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2024款-Panamera E-Hybrid

亮点配置:

Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

增加配置(93.0万):

Panamera Turbo E-Hybrid 4.0T

2024款-Panamera E-Hybrid行政加长版

Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T

2024款-停产在售

Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

增加配置(71.0万):

Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版 4.0T

Panamera E-Hybrid

博学充满元气的上善若

全车原车漆，4万公里，有车衣，后座几乎不坐人，刚做完大保养，4S店还有2次保养，购买了延保3年，车况良好。

王多鱼灬灬

2020年混动帕美-个人出

你们的混动帕美机油温度都是多少度

用户3402228812558

6月这批， 9月底提车
优点： 低速无顿挫， 24款油车有点， 马力更大，百公里加速比油车快，可选新的悬架系统， 油车选不了active ride， 我准备后期加上
缺点： 不保值，没蓝牌看着豪华？
价格：绿牌混动和帕梅油车一样正常交税， 由于发动机排量很大， 不过有7.5%的优惠，坐标杭州，落地价160+
家里还有辆23款卡宴，后排最多一个月坐一次人，唯一可惜的是没有新的4S的混动标轴，预算200，turbo超预算了

zooyw

看了油车后，定了24款混动，选配30万

25 混动行政帕美，啥时候会有现车啊？

用户2618102873078615

帕拉梅拉混动加油时经常跳枪大家有没有碰到

博怡工程机械

19款油电混行政加长 19年9月上牌 69出

淡而无味3574

只有我感觉新款帕美档把拉的吗？简直太拉了个人感觉

啊哦喂哟

#车辆好评

sprunki西蒙

首先需要说一下，这个车主认证，扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动，我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证，不知道出什么bug了，还望向懂得车友领教一下。
首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程：我一开始去保时捷店是看帕梅的，但是试驾完一问，人没现车，然后让我来选一份我自定义的配置单出来，一年左右提车，我同意了，合同都签了，要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养，就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解，说内饰完全一样，配置还高一些，可油可电。因为我上班30公里，店里说纯电续航60公里，我就想着正好来回用电省油了，配置也高一些，行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解，还说有正好有一台现车，我直接路转粉。
那下文就一样一样说吧，我也开了2k多公里了，可能不客观，请大家谅解。
外观我给了四分，因为我也是奔驰车主，对于车头外观更喜欢奔驰的设计，比较霸气，保时捷的前脸不是不好看，是我个人认为没奔驰那么大气（轻喷，轻喷）。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了，极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合，放在古代应该可以媲美雕像的美感了。
内饰我给了4.5分，看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹，但是论动感，还是得保时捷；奔驰的内饰给人一种优雅，闲适的格调，而保时捷是一种激情与热血，非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好，比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键（当然这个也是仁者见仁）。
配置这个嘛，保时捷品牌通病。因为我提的是现车，配置就是有啥用啥，我车上有用的配置我回头一查，全是选装单上的项目，把那些配置去掉一看，剩下的配置没几个了。这个还是要批评的，对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。

乘坐空间方面没得说，本人185身高，xy双轴空间充裕，在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤，不如suv，不过这个是必然，没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的，后备箱也没有多大，塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。

续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航，但是我上班单程30公里，去的时候没问题，回来的时候油耗就上来了，这个就不多说了。

驾驶感受这个点，指向精准，几乎不存在虚位，底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感，滤震柔滑，几乎没有路感，我有一次水瓶没来得及盖起来，在舒适模式下过一段比较烂的路，水都没洒出来；在运动模式下路感极其清晰，标准的跑车底盘，保时捷能在同一台做到这两种极端，点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计，这点比奔驰的9at要好很多，奔驰在接近红灯松油滑行的时候，车辆降挡一顿一顿的，保时捷不会。

