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#这些功能最实用说到实用功能，座椅加热在现阶段一定是真香功能TOP1，不知道大家的使用频次怎么样，但是就我而言，应该是目前使用频次最高的功能之一吧。 在深蓝汽车APP上选择智能出行功能，设置好出行计划（设置时间，重复模式，选择空调和座椅加热等），每天上车都是暖暖的，在寒冷的冬天，给了些许温暖。
#爱车氛围灯特写今天试了下朋友的2026款S07，感觉天都塌了，别的不说，2026款这个氛围灯才叫氛围灯嘛，这才有氛围感的感觉，尤其是喇叭氛围灯，太有感觉了，大家可以看看这个上面的照片，你们说是不是嘛，这方向盘前面的氛围灯也给人一种音乐🎵律动感觉，比老款的高档太多了吧，所以说嘛，以后试车除了开白天，也还是要去车库或者晚上试试灯光效果。 这个才是该有的情绪价值嘛。
#中国人就买国产车哈哈，今天还是要给深蓝汽车点个赞，则刚看到朋友友在微信群星吐槽，他的合资新能源汽车APP看个个人出行分析报告还要开通会员才得行，吓得我赶紧拿出手机点开ApP看了下，不过还好，深蓝汽车不需要会员，可以轻松点开查阅，还可以看最近12个月的驾驶趋势和能耗趋势等历史数据。 不得不说，这个还是咱们的中国新能源汽车品牌点赞👍！
#车载心情件情绪价值也是价值，我觉得车上这个妥妥贴必须算上一个，是我众多车载物品中实用性最高的一个，可以说解决了大屏无实物按键的痛点吧，个人用起来还有点遥控器的感觉咯，对我而言，最常用的设置是“单击开启空调内循环”“双击打开音乐”，最关键的是，当堵车时，无处安放的双手也可以在妥妥贴上旋转起来。
#新能源冬季能耗分享深蓝S7冬季分享来了，12月的能耗统计来了，百公里油耗5.0L，百公里电耗16.4kwh，与累计平均数据相比，百公里油耗下降了0.7L，百公里电耗上升了1.3kwh，估计主要是因为热空调的影响，这个基本上能够接受。
#我心中的2025年度轿车2025年我心目中年度轿车，这一票🎫我投给了深蓝L07，从改款车的角度来看，外观确实给人有一种耳目一新的感觉，外观和内饰比老款收敛了不少，更加的圆润，颜色也更加好看明亮，看起来更加的沉稳了些，电池方面也全系搭载了3C快充，但是相比于5C快充，还是需要再迭代加速，另外最大的变化应该是增加了华为乾崑，周圈都加了不少雷达和摄像头。
#我心中的2025年度轿车2025年新上市的轿车还是蛮多的， 如果说我心中的2025年度轿车， 下半年上市的全新启源A06应该是有一席之地的， 800V高压快充＋630km续航，这个就是电车的绝对刚需， 简洁前脸＋溜背式造型＋科技氛围内饰，这个也是电车的入门配置。
#我心中的2025年度新车说到2025年最让人心动的一款车型，AUDI E5 sportback应该算得上其中一辆，首先，这款车型是奥迪电动车的战略车型，没有采用传统的四个圈，而是首次采用字母标，这也是上汽和奥迪联手打造的独立品牌AUDI的首款车型；其次，AUDI E5 的采用掀背式设计，具有类似旅行车和猎装车相结合的侧面造型，也是非常有特点的，至少是我个人喜好的颜值在线的车型；最后，就是性价比了，虽然是奥迪，但是价格却不再是奥迪的价格，让更多的奥迪喜爱者有了机会。
#2025一个普通车主的一年有车的2025年，一起走了23793公里； 有车的2025年，一起待了626小时； 有车的2025年，一起自驾远行了5次； 有车的2025年，一起走过了32个城市； 有车的2025年，一起走过最远的地方是云南文山； 有车的2025年，让出行变得更加的简单； 有车的2025年，有了更多的说走就走的冲动和底气； 这就是这个普通车主的2025年。
