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#车机功能吐槽大会我这辆车是23年3月份买的，当时30万级别的车可选的项目比较少，像现在的好多新势力品牌还都不成熟，传统豪华燃油车这个价位也就只有传统bba以及二线豪华可以选择。因为这辆车用车主力是我媳妇，最后就选择了23款刚换代完成的宝马3系。 这辆车号称是搭载了宝马最新的iDrive 8.0车机系统，配备12.3英寸液晶仪表盘 + 14.9英寸中控屏组成的双联屏，广告打得震天响“硬件与交互设计全面革新”但实际体验存在明显争议。 ●车机信号差📶 这辆车的车机信号不太好，会经常性的出现断连断网。这就导致虽然汽车配置了手机APP，但是经常因为网络不好导致手机APP连接不到车机，无法用手机开启汽车；而且信号不好的短板让车载APP的使用体验感很差，比如音乐软件断播停播的情况。 ●屏幕过热卡顿🖥️ 宝马公司在设计双联屏的时候，是否考虑到天热对车机芯片的影响？双联屏的设计增加了受热面积，iDrive8.0的车机系统增加车机芯片负担+高温天气对芯片的影响很容易导致天热的时候，车机屏幕黑屏、卡顿，我用车两年以来，光黑屏的情况至少出现过4~5次了，卡顿就不计算了。 ●屏幕设计突兀😓 12.3英寸液晶仪表加14.9英寸中控屏的双联屏是宝马公司在内饰设计上的一个创新行为，他确实带来了一定的科技感。但是从上市之初就饱受诟病的“屏幕撑杆”，一直延续至今，从正面看上去大气豪华，但是从侧面看到一根撑杆，确实影响整车氛围。 ●导航系统滞后，卡顿🗺️ 传统燃油车的导航系统确实不太好用，地图更新滞后语音提示不全面。所以说大部分人导航都用CarPlay，但这不是汽车公司不完善导航系统的理由。而且我这个车机导航系统从24年年中开始就一直处于无法启动的情况，点击导航系统一直显示正在启动，买车4s店换成了鸿蒙智行去卖华为系车了，没法给更新系统，所以到现在为止一直无法使用。 ●语音控制功能少📣 23款虽说进行了车机系统换代，语音功能比以前要好用一些，一些常见的功能，比如空调控制，车窗控制都是可以实现的，但是稍复杂一些的问题都无法操作，而且识别过程慢，现在开这辆车语音系统基本没用，确实不好用。 所以说这辆车车机有很多缺点，但是车机毕竟不是传统燃油车的长处所在。这辆车优点还是很多的，省油操控好，空间表现也不错。 这几年传统豪华燃油车被新能源车市场挤压挺严重，希望这些公司能够拿出让人眼前一亮的产品。
#2025我的用车感受2020年提的宝马330li，2020款的，到现在正儿八经开了5年多，里程表快跑到六万了。每天上下班开，周末出去溜达，偶尔跑趟长途自驾游，对这台车也是比较了解。 选车那会儿，其实也看了不少。奔驰C坐进去确实觉得内饰精致，内饰没的说奔驰就是奔驰，一坐进去就有一种奢华感，但开了几次总觉得不适合，少了一些运动感，拐个弯操控一般。奥迪A4也试过，方向盘太轻了，一点感觉没有，和大众没啥区别。后来去试330li，出4S店，稍微踩深点油门，动力没的说，操控感也好，就定了它。 外观嘛，我是觉得挺耐看的，双肾格栅比老款大了点，不那么小气。尤其是晚上开车，那对灯亮起来，老远就能认出来是宝马。车身看着挺长，停在小区车位里，前后都得留够量，不然容易蹭着。不过线条还行，从车头到车尾溜得挺顺，就是老款车灯没有新款的好看，感觉不是特别大气，泪痕车灯。 坐进车里，说不上多豪华，但用着顺手。两块屏幕，鸡腿档把是最喜欢的，可是新款就没有了，感觉有点可惜，调空调、换歌啥的，按几下就搞定。就是有时候反应慢点，车机系统不够智能，和新能源车比不了，差距太大，尤其导航的时候，明明说“下一个路口左转”，它得顿一下才出来画面，开窗户什么也比较慢。