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    Taycan怎么样_Taycan值得买吗

    ·Taycan

    什么是懂车分

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    4.34
    “优秀”
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    共151人评价
    35万以上新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    91.80-191.80万
    厂商指导价
    91.80-199.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.34
    • 4.09
    • 外观
    • 4.77
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.39
    • 4.11
    • 配置
    • 4.17
    • 4.04
    • 空间
    • 3.71
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.16
    • 4.06
    • 操控
    • 4.58
    • 4.04
    • 动力
    • 4.64
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.19分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.34外观4.77
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • Cayenne E-Hybrid4.24外观4.59
    • Model X4.14动力4.31
    • Model S4.12动力4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.19-
    • Taycan4.34外观4.77

    Taycan·全部评分

    点评车型: 2022款Taycan Taycan 4 Cross Turismo

    3.71良好

    被老婆PUA了一年,于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车,猎装版的配额特别少,所有店都没有实车,去试驾当天正好有一个当月配额,当天定车,第二天排产,9月初提车。 【外观】 我比较看重车的颜值,taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车,没有之一,特别是尾部。可惜猎装版太少了,在路上还没看到过一辆。 【驾驶感受】 和开油车没有任何区别,方向盘比较小,比较细,而且有点重,适合女生开。空气悬架调教的非常好,过减速带没有二次弹跳,选择驾驶模式时,悬架高度和软硬度会同时调整,该硬的时候硬,该软的时候软,比家里那台揽胜更舒适。 【最不满意】 内饰用料一般,没有豪华感,升降窗按钮非常硬,刹车前段是空的,需要适应一段时间,和保时捷运动属性有点偏差。 【动力表现】 动力够用,可能是前后双电机的原因,加速和刹车都非常均匀。特别是刹车,除了前段有空位之外,刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动,刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收,没有点头现象,让你有种没有刹车的错觉,但却又能刹住。 【续航】 续航比较准,表显多少就跑多少,满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充,而且家充功率可以达到20千瓦每小时,非常方便,对续航并不在意。 【智能化】 几乎没有智能化,360影像变形严重,几乎没法用,不过保时捷要啥智能化。 【空间】 储物空间比较小,猎装版的后排比普通版头部空间更大,勉强可以正常使用。

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    2023-12-02

    David_zhang我不好奇车别的,你们钱都是怎么来的?做啥行业挣来的

    用户9414783500885大家对合资车还是大度很多

    老鬼4446有钱就是好:电动玩具都是百万级别的

    点评车型: 2022款Taycan 改款 Taycan

    4.36优秀

    前几天陪朋友去看车,他这几年挣了点钱就膨胀了,非要去看保时捷,我就陪他去了一下,并且还试驾了一下保时捷Taycan,总体感觉还可以,总感觉和燃油版的有点区别,不过动力也还不错。 【外观】作为保时捷,那外观方面自然不必多说,犀利的车身,流畅的线条,极具辨识度的车型,相信就算是蒙上车标你也知道是保时捷。侧面风格同样犀利帅气,顶部的线条比较有运动感,尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还使用了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,增加了整体的辨识度。 【车机系统】采用传统三屏分布,三块屏幕素质都很好,显示信息清晰很有科技感。同时搭配GPS导航系统,导航路况信息演示,蓝牙/车载电话,CarPlay手机互联映射,标配车联网、OTA、语音识别系统等,语音唤醒识别系统,还可以直接为你捷达问题,增加了一种智能的感觉。 【智能辅助配置】该车配备了2个摄像头、8个超声波雷达,并且还可以选装360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位等,智能配置表现还是不错的。 【试驾体验】深踩踏板会有很棒的电子音效,速度毫无拖沓的提速会让人有推背的感觉,动力表现比较充沛,电驱带来平滑的加速体验刺激且富有节奏感,刹车也很优秀,整体车厢体验静谧舒适,驾驶体验极佳。 【合适人群】外观设计非常时尚,舒适且实用,兼顾驾驶性能的同时保证了实用性,如果很喜欢保时捷品牌或者跑车,想体验纯电跑车的快感的话,这款车将很值得考虑。

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    2022-08-06

    至家酱Sherry因为看了一眼烧毁新闻 所以把你的文推送了

    昂克赛拉质雅苏州这电车烧死了两个人不知道吗?

