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    爱上一辆车的瞬间

    【有奖】哪个瞬间,你爱上了你的车?这份爱源自出众的外观还是实用的功能?首次发文获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    08-06
    享受还得是商务-全新高山18396709282420591图片享受还得是商务-全新高山18396709282420591图片
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    08-05

    🌟车辆前情: 一转眼四年过去了,爱车也陪我跑了8万多公里了,是时候做个长总结了。本人已经不惑之年了,经过社会十几年的努力打拼给自己买辆三十几万的车告慰自己这些年的努力,以及让自己家人能坐上(豪车)也圆了自己的(豪车)梦,至少朝着梦想方向一步一步实现了。我的第一辆车是几年前的阿特兹,外形、动力、燃油经济性没得说,但缺点也很明显隔音不好、车身轻薄、底盘低矮易剐蹭、及内部空间狭小,所以我才需要再买一台SUV更具实用性,而且是消费升级了就不想看普通品牌了直接豪华品牌看起。 🌟选车历程 之前和家人对比看过了很多个品牌,有些考虑保值率,最终我还是选择了德系车奔驰GLB,原因是外形看着比同级别的X1、Q3看着还要大气一些,内饰也比同价位同等级的竞品更精致豪华一些,所以就缘定了奔驰GLB200时尚版,4月份提的车,当时只有200的版本,但是车价少优惠了一些,特别是这氛围灯晚上放着嗨的音乐拉着小姐姐简直有种想蹦迪的激情, 虽然没有选装柏林之声但是感觉原车音响也还算不错了。 🌟初体验 GLB的油耗也让我很满意,平均百公里也就7、8个油左右,那么大个SUV已经很优秀了,底盘滤震隔音也对得起这个价位,当然缺点也是有的,就是奔驰的这个小排量发动机只有1.3升,跑山路和爬坡起步不够力,而且双离合变速器2挡和3挡的衔接不好,容易牵制住档位不怎么愿意升档,除非深踩油门把转速提高了在低速市区内才会升档,所以我感觉市区用2挡是最费油也是最不顺畅的档位,升到3挡以后一切又回归丝滑顺畅了,我期待厂家能把双离合变速箱2挡的换挡逻辑改进优化一下才好。 🌟外观 外观:家族式设计语言在它身上完美呈现,车头机盖线条隆起,力量感十足,行驶时辨识度和回头率都高,这种被瞩目的感觉很棒。这是选择它的重要原因。 🌟驾驶感受 1.3T的动力,是大家都吐槽的问题,但是开起来提速方面都比较快,高速上超车轻轻松松,只是启动加速和在60至80时速瞬间加速发动机声音明显比较大,转速瞬间飙到4000-5000转,后一瞬间又回到了2000左右。上到100时速以上再上150时速都比较轻松了,经常一不小心又超速。120时速转速基本上再2000转左右。 🌟隔音 噪音方面,最大问题就是发动机加速时的声音,我打开发动机盖发现GLB的发动机盖里面是没有隔音棉的,这个差评。另外就是高速时的胎噪声还是有点大。乘客倒是感觉不明显,但司机感觉比较明显,不知道为什么。 🌟优点 1、内饰漂亮,特别是前排中控台 2、外观硬朗,比较霸气 3、后备箱空间充足(7座的忽略第三排使用的情况下) 4、耗能还算比较低。 🌟1、轮胎不是防爆胎,而且没有备胎(在老家开小路的时候我还把左后轮侧边刮掉了一块胶皮,心痛死了) 2、低速提速时发动机噪声大,发动机盖里面没有隔音棉 3、全车座椅偏硬,后排座座椅短小,长时间座舒适度不足。 4、后备箱没有急救包(没有口罩,没有口罩,没有口罩啊,我很失望) 🌟我觉得车好不好最终还是由用的人说了算,我个人感觉还是比较好的,既然选择,就无怨无悔

