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#点评我的车当初因为颜值，入了et5的坑，现在用车已经2年多啦，总体感觉还是相当给力！貌美、舒适、性能强，服务好！我就从以下几点分享一下我的用车感受： 一、颜值：我选配了车漆镜空粉、内饰电驭紫，这个搭配真的美极了！开在路上回头率超高，头上的雷达犄角可可爱爱，一字尾灯也是一道风景～还有最爱的无框门和溜背！ 二、舒适性：9500的适享套装，当时老公强烈推荐我选配，事实证明这个钱花得值！座椅、方向盘加热真的太好用啦！提车的时候是12月份天气爆冷，出门真的派上大用场，再也不怕冷冰冰的方向盘和座椅啦^_^出门前10分钟，自动开启加热和空调，瞬间温暖！ 氛围灯很美，到了夜晚，就是最靓的仔^_^有好几百种颜色搭配，随心选择，还可以根据音乐随动，动次打次，开车更带劲啦～ 车载香氛让人心旷神怡，心情舒畅～有三种香味可以选择，每天换着闻哈哈。现在我一开车门就是香喷喷的，家人和朋友上车都会问：你车上用的是哪种香水了啊😜 三、续航：冬天的综合电耗在20左右。我19寸轮毂，基本可以开300公里吧。所以我觉得续航还可以哦！电车打折在冬天很正常，电池预热，开空调啊等等，确实会费电一些。春秋的续航就有了提升，可以开到400公里啦，表现很棒！夏季的续航也比想象中高，可以开到350-380公里，我日常通勤➕周末外出，每周换一次电就足够啦。 四、驾驶操控性：我开的是舒适模式，我觉得完全够用，运动模式试过几次，3.9秒够爽！简直就像飞机起飞🛫️提速刹车特别快、而且平顺。动能回收我调到最低，这样既省电又不会刹的太突兀。辅助驾驶也很赞，会有很多安全提示，车道居中，紧急车道保持，领航辅助，长途旅行也能轻松驾驭！ 五、智能化：有了nomi以后，我连开窗都懒得自己开了😂都会动动嘴，开空调啊，开后视镜加热啊，反正只要他能做的，我都让他出马！自动泊车也用过几次，执行的相当不错！臭美的时候还会让nomi帮我拍照～
#能耗记录清明假期，还是一如既往地选择开我的ET5出门～这次我们要前往的是杭州开元森泊度假酒店。路上车快没电了，我们先去了换电站，虽然是假期，但是也没有排队，电池资源很充足。因为杭州的换电站很多，3公里内都有好几个换电站，完全没有补能焦虑～ 因为天气比较炎热，上车前五分钟，我在app上提前开启了空调和座椅通风，上车后可太凉快啦！坐在后排，空间也挺舒畅的，还可以美美的拍照📷 天气暖和了，能耗也下降了，续航能力增强，一块电池（92的电）可以开到414km，这下浙江省内都可以自由出行啦～
#点评我的车1、车内阅读灯可以调节亮度：单按一次打开阅读灯。不一定要按中间，旁边也可以哦～常按调节亮度，刚打开的时候最亮，常按可以变暗，再长按又可以变亮哦。单按一次即可关闭。 2、隐藏小挂钩在这里：按一下上面按钮，就可以打开挂钩，可以挂帽子、雨伞这些。不需要的时候，再按一下收回即可。 3、主驾、副驾的安全带高度可以调节：按住上面调节扣，就可以上下移动啦～根据乘客不同的身高需求来调节哦。后排安全带不能调节。 4、后排座椅可以放倒：有时候想在车上休息，副驾驶不能完全放倒也不太舒服，我会把后排放倒，铺上充气床垫。找到这个位置往下按，用力放倒就可以啦。
#能耗记录大家肯定会觉得，冬天的电车能耗很拉胯吧？我的ET5是标准续航75度电池，19英寸轮毂，接下来就让我们看看各季节的能耗表现吧～ 春秋能耗：一般电车在春秋季的能耗是最低的，不用开空调，也没有电池预热需求，算是最能反映真实续航的情况啦！我随机截取了4月、10月的电耗，平均在16左右。也就是说一块满电的电池可以跑468公里，表现相当优秀了！当然了，现在我已经不用家充了，都是换电站直接换电池，按照92%来计算，也能跑430公里。 夏季能耗：夏天的能耗就会上升一些，开空调，座椅通风等等，但是让我意外i的是，电耗居然升高的并不多，甚至还出现了14的低电耗！很惊喜的能耗表现。我随机截取了7月、8月的电耗，发现在短途驾驶的时候，电耗比较高，基本在18-20，长途驾驶的电耗为14-16，因为我日常通勤5天，周末2天开的远一点，平均综合电耗在18左右。这样算下来，一块电池能跑380公里。 冬季能耗：冬天的能耗会比夏季更高一点，大家也都知道，电池需要预热。像我这种怕冷的孩纸，冬季三件套是必须打开的：热空调、座椅加热、方向盘加热~而且我一般会通过一键备车，提前5分钟打开，这样上车就能温暖又舒服啦~我随机截取了12月、1月、2月的电耗，平均在21左右，这样算下来，一块电池能跑328公里。虽然冬天的电耗不出意料的高了一点，但是我也没有里程焦虑，因为可以去换电，一个月四次免费换电对我来说也足够用啦！ 总的来讲，我觉得电车的续航打折是客观存在的，但是好在蔚来有多种补能方式：快充、换电站、电池升级等等选择，让我觉得没有任何里程焦虑，而且et5的续航真的很抗打！虽然是女司机，但自我感觉开车习惯还是不错的，很少有急刹车和急加速，这也是为什么我电耗比较低的原因之一吧~所以养成好的驾驶习惯、提前做好补能规划、我觉得对于我们开电车的人来说，才是非常重要的~
