点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

外观很有设计感,内饰简洁大方,面料舒服豪华,动力足够,但是无线充电鸡肋,没有USB插口(只有typec),电耗较高,丐版高速6折。
面疙瘩包饺子:后来星期六跑了一次长途,基本全程NOA,电耗21.7
琉球一支梅:type c不能给手机充电吗? 这太惨了吧
活泼明月X6:百公里多少能耗呢
外观很有设计感,内饰简洁大方,面料舒服豪华,动力足够,但是无线充电鸡肋,没有USB插口(只有typec),电耗较高,丐版高速6折。
面疙瘩包饺子:后来星期六跑了一次长途,基本全程NOA,电耗21.7
琉球一支梅:type c不能给手机充电吗? 这太惨了吧
活泼明月X6:百公里多少能耗呢
底盘扎实,转弯半径惊艳,驾驶感85分以上,完全没有因为大尺寸而感到笨重,与体积不符的轻便感,让人觉得就像一辆小车一样灵巧,但内部空间绝对不会让人失望。 配置用料没得说,同价位无敌的存在。 智能化属于第一梯队和第二梯队之间,高速智驾完全够用,比较可靠。 颜值突出,满满的独立设计感,外观和内饰都很赏心悦目。
机智的奶茶zJ:白色好看还是茶色好看
自如高楼:同海口的,问一下你上牌是自己去上的吗?
1.电车的优势就是前段起步快,速度提升至130码以上,动力就有点力不从心了。 2.外观确实不够耐看,看久了圆润润的,看着不够大气,比较保守。 3.智己LS6的配置还挺高的,自动变道是个很好的东西,360全景,车侧盲区等等。 4.智能化也很OK,语音助手能在高速上帮我很大的忙。 5.车子的价格普遍偏高,要是价格再低一点就好了,性价比绝对碾压大部分车企。
语音不是太聪明的,不少问题回答不了,智驾不错,测试下来还是比较安心的,颜值觉得很好看,特别是侧面。
用户1616103158578:常州落地多少呀,哥们
魔法橙子QAZ:哥们常州哪家店?
明明就是我灬:19.5的车价怎么来的
【外观】 车子的前脸看着还行,侧面有大卡钳的加持也看的过去,后面真的是一言难尽,屁股没太多亮点,屁股翘的太高了。 【配置】 配置很足,L2辅助,360全景,座椅加热,通风,基本日常用的到的配置的有。 【最不满意】 车子在平面路开,动力很足,如果爬上陡坡的话,动力就稍微弱一点。
首先,智己LS6 Max 标准版的外观设计时尚大气,线条流畅,充满了现代感。前脸采用了封闭式设计,彰显其电动身份。车灯设计独特,犹如炯炯有神的眼睛,为整车增添了活力。车身侧面线条流畅,配合大尺寸轮毂,运动感十足。尾部设计简洁大方,与整车风格相得益彰。 大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘、高质感座椅等配置一应俱全。车内空间宽敞,后排座椅也提供了舒适的乘坐体验。此外,车辆还配备了智能语音助手,只需简单的语音指令,即可实现多种功能控制,让驾驶更加便捷。 最令我印象深刻的是智己LS6 Max 标准版的智能驾驶功能。这款车配备了L2+级智能驾驶辅助系统,提供了全方位的安全和舒适驾驶体验。在行驶过程中,车辆能够自动进行车道保持、自动跟车、自动泊车等功能,大大减轻了我的驾驶压力。此外,车辆还配备了自适应巡航功能,根据道路情况自动调整车速,确保了驾驶的安全性。
外观 见仁见智了,个人觉得除了标志不好看,外观没什么可以挑,虽然定位家用SUV,但是溜背造型也很显年轻 内饰配置 可以用精装修毛豆Y来形容,提车前看过老款毛豆Y,座包太硬了,并不是我的菜,我上班8小时5小时都是在车上的(非司机职业)L60座包真的很舒服,副驾更舒服,而且空间方面很满意,音响凑合听吧,听抒情歌还行,但是低音效果就不好了,毕竟没有低音炮(以前我是开燃油车必装低音炮)所以低音效果给我感觉就差很多,但是也够听了,城市辅助驾驶我只能说有点傻,反应很慢,不赶时间的话就可以用,还有个吐槽无线充电,我的oppo x7u居然不支持快充,其他挑不出什么接受不了缺点,能说缺点就是没有电吸门(后期我也会自己加装)天幕隔热还行,没贴隔热膜,其他玻璃贴了隔热 续航补能 个人开车相对比较温柔,我一直都是节能模式,不飙车,官方电耗12.1,实际能耗真的很牛(有图有真相)我大多数都是郊区开的,正常也就11.5-12.3之间,高速100续航在13.5-14.5个电,120续航就要去到16.5-17了,还能接受,并不像网上说的120续航21个电,补能方面我就有点先天优势,换电站离我家不到1公里,而且我家装不了加充,三代换电站进停车场到出停车场一共用时6-7分钟,换电实际也就3分多钟而已 驾驶感受 底盘扎实还行,不是运动车型不能要求这么高,毕竟L60定位以舒适为主的家庭SUV,能给我吐槽的就是避震太软了,开起来有一点点路不平,车就晃的跟开船一样,支撑着不足,现在3个月多点开了13000多公里,感觉好那么一丢丢,对驾驶感受要求高一点我觉得升级一套绞牙避震会好很多 权益方面 我看是3月底订车,4月1号提车,但是是送3年noa,没几天后面4月份政策出来是送5年,也给我提前提车的车主给补上了,没给背刺,点赞,送的积分和减免卷刚好在官方商城换自己准备要买的车内配件,还有送24张换电卷,听说后面的车主还有送冰箱,不要权益还能折现,见仁见智了 总结 家里没有充电条件且换电站距离家里近的,担心电池损耗的,可以说是乐道L60是不二之选,换电只有0次跟无数次,只有自己体验后才知道这个含金量
