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🔌es5涓流充电

🔋es5车主们，有家用7kw的可以忽略，因为都会做到涓流充电，，那些没有或则经常外面快充的有机会去涓流充电一下吧！也可以去4s那边充！ 🔌在充电初期，若电池电压低于某一阈值（通常为3V），充电系统会采用涓流充电模式。此时，充电电流被设定为正常充电电流的四分之一。 🔌涓流充电的目的是对长时间未使用的电池进行初步激活，避免大电流直接冲击电池，导致电池内部结构受损或产生安全隐患。 🔌此外，涓流充电还能帮助电池电压平稳上升，为后续的高效充电阶段做准备。

2小时前

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🎙建议加入精简版抖音就可

当我打开某个操作要关联到抖音方面的，就提示需要打开抖音才能编辑和设置！因为我并没打开车机里的web版抖音！那么问题来了，车机里的程序都是网页版应用并非原生app，而且又不让用户自主安装app，只能出现图片中的提示！这就是web版程...查看全文

2小时前

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📟建议增加信号重启功能

有时候信号不好中断了，需要重新搜索信号塔！但是车机似乎断了信号直到你关门停车之前都不会有信号！所以建议程序员加入一个重新搜索信号的功能，我试过关闭打开移动网络，也没信号！

3小时前

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🚜这种路面似乎有低频共振

开在这种两边有🚧施工铁皮面遮挡的路面，外加这个路面粗糙不平，好像是轮胎传过来的，车厢内声音会，压耳，闷耳，塞耳那种低音，此时你开点窗，声音更大！

6小时前

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外版ES5

ES5车主：名爵MG S5 EV和名爵MG ES5

6小时前

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🚕全新 MG4 EV XPOWER

全新 MG4 EV XPOWER 是下一代高性能掀背车中的第一款。其 64kWh 电池可产生 435PS （320kW）的最大功率，可在 3.8 秒内从 0 - 62 mph 加速。 MG4 EV XPOWER 还引入了全新的全轮驱动系统，以及增强的制动和发射控制。通过内轮主动制动提供更好的牵引力、稳定性和增强的安全性。通过新的 18 英寸 Cyclone 车轮、更大的前后制动盘和新的运动卡钳的组合，MG4 EV XPOWER 可以在 62 米内从 0 - 33.9 英里/小时的速度减速。在浮动的 10.25 英寸彩色触摸屏内，MG4 EV XPOWER 包括赛道模式显示，具有数据分析车辆性能、动力分配、速度/时间、G 力、转向角和油门的功能。带 3D 音效的 6 扬声器音响系统 • DAB+ 收音机 • 10.25 英寸浮动彩色触摸屏 • 名爵 iSMART • 实时服务（其他服务包括 Weather、Live Traffic、Amazon Music） • 动态驾驶管理（驾驶数据，包括单圈时间、G-Force） • USB 端口（2 个正面，1 个背面） • 卫星导航 • 苹果 CarPlay™ • Android 自动™ • 360° 驻车摄像头 • 无线手机充电器交通拥堵辅助（TJA） • 智能限速辅助系统，带交通标志识别功能 • 智能远光灯辅助系统 • 自适应巡航控制（ACC） • 驾驶员注意警报 • 盲点检测（BSD） • 变道辅助（LCA） • 后方交叉路口警报（RCTA） • 开门警告（DOW）总长度（mm） 4287 包括镜子在内的总宽度（mm） 2060 宽度（mm） 1836 高度（mm） 1516 轴距（mm） 2705 前轮距（mm） 1553 后轮距（mm） 1559 行李箱容量（座位数 - 到行李套;升） 363 行李箱容量（座椅折叠后;升） 1165 采用反射技术的投影仪 LED 大灯 • 集成 LED 日间行车灯 • LED Rear Lights • 带图案效果的后中央灯条 • 汽车大灯 • LED 中央刹车灯 • 双色 / 黑色屋顶 • 有色窗户 • 后置隐私玻璃 • Twin Aero 后扰流板 • 后驻车传感器 • 主动格栅系统（AGS） • 电动可调，电动折叠，加热，黑色后视镜气候控制 • 手机蓝牙钥匙 • 7 英寸全数字驾驶员信息显示屏 • 自动调光后视镜 • 车辆到负载充电 • 真皮方向盘 • 加热方向盘 • 伸展和高度调整方向盘 • 5 种驾驶模式（环保、运动、雪地、自定义、标准） • 4 种再生制动模式（自动、1、2、3） • 发射控制 • 单踏板驱动 • 可调节双高度行李箱地板 • 前后电动窗户全部一键上/下 • 金属运动踏板防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配（EBD） • 后 ISOFIX （x2） • 前侧安全气囊 • 前双安全气囊 • 副驾位安全气囊停用开关 • 侧帘式安全气囊 • 胎压监测系统（TPMS） • 电子稳定程序（ESP） • 坡道起步辅助（HSA） • 紧急制动辅助（EBA） • 驾驶员安全带提醒 • 前后乘客安全带提醒 • 前排安全带（3 点式，带预紧器和负载限制器） • 警报器和发动机防盗器最大速度（mph） 124 电池容量（标称;kWh） 64 电池容量（可用;kWh） 61.8 最大功率 PS （kW） 435 (320) 最大扭矩 lb ft （Nm） 443 (600) 0 - 30 英里/小时（秒） 1.7 0 - 60 英里/小时（秒） 3.7 0 - 62 英里/小时（秒） 3.8 CO2综合（g/km） 0 预计充电时间（7kW 快速充电器）：10% 至 100% 8.5 小时 @ 25°C 预计充电时间（50kW 公共快速充电器） 10% 至 80% 52 分钟预计充电时间（150kW 公共快速充电器） 10% 至 80% 35 分钟最大续航里程： WLTP 联合自行车（英里） 239 最大练习范围：城市（英里） 328 电动驾驶效率：综合英里/kWh （kWh/100km） 3.27 (19.0) 电动驾驶效率：城市英里/kWh （kWh/100km） 3.32 (18.7) 黑色 Alcantara 内饰 • 电动驾驶员 6 向可调座椅 • 乘客 4 向可调座椅 • 加热前排座椅 • 第 2 排 60：40 分体式折叠座椅 • 18 英寸 Cyclone 合金轮毂，带橙色卡钳整备质量（kg） 1800 车辆总重（kg） 2261

