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#极氪007 GT车型解析极氪的007GT以19.99万元的限时起售价登场喽，全系标配激光雷达、800V三电架构，顶配双电机的四驱版零百加速2.95秒 。配置表里的入门版（后驱智驾版），这个应该是后面的主卖版本，是75度的磷酸铁锂电池，和ET5T一致，CLTC续航650km，也没配备空气悬架，要的话是需额外选装的；“顶配秀肌肉，低配砍一刀”让用户在价格和配置间需要仔细权衡，不过现在就是性价比为王，相信未来应该还是19.99卖的最多。 同为瓦罐车，极氪007GT的确更运动，我估计小年轻都应该更喜欢这个外形，速度与激情的氛围很浓厚。蔚来ET5T更水桶一些，除了电池有75度和100度的区别，智驾平权安全平权，配置都一样。这个究竟如何选择见仁见智啦。 补能的话虽然007GT有800V快充，但是超冲桩因为电网电容的限制目前铺设范围很少，肯定没办法和ET5T比。对于经常需要长途旅行的应该ET5T更友好，换电更快还可以随时按需升级大电池。 服务方面这次极氪全面向蔚来学习致敬，也提供了诸如一键维保，事故代值守等服务，但是并没有在发布会公布单次服务价格，仅按照之前极氪的上门加电230以上，蔚来180单次来推测，估计极氪的这些额外服务不会太便宜，毕竟完整且系统的服务体系和人力架构需要长期搭建管理和运营，这个极氪作为后来者还有很大进步的空间。 价格方面目前ET5T有比较大的优惠空间，换代前清库存优惠力度比较惊人，18W以下买断拿下问题不大。Q2换代版本肯定价格要远高于现在了。 经常长途自驾，追求极致安全和无忧用车的客户可能目前更倾向于ET5T。追求时尚，速度与激情的年轻群体，应该更爱极氪007GT。不知道在兄弟们心目中现在这两台车谁更算20W价位的瓦罐小王子喽。
#蔚来在上海迎来第10万台量产车交付真爆了，这次不是小定，是大定爆了！ 趁着5566改款清仓配合5免免息和免费换电权益的销售政策，蔚来的销量在最近是突飞猛进。 说明什么？说明蔚来除了贵是真的没毛病啊！参考兄弟友商小鹏的p7%和mona，只要价格到位销量真的只是小问题。 不过这时候蔚来也还是有难题的，因为毛利销量定位三者要得兼确实不是易事，等到新款正式上线销售，蔚来的定价还是会极大影响后续公司的发展方向和方式。 所以大家觉得这次5566新款真的会涨价吗？我个人感觉不会！
#点评我的车最近被群友种草了一个好看车贴，秒速下单已经到货了，就等着下班好好洗个车给贴上了，换电组，出发！ 之前提车时候买了上牌服务，这样在亦庄交付中心可以直接选号不用去车管所了。这个服务送了个空气换新一年有效，最近驾享送了88的券，正好就给用了。驾享小哥早上从我家出发送我跟我媳妇去上班，再把车去做空气换新，用完券才12，还能积分支付，美滋滋真不错。订的7点50出发，驾享小哥7点半就到了，一路上开的平稳，驾驶水平很不错。 空气换新做完效果不错，车里热乎乎的，地毯都处理干净了，最近隐约的异味也没了，还帮洗下了车，哈哈，最近北京刮大风沙尘暴，车都是尘暴涂装了。
#点评我的车老车主看到4月这个5年免费换电政策（其实是240张换点券）还是很酸的🍋。目前来说非常适合抄底，毕竟网上黑归黑，车本身倒是没什么黑的，而且颜值也在线… 新的优惠政策对比去年同期的话能多优惠接近4w的样子（吃满补贴的情况下），问了下fl现款的5566库存已经清理的差不多了，说是下周优惠就结束了（我觉得是现款卖完了，再下单就是新款了吧）。“好车”不等人（手慢不仅拍大腿，而且剩下的肯定是各种满配车型，性价比也不高），马上5月份新款就要上了，现有库存不多的情况下有合适的可以抓紧锁车了！酸归酸，作为老车主还是聊聊哪些配置适合下手吧。 1，适享一定要选装，座椅通风跟加热非常好用！（蔚来的座椅通风是吸风式成本更高体感也舒服，而且坐垫跟椅背都通风），选装后前排座椅按摩功能也可以帮助放松身体，最主要的是后期不能加装（第三方加装的质量也不稳定）。 2，内外颜色，没有特殊要求可以不用选，内饰个人推荐电驭紫内饰，不仅颜色好看耐看而且耐脏！黑外紫内超酷！外观方面选装的车漆色都很好看，免费的颜色中黑色酷，同温层蓝跟星灰耐脏（其他品牌星灰还要选装） 3，轮毂，20寸有预算空间一定要选，后期改但是可能涉及1087……而且要选高性能，楼主选的节能胎实际感觉不如高性能，抓地更好，而且丢失的续航忽略不计！ 其他的需求可变天幕看预算，nomi可以选，展车没有的话后期也可以加装这个不用担心！ 最后如果是要买5t车主的可以考虑下行李架，这个后期可以加装但是要拆的东西不少不如前期提前看好直接选装上，其他配置个人认为性价比不高可以不选，还是按需选择吧，祝大家提车用车愉快！
#能耗记录小长假开车出去溜达一圈，最近天气陡然热了起来，白天最高有30度，150多公里开下来一看，我的车能耗不低，最高有22度，平均在19度多点；好奇的看了下之前出门的能耗记录，也找了一段100多公里的能耗记录对比了下，研究一下问题在哪里。 两段路程长度差不多，因为都是出去玩的，所以驾驶模式都是全程按摩、座椅全程加热/通风，全部都是满载4人。按道理来说，应该是2个月前的气温11度的能耗更低才对，但是那一趟综合能耗21度，平均在18度出头一点，我就仔细研究了下，果然让我找到了问题所在！！ 前者虽然气温低只有11度，但是我的平均时速只有64公里/小时，最高时速128公里/小时；后者气温高有30度，但是我的平均时速在102公里/小时，中间还有堵车超大货车的速度就比较高了。原来这才是问题的结症所在！ 影响能耗的因素真的有很多，温度、载重、驾驶习惯、娱乐舒适方面的电能消耗等等。如此看来，对能耗影响最大的还是平均速度。气温虽然也有影响，但是除非非常极端的天气，比如雨雪天气，正常情况下，拉长时间看，在长途驾驶中，还是速度对能耗影响更大一些。 话说回来，我满载4个人，全程按摩加通风/加热，这个能耗不算高吧？
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共228人评价
25万-35万新能源总榜
NO.44
低于54%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
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