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    谦卑不罪之人

    认证:ZEEKR 001车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #点评我的车遥想当年蔚来ep9纽北刷圈出道,去年小米prototype也是通过绿色地狱的挑战后打出身价!近期su7 ultra上市这波热度也成功将国产电动性能车带出圈。羡慕的同时各位et5/5t车友不妨打开ep mode在赛道日体验一下驾驶的快乐! 挂P档后,在运动+模式下会出现ep mode选项,在阅读完安全免责声明后伴随“唰~”的一声,仪表跟中控切换为EP9主题的Ui,同时氛围灯也切换为ep风格。在ep mode下更专注于驾驶因此导航信息不在显示,仪表也只显示驾驶信息,可以通过方向盘切歌但是nomi不在参与指令,一切都为驾驶让路。 除了调节转手手感外最重要的是驾驶动态选为赛道模式后,电子仪表盘上会出现类似于esp off的图标,意味着ET5偏后驱的驾驶属性重要可以得以展现,看b站张工介绍说ep mode后减少esp对车辆打滑的介入,弯道更有效率,并不会像之前一样一旦出现打滑,ESP 就会介入限制动力输出。EP Mode 让 ET5 前后 50:50 的平衡和双电机强大的扭矩优势发挥得淋漓尽致,让更多希望体验驾驶乐趣的人能真正享受驾驶。与此同时ep mode下 1,电门更线性,前半段会更暴力和直接。刹车更灵敏,回收也会动态调整。并且仪表会有刹车片温度的图标进行提醒; 2,可以强制开启冷却模式,动能回收不可调(包括极低动能模式); 3,中控屏不在显示导航信息,而是以车辆的动态参数为重点,G值表,计时表,胎压,快速对方向盘和后视镜调节按钮 4、赛道录像,分赛程跟加速两个模式且增加04和01的时间测试,还是挺有意思的,也挺准,录像除了计时跟速度信息,也带有g值指南针还有ep mode的水印 5、EP氛围灯跟ep声浪选项,据说是采集自EP9,和电车的加速感很搭,但是感觉有延迟,不跟脚的感觉,听起来也不好听 最后还有个彩蛋模式,看看谁知道 最后的最后,街道不是赛道,不要公共道路飙车哦

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    #辣评新车乐道L60信息公布后,大家都说个头大,空间大,这个价格买个“蔚来”性价比高。研究了一下这个车,20万以上的60度电池,有意思吗?因为价格还没正式确定,如果最后价格是16.98万起,以下的话当我没说,如果还是20+,一定别买,你会后悔。 1、品牌:别的车企开新品牌都是做基础车之后做高端,比如长安的深蓝,比亚迪的方程豹、仰望,吉利领克、极氪。蔚来是想下场搏杀拉用户,还放不下身段,拉不下面子,搞了个乐道品牌,开始宣传,20w就能买个蔚来,买个换电,真是又当又立。 2、选择蔚来的原因:身边好多蔚来车主,换车甚至都会选择蔚来,原因是什么?第一是服务,蔚来的服务真的没的说,移动充电车,换电站,New house俱乐部,出事故后派人代为处理,给代步车,总而言之,买了蔚来车,只要你有钱,你就能享受BBA都没有的服务。第二是品牌,蔚来现在做的很不错了,说到蔚来,大家想起的就是辅助驾驶,智能化,想起的是服务,再进一步,就是价格,你开个蔚来车,OK,至少是个30万的车,甚至可能四五十万,都说“先敬罗衣后敬人”,年轻人开个蔚来,不管你是否事业有成,人家看你肯定是家里有点实力,买个电车给孩子开买个这么贵的。 3、不选乐道的原因:首先说,服务应该没有这么用心,毕竟下放价格是为了打市场,服务这部分是很浪费银子的,势必要严格。其次,就是换电,现在卖的时候说的好,实际使用中,人家蔚来换电站,是不是要优先供给蔚来车主呢?再来说,亲戚朋友坐你的车,感觉看起来不错,坐起来也不错,但是这个牌子没听过,人家问你这是什么牌子的车,你说是乐道,20万,人家会说这个价格怎么不去买个比亚迪,不去买个极氪,不去买个小鹏呢?你跟人家说,我这是蔚来旗下的子品牌,乐道汽车,人家想的肯定不是你这个车多厉害多牛,而且觉得你这是买不起蔚来,退而求其次吧,这就是人心。 所以,如果这车16.98w起,按配置来说,性价比高,值得入,别人说就说吧。20w起?有大把的选择,就不要再单恋一枝花了!

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