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#说说这车的通病车型:2018款的途观L，车龄7年。 问题:天窗排水管漏水！！！ 早在好几年前，就在网上听说过这个品牌带天窗的车有个漏水的通病，我原先只是当个笑话看，结果今年10月，我算是体会到天窗漏水的后果了。 原因:主要在于原车配的天窗排水口的四根排水管是塑料管加一个可拆卸的塑料接口，由于车辆使用时间长，在风吹日晒下，塑料接口慢慢风化、开裂，从而引起漏水。 表现状况:一、车内感觉潮湿，有潮湿气味（车主可能经常用车闻不出，但是其他人感觉味道大）。 二、A柱、B柱、C柱处会有渗水的痕迹，我的车只在A柱和B柱处有渗水痕迹，尤其是主驾A柱处，水痕明显，我的前舱盖的车内开关处也会流水。 三、地垫下鼓鼓囊囊，有一种弹力床的感觉，这种情况就是地垫底下堆积了很多水，排不出去。 我的解决方法:一、送到汽修店，车内座椅等全部拆除排水，把地垫拆出去冲洗暴晒几天（花费大洋一千多，钱包痛啊）。 二、更换天窗排水管，将原有的排水管全部换下，换成无接口一体式的排水管，避免接口开裂渗水问题。 三、如漏水不严重，还是其他牌子的车辆，则有可能是排水管堵了，网上买一个疏通神器自行疏通就行，再买几包干燥剂放在车内吸干水分，适用于漏水不严重，排水管堵塞。 预防措施:一、建议同款途观L车主，尤其是车龄老的车主（近几年新款的不知道有没有把弊病改掉），提前把天窗排水管更换，以免真的漏水成了泡水车。二、在极端天气下，车辆尽量不要放在室外暴晒，或者放在雪地里，高温或低温会加速车内零件的损耗。 三、天窗封住，万不得已不要封，虽然天窗用的少，但有总比没有好吧。
#说说这车的通病我这台大众途观L开了也快5年多了，陪着我上下班、跑长途、偶尔还走走非铺装路。总体来说，空间大、底盘稳、油耗也还能接受，算是很称职的家庭伙伴。不过，就像人无完人，车也无完车。时间一长，两个不大不小的“常见病”就慢慢浮出水面了：一个是低速时的换挡顿挫，另一个是车厢里时不时响起的“交响乐”。今天就跟车友们唠唠，我是怎么跟它们“过招”的。 😻一、低速时的“闯动感” 我的经历与感受： 最明显的是在市区跟车，时速20-40公里左右，轻踩油门再收油，或者缓行时轻给油，车子有时候会突然“咯噔”一下往前蹿一蹿，或者像被轻轻拽了一把，顿挫感虽不严重，但挺影响平顺心情的。跑高速倒是很顺滑，问题主要出在低速、低挡位区间。 🔭我的排查与理解： 去保养时和师傅聊，也看了不少车友分享，基本确定这跟它那套7速湿式双离合 的特性有关。双离合本来换挡快、效率高，但在低速频繁换挡、半联动的工况下，尤其是市区走走停停，离合器片结合时容易产生轻微闯动。师傅说这不算故障，算是这类变速箱的一种“性格”。 我的应对方法： 1. 改变脚法，主动适应： 我试着在低速跟车时，油门踩得更平缓、更线性一些，避免突然收油或突然给油。预判前车动作，尽量用油门控制车速，减少刹车—加油—刹车这样的频繁操作。习惯之后，顿挫出现的次数少了很多。 2. 切换驾驶模式： 途观L有标准、运动模式。在拥堵路段，不要换位运动档，直接标准模式就好，这个模式下变速箱升挡更积极，倾向于保持高挡位低转速，虽然动力响应会稍慢半拍，但换挡动作确实更柔和，顿挫感减轻明显。 3. 定期保养，更新程序： 严格按照保养手册做变速箱保养。另外，有一次去4S店做检查，顺便让师傅检查了变速箱控制单元软件版本，后来有一次升级推送，更新后感觉低速逻辑有细微优化（这个可能因车而异）。 注意： 如果顿挫变得非常严重，伴随金属撞击声、剧烈抖动或者故障灯亮，那就要立即检查了，可能是离合器、机电单元或其他部件出了问题。 二、内饰的“随机声响” 我的经历： 我这车的异响来源比较随机。冬天冷的时候，中控台靠近前挡风玻璃的位置有过细碎的“噼啪”声（像是塑料件热胀冷缩）；走连续颠簸路时，副驾B柱或天窗边缘偶尔有“吱扭”声；还有一次后排座椅靠背没卡紧，过坎时有“哒”的一声。 我的解决方案： 1. 先定位，再动手： 异响最怕乱拆。我一般会先让家人或朋友开车，自己坐到疑似异响的位置附近，用手轻轻按压门板、饰条、眼镜盒、遮阳板等地方，同时注意听响声变化。很多时候用力按住某个地方，响声就消失了，那里就是摩擦点或松动的源头。 2. “低成本修复”尝试： ①对于塑料件之间的摩擦异响（如中控台），我用了汽车专用植绒胶布，剪成小细条，贴在饰板接缝的背面，消除摩擦，效果很好。 ②对于车门或B柱的“吱吱”声，可能是密封条摩擦，可以用车门密封条保养膏擦拭一下，恢复橡胶弹性并减少摩擦噪音。 ③确保所有储物格里的物品、后备箱的杂物都固定好，有时候异响源头就是一瓶水或一个工具箱。 3. “和解”心态： 像那种只在极端温度变化下出现一阵子的内饰板响声，如果排查后不是结构问题，我就不再纠结了。