    我就是庄小雨看看这些车主……你还能说什么呢

    点评车型: 2022款Taycan 改款 Taycan

    4.21优秀

    就三个字,太帅了!!!是自己24岁第一台车,因为马上研究生毕业了,以后工作市区代步用。真的非常非常喜欢,除了车机系统太笨了之外其他的无懈可击,后排空间跟标轴帕拉梅拉差不多,反正坐我妈我爸都没问题。我看保值率也还可以,24年再换吧! 感谢爸妈,和努力理财的自己,哈哈!

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    2022-05-20

    F2by有些人生来就在罗马 而我生来就是牛马

    小朋fghc24岁研究生毕业,我24才本科毕业

    星神宇宙HYYU感觉人比车漂亮很多,我更喜欢你这个女孩

    点评车型: 2022款Taycan 改款 Taycan

    4.14优秀

    喜欢taycan,光看颜值可以,动力之类的没得说,超级ok,优惠也大,最近半个月买的,107万的配置单,打折83.8个加1.7个保险,都说保时捷电车垃圾,去试驾过i7、理想,怎么说呢,各个品牌的车都有各自的风格,你说冤种就冤种呗,随你,买车就是要看自己喜欢,下一辆车打算macan EV或者就911,看看到时候是为了家庭还是个人。车主00后,家里还有另外俩辆油车,总体来说保时捷就是保时捷,帅是真帅,那转弯打方向的灵敏还有踩油门那种加速度非常到位。啊啊啊啊啊啊虽然比起taycan我还是更喜欢macan EV的样子啊啊啊啊啊啊啊啊,存钱、存钱、存钱、重要的事情说三遍,希望macan EV65个左右可以落地,帅!

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    2024-02-09

    浙c0505005好看但是可惜买早了

    motronXU我是因为su7才进圈的

    潍坊九州赛步楼梯83万到手吗

    点评车型: 2020款Taycan Taycan

    4.5优秀

    女孩子嘛,始于颜值,忠于牌子,心心念念买了自己的第一辆车,实在太好看了。驾驶体验又好,特别0速开始加速的时候真的瞬时启动,非常带感,好像坐过山车一样好爽,其他驾驶位惊叫连连,真好玩。还有弹射起步多种模式,嘻嘻嘻。 【充电时间】 我有60次超充,每次去大概36分钟冲完50KW的电,9.1km/分钟,简直不要太爽哈哈哈 打一把和平精英的时间就可以走人了😆 【提车价格】 100出头落地,对于一个电动车来说的确不便宜,但是谁叫我喜欢呢。千金难买心头好 而且电动车充电真的比油价划算很多,一个月最多最多百来块钱普通通勤的话~ 也不用怎么保养那些 【最不满意】 脏了的时候丑丑猪,得经常去给它洗白白 好吧,这就是女孩子的视野的点评🤪

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    2022-03-12

    妮可可千寻这颜色爱了

    尊贵的核能汽车车主裸车88买到的嘛?没有➕?

    Lemon Tree请让我舔一口车漆

    点评车型: 2022款Taycan Taycan

    3.72良好

    提车快一年了,还没交作业,这车外貌绝杀,我是从宝马430升级到Taycan的,加价5万找现车,也是红内,因为觉得运动车嘛,勾起激情,要实用舒适就开蔚来es 8,一直到现在还持有着😃😃 宝马4汽油车和Taycan 电车只剩下避震我能对比了,因为根本不同属性啊,有时候路上看到还是会怀念的,比如它的双门,三区空调,后排空间不比taycan 小,车机可靠等等等等 Taycan 避震高级感满满,虽然很遗憾提的现车没有选空气避震,但还是有漂浮感和吸地感,真的爱上保时捷。还有电子跑车音效,这个我去深圳后加了,必须要的~后加也要,对於我来说是灵魂,增加了不少驾驶参与感,四门跑车嘛,总的来说能带娃,也可以去酒吧😂😂

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    2022-07-27

    天天向上的邓小春江门,我家楼下保时捷买的吗

    vinclot蔚来的充电桩也可以充?

