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能耗记录

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魏牌蓝山女司机

蓝山车主·车龄1年

开蓝山在天津跨区通勤费用统计

我家住在天津市宁河区，昨天要去医院复查，所以要去天津市南开区，单程大概70公里。前一天晚上充满电，第二天完全用电来回来去！先说结论，我只是单天往回一次，之前看好多车友都是跨区在上班，就我这个举例来说，如果是每天通勤的话，再外面...查看全文

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04-20

乘风破浪的松鼠NSL

逍客车主·车龄1年

我的逍客荣誉又刷新了我的三观

我的逍客荣誉又刷新了我的三观，高速定速行驶113，这个油耗你就说怕不怕吧，真是惊艳到我了

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01-31

jlxing96

星越L车主·车龄半年

糟了，我好像买到的是假的星越L

兄弟们完犊子了，我好像买到假的星越L了。买车前：星越L的油耗，放心，低不了~ 买车后：5.6？还能再低吗？可以！！！ 2月14日情人节提车，历经一个半月时间，共计行驶2500公里，平均每日50+，高架+市区各一半，高速300公里左右，来说说油耗：每日上下班通勤，单趟距离28公里，高架13公里+地面市区15公里，不堵车情况表显油耗5.5左右。稍微堵一些的话到7左右。最高一次堵了1个多小时，12个油，唯一一次上12. 高速油耗：两次高速，第一次180公里，平均7个，第二次130公里，平均6.8个。费用计算：加油金额150+178+310+380+270+330=1618元，目前表显2475公里，每公里折合0.65元，但问题是油箱还剩余77%油量。我肯定买到假的了！！！！！！一台号称紧凑型的SUV，尺寸堪比中型，车大，空间宽敞，配置还高，我虽然买的长风版，刚需配置都有。说到配置：聊聊辅助驾驶，最近的各类智佳、辅助驾驶的新闻真是满天飞，很多事故发生的时候，大家优先考虑是智驾或者是辅助驾驶的问题，我的星越L长风只有智能辅助驾驶，但每天上下班的高架13公里，是辅助驾驶全程驾驶的，期间我手握方向盘，脚放在刹车上，相对全神关注的驾驶来说，轻松很多。同时，得益于CMA的架构，车身过弯，弹跳姿态展现出来的高度稳定性及辅助驾驶的驾驶逻辑，也是这一个半月下来，我觉得很值的一点。时间还长，后续有其他心得，再聊~

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04-09

和丰源冷链物流

家人们谁懂啊！刚跑完一趟800公里的高速，开的是2025款380星空龙腾，一路上这油耗就像焊死了一样，死死卡在6.4，怎么都降不下去。有没有同款车主来聊聊，你们跑高速的时候油耗都是多少呀？

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02-08

冒险的真心话

秦L EV提车四天后。。。

我提的是次顶配版，续航545km。 📉 能耗分享第一箱电，目前还剩43%，续航208km。一共行驶172.6km，提车时已经行驶7km，也就是自己跑了165km左右。续航方面，我这个续航表现对每天都有几次急加速的宝子们，有点参考价值。对正常家庭使用的宝子们来说，没啥参考价值。我女儿喜欢加速的感觉，所以，早晚接送的路上，都有一两次急加速。平时在路上，想超车就超，应该属于非正常驾驶状态，所以，续航表现也仅供非正常使用的宝子们。车子开了四天了，没有异响，一处异响都没有，挺好。底盘挺扎实，有点像我2017年左右开的奔驰E300。但是，要比它硬一点，偏运动一些。因为这几天有急加速超车么，所以，感受了一下操控，有点小激动，指向性挺准的，不拖拉，加速过程中变道很轻松。静谧性少差一些，我觉得主要噪音是来自风噪，速度上到80以上，胎噪能听得到。高速还没试，主要是在市区里开，所以，目前是能感觉到风噪和胎噪。但是能接受吧，不是那种呼呼的风声，胎噪也不吵人。有宝子说脚放在刹车踏板上能感觉到振动。我也能感觉的到微微的振动，有点像动能回收传递上来的。空间方面，我觉得还好吧。我186cm，108kg，不顶头，不顶膝，都有一定的空间。后排跟我身高差不多的坐后面，也还好，反馈空间够用。本来想选顶配的，但是没有现车，少了不少功能。但是，目前对我来说没啥影响，多了更好，少了，就当省电了。