车是很多零件拼起来的，在不同温度和路况下有点轻微响动，也算正常。只要确认不是安全隐患（比如螺丝松动），学会忽略它，开车心情会更轻松。 三、5年用车的一点心得 总的来说，途观L是台很均衡的家用SUV，能装能跑，品牌也靠谱。经过和这些小脾气的“磨合”，我最大的体会是： 1. 知“性”而用： 了解自己车的特性很重要。比如知道双离合在低速时的习性，就用更合适的脚法和模式去配合它，开起来会更顺手。 2. 排查异响要讲方法： 从最简单的“按压排查法”开始，由易到难，很多时候自己就能解决，避免盲目去修理店拆装，可能反而弄出更多异响。 3. 按时保养是根本： 特别是变速箱油、底盘件检查，按厂家要求来做，能让机械部件保持在好状态，很多“隐性”问题都能被预防。 车就像个伙伴，没有十全十美的。摸清它的路子，用点小智慧去应对，这些小毛病并不会掩盖它带你安稳出行、探索远方的核心价值。毕竟，在路上，心情舒畅比什么都重要。
#2025款上汽大众途观L出众款上市🚘 车辆信息 2023款大众途观L300智享版 📅 使用情况 2023年11月11日，目前行驶87947公里 💬 故障描述 一、基本信息 车辆信息：上汽大众 2023 款途观 L 300 智享版 购车情况：2023 年 11 月 11...查看全文
#爱车点评我是2025年9月，在山东青岛购买的2026款途观LPro380TSI两驱R-Line智领版（车型名真长）。 价格：厂家指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换=185800裸车+15929税+5705（全险）=207494全款落地，再减1.5w国家补贴、0.4W青岛保险补贴，最终落地价格18.8万。 当时买这个车主要是考虑快结婚了，作为家庭用车，上下班开，目前已经提车91天，到现在行驶里程1952公里，表显油耗9.9L/百公里。 个人拙见 1.外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。 2.配置：实用的鸡肋的都有 【满意的配置】座椅通风/加热+方向盘加热，冬天提前使用数字钥匙远程启动自动打开座椅加热+方向盘加热，不冻手。L2级辅助驾驶也很好用，能实现自动跟车减速、轻微过弯，连续开胳膊不酸，长途疲惫感减少；后视镜加热+倒车下翻的功能也挺好，雨天不挂水，倒车能看清右后轮。 【想吐槽的】360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。 3.内饰：够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？ 4.驾驶感受：动力充足，顿挫能接受 咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到120码，没感觉到有发飘的情况。非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。 5.空间：妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。 6.油耗：市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费； 7.噪音：比较拉跨。说实话大众的隔音算中下等水平，从轿车转换到SUV后，噪音的变化还是很直观的，中低速表现尚可，高速稍差。国道速度60码以内，车内很安静，基本听不到路噪，高速100码以上，风噪和胎噪就明显了，跟后排乘客说话得稍微放大点声音，风噪、后轮噪音及后备箱杂物的噪音全部反馈进驾驶舱内，听着有点烦。 就先叭叭这些，祝各位大佬一路平安 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#挑战全网最帅侧颜当时买了黑色是因为龙腾版300的白色不好看，车身下半部分是黑色塑料的，倒车镜也是黑色的。没有黑色的有统一性，看起来更顺眼一些，现在看久了感觉黑色还是很帅气的，尤其途观的黑色不是纯黑，是黑色里面带闪闪的那种，真的挺高级的。
#一年养车的花销大家好，我目前驾驶的是一款22年的途观L330版本车型，当初也是从中型SUV车型当中，看了各种车型！最终敲定了眼前这款途观L，整体造型比较成熟稳重，玄武黑的车身颜色好看，大气上档次。当时这款车子裸车价＋保险＋上牌＋购置税全算下来总价在23万左右。我的用车成本一年一万公里左右，保险费用在3000块钱左右，油费在6000左右，一年保养一次，由于我从我们当地的4S保养，一次全合成机油保养加工时大概花费1100左右吧，一周左右洗一次车，一次花费25块钱的洗车费用，还有就是逛商场超市，停车费用一年算下来在100块钱左右吧，这就是我的养车费用。