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    去年初夏,在西安三桥印象城逛商场的时候看到的智己l6.当时只是深深的被他的外观所吸引,后来问了工作人员才得知,这车是上汽和阿里合作的智己L6, 当时还没有发布,当时溜背式尾门,半幅方向盘,后轮转向,灵犀底盘,这些名词被工作人员一一解释,当时感觉这车科技感,产品力非常棒!当时就毫不犹豫的盲订、如今里程表划过31000公里,这份热爱是否依旧?且听真实车主细细说来 一、🏅深入骨髓的三大优势,让我甘当“自来水” 1. 🥇后轮转向:古城街巷的穿行神器 5米车长在回民街直角弯一把过,后视镜里看后车两把轮狼狈调头时,嘴角自动上扬; 高速变道稳如轨道车,18度转向角带来的4.69米转弯半径,老小区侧方位轻松拿捏。 2. 🥈底盘魔法:碾过西安破路像抹了黄油 灵犀底盘配CDC电磁悬挂过滤井盖颠簸堪称艺术,运动模式劈弯支撑足,舒适模式长途腰不酸;对比25款减配后轮(275mm→245mm),24款的宽胎抓地力更让人安心。 3. 🥉智能座舱:油车党惊呼“降维打击” 带鱼屏分屏术:主驾导航/副驾刷剧永不打架; “车窗开三分之一”的刁钻指令精准响应, l3的智能驾驶,在高速上缓解疲惫,一键泊车,代客泊车更是省时省力。 二、📢血泪教训!24款车主才懂的痛点 1. 充电焦虑:看别人吃肉夹馍我啃冷馍 400V平台充电动辄1小时+,服务区看800V新车15分钟补能80%,悔青肠子; 冬季续航打85折(标称650km→实际500km),高速120km/h巡航掉电极快。 2. 异响问题突出 多位车主反应,车辆在行驶到80km/h的时候尤其是坑洼路面,车辆在b柱位置有明显的异响。 💎总结: 要科技感操控爽—冲! 后轮转向+灵犀底盘谁开谁上头;车如老婆,缺点忍得了就娶!你们是否也曾对你的爱车在那一瞬间一眼入魂!

    3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453521图片3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453521图片
    3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453522图片3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453522图片
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    3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453524图片3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453524图片
    3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453525图片3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453525图片
    3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453526图片3.1万公里车主血泪史!智己l6爱与恨18400493851453526图片
    没什么啦,简简单单升级一下18395402047692871图片没什么啦,简简单单升级一下18395402047692871图片
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    我的车是冠道 2020款 240 TURBO 智享版,对于它,不是一见钟情的狂热,也不是性能炸裂的震撼,而是一种细水长流的默契。两年半,36000公里,早已不再只是一台车,更像是一位踏实可靠的伙伴。 【外观感受】 当初决定买它,外观占了七成原因。 冠道的外观自带一股“低调的力量感”。宽大的车身、溜背式设计、隆起的引擎盖线条和突出的轮眉——个性又不失稳重,侧面腰线从大灯一直贯穿到尾灯。每次锁车后回头看一眼,还是觉得:这车,真挺帅。 【内饰空间】 1️⃣内饰 没有夸张的连屏、没有炫目的氛围, 中控屏尺寸不大,但小屏设计且可调角度 木纹装饰不浮夸,提升了质感 保留物理按键,开车时盲操非常顺手。 2️⃣空间 是冠道的优势,后排地台纯平,腿部空间非常宽敞。之前一次出行,后排坐了三个成年人,没人抱怨拥挤。 3️⃣储物 扶手箱大且深,门板格能放三瓶水,后备箱510L的容积,放三个28寸行李箱完全没问题。 【加速体验】 我这款是1.5T+CVT的组合。 ❗️急加速时确实能感觉到它有点“喘”,尤其是高速超车时得预留一点距离。 ✅市区行驶非常丝滑,走走停停也不累脚。跑高速时车身很稳,底盘有厚重感。走山路时,转向也比较精准,没有大车的飘忽感。 ❗️过弯时侧向支撑偏软,时速40km/h以上就有明显侧倾感。侧向支撑明显不足。 【底盘质感】 冠道的底盘调校偏舒适,细碎颠簸基本过滤干净,过减速带时没有多余的弹跳。整体是一种“厚重而韧性”的质感,尤其跑高速时感觉很稳,车身不会左右和上下晃动。 【日常使用成本】 冠道属于中大型SUV,只喝92号汽油,目前表显油耗7.6L/100km,我市区和高速混着开,这个油耗我非常满意。 保养一次平均500元左右,保险今年只花了2800块。作为家用车的经济性比较好。 ✨总结✨ 始于颜值,忠于实用。 它可能没有极致的性能、没有科幻的座舱,但它用自己的方式融入了我的日常——宽敞的空间,稳健的驾驶感受、省心的成本都是它的优点。 爱上一辆车,可能不需要多么轰烈的瞬间,而是在无数个日子里点滴的积累。

    冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160731图片冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160731图片
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    冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160735图片冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160735图片
    冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160736图片冠道——始于颜值,终于实用。18413478744160736图片

    爱上丰田车的瞬间,往往藏在某个“刚好戳中需求”的细节里——可能是设计的巧思,可能是性能的可靠,也可能是生活里的“小确幸”。以下是几个真实场景,或许能让你秒懂这种“突然心动”: 1. 普拉多:越野时的“安全感爆棚” 朋友开普拉多去西藏,在一段塌方路段,碎石堆成陡坡,旁边就是悬崖。普通车小心翼翼蹭着边过,普拉多直接挂低速四驱,托森差速器自动分配扭矩,轮胎稳稳咬住地面,车身几乎没晃动。他说:“那一刻突然觉得,这不是车,是‘越野保镖’,只要它在,再难的路都有底。” 2. 凯美瑞:暴雨天的“温暖港湾” 夏天暴雨,我在公交站等车,全身被雨水打湿,冻得发抖。一辆凯美瑞停在面前,朋友摇下车窗:“快上车!” 坐进去,座椅加热已经开着,空调吹着暖风,雨刮器“唰唰”刮走玻璃上的水,车里放着轻柔的音乐。那一刻,车像一个“移动的家”,把风雨和寒冷都隔在了外面。 3. 丰田86:弯道里的“人车合一” 试驾86时,在山路过一个发卡弯。降档补油,车头精准入弯,车尾随着油门的深浅微微摆动,整个过程像跳舞一样流畅。销售说:“这就是86的魅力,它不是最快的车,但能让你真正享受驾驶。” 那一刻,我突然懂了为什么有人为它着迷——操控的乐趣,比速度更让人上瘾。 4. 赛那:家庭出行的“全能伙伴” 带父母和孩子去海边露营,赛那的大空间派上了用场:后备箱装下帐篷、折叠椅、野餐篮,甚至孩子的小自行车;第二排的独立座椅带扶手和加热,父母坐得舒服;第三排也不局促,孩子在后面看动画片,一路说说笑笑。返程时,父母说:“有这车,以后周末多出去转转。” 那一刻,车不只是工具,更是“陪伴”的载体。 5. 卡罗拉:日常里的“踏实感” 刚工作时买了卡罗拉,开了三年没出过任何问题。有次下班路上突然爆胎,打电话给4S店,客服耐心指导换备胎,还说“如果搞不定,我们派人来”。自己动手换完后,看着简单可靠的机械结构,突然觉得:“这就是丰田的魅力——它可能不华丽,但永远不会让你在关键时刻掉链子。” 爱上丰田车的瞬间,可能是一次越野的从容、一场暴雨的温暖,或是日常里的“靠谱感”。它的“帅”不是张扬的惊艳,而是“懂你需求”的踏实——就像生活里那个“不完美但绝对可靠”的朋友,相处越久,越觉得珍贵。 你有没有哪个“突然爱上丰田车”的瞬间?可以分享一下~ 😊