#贴车衣真的有必要吗说到车衣，个人觉得真没有那多大的必要，尤其是改色车衣，如果对于个性化颜色有追求，现在有的车企其实也有考虑，在颜色这块做的还是蛮好看的，比如小米、阿维塔等新势力车企，颜色都是非常有个性和新颖的，比如阿维塔12有10种颜色可选，即有主流色（山蓝、皓白、曜灰、曜黑等）也有个性色（曦紫、墨灰（哑光色）、雾绿等）。
#2025最远的一次自驾经历2025年最远的一次自驾经历，莫过于从重庆到云南文山壮族苗族自治州的普者黑景区，沿途经过四川宜宾（五粮液酒文化博览馆）、云南昭通（美食小肉串）、云南玉溪（ 抚仙湖）、云南红河（弥勒）等地。 这个月也成了全年里程最多的一个月，合计里程达到6436公里，平均电耗15.4kwh/100km，平均油耗5.3L/100km，能耗方面还是能够接受。 因为我的S7是增程版，纯电续航里程185公里，所以高速上以燃油为主，只有中午休息的时候会补补电，这样不怎么浪费时间，然后走国道或县道短里程的时候就采用纯电模式。 来到云南文山，那必须到普者黑，《爸爸去哪儿》《三生三世十里桃花》取景地的云南普者黑，被称为“喀斯特水乡秘境”，我们来的时候正好赶上水上泼水节，也是热闹非凡，重点说一下，这里的景色真的非常美，随手一拍就是大片。
#家充原来这么省深蓝汽车的普及率越来越高了，今天晚上在小桔超级充电站又偶遇一位深蓝SL03车主，交流得知，她已是两年老车主，现在基本上一周一充，因为没有自己的车位，加之附近有超级充电桩，所以基本上都是在外面充电桩快充，原来以为快充的费用也会很高，但实际上比想象中还是要美好一些，着急用车就晚上充电，9毛多一度，不着急的话，就早上6点多过来充电，5毛多点一度，早上这个价格算下来与家充就相差无几了。
#2025车轮驶过的距离2025年， 我的深蓝S7走过近二万六千公里， 行驶里程最多的一个月是7月，里程6436公里， 最少的一个月在3月里程，641公里， 总体来说比2024年要少一点点， 但是， 这一年我们一起去过才子之乡—江西临川， 去过川西小环线—翻越夹金山， 去过“彝族人的家园”—云南普者黑， 去过十三朝古都—西安， 去过佛光与云雾交织的悬空佛国—峨眉山， 车轮驶过的每一公里， 都是2025年的见证， 也是2025年的记忆。
#全系取消中控屏，轩逸经典还值得买吗轩逸经典全系取消中控屏，其实只要价格到位，没有中控屏就没有中控屏呗，中控屏最主要的功能通过手机完全可以替代，而且现在很有带中控屏的车主，也还是会采用手机导航，所以这个个人觉得不算事。
#2025年度爱用配置聊聊2025年度爱用配置，深蓝S7这两个配置应该是我用得最多的，一个就是IACC，属于开车必用的配置，因为每天上下班接近50公里，有近40公里的快速道路，所以在快速道路上基本开启，能够轻松一些，但遗憾的是IACC功能有限，不如深蓝S07的智驾配置功能丰富；第二个就是零重力座椅，这个与第一个配置差不多，但主要用于午休，每天中午可以休息30分钟，算上把这个配置用到了极致。 还有没有好用的配置推荐，大家可以留言一起讨论。
#印象最深的2025车圈事件历史性突破，中国首批L3级有条件自动驾驶汽车拿到“上岗证”了，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S两款车型率先“拿证”，陆续将分别在北京、重庆指定高速及城市快速路开展上路试点。 长安深蓝SL03可以实现交通拥堵情况下高速公路和快速路的自动驾驶功能最高车速50km/h，目前仅在重庆市内环快速路、内环快速路、渝都大道部分路段等进行路试。 极狐阿尔法 S可以实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶最高车速80Km/h，且目前仅在北京京台高速部分路段、机场北线高速部分路段、大兴机场部分路段等进行路试。 可以说，这是一个重要的里程碑事件，中国智能驾驶正式从测试迈入商用时代。