#我的提车心得对于大多数年轻人来说，都有一个轿跑梦！而外观上最能打的就属ET5和SU7了。硬件水平ET5虽然“落后”两个版本，但是实际体验下来，ET5“老当益壮”。作为双车主，今天就来对比一下这两款车。 外观：两者都有流线型车身，搭配低矮的车头，给人一种贴地飞行的感觉，侧面颜值都很能打，平分秋色。车尾方面，ET5是掀背尾门，小鸭尾也是非常可爱，一体贯穿式尾灯在黑夜特别醒目！SU7是普通后备箱。我觉得ET5这种掀背的更好，开口更大。 内部体验：小米的坐垫软一些，蔚来的稍硬一些，实测下来，短途是小米舒适，但是3小时以上的长途还是开蔚来不伤腰。空间上，小米要长约20CM，不过在掉头、倒车的时候得更注意，停车还是蔚来更方便。ET5有256色氛围灯，而小米的氛围灯只能说能看，可以说是路灯和手电筒的区别了。 动力：蔚来ET5采用双电机四驱布局，实测零百3.8秒，SU7在3s左右。实际上我都试过运动+，弹射起步的感觉差不多，都是坐过山车的水平~平常我都开舒适模式，小米的动力输出更接近油车，所以路口启动的时候还是蔚来更快些。 辅助驾驶：蔚来的辅助驾驶已经迭代了好些年，开启nop➕领航辅助省力太多啦，系统自动检测续航能力，自动规划好换电站！SU7的智驾正在不断迭代升级中，总体和蔚来持平，不过蔚来即将发布世界模型，硬件+算力冗余的优势就出来了，两年前的车都能用，不知道SU7到时能不能追得上。 补能：ET5实际续航大概在350-400左右。SU7标配20寸轮毂（续航大浪费），100度电池续航大约500。蔚来有换电站优势，我家附近3公里内就有5个换电站，3分钟满电出发！换电站的价格也不贵，和超充持平。还解决了电池衰减的问题，小米的电池电芯只质保8年，还是有点担心的。 人工智能：我选配了nomi头，互动感很强，有趣很多～我还经常给它买各种帽子穿搭🥳小米配备的是小爱同学，反应也挺灵敏的，最近小米智能双表盘迭代升级了，我过年期间蹲了一周终于抢到一台，家里的小朋友还是更喜欢正版NOMI哈哈。 无论是SU7还是ET5，产品力都足够！只不过小米交付周期要30多周，蔚来就快多啦。加上最近的五年0息，算下来ET5不到25万。便宜五万、少等半年，我强烈建议SU7爱好者们也去了解一下ET5哦~
#你都知道哪些基本的汽车知识？我们平常开车，都会设置座椅记忆，这样上车就是自己合适的位置啦。但是如果其他人想要开你的车，是不是调节座椅就很麻烦呢？ 一般我老公要开我的车，我会设置好他的备用车位，长按就可以记忆啦。下次他如果再开我的车，就不需要重新调整啦，很方便～ 而且不仅可以设置座椅的前后位置，还可以设置靠背弧度，还有坐垫的长短、弧度哦，按需定制！ 中午午休的时候，座椅快速调整到休息位，离开时，一键恢复到原始位置，省时省力～ 所以我们可以多设置几个备用位置，备注好名字，下次就可以对应选座啦！
#ET5有话说一直以为开热空调是最快的升温方式，但是真的挺费电的，一般电耗要升高3-5左右。现在找到了快速升温又省电的好办法！只开方向盘加热和座椅加热，真的足够温暖了！ 常用的有两种打开方式：1、在手机app上面提前打开方向盘➕座椅加热。（设置一键备车，具体选项可以自定义） 2、也可以通过车机上的快捷方式，设置好座椅、方向盘等加热，定时执行。我一般是提前5分钟执行，上车后真的一秒温暖，再也不会手冻得拿不住方向盘了。。。 不仅前排座椅可以加热，后排也可以哦～一家人出行，也可以全员温暖舒适啦！而且可以在车机上打开智能方向盘和座椅加热功能哦，这样达到一定温度时，便会自动开启啦～ 因为上车后很温暖，完全可以脱掉外套，舒服地开车啦～
#提车日记刚毕业时，被分配到了偏远乡镇工作，来回50公里的路程，普通油车那高昂的油费真的伤不起……所以当时买车我就最在意两点：一是省油，二是省心。然后就看中了油电混合的雷克萨斯ES300h，百公里油耗在4-5L左右，也确实为我节省了一大笔开支。而且雷车的质量真的是杠杠的!开了那么多年，一次都没修过。但是我也发现了一些油电混合的问题： 第一、油耗会随着年份增加而上升，主要是电池的退化。 第二：提速不够快，电机要60码左右才会一直工作，对于马力的增加效果并不大。 第三：电池在8-10年后需要更换，费用好几万。。。 刚好2021年ET5发布，它那超跑基因深深吸引了我！后续试驾了et7，感受到了满满的动力和智能化的驾驶体验，所以就立即下定啦！ 一、原创设计很高级，颜控一眼就喜欢了 女生买车第一眼看的就是颜值！我最喜欢的是ET5的无框门和大溜背，标准的跑车配置，满足了我的跑车梦哈哈~家族式的前脸大灯，大家戏称“眯眯眼”，翘起的小鸭尾，运动中带着一丝可爱~ 二、车内可太好玩啦~到家后都不想下车 我最喜欢在车里唱歌、玩小游戏。不需要麦克风，车内也能感受ktv里唱歌的效果。有多种音场效果，我好几个朋友都是麦霸，她们每次在我车上一唱就是2小时，意犹未尽根本不肯散场。中控屏幕大，比手机玩游戏舒服多了。我每次去机场接人都会在车上玩几把消消乐，等人也不无聊了。 三、充电太贵，换电又快又省真的太爽了！ 现在都是3、4代换电站啦，换电如闪电，真的只要3分钟！今年暑假，我们3家人相约去厦门玩。半路上我们去高速服务区休息了一下，顺便补能。我开进换电站，不一会儿就把车开出来了，停好车去和他们聊天。我朋友当时又惊叹又羡慕，和我开玩笑说，撒泡尿都比你换电要久。他充电起码要一个小时，而且充电的车太多还需要排队，电费加上服务费，一般充一次电费用也在100以上了。 之前开油车就觉得仅仅是一辆代步工具，但是开电车就觉得是在享受驾驶的愉悦时光，一点都不觉得漫长和劳累。
