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小米SU7封面

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小米SU7车友圈

封面图由@小米汽车拍摄

圈主：车友圈管理员小代

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阿姐鼓你发

昂科威车主·车龄7年

为什么没想到砸窗户

谁说的车门打不开，出来回应一下。...查看全文

为什么没想到砸窗户图

为什么没想到砸窗户图

04-03回复

用户57175831

宝马3系车主·车龄3年

行车记录仪里应该会有真相

等待警察公布

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星星的仆人

捷途山海L9车主·车龄1年

提问出事故的车辆为最低配，没有雷达，为啥看到的新闻都在说驾驶员在使用noa智驾系统呢，没雷达咋能有智驾呢？不也就是个L2辅助吗

04-03回复

墨上微雨

宝马5系车主·车龄3年

提问这车销量怎么样？还有多少人下单购买？

04-03回复

行走的说明书

奔奔E-Star车主·车龄3年

“人红是非多” 今天看到小米SU7总🈶种特别的感觉这位车主也是蛮有意思的与前车始终保持着“足够”的安全间距当然，我也和它保持“足够”的安全间距

“人红是非图1

“人红是非图1

“人红是非图2

“人红是非图2

04-03回复

恒固五金批发

捷达VA7车主·新提车

老司机看小米SU7这次事故

这次事故可以说是各种buff叠满了，智驾行驶➕夜晚行车➕夜间高速改道➕起火！！！想想之前林志颖那次事故，速度好像是50都那么严重，人家还是赛车手 1，车企不要再去营销吹嘘智驾了，这样很容易给用户造成一种技术已经很成熟的错觉，毕竟现在只能是作为辅助驾驶！一定要手扶方向盘随时准备接管！！！ ★这次表面看就是识别到了道路异常，通知接管，但是只有两秒钟的时间，驾驶员可能刚好依赖智驾注意力又不够集中，所以反应时间不足。 2，作为一个十多年的老司机，不说驾驶经验多丰富，但是高速上也是经历过很多复杂情况，有成功脱险，也吃过亏。一定要时刻专注路况。我在高速上经历过一次严重连环追尾，我在最后一个，就是因为开车聊天注意力不集中➕没保持车距，给我吓坏了，从此开车永远知道了要保持车距，谁要插队我都让谁插。 3,车门当时是否能打开现在还是未知，97的速度撞护栏，也许乘员当场就昏迷或者失去生命了，失去了自救的意识，这都不一定。最后的原因就是起火，没有起火的话至少事故的结果会有好一点，哪怕一丁点的希望！希望小米和所有车企都要重视，不要把用户当小白鼠，用户也不要全指望智驾有多靠谱，任凭他们怎么吹，咱们要理性使用，敬畏生命！

老司机看小米SU7这次事故图

老司机看小米SU7这次事故图

04-03回复

企鹅的小狮子

标致408X车主·新提车

说白了这起事故是所有电池车都会遇到情况，就现阶段的电池技术本身就是有缺陷的产品，爆燃这种情况一日不解决，这样的事情就会随时发生！100公里每小时下出现撞车，只要车没翻，在ABC柱都完好的情况下，驾乘人员只要系好安全带那生存几率还是很高的，只是这电池燃烧的太快，不可能再等到有清醒自救的机会了……只能说《一代人有一代人的炼狱场！！！》

说白了这起图

说白了这起图

04-03回复

ClaudiaMei

一针见血评小米自燃事故两点原因

小米SU7高速撞击自燃导致三名年轻女性不幸离世的悲剧，让我们普通老百姓非常错愕与惋惜。造成此悲剧，我认为原因就两点。第一，新势力车企过于夸大智驾的遥遥领先，忽略了安全吧。智驾永远只是辅助。第二，隐藏门把手这个问题，据现场看事故车，AB柱完好，那么门打不开到底什么原因，我们不能去妄加推测。但是机械门把手肯定安全性强于这个所谓的科技。所以我们老百姓希望车企造车还是将安全放在首位。而不能为了迎合市场，以及一些伪科技而迈大步子，车还得回归本质，比如大众捷达这种燃油车的机械素质，甚至手动挡的那才是真正成熟的，以及其它有深厚的历史造车经验的燃油车企，对于安全放在首位的车企才是我们老百姓尊重的车企。