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04-03

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

星越l长风版能耗浅谈

车是24年9月提的2024款星越l长风版，首保已做，简单的和大家聊聊能耗。简单提一下长风版配置: 7档湿式双离合变速箱搭配2.0T 218匹马力L4发动机，➕95号汽油。本人平常也就上下班开车，每天来回路程在50km左右，换挡没感觉到顿挫，动力足够使用，第二张图片就是正常上下班的路程油耗8.5L左右，有快速路，也有市区小路，开起来很顺畅。第三张是跑了一段快速路来回，油耗第一次低于6L，刹车和红绿灯也有，但是比较少，路程开起来顺畅很舒服。不知道各位星越l长风版车友们加满油显示多少？我最高是591km，感觉再开一开破600km指日可待。官方显示星越l长风版市区平均油耗在7.5L左右，高速公路占比低；高速路星越l长风版平均油耗在6.5L左右，实际上我开120km表显也在6.2L左右，具体还是看高速路拥堵情况以及各位车友的驾驶习惯，频繁启停会显著增加油耗；涡轮增压发动机（2.0T 218马力）在低速拥堵时油耗较高，但高速或匀速行驶时更高效。95号汽油相比较92号汽油来说没有增加太多成本，有增加但是不多，对于车辆动力的提升是许多的，2.0T双离合版本相比较星越l的8AT版本省油一些，这就是我用车的直观感受，欢迎大家贴上油耗图和历程数

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03-05

钢铁白龙

迈腾车主·车龄半年

迈腾值得买吗？用车实际感受告诉你

（25款330提车一个月、跑了2000公里）这车内饰方面对我个人来说还不错，该有的功能都有了而且有的还是自动的，这车的鸣笛喇叭声感觉很廉价，座椅硬，中控台车机卡死过一次。空间方面我个人给满分，对我来说地方很大了。能耗方面我拍了几张最近跑市里2、3环路和高架桥路况的油耗。平时上高速定速120大概就是5.2。驾驶感受方面，因减配了隔音密封材料噪音有点大，我自己又买的隔音密封条加装后效果好很多。由于这个车胎薄减震硬座椅硬，过减速带或坑慢点，不然会特别颠。智能化方面，这车有很多自动的功能和语音控制功能但是我都没怎么用，我用了几回这车的L2级辅助驾驶功能，感觉很不错，我定速120迈跑，车偏了车道保持功能就会自动纠正方向盘，但手也别全离开。前面如果出现车辆，车就会自己减速到安全距离以外跟随，这个功能对于跑长途的车友特别好。这就是我用车一个月的全部感受，希望对大家有所帮助。

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04-14

深圳陈子昂

小米YU7车主·新提车

奔驰C260L能耗心得分享

车型：奔驰C260L运动版目前到现在差不多三年多了，现在开了42,000公里，也保养过4次多，因为我是改了19寸的轮毂，所以其实我觉得油耗也不是会很大！目前我的油耗控制在八九个左右，我加油，一直都是加95的，暂时没有去经常添加燃油添加剂这些目前怠速以及发动和行驶都算正常！ —————— 以下是一些我分享给大家的心得吧，就是怎么去保持一些低能耗低油耗的方法。 ———— 1.尽量于速行驶，不要大脚油门大脚刹车，如果我们太频繁的去调节我们的动力输出，它就可能会在瞬时油耗就变得更大，这样整体油耗就会多出来很多不必要的钱。 2.我发现如果频繁的急加速和急刹车，油耗就会比我们正常驾驶要多蛮多的，起码会多个20~30%吧。 3.还有一点就是大家可能都会犯了一个错误，就是经常的长时间怠速，我觉得如果一直保持他在运转除了会消耗我们的汽油，对车子也没那么好，感觉这样会增加我们的积碳，发动机的性能可能会有一点点的损伤。这就需要再去花钱做发动机除积碳的项目了。 4.我的轮胎气压每次洗车完都会调整，我基本上就是2.3~2.5之间，我看有一些车友他们的胎压非常的低，经常几个月不去调整，这样感觉也会增加油耗的！ 5.还有就是尽量按照说明书的要求去更换机油和滤芯这些，就像我之前说的，只要到了一年或者是到了1万公里，不管哪个先到就直接可以去做保养，很多人他们看车子还没有开到一年，但是已经开了1万多公里了，他们想再等一等去，其实这样可能也不太对，要按照说明书的时间去做。这样也可以大大的降低油耗，降低对车子的损伤。 6.我觉得到4万公里左右是可以检查一下火花塞的了，这个对车子也是有影响的，很多人为了省钱5六万公里都不去管它，其实可以找个地方把它打开看一下，如果确实需要更换了，就立即更换就好了，没有必要在这里省钱，如果火花塞磨损比较严重，或者是它的电极有积碳，它就会导致我们的碘伏能量不足，汽油燃烧不充分，这样子来看，那我们的油耗悄然间的增加了，而且还会使得车子动力下降或者是发生之前我发过的那些视频里面的抖动的一些现象。 7.之前有人问我说在行驶的时候去开空调，会不会对油耗影响特别大？我是觉得发动机的排量越小，它的影响应该是相对来说是越大的，咱们这款奔驰c我觉得应该影响还是算比较小的，应该是在5%~10%左右，因为这款车的空调压缩机所占用的功率占比是相对来说比较小的，所以对咱们这个车的整体油耗的一个程度影响是相对比较低的。以上是我的一个能耗分享，感谢大家！