外观:新款对比老款,升级最大的就是把原来那对八字胡日行灯改为贯穿式日行灯,整个颜值一下子就上来了,这也是让我下定决心选这车的重要原因!另外也把老款的超“圆润”屁股加了个小鸭尾,立马帅了不少~整体车子造型加上黑武士的大轮毂那叫一个“酷毙了”~ 内饰:简约大方,手摸到的地方都有包覆,对应这个价位,也是可以了,唯独需要吐槽的点,就是没有手套箱,不是手套箱小,而是直接取~消~了!这是目前非常不习惯的点…… 空间:乘坐空间不错,足够宽敞,稍微有点不满意的,就是后备箱空间,要是能再大一点就完美了! 驾驶感受:本人妥妥的油转电司机,开了十多年日系车,转到新G6,那个动力响应的提升,简直就得到一个质的飞跃!简单总结一个字~“爽”! 辅助驾驶:小鹏的XNGP,在高速上使用比城市使用要更稳,更好用,城市智驾要是能把车道驾驶偏右,频道变道这些小毛病优化好,也是挺不错的~相比驾驶场景,自动泊车那叫一个“真香”!目前除非停车关键十分恶劣,否则我都交给小P自动泊车了~ 续航能耗:对应目前的使用情况,充满一次电,跑个400+km是妥妥没问题~就是不得不吐槽一下,哨兵模式是真耗电,希望能持续优化~
【最满意】同等价格下,车辆的品质,行驶质感,底盘调教,找不到第二家 可以相提并论的中大型SUV。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶系统,当然,最低配的版本还算不上智能驾驶。但是自适应定速巡航时候的车道保持功能有些差了。尤其是车辆行驶在最左侧的快车道,对左侧护栏的识别为0 ,车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候,对车道的识别很精准,会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态,为什么保持不了正常行驶呢?希望厂家抓紧解决这个安全隐患。 【购车经历】 本次购车算是豁出去了,仅在电话里听销售沟通价格,就觉得可以接受,当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次,就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒,全程都耐心帮助办理旧车置换沟通,合同签订和贷款手续,到店里当天上午就完成交付手续,上保险和出临牌。如果是全款购车的话,当天就可以将上牌、贴膜完成,可以开车离开。 【驾驶感受】 最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉,最后试驾的才是飞凡R7,不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。 底盘调教非常符合我的需求,在高速过弯或者经过较大坑洼的时候,有较强的支撑,不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感,但能明显感觉到减震过滤了震动,让整个行驶非常轻松柔和,没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处,微微震动一下就过去了,最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音,“咯噔”一下。 加速方面得益于大功率电机,120的时速去超车都非常轻松,最关键的是它的提速并不是弹射的感觉,会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步,速度会很快,但也没有强烈的弹射感,整体比较柔和舒服。 再有就是动能回收支持无极调节,完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好,科莱威在松电门的时候,可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱,可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少,可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确,没感到什么空位,在高速行驶的时候,方向盘比较沉稳,给人安全感。 NVH做得非常不错,哪怕达到120KM/H的行驶速度,也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声,稍微有一些尖锐的啸声,坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。 吐槽一下,自动模式的动能回收逻辑很奇怪,正常减速的时候它不启用,反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收,体验太差!弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现,自动回收不应该逐渐加强,让回收从无到强平缓过渡吗? 【乘坐体验】 首先车内空间很大,买过三台车,得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹,副驾稍微往后移动了一些,后排竟然伸不开腿了,脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒!其实后备箱的纵深有些深了,可能是溜背的原因吧,座椅无法再向后移动,平时家用,能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型,挺好的。 