#提车日记一、个人情况介绍： 时光飞逝，转眼间便要逼近而立之年，悟已往之不谏，知来者之可追。随着年龄的增长，阅历的丰富，静下心来，对用车愈发有所需求，驾照去年也从6年证换成了10年，几经练手车技也有所小成，加上也暗中观察做了几年购车攻略，趁着“金九银...查看全文
#贴车衣真的有必要吗大家好！作为一名途观L车主，车龄5年多，今天想和大家聊聊一个很多车友纠结的问题：到底要不要贴车衣？ 网上说法五花八门，有人说“贴了就是交智商税”，也有人觉得“不贴后悔三年”。作为真实车主，我来结合自己的了解和车友反馈，跟大家分享一下我的看法。 一、车衣真的有用吗？ 车衣本质上是一层透明的保护膜，主要应对的是日常中的“软伤害”： ✅ 高速石子崩溅 ✅ 树枝、杂物轻微刮擦 ✅ 洗车太阳纹 ✅ 酸雨、鸟粪、树胶腐蚀 ✅ 停车时的无意小磕碰 但它不是“金钟罩”，无法抵御严重碰撞或刮蹭，也有使用寿命（通常5-10年），算是一次性投入的高价防护品。 所以关键问题是：你在不在意原厂漆的完整度？ 大众的原厂漆工艺确实不错，如果打算长期开，或者未来卖车时想保个好价钱，贴车衣或许有意义。如果觉得“车是工具，难免有痕迹”，那省下这笔钱也挺香。 二、贴车衣的优劣势分析 🌟 优点： 1、保护原厂漆面：相当于给车穿上一层“隐形车衣”，抵御日常小损伤。 2、提升光泽与自修复：好的车衣能提亮漆面，一些品牌还带热自修复功能，细微划痕浇热水或晒晒太阳就能消失。 3、保值加分：对于途观L这类家用SUV来说，保持原厂漆完好，在二手车市场确实更受欢迎。 ⚠️ 缺点与风险： 1、价格不菲：全车贴下来普遍在8000-15000元之间，对于家用车来说不算小数目。 2、市场杂乱：低价劣质车衣容易发黄、开裂、留胶，撕的时候反而伤漆。 3、后期维护麻烦：贴了也得定期养护，如果发生事故局部破损，修补或更换都是额外成本。 三、我的建议和总结 贴不贴车衣，归根结底是个人消费观念问题。 1、如果你很爱惜车，愿意为“长久如新”买单，那就贴； 2、如果你更看重实用，觉得“车嘛，开几年总会旧”，那不如把钱花在保养、升级配置，或者多带家人出去玩。 3、车衣就像给手机贴膜，保护的是你心里觉得“值”的那份安心。
#买车费用清单宁波地区7月底订车 官方指导价24.68-优惠5.1，裸车价19.58万。 保险三者300万6300元。 税按裸车价除11.3是1.73万 上牌费500元 全款落地价19.58+0.63+1.73+0.05=21.99万 车子7月底看车直接订，8月初提车。总体来说比较顺利，价格稍微贵点其他没啥大问题。 用车4个月来没有发现有问题，除了4儿子那边服务确实不咋地以外。所以买车还是多比较多问多看要把前后的事都说清楚省的来回麻烦！
#离不开的舒适配置这是我2016年买的奥迪A6l。这车不仅空间大、动力猛，而且开着一直很顺手，里子面子全都给足了。更让我稀罕的是那几个实用到骨子里的配置，真的是用上就再也离不开了。今天就跟大家好好聊聊。 一、方向盘加热功能 当初选车的时候，我特意挑了带方向盘加热的版本，现在看这决定简直太明智了。咱北方的冬天有多冷不用多说，大冷天开车，要是没这功能，一摸方向盘那冰凉的触感，能瞬间给你冻一激灵，戴手套又影响操控手感。但只要打开方向盘加热，暖流唰地就传到指尖，握着热乎乎的方向盘开车，心里都跟着暖烘烘的。 二、座椅加热功能 座椅加热现在不算啥新鲜配置了，但有和没有，冬天开车的体验那可是天差地别。大冷天钻进车里，一屁股坐上去，臀部和腰背部立马就能感受到丝丝暖意，尤其是腰部那股温热感，瞬间驱散浑身的寒气，暖和又舒服，开再久的车都不觉得累。 三、座椅通风功能 如果说座椅加热是冬天的福音，那座椅通风就是夏天的救命稻草。北京的夏天有多闷热，车友们肯定都懂。要是没有座椅通风，在车里坐一会儿，大腿和后背就闷得全是汗，黏糊糊的别提多难受了。而打开座椅通风，臀部、大腿还有后背的空气瞬间就流通起来，阵阵清风往外排汗，清爽又干爽，夏天开车再也不用遭那份罪了。 总结一下，方向盘加热、座椅加热、座椅通风这仨配置，看着不起眼，但真的能把日常开车的舒适度拉满，用过之后就再也回不去了。欢迎广大车友们交流探讨。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1077人评价
18万-25万SUV总榜
NO.89
低于64%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
途观L热门话题
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