#点评我的车我当初买车的时候，其实对蔚来并没有很了解，但是就知道它可以换电，我觉得很酷，再加上颜值很中意，所以就下定了。换电是通过直接更换车辆电池组来代替传统的充电方式。相当于你不用自己等很长时间充电，换电站里面充好电的电池，就能直接换到你的车上使用啦～不仅补能速度快，而且不用担心电池衰减问题。 因为我有4次免费换电权益，日常通勤够用了，所以从来没关心过到底换一次电要多少钱。只是在结算的时候，看到要60-80元左右（一般是电费➕服务费），我换电都是白天上下班时段，所以电费是比较高的。 过年自驾去了一趟厦门，换电次数就不够了，当我需要自费换电订单的时候，我就会选择谷电时段去，这样可以节省一大笔费用呢。 以丽水万地广场换电站为例，我是早上七点多去换电的，电费➕服务费，再加上我使用了抵扣券，才付了30.28元。三分钟搞定，我就出发回绍兴啦～所以真的是多快好省啊！
#你修车花了多少钱？这是我购车两年以来，小粉受过最重的伤了…… 今年一月份，我去医院看望病人，因为车位十分紧张，保安就招呼我靠边暂时停一下车。因为时间不久，我也就没有开守卫模式（现在想来还是有点后悔，以后必须得开起来！） 过了大概半小时，我就下楼准备回家了。按照以前的习惯，我肯定是走到车头绕到驾驶位的。但今天我偏偏走了车尾，结果……就发现了这一幕……小粉的车尾部分有一道很深很长的划痕，像是被人恶意划伤或者是撞击。 于是我在一番思索下，询问保安，保安表示没看到有人撞到我的车，还信誓旦旦地说我的车不是在他们医院被撞的。当晚我只能开回家了，因为晚上不能查看监控。 第二天我越想越不对劲，还是果断来到医院要求调取监控，大费周章后，证实确实是被一辆路虎倒车撞到所致！所以才会那么严重的破裂。好在蔚来的质量过硬，没有其他的损伤。 最终，我的车后备箱盖全部都要更换……损失惨重哎，虽然是对方理赔，但心里总是觉得，车不是完好的啦！维修单上，花了整整一万多…… 所以我得出一个教训：以后在陌生不安全的地方停车，一定要打开守卫模式，这样才能第一时间发现问题。
#销魂的停车姿势朋友们都收到推送了吗？“随心停”功能终于来啦，都说这是别人玩剩下的功能😂其实换个角度想想，每个功能都需要经过一定的数据试验后，才能稳定使用。那推送到咱们这儿，虽迟但到，而且体验感应该是会有提升的，我自己用的方便就好吖！昨天更新完我就试了一把，用着还不错。 打开方式很简单：通过在中控屏右下的360环视影像画面中拖动泊车框，点击泊车框前端的旋转按钮调整泊车框角度，就可以在无车位框线的地面选定泊车位置啦。 有时候出门商场也很难找车位，那种边边角角的，只要框好车位，就能找到车车的归宿啦
#下一部车买什么今天看到合肥出台了电车新优惠政策，换电模式的新能源汽车，可以享受不同档的优惠，最高优惠1w万！ 这个消息可太利好啦，如果近期刚好想买电车的朋友，又对换电感兴趣，那这个优惠等于天上掉馅饼啊！现在越来越多的车企陆续加入换电阵营，前段时间宁德时代也加入了换电计划，大家不用再质疑换电了，换电的市场规模不断扩大对于电车车主来说，无疑是一件好事，国家既然支持换电，就一定有决心也有信心把它发展好，不断壮大。 我朋友前段时间刚买了et7，算上5年0息，送各种券和积分、首付也才20％，她立马就下定了。 这段时间买车的绝对是天选之人，啥好事都让你们赶上了，羡慕这个词真的说腻了…只能说，早买早享受，晚买有折扣吧。
#买了国产车的你，后悔了吗最近刷到一张超火的2025年汽车智驾天梯图，赤裸裸地给各大车企的自动驾驶能力排了个名。咱们来看看👀这些大佬们都是谁，你对这个排名认可吗？ 第一梯队：华为、小米、理想、小鹏…… 这些品牌已经实现了端到端全量推送，覆盖全场景的自动驾驶，从高速到城市道路，甚至复杂路况都能做“甩手掌柜” 第二梯队：比亚迪、智己、零跑等 在部分场景实现了自动驾驶，但复杂路况仍需车主接管。 第三梯队：蔚来、极氪、长城等 主要覆盖高速和城市导航辅助驾驶，自动跟车、自动变道超车等都不是问题，但未升级端到端，适合日常通勤、尤其是经常跑高速的“牛马”们😭 然后我用deepseek又搜索了智驾排名，出来的结果，奇瑞让我有点震惊🤯 对于这个排名，你们认可吗？或者有没有遇到过智驾出问题的情况，兄弟们快来吐槽啦！
#点评我的车先和大家分享几个节能降耗的小技巧： 1、开车尽量平稳，减少急刹车和急加速的次数。 2、平常建议开舒适模式，我日常通勤一般不用运动模式，相对省电一些。 3、动能回收调高（但是有些人可能不习惯，可以开到中间档） 4、平常关掉守卫模式和车辆WI-FI，空调打开A/C。 作为一枚三点一线的体制内打工仔，日常的通勤路程只需要8公里，偶尔跑一下省内高速。所以我当时买ET5就选择了75度电池，19寸轮毂的标续是550km，刚开始我并没有去换电，因为和大多数人一样，还是想捂着自己的新电池用一段时间~我用家充桩充满电，记录过一整个用电周期的实际里程，大约开了370km，因为提车是2022年12月份，冬季电车续航打折也是在我的意料之中。 很多人说，电车续航真的拉胯，但就我个人真实能耗来看，我对et5的续航还是比较满意的。附各季节能耗记录表