9小时前

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🚙2025年名爵加速转型

名爵品牌在 2025 年将以迅猛之势加速向新能源领域转型，其发展规划展现出了强大的野心与决心。一方面，在售车型将迎来持续迭代升级，通过对外观设计、内饰配置、动力性能以及智能科技等多方面的优化改进，进一步提升产品竞争力，满足消费者不断变化的需...查看全文

11小时前

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🔋哪些习惯会让电池短命

💣避免极端天气：别经常在极寒或极热的环境下使用。 🎀固定周期做充电均衡，是电池保养得当 💣夏季停车时，尽量选择阴凉处；不要暴晒，有的路面都可以煎鸡蛋，轮胎都能热化掉！有些电池会热失控不是没有可能！ ❄️冬季可以使用车辆预热功能。不过...查看全文

12小时前

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😦电车换个电池要花5-15万？

电动车的核心是电池，而电池占整车成本的40%-50%！以一款主流15万元的电动车为例，一块全新的电池价格大约在7-8万元左右。很多车企会绑定自家品牌的电池供应商，导致第三方维修店的价格居高不下。 💰所以你的钱包急喊“救命”！ ...查看全文

12小时前

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📌新能源车接入国家平台可远程监控

🚩按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规划》（GB/T 32960）要求，T—BOX可与国家平台直连时，监管数据可同时上报国家平台和企业平台。 🖌截至2023年底，已有超过九成以上的新能源汽车接入国家平台，累计一千多万辆。 🔍上海新能...查看全文

12小时前

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📙关于上汽收购英国罗孚历史

当年罗孚破产倒了，上汽南汽都想吞并，于是都在互相抬价，给英国人笑得尿都漏出来几滴，于是把图纸卖给了上汽，设备卖给了南汽—— 上汽找南汽提出搞联合收购，上汽出资金、南汽出工厂，把罗孚的生产线和技术国产化，结果却发生了大反转。南汽背刺上...查看全文

12小时前

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🛠案例：提示电机过热故障！

显示屏警报电机过热，出现小乌龟符号，出现限功率，车辆跑不起来。初步怀疑车辆更换冷却液时，内部气体没有彻底排放，造成电机及电机控制器过热，出现保护状态，建议先排空防冻液气体，再加注防冻液。诊断电脑读取数据：通过故障码确定，基...查看全文

13小时前

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🛠案例：维修电机控制器

💎仅举例案例非杜撰：故障描述：车辆无法行驶，无法上高压电。诊断电脑读出数据流，电池包内部及车身低压电器部件未出现异常，诊断电脑报电机系统故障。 🛠拆下电机和差速器总成，可看到电机内部线圈出现烧蚀现象，线圈内部发黑严重！ 📌电机空载...查看全文

13小时前

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🛠多数车PTC加热器故障率较高

🔧举例但非虚构案例：故障描述：纯电车，空调加热无法使用，车辆上高压，行驶无任何问题。 🔨车辆可以正常上高压，正常行驶，初步判断动力电池包没大问题，空调加热系统可能存在问题，重点检测控制加热系统，主要包含PTC加热控制板，PTC加热板，...查看全文

13小时前

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📜解读电池终身质保条款

📦其实很多电池终身质保条款上都设置了条条框框或则文字游戏，这些文字陷阱让99%的车主在遇到电池故障时被厂家拒保。常见的有： 🎀只提供给首任车主，车辆过户后，终身质保立即失效。 🎀车辆不能用于运营、竞赛和试验，即使是开网约车，也会使终...查看全文