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2024-12-02

梨黎123

蔚来ET5车主·车龄2年

28℃的苏州，ET5能耗竟然只有10？

周末，我开ET5从苏州园区往返常熟虞山，正好看了一下这个季节的能耗表现。出发时大概下午两点，当时苏州气温在28度，车辆设置全程保持运动模式（4.3秒零百加速模式），空调设定20℃，能量回收是低档位。车载2人，后备厢还堆满了露营装备。从园区到常熟虞山，单程差不多65km，全程包含城市地面道路、中环高架、524国道三种路况。地面道路，因为红绿灯频繁，能耗基本保持在18-19KWh/100km上下。驶上中环高架后，我就开启了NOP+，在保持85km/h巡航速度时，发现能耗值开始持续走低，从17.6到16.6到15.2到12.9，最“离谱”的是在阳澄西湖隧道，能耗竟然只有10KWh/100km。全程65公里，平均时速45公里/小时，百公里能耗在15.2kWh。按此推算的话，75度电池包在满载状态下可实现近500公里真实续航，较CLTC标称续航（560km）达成率有89%。夜间回程时，气温略降，载重增加至3人，后备厢维持满载，依然是运动模式（保持与去程一致），路况与去程相似，但夜间车流减少，通行效率稍高。实测显示，ET5的能耗表现反而优于白天，60公里夜间行程百公里能耗只有14.6kWh。这个季节，在苏州ET5的能耗表现还是很可以的，以我开车的脚法，满电开个420km是没问题的～

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04-21

生活小客栈

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

银河星舰7行驶6000公里能耗及费用分享

提车4个月了，行驶超过6000公里了，给大家看看我的星舰7使用能耗。目前加油花费1300元（实际付款1250左右），充电400元左右（快充一度一元左右），一共花费1650，因为还有一些续航，也就是行驶6000公里花费1500元左右，算下来大概行驶成本是每公里0.25元左右。按一元一度算，用电成本大概每公里0.17元，用油的话高速和城区差别挺大的，平均0.4元左右一公里吧。所以还是用电香，如果基本不用跑长途高速的话还是纯电香。但是对比油车，吉利银行星舰7还是算很省油了，而且充满电纯电里程实际也能开90公里左右，总体还是不错的。清明从东莞自驾到江西赣州游玩，大家可以看看我截图的能耗，不过实际肯定要比APP上显示的要高。

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04-27

才思敏捷星球Fw5

索纳塔车主·车龄1年

索纳塔11高速出行

因公事要出去，时间比较赶需要当天去当天回，总共200多公里，一早出发，天都是黑的，然后就出行了。上高速前过段切换到运动模式，个人感觉定速巡航的时候运动模式比较舒服一点，主要是提速响应及时。上了高速提到119后就开始定速巡航，毕竟刚上高速，车道比较复杂，十几公里内有机场，所以拐弯换道比较多，速度就没有定太高。驶出复杂路段后，速度提了，多少的话看图片，早上还有工作日，高速上的车比较少，定速巡航这个时候是真的太舒服了，区间测速自动降速，过了区间测速自动提速，不用担心超速扣分罚款啥的。另外就是因为需要操作的比较少，又太早了，容易犯困，所以还是基于安全为底线，去开车。因为人有三急，中途高速蹲了个坑，所以没有完整的测算油耗，下高速的时候油耗为7.4，中途激情驾驶了两次，出了区间测速就有点控制不住，另外早上的时间也比较着急，所以油耗有点高。

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2024-11-21

您幸福嘛

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

互相交流一下你的瑞虎8plus的油耗表现

有没有开车会一直关注油耗的司机啊？我妻子就是这种，虽然她开车也跟着我练就了一身不服气的车技，但是油耗确实她关注的重点，仪表盘一定要能看到油耗。要不心理会不舒服，不知道这属不属于一种病态？我车也开了40000+公里，最低油耗就是长途自驾河南那次，一路下坡。一路限速80，跑到5个油，平时我开都是大脚油门，起步不允许别人在我前面，车少时候，车道前面也容不下有车的存在。我觉得这也是一种病态吧！所以我开车的话油耗一般在8.5左右。如果平时非节假日车流较少的话油耗一般能在7.5左右徘徊。有人开车就喜欢稳，有种心态就是认准一个车道一直跑，只要不拐弯我就一直稳步向前。想法就是你着急你超过去啊。有人开车喜欢窜，认为别人都车技不行，跑一个灯的间隙也要来回穿插几次才能显示出我得车子和我的技术是多么的牛的存在。不知道你们还知道哪种驾车习惯和带来的油耗表现呢？

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2024-11-28

Ryo酱1993

大家最关心的地方，领睿PHEV油耗表现，600+公里实测数据有图为证，目前开了600多公里，百公里油耗5.4L，大家觉得这个油耗是什么水平?