#入冬后，电车还香吗？最近温度降到10℃以下了，远程空调（提前15分钟）、座椅加热的配置也开始工作了，电耗也不知不觉的开始上升了，昨天的电耗16.6kwh/100km，相比平均电耗15.1kwh/100km，上升了1.5kwh/100km，上升还是比较明显的。 不过，深蓝S7这个折扣总体上我觉得还是可以接受吧。
#迈凯伦新车“撞脸”小米YU7别的不说，这次我是站在雷总这边的，两款车型放在一起不说特别像吧，但是确实是神似，从体态、轮廓、特征等。 其实，从另一方面来说，咱们中国品牌在新能源汽车领域就是领先的，雷总在对颜值的追求方面，眼光也是非常独特的，小米YU7在国内的销量也恰恰说明了这一点。 这次，我为小米YU7打卡。
#车窗外已是一片白雪茫茫说到漫天飞雪， 这应该是不少南方小伙伴的向往， 奈何缘浅， 南方很少能够遇到这样景色， 只能自驾出去寻找那一片白， 前段时间驾驶深蓝S7， 在中国熊猫大道翻越夹金山时， 切实感受到了漫天飞雪， 但紧张与不安， 快乐与幸福与之并存， 有惊无险走完全程。
#“承诺”的OTA收到了吗深蓝S7历时两年多，已经从最初的DEEPAL OS 2.3.0版本升级到DEEPAL OS 3.1.0，印象中差不多每半年就会更新一次吧。 其实，能够直接感受到的还是UI界面的变化，尤其是桌面这块，体验感还是有的，当然，每次更新也会带来一些功能的更新，比如增加了离车记录等，新增的常用功能也不错，可以快捷的使用一些常用的按键。 但是，偶尔也会有些小BUG，记得有一版把胎压的显示都给干掉了，还好，现在又加回来了。
#深蓝S07 630长续航版上市该来的终究还是来了，深蓝S07 630长续航版上市了，长续航版深蓝S07在外观上没有大的变化，驰光黄两种选装双拼配色一如既往真的养眼，个人最喜欢的，内饰上变化也不大，慕烟紫看起来也高级，尤其这个氛围灯，把情绪价值直接拉满了，当然最主要变化CLTC续航里程由550公里提升至630公里，搭载77.94千瓦时磷酸铁锂电池。 说实话，如果是早些时候出来，我估计也不会选择增程了，可能直接上长续航版，有的时候尴尬的就是那几十公里。
#家充原来这么省对于新能源车主，我觉得吧，充电桩应该是一个必须选项，尤其是增程车主，更加重要了。 除了长途出行，基本都是在里充电桩充的电，看APP上的统计与同类燃油车貌似已经节省了28192元了，但这个数据没有仔细核算，仅供参考。 说说家充的成本，其实主要就是平谷的差异，8点到晚上12点属于平段，5毛多一度，12点到早上8点，属于谷段，3毛多一度，摊到公里数上也就4分钱左右一公里。我们这附近的公共充电桩平段则在1元左右，谷段则是6毛多一度。
#11月新势力销量洗牌年底特别疯狂，但是今年来得特别早，在刚刚结束的11月汽车销量，各个车企的就来了，不是同比增长就是环比增长，没有一个落下风。 但是，各大新势力也面临不同的境地，几家欢喜几家愁吧，从前的“蔚小理”如今已变成“鸿零”，这俩也成了绝对的实力存在。相比前二的争夺，后面的名次竞争则显得更加的激烈，阿维塔在刚刚结束的11月销量为14057辆，连续8个月销量过万，说明消费者对这个品牌越来越认可了。 关键是今天在上班的路上，一下就碰到了两辆，一辆是阿维塔12，另一辆是阿维塔06，阿维塔06这红黑双色车身，看起来还是蛮有精气神的，阿维塔销量有点点起势的感觉了。
