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    汽车言究生

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    最近总看到有人说阿维塔06只能卖18万,但仔细拆解配置清单后我发现,这个结论可能漏算了三本关键账! 第一本账:别人要加钱买的配置,阿维塔06直接标配了 我们做个简单加法:蔚来的流媒体后视镜(4000元)+极氪的电动门(16000元)+问界的零重力座椅(20000元)+路虎同款英国之宝音响(50000元)+马牌静音轮胎(5000元),这些在其它品牌需要额外支付9.5万元的选装包,在阿维塔06高配车型上可能直接成为标配。 更关键的是,这些配置不是简单的堆料。流媒体后视镜解决雨天视线模糊,电动门避免狭窄车位开门尴尬,零重力座椅缓解长途驾驶疲劳,每项配置都精准命中都市用车的真实痛点。当友商还在把这些当奢侈品卖的时候,阿维塔06已经把它们做成了"标配福利"。 第二本账:看不见的隐形价值被低估了,CHN的含金量依然行业独一份 打开阿维塔06的供应商名单,宁德时代电池保障续航安全,奥托立夫气囊安全带守护碰撞瞬间,麦格纳门把手历经百万次耐久测试,博世控制器确保气囊及时弹出——这些全球TOP级供应商的出场费,可比普通供应商贵出30%以上。 更值得关注的是供应链的整合能力。能把德国马牌轮胎、美国李尔座椅、法国法雷奥控制器这些各自领域的"顶流"攒在一起,既要保证品控一致性,又要控制成本不超标,这种能力本身就是车企的隐形溢价。当然了华为的满血乾崑智驾和鸿蒙座舱,更是很多车企望而不得的软性资产,好用的体验和安全的上限甚至都很难用金额去衡量。 第三本账:定价逻辑需要重新校准 现在新能源市场存在一个怪圈:大家习惯用电池度数除以价格来算性价比,却选择性忽视整车品质。按这个算法,用宁德时代电池+全铝底盘+顶级智驾系统的车,和用三线电池+钢制车身+基础L2的车,居然能被放在同一个价位段比较。 所以,阿维塔06的定价不应该被这种粗暴算法绑架。当它的标配配置价值已经超过多数竞品顶配,当它的供应链成本明显高于行业均值,18万的定价预期显然没有给技术研发、品质把控、用户体验留下该有的尊重空间。或许,是时候用新的价值标尺来衡量中国新能源车了。

    阿维塔06,该卖18万还是28万?图1阿维塔06,该卖18万还是28万?图1
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    年轻人的第一款电动旅行车?图9年轻人的第一款电动旅行车?图9

    #触底反弹的蔚来,你看好吗就在昨天3月17日晚,比亚迪发布兆瓦(1000千瓦)级超级扩充技术的同一时刻,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。 合作旨打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。在此基础上,双方将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资,进一步巩固双方战略合作伙伴关系。双方通过技术互通、资本和商务合作等方式,实现1+1>2的产业贡献。 核心合作内容 1. 换电网络共建:双方将采用“双网并行”模式,整合蔚来现有换电站资源与宁德时代的“巧克力换电标准”,覆盖全系乘用车。蔚来旗下firefly萤火虫品牌的新车型将率先适配该标准,未来用户可通过双方共享的换电站实现跨品牌电池兼容。 2. 25亿元战略投资:宁德时代计划对蔚来能源投资不超过25亿元,进一步巩固双方合作。此举不仅为蔚来换电网络扩展提供资金支持,也强化了产业链上下游的协同效应。 3. 推动行业标准:双方将联合制定换电技术国家标准,促进跨品牌电池通用化,并构建从电池研发到回收的全生命周期闭环体系,推动行业降本增效。 落地目标 蔚来计划在2025年底前,将换电站覆盖全国27个省级行政区、超2300个县级行政区,并实现高速公路换电网络“县县通”。目前,蔚来已建成3172座换电站,覆盖超700个城市。 市场反应 消息公布后,蔚来港股股价单日涨幅一度扩大至17%,反映出市场对合作的积极预期。 此次合作被视为新能源汽车产业转型的重要节点。通过整合电池龙头与头部车企的资源,双方试图解决换电模式普及中的标准不统一、成本高等难题,也为用户提供了更高效、兼容性更强的补能选择。