#展望2025年中国MPV市场最近出去旅游比较多，小盆友累了想要休息，就感觉车内空间不够舒适了。老公吵着喊着要买一辆mpv，看了很多品牌的，比如小鹏X9，腾势D9，理想Mega等等，突然发现，蔚来怎么还没出mpv车型？ 之前在网上看到过消息，李斌称mpv一定会有的，但不是近阶段的主要目标。我猜想，是不是因为换电站不够大？mpv无法换电吖？ 看看网图曝光的样子，是我喜欢的风格，不知道实物图是怎么样子，期待三代平台的mpv亮相吧！到时候应该价格不会低，目测50w➕，毕竟现在es8就要50w了，其实它也具备了mpv大多数的功能。
#开年车企花式降价李斌在抖音直播曝光了新款5566车型，提到了内饰和外观上会有一些变化，可能会采用蔚来全新一代智能座舱的横屏设计，还会搭载与ET9同款的自研芯片，当然了，售价可能也更高哦。 很多人可能在观望，到底买新款还是抄底旧款？ 我有个同事过年前刚买了es6，当时还没有五年0息的购车政策。现在2月真的优惠巨大，购买ES6日供仅需143.4，双5日供仅126。还有48张换电券等等，他瞬间有点后悔年前就下定买了……只能说，早买早享受，晚买有折扣！ 就现在的et5、et5t，es6车型来看，我觉得产品力都是经得起考验的，暂时不会被淘汰。所以能以较低的价格买到，近五年内，配置也跟得上时代，完全可以入手啊～
#自驾游需要准备些什么又到春节假期啦，往年都是飞机或者高铁出行，今年想着节省点费用，自己开车也比较自由，所以就决定自驾去福建过年啦。家里有2辆电车，su7和et5，因为蔚来可以换电，所以我们打算开et5出行。很多朋友听了可能会很惊讶，担心路上不靠谱，补能会不会掉链子？所以我把这次出行情况介绍一下。 一、出游行程 出发地：浙江绍兴 目的地：福建厦门、泉州、莆田。 全程2050公里。我们第一站先到福州（620KM，用时8小时）；第二站前往泉州（180KM，2小时20分钟，城区交通160km），我们去了闽台缘博物馆，木偶剧院，西街，五店市传统街区（簪花），洛迦寺。第三站前往厦门植物园、白城沙滩、鼓浪屿（90KM，1.2小时，城区交通80km）；第四站回程，丽水中转（690KM，10小时），最后丽水返程回绍兴（250km，用时3.5小时）。 二、补能路线 打开APP，爱车界面下拉找到蔚来地图，输入出发地、途经地、目的地，就可以帮助我们规划出补能路线啦。在路线规划过程中，我会默认选择“推荐路线”并设置好“高速优先”和“蔚来换电站”。利用系统给出的推荐路线的好处就是系统会尽量给出全程高速上的换电站进行补能，这样不用频繁下高速换电或是充电，让换电补能更快更便捷，极大地节省时间成本。根据自己的实际情况，考虑到换电次数，我做了调整。半路上如果电量剩余较多，或者只缺一点就到目的地，打算充电补足，其余选择换电。 三：具体补能情况 Day1，在景宁服务区充了一次电（6元），在云和服务区换电。友情提示，千万不要去景宁服务区换电，那个换电站需要走回头路。（从云和服务区到福州，下坡路较多，电耗非常低，et5换上一块电池，妥妥开到（还剩115km） 晚上酒店地下桩充电，23:00开始，一小时充满。（电费35元） Day4，早上充电桩充15分钟，（电费8元） 到达厦门后，前往翔安华论国际大厦换电站换一次电。 Day5，蔚来超充桩充满电（电费20）。 Day6，在宁德小桔充电站充电（12元），充电开到福安服务区换电，开往丽水。 Day7，丽水万地换电站换电，早上换电费用居然那么低，只要0.56元一度，我选择了付费35元，没有使用换电权益。 三、费用概算 换电4次：费用35元；充电5次，费用81元；春节高速过路费免费，合计116元。 如果驾驶油车，按0.8元/公里来计算的话，需要油费1640元。所以本次出行驾驶蔚来比油车节省1524元。 此次福建之旅，因为有完善的补能网络，完全没有里程焦虑，一家人安心愉悦地度过春节假期啦~
#我帮圈子“找水军”小日子拆解了两款国产电动车--海鸥和ET5，想偷中国人的拳头么？？ 看到日本汽车技术展览会上，他们把两款车拆解，研究零件和技术，让我想到了国内还有人无脑黑……窝里斗……真的既发人深省又有点小自豪！ 反省的是，连外国人都知道学习中国的先进制造技术，想要超越我们，可是国内却还有很多黑子。。。窝里斗，不好好钻研EV技术，不能做到资源共享，反而还要到处攻击国产企业。。。 自豪的是！经过那么多年的摸爬滚打，终于国产电车也走上了世界前列！让日本人都来钻研我们的技术，还放在头版头条展示。 所以说，科技就是力量！就是让我们走向繁荣富强的扛把子~
