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#说说这车的通病今天来聊一聊蔚来ES6的一些通病～开了二年，总体真不错，但有些“通病”的确存在！ 一）续航折扣。 75度电池，冬天开暖风、高速跑120，实际续航打个7折多很正常。夏天好点，但如果那种驾驶比较猛的情况下掉电也快。这算是电动车的普遍现象，但ES6身形大、性能强，尤其明显。规划长途的话得需要预留充足电量。提早规划补能 二）车机偶尔“犯小脾气”。 虽然系统一直在OTA升级优化，但偶发性的小BUG还是有。例如：我遇到过一次网络断开、音乐无声（最后去了售后维护）但是耽误我时间！还有360环影启动稍慢！还有，回看守卫模式，可能守卫消耗内存大，然后会白屏！啥都看不到！不过这样的话一般重启车机（同时按下方向盘左右侧按钮）就能解决，这些其实不影响开，但冷不丁来一下有点烦。 三）下雨天踩刹车会有异响！我的车，是有这个问题的，在下雨天过后，只要踩下刹车就会有“咯吱咯吱”异响，特别难听！！！但这个也不影响开车！ 四）最后来个凡尔赛！因为服务无忧太好了！导致我依赖性强。 这不是车机本身的毛病，但蔚来的服务体系太周到，补胎、加电都一键上门。习惯了之后，万一哪天出了免费服务范围，自己动手反而有点不适应，算是“甜蜜的负担” 总结：ES6是辆好开的智能电车，动力、空间、服务都没得说。以上这些小毛病算是它的“个性”，能接受就都不是大问题。毕竟车无完车，适合自己最重要。而且代步工具只要安全第一其他都是浮云！
#这些配件居然可以自己换蔚来有不少配件可以自己动手换，最主要是省钱省时间，不用专门跑一趟服务中心。作为女生，机械方面的能力不如男生，但是细节我们可以拿捏满满！今天来分享一些可以自己动手更换配件的方面 1、智能钥匙电池 虽然现在大部份都是蓝牙连接，但是钥匙也是一个配件，如果没电了怎么办？不用慌，我们可以自己动手更换！钥匙后盖撬开，CR2032纽扣电池，便利店都能买到。自己换成本不到十块钱，但如果你去店内更换（不仅成本💰上升、还有时间也花费了） 2、NFC卡片钥匙 绝对想不到吧～蔚来标配的就是一张普通的卡～然后，其实在车商城可以自行购买不同的样子（好看又独特）这有个小秘密（可以用积分来买）=没花钱！开心～ 3、前后储物盒、座椅缝隙塞 中控台下方的储物空间、扶手箱内部，都可以加装分层收纳盒，这个我在车商城上买了！超好用！用上后不仅车内整洁了，并且收纳空间大大利用起来了！对了，好几次，我的手机小物件掉入座椅和中央扶手间的缝隙里，捡起来也很费用。于是我在某书上找到了收纳条，往里一塞！手机钥匙再也不会掉进去。这些都是纯物理安装，不用接线，对车0损伤。 总结：这些日常小细节都可以自己动手好玩、省钱省时间！但是如果需要专业工具！还是预约服务中心。毕竟专业的事要专业的人来做！
#这车开起来怎么样从油车转为电车也已经2年有余了！2年多来这车开起来如何呢？今天来做个总结 1. 电车加速度绝对优 起步，我永远排第一！那种贴背感超强，蔚来的加速度很优，而且没有发动机的那种轰鸣声！缺点：起步过快，很容易有安全事故发生，起步还是慢一些吧～再有，因为加速度过快，轮胎会被磨损更严重，电耗也会高！ 2. 蔚来底盘优秀 那种高低不平的路面，“咯哒”一下就过去了，但是ES6的过颠簸路段表现力没有ES8优秀（当然定位摆在那里） 3. 方向盘很轻 方向盘对女司机很友好很好开～女司机掌控方向盘不会累～我的对标是之前的雷克萨斯！日系车本来就是轻巧，蔚来的方向盘也不错哦～ 4. 车内的静谧不错 关上车窗，车内的静谧感不错！缺点，刚洗完车（不能开车窗）然后，停车时，车外的保安在跟我讲什么 我完全听不见，于是顺手打开了车窗（才刚洗完车，车窗玻璃又都是水渍） 5. 换电比充电省心 换电站很多，补能容易，在手机、车机上提前下单，到换电战就能补能了！缺点：换电没有换电券好贵啊！一次80要的～不便宜！ 6. 服务好 刚提车那会，服务真的很好！提供的情绪价值超级高！但25年降本增效开始。服务退坡一大截～现在服务群都是ai先回复！很多问题得需要你更进一步的反馈才会引起重视！ 总结：开下来小毛病有一些（例如车门打不开了）但是，大毛病没有！车子总体来说还是比较好开，ES6是大车，但对于女生来说也好开
#用车坏习惯我也算个老司机了，开车这些年总结了一些关于用车（开车、停车）的一些坏习惯！希望大家都别这样做，用车安全绝对能提高！ 1. 电池用到极限才补能：为了节约换电券，总把电量耗到极低才去换电。其实这种做法，会让电池长期处于低电量状态，频繁如此会加速电池内部损耗，缩短电池整体寿命。 2. 长期开启守卫模式不管场景：开启守卫模式是我一直做的事，我设置了离车下电自动开启！我用亲身体验说一下，守卫特别耗电，平均一晚上掉20km～有数据可以支撑！ 3. 过度依赖停车辅助：虽然现在的智能化、精确度越来越强！但是，亲测～那种旮旯墙角的灭火桩他看不到～然后倒车我也过于信任辅助，那没意外的意外来了！“砰”撞了呗！ 4. 起步猛踩电门：尤其在路口，左侧如果有大车也会遮挡我的视线，开车起步一定要慢～ 因为有人（尤其助动车，他车速也快，很容易鬼探头）！亲测开车这些年真的有遇到过！虽然有AEB 但没必要冒险！ 5. 频繁唤醒车机：我喜欢经常开一下app看一下车外的状况，殊不知这样的做法很容易造成电池亏电！（这个说法是服务群告诉我的） 6. 雨天开车急加速急减速：遇到积水一定要减速（但是不要急踩刹车）我遇到过轮胎打滑～差点失控！ 总结：开车过程中小状况都会有，因为每个时间段路况、行人都不同！唯记一点：眼观八方！慢慢慢！一定要慢～慢的情况下即使真的出现意外也不会有大事发生！
#买这车你后悔了吗今儿跟许久未见的老朋友见面，她开的是A5，问我从雷克萨斯换到蔚来有无后悔？可以那么说！不后悔大于后悔！ 后悔点：当我在上车遇到一些车机小毛病（例如，下车按开门键居然又没及时开启时）为了这个小毛病我去过售后服务，最终也没找出小毛病！可能这就是 你选择了高智能，那就要为智能化的产品出现的bug做出妥协！ 不后悔点：那就是太多了！ 1）蔚来的补能方式！蔚来可以换电，所以当快没有电后可以去换电站换电，补能几分钟就可以换电完成！主要我所在的用车城市上海的换电站多！所以比较方便！再有，我是有家充的，我基本晚上22点开始充电，一晚上可以充满！成本非常之低！ 2）高智能，所以用车体验超棒！尤其喜欢下车后的守卫模式（不夸大其词，守卫模式帮助我5次下车后的撞击的财务损失）！用车前的一键备车！冬天上车感受暖暖的暖意！夏天上车感受凉凉的凉气！全车都是语音指令，所有的需求按照语音播报来完成（这里夸一下即使你的普通话不太标准nomi也能整明白） 3）售后服务，我挺社恐的，基本不喜欢和别人太多接触！这里就有一个隐藏功能，就是可以上门去接触式取车，去维修再帮你送过来！即使你人不在爱车旁这些事也能轻松完成（上门补胎、一键加电、一键维修、保养）都可以用！甚至于，还有上门遛狗、接送小孩！代排队！哈哈哈 这些功能都是我成为车主后get到的隐藏宝藏功能！ 总结： 服务、补能、成本！是我最满意的地方！当然，因为智能、所以有时候会有小bug！那遇到也会糟心！但总而言之没有完美的车！总体来说我不后悔！而且将来换车还会考虑智能化的电车！