#小米汽车11月交付量超过4万辆小米汽车的销量确实杠杠的，11月的销量继续超4万，话说回来，今天在路上也经常遇到小米的板车，一辆SU7和一辆YU7，这估计又是马上要交付的节奏吧。 题外话，SU7的璀璨洋红还是挺好看。
#长安汽车11月销量28.3万辆看到长安汽车发布11月汽车销量数据，先说说数据情况，总体销量28.3万辆，同比增长2.3%，新能源销量12.5万辆，同比增长23%，海外销量5.5万辆，同比增长47％，各子品牌就不细说了。 从这个数据来看，长安新能源的销量占比差不多40%以上，这么看来，说明长安在新能源汽车的赛道还是不错的。单从11月来看，就又上新了三款全新的新能源汽车，长安启源A06，长安启源Q05还有深蓝L06，而这三款车型都是聚焦10～15万这个价格区间，这也是自主品牌最为成功的区间，所以，12月份长安新能源汽车的销量估计还会有进一步的拉升。 作为深蓝车主，对深蓝L06自然而然要多一点，颜值方面还是一贯传承了深蓝的设计优点，这也是我当时为什么选择深蓝S7的原因，配置方面，其实现在的自主新能源汽车就没有几个弱的，深蓝L06也是激光雷达，3纳米车规级座舱都上，其实除了基本盘的稳定，最后还是要看新上市车型的发力了。
#停好车，必回头作为一名有素质的车主，停车必须到位，绝对要在白色框框内，但是作为一名老司机，也不得不感叹有的时候无可奈何，停不端正，幸好深蓝S7的360全景影像还算不错，每次挂R档都会自动激活，帮助我顺利入库。
#零跑汽车11月交付70327台零跑发布11月销量数据， 再次站到7万+的高度， 太厉害了， 这绝对是新势力里面的扛把子， 关键这还没完， 11月份底零跑 Lafa5上市， 感觉妥妥的上量车型， 流线型车身、19寸全黑轮毂、无框车门+低趴宽体，配上犀利的前后灯，绝对的颜值在线。 接下来，12月份更加值得期待。
#阿维塔向港交所提交上市申请最近看到阿维塔即将上市的信息，其实一点也不吃惊，作为背靠长安汽车、华为、宁德时代三大巨头的“央企新势力”，2030年推出17款新车型并进入超80个国家，这些恐怕都需要强大的资金支持。 阿维塔目前已经上市超4款车型，2025年上半年同比增长98.52%至122.08亿元，但是还是未盈利，也需要借助资本的力量。 单从研发层面来看，阿维塔的核心竞争力在于其独特的“CHN”战略联盟加持，相当于长安汽车、华为、宁德时代分别在整车制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔赋能。此外，阿维塔还与华为的深度绑定，现在不仅将合作模式从HI模式升级为全领域联合共创的HI PLUS模式，最为关键的是累计投入115亿元完成了对华为引望公司10%的股权收购，成为其最大外部股东之一，也就是说在智能化方面阿维塔能优先获得华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、鸿蒙座舱L3等最新的前瞻技术。 如果单从这个牌面来看，阿维塔的上市看起来还是蛮有信心的，但是要获得资本的认可，除了研发，估计销量和品牌也还得猛下功夫。
#锐评深蓝L06先说说亮点 深蓝L06的颜值没得说，极具未来感的前灯造型像极了科幻电影里的机械眼，点亮后辨识度超高，流畅的引擎盖线条，整个前脸既前卫又大气，另外，还有传说中的“鹅卵石”外后视镜，撞色的后视镜和轮毂设计很有细节感； 整车姿态上也更加趋向轿跑风格，搭配着舒云紫和官改祖母绿，以及半隐藏式机械门把手、镂空式扩散器、双灯带悬浮尾灯等设计元素，既年轻又飒； 配置上有两个可以讲讲，一个就是第四代MagneRide磁流变主动悬架系统应该是同级炸裂的配置，号称百万同款，但效果怎么样，就需要实车验收啦；另一个就是全域一段式端到端辅助驾驶系统DEEPAL AD MAX，全系标配激光雷达，配合11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，可实现高速/城市领航辅助、泊车辅助等功能。 不足之处 现在紧凑型轿车真的是红海，不管是20～30万，还是10～20万，代表车型比比皆是，深蓝L06万走出一条自己的路，还需要更多的看家本领。