16小时前

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地平线征程3芯片

💻名爵es5芯片是地平线征程j3 🎙这个芯片价格大约，地平线J3 * 3个1000元！整套主板BOOM成本大约3000元！这很个去年以前的行情，现在不知道有没有降价！所以说单颗的它性能弱，所以有了下面我说的装了3颗性能上来了的疑问...查看全文

前天 21:22

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es5芯片为地平线征程3

ES5车主：🎙这个芯片价格大约，地平线J3 * 3个1000元！整套主板BOOM成本大约3000元！这很个去年以前的行情，现在不知道有没有降价！所以说单颗的它性能弱，所以有了下面我说的装了3颗性能上来了的疑问？ 📀地平线征程3：支持4K@30fps图像处理、HDR宽动态、3D降噪、畸变矫正等功能，支持4-6路摄像头接入。 🎞它能对 H.264 和 H.265 视频格式进行高效编码。 🎤H.264/H.265 编解码性能能支持 4K@60fps 编解码。图像处理单元强大，支持 4K@30fps 图像处理、HDR 宽动态、3D 降噪、畸变矫正和 3A 功能。 🔧采用台积电的16纳米FFC制造工艺; 🔧采用FCBGA484封装，pin间距为0.65mm，芯片大小为15mmx15mm;· 🔧符合汽车AEC-Q100 2级标准(工作温度为:-40~105摄氏度) 🔧采用4个Arm Cortex A53内核，具有32KB/32KB L1 I/D核512KB 2级高速缓存； 🔨支持一个千兆网接口； 🔨外部以太网PHY支持RMII和RGMII协议； 🔨支持实际敏感网络(TSN)和音频视频(AV)流量；使用BIF-SPI从接口，AP SPI主设备的传输速率最高可达66 MHz； 🛠适用于AP eMMC主机的传输模式，最高可达8线使用BIF-SD设备接口的HS200模式(最大192MB/s)。 🛠应用处理器(AP)使用BIF-SPI和BIF-SD主机接口访问J3的DDR、SRAM和模块寄存器，以进行数据交换和控制； 🛠支持USB3.0主机/设备双角色高速接口 ● 征程3（J3）芯片 2020年9月推出，采用台积电16nm制程工艺，典型功耗为2.5W。主要技术规格包括： ◎ CPU：采用4个Arm Cortex A53内核，最大工作频率为1.2GHz，支持动态频率缩放（DFS）。 ◎ BPU：由双核伯努利架构组成，算力为5TOPS，最大工作频率为950MHz，支持动态频率缩放（DFS）。 ◎ DRAM：支持x32片外DDR4/LPDDR4/LPDDR4X DRAM，最大支持4GB容量，速度可达3200 MT/s 🎲目前J3主要用在一体机上面。 💎💎💎 (●—●)💎 根据参数，本车子的车机屏幕配置，应该是4+64或4+128组合！ 🎨比亚迪，哪吒，理想等等品牌之前几年的车很多用这个地平线3芯片！ 🏵不知道名爵es5地平线征程3芯片用了几颗？我感觉推测也有可能是装了2-3颗芯片。 🏵那个第三代荣威RX5 NGP智驾版装了三个地平线3芯片！不知道真假！ 🏵理想 ONE 2021 款就使用了两颗地平线征程 3 自动驾驶专用芯片，实现了NOA 导航辅助驾驶功能。 📡J3-A负责前视视像头的感知和GNSS模块的定位建图功能。 📡J3-B负责周视摄像头感知、后视摄像头和泊车规划功能。 📡J3-C负责四路环视摄像头感知和行车规划功能。 💕一块地平线3主板上大概有一些其他芯片的厂商！ -地平线J3，-镁光(或其他)DDR4 2G，-三星 eMMC 64G，-美国芯成 Nor flash,-英飞凌 AURIX TC397，-Ublox ZED F9K，-NXP交换机 SJA1105Q，-电源芯片 MC33PF 8100A0ES，-电源芯片英飞凌 355584，-PHY芯片RTL9010AA，-电源管理芯片 MPF5024AMMA0ES。等 ⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙ ● 征程5（J5）芯片 2021年7月推出的征程5芯片，采用16nm制程工艺，典型功耗为30W。其主要配置包括：◎ CPU：八核Cortex-A55。 ◎ DSP：2个可编程Vision P6 DSP，频率最高为650MHz，总算力为0.67TOPS。 ◎ BPU：双核贝叶斯架构设计，算力为128TOPS。 ◎ ISP：每个ISP模块可支持2x4k/8M@30fps图像处理，具备HDR、多帧曝光、图像降噪等功能。 J5的应用场景主要用在智能驾驶域控制器上，这是地平线目前主力的产品。 💎名爵es5一开始用地平线5，才算智驾入门！ 🔮地平线征程6：560TOPS算力+5TOPS/W能效比，靠BPU 3.0架构实现“暴力省电”。 💎如果搭载地平线6才算挤进了智驾圈的队伍！

前天 21:09

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