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#爱车最上镜的角度我的车是马自达EZ-6增程200至尊版，当初选择这款车，其中一个原因就是马自达的魂动设计，侧面的流线型特别好看，所以拍车时我喜欢在45度的角度来拍侧面车身，会充分看出这款车的运动感，当然这款车的前脸也是大气好看的
#电车续航多少才不会焦虑我自己买的是马自达EZ-6增程200智尊版，当时没有选择纯电版本，就是担心去自驾长途旅行时在不方便充电时有里程焦虑，喷子不要跟我说现在到处都是充电桩，你五一十一时去长途自驾试试好不好充电就知道了，所以当时就毅然选择了增程版本，我的车满油满电综合续航里程有一千公里了，所以加不了电也不用担心，如果是纯电车，我个人觉得充满电后续航里程要真正达到700公里，那才基本上没有里程焦虑了，你们认为呢，评论区聊聊
#优缺点大爆料先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我总结了一些马自达EZ-6优缺点写个帖子和车友们一起分享吧： 先说优点 1，首先当然是它的颜值高了，我当初选这款车首先就是被马自达魂动设计的流线型车身吸引的 2，实用的语音控车功能 这个当然是亮点了，不过这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 3，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，用习惯也就离不开了 4，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用 5，迎宾座椅 这个配置功能也是挺实用的，我设置了迎宾座椅功能后就一直在用，让上下车更加方便了 再说下缺点： 1，迎宾座椅归位问题 之前用这个功能遇到了几次座椅没能还原需要我上车后又要手动调节的，后来经过一次OTA升级后就好多了，应该是厂家修复了这个缺陷吧 2，APP容易卡顿 马自达悦马星空的APP做的实在有点拉胯，经常容易卡顿，界面功能也很单调，完全应该丰富一下 小结一下，我行驶新能源车马自达EZ-6三个月以来，优缺点就是以上这些了，车友们还有没什么补充的，欢迎在评论区留言聊聊
#车尾辨识度PK我的车是马自达第一款新能源轿车，马自达EZ-6，不过虽然是新能源车辆，但很多经典的车身设计还是延续了马自达一贯的魂斗设计理念，比如说这个家族式的贯穿式炮筒尾灯，四只大眼睛炯炯有神的样子看着真帅气
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