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2024-12-30

开艾睿雅的老司机

ARIYA 艾睿雅车主·车龄1年

全程压着120跑，座椅加热自动，一家5口人满载。 90度电池，电耗17，具体跑多少，自己可以算。不吹不黑，实实在在。

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2024-11-01

Vhvib

艾瑞泽8车主·车龄3年

一箱油到家，挑战成功！

上次纯高速，一箱油跑只有500多km，油耗8.2L/百公里，开的太激进。这次开的稳点，分享下。 2022款 1.6TGI DCT 臻。目前行驶57000km。 ◎开始前准备因为胎压高油耗会低一点，所以我胎压稍微打高了一些。室外温度5度左右，冷车胎压265kPa左右，行驶到终点胎压284kPa左右。车上只有2人体重，总计260斤左右，一个行李箱，重量约16斤，零食饮料约2斤。共计载重约278斤。上高速之前，高速口加满油（92#中石化），上高速。导航显示740多km，加完油表显续航750多km，感觉可以跑完。 ◎行驶过程虽然现在还比较早，但是这是春运了，车辆比较多。全程都没有急加速，一直都是稳着开，基本上速度都在90～110km/h。前段路上没车我还跑120，跑350km时候，续航和剩余里程差不多相等，后面续航比剩余路程少10km，我就基本跑110以下了。剩余60多km路程，续航还剩47km，剩余最后路程50km，提前续航低。然后就很慌了，就在最右侧车道跑100码。 ◎结尾截止到下高速，高速口加油，一共加油47.86L，综合油耗6.72L/百公里。表显6.7L/百公里，看来还是挺准的。一箱油跑了712km，还是挺牛逼的，而且55L油箱没有跑干。不过，下次我不会这样开了，太心累。不敢随便开，一直稳着加减速。感谢圈主推荐～

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01-16

胡肥007

银河E5车主·车龄1年

银河E5行驶7千公里的续航表现

银河E5从去年10月购买到现在开了5个多月时间，行驶了7千公里，高速行驶了大概一千多公里，剩余都是城市和高架的公里数，整体的续航表现还是不错的。在浙江南边的天气冬天没有低于0度，普遍都在5度以上的温度，不开暖气的情况下，城市内的续航水平在百公里12左右，一箱电可以行驶480公里，开启暖气27度三档风的话，电耗就偏高了，六点五折左右的续航了。高速的表现，因为浙江省内大多数限速是100，所以高速部分我基本是定速100，隧道限速80，冬天不开暖气电耗在13-14左右，一箱电能开到380-400公里，如果定速在120的速度，一箱电能开300公里。夏天的能耗表现目前还没有经历个7.8月份的高温，能耗表现还有待检验，不过浙江10月的天气开空调的情况下，能耗表现也差不多在百公里13左右，还算是不错的。吉利的神盾短刀电池和电控技术还是比较让人放心的，对于10万级家用车来说，确实很有性价比了。

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03-05

田园txl

AION Y车主·车龄4年

4年后埃安Y续航会咋样？

4年后埃安Y续航会咋样？开了4年的新能源家用车，续航会咋样？会不会大幅下滑，电池还能充满吗？今天是2025年5月19日，跟大家汇报下我的测试结果。测试车辆：埃安Y，2021年8月的，70科技版，标称续航500公里，已行使近4年，5.3万公里。测试路段：平顶山到南阳来回，非高速路段。时间：2025年5月18-19日驾驶模式：单踏板模式车上人员：去时三个成年人，+行李，返回时2个成年人。空调使用情况：去时是下午，全程空调开到25.5℃，4档风；返回时是上午，后半程部分开空调，温度与去时相同。测试结果：提前家充，充满电，达到500公里。去时，138公里，剩余74%，369公里，三个人+行李，全程空调；返回时，138公里，剩余48%，240公里，2个人，小部分空调；总共行使276公里，剩余240公里。 500-276=224，剩余续航多出来16公里。结论：开了近4年，5.3万公里，埃安Y的续航还是很扎实的。从多次测试看，初夏可能是电动汽车续航最好的时候，下午汽车的耗电情况远远低于上午。不知道你们的是不是这样？

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05-19

啥名字不存在325

星愿车主·车龄1年

吉利星愿用车成本分析

从24年11月初提星愿慕斯银310梦想版到现在已经过去4个月时间了，前两个月由于媳妇不敢上路，几乎没怎么开，最近2个月慢慢开的多了，目前已经开了2161公里，在此跟大家分享一下油耗统计：充电一直用的厂家赠送的充电桩，免费安装，自己一分钱没花。安装时交了100元电费，前两天又交了100元，目前余额还剩106元，也就是一共花了94元电费。剩余电量与提车时电量忽略不计，计算出每公里是0.43分钱的电费。个人用车环境：坐标位于河北承德，冬季户外零下10度左右，晚上车辆停在地下停车位，充电基本都是预约11点之后充谷电（只有一次用峰电充的），价格便宜，标称3毛钱1度电，实际算上损耗3毛多一点点。能耗总结：星愿30度电池谷电充满也就是9块钱，冬季市区续航能达到210-220公里左右，夏天预计更远一点。我媳妇每天通勤40公里左右，基本4-5天充一次电。保险费4s店上的太平洋，一年4000元，电费按每年10000公里，电费不到450元，加上每年保养一次500-600元，一年5000元就够了，也就是我自己那台油车一年的保险钱我媳妇现在总夸我，说我提议买星愿这个决定太英明了，告别了小电驴风吹日晒不说，比公交还省钱！