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    08-12

    🚗说实话,当初决定买奥迪Q6,很大程度就是被它的颜值拿捏了。第一次在商场里的门店看到实车的时候,我就被它的外观彻底吸引住了。我认为胖六的前脸宽大有型,中网配上犀利的LED大灯,既霸气又不失精致感。侧面两条流畅的腰线加上恰到好处的银色装饰,让整个车身看起来即商务又运动。即使到现在每次停好车,我都忍不住回头多看几眼。这可能就是所谓的始于颜值吧,因为外观爱上这台车。 ⚠️不过到现在开了两年多、三万公里了,我发现胖六确实有不少小毛病,挺让人头疼的。 1️⃣最让我头疼的就是车机系统,反应速度时快时慢。特别是从地库刚启动的时候,车机导航完全没信号,出了地库几分钟了还连不上网,我只能路边停车重启系统,真是让人够无语的。 2️⃣还有雨天的时候,车身外部那些雷达和摄像头特别容易受环境干扰,各种辅助功能频繁报警。可是阴雨天不是更需要这些功能来辅助我吗? 3️⃣至于空调屏的箭头偶尔失踪、屏幕时不时黑屏宕机、语音助手是聋哑人都已经习以为常了 4️⃣另一个糟心的问题是车内的异响。一开始我以为是车里放了什么东西导致的,清空了后备箱和储物格才发现是中控屏附近发出的塑料挤压声。后来在车友群里一问,好多人都碰到过类似情况。只能去加装一条氛围灯或者塞点静音棉条,这绝对是出厂品控的问题,偏我要来买单。 💡💡虽然有这些瑕疵,但每次看到胖六帅气的停在路边,我还是会选择原谅它。毕竟人无完人,车无完车。它的高颜值、超大空间、强大的quattro和出行的排面,确实也给到了我很多情绪价值,买的不后悔。 🔚有时候我觉得选车就像交朋友,第一眼的眼缘很重要,相处过程中也需要互相适应和包容。我也从不后悔买了胖六,颜值即正义,希望胖六继续安全的守护我和家人一起出行吧。

    因颜值爱上胖六,后悔了吗?18413039703418911图片因颜值爱上胖六,后悔了吗?18413039703418911图片
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    有那么一瞬间,爱上了这台车1839882886782985图片有那么一瞬间,爱上了这台车1839882886782985图片
    08-08

    我这辆24款唐DMI荣耀版提车也有一年了,今儿聊聊我是咋一步步“陷进去”爱上它的。说实话,打从第一代唐DM出来那会儿就在关注了,那汉字车标就很对我胃口。去年2月看见荣耀版上市,那外观是真戳我心坎,不老气也不激进和另类,没整那些花里胡哨的无框车门、隐藏门把手,纯纯的家用范儿,看着就踏实。 👉让我真香的那个瞬间?其实是加油时师傅一句话! 平时市区跑基本用电,有一次跑长途半路去加油,师傅趴窗户边瞅了半天问:“兄弟你这电车挺安静啊?充满能跑多远?” 我一乐:“刚用电跑出市区,这会儿正烧油呢。” 师傅一脸惊讶:“混动还能这么安静?” 就这对话,突然觉得这车把“电车体验+油车续航”玩明白了,心里那叫一个舒服。 👉为啥死心塌地爱它,就图个省心实用! 1⃣市区当纯电车使,省钱! 每天上下班18公里公里,112KM纯电够我差不多用5天再充电,这车市区亏电油耗也就才5.5L,所以没电堵车的时候也不心疼油钱。 2⃣长途不焦虑,扛造!  每年固定几趟长途,混动模式一开,油耗稳稳的。快速路跑80码也就4.5-5个油,高速120码也就7个多,2.1吨多的大块头,这油耗已经很可以了。 3⃣空间大得能装“家”!  七座不是摆设,第三排应急没问题,二排往前挪挪也不是很挤。后备箱里孩子的小自行车、露营装备随便塞,过年回老家更是不在话下。 4⃣技术稳如老狗!  咱也就图个成熟可靠,别整天跑修理厂。DMI这套系统经过市场考验了,三电终身保也让人安心(当然了得是首任车主才行哈)。 5⃣汉字车标,越看越有内味!  别人车标是字母,咱是堂堂正正中国字“唐”,每次锁车回头瞅一眼,自豪感拉满——这设计是真走心了! 👉当然,它也不是神仙车: 转弯半径有点大,窄路调头得多揉两把方向。你如果要追求劈弯飙操控,趁早看别的车去,这车就是个踏实过日子的主儿! 👉最后说句掏心窝的: 选它就是因为“刚刚好”——动力不肉、油耗够低、技术靠谱、空间够大,完美贴合我这纯家用需求。什么炫酷黑科技都是虚的,能安安稳稳带着一家人跑长途、市区通勤不心疼,这才是王道!