#告别1.5T，26款奔驰C级值吗说实话，2026年的车市还是一如既往的卷，26款奔驰C级这次也是带来了诸多🈶竞争力的提升，全系升级2.0T发动机+48V轻混，动力上不用说，相当澎湃，电动尾门、全车无钥匙进入、前排加热这次也搞成标配，还增加了手机数字钥匙、高速NOA等，🉑尴尬的是，指导价也有一点点上浮，一把回到解放前。 但是，就这个情况，新能源汽车诸如小米SU7，蔚来ET5，特斯拉Model 3无论是价格还是配置，完全碾压奔驰C级，尤其是在智能化属性上，差距可能更加大，甚至于15万级的深蓝L06配置上都比奔驰C级强，在德系引以为豪的底盘调教，深蓝L06通过磁流变悬架也弥补了国产底盘调教的不足，同时通过激光雷达的预瞄，全面提升底盘的舒适性、操控性。 可能，奔驰C级现在最大的竞争力仅剩下“三叉戟”的品牌溢价了吧，国产新能源汽车通过另外的赛道确确实实的狂追，不说是超越了吧，但是也在无限接近，甚至于某些方面已经形成分庭抗议了。 所以说，这个值不值？一目了然。
#10万级最好的通勤车作为第一代的逸动车主，如果说手握10万，我会毫不犹豫的选择第四代长安逸动。 从2013年开始，长安逸动经历多次改款和迭代，应该是国内为数不多的持续迭代还存活的车型，其品质不言而喻。 第四代逸动在传承逸动的品质基础上，在颜值和配置上有了很大的提升，颜值不用多说，这个一直都是逸动的强项，无边界格栅+贯穿灯，还有就是电动尾翼，可以自动开启，也支持手动三档可调，这也在向科技属性靠拢。配置上，则搭载天枢智能座舱，集成DeepSeek AI大模型语音，拥有14.6英寸+10.25英寸天枢云境智慧双屏与场景魔方，可自定义241项功能，还具备IACC集成式自适应巡航等多项驾驶辅助功能，在这个平台的车型，还是很卷的，完全具备对抗日系“三大妈”的实力卷。
#锐评智己LS9这个效率还是杠杠的， 小区的电梯已经上位了。 能不能掀桌子，咱先不说， 先说说亮点吧， 这个增程的纯电续航里程还是蛮不错的， 🈶402km呢 而且也是六座版， 配置也是一流配置，可以说是该有的都有了吧 “恒星”超级增程，灵蜥数字底盘3.0，520线超视距激光雷达，丹麦百年haohuaB&Q音响， 另外，智己的品牌调性也是不错的，符合很多白领的预期。 但是，品牌影响力可能知道比较大的影响，尤其是各自9系爆发期，拭目以待吧。
#启源A06选增程还是纯电作为一名增程车主，我觉得可以聊聊这个事情，我记得当时我选择增程考虑的几个点：一是平时上下班差不多30公里，每周差不多就150公里，增程续航200公里的话，每周充一次电即可，这个也可以接受的，当时，这个需求纯电也能满足；二是每年会有5～6次长途出行，包含国庆和春节，之前充电桩普及率还没那么高的时候，里程焦虑还是有那么一点点的，这就促成了选择增程的原因。 但现在回过头来看，让我再做一次选择的话，我或许会选择纯电，为什么呢？一是现在的充电桩普及率大大的提升了，而且补电的速度也大幅提升，800V和6C快充是首选；二是纯电的续航里程也提升了，这就让里程焦虑有所缓解；三是纯电的保养更加的方便，费用也低，增程虽然也不多，但是还是要稍稍麻烦一点点。
