点评车型:
2022款Taycan Taycan 4 Cross Turismo

3.71分“良好”被老婆PUA了一年,于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车,猎装版的配额特别少,所有店都没有实车,去试驾当天正好有一个当月配额,当天定车,第二天排产,9月初提车。
【外观】
我比较看重车的颜值,taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车,没有之一,特别是尾部。可惜猎装版太少了,在路上还没看到过一辆。
【驾驶感受】
和开油车没有任何区别,方向盘比较小,比较细,而且有点重,适合女生开。空气悬架调教的非常好,过减速带没有二次弹跳,选择驾驶模式时,悬架高度和软硬度会同时调整,该硬的时候硬,该软的时候软,比家里那台揽胜更舒适。
【最不满意】
内饰用料一般,没有豪华感,升降窗按钮非常硬,刹车前段是空的,需要适应一段时间,和保时捷运动属性有点偏差。
【动力表现】
动力够用,可能是前后双电机的原因,加速和刹车都非常均匀。特别是刹车,除了前段有空位之外,刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动,刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收,没有点头现象,让你有种没有刹车的错觉,但却又能刹住。
【续航】
续航比较准,表显多少就跑多少,满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充,而且家充功率可以达到20千瓦每小时,非常方便,对续航并不在意。
【智能化】
几乎没有智能化,360影像变形严重,几乎没法用,不过保时捷要啥智能化。
【空间】
储物空间比较小,猎装版的后排比普通版头部空间更大,勉强可以正常使用。
David_zhang:我不好奇车别的,你们钱都是怎么来的?做啥行业挣来的
用户9414783500885:大家对合资车还是大度很多
老鬼4446:有钱就是好:电动玩具都是百万级别的
前几天陪朋友去看车,他这几年挣了点钱就膨胀了,非要去看保时捷,我就陪他去了一下,并且还试驾了一下保时捷Taycan,总体感觉还可以,总感觉和燃油版的有点区别,不过动力也还不错。
【外观】作为保时捷,那外观方面自然不必多说,犀利的车身,流畅的线条,极具辨识度的车型,相信就算是蒙上车标你也知道是保时捷。侧面风格同样犀利帅气,顶部的线条比较有运动感,尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且还使用了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,增加了整体的辨识度。
【车机系统】采用传统三屏分布,三块屏幕素质都很好,显示信息清晰很有科技感。同时搭配GPS导航系统,导航路况信息演示,蓝牙/车载电话,CarPlay手机互联映射,标配车联网、OTA、语音识别系统等,语音唤醒识别系统,还可以直接为你捷达问题,增加了一种智能的感觉。
【智能辅助配置】该车配备了2个摄像头、8个超声波雷达,并且还可以选装360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位等,智能配置表现还是不错的。
【试驾体验】深踩踏板会有很棒的电子音效,速度毫无拖沓的提速会让人有推背的感觉,动力表现比较充沛,电驱带来平滑的加速体验刺激且富有节奏感,刹车也很优秀,整体车厢体验静谧舒适,驾驶体验极佳。
【合适人群】外观设计非常时尚,舒适且实用,兼顾驾驶性能的同时保证了实用性,如果很喜欢保时捷品牌或者跑车,想体验纯电跑车的快感的话,这款车将很值得考虑。
至家酱Sherry:因为看了一眼烧毁新闻 所以把你的文推送了
昂克赛拉质雅:苏州这电车烧死了两个人不知道吗?
我就是庄小雨:看看这些车主……你还能说什么呢
就三个字,太帅了!!!是自己24岁第一台车,因为马上研究生毕业了,以后工作市区代步用。真的非常非常喜欢,除了车机系统太笨了之外其他的无懈可击,后排空间跟标轴帕拉梅拉差不多,反正坐我妈我爸都没问题。我看保值率也还可以,24年再换吧!
感谢爸妈,和努力理财的自己,哈哈!
