走多少，现在城区暂时满电续航大概98左右，两三天充一次电，上下班也非常够用了舒适度：座椅舒适度高，主副驾的按摩非常给力，上班疲劳了一天，最期待就是坐到车里享受舒服的按摩车内空间：说实话，刚一看到星舰7的时候，我目测感觉是有点偏小的，但是实际坐上去才发现一点也不小，非常宽敞，后排随意跷二郎腿，而且把这车跟其他车放一起才发现根本不会小，只是视觉效果看起来小而已，所以设计师请出来说两句，好好的大车怎么设计的看起来小车机使用：车机目前没有遇到过其他车友所说的卡顿情况，不过出现过两次网络离线的现象，而且还是在城区，希望后期能优化一下。车机反映比较灵敏，指令识别精准，非常省事，再加上还有实体按键加持，安全感满满总体来说，使用下来还是非常满意的，满足了我各方面的使用需求，纯纯的理想型家用车，值得入手

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02-19

巴伐利亚原始人

迈腾车主·车龄半年

迈腾B9尊贵加大迈包加黑光包

迈腾B9，开了有4000公里了，给车友分享一下用车体验，车子低速时发动机有顿挫的情况，建议大家还是选择18寸轮毂，19英寸确实好看，但是胎壁非常薄，很容易鼓包，车子油耗市区大概需要10个左右，高速7个油左右，提速得益于双离合变速箱的特点起步非常快，超车也很迅速，车机没有出现过死机卡顿的情况，副驾娱乐屏如果能做得再大一些就好了。

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01-23

小宝贝呜哇

Model 3车主·车龄半年

特斯拉Model 3半年用车体验

一、选择理由 2024年8月购入特斯拉Model 3后驱版，选择它主要基于三点：一是对电动车的新奇；二是日常通勤电车成本低；三是被外观与品牌口碑吸引。如今半年行驶6千公里，分享一些真实感受。二、最满意的点驾驶体验感较好：加速顺滑无顿挫：单踏板模式适应后几乎不用踩刹车，但是很难适应。操控精准：底盘调校偏运动，过弯支撑性强，方向盘指向精准，高速行驶稳定性出色。续航扎实，实际表现：春秋季满电续航约520km（空调+正常驾驶），冬季低温降至400km左右，但日常通勤完全够用。 Autopilot辅助驾驶：高速和拥堵路段解放双脚，车道保持和跟车逻辑成熟，但复杂路况需还是需要手动接管。三、不足之处舒适性妥协：悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面颠簸感明显；高速胎噪和风噪略大，隔音水平不如同价位燃油车。极简设计需适应：取消仪表盘后，时速等信息依赖中控屏，初期需适应；实体按键的缺失也让部分操作（如调节后视镜）略显繁琐。车机导航依赖网络：偏远地区信号弱时路线更新延迟，仍需手机导航辅助。四、给准车主的建议适合人群：通勤半径适中、追求科技感、喜欢简约设计的用户。慎重考虑：若经常长途跨省出行，需提前规划充电；对静谧性要求极高者建议试驾体验。五、总结 Model 3是一台优缺点鲜明的车，它用极致的效率和智能化重新定义了驾驶体验，但也在舒适性上做了妥协。半年使用后，我对电动车的认知被彻底刷新——充电习惯养成后，续航不再是负担，而智能化带来的便利远超预期。如果你愿意拥抱新事物，它绝对值得入手。