#最常用的车机功能说起电车，大家最直观的感受就是高智能！当然，蔚来的确高智能！ 今天来聊一聊在行车过程中，我个人最常使用的车机功能有哪些？ 1）NOMI：他是个有灵魂的语音小助手，在车内我所有的需求都是通过语音口令来完成，所以蔚来车内最最常用的功能就是NOMI！并且贴心的能根据我的需求来完成对我的“照顾”例如：我说我冷了，他会帮我将空调开高！ 2）车内的一键泊车：优点：比较简单的商场内划线比较清晰的车位。我都使用一键泊车，基本没有出错问题！缺点：划线不清晰的车位不能使用一键泊车！会有意外发生 3）车内的NOP！这个功能我在高速上会比较频繁使用，同理，划线不清晰或者要下高速的闸道不要用这个功能！（因为我吃过亏） 4）一键发送导航：这个非常好用，例如朋友给了目的地定位，在车机上虽然语音指令也会轻松，但是，如果能在手机上直接导航到此处并且发动到车机那会更轻松而且一点不用担心导航位置会有偏差！ 这些功能都是我在蔚来车上使用频次最高的车机功能！ 当我下车后，一定会被自动开启的功能！就是守卫模式！不管是开门杀、故意划车、被别人撞击等，守卫模式开启都会帮忙照看到这些情况！当然，守卫开启后，车辆的电耗会提高很多！但是，比起财务的损失，这些电耗我觉得可以忽略不计！
#说说你买车的遗憾拥有蔚来2年之久，开车下来今天谈一谈，如果让我重来一次，我会选装些什么？ 先说说之前我安装了些什么～ 1）舒享套餐（这个安装上以后功能包括方向盘加热、前排座椅通风与按摩、后排座椅加热、智能香氛系统） 2）nomi移动那个ai实体助手 3）车内颜色改成了玳瑁棕 现在来一一分析我之前的安装我后悔与否哪有哪些配置我没安装我挺遗憾？给正要选择购入ES6的伙伴一些建议 1）舒享套餐（这个一定要安装！因为这个安装上你可以在冬天上车后 方向盘、座椅都是暖暖的）而且还有香氛！这个是车内覆盖异味释放香味的最佳功能！ 2）nomi（看你的经济情况，安装上了有表情包，挺好玩的）不过实用性不强 3）这个内饰颜色就是看各人所需！毕竟天天开颜色的喜欢也挺重要～ 4）轮毂——当初因为要排队所以我喜欢的轮毂没选到！这个有点难受～到现在用了2年了 觉得轮毂还是要安装自己喜欢的！当然这是往颜值方面靠拢（实用性不强） 5）流媒体后视镜：这个当初没有安装，现在我觉得挺重要的～因为，有了流媒体后视镜开车的安全性更强了～ 6）女王副驾：这个东西如果你是开车多，那就不需要了！因为用不到，但是如果你是有人经常坐副驾，那我建议安装！包括中午可以小憩模式！ 开车还是安全第一～总的来说。我当初的选择没错！可以的话，我会选择先装轮毂➕流媒体后视镜！
#储物空间有多少今天来聊一聊蔚来ES6的那些储物空间能力 买车时其实，我并没有太注重储物能力，作为女生，我最看中的还是蔚来的颜值和换电！空间储物并不是自己很看中的点！但直到，这次10.1自驾出行，发现车内储物还是挺重要的！今天来分享一些蔚来的储物空间地方，有他的优点和缺点！ 1、驾驶室位：在我的头上有一个遮阳板，这里可以挂我的眼镜、在我的左膝盖前侧，这里有个小按格！我用来放我公司员工证～ 2、中控下侧：这里是车内我觉得储物最可以容纳东西的位置！但是有个鸡肋，你得自己买一个他们车商城的那个储物盒（不然，你的空间是挺大，但是空间没有被利用起来，而且，摆放物品可能杂乱不堪～） 3、中控中央下侧：可以放2个水杯（鸡肋点：大一点的水杯就放不进去了、而且因为挺深的，里面清洁也不容易）左侧可以无线充电！划重点：手机带上厚一些的手机壳就从来都充不上电！ 4、中控扶手：这里优点是双侧可以打开，而且配备密码！可以做一个移动小保险箱！鸡肋：同样是，你得买上收纳盒，不然你的东西会很凌乱！以至于找不到！而且有点深，清洁很难到位 5、副驾驶：膝盖前方有一个小挂钩！可以挂挂小东西！但是，效果不大，一个转弯挂在上面的东西就会掉下来 6、副驾驶右侧、驾驶室左侧：这里有2个很大的储物空间，可以放一些 零碎的物件（这里我基本都没放东西）因为开门 掉过东西～ 7、后排的左右侧：这里也有和前排门那里一样的储物空间 后排基本没人坐，所以利用率不高 8、后排中间 把后面靠背放下来就可以放2杯饮料啦！ 9、后备箱：这里是蔚来车内最大最大的空间储物能力！实测：可以放下行李箱4个～ 这次出行深刻体会，爱自驾出行，蔚来的ES6 空间力很不错！但是，空间储物上面缺点也有点～ 不过还是那句话 买车又不是买专门用来储物的～ 主要还是 开车体验好才是王道
#买车后有落差感吗？提车2年了，今天来聊一聊在我想买和实际拥有体验后有哪有落差感？ 外观：讲真，第一次我还不是特别入我眼，反倒是提车时间越久越觉得好看～颜值这关算过关！ 补能：我基本利用谷电时，22:00后充电充到90%！成本也比较低！但是，吐槽一下，国庆出游，想着到了饭店一边吃饭一边充电，但是到了app上显示有充电桩，我就开过去了，到了那里正好看到其他车开进去！关键开进去也不充电（占着充电桩）表示很无奈！所以，这是不是可以设置一个自动地锁扫码车子才能进去！ 内饰：内饰很简单，粗看第一眼觉得很舒服！但是，现在时间久了会觉得过于单调！内饰的大屏幕在阳光下会有很多手指印～显得有些脏（不知道其他车主是怎么做到车子的屏幕保持一尘不染？）我尝试了买了酒精棉球经常擦拭效果也不大！当然内饰还是比较高智能的 基本所有的指令通过语音就能完成！车内的灯光好多色，可以自己来组合～尤其到晚上好看！ 驾驶：开车很轻松，即使是大车也好开，因为摄像头多！所以，辅助的功能会很多！但是，开颠簸路段，就像坐摇摇车！屁股也会被颠簸～但是，好在操控性比较好！至少比起我上一台车，蔚来更好开～ 总结：总体来说，没后悔，虽然还有很多不足，但是，因为用车成本低！补能很便捷，还是不错的！当然，车就是一台代步工具不要太大问题就很好！
#爱车能耗分享上海真没有秋天前阵子还是短袖，现在突然就降温了。感觉我的es6续航也比之前低了。最近研究了下怎么在降温以后提高续航，感觉发现了一些小技巧。亲测有用，大家也可以试试看。 首先： 【热车】 用车前提前5分钟用app把空调打开，（车内的温度自己舒服就行无特殊要求）这样就可以让电池提前预热了，这样开车启动后前段能耗就不会太高，续航就会长一点。 【提前规划行程路线】 和油车一样，我们尽量走最优路线，避开拥堵的路段，这样也会提升续航。 【开车的脚量】 将蔚来的模式调至“舒适”或者“节能”模式，还有不要一下踩刹车一下踩电门，如果这样的话，车子电耗会明显提升，对续航不利。有一个叫“动能回收”开启，当不踩电门加速时，会自动减速，还挺好用唯一的缺点我还没有完全习惯。 蔚来双电机，电耗不会低。冬天的续航肯定会比天气热的时候要低，以上是我总结的一些经验不知道对不对，大家还有啥好主意也教教我哈！
#辣评新车看完L90，我想把ES6置换了，上上周看完李斌的直播，整个介绍，让我惊喜的发现，国产品牌真的越来越强！我们买车首先看中的是车的质量问题，从介绍视频里清晰看到被2大卡车夹心，L90的毁坏程度没有很严重，绝对这种在行车过程若真不幸发生事故真的可以救一命！安全质量过硬是我们的第一要素！第二要素就是，用车体验感了！L906座、7座都可自由选择！还有大冰箱、大彩电、大沙发！满足一切二宝家庭需求！不管几口人～这样的用车体验感肯定不差！大空间，主要还有大屏幕，车内孩子肯定会很开心！不过我也看到一些小问题.例如内饰的用料一般！毕竟baas版才19.33w！不过价格摆在那里，感觉有点悲观的事，蔚来ES6难卖咯！