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03-10

奔波儿咕噜噜

本田CR-V车主·车龄1年

CRV2024款智睿版油耗表现

入手 CRV 油混已经有一段时间了，这段时间的驾驶体验让我对它的油耗表现感触颇深。先说说日常在市区通勤的情况，我每天上下班的路程大概在 10 公里左右，大部分时间都处于城市拥堵路况，走走停停是常态。本以为这样的路况下油耗会很高，但 CRV 油混却给了我惊喜。在这种频繁启停的状态下，它的油耗基本能稳定在 5L/100km 左右。这主要得益于它的混动系统，在低速行驶和短时间停车时，电机可以单独工作，避免了发动机在低效区间运行，从而大大降低了油耗。大家都说，很多混动车型在高速上的油耗表现可能不如在市区。但是今年春节返乡我开的CRV 油混在高速上的表现却很不错。当车速稳定在 100 - 120km/h 时，它的油耗大概在 6.5L/100km 左右。虽然相比市区有所上升，但考虑到高速行驶时发动机需要持续输出较大功率，这个油耗还是相当不错的。而且在高速超车时，发动机和电机协同工作，动力输出非常强劲，完全没有拖沓的感觉。经过这段时间对 CRV 油混的使用，我对它的油耗表现非常满意。无论是市区拥堵路况，还是高速、长途行驶，它都能在保证动力的同时，将油耗控制在一个较低的水平。如果你也在考虑一款油耗低、性能又不错的 SUV，CRV 油混绝对值得你去试驾体验一番。真心推荐，买 CRV 一定要闭眼上油混版，感谢圈主推荐

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02-11

Enagic还原水林森

加满油跑200公里还剩下1000公里续航

没有电池车的续航焦虑，油耗也不高，一公里也就0.23元～0.30元之间，工具用车足够了。

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03-27

没上岸就买了车的小王

星瑞车主·车龄1年

星瑞L提车4个月综合油耗分享

不知不觉提车已经4个多月了，截至今天跑了4960㎞，一共加了8次油花了2169.16元（其中两次因为油价太贵没舍得加满，其它都是加满）。油耗感受我感觉这个车跑高速不省油，我在高速按照限速跑（烟台大多是限速110㎞）基本上表显在5个油左右，但是我跑国道基本就在4.1L/100㎞，不知道是不是我没有达到黄金右脚的境界。吐槽归吐槽，还是很省的综合每公里价格在：2169.61÷4960≈0.43元/㎞我用的油耗软件显示平均油耗在5.62升/百公里，这个油耗还是可以接受的。借着这个帖子再吐槽一下车的一些小问题：第一是这个三档DHT在时速60升70的时候声音太大了；第二前几天大雾的时候发现好像没有前雾灯这么个东西，难道是减配了么？（突然发现的）第三就是很多人吐槽的车机系统，真卡啊，隔壁银河L6L7都可以升级魅族车机了，都是竖屏，都是同样的8155，难道之前因为银河有电控我们没有就不开发么，我记得博越的车机和我们的也一样，同样型号的车机车型保有量也挺大的，为什么不能开发一下？强烈要求升级flyme 吐槽完了，对于我的小瑞同学还是很满意的，虽然有瑕疵，但是当时我也是为了省油买的这个车，平时回家接接顺风车，油费相当于没花钱了，虽然谣传厂家已经不接单了，谁又会希望自己的车满大街都是呢。 Ps：（这几张图是最近几次回家跑的油耗截图，包括从提车到上月底最后一次加油的油耗记录，仅供参考）

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04-12

Enagic还原水林森

不得不说丰田的混动还是比较厉害的

如果电动汽车电池技术没有创新突破，下一辆汽车还是选择丰田双擎，稳定性确实没的说，驾驶的平顺性比纯燃油车好太多，没有一点点顿挫，非常的丝滑。有的人会说油耗低肯定我是经常龟速行驶，如果是这样认为的那就错了，双擎不同于纯燃油车，工作逻辑完全不一样，龟速行驶，油耗反而更高，那是因为发动机一直都在不停的给电池充电，如果你驾驶双擎行驶在路上经常发动机强启给电池充电，那么你的油耗必然会高一些。