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02-07

我就只爱你558

奥迪Q7车主·车龄1年

购车已经一年两个月了，跑了快4万公里，舒适性不谈，到这个级别了不会有多差了，对于大家关心的油耗问题，我这么说把，加一箱油600+，市区跑500公里，如果郊区多的话不会超过600公里，高速上:本人回老家800多公里，中途不需要加油，到目的地后表显剩余里程100公里。对于这个油耗仁者见仁，智者见智把，毕竟买的了这台车的也没有几个是差那点油钱的。说说缺点把: 1，后悔的是买车时没有选装电吸门，这个车家里有老人小孩的关门确实有点费力的。 2，车上真的没有放手机的地方，这个确实很尴尬，平时手机都是放在两腿中间。无线充电基本等同于没有，这个确实得吐槽。 3，关于车机问题，这个真的都无力吐槽了，国产10万的车机随便吊打q7，还有流量问题，第一年每月还送几个G流量，听听歌也挺好，但是像我的话就会流量不够用，基本每两个就要买几十块钱的流量。 4，车子遇到不平整的路时，方向自动偏移，有种被人夺方向盘的感觉，这个情况以前在大众探岳上也没有发生过，反正就是不舒服。总结下把:买车前也看了Gle,X5，星脉，综合了我的个人情况，家庭情况，以及使用场景，最终还是选择了q7，虽然现在的各种高科技车层出不断，但是我也没有后悔过我的选择，还有我的个人观点，很多人在说选择这个车是买不起Gle或者X5的那一波人，我只想说呵呵

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2024-11-09

节瓜小凡

捷豹真的一身毛病吗

当初选这个车其实也是奔着颜值去的车标车身造型都很帅内饰中规中矩。选它之前考虑过bba ，预算能上，但是上完之后就裤里难了，还有个就是街上太多了，身边人也都是，那时候提车还着急，当月看当月必须提到，种种因素最后定了捷豹。里程：目前2万4千多公里配置：250p精英运动油耗：正常9个多可能很少走太堵的路操控：这个见仁见智有人觉得不错有人觉得不行我开了这么久说实话也没体验到什么操控 5米1几的车子能有啥操控家庭用车好开就行给我的感觉比奔驰好开比宝马差宝马确实开着舒服空间：内部空间没问题够大后备箱太小了放不了太多东西吐槽：内饰副驾的氛围灯都没有有点小气变速箱真的真的拉胯速度上来以后还好低速确实恶心人拖拽严重跟一口痰吐不出来一样开过宝马再开他真的一坨总结：买之前就知道变速箱调教的不行开过朋友的xe 其实也能接受不然也不会买车无完车如果它跟宝马一样的调教水准价格也不是这个价格了。当时顶配销售直接说定不到然后高配要等当事着急选了现车动力够用高速很稳让人很踏实隔音一般。故障率真的不高到现在没出现过任何问题以后继续观察。给想买还在观望的朋友们一点建议：喜欢就入手任何品牌都会有问题不要担心太多祝大家早日提到自己心爱的座驾

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2024-12-23

CryptoNo1

凯迪拉克XT5车主·新提车

新款XT5用车两个半月的一些感受

我提车时间：2024年11月27日选这款车原因：外观的帅气，颜值党第一眼就爱上了，随着后续的深入了解配置，在众多选项的决赛圈中脱颖而出我的用车场景：过年回老家要跑五百五十公里的长途（所以不考虑电车），还有老家去老婆娘家的五百公里；以及每天上下班一共42公里的通勤当前里程：大约5000公里，客服已经联系我可以去首保了油耗续航：厦门这边路况比较好，上班很堵的话9-10个油、下班不堵7-8个油、高速6.5-7.5个油，5.8也跑出来过，加满一箱油六百多块（95号的82升）上下班可以跑将近800-900公里，跑高速的话就可以1000多了，不过这玩意还是看脚法和路况，车友群很高的也有动态方面加速性能：上下班城区里也开不快，百公里加速成绩虽然不强，但是这加速足够应对各种高峰期的复杂路况了，上了高速就不用说了，开到150都稳的一匹，不知不觉速度就上去了刹车灵敏度：刹车反应迅速且线性，虽然是低配的没有brembo卡钳，我遇到好几次高速度下的紧急刹车，都很稳的刹住了车机流畅度：4.0版本系统非常流畅丝滑，4.2反向升级了，变卡了，等待后续厂家的继续OTA推送吧乘坐空间：最屌的就是后排中间地板没有凸起。亲戚朋友都问油车咋做到的，后排坐三个大男人都一点不拥挤，后备箱也挺能装吧隔音效果：双层夹胶玻璃，音乐再一开，根本听不到外面的噪音了。其他方面保养：4S店送了两次保养，小伙伴买的时候记得多谈几次，我当时不懂没谈车辆优缺点优点个人最爱的还是外观和内饰、然后就是2吨重的车油耗比想象中低了很多，本来是做好12+的打算的，目前平均8.6 缺点豪华版的音箱动次打次没那么得劲，对音乐追求较高的建议上尊贵，有个窗户遇到不平的路面有震动异响，等保养的时候让4s帮忙看看吧

