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#点评我的车随着新5566马上就要上市，而我的一代老六已经1800多天，行驶了7 万公里，可以说跑的公里数不算多，那么他会淘汰吗？今天想说一下心里真实感受。我在二代车刚上市时候，花了8000多升级了8155芯片。现在看来升级是明智的，至少现在车机不会卡顿，可是随着升级现在车机已经是8295了，8155还能再战多久？ 【能耗方面】 我不算驾驶里程很多的，平均一年1.5万公里，我用车场景很简单，日常代步，家到公司来回30公里，城区驾驶，每年一次长途自驾游，我是一年四季开空调，空气净化，夏天会开座椅通风，冬季会打开方向盘加热和座椅加热，春秋季能耗相对稳定，基本在17-19左右。夏季能耗略高一点，上车前五分钟我会提前打开空调，能耗一般在18-20左右，但是到了冬季，可能说能耗肉眼可见升高，冬季我会上车前提前一键备车，可能我是北方原因，气温0度，能耗在20-25左右，电耗在可接受范围内吧，毕竟我不想委屈了自己。 【关于智驾】 智驾我仅用了1.5万公里，顶多再高速我会用一下Nop，城区不会用。但是NOP高速拐弯处会出现“幽灵刹”，使得驾乘感非常不舒服。城区我为什么不用NOP，毕竟城区车况复杂，对于出现的行人会急刹，或者反应不过来经常我介入，所以城区智驾是弱点。当然现在的8295已经好很多了。 我当初选这个车就是不想操心，可以说在这1800多天里，补能方面没让我操过心，还有就是售后服务，有问题一键维保取送车。
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森林ks：哈哈哈，看来明天就能在牛屋看到小虫子了哦
#五一开车自驾游五一小长假来了，高速免费通行，人流量暴增，听劝错峰出行，第一天带娃自驾周边游，一大早先去了南京金牛湖野生动物园，从目的地距离终点103公里，下午从金牛湖野生动物园到黄龙岘总计109公里，带孩子们走向原野拥抱大自然。一天自驾游下来，只在南京绕城高速方山服务区换电站换了一次电，白天的温度在27℃左右，空调通风全开，66%电量，实估续航258公里左右，面对高速堵车双电机能耗平均在16.8左右，五一天空作美，车流量也很多，虽然使用了高速NOP＋，确实省力很多，但是智能驾驶只是辅助，还是需要全程注意行车安全。
#五一开车自驾游五一开车带爸妈去镇江玩一圈！27号晚上出发，1号晚上回！大家避雷吧，以后非必要，还是更早出行，路上特别堵！ 还好，我做了一个换电补能站的充电规划！但我发现，镇江的换电站不是很多，希望李斌能早日实现县县通吧！蔚来的续航讲真，比起冬天还可以，但是双电机，实际续航不强！但是，换电和nop不错！快到达换电站前看到充电车位排满了队伍还有些车在等！蔚来换电站基本上8分钟换好一个电，比较舒心，但这次镇江遇到了排队，而且体验了一把一代站换电站！ 再说说储物空间：东西比较多，却都能放得下！但是，在取物时发现个小bug，后备箱感应踢十次才成功一次，我不知道别人的用车体验如何？ 回程算账：全程电费不到油车1/3，就是充电免服务费根本用不上！这大概就是电车的AB面：有好有坏！ 对了，安利一下我觉得很好的一个用车功能就是Hud！下回我讲一下为啥推荐！
#聊聊你的Dream Car这个五一假期，我从外婆家返回妈妈家时发生了一件让我感到疑惑又新奇的事。返程停车后，我发现车子剩余电量是 77%，回想起来，上车前往外婆家时电量剩余 81%，而外婆家到妈妈家距离 33 公里，按常理来说电量消耗应该会多一点，可这才用了 4% 的电量呢。 怀着满心的疑惑，我立即打开蔚来 app 的旅程记录查看。只见上面显示，返程综合电耗 3.7 千瓦时，百公里能耗低至 11.4，再看看去程记录，综合电耗 6.2 千瓦时，百公里能耗是 18.5。这同一条路，去程和返程能耗差别咋就这么大呢？ 我陷入沉思，突然想起之前有车友分享过下坡路能给车充电这一情况。仔细回想路线，妈妈家到外婆家一半路程都是在爬坡，而且是盘山而上，坡度非常大，这就难怪回家的能耗会低不少了。 通过这次经历，我恍然大悟，原来地形对电动车能耗的影响这么大。以后出行前，我们可以先根据地形预估电耗，如果上坡路多，就得在电量预算上多留些余量；若是下坡路多，那就可以适当减少电量预算，大胆地往前开啦！