#特斯拉暴跌，YU7登顶SUV销冠看了10月份的销量，特斯拉Model Y的大幅度下跌，其实没有感到意外，毕竟国产品牌在这个级别无论是传统燃油车还是新能源汽车，都有比较多的替代品，尤其是新能源汽车的持续发力，以小米YU7、理想i6和i8等车型，都是强力的竞争对手。 但是，小米YU7的大幅增长是意料之中，但SUV登顶还是有点意外，不过话说回来，小米YU7的实力还是有的，颜值高，配置高，还有妥妥的小米生态，其实，也给它创造了条件。 继续看好小米YU7的持续领先。
#你的车准备开多少年深蓝S7是在2023年购买的， 到现在差不多已经买了2年， 综合里程在六万八左右。 车辆的状态个人觉得还算不错吧， 基本上都按照要求去做的保养， 目前除了轮胎更换了， 其他还没有更换过零件。 对于爱车要开多少年， 说实话没有怎么考虑， 不过给自己定了一个小目标， 至少得开到30万公里才考虑换车吧。
#离不开的真香配置有些配置，买车时觉得可有可无，用了一次再也离不开。 对于我来说，这个配置非集成式自适应巡航莫属，最开始对这个功能不太了解，以为与定速巡航一样的，但是，没想到在高速路上第一次使用深蓝S7的集成式自适应巡航后，就一发不可收拾，后面只要是高速路上基本就会开启，主要是两个点太爱了，一是可以根据前车在设定的范围内自动加减速；二是弯道也会调整方向盘。 要是说能够替代这个功能的话，可能就是智能辅助驾驶的迭代了，未来真正意义的自动驾驶了吧。
#26款阿维塔12值吗这个有点意思了， 如果说阿维塔12同级的竞争力， 标配4激光雷达、华为ADS4以及鸿蒙座舱5， 基本上就是现阶段最能打的技术了。 不足的话，可能还是它独特的造型， 感觉喜欢的人应该是非常喜欢的， 不喜欢的人可能也是容不下它。
#电动尾门真的有必要吗？电动尾门我还是觉得非常🈶必要的， 尤其是平时购物🛍或者搬东西时， 手里大包小包挪不开， 用手轻轻一按电动开关， 这是非常方便的。 现在一些车型， 还可以通过其他的路径来打开， 例如，深蓝S7还可以通过手机或者语音来控制， 这非常好用的， 对于我个人来说，电动尾门会成为购车的必备配置之一。
#零跑D19抢先评太狠了！零跑D19这是来掀桌子吗，估计看完这配置，各种9系都瑟瑟发抖了吧。 增程版:80kWh电池+40L油箱+800V高压快充，纯电续航超500公里； 纯电版:115kWh超级混合电芯+全栈1000V三电系统，续航超700公里； 5.2米车身，全系标配激光雷达，芯片算力1280Tops，太强了。 剩下的就等价格了。
#晒晒移动的家说到“移动的家”， 必须说说开了两年的深蓝S7， K歌、看电影、小小睡一样不落下， 副驾的零重力座椅配上副驾屏幕， 必须是最舒适的姿势来观影啦👏👏👏。 另外，中控屏搞了一个唱吧APP， 车门一关， 一首《搀扶》前奏响起来， 车内JTV搞起来， 别说效果还是不错的。
#启源Q07也有激光雷达了之前一直说启源Q07🈶新版要上新， 没想到说的就是激光雷达版， 看了下激光雷达版， 在外观方面变化貌似不大， 主要就是在车顶增加了激光雷达， 这是一眼就能看出来的， 其他貌似都看不出来了。 这5000元基本都是对视觉版的硬件升级， 单说这个5000元还是有点蛋疼， 尤其对平时不怎么跑高速路的车友们， 可能更加觉得不值当。 不过，话说回来， 长安启源Q07把激光雷达版能够带入17万时代， 感觉一下又很值当了。
#启源Q07也有激光雷达了启源Q07也有激光雷达了，这貌似是启源的首款带激光雷达的车型吧，查了下数据，搭载了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头（前视2颗、后视1颗、环视4颗以及侧视4颗），这基本上就是激光雷达的经典配置了。 相对于之前的版本，激光雷达也更像是版本的升级，在保留了视觉版的摄像头同时，增加了激光雷达，芯片算力在128左右。 这又给大家带来新的选择了，尤其是对智能辅助🈶需求的车友了。