    汉字标越看越顺眼,唐DMI这车买对了!18396701266240671图片汉字标越看越顺眼,唐DMI这车买对了!18396701266240671图片
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    ✳️一开始就很坚定地选了雷克萨斯,因为觉得雷克萨斯的颜值最高,而且质量很靠谱,据朋友介绍保养服务也是很不错。没有选BBA主要是怕后期小毛病多,维护费高,亦欢迎BBA的车主交流一下心得,迟点可能要再入一辆。 ✳️空间及内饰: 雷克萨斯ES200我买的是黑色,整车原装进口的品质,不管是外观还是内饰,进口的品控能感觉确实很严格,非常的有质感,黑色也是我很喜欢的颜色,但最吸引我的还是内饰的设计感,既有超大的中控屏同时拥有质感机械按键,不落俗套。不得不说它的座椅也真的非常舒服,配备电动调节而且还有腰部支撑调节,角度和软硬都很好。前排是双层的隔音玻璃,很安静,比同价位的车要好。感觉减震也很不错,但是这个车来着感觉或坑洼路段很柔和。后备箱也挺大的,比我之前的车大,很喜欢。 ✳️配置; 四门无钥匙进入,多功能方向盘+换挡拨片、全车十气囊、自动大灯、电动天窗,后视镜自动折叠自动防眩目,一键升窗,前排座椅加热,这些我需要的功能都有,也不需要多加钱,我买的是卓越版本的,我觉得性价比很高。胎压监测、车道保持辅助,车道偏离预警,前后主动刹车等等,配置比较丰富,安全配置也很高。 ✳️养护: 再加上他四年或10万公里内的免费保养,我是在家附近提车,平时保养洗车过去都很方便,连玻璃水都随时可以过去加,觉得后期很省心,每年交个保险就行了,啥也不用操心,有不懂的就联系售后,也没啥费用。 ✳️综合评价 我觉得用车不外乎关注颜值、内饰、性能、油耗、动力、维护这几方面: 1、颜值:高,对比BBA,颜值是比较让人满意; 2、内饰:简洁,不过不失,设计还比较合理; 3、新能:稳定,车还比较新,没什么太大的感觉,对了,没什么高科技,都比较实用咯; 4、油耗:五星好评,油耗是比较给力的; 5、动力:麻麻地,没什么推背感,就比较平庸的中型豪华车; 6、维护:五星好评,很省心,四年包保养,再购四年延保也是1.2-1.4w,感觉还可以。 ✳️缺点: 喜欢黑色外宽 黑色内饰,买的是至臻黑和茶柏棕,外观是真的不耐脏 ,至臻黑是亮黑,太亮了晒微优点水渍就很明显,建议没买的朋有有洁癖的躲开至臻黑 1.车机百度carlife简直是垃圾完全没有用 2.手机插usb充电如果开了蓝牙连车 如果车在播放收音机或u盘音乐 手机所有信息音提示都没有 3.手机usb线连车机如果车在播放收音机或u盘 手机所有提示音都不会提示 ✳️总结 以上就是我的提车后给大家分享的新款ES200,车身到内饰都没有让我有眼花缭乱的地方,很简洁,我觉得ES200是百搭任何年龄层的车型,开车时操作起来也非常舒服,这些细节雷克萨斯都做得很到位。

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