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    特斯拉焕新版Model Y,已经给大家试驾完了! 这台车到底舒适性如何,驾驶质感有没有缩水,能耗表现还够不够优秀? 今天省流版总结,给大家快速的过一下! 1、试驾版本:后驱标续版车型 2、首先说说优点 焕新Model Y后驱版车型的零百加速时间为5.9秒,算是较好的一个数据了 但是实际开起来,不管是舒适还是运动模式下,它的加速体感上都不会产生明显的窜感 因为在电门的前段设置上加入了些许的延迟,即便加速踏板踩得比较急促 它也没有产生那种太明显、坐网约车的晕车感,但是这仅代表后驱车型,四驱车型还没试到 方向盘的手感和指向性做得依然优秀,所以在这台SUV的操控上你是几乎感觉不到虚位存在的 底盘的调教是本次焕新Model Y升级的重中之重,全新调校后悬架系统结合车身稳定系统,在经过粗糙路面的时候整体的滤振效果提升明显,行车稳定性和舒适性都有了大幅的增强 说人话就是:过弯时支撑足够不会觉得软、遇到坑洼时悬挂也可以迅速回弹,不会来回多次晃荡 不管是你一个人开还是拉着家人一起,这台车现在的舒适性看来都是能够满足的! 3、优点说完,缺点也不吐不快 我们在开启导航的情况下发现,焕新Model Y自带的地图系统本地化做得依然不够好 全程50公里左右的路程,无论是车道的识别,还是红绿灯的读秒,出现错误的比例都不小 本应秀翻全场的车道级导航地图,却没有实现太好的使用体验,纯视觉方案好像在未开启FSD的时候,基本没咋介入识别,所以后期进步的空间还是较大的! 而大家关心的动能回收功能,在焕新Model Y的身上依然无法完全关闭 好在“柔和”的减速模式下,感觉已经微乎其微了,体感上没有明显的拖拽感,可以接受了 而这台大家伙让我最不适应的地方在于刹车的脚感上,它展现出了一些日系车的调教风格 偏硬的刹车,让我在最初上脚的时候以为它的前段刹车力度会很强,轻点就可以完成制动了 但是实际使用起来却是即便车速不快,你深踩到1/3刹车位置的时候,车辆还在滑行 所以这台车,前段的刹车脚感其实是偏软的,这个设置说不上好还是坏, 只能说它确实是在为舒适性更多的做考虑! 而特斯拉车型普遍争议较大的屏幕换挡、没有前视显示屏等功能点,实际用下来我觉得影响不大,短暂熟悉后应该大多数人都是可以快速上手的,不用太多的纠结!反而是内饰用料我觉得还有提升的空间,毕竟也是25万以上的车型了,豪华感目前看起来还是会略有不足! 4、总结:焕新Model Y我认为它的动态表现相较于上一代车型确实有提升,听进去了很多消费者的建议,不仅把好操控保留了下来,同时兼顾了家用的属性!而在智能化和本地化的适配上依然还有很长的路要走! 所以,你觉得焕新Model Y在自主品牌同类车型的面前,现在竞争力如何呢?

    焕新Model Y,试驾完了,速看!图1焕新Model Y,试驾完了,速看!图1
    焕新Model Y,试驾完了,速看!图2焕新Model Y,试驾完了,速看!图2
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    这样强势的销量表现都能被唱衰,赛力斯和问界到底是真不行了,还是动了友商蛋糕? 最近有关问界1月销量表现不佳的讨论引发了关注,很多媒体甚至以此为饵,发表了众多唱衰赛力斯+华为合作模式的偏颇言论!咋一看好像有点道理,但是从数据、技术、品牌势能就可以发现它们的观点是根本站不住脚的; 1、数据说话:1月问界M9单月交付创新高达到12,483辆,连续10个月稳居中国50万元以上豪华车销量榜首;问界新M7系列在2024年已累计交付超19.7万辆,问鼎新势力年度销冠,销量表现依然强劲; 2、市场认可:问界M9斩获C-NCAP(2021版)唯一超五星认证,并通过极北寒测、TOP Safety双向碰撞测试等严苛考验,用户满意度登顶混动大型SUV榜首;问界M7获得新能源SUV车型净推荐值第三; 3、品牌影响力:问界M9连续两年登上央视春晚,不仅获得数亿观众的关注,更被官方认证为“新质生产力代表” 4、技术创新:问界M9在灯光智能系统、百万像素投影、车云一体化等黑科技方面技术优势明显,赛力斯超级工厂的全球标杆级智造能力依然领先; 5、后续销量增长强劲:虽然1月销量已经很高,但是问界在各类促销活动加持下,还会进一步推动春节后市场的销量增长! 所以面对质疑,最好的回应是持续创新,销量数据的波动是市场常态,很多媒体以单月表现否定问界的长期价值,显然是有失偏颇还居心不良的!

