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    ljh辉123

    认证:蔚来ES6车主·车龄1年

    简介:蔚来ES6车主

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    随着科技的发展,现在市面上很多车子都配备了不同版本的智能辅助系统。每一位车主在购入新车后,开始都不敢使用或保持谨慎的心态!我也一样,经过学习、设置了解后才慢慢开始使用。那么当前的智驾系统到底好不好用,该怎么用?下面就来聊聊我的蔚来ES6智驾是怎么用的! 蔚来NOP+也叫智能领航辅助系统,算是蔚来的一大卖点。新车需要在App内申请,开通权益领航,然后打开车机来设置。我是把智能驾驶页面所有能打开的功能都打开了,因为这些功能在实际行驶中都是要用到的。至于功能中的设置选择我是这样选的。 首先选择全域领航辅助。 范围:全域。 高速城快变道确认方式:建议选择无需确认,不然每次变道都需确认会比较麻烦。 车道偏离预警及辅助:选择仅提醒就行,车道纠偏的话,会对我们开车带来一点困扰,感觉不习惯。提醒方式上可以选声音和震动,起到警示作用! 自动紧急制动:选择增强版。 障碍物预警及辅助:选择提醒及辅助制动。遇到车速快反应不及时时还能帮上一把。 后车来车预警及辅助:选择提醒及主动制动。 当下的蔚来经过Banyan3.0升级以后,俨然属于行业领先水平。从我使用蔚来三百多天以来,智驾的可用性还是很强的,特别是在高速领域,确实能够带来轻松愉悦的体验。但在城区环境建议少使用,许多地方还有优化空间。之所以都叫辅助,说明现在的智驾还没有成熟,使用前务必要选择好合适自己的版本设置,是很有必要的。

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    #点评我的车使用蔚来ES6已经大半年了,行驶1万1千多公里。也基本了解了这款车的优缺点,今天就来聊聊爱车体验吧! 首先说说优点:外观颜值我是一眼种草,智能大灯流水线的车身,贯穿性的尾灯,搭配非常入眼。内饰设计虽然简洁单也不失优雅,整体空间对于家庭用车来说也是够宽敞,坐在里面没有压迫感,不管前腿还是头部留有空间还是可观的! 功能方面还是比较强大,nomi就像你的似人助理一样,随时等待召唤,执行能力也是可以的,内容也是相当丰富多彩,不会让你觉得孤独。驾驶体验上,蔚来ES6配置阻尼底盘,虽然没有空气悬挂,个人还是可以接受。 重点还是要说说补能方面,蔚来独特的可充、可换 可升级的理念,换电只要几分钟,确实解决不里程焦虑,让电车不在害怕出远门。服务体系也是有目共睹的,不管是驾享,维保,还是社区管家都会让你眼前一亮! 不足之处:蔚来的智能辅助系统还有待提高,我一直在高速、高架上使用,可以自行完成转向、超车、出匝道还算不错。但在城区道路上就不敢恭维了,速度较慢常常被插道,碰到修路或无线标路段,真的有点弱。 续航能力特别到了冬天,21度能耗确实有点高,也就是6折的样子,全年平均350的续航能力只能说一般般吧!但对于上下班用的我还是够用了。 感谢圈主mimo换电了推荐

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