#冬季自驾游好去处马上就过年啦，往年都是飞机或者高铁出行，今年想着节省点费用，自己开车也比较自由，所以就决定自驾去福建过春节啦。家里有2辆电车，su7和et5，因为蔚来可以换电，所以我们打算开et5出行。很多朋友听了可能会很惊讶，担心路上不靠谱，补能会不会掉链子？所以我先把这次出行的计划大概罗列一下。 一、出游行程 出发地：浙江绍兴 目的地：福建厦门、泉州、莆田。 全程1750公里。我们第一站先到福州（600KM，大约7.5小时）；第二站前往泉州（180KM，大约2.3小时）；第三站前往厦门（90KM，大约2小时）；第四站前往莆田（160KM，大约2.2小时），最后返程回绍兴（720KM，大约9小时）。 二、补能路线 打开蔚来APP，爱车界面下拉找到蔚来地图，输入出发地、途经地、目的地，就可以帮助我们规划出补能路线啦。在路线规划过程中，我会默认选择“推荐路线”并设置好“高速优先”和“蔚来换电站”。利用系统给出的推荐路线的好处就是系统会尽量给出全程高速上的换电站进行补能，这样不用频繁下高速换点或是充电，让换电补能更快更便捷，极大地节省时间成本。根据自己的实际情况，考虑到换电次数，我做了调整。半路上如果电量剩余较多，打算充电补足，其余全部选择换电。3分钟就能满电出行的快乐，必须拥有！ 三、费用概算 换电5次费用0元（一个月我其实只有四次，但是可以透支下个月的1次）；充电预计2-3次，费用200元左右；春节高速过路费免费，合计200元。如果驾驶油车，按0.8元/公里来计算的话，需要油费1400元。所以本次出行驾驶蔚来比油车节省1200元。 四：旅途小Tips 1、规划行程时，务必充分考虑目的地天气与路况对续航的影响。若目的地天气寒冷或路况复杂，续航里程可能下降。因此，规划补能路线时，应适当增加补能次数，确保行程万无一失。可以提前通过蔚来APP查看附近补能点，以便灵活补能。 2、出发前一周，我将爱车送往服务中心进行了维保。主要是检查车辆轮胎胎压、刹车、大灯、玻璃水等等，为长途出行做好准备。 所以，此次福建之旅我满怀期待，能够提前做好补能规划，没有里程焦虑，可以安心愉悦地度过春节假期啦~
#你最爱“它”哪一点之前开雷克萨斯es300h的时候，车上也没啥氛围感可言，可能最多也就是弄两个小玩偶贴贴。自从开了电车后，我最爱的氛围感神器，就是氛围灯啦！ 自己可以随心调配出喜欢的色调。今天是清冷的蓝色调～是热情的红色调～是浪漫的紫色调～是惬意的绿色调～ 地板、主色、辅色都可以更换，还可以通过设置音乐随动、或者呼吸模式，我一般会选择随动模式，动次打次更带感哦！ 也可以喊nomi帮忙打开自定义氛围灯，比如打开圣诞氛围灯，打开下班的氛围灯，玩的可6啦～ 再搭配上香氛，三种香型可选，我最喜欢星辰2号和旷野1号，但是唯一的问题是…留香撑不到2个月，更换内芯有点费💰😂😂😂只有提车时候送的3只，留香最长，大概用了半年。
#用一个词来形容你的车今天刷微博看到一篇很有意思的报道：是关于欧洲特斯拉和蔚来双车主们，对两款车的一些评价。几位车主都提到了蔚来的服务好、换电站独特、软件更新速度快等，有很多地方引发了我的思考。 辅助驾驶是电车的灵魂，导航系统作为基础支撑，辅助智驾，给用户更安全又便捷的驾驶体验。在这方面需要敢于尝试，据蔚来领航团内测，最新版的智驾即将上线，到时候可以看看升级后的表现，我看了几个相关视频，在城区领航的进步还是挺大的。 超充站给国外用户带来的补能便利，让我想到了我们国内的补能体系，相比于国外优秀多了。虽然大部分电车还是采用充电式，超充快充也都在建设，但是国内补能不止于此，还有换电站，这可以大大提升我们的补能效率。尤其是节假日，经常看到一堆电车排队充电，一等可能就是两三个小时。旁边在换电站的车，明显流动速度更快。 能耗续航问题，这个也是开电车的人很在意的点。其实电车的能耗并没有想象中那么拉垮，以蔚来et5车型为例，冬季顶格平均电耗在23左右，春秋更不用说，在16左右。所谓的续航焦虑，只要有完善的补能方式，也是完全不必担心的。 现在的年轻人都比较讲究生活品质，所以开电车不仅仅是省钱就完事了。还有很多舒适感的提升，比如抬显、座椅通风等，这些在我日常驾驶中，其实比开车成本更在意。当然开车免不了要进售后，售后服务的及时响应和人文关怀，也是种草一个品牌的重要杀手锏。 总的来说，国外电车的配套很多方面还是不如国内市场。我们有更完善的补能体系，国外基本都是超充站，换电站极少，所以他们极其渴望。但国内现在换电站已经超3000座了，基本实现县县通。国内还有更强大的人力资源来保障售后服务，所以我们能够享受到的电车带来的优势肯定是高于国外的水平。
#买新能源车的你，后悔了吗现在电车品牌异军突起，选择困难症的朋友可能要犯愁了。我个人觉得，在选择新能源车时，主要关注以下三个方面： 一是补能方式。开电车最担心的就是续航问题了。一般都会安装家充桩，下班回家一插电，第二天也能满电出发了。周边的补能设施也要考虑到，是否有完善的充电设备，快充，超充，甚至换电站，这样哪怕长途旅游，也不用担心突然没电，在高速上嘎了…… 二是驾乘体验。现在电车的智能化功能，都做的不错，但在用户体验和个性化服务上，也可以多加强。比如说智驾，要兼顾安全和便捷，我觉得两者的融合是非常重要的。毕竟谁也不希望，因为过于极端的智驾带来风险吧。然后就是座舱的智能化，座椅加热，方向盘加热这些，在冬天真的是救大命。 三是售后服务。相信很多老油车车主，用车3-5年后，应该都体验过一堆的问题吧。4s店的处理态度和效率，大大影响了用户的体验。能为车主提供服务无忧包，贴心的用户关怀让年轻的车主朋友们无需担心用车时的烦恼，尤其是像我这样的新手女司机，简直就是福音啊！大小事件都可以一键上报，等待服务专员来处理，简直比老公还要靠谱哈哈哈😂😃