    牙膏6821哇塞,2台车的配色跟我一样

    点评车型: 2020款Taycan Taycan

    3.5良好

    【充电时间】 市区快充充满大概一个小时,说是支持800v快充半个小时就能充满,但广州市内都没有充电柱支持,想体验一下还要跑回4s店充。 【续航】 平均是330的续航,虽然续航短但感觉里程还算准,在市区用没有问题,在珠三角地区用也没有问题,但出不了省,准确来说是回湖南,整个徐广高速湖南段都没有充电桩。 【外观】 帅是真的帅,唯一遗憾是没选21轮毂。 【动力表现】 还可以,指哪打哪,比帕美强,老款帕美还有一点虚位。 【最不满意】 座位偏硬,后排座位更是有点短,再加上电车的缘故,除了开车那个,坐车的多多少少有点难受。

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    2022-02-15

    o奥润之o很好

    点评车型: 2022款Taycan Taycan Turbo S

    4.21优秀

    车子动力系统无可挑剔,基本上只有一个驾驶人的情况下可以达到2.8秒破百的,车子外观也是我最喜欢的款式,非常有未来科技感,但是因为保时捷的大溜背设计语言,后排座位的头部空间略显急促,此外车机系统有时候会宕机、按键反应迟钝、发热较高等问题,虽然已经升级过一次了。但是综合价位及平牌特性等考虑,也是一辆非常不错的车子了。 我已经开了有快半年,等三年后完整的用车体验再来评价。

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    2023-10-10

    点评车型: 2022款Taycan 改款 Taycan

    4.07优秀

    从2020年开始就一直关注taycan的各种信息了,保时捷在电气化道路的第一辆电车,车的外观和内饰方面,还算是我比较喜欢的,和国内大部分新能源汽车相比,车辆的智能以及车辆的纯电续航里程还是有比较大的车距。

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    2022-12-23

    用户3372601571959要不要购置税

    用户1699172982951你所谓的续航跟智能的差距是指的这个车比不过?

    用户3448122782146保时捷海豹

    点评车型: 2022款Taycan Taycan 4S Cross Turismo

    4.43优秀

    目前没有太大的问题。二排空间相对小点,但是其实很少二排坐人。主要的核心还是车机系统实在有点说不上太智能。外观等配置没得说。猎装确实帅。

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    2023-03-23

    诗意百灵鸟4CZ恭喜,满电实际续航有多少

    房房很好奇新车,车衣安排起来 保护原厂车漆

    用户3372601571959要不要购置税啊

    点评车型: 2022款Taycan Taycan 4S

    4.43优秀

    七月份订车,9月份配额,11月底到港,12月提车。首批2022款车主,车子使用了一个月,不得不说Taycan的操控,底盘调教的很不错的。倒车影像严重变形,carplay会时不时断开,这些细节老外做的确实不怎么样。如果有解决的方法也可以告诉我。综合性能,舒适感还是非常好的。买的第一部车,好看就完了。

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    2022-01-30

    烟雨凌绮所以我坚持不选配全景影像,画面扭曲严重

    爱我中华一路向前请问2022款车机不死机,反应快了吧。谢谢。之前老说车机不行。。

    o奥润之o真羡慕

    点评车型: 2022款Taycan 改款 Taycan

    4优秀

    智能化还是少,可能是注重驾驶吧,另外这个副驾娱乐屏车机系统就像大姨妈一样,一个月来一次黑屏。续航方面呢,虚标比较少,基本上表显续航达成率都在90%。外观颜值上主打一个最美电轿,辨识度真的很高。空间上,适合在城区开开,或者一个小时内的路程,座椅是真的硬。

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    2024-06-08

    kirdy7现在落地多少啊

    点评车型: 2019款Taycan Taycan Turbo S

    4.78优秀

    就是比特斯拉牛逼 当时提车的时候没什么人提这个车 其实也并不是很想写测评 激活起步控制系统后,即便做好了心理准备,当左脚松开刹车后,四个车轮几乎没有打滑的将车扔了出去,强大的加速度甚至会产生轻微的眩晕感。 让我很讨厌的是制动系统,踩下刹车踏板后,首先参与制动的是动能回收系统,也许只有在大力制动的情况下,那套需要Turbo车型花大价钱选装的PCCB才会给你点儿面子动一动。 对于我来说这台车没什么槽点也没什么特别喜欢的地方,这是妈妈的车,不过这车比特斯拉nb 对于我来说这个车没什么槽点也谈不上喜欢

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    2021-08-14

    正经托尼特斯拉性价比高

    头条用户划重点,这是妈妈的车

    eminemheaton看了你评论没明白比特斯拉牛在哪

    点评车型: 2020款Taycan Taycan

    4.33优秀

    【外观】 比较拉风,2020年12月提车的,路上同款不多的情况下,有吸引力 【动力表现】 动力强,提速特别满足个人需求 【充电时间】 慢充有点久,喜欢去4s快充

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    2022-02-28

    kody44278680新車落地得時候滿電續航是多少公里

    o奥润之o

    点评车型: 2022款Taycan Taycan Turbo

    4.29优秀

    外观:完美,最美保时捷。 操控:驾驶感受比911优秀,全球量产纯电车最优秀的底盘之一 内饰:能打个8分,设计上缺少些镀铬点缀饰件,不如panamera精致,但是用料水平保持一致。 续航:目前刚提车,冬天电耗在16-20kwh/100km,高速实测,120跑大概450km没问题,100跑可以550km,比预想中要好 车机:非常一般,流畅性欠佳,多级菜单不好找设置,屏幕位置偏低,不符合人机工程学 空间:后排很小,基本上等同于网约车轩逸,个子高的会顶头。前排坐高好评,比95%的纯电车优秀,但是整车坐姿偏矮(车太矮),导致上下车有点吃力。 配置:选装了30w左右,该有的都选上了 舒适度:偏低,前265后305的胎宽,加上保时捷故意没有在电机做隔音,跑起来电机声音和胎噪相较于其他纯电车明显。

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    2022款Taycan Taycan Turbo 图 12022款Taycan Taycan Turbo 图 1
    2023-12-11

    高岩松67812074你是选了90度的大电池吗?

    天窗专业防晒

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.57分“优秀”
    Model S 2023款 双电机全轮驱动版Model S 2023款 双电机全轮驱动版

    作为特斯拉Model 3的车主,Model S绝对是我的Dream Car之一,尤其是Plaid版。那可是真的“人在前面飞,魂在后面追”。不过这车试驾不了,只能试驾双电机版,也很快了3.2秒破百。这个我也比较满足了。由于我是3的车主,到了店里简单预约下就可以试驾了。说说车子。 【外观】 Model S的变化较老款并不大,一如即往的帅气。这就是我之前买特斯拉的理由之一。Model S应该是除了roadster外第二帅的车了。至少我这么认为。 【内饰】 Model S的简约而不简单,加上Yoke方向盘和后排小屏幕。充满了科技感。豪华感一般,但软性包裹很足。还是给了我开未来车的感觉。S有仪表盘,如果下放到3和Y就确实不错了。整体我还是很喜欢的。 【配置】 配置方面基本也很足,该有的配置基本齐了,除了没有电吸门和座椅按摩这些。娱乐芯片也是AMD的,速度相当快。毕竟科技是特斯拉的一大卖点。 【空间】 空间大,是哪里都大。前备箱、后备箱、前后排都很大。特斯拉的空间利用率没得说。后排还不是几拳的问题。 【续航】 特斯拉的续航还是很准的,EPA工况下基本差不多。除了性能外,续航也是一大优势。 【智能化】 自动辅助驾驶芯片已经是HW4.0了,虽然还没开通,但比3.0提升不少。但由于AP还没有开放,测试不了,应该会比3强很多。语音还是不好用,这点应该学学国产品牌。游戏、视频娱乐就不用担心了,特斯拉车机相当好玩,神秘网站加宽了拓展性。 【驾驶感受】 驾驶者之车,最强项就是操控。一流,方向盘指哪打哪。加速迅猛,推背感十足。3.2秒加速果然名不虚传。高速弯道,双叉臂的支撑性很强,几乎没有什么侧倾,过弯稳。完全撑的起这个价位。驾驶可玩性很高。 【服务】 至于服务嘛,特斯拉向来都很好。雪饼、饮料随便拿、随便喝。Model S和S的试驾是特斯拉专门人员和较少的门店进行,这次陪我试驾的是他们的副店长,可见其重视程度。 【最不满意】 车不是十全十美的。我一个想吐槽的就是那个科技感的Yoke方向盘。不好用,尤其是掉头时,很不好抓。然后就是要吐槽方向盘上的控制按钮,左右灯很容易打错。最后吐槽下换挡,不如怀挡好用。要伸手去触屏还是稍显别扭。 以上是我的试驾感受,不喜勿喷。