#新能源汽车购车指南周日试驾完，闺蜜就被Fl一顿输出，到现在！闺蜜还没被洗脑成功！我自己却要被洗脑成功了！ 来看看怎么买更优惠！当然，有更优惠的价格也可以告诉我！ 总价： 初始价格：29.8w 选用Baas版本，立刻减掉7w！ 29.8w-7w=22.8w 赠送240张换电，如果不需要可以这换成现金1.8w减免 👉22.8-1.8=21w obc 抵扣0.5👉21w-0.5w=20.5w 合肥和西安补贴1w 20.5-1w=19.5w 老车置换1.5w 19.5-1.5=18w 因为是新车主提车有1.2w积分 置换成现金抵扣1k 所以总价来到了18w-1k=17.9w wow！没看错，这是现在看到的最低最优价格！还不包含我自己如果将电车去置换掉 我估了一下我的23ES6 可以二手卖掉18w！那就是说！我卖掉后世界还能“回血”1k！真的笑死！另外：限时赠送舒享套餐咯～ 9500又节省了！
#聊聊你的Dream Car这周看到ET5实车后，就决定要试驾一番！正好闺蜜一直准备换车！她人很高，一直在想说ET5T会不会不适合她，我说试驾就见分晓呀！今天，上海天气好，提前约了fl到达门店进行试驾，试驾得是ET5T，黑色外观（黑武士很帅）阳光下颜色有点反光！划重点新增了什么 1）车外的智能光束！ 2）车内与其说升级还不如说算换代了（中控的屏幕变成了横屏，这样车内看视频更舒服了） 3）拨挡变成了怀挡（这样中控的空间更大） 4）可以2部手机同时充电 5）最大亮点：有了HUD！ 6）下放了ET9 神玑芯片 7）双层夹胶玻璃！ 8）车内的座椅海绵升级了 这些直接听感觉没啥大感官！但试驾完，我只能说 大长腿也也觉得车内空间大！还有座椅的柔软度特别好！HUD 和大横屏是刚需！因为双层夹玻璃的效果！在路上行驶时车内一点噪音都没有！老车主的我酸了！[笑哭R] 说完优点来点中肯的缺点，车内过于塑料感！但是车子的避震效果有点弱！过颠簸路段，感觉还是很颠簸！不过，这个性价比还不错，主要送240张换电券呢～这样用车成本几乎没有了！
#聊聊你的Dream Car今年是蔚来的产品大年！从今年年头的ET9的交付到后来的L90、到萤火虫！到5月开始的5566上新，年头的裁员到现在的情况！蔚来的财务报表一直不好看也一直在被黑！但，这月上新的5566有点东西 5/22展厅上来，就一饱眼福！来深度剖析有什么 1）档位从原来的中控位置的档位变长怀挡（这样中控位置可以双充电了） 2）屏幕变成了ET9同款15.6英寸AMOLED超窄边框横！ 3）增加了18.8英寸W-HUD及可选配的流媒体后视镜 4）nomi升级了！扭转角度更多，还更聪明了！可以在车内与孩子对话 5）外观上的颜色新增了女生最爱的「远空紫」内饰新增「薄藤紫」「珍珠贝」及「阿尔卑斯灰」三种内饰色！ 6）座椅包裹性更强，升级20mm高回弹海绵，坐进去的体验感👍 对了，划重点FL 说 6/30 锁单，有5年免费换电权益！提车后更可享10,000积分礼遇！ 客观来看外观颜值、内饰的升级不错
#蔚来ES6抢先试驾可以试驾了昨天的发布会看完感觉网上看的都是虚 还是得实际感受体验！今天就约了家附近的空间试驾！试驾车颜色没有新出的那款颜色！上车明显觉得座椅变软了，Fl喊上nomi播放Jay的晴天，音质效果不知道是不是心理作用总觉得比我现在的ES6音质更好！但是，起步让我有点手忙脚乱，之前的档位都变了 在方向盘这里，往最下拨是D 往最上R！中间按一下是P！上手还不太习惯！屏幕中控这里变成一块大屏幕了！横屏！很舒服，丝滑性比我现在的ES6更丝滑！另外：双充电（我带了手机壳）居然放了好几次才能冲上电！哦～HUD舒服了！超大屏幕.看导航等更一目了然！过颠簸路段我觉得还是和我现在的爱车差不多～另外，虽然标配加了很多原来需要加钱的功能！变相降价？但是，消费者是不是更需要看到的是直观的价格减低？蔚来一直走的是中高端路线！但是在如今的市场消费经济都不太乐观的情况下是不是应该直接降价？当然对老车主来说没背刺！对当今市场来说呢？有待考量！
#新款蔚来ES6/EC6开启预订我是23款ES6车主，1年半将近2年了！开车行驶1.7w！我不算开车多的～但是比起上一台车蔚来已经被我利用得很透彻了！用下来没有大毛病，电车最强的就是智能这一块！在上周看到了实体的EC6讲真，颜值这块拿捏住我！今天看到上市直播！对新款6的看法更深！解析一下，爆胎这个技术比较实用，但是，行车还是慢一些吧！毕竟那么高速度，真的爆胎不能确保万无一失！再有HUD变大了！现在看HUD屏幕不行！有时候我还是会低头看下中控屏！如果我所以一代车主，EC635.8w！我会果断入！但是作为二代车主的我！我觉得没必要！毕竟2.5没到3！2.5也能用用还没淘汰！再说哦，我是普通老百姓，换车像换手机那么频繁还没这个资格！实用！好用就好！
#蔚来ET9上市我断言！ET9会打破BBA的豪车垄断，你信嘛？这句话再也不是什么天方夜谭！当然曾经的我，也对国产没啥好感！因为传统观念里，买车当然要买BBA咯！有面子啊～观望了那么多年后，当看到上海展台上会跳舞的ET9，自己亲身去试驾后，讲真，我真的喜欢！奈何，钱包不允许！我之前试驾过BBA 讲真，品牌知名度很高，但我为啥没买主要还是考虑一个用车体验和用车成本，还有一个买车服务！买车服务其他咱就不说了，关键有对比了！还有，就是ET9上车内的这些高科技配置是花了10年来打磨，600亿来研发，专利9500项，这个数字放在其他品牌上没个100w下不来的吧？刷到孙少军的帖子，真的作为中国人我还挺自豪！豪车再也不是BBA的专属，国产也在崛起！能支撑一个品牌屹立，从来不是那些花里胡哨！还有口碑和实际用车给予的沉淀！
#新款蔚来ES6/EC6开启预订新款5566 来了，10号也就是今天可以订购！ 先来说我看到的外观：外观的灯 有所改变长方形的样子～ 最大的改变在于内饰的改变！从原来的竖屏变成了横屏！这点对于爱在车内看电影的伙伴来说非常友好，再有手机充电可以双充！这个我喜欢，再也不用跟朋友一起抢充电了！但是电耗会增加吗？ 还有一个改变就是挡位，改成了怀挡～这个我感觉我不习惯！就像一开始我从油车的挡位换到蔚来我也是适应了一段时间的！现在倒好，又换怀挡我可能又要适应下！ 空气悬挂没有提升，还有55 被下放了HUD！这个我相信很多老款55车主会喜欢，HUD还是蛮实用的，特别是，开车途中低头看导航很容易发生事故！但是，看着前方玻璃就一目了然导航路线！ 但是还是2.5平台！对于我这样的23款车主来说，诱惑力不大 划重点，这个月的优惠还是和4月一样，买就送240张换电券！对了，现车看到有流媒后视镜！原来安装要钱的！老车主表示有点不开心了！还有芯片没有下放到66上！
#新款蔚来ET5/ET5T正式开启预订新款上新直奔展厅，提前约了一下！跑去见了一下～新款5566，看后的总结 1）前脸更立体！ADB大灯改了！比起其他车型，这款车的前脸更饱满，是在我的点上！ 2）内饰的改动最大了！nomi3.0 可以用力左右大幅度晃动，他也会更有趣，告诉你，头晕啦！更风趣，贴合孩子喜欢 3）双充电！2台手机可以同时充电！不过电耗增加吗？ 4）挡位置改变了！变成怀挡！这个，不太适合我！😂 如果真的入手还是需要适应一下 讲真，2.5的平台，嗯嗯嗯，我觉得不香！个人23款，我应该会等三代！不过试驾一下还是有必要
#五一开车自驾游五一开车带爸妈去镇江玩一圈！27号晚上出发，1号晚上回！大家避雷吧，以后非必要，还是更早出行，路上特别堵！ 还好，我做了一个换电补能站的充电规划！但我发现，镇江的换电站不是很多，希望李斌能早日实现县县通吧！蔚来的续航讲真，比起冬天还可以，但是双电机，实际续航不强！但是，换电和nop不错！快到达换电站前看到充电车位排满了队伍还有些车在等！蔚来换电站基本上8分钟换好一个电，比较舒心，但这次镇江遇到了排队，而且体验了一把一代站换电站！ 再说说储物空间：东西比较多，却都能放得下！但是，在取物时发现个小bug，后备箱感应踢十次才成功一次，我不知道别人的用车体验如何？ 回程算账：全程电费不到油车1/3，就是充电免服务费根本用不上！这大概就是电车的AB面：有好有坏！ 对了，安利一下我觉得很好的一个用车功能就是Hud！下回我讲一下为啥推荐！