方向盘握着正好，不粗不细，上面的按键也方便，开车的时候想调个音量，手不用离开方向盘。 后排空间还可以，毕竟是加长版。我一米八的个子，坐后面腿前面还能伸开两拳多。三个大人坐后排，都说不挤。座椅是真皮的，冬天开加热，几分钟就暖和了，就是夏天稍微有点闷，得赶紧开空调。 开起来才是这台车的强项。平时在市区堵着，轻点油门就走，跟车不费劲。跑高速动力好，超车的时候，稍微深踩点油门，转速一上去，速度就起来了，没几秒就超过去了，毕竟是330和五系是一个级别的发动机，325动力可能会低一些。变速箱平时换挡没啥感觉，就是有时候在小区里跟车，速度慢悠悠的时候，偶尔会顿一下，没有什么影响。 底盘挺扎实，过减速带的时候，颠一下就过去了，路感清楚了，有时候过那种铺小石子的路，方向盘会有点抖，过弯的时候能感觉到底盘不漂。 油耗也还行，平时在市区堵着，表显大概11个油，跑高速能降到8个多。加95号油，我一个月大概跑七百公里，油钱差不多一千，不算便宜，也能接受。保养的话，一次一千出头，有一些好换的配件我就自己换了，能省一点钱。 总的来说，这台车没什么大的缺点，平时用着省心，关键时刻也掉不了链子。出门空间够大，自己开着也可以，动力也够。缺点就是，车机系统不够智能，还有跑高速的时候胎噪有点大，得把音乐开大点才能盖住。但没啥大问题，小毛病也不多。
#开车时最能缓解疲劳的配置其实能够缓解疲劳的配置有很多，像如座椅按摩呀，可变的腰托，头枕之类的。但是我认为最有用的就是辅助驾驶。开启辅助驾驶之后能够省很多心，现在的车带智驾的更能减轻开车的压力。等我换车一定要买一个带智能驾驶的。
#人生绕不开一台宝马3系入手3系从不后悔，3系已经开五年了，总体十分满意，驾驶质感和操控都很好，唯一有缺陷的就是车机系统和现在的电车没法比。3系跑高速油耗低，四五个油。城市道路里八九个油。最低我跑出3.4的油耗。这个车开习惯了，再开别的油车感觉油门踏板和刹车踏板都不习惯，一点不线性。
#只有四驱才能抵达的风景最近很流行去草原玩儿啊，我的车底盘这么低，根本去不了。如果想越野还是得选一辆通过性强而且带四驱的，现在去草原非常漂亮，但是雨季如果想越野，没有四驱，非常容易进到草原出不来。所以说想越野还是得通过性高加四驱。
#选车时的心动瞬间这辆车是23年2月份买的，当时车市选的很少，那时候问界M7好像才刚上市，理想啊小鹏蔚来这些车在当时还都认为不太靠谱，30万价位选择很少，无非就是bba，还有一些二线的豪华品牌，像凯迪拉克，捷豹这种的。到最后只能选择宝马3系，3系二三年刚改款，大连屏新的外观还是挺吸引人的，现在是有点落伍了。
#哪个瞬间你想买车了当阴天下雨刮风下雪的时候，当夜晚出行打不到车的时候，当烈日当空还要骑着小电驴出行的时候，每一个难受的瞬间，不方便的时候都想买车。买完车真的很方便，不管去哪儿长途旅行还是短途出行，都能提供非常好的出行方式。 现在汽车已经是每个家庭都离不开的必选项了。
#人生绕不开一台宝马3系在汽车的世界里，宝马3系像是一位老友，承载着无数人的热爱与回忆，而它于我，更是一段难忘旅程的同行者。 最初邂逅我的宝马3系，是在一个阳光微醺的午后。当我第一次握住它的方向盘，那种扎实的手感与精准的转向反馈，瞬间点燃了我对驾驶的热情。引擎启动的轰鸣声，似在宣告一场精彩冒险的开始，从那时起，我便知晓，这台 3系会成为我生活里独特的存在。 它陪我穿梭于城市的车水马龙，每一次红绿灯前的起步，都能感受到它充沛的动力，轻盈又不失稳健，如同一位默契的伙伴，懂我对速度与操控的追求。周末时光，我们会驶向郊外，沿着蜿蜒山路前行，3系出色的底盘调校，让每一个弯道都成为享受，车身灵活过弯，仿佛与道路融为一体，沿途的风景在车窗边快速倒退，风声、引擎声交织成最动听的旋律，那是属于我和3系的自由时光。 有一次长途自驾，暴雨突至，路面湿滑。