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#试驾后就放弃的车预算在20以上，30以下，电车和油车都可以。 然后就去了4s店试驾。因为当时小米苏七刚出来，非常非常的火。所以肯定要考虑小米呀。但是电车的鼻祖毕竟是特斯拉，所以先去的特斯拉去看了一下。4s店的员工让我试加速，试刹车.确实能感觉出来非常非常的强。不得不说买电车的话，特斯拉永远是一个过不去的坎。 然后又去4s店试驾了一下，理想，理想的汽车，怎么说呢，虽然说车身看起来非常非常的大，但是开起来的话非常的轻。网上都说像开船，嗯，我不大清楚他们想表达的具体是什么意思，难道是因为特别轻，然后导致整个车身晃动的幅度非常大，开起来会很晕的这个意思吗？ 第三辆车就去试驾了，小米的su7，刚上车确实被他的内饰给震惊到了，真的很不错。然后四s店的员工也也让我去猛加速，猛刹车。但说实话，小米的汽车就是绿化带战神，我还真的不敢猛加速。加上最近的小米风波，网上全都一边倒的在吐槽小米。说实话，这个车外观确实挺好看的，但是山寨性太强了。所以试了一下就确实也说不出来一个哆啦咪嗦。比起汽车的稳定性的话，特斯拉肯定要比小米更好一点。但是内饰的话，小米更加符合中国人的口味。 还是希望小米汽车能够更加的稳扎稳打。少一些营销，多一些真诚。
#为什么买这车前情提要： 目前小米的舆论不多说什么，大家也知道，对雷总的调侃和蔑称，比如雨田君，比如杂牌子，抄袭怪，火化车等等。基本上在微信公众号，任何一个传统媒体关于小米的报道之下，评论区多多少少都有这样的言论。 但我还是在10月中下旬购入了一台24年12月上牌。略有轮毂和轮胎磕碰，但没有出险记录的二手su7Pro。目前自己名下四辆车，平时主要开老S，小米家人代步。 购买理由： 第一个就是粉丝行为，我是比较忠实的米粉，从10年前开始，手机一直在用红米小米系列。从红米Note系列刚出就用，有Note7Pro，K30，小米MIX2，k30su，K60等等。而且我从2020年开始断断续续的买小米的股票，甚至在小米八九块钱的时候买入了相当的比重。后续的事情大家也知道了，小米一飞冲天。因此我所积累的财富有相当一部分，可以说是雷总给的，那我反馈给小米消费也没什么问题吧。 第二个就是为颜值买单，确实小米苏7长得好看，内饰也比较喜欢，再加上本身用小米手机操作车机系统什么的都非常的容易。许嵩曾说妹妹说紫色很有韵味。确实是很有韵味，它这个紫色比别的车企的紫色要好看一些体现了足够的差异性。 第三是大电池，小米苏7Pro尽管是去年发布的车辆，但是它的电池依然能够排在前几名，而且各种续航榜单中苏7也非常能打，经常前三。我特意选了一款19寸轮毂的Pro版，既有大电池又有小轮胎，续航可以说拉满了。 最后是家庭需要，开着老s去买菜，通勤代步，实在有点儿奢侈，市区动不动就14个油，确实很肉疼，搞个电车还是有必要的。往返500km以上的远门，比如说从南京往返合肥，苏州。我还是开老S或者其他油车去。如果只是室内的通勤，比如从江北开到江宁，往返不到100km，电车有着天然的优势。
#小米SU7提车日记不知不觉提车已经两个多月了，总里程也来到了5300多公里，那么再来和大家分享一些这段时间的使用感受吧。 我同事们目前电车还是少数派，这次提车后和他们聊的时候发现有的人买车后，为了省油钱，上班不开车，只有在周末的时候才会开车出去溜溜弯，一年里...查看全文
#我的用车总结大家好呀~我是小米SU7创始标准版0927号车主，自2024年4月提车至今，刚好一年半。 先谈一下我的配置，我的电池是弗迪电池，是磷酸铁锂电池，电池容量为73.6kwh。 跟大家说说我去查询电池的前因，是因有一天在平安保险APP上赠送了一次检测电池，突然想起来去检测，上面提示容量保持率只有6.4分！真的吓到我了，检测过后一直心慌慌的。 就在前几天去售后检查的时候，顺便问了维修这边，他们用专用平板通过OBD接口查询，看到高压电池状态为97.5%（见图四）。 