#蔚来推出5年0息限时金融优惠政策今天去牛屋喝饮料，知道了4月的优惠政策这个信息，抱着想了解政策的心态，我也去了展厅，找了fl询问了价格，fl跟我讲 有几种方案可以！重点是240张券可以用5年免费换电都够了，也可以是装修基金换电都不要立刻减4万！我跟fl说，其他都不要，你就帮我把这些花里胡哨都去掉！给我一个最低价！fl跟我讲33.8可以到最低27.8！当然，这个价格现车快没了！让我尽快决定！我是去喝饮料知道了这个信息，心里波动了！因为便宜，家里有suv，那么低价格考虑要不要增购一个轿车，给家里父母至亲置换掉油车！想想我自己的电车2年不到贬值了！[苦涩]，好在，暂时开车下来整体感觉还行！如果，我没有二代车，一直想买的话现在我肯定会入手！时机合适！但是我已经是ES6车主了，现在二换二就不怎么划算了！主要我就喝了一杯特饮，知道了这么优惠的政策！惊讶到了！蔚来一直走着高价位，这次这波优惠给了蔚来一个回血！其实讲真，蔚来还可以，就是价格高很多人会望而却步的！所以销售策略还是需要李斌考量一下
#抢先体验firefly萤火虫试驾后，掏心窝子来讲我会入手嘛？这个问题！我现在就来回答！如果，我是在校的大学生！讲真，我真的会买！因为小巧的外观、可可爱爱的样子➕糖果类的颜色！很喜欢！尤其喜欢紫色和绿色！试驾就像蔚来车给我的感觉，FL 很热情！很耐心的讲解每一点！试驾过程中的空间智能也是和蔚来给我的差不多！虽然是小车，但是空间的感觉居然觉得挺宽敞（当然，和蔚来比）那肯定还是蔚来大！还有他有前备箱.👍！另外转弯的打圈也好小～车子很好开！前脸有一个胶囊！车内都是胶囊！可可爱爱！12.58w 还可以的！如果我有小孩子，我一定会帮她买！性价比还可以！不过不知道真的拥有后驾驶起来感觉会不会变差！我们拭目以待！
#点评我的车第634天，他还是我的第一选择吗？ 选择蔚来前我也是考量了很多！那提车第634天，他还是一如既往的深得我心嘛？到目前为止当初看上的颜值，现在看去还是很耐看，这个颜值踩在我的点上！ 服务，这点，实话实说！我觉得跟我最初的印象是有差异的！我以为蔚来的服务能做到事事满足，但是，今年的服务真的有所下降！很多ur被裁了，降本增效可能就是这个意思！但是，相比其他车还是不错！（例如我前一台的油车）！ 守卫模式是给我的最大惊喜！守卫模式帮助我抓到肇事逃逸、开门杀4次！累积帮助我减少1w的财务损失！但是，轻微的碰撞压根不会提醒！我提建议：出一个别人靠近就发警报或者亮灯？让对方知道我的车辆是有监控守卫模式让对方别他肆无忌惮！ 一键备车模式也让我很心水，特别冬天的早上时间宝贵我不用再暖车、每次上车都能感受到暖暖的温度还有香香的香氛！当然，香氛的成本可不低！一次99！只能用3个月！ 浅浅的表述一下634天的感受！其实，总体来说没后悔！而且认识了很多社群伙伴！挺有趣的！
#点评我的车成为蔚来车主一年半多了，上一贴已经点评了一些 蔚来的使用感受，今天想来再来继续评价下这阶段的用车感受。 颜值上没啥好说的了毕竟，这个本来就是因人而异喜欢才会进一步去了解。 内饰：蔚来以简洁、高智能著称，的确比较简洁，基本可以依靠语音智能来解决所有你需要的。但是，这周遇到过问NOMI，上海的接下去一周的天气如何，他居然回答我：上海今天（...）,我再一次提问，他还是那么的答非所问。好吧，我最后放弃了，NOMI可以有很大的上升空间啊，不过有一说一，蔚来的内饰的确比较简单大气，个人比较喜欢。如果NOMI可以变聪明点就更好了。 换电：我看中的就是这个换电模式，虽然我也有家充，但是，蔚来的换电基本还是可以做到几分钟就满电，加上现在上海这几天又变冷了，换电可以不用下车哦，这点我挺满意的，但是，接下来讲1点，为啥我75的电，我会被换到70？而且好几次了。我觉得不合理呀。不过，换电的确香，换电不下车不离电，而且换电补能时间短，解决了我的充电等待时间。 总体来讲吧，蔚来有优点有缺点，没有一款车能做到完美。如果你问我从LEXUS换成了蔚来，后悔吗？那答案肯定，没有后悔。
#点评我的车清明小长假又要到啦！到了小假期肯定要出去溜达一圈！出行前最考虑的就是换电问题！因为到了节假日很多换电站都要排长队！加之，我也想看看这次出行的电耗如何！因为大家都知道冬季的电耗很高！我想看看现在的电耗如何！做好规划！出发 先说最头疼的充电问题，蔚来换电站真是救我大命！导航提前规划换电路线，全程5分钟满电出发，连口红都没补完就搞定。当然，最关心的就是我有换电券，主打一个省钱！不是吗～堵在高速时NOP+自动跟车超省心，虽然前几天某新闻的NOP出事了，但是蔚来还是主打安全保守为第一要素！哦哦哦～这里还是中肯的要说一下！有些换电站 排队要等1小时！！！所以无奈，我有重新换路线，所以蔚来还是需要加油建造换电站呀！ 最惊喜的是能耗，出发前显示480，因为现在天气温度也比较适宜！不用开座椅加热什么的！所以和实际续航差的不多！实际跑了210km，电耗16.8！电量续航照理说480-210=270km 按照冬天跑估计就100km了～但是，很优秀的是，还剩余180km！的确还是多掉了90km！但我觉得满足了！因为双电机！你要续航长、电耗少又要双电机那不太可能！由此可见，电耗这件事真的和温度、开车习惯有很大关系！ 因为有我的移动智能城堡在，诗和远方都不怕～
#点评我的车今天安利一个车内的好用功能！那天等闺蜜吃饭，停车场愣是刷了半小时TB，百无聊赖戳中控屏玩，突然发现应用列表里藏着TX和AQY、YK三大视频巨头！方向盘都不用回正，座椅自动躺成VIP观影模式，空调吹着香氛，本都市丽人秒变私人影院贵妇！ 那知道怎么用吗？ 首先，首页点到小框框图标，然后看到腾讯视频图标了吗？YES，就是那么简单，点击，看到软件里自带很多最近的热剧。我们来点一个吧，选择最近很火的《棋士》王宝强主演，非常烧脑、情节扣人心弦。安利一下。我们拿着咖啡、吹着空调、闻着香氛。哇，舒心吧。 当然，如果你没有腾讯会员或许不能看这些好看的剧对吧?那也不怕，还有一个就是可以选择手机上的视频投屏到车机上。 怎么操作呢？ 首先，首页点到小框框图标，然后看到投屏，yes，简单吧。 哦，对了。还能多说一嘴，如果，你再安静看剧可以把氛围灯也调一调，换成自己喜欢的暖色调或者冷色调。别有一番风味。
#聊一聊车机今天想和大家一起分享，刚提车那会不知道的一些实用功能！刚提车那会，兴冲冲开新车跑高速，在收费站突然发现前挡风玻璃光溜溜的！后面奥迪大哥疯狂按喇叭时，我整个人挂在车窗外找ETC设备，收费站小姐姐憋着笑提醒："女士，蔚来挡风玻璃左上角自带ETC模块的呀！" 研究后才发现原来5分钟能就搞定以前我开油车繁琐的要去申请安装ETC机，Es6只需要自己设置一下！今来就来手把手来一下教程！大家都操控起来吧 在中控屏找到四小方格图标，点开找到设置再找到通用-找到连接往下拉就能看到-ETC！最初都是off！你要点击一下变成on！那就开启了ECT！ 这里友情提醒哦🔔！如果你去商场购物🛍️消费，有些商场在未付款到出口时会自动扣ETC的！所以，你可以提前在手机上付掉停车费/或者，你提前将ETC关闭！那就不会用ETC付款啦！ 建议所有新车友提车先开ETC，别像我一样在收费站表演人类返祖现场！