心里正有些紧张时，3系的稳定系统默默发力，稳稳咬住地面，给予我十足信心，顺利穿越雨幕。抵达目的地后，回望这一路，不禁感慨，它不仅是一台车，更是关键时刻值得托付的“战友”。 这些日子里，3系见证了我的喜怒哀乐。加班后的深夜，它安静等我，车内温馨氛围灯与舒适座椅，是疲惫时的慰藉；与朋友自驾出游，后备箱装满欢笑与行李，一路欢声笑语，它是美好回忆的“容器”。 人生绕不开一台3系，于我而言，它早已不是冰冷的机械，而是生活的同行者，带着热爱与执着，陪我奔赴一场又一场未知，书写属于我们的故事，这份关于宝马3系的情谊，也会在岁月里愈发珍贵，继续相伴前行。
#谁懂有车的幸福感谁懂啊！有车后真的像给生活开了倍速—但不是赶时间的那种，是把日子过得更“熨帖”的那种没车时总觉得自己被框在格子里： 下雨天人挤人抢公交，裤脚永远沾着泥点； 超市买了大桶水＋洗衣液，拎到小区门口手都在抖； 周未想去近郊看个晚霞，一查换乘要3小时，当场放弃. 那时候总说“没车也能活”，现在才发现：能“活得舒服 点”多重要啊！ 有车后最戳我的，全是那些“不起眼的小确幸”： • 加班到深夜，不用对着空荡的站台发呆。拉开车门坐进驾驶座，调大喜欢的歌，看路灯在玻璃上画出光带，好像一天的累都被这小空间接住了。 ·突然想吃20公里外的小吃，说走就走。以前要算“来回 打车钱够买几碗”现在只需要踩一脚油门，连汤都能喝到 热乎的。 • 车里永远备着折叠伞、暖手宝、小水杯。上周闺蜜失恋，我开着车带她去江边，把座椅放倒看星星，她哭够了说：“有你这移动小窝真好。” ·甚至开始期待下雨天—不用再狼狈地跑，而是慢慢开着，看雨刷来回扫过玻璃，像给世界挂了层朦胧的滤镜，突然觉得雨天也很温柔。下着大雨在车里悠闲吃早饭，不用担心打不到车，等不到公交 原来幸福感不是“拥有多贵的车”是“不用再委屈自己”不用为了赶末班车一路狂奔，不用为了省打车钱绕远路，不用把“想去”变成“等下次” 这铁壳子装的哪是油啊，是说走就走的底气，是突然想躲起来喘口气的小角落，是把日子过得更“踏实”的安全感啊
#自驾还是智驾我的车有辅助驾驶，但是功能性不强，主要就是ACC。没有电车那么花里胡哨的。这个辅助驾驶我也就是跑高速偶尔用用，车少才敢用，车多也不敢用。内心对这个辅助驾驶还是不太放心，觉得智驾还是不如我，把生命交给电脑还不如交给自己。
#二手车 你敢买吗唉对于二手车呢我的态度呢是看个人需求。咱们说是玩乐性或者是玩具性的那种高消费人群呢。他们并不在我们的讨论范围内。这类人群呢几十万，上百万对于他们来说就如同咱们花几块钱买个小东西一样，那么这种巨大的落差感或者巨大的差距感是不值得展开讨论的。 那么我们就以工薪家庭为主。或以工具论来讨论这个车的话，那么我们展开来看看当今现在的就2024年，2025年。这两年的整个市场的变化。为什么要买二手车呢？有两个原因，一个是他的情绪价值，即使我小时候有个梦想想拥有一台这样车。那么现在长大了，想在市面上已经不卖了，新车已经没有了，只能去二手车淘。是这种用户，下一个用户呢是为了绝对的性价比才去买二手车的。新车10万，二手车才三四万，那么这个落差呢？就知道你去买。但是化灰化又说回来，在当下的这个汽车竞争的格局下，真的有必要去买个二手车吗？我认为是没有必要的。首先价格差距拉不开。现在国产的新车A加级，紧凑级的SUV也好，轿车也好。80000~100000，你可以买到一个产品力相当不错的一辆汽车了。无论是智能化，舒适性，还有产品的品质，国产车都可以值得去考虑。那么你买二手车图个什么呢？5万，6万，中间的差值不过两三万。我觉得没有必要为这两三万去承担一些个隐藏的风险，比如这个车是个事故车，泡水车，火烧车等等这些问题。你不必去承担这隐藏的安全隐患。同时呢你还能享受到质保。