#多家车企发布2024销量战报2024年12月，蔚来公司交付新车31,138台，单月交付量超3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20,610台；乐道品牌交付新车10,528台。乐道L60在9月28日开启交付后第三个完整月即单月交付量过1万台，交付速度行业领先。 说起这个成绩，还是可喜可贺的！数据的背后，都是企业的不断努力，包括产品力、服务、售后、社区活动等等。乐道的销售也非常努力，经常给我们打电话。主线产品es6，et5，et5t三款车的销量加起来，也是比较可观的。 随着销量增加，面临的换电站压力也会上升。希望充换电基础设施建设进一步加速，让蔚来用户的体验越来越好！ 尤其是节假日出行，高速换电站的电池数量还需要增加，这样可以缓解假期换电压力，保障用户更好的补能体验。
#你如何评价萤火虫的外观设计？定位“高端智能纯电小车”的蔚来萤火虫正式发布了，相比于目前市场内类似定位的宝马MINI和Smart精灵系列，蔚来萤火虫在更智能、更小巧的前提下，作出了更大空间、更高安全性的尝试。 作为高端小车市场的先行者，MINI和Smart在油车时代已经耕耘十数年，也收获了一些小车爱好者的青睐。然而与其背后的宝马、奔驰母公司一样，在电动化时代这两款车并没有紧跟时代浪潮，Smart精灵系列是纯电架构，而MINI更多的是油改电。近年来，随着城市越发拥挤，大家对于汽车越大越好的诉求也有所转变，但是小车在空间、安全性方面的缺陷无疑阻碍了一大批潜在消费者。 在空间上，萤火虫尚未公布具体参数，但是带前备箱（还不小），后座甚至可翻折形成纯平空间，已经妥妥秒杀MINI了，要知道MINI可是真mini，小巧又能装很重要，很多人买了小车，是因为小车在驾驶操控和停车时方便快捷，但是载人拉货是先天短板，能做到这一点，相信能打动很多消费者。 在安全性上萤火虫也非常重视，按照中欧最严格标准设计，车身强度极高的基础上，还配备了9个安全气囊，而MINI是6个、Smart是7个。顺便说一句，蔚来自家的ET5也就7个气囊，这不合适吧斌哥~ 光做好空间和安全还不够，萤火虫由纯电汽车引领者之一蔚来出品，其在智能化方面也远超同侪。NOMI系统与领航系统的加持，加上4米多的转弯半径、小车位自动泊车等功能，萤火虫势必非常好开。 当然，萤火虫现在比较热议的一个问题就是三重奏大灯。似乎过于超前了，很多朋友还p了苹果摄像头的搞怪图…我第一眼的感觉就是，怎么丑萌丑萌的，可能看惯了满大街的大眼灯的缘故吧，一下子有点接受不了…但是人的审美也是会变的，说不定哪天就觉得，恩，蛮特别的😂 发布会上，李斌“比smart更mini，比mini更smart”的产品定位可以说是非常贴合萤火虫了。而它的起售价居然比smart和mini都要低，预售价14.88万元，盲猜最终售卖价应该会在12万上下，所以小车爱好者们还是可以冲。
#蔚来ET9上市蔚来ET9价格公布啦，78.8万！说实话，这个价格还是挺意外的，作为一台行政旗舰，毕竟某马同级别配置电车售价要在90左右了。 外观这种其实我倒不是很感冒，我感觉作为一款轿车来说，稍长了些，不是很协调。但是我比较喜欢的是，它的天行线控转向、全主动悬架。这些黑科技，都让et9开的更稳当更舒适。印象最深的是那个红酒杯过减速带的视频，真的稳的一笔！ 能够想象，老板们坐在车内，闲聊畅饮完全不受影响，还有超大屏幕，真的是一个移动的会议室、休闲厅哈哈😄有钱真好，此刻搬砖的我整一个羡慕了😂 内饰部分的行政桥，天空岛，还有全自动遮阳帘等等，也很符合它的定位，虽然以前也坐过一些商务车，但是et9发布后，也想去体验一下哈哈😂 不知道发布第一天有多少人锁单？我觉得可能为数不多吧。
#你买这车后悔了吗？最近刷到新闻说，蔚来从2014年到现在，巨亏已破1000亿，中东资本即将耗尽。据蔚来公布的最新财报，仅第三季度，蔚来亏损额就高达50.6亿元，同比扩大11%，使得其年内累计亏损已达153亿元。弹药不足的蔚来还有未来吗？ 其中一些网友评论：换电模式不是长久之计，就像以前的手机锂电池一样，最终还是要发展快充和提升续航容量； 牛屋成本太高，就为了维护老客户的体验感，花销和回报率不成正比，以服务取胜的车企长久不了； 发展售后和服务还不如专心搞科技，把快充技术提升上去，延长续航才是硬道理，现在不断开发三代四代车，前几代车都没卖明白，销量一直上不去，硬撑不了多久了等等。 作为蔚来车主，看到这些舆论难免有些担忧，毕竟谁都不希望自己的车企倒闭。但我觉得科技和服务一样重要，毕竟这个年代的客户需求已经不是简单的代步工具而已了，希望它能够探索出两者平衡的运营方式，杀出一条血路，逆境中重生！