简单介绍一下我的充电情况，自购车以来90%都是使用7KW慢充进行充电，只有出去玩才会使用60KW/120KW的快充充电，我自认为已经很爱护电池了，可是一年半了电池还是削减了2.5%，心态还是有点崩溃，经咨询，削减主要可能还是有两个原因，1、日历削减，简单就是每天都会少一点少一点的，这个是没办法避免的。2、当时检测时不是以满电情况进行检测的，有可能会出现不对，因为当时检测应该只有40%的电（还是希望主要是这个原因吧） 后来，经过跟车友的交流，他们也去查了电池容量（如图五），经此看得出主要还是日历衰减，其次才是快充损害，所以大家放心的开吧，磷酸铁锂能慢充就慢充，没办法的话快充也没事。 其次可能就是大家比较关心的电池质保以及换电池费用，电池质保的话之前有车友发过（如图六，两年/5w公里、五年/10w公里、八年/16w公里可以更换，但应该是要到售后检测确实达到才能更换。价格的话可以参考全损或保险更换电池的价格，也就是10-16w左右，也就是车价的一半左右，具体有更换过的车友可以互相沟通交流一下。 最终，跟大家总结一下，（1）适当关注电池容量，但一定要通过官方售后查询，其他平台不可信（2）电池每日都是自然衰减，充电能慢充就慢充最好 谢谢大家的阅读，码字不易，不喜勿喷，当然大家有什么的话可以到评论区友好交流呀！
#养一辆车要花多少钱哈啰，大家好！现跟大家分享一下我的小米SU7大概驾驶情况，现已提车509天，现已行驶27751公里，现在就由我来跟大家分享一下养一辆大概需要多少钱。 1、购车费用 我的是创始的标准版的，价格是21.59W，这个就不细细分享了。 2、保险费用 首年保险购买中国人保，950元交强险+4700左右的商业险（车损+300w三者+划痕险+杂七杂八的险）+350《如意行》综合险=6000元左右，返点在800左右，故第一年花费约5200元。 现在是第二年，看了很多，最后买了平安，没有出现交强险是712.5元+约3500的商业险（车损+300w三者+其他）+平安综合险约500，返点在600左右，其中还赠送了300元买药、洗牙、洗车等等（这些都不算在价格里面），最终花费4100左右。 因为没在APP上购买保险，所以两年均未购买无忧包！（PS：可能因为比较爱惜车，所以这两年的确没用到过补胎、补漆等情况） 3、保养费 行驶里程达到2w公里时，到服务中心看了一下，恰逢小米做了秋季检测活动，故检测未花钱，看了雨刮状态还比较好，所以雨刮也没有换，在里程在1.5w公里时更换了空气滤芯两个，合计128元。 应该到行驶里程到4w公里时需要更换刹车油，到时候可能会贵一点。 4、维修费 在驾驶中，出现了一下小故障，因为还在整车质保期，所以维修并未花费。 5、洗车费 针对洗车这块，我自己购买了小米洗车机2（279元），虽然说实话不太好用，水流不大，不太起泡、洗车的清洗剂50元/桶（还没用完.......），结果在小区受空间限制，不太好洗车，在单位直接用清水洗，所以后面就没怎么用了。 后面大概一个月出去标准洗一次，或者出去自助洗车的地方去洗，就算15元/月。 想知道洗车为什么这么便宜吗？可以在保险APP或者小程序里面找券，基本算下来就是15元一次，自助洗车的话就到美团或抖音买团购，基本就是10元以内就可以洗干净。 6、充电费 到了最最最令人关注的地方啦！充电费！我大概就是在两个地方看，一个是南方电网的顺易充APP看，里面挺便宜，就是分峰平谷电，还看有没有活动，我充过最便宜的电就在上面，应该是0.3元/度；第二个就是在支付宝的出行页面找充电桩，里面有整日都是一个价跟分峰谷电的，在认证为车主后会有一些券可以用，也是很省钱的。但是这主要是出去外地，出去旅游等才用的！ 在计算账单后，从买车到现在充电费合计在1K左右！！ 但是！我充电最多的，还是单位上免费的充电桩，嘻嘻！因为买车后挺多还是属于日常通勤，所以在单位充一次就基本能用一周的工作日及周末出去耍。 7、停车费 我们小区的停车费为550元/年，出去耍停车费比较高一点，看了一下账单应该在1.5k左右。 8、过路费 自买车以来经常出去耍，所以办了ETC，过路费是95折计算，看了一下账单应该在5k左右。 8、合计 综上所述，我的用车成本还是比较低的，养车很简单，主要还是的爱护车，车才会为你省钱。 谢谢大家的阅读，码字不易，不喜勿喷，当然大家有什么的话可以到评论区友好交流呀！