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01-04

程大大666

小鹏P7+使用感受

不知不觉提车已经5个月了开到现在8000公里左右吧总结一下整体使用感受⬇️ 1️⃣整体舒适性没的话说特别是后排乘坐起来超级无敌巨舒服😌座椅很软背靠舒适以至于乘坐的时候会莫名睡着这点值得夸👍 2️⃣颜值在线每次停完车都会不由自主的看一眼每次都会被惊艳到帅气逼人👍 3️⃣试驾的时候觉得车身太长会不会造成停车困难或调头问题事实证明想多了没有想象中那么难！实际开起来还是很香的👍 4️⃣后视镜反光问题确实存在着但每次在变道的时候可能太集中看后方车车了所以并没有太影响视角再加上主屏幕有变道显示所以我认为不是太大的问题☝🏻 5️⃣充电的时候确实电机声音有点大还有开启空调模式声音也比较大！ 6️⃣流媒体后视镜就像交付所说的优点是下雨天不会有雾气也不需要要雨刮缺点是会镜像化会感觉后车靠我太近其实并没有😅 7️⃣座椅按摩是最最最基础的模式不要指望真的能给到你按摩放松平时基本也用不到 8️⃣智驾功能真的不能完全依赖好几次后方有车智驾给我突然变道吓死人😱所以智驾的时候一定要注意路况按情况而定路况非常好的时候可以开一段智驾且你还是要200%的注意力集中随时准备接管！划重点敲黑板❗️❗️❗️切记智驾这玩意不能完全依赖完全相信！ 9️⃣自动泊车功能有时候停的不错有时候就不行❌也是不能完全相信！也说不清楚为什么！ 🔟音响系统还可以并没有网上吐槽的有多烂我觉得开车的时候有点音乐放松放松听听已经可以了不追求什么一定要多高级的音质 1️⃣1️⃣超充速度非常快我用到差不多还剩20几的电量充到95%基本需要35分钟时间还是挺快的 1️⃣2️⃣100%充满可以续航495公里我观察了一下10公里的路程全程开空调+音乐一般会掉电15左右吧以上是目前使用总结整体小鹏体验感还不错😌

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05-09

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

途观L330龙耀油耗到底怎么个事儿？

车型：上汽大众途观L330TSI出众款R-line龙耀版提车时间：两个多月行驶里程：1993公里综合平均油耗：8.3左右发动机性能相关：EA888，2.0T低功率发动机，七档湿式双离合。市区用车能达到油耗的峰值，10个油起步，基本上在基本在10-15个左右。主要是车多、红绿灯多，走走停停，速度根本提不上去，转速达不到1500以上，涡轮不介入，效能低下，油耗就会很高。省道乡村道路这种正常路况的话，评论油耗能到7个以下，相对油耗较低，基本在6-7个左右。主要是红绿灯少！车子能跑的起来，转速保持在1500以上，涡轮工作持续性强，效能提高，油耗就下来了。高速路就跑了一次，路程比较短，只有10多公里，感受最深的就是提速快，从匝道上主路提速感觉好像就是一瞬间，油耗基本在6个左右，主要是路程太短，不然真想试一试能不能干到6个以下。最后，谈一谈整体的感受和关于油耗节省的小技巧。不在意油耗的话，330的动力很够用，因为途观L的动力反馈很迅速，驾乘感受比较好。如果比较在意油耗且想油耗降低的话，起步脚要略微轻一些，行驶过程中热热车子，市区最考验脚法要适中，省道可以适当给重脚，一个是可以让涡轮早点儿介入，另一个是可以有效防止颗粒捕捉器堵塞问题。如果真的油耗一直居高不下，排除驾驶原因的前提下，可以到售后检查一下是不是颗粒捕捉器堵塞。加油的话，不要一味的贪图优惠，尽量去大型正规加油站加油，这个网上说法很多，还是要多注意一些。最后感谢懂车帝途观L圈主“乡村痞子”推荐

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2024-12-18

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

你们的途观L油耗，最低可以达到多少

🚘车型：大家好！今天来和大家分享一下我开的20款途观L的油耗情况。我这辆车是2.0T的版本，油箱容量是60升。虽然没有新款的车型看着年轻时尚，不过最起码看着成熟稳重。 🏘️市区油耗：我每天上下班的路程大概有9公里，基本是早晚高峰堵车的那种路况，单程得经过9个红绿灯，平均速度大概在20-30公里/小时，有时候甚至更慢。速度在20-30公里/小时（早晚高峰)堵车严重的时候，油耗差不多在11-12升/百公里。如果路况稍微好一点，平均速度能到30公里/小时，油耗大概在9-10升/百公里。说实话，市区油耗确实不低，尤其是堵车的时候，频繁的起步和刹车让油耗飙升。不过考虑到途观L的车重和2.0T的动力，这个油耗也算在预期之内，一直市区跑的话一箱油续航也就500公里左右，跟现在的电车用车成本一比，高了不是一点半点，下次换车得考虑新能源了。 🛣️高速油耗：再来说说高速油耗。我周末偶尔会开车回老家，单程大概有70公里，高速上的平均速度一般在90-110公里/小时。在这种速度下，油耗非常理想，基本在6.5-7.5升/百公里。如果速度稍微快一点，跑到110-120公里/小时，油耗会稍微高一些，大概在8-9升/百公里。高速上的油耗表现让我非常满意，尤其是在速度保持在90-100公里/小时的时候，油耗非常经济。暑假的时候外出游玩加满油最高跑过740多公里的续航里程，看来这车子跑高速油耗还值得夸赞。 “请圈主'乡村痞子'指导推荐！”

