2023款-3.9T / 620马力

亮点配置:

Spider

2020款-3.9T / 620马力

3.9T V8

法拉利Roma

这个后排空间舒适感怎么样 挤不挤

银河系唯一解

有车友后台问这车有什么好玩的设计，我看了看，有个我个人觉得比较不太一样的分享下：
1. ﻿﻿碳纤维方向盘基本上是每个车主都选的配置有点小贵但其实没实际用处，启动后或者转速超4000还是多少（具体忘记了）会亮起需要切换薄片，这属于信仰配置，就和保时捷的sc组件一样，我两台都选了 sc至今好几年也只用过几次鸡血模式，当有些东西吧，它可以不用但不能没有。
2. ﻿﻿这一代的内饰虽然不够传统也不够机械美学，但电子屏幕内饰整体做的挺不错，转速表还能切好几种颜色，要知道放以前每一个颜色都要选配都是钱，我还是喜欢这种传统的摩纳哥黄，另外方向盘上的指示灯也做的挺有特点。
3. ﻿﻿这是我最喜欢的亮灯，它的倒车、手档是用这种传统拨杆，使用后会亮红光一闪而过还挺有意思。
4. ﻿﻿巨大碳纤维换档拨片，质感和反馈很好，可快速切换，日常我是喜欢自己手动升降驾驶，反而下赛道会用自动，大概技术不够来反应。
5. ﻿﻿法拉利方向盘和其他车有点不一样，除了功能按键集中，它有四个按钮分别在背面两侧，调节音量、切换歌、转向灯，远近灯光和雨刮..以前还总吐槽切换歌不方便后来才知道在方向盘后面。
6. ﻿﻿油门边上有个金属隔板，说是为了防护驾驶时候激烈摩擦导致磨损，新车上面有个防护膜，我觉得很难看就撕了。
7. ﻿﻿新一代车钥匙和打火机一样，很多车友也看过很多信息视频，大小和车头标一样完全贴合；新车两把钥匙（彩色、银色），车里水杯架内侧有个凹槽刚好嵌合车钥匙可以放进去固定，另外这车钥匙千万别丢或者放车上关车门，一旦没电打不开会很麻烦很麻烦很麻烦。
8. ﻿﻿开门没有把手，是这个两侧按键⋯

子曰旧

车上有些小设计挺有趣

温柔饭团Cpr

说下购车背景： 1、喜欢这个品牌；2、没有gt类的车型；3、价格还能硬够一下；4、造型还是喜欢的；5、内饰科技感比起以前算是突破。 先说优点： 1、操控与动力：依旧精准，动力响应及时，没暴力驾驶习惯，不能说是人车合一，但指哪打哪。 2、外观：虽然有别于传统车型，但也算致敬了经典，至少还是长在我的审美上。有个细节，早起发布图片上看我觉得有点不适应，实车优于图片，296也一样，有机会一定要看下实车再做决定。 3、内饰：算是革新，虽然有很多小瑕疵，但借用古语：瑕不掩瑜。算是一种变革的成功，虽然少了很多机械感和传统魅力，但也平添了不少乐趣。 4、油耗：并没有想象的高，尤其是我开了一次几百公里的高速，这油耗我有点惊呆了。开了四百多公里，满油的情况下竟然到了目的地还有不到一半。 5、舒适性：开得少，也没选什么赛道座椅，开了一次高速五个多小时，似乎没有传说中这么硬和累，加上有座椅通风夏日还是舒适的，日常代步，下商场，过道，地库，通过行和路感挺不错，过滤性挺好。 6、空间，车内空间还可以，后备箱空间真的有点大的。 再说缺点： 1、它是没怠速的，第一次接触这类型车的人会不习惯，法拉利车型都这样源自赛道传统，会滑坡。谨慎驾驶，尤其新手或者没开过大马力的人。 2、虽然是gt车型但后座基本也就是放包了。成年人估计够呛。 3、车内储物空间不太合理，尤其是充电接口类的都在扶手箱里面。放手机的地方也不太有，座椅边上可以下插，但手机不能有壳套不然放不进去。 4、carplay功能还可以，目前这代都升级为无线的，但不能投屏到主驾驶屏幕有点不方便。 5、倒车影像清晰度有点十几年前的像素和颗粒感。但对法拉利来说，忍了。打方向盘很容易遮挡。 6、电瓶很容易没电…要养…一周基本就要养电…每天开的车主可以忽略。毕竟它真的很合适日常驾驶。