一针见血评小米自燃事故两点原因图1

一针见血评小米自燃事故两点原因图1

一针见血评小米自燃事故两点原因图2

一针见血评小米自燃事故两点原因图2

一针见血评小米自燃事故两点原因图3

一针见血评小米自燃事故两点原因图3

一针见血评小米自燃事故两点原因图4

一针见血评小米自燃事故两点原因图4

一针见血评小米自燃事故两点原因图5

一针见血评小米自燃事故两点原因图5

一针见血评小米自燃事故两点原因图6

一针见血评小米自燃事故两点原因图6

04-02回复

TOY142

坐标新疆乌鲁木齐 su7max订单转卖

su7max 雅灰➕红内饰➕21寸轮毂需要留言就在新疆乌鲁木齐

坐标新疆乌鲁木齐 su7max订单转卖图

坐标新疆乌鲁木齐 su7max订单转卖图

04-02回复

我是宋明国哦

有个建议，低配也加上激光雷达吧，现在小米汽车销量高，激光雷达也便宜了，再说最低配都21w。加个雷达智驾看得远

04-02回复

用户1861565210922

米粉+燃烧悲剧的一点思考

看报道女生男女朋友都是雷总的铁杆粉丝，还安利过妈妈种种好处，像极了我喜欢一个人就很想跟别人分享这个人在自己眼里的种种好处。这么做的弊端就是对一个人的极度信任，无视他可能的不好的缺点。小米汽车上市起无疑是非常成功的，在我看来，有两个显著特点: 第一，成为小米或者雷总的粉丝，对其产生崇拜。小米也利用粉丝效应放大雷用的个人魅力和塑造其影响。好处是非常多的口碑效应。第二，无处彰显汽车性能，年轻化，运动的特点。并且小米也在加大这种宣传和认知。雷总发布的视频也无处不在告诉自己的粉丝，我们车有多快，多好，开起来多爽。两种因素叠加，就变成了无脑相信一个人，和汽车竞速的洗脑。粉丝会超越理性的相信自己开的车，相信雷总。同时，也被植入我的车要开很快很快的概念。小米卖车火爆的同时，这种可能引起的反噬和风险也是无法避免的问题。

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用户9392906635366

没有经过时间沉淀的车，我是不会买

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满电就出发

#点评我的车小米SU7的三种开门方式，即使车门变形也可以打开

小米SU7的三7488186610728043032视频

小米SU7的三7488186610728043032视频

04-02回复

番茄3751187465906980

2015年某网站转载特斯拉在未来可能路径

那个大长图最后标注了本文译自 theconversation 这篇文章接近末尾提到【和福特不同的是，特斯拉能够在运用全球供应链来制造各种各样产品的同时仍然追求大规模制造的成本优势。同时，特斯拉能够集中精力做内部的“核心”部件，例如电池，这是需要高度学习和创新潜力的。】【亨利·福特必须控制整个生产链，因为甚至一个缺失的轮毂罩都能让流水线停止。而Musk现在可以选择外包那些更像商品的组件，因为它们在加工或者产品设计上能够提升的潜力很小】 2015年关于特斯拉在未来的可能路径小米汽车现在也做到了运用全球供应链搞自己的车子，这挺好的吧？

2015年某网站转载特斯拉在未来可能路径图1

2015年某网站转载特斯拉在未来可能路径图1

2015年某网站转载特斯拉在未来可能路径图2

2015年某网站转载特斯拉在未来可能路径图2

04-02

宜刹那

任何一辆su7都是端到端的自动驾驶

自动驾驶已经站稳第一梯队

任何一辆su7都是端到端的自动驾驶图1

任何一辆su7都是端到端的自动驾驶图1

任何一辆su7都是端到端的自动驾驶图2

任何一辆su7都是端到端的自动驾驶图2

04-02

才高八斗蜻蜓WcC

小米SU7高速着火当时开启ONA(智能辅助驾驶)116公里每小时正常行驶以97公里每小时行驶撞上水泥柱，着火车上三人去世

小米SU7高速图1

小米SU7高速图1

小米SU7高速图2

小米SU7高速图2

小米SU7高速图3

小米SU7高速图3

04-02回复

有车分享

明锐车主·车龄5年

小米汽车车祸导致三人死亡，给我们带来了三点启示！

小米汽车车7488682035075695166视频

小米汽车车7488682035075695166视频

04-02

讨厌码字的小猪佩奇

当智驾成为标配，安全却在打折？

现在汽车智驾功能越来越常见，听起来超厉害，自动跟车、自动变道，感觉开车变得小菜一碟，不少人都心动了。但我今天得泼泼冷水，智驾真有那么安全吗？先讲个揪心的事儿，之前安徽有辆开启智驾的小米SU7，在高速上行驶时，前方施工路段有路障。车虽然发出警报并减速，驾驶员也赶紧接管，可最后还是撞上水泥桩，酿成悲剧。这可不是个例，类似事故还有不少，这就让人不得不怀疑智驾的安全。目前多数智驾系统处于L2级别，说是智能，其实离真正自动驾驶还差得远。比如遇到暴雨、浓雾，传感器就像被糊住双眼，根本看不清路，很容易判断失误。就算天气好，面对不规则障碍物，智驾系统也常常反应不过来，没法及时做出正确应对。还有，很多人对智驾的理解有偏差，觉得有了智驾就万事大吉，开车时开始玩手机、甚至睡觉。这完全搞错了，智驾只是辅助，不是替你开车！一旦系统遇到搞不定的状况，分心的你根本来不及反应，危险就来了。车企宣传智驾时也有问题，说得天花乱坠，却没把风险讲清楚，让大家误以为智驾十全十美。实际使用中，智驾的表现和宣传效果常常有差距。不过话说回来，智驾也不是一无是处，在路况简单、天气好的时候，它确实能帮我们省点力，比如在没什么车的高速上，自适应巡航能让我们轻松些。总结来讲，智驾不是不安全，但绝不能盲目信任。开车时，安全意识必须时刻在线，牢牢握住方向盘，紧盯路况，把安全掌握在自己手中，别让智驾的便利冲昏头脑，毕竟安全才是第一位的。

当智驾成为标配，安全却在打折？图

当智驾成为标配，安全却在打折？图

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加菲猫27285

蓝电E5 PLUS车主·新提车

不粉不黑，说说自己的看法。

三个女孩的生命逝去的如此惨烈，确实让任何一个陌生人都感到非常难受。个人觉得小米su7还是很好的一台车，任何一台车，那么快的速度发生碰撞，很难说会有什么结果。目前事故调查已经展开，希望早日能够真相大白。雷军之前已经就智能辅助驾驶发出了提示，但是很多人，包括很多其他品牌车辆的车主，总是依靠这玩意，很难说以后不会再有更加惨烈的事故发生。如果说小米真的有什么错，可能就是给予了一台性能车20万的价格空间，而没有给驾驶者对性能车产生敬畏的时间。

不粉不黑，说说自己的看法。图

不粉不黑，说说自己的看法。图

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南宁韦厂主

奥迪A4L车主·车龄10年

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一

首先向遇难的小米SU7车主默哀。不管事故最终结论如何，逝去的生已经无法在生还。这就告诫我们无论车的性能有多好，加速性能有多快，一定要把行车安全放在首位。这不单只针对小米SU7来说，任何的电车品牌都需要车主加以重视。当然，小米汽车作为年轻消费群体的首选品牌，也需要在电池防护方面加强技术创新。比如特斯拉在撞击后电池爆燃方面的概率相对较少，这就需要引起重视。最后，再次告诫小米SU7年轻车主，生命只有一次，安全意识和良好行车习惯才是真正的关键。

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图1

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图1

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图2

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图2

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图3

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图3

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图4

小米SU7爆燃告诉我们安全行车才是第一图4

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南航专接本助手

小米SU7车主·车龄1年

座椅皮质真差

座椅皮质真差图

座椅皮质真差图

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ES5车主

🅿️呼吁：完善汽车智驾规范问题

✅目前出现热门事件，，当务之急是尽快完善汽车智驾相关行业规范性文件。 💠防止车企出现L2+、L2++等钻空子的智驾的过渡宣传和夸大宣传。 💠并在法规层面明确限制驾驶者双手离开方向盘、双眼离开前方的时间等危险动作。 ✅在驾照考试科目中增加新能源汽车智驾使用方法的考核，以及紧急情况下从新能源车内逃生的考核。不能形式化主义考试。 ✅加大对车企和平台的监管力度。禁止车企开展某某等容易对公众造成明显误导的宣传活动，防止智驾被过度宣传、虚假宣传。 ✅还有就是引导短视频平台和社交媒体加大对“边睡觉边开智驾”“边打麻将边开智驾”“主驾无人开智驾”等恶意引导消费者错误使用智驾功能视频的处罚力度 ✅禁止报道“一觉醒来智驾把我安全送回家”等带有明显误导嫌疑的新闻素材。 🆗现阶段任何形式的智驾都只是辅助应该成为全社会的共识。少开夜路、控制车速、拒绝疲劳驾驶、绝不酒驾毒驾、车上常备安全锤和灭火器，是每一个开车上路的司机都要遵守的安全法则。后排也系安全带，上车先确认逃生途径是乘客的保命法则。 🚨强烈建议，国家应该出台法规，，在气囊数量上实现高低配平权，就是说车企不管高低中配，必须安全气囊一样不能减配。

04-02回复

奥理克克

奥迪Q5车主·车龄6年

关于智驾疲劳监测

一直弄不明白为什么有人开智驾会睡觉。另一方面，一直设想疲劳监测没反应，车强制泊车到路边，打开双伞，并呼叫服务中心，不懂原理，这个功能很难实现吗？

关于智驾疲劳监测图

关于智驾疲劳监测图

04-02

宜刹那

换成宁德时代毛事没有

刀片电池除了廉价没有任何优势

换成宁德时代毛事没有图1

换成宁德时代毛事没有图1

换成宁德时代毛事没有图2

换成宁德时代毛事没有图2

换成宁德时代毛事没有图3

换成宁德时代毛事没有图3

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小米SU7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共358人评价

25万-35万新能源总榜

NO.22

超过72%的同价位车系

4.07

综合

3.95

内饰

4.03

配置

3.50

空间

4.51

外观

4.04

舒适性

4.19

操控

4.28

动力

圈子热议

小米SU7高速车祸事件惊天大反转！

354评论

137点赞

汉L出来了，感觉SU7没以前那么香了

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大逆转！男友透露聊天记录：高速开车玩手机

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最低配的小米SU7才是真香

113评论

90点赞

人类历史上最“伟大”的危机公关

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64点赞

从小米SU7事故看，智驾真的有必要吗？

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这业主给自己家装了个快充桩！

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创始版su7女车主的2万公里用车体验来啦

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1611点赞

小米的轮胎咋地了？

156评论

529点赞

雷总提出了一个关于哪辆轿车最好看的问题，有意思的是和小米SU7对比车型价格区间在20-35w左右，所以我大胆预测了一下，结合雷总说不可能是19.99w，所以我估计定价应该在23.99--29.99w元区间，各位觉得呢？

324评论

45点赞

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