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#你最爱“它”哪一点三月的天，本应带着春日的温柔，轻柔地拂过大地，唤醒沉睡的花草树木。谁能料到，一场大雪却毫无征兆地纷至沓来，将这座城市瞬间带入了一个银装素裹的梦幻之境。 爱车艾睿雅，雪中显得格外美。驾驶着爱车，行驶在高速上时，一键进入智能驾驶辅助系统，给了我...查看全文
#你最爱“它”哪一点春光明媚，不去户外来一波感觉对不起这么好的天。趁孩子开学前最后一天，带娃子们再疯一天。得亏艾睿雅的大电池，90度的电池，不仅带来了无忧的续航，还能随时随地实现火锅自由。目前提车7个月，跑了将近2.3万公里，因为可以蹭公司的免费充电，出行成本，忽略不计。这半年，光油费都回血了1.5万左右。一年2万的回本，五年，妥妥的回本一辆车。
#点评我的车提车半年，刚好两万公里。说说这两万公里的感受。特别是关心的电耗问题。 关系到过年返乡，最近特别做了两次实际电耗确认。 第一次:充电100%跳枪，全程高速125巡航，座椅加热前排两个座位全开，空调温度27.5度，室外温度-3度，260公里，耗电79%，折合71.1度，百公里电耗27.3度，这样的真实续航，可接受。90度的满电，300公里内高速，也确实可以满足需求。 第二次:同样100%跳枪，125巡航，室外3度，开座椅加热，未开空调，255公里，耗电59%，折合53.1度，百公里20.8度。这样90度电，可以跑430公里出头。 这样看来，温度的影响变化，确实挺大。艾睿雅的表扬，中规中矩，低温续航打折，应该是行业通病，对比朋友其他品牌的电车，算优秀的行列。不吹不黑，说的都是实话，文采不好，上图供大家参考【图可能不太全】 另外，有个疑问，大家方向盘图片手指的部门，塑料件结合部位划手吗？我的感觉跟刀片一样，刚开始习惯右打方向用手指去转，结果划住手。
#你最爱“它”哪一点东风日产艾睿雅几个好用的配置 1.抬头显，虽然说不是什么高级的配置，但是是真的好用，对比某些品牌，白天的显示效果，最能说明一切，支持显示内容自定义，自定义开关这些。 2.辅助驾驶功能，这个在高速巡航是最省心的了。体验过很多智驾，同等硬件下，感觉艾睿雅是解决的最好的。车道居中适中，也不会开S形。长时间体验过后才能真正体会到。 3.内饰的氛围，氛围灯亮度可调，满满的仪式感。 有了这些优点，想问问大家，圣诞节都有什么好的地方推荐？准备开着艾睿雅，来个近郊旅游。
#你买这车后悔了吗？提了艾睿雅，快半年了，总体说，不能叫后悔。 电车给我最大的感觉，就是从来不用考虑油耗的问题。623的续航，90度的电池，不能说续航达成100%吧，但是一些小长途还是能满足的。郑州到日照，跑过一次，中间补一次电，轻松到达，也从来没有过续航焦虑。相反，带给我的是更多的轻松和快乐。近郊旅游，配个放电逆变器，能体验更多的生活乐趣。
#点评我的车东风日产艾瑞雅，提车也快半年了，跑了1.5万多公里。分享一下手机的遥控。 说不上功能很多，但是够用。 首先空调控制，个人感觉是最实用的，夏天，冬天都提前打开，到车里就是最舒服的。 远程开车门，鸣笛找车，也是实用的存在。 最后说一下东风日产APP内的NI+商城，里面东西挺全，不过还没下过单，大家有下单的没？质量如何？
#点评我的车聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车，艾睿雅已经陪伴我接近4个月，跑了1.4万公里，聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速，电耗基本上17-19左右，比较满意的一个水平，90度的电池，妥妥的接近500公里的续航，基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华，但是给人一种简约大气的感觉，没有那种花里胡哨的感觉，反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力，还是有一些差距，智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道，不过比较扎实，车道居中表现优异，也不会像其他车一样，辅助驾驶时候老走S线。语音控制，中规中矩，不支持连续指令，但是对于我来说，完全够用。一个手指就能控制的车窗升降，为啥还要用语音控制，搞不懂。 外观:造型前卫，但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉，这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现，中规中矩，但是对比其他车型，后排略显拘谨。但是后备箱大，不明白为啥设计成这样，是后备箱的使用率比较高吗？ 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的，并且是全球车型。地盘调教，没的说。同时这款车，也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速，无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速，还是略逊一筹，不过话说回来，3秒破百，10秒破百，对于我们老百姓用车，咱们就差那7秒时间吗？我们关心的不是提速多快，是刹车多灵敏。 最后上几个美图，拍照水平有限，大家见谅。 还有一个话题，我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”，看着美美的车，心情也高兴。