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02-17

虎年雄起

5系已定，聊聊感受

坐标遵义，已下定5系530Li 领先M，聊聊这两个月以来的看车感受。上的预算差不多也就56E这个级别的，其实目标也很明确，相信每一个男人买车的第一选择就是在这哥仨里选。当然也问了一些身边懂车的朋友，报了预算，也了解过雷克萨斯的ES300h，沃尔沃S90，甚至是捷豹的F-type，当然56E还是说的最多的。 ES试驾过，一句话总结就是，200系列好看不中用，300系列又真心认为值不到那个价格。S90哪儿哪儿都好，就是沃尔沃的品牌现在感觉已经沦为大众。至于捷豹这个，讲真心话，很喜欢，很帅，很年轻，但唯一就是不实用，且用起来花费大。所以还是主看BBA的56E，按排除的顺序的话，一开始是最先刷掉的奔驰e，一个是比起A6L，性价比低了很多，二个是开起来比起5系也差了很多，唯一让我心动的就是内饰确实很好看，奔驰的内饰还是有说法的。然后就是A6L和5系来选择了，A6L，稳重，大气，且价格合适。就是对前驱加双离合的组合好感度还是缺了点，开起来它是属于四平八稳这种，但就是哪儿哪儿也不太出色，如果是选四驱版本的话，价格上又没了那份性价比。最好就是5系，车子是在遵义宝翔行看的，也是在这定的，有一说一，宝马的销售在汽车素质确实专业很多。不管是讲解还是带着试驾，都能很条理清晰的说出每一点的优点在哪里，为什么，会让消费者知其然且知道其中的所以然。外观内饰这些大家都看的到，每个人对于眼睛能看到的东西都是有自己的一个喜好，我喜欢的就是这种风格。运动帅气豪华三合一。主要还是聊聊开，虽然现在电车当道，油车的大马力好像在现在电机的电机功率面前显得不那么突出了。但讲真心话，一台车好不好开，一定不只是起步那一瞬间弹不弹。而是一整个车身姿态如何，底盘表现如何，方向精准如何，刹车灵敏如何。综合下来的表现，才是评判一个车好不好开的标准。平心而论，现在大多新能源，我认为还并不完全具备这些东西，具备的，那个价格又高的离谱。 5系自认为是我最近2个月试驾下来最好开的。且是心里最喜欢和满意度最高的。一个是我本身就是奔着后驱+8at这个组合去的。二个是开着的的确确很上手。那种给油反应迅速，手感指哪儿打哪儿的人车合一的交互感，真的让人很是上头，确实会让人越开越想开。再加上车子本身也是具备一定的社交属性，虽然现在都在说不要强调这一点，但客观的存在就是如此。所以也不多想，直接拿下。在遵义的朋友，有没有车友会可以拉一个，以后一起聚一聚。