#小米SU7用车总结Su7pro提车到现在9个月，到现在总里程37000+公里 📒 等车日记 我是24年3.28下的订单，3.29号锁的单，7.3号提的车，这是我人生中自己的第一辆车，之前一直开家里的油车打算买个电车。后来小米发布会结束之后就打算选择小米了，当时一直在犹豫选哪个配置，因为我平时开车不是太激烈，max的加速我不太感冒，pro的5秒多加速已经够我用了，虽然多了很多配置，毕竟多了5万多块钱，我是苏州提的车，老家在安徽，想着pro的续航刚好合适，而且送的东西也挺多的，再三考虑下还是定了pro，因为我挺喜欢蓝色的，所以定了一个蓝色的外观和一个灰色的内饰。 📉 能耗分享 因为我开车不是很激进，跑了将近4万公里，目前表显实际能耗百公里15.4。高速跑的其实也挺多的，按照平均120码的话，夏天的话高速能跑个500多出头，冬天400多。城区实际满电650大概能跑600左右，能耗续航还是不错的，至少我感觉已经很好了 💰 晒晒价格 我订的pro当时24.59w，没有选配任何东西，因为能送的都送了哈哈哈，保险是7000，贴了个车衣4000加上官方商城买的一些配件什么的，大概在26w左右吧 🔧 保养分享 小米SU7是一年或者2万公里保养一次，目前我是保养了一次，花了400多块钱（因为我当时提了车买了保养才出的小米无忧保所以就没买）第二次保养也快到了，价格大概在800元左右 💔 爱车吐槽 刚提车的没多久车机无网络，打了客服说可能是线路问题，不过小米的售后确实不错，服务也很好，都解决了。之后副驾座椅电动调节异响，4s店人员搞了一下午没有弄好，然后说要更换座椅，因为这是质量问题，所以我不用付任何的费用。目前来说没有什么大问题。 大致总结 车机：小米的车机是真的牛逼，也很丝滑，基本上每次喊小爱都会唤醒，也能精准识别每个位置的人，不会因为别的人说话而识别不出来，连续问小爱几个操作指令，也都能给你操作好。而且跟手机互联也很方便，车机的导航也很好用，也可以登录自己的高德账号，直接分享给车机，很方便 乘坐空间和舒适性：对于我来说绰绰有余，挺宽敞的，因为我基本上都是一个人，平时跟朋友出去玩玩，空间是够的，因为是溜背的造型，后排坐直了没有什么空间了，这个问题也不大。小米操控还是挺不错的，毕竟主打运动，所以底盘偏硬，座椅也偏硬，坐久了挺难受的，支撑性挺好，过弯什么的感觉很丝滑，隔音就还行吧，中规中矩，有主动降噪，音响也还可以，25个扬声器，有模拟运动声浪，音响我是调到音乐厅，感觉效果还行。 智能驾驶：小米的智驾必须满1000公里且车机题目考试必须通过才可以使用，否则使用不了，刚开始的智驾确实不行，后来更新了两次到现在的全域智能驾驶好的多了，不过还是有点傻，没有那么灵活，希望多升级升级，因为我智驾用的少，基本都是自己开，毕竟只是辅助作用，方向盘握在自己手中才是最安全的，偶尔短时间用个一下，但是还是手扶着方向盘才放心。 小米SU7是一辆驾驶者之车，是给喜欢开车的人设计的，好开也爱开。颜值没得说，操控也很好。真的也会提供一个很好的情绪价值，好看又能打，当然目前还有许多缺点需要日后OTA改进，比如车机app的软件太少了，智能驾驶需要更完善，最好肯定还有很多没有分享到的问题，大家感兴趣可以留言或者私聊沟通 ，最后希望小米越来越好
#想换电车的瞬间每个开油车的，都是这么想的，就是堵车的时候。堵的多久，心越疼，别嘴硬说，不在乎油的。排量越大，你越麻。尤其早晚高峰，怠速个20分钟，简直噩梦，等了一个又一个红绿灯，就是轮不到你过，人间炼狱。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共645人评价
25万-35万新能源总榜
NO.32
超过65%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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