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2024-12-10

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

岚图梦想家一年半7万公里真实感受

我是23年12月份提车至今一年半，行驶7万公里，主要是公司用车和节假日长途出行。当时增购中大型MPV的初衷，就是公司接待，出差长途出行，节假日还弄满足一家人周末短途游玩出行。第二排空间还不错，车机系统芯片用了8155，整体综合达到了我的预期。原油车5年行驶了20万公里，平均一年4万多公里，大概每月4000左右油费，梦想家回来自己车位装了专属充电桩，日常一天一充，电费月帐单500多搞定，用车成本降低了。续航，充满电显示是200公里，加满油油箱能跑1000公里，满油满电1000km+，高速油耗6.5L/100km，市区纯电跑120km左右（WLTC 184km打75折）。【缺点】 1：刹车偏软，车重近3吨，急刹信心不足，建议提前预判。 2：充电速度一般，最大60kW，80%后降到40kW，充满要1小时+，建议家里有桩更省心。 3：不适合单人通勤，车大停车难，市区纯电续航一般，没家充慎入。 4：高速上100，电就不能用了，只能油驱动了。另外不足的地方只能说是三排座椅空间略小。

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06-25

小陈向往大同

途胜车主·车龄1年

途胜 L 表显油耗分享

今天和大家分享一下途胜L的真实油耗，我平时一直看的是表显油耗，我的途胜已经开了一万多公里了，到一万公里的时候我专门把表显油耗重置了一下，图一是总的平均油耗，大概就是7.5个，不管开不开空调啥的，图二是我从一万公里重置后到现在的真实油耗，也是7.5个，图三则是今天出门的油耗，今天杭州这边下雨着，路上车多，而且路上也堵车，开了快10个油，我个人感觉这个油耗还是比较合理的，毕竟是一台SUV车型，再给各位车友分享一下自己算油耗的方法，就是每隔两次加油时间，记着中间的路程，自己用加油花了多少钱、加了多少升再和行驶的里程一起计算即可，这样算下来就是真实油耗

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02-15

肉嘟嘟的思思

蔚来ET5车主·车龄3年

蔚来ET5各季节真实续航

大家肯定会觉得，冬天的电车能耗很拉胯吧？我的ET5是标准续航75度电池，19英寸轮毂，接下来就让我们看看各季节的能耗表现吧～春秋能耗：一般电车在春秋季的能耗是最低的，不用开空调，也没有电池预热需求，算是最能反映真实续航的情况啦！我随机截取了4月、10月的电耗，平均在16左右。也就是说一块满电的电池可以跑468公里，表现相当优秀了！当然了，现在我已经不用家充了，都是换电站直接换电池，按照92%来计算，也能跑430公里。夏季能耗：夏天的能耗就会上升一些，开空调，座椅通风等等，但是让我意外i的是，电耗居然升高的并不多，甚至还出现了14的低电耗！很惊喜的能耗表现。我随机截取了7月、8月的电耗，发现在短途驾驶的时候，电耗比较高，基本在18-20，长途驾驶的电耗为14-16，因为我日常通勤5天，周末2天开的远一点，平均综合电耗在18左右。这样算下来，一块电池能跑380公里。冬季能耗：冬天的能耗会比夏季更高一点，大家也都知道，电池需要预热。像我这种怕冷的孩纸，冬季三件套是必须打开的：热空调、座椅加热、方向盘加热~而且我一般会通过一键备车，提前5分钟打开，这样上车就能温暖又舒服啦~我随机截取了12月、1月、2月的电耗，平均在21左右，这样算下来，一块电池能跑328公里。虽然冬天的电耗不出意料的高了一点，但是我也没有里程焦虑，因为可以去换电，一个月四次免费换电对我来说也足够用啦！总的来讲，我觉得电车的续航打折是客观存在的，但是好在蔚来有多种补能方式：快充、换电站、电池升级等等选择，让我觉得没有任何里程焦虑，而且et5的续航真的很抗打！虽然是女司机，但自我感觉开车习惯还是不错的，很少有急刹车和急加速，这也是为什么我电耗比较低的原因之一吧~所以养成好的驾驶习惯、提前做好补能规划、我觉得对于我们开电车的人来说，才是非常重要的~