#你最近在关注什么车为什么，因为你不知道你离开车之后，会发生什么！很多案例，车子被擦碰或者说不清的事，有守卫模式录像，那证据才能站住脚。 特别是去年11月份，banyan3.0.0还更新了NOMI守卫的功能，发生的事件可以帮你自动总结，上车就会提醒你不在的时候，有没有人对你车造成伤害。 你想要「自动开启守卫」，可以在“蔚来App-爱车tab-快捷场景-口令”或“蔚来车机中控屏-应用-快捷场景-左上角+号-口令添加”输入口令码「203334」，即可使用我这个设置好的快捷场景！
#聊聊你的Dream Car又是高速免费季，按捺不住那颗躁动已久要去看海的心，又来一场说走就走的旅行，一路向南，一路换电，自驾蔚来ES6奔赴向往的目的地---广西北海侨港海滩。 打开蔚来APP规划加电路线，去年跑过的贺西高速方向全程891公里有百色、田东、钦州、合浦4个换电站，但出发第一站是430公里之外的广西百色爱琴海换电站，中途必须充电补能。线路切换至合那高速方向，全程1095公里有炭房、八宝、崇左、钦州、合浦5个换电站，中途需充电补能2次，很是担忧排队充电要花更多时间，还是沿贺西高速方向出发比较妥当。 五一小长假，长续航电池十分紧俏，提前3天下单抢得一块100度电池，50元/天，值得。 起个大早，天刚蒙蒙亮就出发，智驾模式下保持100公里时速，ES6在车道保持、跟车行驶、打转向灯变道等方面都很顺畅，特别是右脚得以解放，无需时时踩踏油门踏板，省力又省心；全程音乐、空调全开，平均电耗18度，还是省电呢！在那劳服务区花费1小时排队加充电，顺利到达百色爱琴海换电站，请换电小哥帮忙换电之时，抓紧时间去旁边商业区扒碗烧肉米线继续出发。第二站是322公里的钦州西高速服务区换电站，满电出发，再行驶165公里即到达目的地，换电就是快捷方便，全程用时11小时，真是朝发夕至。 侨港海滩毗邻“天下第一滩”---北海银滩，沙细柔软，海水水质清澈透明，当落日余晖消失在地平线时，整个海滩仿佛被染上了一层金色的光辉，尤为迷人，真是看海的好去处。
#五一开车自驾游电车的五一假期必须出去浪，河南出发到北京，出发前提前在车机上规划好路线，800公里，3次换电，车机规划好后到了换电站就自动下单了，非常方便。 这种高温天气，一路上座椅通风加座椅按摩，然后开启辅助驾驶nop，再点上一首音乐，直接无麦k歌，一路上还有nomi的陪伴，小家伙路上非常惬意不枯燥。 高速上补能体验还好，其实也做好了换电会排队的准备，毕竟蔚来现在也70多万的车主了，不过整体还好，有一次直接换，有两次等了不到十分钟，相比旁边大长队等充电，我还是很满意的，毕竟出行电车成本低，高速上才1块3左右。 这次的能耗表现很亮眼，黄金右脚称号拿下，辅助驾驶下跟着限速走，全车人再加上空调，能耗14.3。 高速免费，3次换电，补能费用240块，真是用车成本都不到一顿饭啊，省的心里美死了。关键是出行的体验好。 趁着娃小，多旅行，多陪伴，多探索。
#五一开车自驾游难得的五一小长假，天气又这么好，那就全家与蔚来相伴一起出游吧！ 今年五一选择给孩子来个研学游，（军旅小镇）顺便露营！出发前一天晚上就开始准备了，我的ES6储物空间足足的。一家四口的吃、喝、穿还有露营装备等，轻松搞定。 高速上全程智驾，看看沿途的风景，两娃在车内比拼K歌。堵车时就吃点东西，听听歌！由于出行前已经做了行程规划，一路换电补能还算顺利，虽然需要等待，但3分钟换电体验还是不错的。 经过两个多小时，终于到达目的地，那就让两娃尽情玩吧！两娃的安全由我们来管，蔚来的安全就交给车辆守卫吧！ 每一次旅行不仅是探索更是一次成长，有蔚来相伴同行，体验更多出行