有点意料之中，又有点出乎意料的roma

近期想入手一台spider，好像普遍优惠15-20万？现在入手还是继续等等

用户2320015764115

Roma spider价格现在怎么样？

你爱的彦祖

这辆法拉利罗马已成功拿下，真的帅呆了(›´ω`‹)

无忧的西柚9Oj

这，是否是离你们最近的法拉利。

不得劲儿的原因来自于座椅。这套座椅想追求舒适，但是硬。硬是为了追求操控，虽然硬，支撑性和包裹性却又差☹️（主副驾体验一样。）
这种矛盾中显得有点拧巴的特质，也体现在roma 的方方面面：V8，但是前置；想要优雅，地盘却又梆硬（比296软，但是过减速带依然颠得人屁股疼……）
不过这种拧巴却又不影响roma 的好开，上手就能开，不需要驾驶者拥有高超的驾驶技术才能与之匹配。声浪也比V6的机头好听

落水黄

怎么坐都不得劲儿的Roma

第一辆L3因为口袋羞涩图便宜
第二辆唐是那时候看重加速
第三辆帕梅加长为了运动兼商务
第四辆roma不知道为什么买到现在也懵逼

青源脚爷

提车一个月，记录一下奋斗历程

为什么现在市场还没有敞篷的二手车，第一批按理说已经到了很久了

洋葱叔叔160

驾驶起来像一辆动力不错的轿车，发动机的声线低沉了许多，但依旧迷人。涡轮增压V8发动机最大迸发出的620马力和760牛米，最高车速达到320公里/小时，数据上还是那个怪兽。
有着干式油底壳的8速双离合变速器换挡极为平顺，动力衔接如同CVT一样顺畅，即使两眼盯着转速表看，也完全感觉不到有换挡冲击的出现。
Roma是一辆非常规的法拉利，但同时它也是一辆很“法拉利”的车。作为最GT的法拉利，Roma让你能舒舒服服上山，痛痛快快地跑。法拉利Roma代表了这一类别的性能巅峰，这要归功于其涡轮增压V8发动机已经连续四年获得“年度国际最佳发动机”奖。 在此版本中，发动机在7500 rpm的转速达到620 cv，并与SF90 Stradale上推出的新型8速DCT变速箱相结合。
法拉利Roma是跃马的新型中置前引擎2+双门轿跑车，具有精致的比例和永恒的设计，并具有无与伦比的性能和操控性。 凭借其独特的风格和风格，这款汽车代表了1950年代和60年代罗马时期无忧无虑，令人愉悦的生活方式。

他们叫我李roma

一直以来本人都非常喜欢GT跑车，相较于超跑来说GT跑车更适合家庭生活，GT 跑车的优点比如空间大、四坐、驾驶平稳等等。这款法拉利的GT跑车非常符合我胃口，最适合我这种有家庭又想要点激情的人选了，回归正题法拉利Roma是法拉利GT跑车系列普通人能买到最新款的了，性价比还是很高的，日常使用也比较方便。从外观来看车头是比较长的，屁股是圆满的，这个屁股是越看越喜欢啊!法拉利红是法拉利的品牌颜色，也是我喜欢法拉利的原因之一，本人还有辆法拉利加州T 也是法拉利的GT跑车。个人觉得法拉利Roma非常满意适合家庭使用，法拉利Roma大概是有家庭的人最适合的跑车了吧！它给了我需要的动力也给了我想要的外观还给我需要的空间。棒棒哒！

小杰爱兰博

法拉利Roma是坏小子最爱，还是霸总座驾？

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枫行视界

欣哲快评丨之前在欧洲体验的法拉利Roma Spider简单聊几句

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法拉利Roma Spider 高速公路第一视角试驾

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欣哲快评丨陪你过惬意小日子的法拉利 Roma罗马

突破认知！法拉利竟然把软顶做的比硬顶更安静？

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时速60km13秒开篷，开法拉利Roma Spider融入天地间

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