#十一假期趣车大赏国庆假日期间， 路上看到很多形形色色的车辆， 但这款深蓝还没有上市的L06， 让人印象还是比较深刻， 第一，这个侧面的姿态看起来比较协调， 妥妥的轿跑风； 第二，这个紫色还是很特别， 万花丛中一点紫啊。
#十一假期趣车大赏国庆节逛街的时候看到的， 这应该是最新一代的UNI-V的改装车吧， 不过， 这该装🉐还是有点夸张， 车顶上整一个“超大杯”， 车头上还“V你一杯奶茶”， 这恐怕是冬天的第一杯奶茶咯。
#国庆自驾去哪玩🕧2025年国庆中秋假日 🏠地点：重庆～昆明 🏨住宿：宿中国凉都康养之城六盘水 🚗坐骑：深蓝S7 增程版200 MAX 说说第一天的行程吧，全程560公里，导航显示7小时，实际中途在两个服务区进行休整，实际上看了差不多9小时，在第一个服务区，咱也没与大家去打挤，咱们直接把油加满了。 虽然车开了这么长，但也还不是很累，路上也是IACC辅助驾驶，虽不如NCA，倒也让人轻松了不少，至少注意力不用高度集中。 到六盘水的时间差不多在下午6点左右，一路上都看到中国凉都康养之城的标识，在车上不觉得，下车后还是有一些凉意。 这是一个慢生活的城市🏙，热情❤️🔥又好客，参加了附近的彝族的火把节，蛮有意思的。
#国庆看车记深蓝L06的颜值还是不错的， 在9月份重庆智博会上看到一眼， 属于一眼能记住的车子吧。 不过有点意思的是， 之前看很多豪车都是空气悬架， 貌似现在空气悬架也下探到20多万的车型了。 但深蓝L06这次上的确是磁流变悬架， 而且不少帖子说的还是百万级同款， 不知道这款悬架🈶多强大了， 估计接下来就是各种性能车对比的挑战了吧。
#谁能有我堵刚刚刷到好几个服务区等充电的视频， 这次没有当大聪明了， 咱们1号下午再出发， 一路畅通， 本来想着就不充电只管加油的， 但这空空如也的充电桩， 不加白不加咯。 不得不说， 增程版在这个节假日就发挥作用了。 我这1万7千公里的累计燃油行驶里程， 就是每次长途出行的。
#新款问界M7值吗看了鸿蒙智行的发布会， 问界新M7价格大家觉得怎么样？ 这两年六座车出来的也不少了， 对比了下9月刚上市价格也相当的深蓝S09， 但版本上则是问界新M7PRO+对深蓝S09ULTRA， 对比下产品力， 感觉深蓝S09的优势多点吧， 车身尺寸更大，续航也更长，配置上也更高点， 核心的辅助驾驶功能基本相当，都是华为SDS， 那么手握35个W、你会怎么选？
#锐评26款深蓝S07作为第一批深蓝S7车主，还是一直关注着这款车型，全新深蓝S07在颜值上还是保持着不错的水准，尤其新出的驰光黄双拼，把全新深蓝S07的颜值应该又拉高了一个档次，毫不避讳的说，这个是我喜欢的类型。 全系标配华为乾崑ADS SE还是多少有点出乎意料的，很多人都说是阉割版，但实际上这基本上满足绝大数的用车场景，我觉得如果不是特别追求极致，这是完全够用，话说，23款增程版的IACC我都用得不亦乐乎。 其实，在底盘上的变化我觉得才是全新深蓝S07的最大亮点，可变自适应悬架、FSD可变阻尼减震器、HRS液压式回弹止动器、后铝合金H臂、路感优化液压衬套，全部用上了，这个也算是补齐了短板吧。 至于全新深蓝S07的价格，居然增程和纯电同价，这个是万万没有想到的，这个恐怕也会让人陷入选择综合症吧。
#荣威M7 DMH值吗荣威M7 DMH这个价位， 说实话， 限时8.58万， 还是蛮🈶杀伤力的。 而且外观上也非常的大气， 直瀑式前脸也🈶识别度。 内饰设计感也很足， 中控大屏基本上是现在新能源汽车的标配， 配置方面也不低， 这竞争力足足的。