#点评我的车作为一枚开蔚来ES6一年半的女车主，掏心窝子聊聊当时买车的纠结到现在感受如何？ 一）续航焦虑？换电真香！ 买车前我最大的焦虑就是续航！因为一直说电车跑不远，直到现在，因为换电站的铺开，我又在一线城市，续航焦虑的确没有！如果一定要说有，那可能去偏远地区，我还是会有一些焦虑！但用车后总结续航没有之前那么差！ 二）以前说电车维修用车成本高？ 那我真的要说一下，我最满意的就是用车成本低！不用加油！一个月电费22:00 后充电一个月100多！以前开油车每月油费1000➕现在家充谷电更便宜，保养用了赠送，就没有额外开支！ 三）最早怕质量不行！ 看到很多视频说电车自燃、很怕，现在1年半用车下来真的没啥大毛病！除了有时候nomi听不明白！还有nop不太行！其他都还不错！ 现在每天开车都会有点感叹：当时纠结的担忧，现在都还好啦！如果一定要说缺点，就是蔚来服务退坡、牛屋要关几家啦！还有上门补胎，有时需要等1个多小时才能上门 但我真的急着出门！也不能及时上门！这建议，是否可以有一个加急模式？
#点评我的车姐妹们！今天来唠唠我开蔚来ES61年半的真实感受，主打一个"真香但偶尔扎心"！ 先说让我疯狂打call的点！每次启动时仪表盘像星河一样亮起来，副驾还能边吹座椅通风边看《猎罪图鉴》（最近主打一个迷上檀健次，这仪式感的确上头。最绝的是换电站，上次闺蜜开Y排队充电时，我5分钟换完电池还补了个口红，她白眼都快翻到天上去了！当然，也有遇到突发状况，排队！所以还是需要提前规划补能方式哦～ 有优点就有缺点，吐槽一下，上周去郊区露营，看着剩余200公里电量，结果开空调+山路直接打7折，回程路上全程盯着电量表像在玩心跳游戏。续航一点鸡肋！但是比起冬天续航强一些！另外，还有那个nomi，有次我说"导航去**"，它给我导航到不知道哪里去，我的语言普通话可是一级甲等！！！最后气的我直接手动调整！ 吐槽也都有，优点也有，但说实话，自从开上ES6，每次上车都像钻进科技感满满的移动客厅。虽然偶尔犯傻，但就像谈恋爱一样，颜值高又贴心的男朋友，有点小毛病也能忍啦！建议城市通勤的姐妹闭眼冲，要是经常跑长途...建议先找个会换电的男朋友
#点评我的车姐妹们谁懂啊！今天出门斜对面车位小姐在生气，因为她的车又出现新的伤痕了！这时候就想到，曾经我也是雷克萨斯车主，以前每次停完车都提心吊胆，商场地库停1小时，回来就能喜提神秘刮痕大礼包，监控死角根本找不到人！最离谱那次拿车时看到非常明显的撞击伤，奈何没有监控根本找不到肇事人！最后自掏腰包修理！肉痛！ 自从换了ES6，就像雇了24小时贴身保镖！之前有一次停完车办事，手机突然震动提醒，好家伙，有人撞了我的车，当场冲下楼抓现行，对方还想抵赖，直接调出超清录像，最后因为守卫当场赔了修理费！ 现在连猫猫狗狗靠近撒尿都能拍个清清楚楚！当然也包括人靠近也能拍的清清楚楚！ 今天就来安利怎么开启。首先，主页里点击这个小框框，进入后，看到快捷场景🎬，点开里面有守卫模式！也可以自己设置！全车门窗、驾驶、副驾驶都无人关门情况下！自动开启守卫！24小时！我的建议一定要开启！我因为守卫抓了好多次了！ 科技改变生活，建议所有伙伴都使用！保护你我他！
#能耗记录大家都知道在冬天的时候电耗一定会比较高，而且续航也比较差。那现在春天了，今天特意留心了一下蔚来在这样的天气下一天的续航和消耗里程是多少。 地点：上海 时间：早上，没有高峰7点30分出门，并未遇上早高峰 用车模式：节能、车内开启方向盘加热，温度22度。 上海温度：12度 单程9,3KM。 早上出发：89%电量，448KM。 当行驶到达目的地：剩余87%电量、434KM。 448-434=14KM。实际历里程9.3KM 14-9.3=4.7（这样看来相差不大，在之前只有5度时，那现在因为气温升高了，我们的用车续航高了） 下车后，我就开启守卫，这个时候剩余434KM。下车时是早上8点。 从早上8点-下午15点上车，共7小时开了守卫，续航里程 从434来到了425，百分比从87%来到了85%；那7小时续航减少9KM。那就是说一天早上出门到晚上回家前一天需要预留14➕9=23KM 然后回家从425等到家的时候410KM，这样算来从早上出门448 到用上了守卫和来回共计38KM哦。 由此可见，续航比冬天好。电耗也比冬天低。百公里18.6啦。
#点评我的车今日看到了车评人的点评自己也感触颇深。前几天，写了一篇关于用车这段时间后，下一次如果还能选择会不会再选蔚来？这个话题我一直在考虑。 1年半的时间，之前所谓的新鲜感都早已没了。那现在是什么让我还会继续开着蔚来？家里其实还有一台油车。但为什么我不用油车了？总结几点。 一）我习惯了守卫模式，守卫模式是我觉得不管下一台换什么，我还是会需要有的一个功能 二）我习惯了一键备车。我已经养成习惯，在工作日设定了时间，会自动开启的我需要的车内用车环境。 三）养车成本是真的低。基本一个月的充电100块钱。 四）补能方式的确很多，可以租电、可以升级大电包、可以换电。没有电池健康的焦虑 想来想去这几点是我觉得我很心水这台车的理由。当然，蔚来其实那么优秀那为什么销量还是一般？我觉得有几个方面可以提升 一）车内如果有贴近用车更好的体验环境是不是能提升销量？ 二）车价其实并不便宜，可选择性其实挺多的。 三）NOP请努力提升，能做到端到端就好了。 总体而言，换电是蔚来的最大优势。希望换电站的布局越来越强。
#点评我的车大家是什么理由换了蔚来？我在买蔚来前，也做过考察，那为什么要选蔚来？首先最重要的就是他的可换电、还有沪牌（虽然，我上一台油车也是沪牌）但是，家里人考虑说以后新能源是未来趋势，所以想着可以现在送沪牌期间，我们入手电车，把赠送沪牌拿到手。那那么多电车，为什么选择了蔚来？那就是可换电。虽然我家里也可以安装充电桩，但是我觉得可换电，就等同于多一种补能方式。 提车一年半的蔚来使用优点： 1）换电技术。很多人，都是因为换电这个功能选择蔚来吧？毕竟，现在4代换电站出来了，换电技术越来越成熟，换电速度也比较快，加上我是在上海，又是在中心位，附近的换电站非常多。很便捷 2）蔚来的服务。我们有一个服务群，是24小时的，基本上可以解决我所有的用车烦恼。（包括各种鸡皮疙瘩小事） 3）补能方式比较多。除了换电，还有就是蔚来的BAAS、蔚来的升级大电包，现在150都出来了，如果想单程去更远的地方可以考虑这个功能。 4）蔚来的社群。在我还是油车用户从类不知道有这种功能，成为蔚来车主后，发现蔚来的社群真的就如同现实一样的有趣，认识很多朋友还有很多活动很多不同社群。 有优点，就有缺点 1）NOP还不太行，不能完全信任蔚来的NOP，当然都说了那叫辅助驾驶，所以还是需要自己观察周边环境的。 2）NOMI的语音智能理解有时候有问题，我的提问会答非所问。普通话达标一级甲的我，他居然没有理解我需要他帮我完成的事。当然，这也是概率事件。 3）不知道大家有没有遇到踩着刹车会有车声异响问题？去维修中心检查过，但却没有查出问题。 总结：蔚来其实性价比不错，总的来说，车辆只要使用下来的体验总体舒心感强那就可以。蔚来基本上满足了。
#点评我的车作为ES6车主，我的空间利用核心思路是「榨干每一寸冗余空间」，甚至把车当成移动工具库来规划。 后备箱：空间大爆发 基础层：标准容积下放上收纳箱可以将零碎物件归类整理摆放，这样又美观，又不占地方。 挖潜层：掀开底板，下层凹槽正好卡住2个20寸登机箱（实测深度34cm）；放置工具箱，两侧凹槽卡住灭火器等。 侧壁两侧：左右藏着挂钩+网兜，左边我用来挂车载吸尘器，右边藏我收纳绳索。 藏宝图级储物暗格 驾驶位置的按压式暗格：左脚前方的暗格，存放钱都比手套箱来的更安全。当然，这里还可以放驾驶证和行驶证。 副驾位置的小挂钩：挂钩打开可以挂一些小袋子一样的小物品。 2侧中间位置的2个挂钩：可以挂外卖及有袋子的物品。实测比较稳，不易掉落。 中控台：可以购买分格盒子，让我们的小物件得到归类摆放。 中控扶手：可以加密，里面可以买上一个小盒子，以供我们归类摆放。 车里简直像“哆啦A梦的口袋”，连犄角旮旯都被开发成秘密基地。空间设计的魅力，就在于让强迫症和囤物癖同时得到治愈！一起解锁容易被忽略的宝藏储物点吧！