#真实续航大公开连续三周通勤，平均速度20公里 我怎么不去开电驴子呢～ 上下班每天25公里，时间在45分钟到1小时之间 每天到单位得在车里待1小时左右，有时候是看剧，有时候补觉，会有静态电耗，由于是没有完成当前形成，所以会把平均时速拉下来不少 早上出门不用开空调目前，环境温度15度左右，单程能耗app显示在16左右 ～晚上下班需要开空调，18度3档风，平均时速较快，45分钟到家，能耗在14-15区间 但是目前可能受制于堵车，辅助驾驶和其他（音响，座椅通风）耗电量会上升，空调占比5%左右，不开受罪这跟没法省 连续三块电池都是2%左右充电，充到100％跑的 对不起蔚来，我一直在极限压榨电池来的 比较巧合的是，三块电池都跑出了385公里的实际续航 385/500=0.77，77折的续航达成率 有信心在秋天不需要开空调的时候，完成75度电，实际400+的成绩！ 对了，我用的是运动模式，已经无法使用舒适模式了，5.9秒的加速，不会冲的很猛，想超车也会很爽 就这样～
#2025上海车展 辣评新车乐道L90上海车展亮相，这车是真的大！ 乐道L90这次在上海车展上算是彻底把“大”玩明白了——车大、空间大，连前备箱都大得离谱，露营装备随便塞，钓鱼佬的渔具也能轻松装下，简直就是为拖家带口的大家庭司机量身定制的。外观上，不算特别惊艳（像是理想的那种套娃），算得上稳重耐看吧，毕竟家用车，实用性才是第一生产力。 另外l90配置还挺猛，该有的全给了， 这车用上了蔚来ET9同款电机，动力肯定不虚，还配了空气悬架和电动踏板，舒适性也可以。蔚来一向在安全和用料上舍得下本，L90估计也不会差。 但是它的价格是关键，干得过问界、理想吗？ 现在市场上问界M系列、理想L系列卖得飞起，L90要想抢市场，光靠“大”可能还不够，最终还得看价格香不香。要是定价够狠，说不定真能成为家庭用户的性价比之选，毕竟谁不喜欢又大又便宜的好车呢？
#点评我的车五一小长假要来了，昨天下班顺路去了一趟超市，给娃们采购了吃的喝的用的，心情还蛮好的，就在回家的路上，前方有一辆电瓶车飞快地行驶在机动车道上，电瓶车实线变道到左侧车道，我绿灯直行，电瓶车突然从左侧两辆轿车之间窜出，第一次遇到这种不按交通规则行驶的“鬼探头”！AEB系统瞬间触发，刹车踏板自动下沉，车辆在警报声中急刹停住，电动车几乎是擦着我车头掠过，而我甚至还来不及踩下刹车，那辆电动车闯了个左拐红灯扬长而去！ 若非AEB，这场事故恐怕难以避免，出行在外，安全第一，遵守交通规则人人有责，毕竟生命只有一次，到达停车场，我轻触中控屏调出行车记录仪，回顾全程真的是令人后怕又庆幸！
#2025上海车展 辣评新车我是23年的车主，实话说，当时要不是我们这商场有展览都不知道蔚来这个牌子，没听过，但是就那一次无意间逛街，让我后来成了车主，当时在路上跑我十天八天也碰不到两次蔚来车。 但是但是，我成功说服了我的左右邻居加入了，就因为我车位没有充电桩，他们老比较好奇，我天天咋充电，就这么经常聊，慢慢大家对电车有了兴趣，加上4月的政策确实可以，5年免费换电，还有5年0息，我们小区2公里内就有一座年前刚建的四代换电站，给他俩也拉进来了，从小区邻居变成车友。今天去机场送领导，我看到了4个车道4个蔚来的现象，赶紧拍下来，这也是我第一次碰见。 现在路上车友也确实是越来越多了。特别是4月政策下，我们小区最近又有几个提车的。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共846人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
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