    汽车言究生图40汽车言究生图40
    汽车言究生图41汽车言究生图41
    汽车言究生图42汽车言究生图42
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    2024-12-30

    真的没想到,皮卡车型居然才是户外露营的最强形态? 最近有宝子想要我推荐一版是和露营还能外放电的新能源车型,我想到的不是SUV也不是MPV,而是一台皮卡! 在广州车展上,长安猎手打造了一台长安猎手远行版车型,带给了我们很多惊喜!可以说赚足了越野玩家和露营爱好者的眼球。 作为在超级大增程皮卡的基础上原厂改装的宿营车,长安猎手远行版不仅避免了皮卡宿营车在年检审车、城区通勤方面的痛点问题。同时,它还以全能的产品力,带来可城市代步、也可野外宿营的体验。 例如在城市场景下,它一方面能以纯电模式降低通勤成本,另一方面它在折叠帐篷后,车身总高度不超过2.2米,能轻松停入限高2.4米、2.5米的地下车库。 而在野外场景下,作为超级大增程皮卡宿营车,长安猎手远行版除了能用双电机四驱系统,为车辆提供轮端扭矩5000N·m的强劲性能和越野脱困能力外,它还可以带来“野外用电自由”。 大容量电池储能再加上2.0T蓝鲸大增程高效发电,能带来高达227kWh的电量储备,能连续为2000W的大功率用电设备供电100小时。不管是户外做饭,还是使用投影、音响等娱乐设备,长安猎手远行版都能轻松供能,比传统的燃油宿营车更加方便。 不得不说,对于既有野外宿营需求,也有城市通勤需求的玩家们来说,长安猎手远行版算是目前市场中的首选车型之一了。

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    2024-12-30
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    2024-12-17

    你想买我来测,今天咱们测试吉利银河E5 [自拍R]上次深蓝S05的视频发布过后,很多粉丝后台私信我,让我也测测它的头号友商,吉利银河E5!我思考再三,还是决定从了你们!吉利银河E5顶配星舰版,今天给你们带过来了! 老规矩这一集咱先看静态表现! [一R]从E8到E5,现在吉利银河的纯电车型已经很有自己的家族式设计元素了,即便E5是一台SUV,尺寸也缩小了,但是在外形的设计上面也很好的延续了E8那一套设计,能做到不违和就是最大的成功了!所以外形上来看,和深蓝S05一样都是成功的,都属于是小巧耐看型的外观! [二R]但是内饰层面上的变化两台车明显风格大相径庭了,深蓝S05上次咱们拍摄的那个深色内饰有点科技机甲风格,但是到了银河E5上来看,则完全是北欧小清新科技造型了!视觉层面来说银河E5内饰的设计会更加的极简一些!而在智能化上面,我觉得可能E5还会更占优势一些,因为这个级别里面,只有E5是具有魅族Flyme的音效以及座舱系统的;虽然车机各大品牌现在都做得很流畅了,没有决定性的优势,但是这个音响,我觉得吉利这次确实调教得很棒,15万的车在只有6个原厂喇叭的情况下,有这个音质效果,的确是YYDS了! [三R]最后我们来看看一下空间,之前深蓝S05后排的魔术座椅布局,给我留下了不可磨灭的印象!来到银河E5这边来看,我们可以看到它的空间表现其实也是不差的!虽然无法把座椅做变形处理,但是,后排放倒以后,依然能够呈现出一个纯平的大后备箱!所以配合上2750的轴距,E5在车内空间的利用率上面来看也是没有任何问题的;前后排的表现大家也可以看看,你觉得够用吗? [四R]但是,当我们打开银河E5的机舱盖的时候,可以发现,它全系都是没有配备前备箱的,因为它是一台前驱车型!对比深蓝S05纯电版车型那个尺寸巨大的前背箱确实储物能力上还是有差距的! 所以10-15万级别,吉利银河E5我认为产品的高级感和定价都没有大问题,虽然是前驱车型,但是日常使用是一点也不会影响的,所以你觉得怎么样呢?

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    2023-10-19

    9月20日,仰望U8豪华版在深圳正式发布上市,售价109.8万元;作为一款国产超百万级硬派越野车,除了价格顶级以外,其搭载的众多新技术同样属于行业顶级,给大家梳理了一版核心上市信息: 1、动力表现依然强劲:全系标配2.0T可插电式增程动力系统,最大能够输出1200马力,使得这台3.5吨重的大家伙百公里加速只需要3.6秒 2、越野能力远超同级:首款搭载比亚迪易四方平台车型,4电机布局,每个车轮都有一个单独电机控制,强大的电四驱能力使得其可以实现坦克掉头、断头路自动泊车等变态功能 3、用料极其考究:全车22个音响、皮革、座椅等全车用料一流,国产汽车的集大成者 4、智能化补齐短板:搭载高通车规级旗舰芯片,算力达到508TOPS,配备3个激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,13个高清摄像头,可以轻松实现高阶智能化驾驶辅助功能 5、底盘史诗级强大:搭载比亚迪目前最高端的悬架-云辇P主动液压车身控制系统,不仅可以在越野场景下升高底盘提高车辆的通过性,还能在路况较好的情况下降低底盘以一个较低的车身姿态保障乘坐的舒适性,并且由于采用的液压进行调节,反应速度快于空气悬架,最高可调节高度可以达到150mm 6、强大的防水性能:拥有行业唯一的彩车身100%浮水监测,整车防水相关的161个零部件全部满足IP67级防水标准、核心零部件甚至达到IP68级防水标准,可以实现应急条件下的车辆浮水功能

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