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2024-11-12

AKRm

北京越野BJ40车主·新提车

新款40就一个字超级帅！

月初提车上牌跑到现在刚满两千公里。综合感受：没有像网友说的一堆小毛病这那的，油耗也就那样吧，这么大的车自重摆在那里。也因人而异，就看你自己咋么踩了。像我这种换了275 70 17的轮胎就更没得说了。越野性能还没机会去试试车实践一下。平常市区通勤没有问题，就是车身太大，小一点的地方不好进，对于车技不好的人、刚拿驾照的人来说停车会困难起步、加速、通勤、高速，都没有问题开着很顺没有任何异响。缺点也有一点吧，不能说这个车几乎完美。虽然在我眼里已经是近乎完美状态了缺点：在转大弯时倾斜程度感觉有点大，车门感觉非常厚重，关车门时声音很大。跑高速超过一百一左右往上，方向盘会有抖动，车速下来了就不抖了。85升的油箱确实大，也烧钱。高速平均120，来回一趟500多公里，单程260左右，光加油就加了800块钱的油。但是你既然选择了这种车型的车就不要去考虑油耗会不会高啊，会不会太烧钱了啊什么之类的问题。对于其他的问题，自我感觉都非常良好，目前还没有出现任何关于车辆瑕疵、损坏、电子元件异常等等之类的问题。总而言之这款车没有我不喜欢的地方。天天开出去感觉更开飞机一样，非常大、非常霸气哈哈哈有机会一定要去试试车，试试越野性能。萝卜青菜各有所爱，反正自己的车咋看咋顺眼，哪哪都是最帅的。😎😎 🌟驾驶感受👍 🌟外观👍 🌟加速能力👍 🌟车内空间👍 🌟后排空间👍 🌟内饰👍 🌟底盘👍 🌟发动机👍 🌟音响系统👍 🌟后备厢空间👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰材质👍 🌟乘坐感受👍 🌟内饰配色👍 🌟车内储物空间👍 📸 爱车美图 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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01-15

奥德彪南充分彪

哈弗H5车主·新提车

3000公里，哈弗h5柴油领创使用感受

新车提回来已经开了3000公里了，这油耗从9.8到现在的9.0让我有点惊喜，不知道是不是跑完五千的磨合还能再低一点，期待期待～跑了那么多路了，不得不说这个悬挂是有点偏硬，走颠簸路面也就比皮卡稳点，不过话说回来，既要装载能力，又要纯舒适度也不太现实，有舍有得嘛。这个车的装载能力确实强，标注的600公斤的核定载重，拉个满载悬挂都还有很大的空间，所以如果需要舒适度，肯定要升级个软硬可调的矫正器，鱼和熊掌不可兼得。悬挂硬也有硬的好处，转弯什么的，支撑性还是挺足的，偏的不厉害。这个车的加速度着实超出我的预期了，体验过日产途达，这一款加速度比途达好多了，那玩意儿干嚎不走道。H5给油门车就有反馈，加速超车已经救过我一次了，要是那次提不起速，我多半被大车挤到护栏上了，万幸万幸。选配的L2辅助驾驶高速挺好用，不过要注意划线混乱的地方他会自己退出，而且没有提示音，这意味着你没注意的话它就直直的怼过去了，切记切记。自动挡比手动挡高40扭的力矩，劲大，八档的变速箱也非常丝滑，起步和20km速度以内会有突然给力的感觉，没办法，柴油机毕竟力气来的暴躁。发动机的声音在车外还是柴油机那个声儿，但在车内比皮卡小一倍，速度开到50以上后，发动机的声音和汽油机没啥区别。自动的手刹说实话挺方便的，和电车一样，挂档就走，p档就自动手刹，省了一个步奏，也就没有忘拉手刹得风险了，挺好。用了也有那么久了，缺点也还是有的，一键升降的车窗只舍得给主驾，副驾没有这个功能就算了，升降机还慢一半，有时候降窗看后视镜急人。还有车底盘确实有点低了，这个车必须把轮胎换成（265-65R18）的才能看，车身高度也刚刚好。