动力方面动力随叫随到，几乎没有响应延迟，2.9tv6一点毛病没有，你要平顺她就给你平顺，你要激情她就给你激情。声浪悦耳，浑厚，令人肾上腺素飙升。

油耗嘛…虽然是个绿牌，但是平时12，15个油，s+30个油轻轻松松


【最不满意】
补上一个最不满意吧，一点就是这个车机，说句实话设计界面不太人性，按钮太多，界面太杂，开着车没办法精准的按到想要操作的按键，而且流畅度也有待提高。（在智能度评分适当减分）另外就是这个保时捷的座椅，太他么硬了，这段时间只要上车开个把小时，腰部又酸又疼，后来忍不住了，直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像，只能用阴间来形容，比例失调，视角奇怪，就像这个镜头带度数一样。

001MOA

这是一篇迟到的提车后感，第一次写评价，写的不好还请多多担待，希望能给后面的车友一点帮助。
 
说说我的购车过程以及驾驶体验吧。
 
本来像是买燃油版的帕梅，跑遍了北京的4S店，好不容易有现车，但是配置都不甚满意，而且基本都要加8W的装饰。其实装饰可以接受，毕竟都要，但是配置不满意实在是感觉不舒服。因此，一直拖着，导致连仅有现车都无了。
 
最后没辙，考虑混动，正好有一家有有现车，看了看配置挺满意的，直接提车了。
 
选配不到138，加上税，代办，总共152拿下的，送了玻璃膜，贴了车衣，加后期充电桩的钱。155拿下。
 
下面是驾驶体验。
 
先说优点吧，我相信买帕梅的人都是较为注重优雅美学的，流线的车身，优雅的红内（我是波尔多黑红，yyds）加 6缸的发动机，加上20秒真男人的体验感，这种感觉一般的男人都拒绝不了。
 
当然有优点，就会有缺点。硬！真的硬！帕梅的座椅真的很难持久。基本开车两小时，屁股和腰就开始不舒服，哪怕调整了后部支撑也收效甚微。还好有座椅通风还能舒服点凉爽点。强烈建议座椅通风！
 
后排空间小！我是短轴的帕梅（行政木有灵魂了），因此后面空间是较小的，我1米8的身高在后面是这种情况，当然这是在座椅没有靠前的情况，但是也很窄了。此外，后备箱空间也很小。基本放不了什么东西，电子感应，没法硬塞，平时打高尔夫，只能放一个球包了。还好后座可以放倒，凑胡能用。
 
倒车影像严重失真，比例窄的奇怪，不熟悉的会被严重干扰，现在我都是看后视镜。后面的车友们需要个全息倒车影像，我是现车没得挑了。
 
这条不算缺点，但还是说一下，由于车身又宽又长，并且较重，略显笨重，感觉有点重剑无锋的感觉。
 
总结加点建议吧，可能看我的帖子，大家会说这缺点比有点多呀。缺点是不少，但是优点我无法拒绝。就我个人而言，我的要求就是一辆喜欢的代步车，因此在乎实用加一点的运动性。之前看过AMG GT 53四门版。但是帕梅的车身在我心里无可替代。因此，考虑到平时就我和女朋友，以及我要求的部分跑车职能来看。帕梅完美的轿跑！跑车嘛哪有不硬的！
 
当然，每个人情况不一样，如果你像我一样，不需要常常带人，又更偏重优雅，帕梅是不二的选择。如果有接人需求的话，真的要考虑一下，舒适感真的不高。就算行政版，座椅的硬度在那。而且行政班感觉失去了跑车灵魂，毕竟是轿跑！
 
喜欢动力的话，其实帕梅也不错。我看过的AMG同价位也是6缸，马力相差不大，而且同是跑车，舒适程度也应该不会相差太多，这个猜的，仁者见仁吧。最终还是看你们自己的。
 
最后，推荐一下混动，真的不错，没什么危险，还自带了一些配置，比如SC，悬挂，平时近的话还能省点油。真的挺费油的，这段时间没有电，4.5天天加一次，混动是80L，比普通的标准油箱还大一点，加满大概800. 重要一
点，混动马力更大，我记得460多匹，比普通的要大，更快!，对了，混动都是四驱！燃油版是后驱！
 
言尽于此啦，希望可以给后面的车友有所帮助。

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