#点评我的车提车一年半了，今天来点评一下我的用车那些优缺点。 缺点 1.智驾是蔚来的硬伤啊，那天上高架，蔚来智驾带我走错道路，害得我绕了20多分钟才到达目的地。 2.车内的NOMI有时会答非所问，我喊了几次都没有明白我的提问。这一块是否需要优化？ 3.守卫模式在别人开门杀（不是很用力的情况下）还有别人故意划车情况下根本不会发短信提示，只有当我上车了我自己回放监控才能看到，所以是否可以优化？另外，是否可以让对方知道，我的车是开启了守卫模式，让对方不要肆无忌惮的开门杀？ 优点 1.蔚来的补能方式的确很多样化，这次过年出门进到高速服务休息区能看到基本都是其他品牌的电车在大排长龙，蔚来基本几分钟就可以满电走，而且蔚来可以提前升级大电包。 2.服务的确还不错，24小时服务群，基本可以解决大部分的用车问题。对新手用车体验会友好。 3.我们可以换电，所以蔚来的电池健康无须我们自己去担心，反正可以换电。这些问题迎刃而解。 今天就来总结聊一聊我所发现的蔚来的那些优缺点。希望缺点上的提议蔚来可以改进。
#用车分享车子作为出行的代步工具 车内的储物需求也非常重要，当初了解蔚来时，就蔚来Es6在设计时有很多储蓄空间，今天就一起来聊一聊 我在用车1年了发现的这些储物空间，现在来给大家罗列一下！ 1）后备箱储物：后备箱及下面还有额外的储物空间，可以用来放置不常用的物品。因为我有时会穿高跟鞋出门 高跟鞋不适合开车这是大家都知道的尝试 所以我会在车内备一双运动鞋！ 2）后排座椅的储物：后排座椅可以完全放倒，从而提供更大的储物空间，方便放置大件物品。 3）车内储物格：如车门储物格、中央扶手箱等，可以方便地存放小件物品。我自己特意购买了一个收纳盒，这样物品更好的归类和收纳！ 4）后排左上方和右上方：有2个隐藏小挂钩的，是可以挂奶茶等一些有袋子的东西！同时，在蔚来的副驾这里有一个隐藏小钩子也是可以挂东西的哦～ 5）主驾驶膝盖前方：这里有一个小小的可以按压的小格子 这都是我发现的可以储备物品的小秘密！不过其中有2个储物有缺点 1）那些隐藏小挂钩几乎挂不住东西，尤其副驾驶这里的小挂钩基本挂上去的东西，一个急转弯就掉了！ 2）主驾驶这里的小盒子 按压打开 按压再关闭 可是总体上关不上！好多次 不过讲真Suv还是空间很大～今天这些储物小地方就是我发现的，希望对看贴的朋友有所帮助
#能耗记录最近刷很多帖子大家都有提到在探讨蔚来ES6的电耗到底如何？续航如何？那今天我来客观的讲一下我的用车后电耗情况 用车城市：上海 车型：2023款蔚来ES6，标续75KWh 室外温度：5度。 驾驶模式：舒适模式、动能回收中、温度开到24度、全程播放爱听的音乐、座椅加热开到了3档、按摩座椅开了猫步、方向盘加热开启。 今天实测了蔚来ES6的电耗和实际可续航里数。如下： 我全程自己开车，没有用nop驾驶。基本行驶12min、跑了3.6km 电池因为当前的温度以及用车环境所以本来预估可以10KM的里程实际就3.6。 发现冬天的话因为需要制热、及我喜欢很暖用上座椅加热、方向盘加热，加上，我的开车习惯比较喜欢猛踩油门，脚劲比较重，所以导致我的电耗一般跑高速16、城区30左右，尤其是现在这个天气状态，基本在30左右。秋天我不开座椅加热方向盘加热的情况下我的电耗在22左右。所以冬天的用车真的电耗会高许多。 那这里，你会问会否有续航焦虑？我回答：上海的蔚来补能方式太多了，补能站、换电站很多，不用担心，我自己是家装充电，我一天里程50KM最多了，所以我一般会在表盘显示还有150km的时候就插上我的充电枪，我都是在22:00开始充电，一般7小时也能充好。晚上的电费时0.31一度。充满大概52度电，那单次就是16.12 你敢信？没错，就是这个价格。 网上说蔚来续航很糟糕，这里我要重申一下，的确在冬季用车电耗会高一些，续航就会低一些，但是你想要用车舒服，自己提前做好补能规划，行程就不会有焦虑的。 总结：电耗与当下的温度、用车环境、开车习惯有很大的关联，如果上高度全程nop我的电耗就是我开就是16左右，我都是有数据来支撑的。还是希望，开车不要太关注电耗，还是自己用车用的舒心最关键。 感谢圈主mimo换电车推荐，谢谢支持
#点评我的车贴接上贴，还记得上次我浅浅的讲解了一下我对蔚来使用后的优缺点的介绍吗？上次还没全面说完，那这一贴我们浅浅的再划重点好好讲解一下。 在我的使用后，蔚来的优点有、缺点也有。今天来划几点来讲解他的优缺点。 电动驱动系统：这是蔚来的优点，蔚来搭载了自主研发的电动驱动系统，这是油车没有的，最大的功率到490马力，所以驾驶起来的流畅性和加速度是油车没办法比拟的，这就是我们经常说的丝滑的驾驶。 内饰的豪华：蔚来的内饰很简洁，触摸屏、语音声控nomi可控制，上车让我简单便利到，我所有的指令只要用嘴巴说出来就能轻松得到解决。但是这里也有缺点，就是蔚来NOMI有时候，会没完全听明白我的意思，例如：导航去某一个地方，说了5次他都没能理解。所以NOMI还是可以有进步空间。希望蔚来在这一块可以加强进步。更优化。 智能驾驶的豪华：蔚来的标配就是很多油车的高配。对新手来说，NOP、变道辅助、AEB、自动泊车、等都是新手的大福音功能。 上面是蔚来的优点（当然，还是可以有进步的空间，就是NOMI） 下面来讲一下蔚来的一些可以进步的空间 充电设备还是有点稀疏，虽然蔚来真的是基建狂魔一直都在建造换电站、充电站、超充站等，但是比起油车的加油站，可能还是相对稀疏。但是，蔚来在努力建造，这点大家都能看得到。就是可以更加全面的建造，继续造福广大车友。 品牌认知度：这点上来说，蔚来肯定没有其他BBA品牌的知名度高。但是我相信，蔚来会越来越提高知名度。不过BBA的百年历史，蔚来还是需要继续用时间来沉淀。 电耗：到了冬季了，我看了下蔚来双电机的确耗电大，而且跟温度有明显挂钩，不过相比油车，毕竟我们上车一键备车、守卫模式的确是会耗电，我个人是愿意出这点电费小钱来保卫我的爱车。但是客观来说的确是电耗高的。 今天浅浅的讲一下蔚来的优点和可进步空间点，总的来说我换了蔚来没有后悔。 最后感谢圈主mimo换电车推荐，谢谢支持
#蔚来ET9上市作为一名一年蔚来车主，这次看到ET9发布，心情还挺复杂。原来说80W，今天价格敲定了，78.8 比原来定价低一些了，还有BAAS66W价格上来说诚意满满了。我一直觉得蔚来在产品理念和用户体验上确实有不少亮点，这回把线控转向、主动悬架、后轮转向等技术都整合到一个所谓的“天行底盘”里，感觉非常有诚意；但另一方面，我心里也有疑问：新技术听起来很炫酷，但真正上路后，实际体验是不是能如想象中那么完美？ 今天全程看完斌哥介绍ET9的科研，号称是10年科技结晶，今天就来解读他的科技成果。 「线控转向」在过往的认知里，方向盘和车轮之间多少还留有机械连接，当你打方向时能感受到一定的行驶路感。而线控转向就是将转向系统可以更精准地传递指令，也能通过软件来做更多调校，比如在低速状态下转向更轻盈，而在高速中增加稳定性。听上去的确很棒，但也得考虑实际用车情况：万一遇到极端状况，或者电控系统出现故障时，它能不能比传统机械传动更可靠？所以我希望ET9真的能在安全与操控感中找到平衡。毕竟对我这种平时上下班、周末偶尔跑长途的人来说，最看重的还是踏实和安全。 「主动悬架和后轮转向」主动悬架可以实时根据路面状况来调整悬架的软硬程度，理论上能在保证支撑性的同时提升舒适度。说实话，这东西在高端车上已经不是稀奇事，但要调校得足够好，并不是一句“主动”就能解决全部问题。之前我在开奔驰时，也遇到过所谓的主动悬架，它虽能缓解细碎震动，可一旦路面过于颠簸，或减速带太多，依旧会有明显冲击。所以我会关注ET9在实际路况中做得是否细腻，尤其是在城市高架和乡村道路之间能不能无缝切换，这才算是“真本事”。另外，后轮转向能够帮助缩小转弯半径，提升车子的灵活性，但对我来说，也需要适应在低速或者泊车时，后轮也会“跟着动”的感觉。希望蔚来能尽量让我在自然与智能之间取得平衡，而不是弄得人手忙脚乱。 「自研的“天玑芯片”」老实说，车机系统的流畅度和智能驾驶功能的反应速度，确实是我平时抱怨比较多的点。有时候在车上想切换导航或音乐，或者同时开着好几个应用，系统就会出现卡顿。如果ET9真能依靠更强的芯片算力，让所有人机交互都变得更便捷、更智能，同时为NOP提供更稳定的后盾，我觉得这就很值得期待。不过自研不代表立刻就完美——新功能和大算力意味着更多的研发投入，也可能带来更多的潜在问题，比如发热或功耗。能不能做到既强劲又可靠，我认为还需要时间验证。对我来说，智能座舱不是越花哨越好，而是要在稳定性和易用性上做足功课，这样才真算一步到位。 这次ET9算是把蔚来现阶段的“看家本事”悉数展现。我个人对这种一年一度的“集中升级”既抱有期待，也保持谨慎态度。其实，ET9也让我看到了蔚来未来几年的技术发展方向。先不说有没有完全抢占行业高地，但至少能说明他们在底盘、电池、芯片、智能系统等核心领域都在集中发力。 不管怎么说，我觉得ET9是一款值得去试驾、去体验的车型。毕竟很多技术的好坏，最终还是要用脚踩一踩刹车、转一转方向盘，才能感受到底盘到底“行不行”，芯片到底“快不快”，又或者新车开上一段时间之后，是否还能稳定保持应有的水准。真正的好，不仅仅是今天斌哥nd上那些花哨的数字和概念，更是要在日复一日的通勤、周末出游、长途旅行中给人带来更踏实、更省心的出行体验。如果蔚来ET9能在实际场景中也有这种表现，那我觉得就算是名副其实的旗舰。如果没能做到，那再多的宣传也只是浮于表面。这些都有待去体验。
#点评我的车如果你问我，我从油车置换成电车蔚来后，我觉得最厉害的技能是什么？不是自动泊车也不是一键备车。自动泊车我自己也可以倒车（只是要自己有这技能，总能停的进车位，就看是不是需要倒车几把或一把的区别）、一键备车没有的话上车最多就是被热坏或者冻到。但是，今天我要安利的这个功能真的是绝对的好功能，因为这个功能我省了大几千，为啥？那就开始今天的安利。今天我要安利的模式就是“守卫模式” 当我还是雷克萨斯车主时，我遇到过前前后后三次，停车在车位上，开车准备出门时，我的车身有明显被撞击的情况、还有车子右侧被明显的划痕情况。最郁闷的就是，这些伤痕直到我置换车都不知道是谁撞了我的车、划了我的车，当时都是自掏腰包，去维修。雷克萨斯一面1800块。真的很心疼而且也很生气，要说如果是自己撞就罢了，但是不是自己撞的是被别人撞了，还要自己去修真的很生气也很郁闷。但是自从换上蔚来后，我再也没有自己掏腰包修车。虽然，我也是有停车被撞的情况，但是我有守卫模式呀。自从我置换了蔚来后，守卫模式下已经帮我逮到4次撞击、开门杀、摸我车、偷我车等（对没看错）偷我车哦事件。而且监控回访超级清晰。人脸、车牌都是高清模式。 今天就来展开一个案例来讲述，有一天我突然收到手机短信，说我的车子有异常抖动，我心一颤，赶紧跑到我的车前进行查看，我边跑边喊谁撞了我的车，这时候有一个男的大声对我吆喝到：“谁撞了你的车？没人撞，你别瞎说，***”当下，我就觉得这人很奇怪，我说“我又没说是你撞我车的，你那么激动干什么？没关系，我有监控回放，看一下就知道是谁撞了我的车。”对方那会一听，开始慌了，就说，你车子还有这个功能？我说对，所以不要紧，我看一下。于是，我回看了监控，果然，就是刚对我吆喝骂我的人撞了我的车。我将视频摆他前面时，他又开始狡辩说，他就是轻轻的碰了一下我，我说轻轻碰了我，我车子能抖动？会发消息给我？最后，我报警处理了，在这个铁证面前，他再也无从狡辩。最后他帮我维修。因为守卫真的帮我立大功。 守卫模式灵敏度到，连小猫小狗经过也能被全程录像。守卫模式很好，不过守卫模式也是有几个弊端， 1）就是撞了我的车如果一开始是我先停车，他后进来，撞了我可能会没有被录到车牌。所以还是希望可以有所改善。 2）开了守卫后电耗肯定会高，但是个人感觉还是要开，因为维修一下小几千，总比这个电耗花出去的钱要多很多吧？所以，还是开守卫模式吧，这个也是我最心水的功能。 感谢圈主mimi推荐
#点评我的车今天我们安利蔚来的一个模式：“小憩模式” 成年人的世界总有很多的压力，工作上的压力也需要靠自己去消耗，那怎么样消耗？自从我换上了蔚来后，除了去吃吃吃、喝喝喝、买买买，当然前面的几项，吃和喝的话会长胖，买会花钱，那怎样享受一个愉快并且放松的午休时间，而不花一毛钱？这里就要提到蔚来带给我的一种模式，蔚来其实有多种模式，不知道大家知道不知道有一种模式叫做“小憩模式”，这个模式适用于午间休息。他的开启方法除了最原始的可以靠手动来打开之外，还有最便捷的方法，就是你可以通过用嘴巴喊上nomi帮你打开小憩模式，然后开始中午的休息时间。这个模式，刚开始用车时，我完全不知道，直到有一次自己闲来无事随机看一下蔚来的模式，才发现了这个宝藏模式。自从发现这个模式后，现在的我每到中午午休时间，碍于办公室同事也多，而且难免会有同事在聊天，（这时你很困，但你不能打断别人，不然也显的你不礼貌，那这个时候要怎么样）我就会跑回自己的车上，喊上NOMI，打开小憩模式，模式打开后，会自动帮你调整到舒适的位置，并且还能躺下来，时间也可以设置，温度也会自动调整到更适合的温度。这个模式是以前油车没有的模式，但是这个模式也有一个缺点，就是他电耗会变的很高，而且中午午休了一段时间后，有时候也有头会晕，可能是车内空气我没有外循环还有休息时间过久导致的。这里也有一个小提醒：可以休息时间短一些，并且可以温度不要过高。 这个模式的使用我来分享一下： 开启这个模式后，主驾自动放倒，空调打开，车门上锁，还会有助眠的音乐。这个模式很适合在午休期间使用。 能耗：会提高；所以大家要看着自己的电量不要晚上回家途中电量不足哦 感谢圈主mimo推荐
#我与LEXUS ES的点滴分享我的第一台车就是雷车，他的颜值一直都在线！直到现在看雷车的样子，还是踩在我的点上～ 今天我们就来讨论下雷车的那些优缺点吧～ 颜值：这个是因人而异的评论，起码在我眼里，雷车一直都在我的审美点上！所以我一直都喜欢！ 性能：加速度多了一些，但是我本来就不追求加速度所以我不care这点！如果你喜欢那种贴背加速度，那不适合你！ 内饰空间：还算比较的好，一键启动按一下～操控相对电车来说复杂一些，但是对于油车来说还算可圈可点！ 油耗：日系车油耗的确还可以，不是油老虎～ 这里要夸一夸：雷克萨斯从我提车到最终真的没什么毛病！质量的确不错！但是，羊毛出在羊身上，当初是需要加价购买的哦～ 雷车不管是放以前还是现在颜值都是我喜欢的、加速度弱了一点、质量不错！但是，材质不耐撞！轻轻一撞，就有点受伤惨重！！ 现在我换了蔚来的最大理由，蔚来的成本更省！但是，你问我，现在还喜欢不喜欢雷车，那其实我对雷车的偏爱也并没有减少很多！不过时代也在进步，现在的高科技产品进步，所以那台雷车的确需要改进一下啦^_^车子都是易损品 只要自己用起来舒服 那就该怎么用就怎么用！雷克萨斯如果出点智能化的 我可能还会换回雷克萨斯！毕竟雷克萨斯的品牌历史摆在那里，用车的确不错！最重要的是雷克萨斯真的质量很过关 感谢圈主推荐
#点评我的车这几天刷到很多帖子对蔚来ES6的褒奖不一，看到这些帖子我表示不能完全认同，那也是时候从我的用车体验来反馈总结一下我的用车感受。 我是23年7月底提车的用户，到目前我已经是400多天的车主啦，虽然我的里程数不多，但是蔚来陪伴我的上下班出行，基本代步我所有的出行。所以我觉得我的用车体验还挺中肯的。先来说说蔚来给我的几个感受吧。 1）蔚来的颜值，这个是我觉得对我来说很重要的一点，因为好看的皮囊很重要，因为颜值踩在我的点上，我才会去体验。这个我觉得是比较中肯的点，因为每个人的审美不一样。 2）内饰空间：上车后的内饰空间就很关键了，蔚来的内饰属于很简洁的那种，2块屏幕，中控屏比较小，还有一块小屏幕在方向盘前方，没有其他多余的按键，所有的指令嘴巴喊上NOMI就可以完成，虽然很便利，但是，我觉得过于简单，而且NOMI有时候会答非所问，所以我觉得还是车机智能这块还是可以有上升的空间的。 3）驾驶体验：与油车不同，他没有发动机，起步与行驶过程中基本是静音状态，有好有坏，好处在于安静丝滑、坏处在于行驶在路上，有非机动车占用我的车道，前方的非机动车行驶人压根不知道后面有一台车跟着，他也不会避让我，我也补能按喇叭，因为上海不允许城区按喇叭。丝滑驾驶感不错，但是过于安静都不易让别人察觉。 4）NOP+ 这里的智能驾驶，好在于 有了NOP我的高速驾驶都依靠他，我真的轻松了很多，长途的驾驶也不会疲劳，坏在于 NOP真的不适合在城区使用，因为城区的路况太复杂，真的不适合。 今天浅浅的谈一下我使用蔚来ES6的一些小感受。下一贴我准备继续跟上，大家对于我谈论的这几点有啥其他想法，可以深入的探讨一下呀。 最后感谢圈住mimo换电车推荐，谢谢支持
#点评我的车我是一位从雷车忠粉转为电车的新粉。我是如何从油车转为电车的？提车一年后的现在，我的用车体验到底好不好？今天我们就来好好的分析一下。 颜值对比：讲真，蔚来是属于哪种胖乎乎的圆头型、而雷克萨斯是那种棱角比较明显的立体感很强，所以在最早期，我其实更喜欢雷克萨斯；当然颜值这方面因人而已，不能做总结的对比结论。 内饰对比：油车雷克萨斯的内饰肯定比较复杂，但是复杂的也不丑，总体来说还是很漂亮的一台车，但毕竟雷车到现在年数有点久，雷车是22年款，所以内饰有点老了。所有的操控需要自己手动来完成，对标蔚来，内饰就前排2块屏幕，后排一块屏幕；非常简洁、所有的操作无须动手，张嘴NOMI一下，全部帮你完成搞定哦，所以总体来说雷车的内饰负责，蔚来的内饰简洁、高智能化。 行驶的智能化：雷克萨斯当初是需要加价购买的，包括变道辅助系统等，而变道辅助系统是自带的标配（也就是说油车的顶配应该是蔚来的标配），对于行车中的高智能技能我个人觉得非常重要，还有蔚来的AEB亲身感受，帮我避免的2次事故的发生，雷克萨斯没有这些；再有自动泊车功能真的是新手的福利；当然这里吐槽一点，也不是所有的车位都适用自动泊车；尤其是车位不清晰也不行的。 成本：蔚来的成本就是有换电/充电，充电的话，一个月100左右，而雷克萨斯一个月加油1000左右也可能不到，看当月的开车里程。这里我有数据来支撑，请看我的图片。还有维修保养上，雷克萨斯是免费保养（前提机油是最普通机油，往上一档次就是需要加钱），一年保养2次，我基本每次因为有往上加钱一档次机油所以每次的保养大概1500左右，一年3000来块；蔚来我买了无忧，花了1499，里面包含上门取送车、补胎都不要钱。保养免费；所以我没话其他钱，那用车成本这里真的需要夸一夸蔚来，的确有点香。 这里要说到一件我油转电最舒心的事：就是有了守卫模式，曾几何时，我的雷克萨斯停在商场2次被撞，对方直接逃逸，最后，我都是自己花钱修车；一面1800...而蔚来有了守卫模式，任何人包括猫猫狗狗靠近就会自动录视频，不得不说，因为守卫，我自己抓到4次开门杀、撞我车 等，最后都进了对方的保险。我自己的财产没有损失；蔚来还有一个我超爱的功能，就是蔚来的一键备车，再也不会让我夏天进车变烧烤、冬天进车变冻人；这个也是雷克萨斯没有给到我的。 总结来说：蔚来也好，雷克萨斯也罢，都各有千秋；蔚来的确成本省；雷克萨斯的确成本高一些，但是毕竟人家那么多年的悠久历史品牌，质量真的很不错，起码我用下来雷克萨斯没有小毛小病哦。就是的确油车的智能没有电车好。感谢圈住Mimo换电车了推荐，谢谢😊
#点评我的车小时候的梦想就是拥有一台Lexus，因为在概念里，雷克萨斯就是一台高端低调的车，这个梦想在我成年后依靠爸爸的钞能力就实现了，体验下来雷克萨斯真的不错，没有什么小毛小病，用下来很省心，那这里你就要问我了，既然我觉得很好为什么要置换？那这里就开始要今天的话题啦。 在22年我初次听说蔚来（别说我孤陋寡闻）主要，那时候我也不是车子的发烧友，也不太看论坛。但是，路上一直看到特斯拉，听到大家谈论最多的就是特斯拉如何的省，如何的好，电车的成本如何的好，那时候因为还是很喜欢雷克萨斯，所以我没有出手，直到23年7月我开着雷克萨斯去商场停车，却自己倒车撞车库后，我心想着，是时候可以置换了。爸爸一直提议去看蔚来，加上家里是固定车位，可以很便捷的安装充电桩。于是，就开始做功课，去万象城那天也是很偶然，撞见了蔚来门店，于是就预约了试驾。试驾过程中的驾驶体验感、高科技感的确让我折服。试驾当天锁单后，就是漫长的等待。 直到现在提车一年了，今天来深入聊一聊蔚来的用车成本这一块，希望对大家都有所帮助。 我对标的只能是雷克萨斯，因为我之前是雷车 ——雷克萨斯每个月的加油，雷车是我的通勤车，每天的路程来回25KM左右，一个月加上周末的出行，那大概得有1000所有，我有数据来支撑哦，大家可以看我的图片。 ——蔚来每个月的充电，蔚来也是我的通勤车，每天的来回路程25KM，每周也会开蔚来出去觅食等，一个月的充电费100左右，我也是有数据来支撑。 综上来看补能方面，蔚来的成本绝对很低廉。这就是大家口中常说的蔚来的车很省，省在哪里？就是省在这里。 ——雷克萨斯的维修及保养，雷车是号称保养不要钱的，当然这里有一个伏笔，所谓的不要钱就是基础机油的确不要钱，往上高端一点的都需要加钱，当然其他的确不要钱，我的保养差不多每一次1500左右。一年起码2次保养。因为雷克萨斯也需要清洗空调管道等这都是一笔不小的开销。 ——蔚来的维修及保养，这里要说明一点，我是买了无忧服务的，那换言之，这个维修免费是为什么？我提前付钱了，付了1499。但是我后期的维修面（可以免费2面）还有上门补胎、还有取送车、还有小保养都是免费，所以就是说我花了1500块差不多享受了3000左右的支出。 综合维修保养来看，雷克萨斯一年3000左右，蔚来一年1500左右，那维修保养上来对比蔚来还是省了。没错。 其他的的费用基本上都大同小异。没有明显的对比差。 总结来讲，蔚来的用车成本最省的是在补能、而雷克萨斯因为是油，对标国际油价所以还是这个成本上出入很大。电车、油车一直都在做着比较。到底哪一款更好？这里没有绝对的说法，就看你追求那种发动机的轰鸣声带来的快感还是追求那种静谧的感觉。不管如何，电车的确在发展。而油车那么多年的存在屹立不倒一定也有电车需要学习的地方。油车、电车，对我来说我都爱！最后感谢圈主“mimo换电车了”推荐