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2024-12-23

平凡之路

昂科威S两年使用体验分享

22年12月提车至今已经两年啦。看到近期昂科威销量蹭蹭涨，想趁机分享一些用车体验，希望能给大家选车时一些参考～【来自一名19.2w落地 652T两驱豪华的小冤种】两年内小黑带我去到了上海的各个角落，以及无锡。苏州，南通，舟山，宣城等地方。累计行驶了4W+公里，目前表显油耗8.7L。 📉 能耗分享先说一下小黑的用车场景，工作日主要是我老婆开车上班，早晚高峰地面道路单程7km(开空调油耗大概12L)，偶尔我开车上班，单程43km(开空调油耗大概6.5L)。周末会去周边城市逛逛。车子在路上跑的时候，空调基本都是开着的。8.7的油耗比较满意，毕竟是一台2.0T的发动机。 🔧 保养分享平均下来7500km保养一次。除了一次在京东养车，其余都在4S。每次保养都是使用0W20机油，品牌也都在壳牌和美孚之间来回切换。壳牌的机油(不清楚具体是哪一款，4s默认的)发动机噪音小一点，但是性能不是那么持久，大概开到5000km的时候轻微顿挫会多一点，开起来没有那么爽。金美孚的机油发动机噪音比壳牌大一点，但是开起来是真的爽，丝滑且动力强劲。也是唯一一款我开了10000km再去保养的机油。网上有人说可以开到15000km再去保养，但我开到1w的时候能感觉到怠速时有轻微抖动，就去保养了。 4S默认的美孚不知道是不是银美孚，感觉比壳牌的那款还要差一点。耐久性半斤八两，但是噪音稍大。【友友们有其他好用的机油欢迎推荐】【另外，大家火花塞，刹车片，制动液这种一般多久一换呀？求分享】 🗒 真实感受行驶质感方面我可以给小黑打到85分。虽然我外观比plus偏运动一点，但整体还是舒适性调教，比较好开。开325i的表哥开过一段时间后，也觉得不错 2.0T+9AT的动力组合，是通用用的最多的一套动力组合了，开起来比较平顺，舒适。大概是过了磨合期，也兴许是开习惯了，日常无论是市区地面还是高架快速路，几乎都感受不到顿挫，非常轻微。转向手感比较轻盈，单手开没有压力。方向盘阻尼随着转向角度也是有增益的，不像有些新能源车电子味十足。底盘方面对于细碎的震动过滤的还不错，过个小坏路或者井盖，体感上也比较舒适。但是，毕竟是舒适性调教，底盘偏软。快速经过一些起伏比较大的路面时，还是缺少一些信心。不至于磕碰底盘，但稍微带一脚刹车体感上会舒适很多。车机方面也就凑活用，反正日常都是carplay和carlife，平平无奇。车机自带百度地图，没有高德。应急的时候偶尔用一下也还行，可以语音唤醒导航，然后也支持实时路况显示。想要看个剧或者打个游戏就甭想了。看到新款的6k大屏和OTA升级，狠狠地羡慕了空间方面，S的后排还是偏小的，毕竟整个车也就4.7m左右。这一点plus应该会好很多。后备箱比较大，过年送年货的时候非常能装。可惜的是后备箱在高度方面稍微低了一点:买了一辆大行折叠车，想着放在后备箱出去骑行。没想到车子折叠后高出了1-2cm，后来换一根短一点的座管后才竖着放了进去。总结来说，昂科威的体验还是不错的，各方面都比较均衡。希望新的一年里，能够带着他去到更远的地方