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03-30

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

ES6使用7个月能耗实录

【车辆状态】我家ES6是4月28日提车的，灰内灰外。刚买时路上蔚来还不多，没想到现在满大街放眼都是了，灰色尤其的多。到今天开了整整7个月，因为主要是上下班通勤，才开了11000多公里。日常通勤路线途径北五环和G7，那上下班沿途真的是异常拥堵（差不多是全北京最堵的路段了）。因为一路走走停停，虽然速度上不去，能耗肯定不是最优的。我一路五环和高速封闭路段上打开NOP+自动跟车，座椅通风、空调23度自动或外循环、音响也都会开启，舒适驾驶模式，动能回收设为低。所以除了行车能耗外，环境舒适能耗也不低。而且，一般到了周末，也会有接送孩子、在车里长时间等人静止耗电的情况。因为公司和家里都是有地库车位，所以守卫模式只是在户外临时停车或公司狭窄车位停车时开，这方面耗电比例应该不太高。【统计方法】因为是第一年用电车，我还不知道电车的习性，所以我把每次补能情况（已经40次了）都在表格中记录，这样更加容易的看到不同季节下车辆的续航能力和电耗情况。我以前应该介绍过我的统计方法，虽略显麻烦，但相对比较精准，这里再重复一下：先从app里将两次补能间跑的里程合并；然后用上次补能后的电量值减去本次补能前的电量值算出电量差，这个电量就是跑出前面里程的真实耗电，对应跑的里程比较准确。事先声明，我这么估算也不是很精准，毕竟电量百分比这个值的框量较大，92.5%到93.4%都是93%，0%之后还有系统藏电，所以这些数据仅供参考。举个例子，10月11日我补能到了100%，10月18日我补能前电量是1%，那耗电量就是100%-1%=99%，10月18日时，统计里程是380.2km，那百公里能耗就是75 *99%/380.2*100=19.5。因为有蔚来换电系统兜底，我基本上都是满充满放。所以我把耗电量在90%以上的数据整理出来（共25次，占比62.5%），可以看出基本的75度电池续航能力。【电耗分享】 1、按时间来排序，明显看到从10月份起开始降温后，电耗开始上升，续航能力下降。10月份之前平均续航为347.2km，平均综合电耗为百公里20.3；但10月份起，气温转凉，10-11月平均续航为292.3km，平均综合电耗为百公里24.9。 2、如果按照续航里程来排序，最高跑到过380.2km，当时还剩1%电量，如果将系统藏电因素也考虑进去，估计跑390-400km是没问题的。 3、可以看到25次记录里，大约2/3都超过330km续航，把藏电也算进去的话，车友们说的春秋表显打7折——350km确实得到了印证。前面说了，因为我通勤路上太堵，所以如果正常城市道路匀速70-80km/h，续航里程肯定还能再高些。 4、也可以看到最低了五次续航都没跑到300km，都发生在气温很低的时段，冬季温度影响对电车续航能力的打击还真是很明显的。 5、最低的两次续航对应百公里电耗达到了接近30，有点夸张了，后续我得持续观察分析一下，这两项大幅拉低了平均值。其中有一次还是在不太冷的10月初，事出反常必有妖，找时间分析一下。【个人总结】 1、除了冬季外，蔚来ES6的综合电耗可在百公里20度上下，如果不急加速急减速，再加上电池用得狠点儿，跑个360-400km不是太大问题。 2、目前刚刚初冬，后面气温还会进一步下降，我会持续观察冬季电耗，暂时还不做结论。 3、对于蔚来用户，由于可充可换，加上城市充换电资源比较丰富，完全没必要有续航焦虑。反正有蔚来对电池健康度兜底，所以我每次都满充满放，使劲儿跑，怕什么。 4、我觉得开车就图一个安全和舒适，不要总盯着能耗这一个指标。你就这么想，不管充电还是换电，补能成本已经大幅低于油车了，所以冬季提前预热，夏季提前制冷，平时开守卫功能，怎么舒适怎么来。买了这么好的车，别抠抠索索这一点儿，真没必要！最后感谢圈主 @Mimo换电车了推荐！ #蔚来ES6#

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2024-12-04

千江有水嚯嚯

银河E5车主·车龄1年

银河E5续航分享

使用银河E5已经8个月了，作为一款定位十万级的纯电SUV，凭借神盾短刀电池技术、高效电驱系统及智能化配置，在不同季节的续航表现和产品体验上展现出显著优势。我一般都是城市通勤，红绿灯多，基本不走高速和环路。春季续航表现：春季气温适宜，电池活性较高。不冷不热的情况下，动力回收最大，我最低跑到10.9kWh/100km的电耗。夏季续航表现：高温环境下，开空调25°日常上下班续航基本可以达到动态续航标准，要是在环路上定速50-60续航还可以增加，最高续航我达到过500KM。秋季续航表现：秋季气候温和，在综合路况下续航达成率稳定。基本可以达到动态续航1:1的467KM。国庆出去一趟，高度定速100，还得打8折。冬季：续航表现：北京今年冬季温度还可以，晚上停地库的条件下，温度越低续航越低，续航实测只有330KM左右，要是高速估计还得打折，不过也满足我一周上班需求，有家充也还行。整体对我来说，续航还是够用的，尤其是在装上家充后，续航焦虑一下子木有了，而且充电真便宜，北京这边固定电价，好像是0.47，不分高峰低谷，都是一个价，充满也就20多，基本可以满足我一周上下班需求。冬季最好停地下车库，停外边电量掉的真快，感觉要是停地面，加上开启哨兵模式，续航估计得打骨折了吧。

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03-05

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