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#大众不再推出燃油小型车先出个新闻，蹭一波热度 大众目前唯一的小型车应该就是polo了吧，一个月10台的销量，和咱们国内的星愿，海鸥，缤果，海豚等比，连个零头都不够，不转型，确实也没必要卖了。 - 11月的月销量榜 星愿卖了约42000台，市场很大，大众也不愿意放弃小型车市场的竞争，国人对国产车的接受度逐渐升高，大众顶着合资车的光环，低配高价，智能化低，动力差，只能说以前的可选性太少，如今，国内汽车市场百花齐放，竞争激烈，花更少的钱买到更好的产品，这才是大众愿意消费的。 是正确的选择，也得看定价和竞争力
#保养费用大揭秘开2011款POLO已经13年，跑了十五万公里，期间遇到过不少小问题，先说用车遇到的问题，最闹心的一次是电瓶亏电。前年冬天，早上准备开车上班，拧钥匙没一点反应，仪表盘都不亮。一开始以为是前一天忘关车灯，可回想一下明明关了。我试着搭电启动，车子居然着了，跑了半天后熄火，第二天又打不着，这才确定是电瓶老化了。找维修店师傅来检查，说老车电瓶用了五年已经超期，蓄电能力不行了，换了个新电瓶花了450块，之后再也没出现过这种情况。 还有一次夏天开空调，吹出来的风不凉，反而有点闷。我先自己排查，打开引擎盖看了看空调管路，没发现漏液的痕迹，又想起可能是空调滤芯太久没换。拆开手套箱后面的滤芯，果然积满了灰尘和絮状物，换了个新的才40块，可空调还是不怎么凉。最后找师傅检查，说是制冷剂不够了，加了一瓶氟利昂花了220块，空调立马就凉快了，看来有些问题还是得专业人士来弄。 出险经历就一次，还是被动的。去年停车在小区楼下，被一辆电动车蹭了后保险杠，掉了一块漆，还有点小凹陷。当时没找到车主，只能报保险。先拍了现场照片，联系保险公司报案，工作人员很快来定损，说维修费用500块。因为是对方全责但找不到人，走了代位求偿，不用自己掏钱，把车放维修店修了一天就好了，保险流程还算顺畅，没太折腾。 再说说保养项目和价格，老车保养我一直很规律。常规保养就是换机油和机油滤芯，5000公里一次，每次去维修店做，用的是普通矿物质油，加上滤芯和工时费，大概350块左右。空气滤芯和空调滤芯是一万公里换一次，空气滤芯自己换才50块，要是让维修店换，加上工时费得100块，能省不少。 刹车油两年换一次，上次换花了260块，师傅说老车刹车油容易吸水，不换会影响刹车效果，这点不能省。火花塞是三万公里换的，选的普通品牌，配件加工时费300块，换完后感觉起步动力更顺畅了。变速箱油是六万公里换的，花了600块，换完后换挡顿挫感减轻了不少。还有轮胎，跑了八万公里的时候换了四条，每条400块，选的耐磨型的，适合日常通勤。 自己动手做过的保养项目，都是些简单易操作的。最常做的就是换空气滤芯和空调滤芯，步骤很简单，空气滤芯在引擎盖里，打开卡扣就能换，对准位置扣好就行；空调滤芯在手套箱后面，拆几个螺丝，拿出旧的换上新的，前后也就十分钟。 还自己换过雨刮器，原来的雨刮器刮不干净，有划痕，网上买了一对适配的才60块，直接把旧的拔下来，新的插上去就好，比去维修店换省了工时费。另外，还自己给车窗喷过润滑剂，冬天车窗升降不顺畅，喷上之后就灵活多了，一瓶润滑剂才30块，能用好久。 其实老车只要保养到位，很多问题都能避免。自己动手做些简单的保养，不仅能省钱，还能更了解自己的车。这13年下来，POLO的保养成本不算高，小问题也都能及时解决，总体来说很省心。对于同款老POLO车主，建议大家按时保养，简单的项目可以自己动手，复杂的问题还是找专业维修店，这样车子才能一直靠谱地陪我们跑下去。
Polo · 懂车分（口碑）
3.41
“良好”
共296人评价
8万-12万轿车总榜
NO.75
低于91%的同价位车系
3.41
综合
3.28
内饰
3.09
配置
3.20
空间
3.92
外观
3.46
舒适性
3.54
操控
3.39
动力
圈子热议
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