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01-04

吴彦祖说车

本田CR-V车主·车龄2年

吐槽一下本田CR-V

我是2022年的5月份提的车，父母的18万和我的1800块，就提了这款本田旗下的紧凑型SUV。大家都在吐槽，本田是买发动机送车，这句话既凸显了本田在发动机领域的成绩，也在展现本田在其他方面的不足。本田车，我个人开过也不是一款，本田思域，本田英诗派，本田CR-V，他们都有着相同的槽点。首先就是本田的隔音问题，胎噪和风噪确实抑制的不太好，整体的感觉，都不是特别好，尤其是走烂路的时候，会更加明显。我只好提高音乐的声音，来抑制这种杂音。另外，本田的内饰件异响问题，也确实有点糟心，其实内饰板异响，是大多数车都会存在的问题，这一点其实也不太好避免，有的时候，可能越修越响，甚至是这里不响哪里响，响来响去，最后不知道哪里在响了，总之，这个问题不太好解决，我也在4S店处理过，也是克服不了。还有，本田车，汽车玻璃升起异响，这种异响，往往在冬天严重一些，上次在4S店给的方案就是，涂一些润滑的，就可以解决这个问题，上次，涂完，一年没再响，最近还有一点点，我准备过一段再去涂一些，相信这个问题比较容易解决。底盘喷涂方面，说实话，也相对差一些，这可能也就是噪音大的原因之一，但是不是特别建议大家做底盘装甲，意义不大。最后，吐槽一下CVT的变速箱，市区加速加塞，比较无力，高速还不错。其实整体来说，这台车，家用代步是个好手，但是不能太刻意追求细节。不知道现款CR-V解决这些问题没有，有在开的小伙伴，评论区聊一聊。感谢圈主推荐加精。

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2024-12-07

我就是June

Model 3车主·车龄半年

这台焕新3是我的第二台Tesla了，20年买了老3，开了4年，基本都是很好的体验，一开始也没打算换车的，但是临近要出原厂质保了，有喜逢国家置换补贴政策，所以多方位测算了一番，觉得这时候换个焕新3应该是性价比最高的方案，所以就下单到了海口，享受海南的补贴政策（全国最高）。拿到车接近3个月了，只出过一次长途，基本都是市内通勤，跟之前的老3一样完全满足用车需求。关于车子本身真的没有什么太多值得再大书特书的，我重点讲几个我认为升级了，焕新了的好的点吧。首先是内饰变化，其实变化幅度不大，方向盘形状和样式有一些改变，没有什么不适应的，造型也更精致了；加了一圈氛围灯，怎么说呢？看上去确实有一点提升，但是我个人觉得无所谓的，有很好，没有也无所谓，这种审美因人而异的；重点是升级的后排娱乐屏，说实话我个人真的觉得是个很鸡肋的东西，但是架不住我家丫头们喜欢啊，我女儿现在起上车第一件事就是开看爱奇艺了弄得我开车都没得音乐听，很是郁闷；其次是系统，动力和操控的变化，我到今天也没有完全感觉出动力的变化有多大，虽然说由我原来老3的5.6秒到今天焕新应该是6.5秒了，但是日常使用中真的感受不出来，依然是想超谁就超谁的实力，但是这个焕新3的底盘变化那真是惊天地泣鬼神啊，明显的舒适化调教完全不是老3那种话压跟筷子都能感觉的到的直接感了，我觉得这次的底盘变化真的是不错的，说实话老百姓用车，一辈子都不会下赛道的，老3那种直接又激进的运动话调教是会给普通用户扣分的，这个焕新3就完全不会了。最后来说说屏幕换档和按键转向灯吧，这两个变化我真的还没法下评论，我也不够这个资格，我只能从我自己这2个多月的使用上来说，我能接受，我也已经接受了，屏幕换单基本当天就接受并习惯了，按键转向灯倒是适应了3-4天吧，这反倒让我养成了一个好习惯，那就是动方向前先打灯（不然我就打不上灯了）。

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01-08

嘿嘿王

卡罗拉锐放车主·新提车

【情况介绍】我的车是丰田卡罗拉锐放2024款双擎先锋，2024年11月在4S店购买的，目前已行驶1000多公里，全款落地12.1W，赠了价值7000元的装潢（皮座椅，倒车影像，行车记录仪，全车贴膜，除甲醛），由于工作需要，这是家里的第二辆车，第一辆车是22年购入，所以无置换没享受任何补贴。【购买原因】 1.省油省心，作为混动车，和荣放同款搭配2.0自吸发动机，动力和省油做的比较好，平均油耗4个多（冬季开暖风基本6个上下），大约200块钱的油能跑600（500）km,一公里3（4）毛钱左右；车内比较朴实，多为塑料件，虽然电控设备比较单一，但是整体可靠性高，不容易损坏。 2.全系搭配L2级辅助驾驶功能，功能很实用，特别是PDA模式，会帮你刹车，防止鬼探头，车道居中会改掉不良的驾驶习惯，和高速上走神提醒，先锋版的车机也支持多种互联方式，任何手机都能够投屏使用，适配性强。 3.手机远程操控，可以远程开启车门，远程控温，查看状态，偶尔车窗没关或者车辆没锁门，手机也会给出提醒，非常人性化。【驾驶感受】 1.日常用车中，低速起步，电机驱动，行车状态比较平顺。 2.想要超车时，舍得给油就可以轻松完成。 3.悬挂的舒性比较满意，整体感觉还是比较不错，但是由于后悬架为扭力梁构造，如果连续通过烂路，颠簸感还是比较明显，车身晃动也会相对剧烈一些。 4.刹车制动和之前开的车相比，整体感觉刹车偏软，可能是有动能回收功能，前期刹车不够明显，但是能够及时剎停，特别是挂入p档后，电子驻车能够自动介入，个人感觉这是非常好的功能。 5.因为平时开高速路较多，最喜欢的配置是车辆的L2级驾驶辅助功能，开启后，可以再调整设置速度，车辆会保持自动跟车的状态，遇到车距较近时，会自动减速，车辆保持识别灵敏后，高速开车解放右脚，减少疲惫感。【乘坐感受】 1.日常开关车门板时，感觉车门板的轻重程度适中，没有那种邦邦沉的费力感，也没有过于轻盈带来的廉价感。 2.车上座椅舒的适性一般，久坐后，可能会轻微觉得偏硬，不过，个人还是可以接受的。 3.因为平时高速开得比较多，对糟糕的车辆隔音深有体会，一般低速时，感觉传入驾驶舱的噪声还不是很明显，但是，当速度到达80之后，胎噪叠加上风噪，车内的噪音越来越大了，每次都是靠调高音乐音量来压制。 4.音响效果只能是勉强接受，重低音效果不太好，高音段音质的清晰度也差了一些。【用车总结】值得推荐！感谢锐放圈主的耐心指导！