#提车日记其实对于大多数女生来说，选车的理由真的很简单：好看！从接触蔚来这个品牌开始，一点点地深入了解企业文化，科技创新，售后服务等等，每个方面都用心在经营。让我从一开始单纯的看中颜值入手，到现在完全地臣服哈哈😄 现在，et5用车已经2年啦，总体感觉还是相当给力！貌美、舒适、性能、科技～ 1、颜值：我选配了车漆镜空粉、内饰电驭紫，这个搭配真的美极了！开在路上回头率超高，头上的雷达犄角可可爱爱，一字尾灯也是一道风景～还有最爱的无框门和溜背！ 2、舒适性：9500的适享套装，当时老公强烈推荐我选配，事实证明这个钱花得值！座椅、方向盘加热真的太好用啦！去年提车12月份天气爆冷，出门真的派上大用场，再也不怕冷冰冰的方向盘和座椅啦^_^出门前10分钟，自动开启加热和空调，瞬间温暖！ 氛围灯很美，到了夜晚，就是最靓的仔^_^有好几百种颜色搭配，随心选择，还可以根据音乐随动，动次打次，开车更带劲啦～ 车载香氛让人心旷神怡，心情舒畅～有三种香味可以选择，每天换着闻哈哈。现在我一开车门就是香喷喷的，家人和朋友上车都会问：你车上用的是哪种香水了啊😜 3、续航：冬天的综合电耗在20左右。我19寸轮毂，基本可以开300公里吧。所以我觉得续航还可以哦！电车打折在冬天很正常，电池预热，开空调啊等等，确实会费电一些。春天的续航又有了提升，可以开到350公里啦，表现很棒！每周冲一次电就行，里程不多。我目前还没有换过电，家充也方便，一次二十钱。新电池不舍得换掉哈哈，估计过段时间就忍不住要去换电站了吧。 4、驾驶操控性：我开的是舒适模式，我觉得完全够用，运动模式试过几次，3.9秒够爽！简直就像飞机起飞🛫️提速刹车特别快、而且平顺。动能回收我调到最低，这样既省电又不会刹的太突兀。辅助驾驶也很赞，会有很多安全提示，车道居中，紧急车道保持，领航辅助。以至于现在我开老公的雷克萨斯es300h都不适应了…最新升级的1.3.0新系统又增加了很多功能，车辆召唤真是又酷又实用～ 5、智能化：有了nomi以后，我连开窗都懒得自己开了😂都会动动嘴，开空调啊，开后视镜加热啊，反正只要他能做的，我都让他出马！自动泊车也用过几次，执行的相当不错！臭美的时候还会让nomi帮我拍照～ 1.3.0新系统升级后更加智能化，反应也变快了！新增的儿童场景模式，更是满足了小孩子的童心呢～
#能耗记录作为一枚三点一线的体制内打工仔，日常的通勤路程只需要8公里，偶尔跑一下省内高速。所以我当时买ET5就选择了75度电池，19寸轮毂的标续是550km，刚开始我并没有去换电，因为和大多数人一样，还是想捂着自己的新电池用一段时间~我用家充桩充满电，记录过一整个用电周期的实际里程，大约开了370km，因为提车是2022年12月份，冬季电车续航打折也是在我的意料之中。 现在我用车已经快2年啦，开了21620公里，虽然里程不多，但是日常通勤、高速等场景我也都覆盖了。很多人说，电车续航真的拉胯，但就我个人真实能耗来看，我对et5的续航还是比较满意的。 春秋能耗：一般电车在春秋季的能耗是最低的，不用开空调，也没有电池预热需求，算是最能反映真实续航的情况啦！我随机截取了4月、10月的电耗，平均在16左右。也就是说一块满电的电池可以跑468公里，表现相当优秀了！当然了，现在我已经不用家充了，都是换电站直接换电池，按照92%来计算，也能跑430公里。 夏季能耗：夏天的能耗就会上升一些，开空调，座椅通风等等，但是让我意外的是，电耗居然升高的并不多，甚至还出现了14的低电耗！很惊喜的能耗表现。我随机截取了7月、8月的电耗，发现在短途驾驶的时候，电耗比较高，基本在18-22，长途驾驶的电耗为14-16，因为我日常通勤5天，周末2天开的远一点，平均综合电耗在18.7左右。这样算下来，一块电池能跑368公里。 冬季能耗：冬天的能耗会比夏季更高一点，大家也都知道，电池需要预热。像我这种怕冷的孩纸，冬季三件套是必须打开的：热空调、座椅加热、方向盘加热~而且我一般会通过一键备车，提前5分钟打开，这样上车就能温暖又舒服啦~我随机截取了12月、1月、2月的电耗，平均在21左右，这样算下来，一块电池能跑328公里。虽然冬天的电耗不出意料的高了一点，但是我也没有里程焦虑，因为可以去换电，一个月四次免费换电对我来说也足够用啦！ 总的来讲，我觉得电车的续航打折是客观存在的，但是好在有多种补能方式：快充、换电站、电池升级等等选择，让我觉得没有任何里程焦虑，而且et5的续航真的很抗打！虽然是女司机，但自我感觉开车习惯还是不错的，很少有急刹车和急加速，这也是为什么我电耗比较低的原因之一吧~所以养成好的驾驶习惯、提前做好补能规划、我觉得对于我们开电车的人来说，才是非常重要的~
#点评我的车有些et5车主可能还不知道吧，我们后排的座椅是可以放倒的哦！我还买了充气床垫，配合车机的小憩模式，就可以安稳地睡个午觉啦～ 自从换了新单位以后，我就没有宿舍了😂中午睡觉成了问题，我都会选择去车上午休一会儿。而潮汐中的小憩模式也是我午休的好帮手～ 先用快捷方式设定每天中午小憩，选好时间。也有多种模式可以选择，我比较喜欢春雨～呼叫nomi，就可以帮你调整到最舒适的姿势、合适的温度，关闭所有车灯，也比较省电，到了时间还会自动响起音乐唤醒你，睡觉时还会有轻微海浪的声音助眠～ 如果你和我一样是露营爱好者，也可以在户外休息时，打开小憩模式，躺在车上，就能和大自然撞个满怀～