如果说你本身预算就能达到10万的话，那你绝对没必要去看二手车。同时呢这里展开说一下，有没有说想花10多万的买个宝马3系？买个奥迪A4，A6，A8。宝马5系有没有这种想法的人呢？我劝你也不要有这种。虚荣的想法，没有必要把自己置身于危险之地。这些个你花10多万买的这种豪华车，但是它的维修成本远超你的想象。所以说他是不值得的。就以10万为一个门槛儿的话，你若是现在各个厂家都出推出了这个零利息贷款策略，你10万的车基本就是你首付个5万，你就可以改走了。所以压力也不是很大。当然了，我不提倡。这种贷款买车。 那么还有一类人，还有一类是什么？想买那超级性价比的车。车龄10年以上的车。这一班的车的价格呢一般是在10000~20000之间。说是你车龄10年以上的。但是往往呢就是14年，15年的车龄了，其实是那么就一个车的蚕食呢也就是剩下原车价的1/10了。就普通的大众而言的一些车呢。他的价格可能连1/10都不到。比如一个12年或15年份的普桑。好这个车的普遍的售价是在8000~15000之间。这15000还是说是车况啊，内饰啊极其好的情况下才能给到这个价格。否则的话就是七八千一台。往往有的人买这种1万左右的上下的这种价格的车呢大部分呢就是为了工具属性。超级的性价比。有的可能是为了拉货呀，有的人可能只是为了一个简单的代步，有一个小车而已。受限于经济实力和需求的双重影响下，不得已选择这种10年以上车龄的车，并且价格还是如此之低的车。那么就是这种1万上下左右的二手车。其水也很深，因为我哥就买了一辆。14年的。捷达方能版的这个车的里程上写的是10万km，但是我开上手的感觉这车一定调过表的。二三十万就有可能。看过户的。看看这个过户的这个流程啊。只过了一手户，由个人然后过到手上过上过到了这种二手车的这个公司上的户，然后再转到我们这儿。但是我很明显感觉这个车的车况不是很好。因为在那个年代能够买得起车的人，那么他的基础的保养一定是跟得上的。各种油液呀各方面都是极其爱护的，但是整个车这个车看起来呢不是。虽说他的第一守护是个人，但是我很有可能这个人是跑黑车的。这种已经是低价车了吗？七八千，1万块钱的这种车他还调过表。可见这种水有多深？所以说大家呢也认清一下现实，就是如果你的预算或者你实际能够拿出七八万的钱的话，直接买新车就行了。因为现在新车由秦l一个不错的轿车空间呢也是b级空间了。比这个轩逸呀，卡罗拉呀我可觉得好多了。如果SUV更别说了，你8~100000你可以选择的国产SUV太多了，如果说你能够再加个两三万，你可以买一个中大型SUV。轴距2米8以上的SUV，你想想。你还有必要去买个二手车吗？没必要。预算紧六七万，一个买一个不错的新能源呐或者是燃油车。没必要买二手车。话说回来，我绝对不建议大家为了一个面子去买一个二手的豪华车。绝对没必要，有没有实力。即使在饭桌上或者在四大交谈，人家给你交有实力的人啊。有文化，有实力的人跟你唠几句话，就知道你到底有没有实力。都是在江湖上混了那么久的人。两三句话。就聊会儿天儿人，就知道你这个人有没有文化啊，有没有真实的水平？啊，钱包是不是鼓不鼓都能聊出来？当然了，有些骗子嘛。他这个包装的很好，可能大家一时不能识别出来。但是只要我们不贪心，你就不会上当。况且大家我说过嘛，都是工薪阶层嘛，也没必要去攀比这个，攀比那个。过好自己的日子，以后的路呢花钱的地方多了去了。这是对于买二手豪华车的来说的，
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2899人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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