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01-01

沉着咖啡KO2

23款逸动plus用车感受

大学毕业2年之后，通过自己的努力买了人生中第一辆车--逸动PLUS，虽然不是什么豪车，但是它能帮我遮风避雨，加上油想去哪就去哪。现在提车一年多了，也开了一万三千多公里，我来分享一下这一年多以来的用车感受。其实在买车之前我并没有像其他人一样在选哪辆车之间摇摆不定，我从看车、订车、到提车只用了5天时间，因为离我最近的店就去了一个长安4S店看，其他车企的4S店甚至都没去看，因为在4S店多看了一眼逸动，我心里就敲定了：我要买这个车。 &内饰：我的逸动座椅是黑红拼接的样式，当时没得其他可以选，就这一个样式的，不过跟这个价位的其他车型相比较起来，逸动的黑红拼接的样式就好看很多，整体上更具时尚感、运动感，没有全黑内饰的看起来那么的老气，。坐垫正中间是黑色打孔面料边上的支撑是红色的点缀有乘次感，座椅的包裹性会比较好。不足地方：尊贵车型主驾驶不含电动座椅，都是手动的调节，感觉有点简陋。后排的车门上硬的装饰件占大部分没得前面看着舒服。加上后门没得音箱所以开关门什么的质感也没得前排安逸。中控方面使用双联屏搭配钢琴那种实体按键，很有质感的，比如开个A/C空调什么的，按一下有反馈感，比直接触摸大屏点击的操作感更强烈。特别是游艇风格的电子档把，轻推就是换挡，往左拨动还可进入手动挡，遇见长下坡也可减挡减速或者升档减低发动机转速啥的；使用确实很顺手舒服。旁边就是转动一下就可以切换驾驶模式，基本上可以盲操。另外就是开车的时候扶手台的高度刚好能枕到手臂，单手开车时也能更加惬意、姿态身体放松。功能：整车自带360，这对我这个来说真是太友好不过了，毕竟拿到驾照几年了，但是开车时间还是很短暂的，对于一些窄路会车、还有那种单向车道侧边停车的路，开启360全景可以看到车边与马路牙子的距离能起到很好的辅助作用，避免把握不足车距，还要下车去看看的尴尬事情。后期自己也不用再去花钱加装，装这个还要打孔啥的，你就说香不香吧。其次驾驶感受：1.4T+7档双离合，160匹马力，市区上班什么的出行代步，没什么问题，不过现在天气变冷了，早上启动的时候发动机声音很大，前面水温没起来之前，提速也很慢，就是加油了但是速度提不起来，只有送点油在给油，慢慢提速，不然直接暴力驾驶，只会发动机转速高速度低，然后差不多开上个五六分钟低速（我出来反正会掉个头加上等红灯基本上水温差不多就上来了）就正常行驶。驾驶模式标准就行了。另外刹车的话，很灵敏就是开个五六十左右来个急刹也能刹住，给我感觉开车很有信心。另外就是头部位置，我一米七身高左右，头顶还有一拳左右空间，如果座椅调到最高，会有点点挨着头发，对了还有就是夏天的时候，感觉天窗位置虽然有遮阳的，但是热的时候还是能感受到上面的热度。所以天窗车友要是有机会也可以贴个膜什么的。油耗：一年了，一万多点公里，很普通的一个家用公里数，平均一个月七八百到一千公里。过年回老家会开的比较多，四五百公里来回开几趟就上千了。高速油耗还是很客观的，油表显示6个左右，实际油耗也差不多不到7个，差别不是很大，高速一般直接定速巡航就行，提升到106码左右就进入巡航，解放右脚，只需要把握这方向盘就可以了，遇见前面的车多了，轻点刹车就退出巡航操作方便。市区里面油耗我综合差不多是7个油，有时候早上不堵车开车比较顺利，均速可以保持四五十码，下班会堵车点，不过综合一下7个油能接受。缺点：变速箱偶尔会有点卡顿，堵车跟车低速的会出现那种急刹点头的感觉。出现频次不高；另外就是音箱的音质算不上好，只能说中等吧，声音开大点听歌也要求不高。总之呢，逸动PLUS作为一款A级家用车，价格几万块钱很适合当做新手的第一辆车，最后麻烦圈主推荐！

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2024-12-11

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# 一万公里打卡

一次有纪念意义的打卡。请结合一万公里用车成本，分享您独特的驾车感受和对于爱车优缺点的分享。

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# 我的理赔心路历程

买车用车都离不开车险，大家的车子都经历过哪些需要出险的事故呢？现诚邀各位车友们来分享自己的车险经验和心得，遇到事故该如何进行理赔？理赔的结果又是如何？快来聊聊那些年的理赔历程吧！【活动时间】：2023年8月7日-8月27日【活动规则】 1、参与用户：懂车帝全部用户（达人、特约用户除外） 2、内容建议方向：【优质内容】需包含以下几个方面，且字数≥300，图片≥2张 ①分享你的车型款和购置保险项目 ②分享出事故的背景(日常剐蹭事故、自然灾害事故等等) ③与保险公司交涉的过程（线上还是线下） ④需要保修的部分以及走的哪类车险 ⑤最终保险赔付多少 ⑥关于保险理赔的经验总结和购置车险建议

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# 最近上市新车到底怎么选？

最近新车上市的消息越来越多，市面上的新车到底怎么选？如何选到自己最合适的车？聊聊你的用车需求，让车友们一起帮忙出出主意吧！

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# 骑车去春游

春日骑行季来咯！发帖免费得周边！围绕春日出游主题，分享摩托车遛车日常，跑山路线、追焦帅照、摩旅攻略、露营体验、春季装备等方向，150字+3图，即可领取DCar水杯或夏季加长头套（2选1）

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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