副驾有尊享模式,和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多,飞凡该学习学习,立刻竖起准确标签,彰显关爱和高大上。尊享这个概念,不去体验谁知道尊享是什么? 主驾有小憩模式,座椅也会自动放到,遗憾的就是主驾没有推脱,舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题,小憩模式的时间是否可调,确实是小憩,等充电的话有些短。 语音控制比较准确,基本上车内的电动操作都可以完成,除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭,这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时,语速快一些的时候,唤不醒语音系统。 后排座椅不能调整角度,现在很多车都可以调整,飞凡的不能调整,是非常大的遗憾,建议补足这个缺点。 【油耗】 夏天开空调,保持120KM每小时的高速行驶,正常提速超车,平均车速保持在110左右,电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了,完全是不计损耗的驾驶风格。 【续航】 从上海一路行驶到首都,基本上保持在120的定速,会有正常加速超车行为,偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度,中午的时候调到了24,空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6,这样高速行驶情况下续航可以做到接近400,非常满意。毕竟是不计损耗,一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现,个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车,回程太累了,下次还是要慎重考虑。
外观:见仁见智的一项,贯穿式大灯确实同质化太严重,品牌辨识度不高,好在家人还算接受 内饰:物理意义上的毛坯,各种毛毡内饰面,不得不买了一堆覆盖配件,略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋,好在质感尚可,满足基本通勤需求足够 空间:这是最大的亮点,在比其他车型略小的体积下空间大得多,得房率极高,也算是没有冗余配置的赠品。 配置:驾驶配置符合预期,无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格,没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗,同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服,还得买点配件改善 总上所述,优缺点都很明显的车型,符合目前入手的背景的情况下直接入手,后续使用表现另提
第一次了解乐道品牌是听蔚来车主介绍。体验过蔚来了,一下惊艳到了。之前开的是13年的荣威最低配手动挡,属于山里人吃上城里货了。后来乐道l60发布,当时因工作原因没有关注这款车。过完年后荣威开始出现些小毛病,经常故障报警。趁着有补贴今年打算换了。乐道展厅去过三次,试驾过两回。每次都有新的感受,3月份去还没什么优惠,4月就送了个冰箱,5月开始送天窗冰甲,6月送车窗隔热膜。我是618当天又去了趟展厅,恰巧有活动,无装潢的优选车优惠2500,还送行李箱,还是很心动的。就下定了,第四天就去提车了,第六天去上牌。唯一不满意的就是保险小贵第一年6.2k。 空间是很大的,买来没充过电,提车第三天就去换电,谁换谁知道?
家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学,这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了,该退休了,加上有国家报废补贴,于是就想换新车。 另一辆是理想L7,自己跑业务用,开了一年多,开了新能源车真的是回不去油车,所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾; 2.SUV(因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了); 3.纯电(城市周边跑业务可以减少充电次数,理想L7两三天充一次,虽然有家充插枪就10秒钟挺方便,但能减少充电次数也挺好); 4.二十万左右; 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适,刚好新款G6改了臃肿的屁股(之前吐槽过好多次老G6的凸臀),于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定,4月17日配车,4月21日验车交钱,4月22日提车开走(等车还是有点煎熬)。 今天开了一天,一百多公里,比较满意的是底盘和悬架,感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服,挺有质感;不满意的是城市NGP没有想象中那么好,开启NGP后车辆会偏右,小P处理转弯和超车还有待提高,希望后续OTA能越来越强,还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟,没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。