#我的提车心得🚗刚开始单纯就是想买一辆轿跑，起初看中了宝马4系，然而傲娇的bmw居然提出了加价，而且是➕3-5万，实在让人大跌眼镜！我也就一直观望了。 我之前开的是雷克萨斯ES300h，油电混合，所以也非常省电，油门刹车也很顺滑。 直到et5发布，她那超跑基因！深深吸引了我！后续在门店了解后，2022年三月份绍兴车展上直接下定，之后就开启漫长的等待啦～期间多次询问fellow，想听到关于你的最新消息，就像对情人一样，盼你，念你… ｜经历了漫长的半年等待，在9月9日凌晨，锁单成功！期间经历了产能爬坡，终于在2022年12月15日，提车啦！ 其实对于大多数女生来说，选车的理由真的很简单：好看！但是～蔚来又不仅仅是好看就完事了。从接触这个品牌开始，一点点地深入了解企业文化，科技创新，客户维护等等，每个方面都做到极致，让我从一开始单纯的看中颜值入手，到现在完全地臣服哈哈😄 现在，小粉提车已经整整2年啦，我想从以下几点讲讲我的用车感受～ 1、外观：开在路上回头率超高，从颜色、到车型都是绝对的美貌哦^_^ 镜空粉配电驭紫，真的yyds！低调又高级，看不腻的配色。头上的雷达犄角可可爱爱，一字尾灯也是一道风景～还有最爱的无框门和溜背！ 2、续航：冬天我基本都是开座椅➕方向盘加热，香氛，音乐，晚上开氛围灯，这样综合电耗在20左右。我19寸轮毂，基本可以开300公里吧（电冲到90%）所以我觉得续航还不错哦！春天的续航又有了提升，可以开到350公里啦，表现很棒！再也不用担心油费了哈哈哈，到处跑，不心疼^_^所以我们也会经常打卡牛屋～ 3、操控性：我开的是舒适模式，我觉得完全够用，运动模式试过几次，3.9秒够爽！简直就像飞机起飞🛫️提速刹车特别快、而且平顺。动能回收我调到最低，这样既省电又不会刹的太突兀。辅助驾驶也很赞，会有很多安全提示，车道居中，紧急车道保持，领航辅助，高速真的帮大忙！车辆召唤真是又酷又实用～ 4、舒适性：选了9500的适享套装绝对的值！座椅、方向盘加热、通风真的太好用啦！寒冷的冬天，出门真的派上大用场，再也不怕冷冰冰的方向盘和座椅啦^_^出门前10分钟，自动开启加热和空调，瞬间温暖！座椅按摩也是很棒，在我晚上回家疲惫的时候打开它享受一下～🌟氛围灯很美，到了夜晚，就是最靓的仔^_^🌹车载香氛让人心旷神怡，心情舒畅～有三种香味可以选择，每天换着闻哈哈。 5、人机交互：有了nomi以后，我连开窗都懒得自己开了😂都会动动嘴，开空调啊，开后视镜加热啊，反正只要他能做的，我都让他出马！自动泊车也用过几次，执行的相当不错！臭美的时候还会让nomi帮我拍照～新系统不断升级后更加智能化，反应也变快了！
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肉嘟嘟的思思：周末的时光总是充满期待～以前每周末的活动都要自己安排、做攻略，自从加入蔚来社区后，我已经养成每天看看此地活动，挑选自己喜欢的报名参加的习惯啦～ 比较喜欢的还是一些手工类和户外活动，动静结合，既可以享受慢生活，也可以和大自然亲密接触呢！亲手缝制nomi帽子，亲手调制一杯鸡尾酒～参加户外大牛团建，各种用户沙龙。我现在的周末活动基本都被承包啦～ 每次去牛屋，最令人喜悦的，莫过于牛屋特饮啦～每一杯饮品都像是艺术品，不仅颜值爆表，口感更是层次分明，让人回味无穷。最近刚推出的十周年新品，是三种颜色的酸奶（三种口味的果汁，混合酸奶而成哦）口感是淡淡的甜味夹杂着酸味，大人小孩都喜欢 😋
那就随你呗啊：NT2.0最新的系统引入了微信小程序，一番体验下来非常的方便好用。 小程序的种类非常的多，囊括了大部分常用的软件的小程序。我比较常用的几个，像是微信听书。 平时歌曲听累了，像听听小说，评书，相声啥的就用这个，非常便捷。音质也不错，还可以在手机微信小程序中联动，直接接着听，上车下车都不耽误。 携程我相信是非常多蔚来车友外出游玩定制机票，酒店不二的选择，特别是出境游，目前携程还是一枝独秀的存在。在自驾游的时候这个就非常方便，订好酒店或者景点门票，在车机上随时随地可以通过小程序查看入住时间，注意事项，联系相关服务人员等。 微信快递服务。这个我也用的比较多，现在电商也不想过去淘京两家二分天下了，还有抖音拉快手啊PDD等等。如果碰到618或者双11等购物节买了很多东西，一家一家查过去自己的心头好到哪边了就比较麻烦了。 下班的时候要去几个快递柜？代收点有没有自己的快递？一边开车一边看手机也不太好吧？这个时候直接打开这个小程序，只要之前绑定过手机号码，自己手机号码下面的快递到哪里了在什么位置一目了然。 这次的微信小程序已经比较成熟了，而且打开以后也可以驻守在车机的后台，再次点击下方四个方框的程序按钮可以快速呼出，使用起来也还是比较方便的。下一步就是希望添加更多的小程序了，或者把选择权交给用户，让大家自由添加，比如更多的财经类小程序。 我觉得这次车机小程序的加入更新算良心之做，大家都多试试多用用，还真挺方便的。