F2by:有些人生来就在罗马 而我生来就是牛马
小朋fghc:24岁研究生毕业,我24才本科毕业
星神宇宙HYYU:感觉人比车漂亮很多,我更喜欢你这个女孩
喜欢taycan,光看颜值可以,动力之类的没得说,超级ok,优惠也大,最近半个月买的,107万的配置单,打折83.8个加1.7个保险,都说保时捷电车垃圾,去试驾过i7、理想,怎么说呢,各个品牌的车都有各自的风格,你说冤种就冤种呗,随你,买车就是要看自己喜欢,下一辆车打算macan EV或者就911,看看到时候是为了家庭还是个人。车主00后,家里还有另外俩辆油车,总体来说保时捷就是保时捷,帅是真帅,那转弯打方向的灵敏还有踩油门那种加速度非常到位。啊啊啊啊啊啊虽然比起taycan我还是更喜欢macan EV的样子啊啊啊啊啊啊啊啊,存钱、存钱、存钱、重要的事情说三遍,希望macan EV65个左右可以落地,帅!
浙c0505005:好看但是可惜买早了
motronXU:我是因为su7才进圈的
潍坊九州赛步楼梯:83万到手吗
女孩子嘛,始于颜值,忠于牌子,心心念念买了自己的第一辆车,实在太好看了。驾驶体验又好,特别0速开始加速的时候真的瞬时启动,非常带感,好像坐过山车一样好爽,其他驾驶位惊叫连连,真好玩。还有弹射起步多种模式,嘻嘻嘻。
【充电时间】
我有60次超充,每次去大概36分钟冲完50KW的电,9.1km/分钟,简直不要太爽哈哈哈
打一把和平精英的时间就可以走人了😆
【提车价格】
100出头落地,对于一个电动车来说的确不便宜,但是谁叫我喜欢呢。千金难买心头好
而且电动车充电真的比油价划算很多,一个月最多最多百来块钱普通通勤的话~ 也不用怎么保养那些
【最不满意】
脏了的时候丑丑猪,得经常去给它洗白白
好吧,这就是女孩子的视野的点评🤪
妮可可千寻:这颜色爱了
尊贵的核能汽车车主:裸车88买到的嘛?没有➕?
Lemon Tree:请让我舔一口车漆
提车快一年了,还没交作业,这车外貌绝杀,我是从宝马430升级到Taycan的,加价5万找现车,也是红内,因为觉得运动车嘛,勾起激情,要实用舒适就开蔚来es 8,一直到现在还持有着😃😃
宝马4汽油车和Taycan 电车只剩下避震我能对比了,因为根本不同属性啊,有时候路上看到还是会怀念的,比如它的双门,三区空调,后排空间不比taycan 小,车机可靠等等等等
Taycan 避震高级感满满,虽然很遗憾提的现车没有选空气避震,但还是有漂浮感和吸地感,真的爱上保时捷。还有电子跑车音效,这个我去深圳后加了,必须要的~后加也要,对於我来说是灵魂,增加了不少驾驶参与感,四门跑车嘛,总的来说能带娃,也可以去酒吧😂😂
天天向上的邓小春:江门,我家楼下保时捷买的吗
vinclot:蔚来的充电桩也可以充?
牙膏6821:哇塞,2台车的配色跟我一样
【充电时间】
市区快充充满大概一个小时,说是支持800v快充半个小时就能充满,但广州市内都没有充电柱支持,想体验一下还要跑回4s店充。
【续航】
平均是330的续航,虽然续航短但感觉里程还算准,在市区用没有问题,在珠三角地区用也没有问题,但出不了省,准确来说是回湖南,整个徐广高速湖南段都没有充电桩。
【外观】
帅是真的帅,唯一遗憾是没选21轮毂。
【动力表现】
还可以,指哪打哪,比帕美强,老款帕美还有一点虚位。
【最不满意】
座位偏硬,后排座位更是有点短,再加上电车的缘故,除了开车那个,坐车的多多少少有点难受。
车子动力系统无可挑剔,基本上只有一个驾驶人的情况下可以达到2.8秒破百的,车子外观也是我最喜欢的款式,非常有未来科技感,但是因为保时捷的大溜背设计语言,后排座位的头部空间略显急促,此外车机系统有时候会宕机、按键反应迟钝、发热较高等问题,虽然已经升级过一次了。但是综合价位及平牌特性等考虑,也是一辆非常不错的车子了。
我已经开了有快半年,等三年后完整的用车体验再来评价。
从2020年开始就一直关注taycan的各种信息了,保时捷在电气化道路的第一辆电车,车的外观和内饰方面,还算是我比较喜欢的,和国内大部分新能源汽车相比,车辆的智能以及车辆的纯电续航里程还是有比较大的车距。
用户3372601571959:要不要购置税
用户1699172982951:你所谓的续航跟智能的差距是指的这个车比不过?