    4.36分“优秀”
    Panamera E-Hybrid 2021款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9TPanamera E-Hybrid 2021款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

    这是一篇迟到的提车后感,第一次写评价,写的不好还请多多担待,希望能给后面的车友一点帮助。 说说我的购车过程以及驾驶体验吧。 本来像是买燃油版的帕梅,跑遍了北京的4S店,好不容易有现车,但是配置都不甚满意,而且基本都要加8W的装饰。其实装饰可以接受,毕竟都要,但是配置不满意实在是感觉不舒服。因此,一直拖着,导致连仅有现车都无了。 最后没辙,考虑混动,正好有一家有有现车,看了看配置挺满意的,直接提车了。 选配不到138,加上税,代办,总共152拿下的,送了玻璃膜,贴了车衣,加后期充电桩的钱。155拿下。 下面是驾驶体验。 先说优点吧,我相信买帕梅的人都是较为注重优雅美学的,流线的车身,优雅的红内(我是波尔多黑红,yyds)加 6缸的发动机,加上20秒真男人的体验感,这种感觉一般的男人都拒绝不了。 当然有优点,就会有缺点。硬!真的硬!帕梅的座椅真的很难持久。基本开车两小时,屁股和腰就开始不舒服,哪怕调整了后部支撑也收效甚微。还好有座椅通风还能舒服点凉爽点。强烈建议座椅通风! 后排空间小!我是短轴的帕梅(行政木有灵魂了),因此后面空间是较小的,我1米8的身高在后面是这种情况,当然这是在座椅没有靠前的情况,但是也很窄了。此外,后备箱空间也很小。基本放不了什么东西,电子感应,没法硬塞,平时打高尔夫,只能放一个球包了。还好后座可以放倒,凑胡能用。 倒车影像严重失真,比例窄的奇怪,不熟悉的会被严重干扰,现在我都是看后视镜。后面的车友们需要个全息倒车影像,我是现车没得挑了。 这条不算缺点,但还是说一下,由于车身又宽又长,并且较重,略显笨重,感觉有点重剑无锋的感觉。 总结加点建议吧,可能看我的帖子,大家会说这缺点比有点多呀。缺点是不少,但是优点我无法拒绝。就我个人而言,我的要求就是一辆喜欢的代步车,因此在乎实用加一点的运动性。之前看过AMG GT 53四门版。但是帕梅的车身在我心里无可替代。因此,考虑到平时就我和女朋友,以及我要求的部分跑车职能来看。帕梅完美的轿跑!跑车嘛哪有不硬的! 当然,每个人情况不一样,如果你像我一样,不需要常常带人,又更偏重优雅,帕梅是不二的选择。如果有接人需求的话,真的要考虑一下,舒适感真的不高。就算行政版,座椅的硬度在那。而且行政班感觉失去了跑车灵魂,毕竟是轿跑! 喜欢动力的话,其实帕梅也不错。我看过的AMG同价位也是6缸,马力相差不大,而且同是跑车,舒适程度也应该不会相差太多,这个猜的,仁者见仁吧。最终还是看你们自己的。 最后,推荐一下混动,真的不错,没什么危险,还自带了一些配置,比如SC,悬挂,平时近的话还能省点油。真的挺费油的,这段时间没有电,4.5天天加一次,混动是80L,比普通的标准油箱还大一点,加满大概800. 重要一 点,混动马力更大,我记得460多匹,比普通的要大,更快!,对了,混动都是四驱!燃油版是后驱! 言尽于此啦,希望可以给后面的车友有所帮助。