用户3448122782146:保时捷海豹
点评车型:
2022款Taycan Taycan 4S Cross Turismo

4.43分“优秀”目前没有太大的问题。二排空间相对小点,但是其实很少二排坐人。主要的核心还是车机系统实在有点说不上太智能。外观等配置没得说。猎装确实帅。
诗意百灵鸟4CZ:恭喜,满电实际续航有多少
房房很好奇:新车,车衣安排起来 保护原厂车漆
用户3372601571959:要不要购置税啊
七月份订车,9月份配额,11月底到港,12月提车。首批2022款车主,车子使用了一个月,不得不说Taycan的操控,底盘调教的很不错的。倒车影像严重变形,carplay会时不时断开,这些细节老外做的确实不怎么样。如果有解决的方法也可以告诉我。综合性能,舒适感还是非常好的。买的第一部车,好看就完了。
烟雨凌绮:所以我坚持不选配全景影像,画面扭曲严重
爱我中华一路向前:请问2022款车机不死机,反应快了吧。谢谢。之前老说车机不行。。
o奥润之o:真羡慕
点评车型:
2022款Taycan 改款 Taycan

4分“优秀”智能化还是少,可能是注重驾驶吧,另外这个副驾娱乐屏车机系统就像大姨妈一样,一个月来一次黑屏。续航方面呢,虚标比较少,基本上表显续航达成率都在90%。外观颜值上主打一个最美电轿,辨识度真的很高。空间上,适合在城区开开,或者一个小时内的路程,座椅是真的硬。
就是比特斯拉牛逼
当时提车的时候没什么人提这个车
其实也并不是很想写测评
激活起步控制系统后,即便做好了心理准备,当左脚松开刹车后,四个车轮几乎没有打滑的将车扔了出去,强大的加速度甚至会产生轻微的眩晕感。
让我很讨厌的是制动系统,踩下刹车踏板后,首先参与制动的是动能回收系统,也许只有在大力制动的情况下,那套需要Turbo车型花大价钱选装的PCCB才会给你点儿面子动一动。
对于我来说这台车没什么槽点也没什么特别喜欢的地方,这是妈妈的车,不过这车比特斯拉nb
对于我来说这个车没什么槽点也谈不上喜欢
正经托尼:特斯拉性价比高
头条用户:划重点,这是妈妈的车
eminemheaton:看了你评论没明白比特斯拉牛在哪
【外观】
比较拉风,2020年12月提车的,路上同款不多的情况下,有吸引力
【动力表现】
动力强,提速特别满足个人需求
【充电时间】
慢充有点久,喜欢去4s快充
kody44278680:新車落地得時候滿電續航是多少公里
o奥润之o:
外观:完美,最美保时捷。
操控:驾驶感受比911优秀,全球量产纯电车最优秀的底盘之一
内饰:能打个8分,设计上缺少些镀铬点缀饰件,不如panamera精致,但是用料水平保持一致。
续航:目前刚提车,冬天电耗在16-20kwh/100km,高速实测,120跑大概450km没问题,100跑可以550km,比预想中要好
车机:非常一般,流畅性欠佳,多级菜单不好找设置,屏幕位置偏低,不符合人机工程学
空间:后排很小,基本上等同于网约车轩逸,个子高的会顶头。前排坐高好评,比95%的纯电车优秀,但是整车坐姿偏矮(车太矮),导致上下车有点吃力。
配置:选装了30w左右,该有的都选上了
舒适度:偏低,前265后305的胎宽,加上保时捷故意没有在电机做隔音,跑起来电机声音和胎噪相较于其他纯电车明显。
高岩松67812074:你是选了90度的大电池吗?
天窗专业防晒: