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#爱车点评大家好，我是奋斗小车一直推，一名普通的上班族。买车主要是为了日常通勤和周末带家人出行。提车至今刚好三个月，行驶里程约3500公里。平时以城市代步为主，偶尔省道回老家或自驾游玩。选择途观L主要是看中其品牌口碑、空间实用性，以及相对均衡的配置表现。 一、基本情况 我的坐标：山东省烟台市； 裸车价：118900； 保险：4000； 购置锐：10500； 全款落地价：141000；(含各项补贴）赠品：送的玻璃膜、行车记录仪、脚垫（可以忽略，提完车就换了)。 途观L 2025款出众款300TSI两驱龙腾版（黑色），1.5T的发动机动力够用，4米7的车身空间家用也够了，但也有槽点，接下来都是个人的一些看法和实际感受，非喜勿喷。 二、个人点评 在外观方面。 家里人最喜欢的就是它的外观，这个没有办法，长期被耳濡目染，多少还是有点带节奏的意思。第一次看到这个车的时候，是在车展上。毫不夸张的讲，我是第一眼就被黑色车身吸引，整体看起来也很大气，前脸设计比较有层次感，大家都知道买车其实很多时候都看眼缘的，有眼缘之后什么都好说。还真别说，这车虽然整体是走的这种中庸路线，反而是提车后越看越顺眼，尤其是侧面轮廓还是挺有运动感的，虽然说它的尾灯没有用贯穿式的尾灯，但是刚好符合我个人的审美要求。咱们有一说一，在外观上唯一想吐槽的是车漆确实偏薄，跑高速时容易被石子崩出小坑，这个新车已经中招好几处了，看着还是肉疼。 可能是每个人的看法不一样，因为我买车主要是用来代步，所以对配置方面的要求并不高，虽然说途观L减配了不少，但配置对我来说基本够用。最看重的是主动刹车功能，原因就是之前因为追尾过两次，现在开车格外小心，所以有这个功能还是挺放心的。这个功能虽然偶尔会误报警吓我一跳，但确实在这几个月中，帮我避免了两次潜在碰撞。车机系统是我比较想吐槽的，自带软件少、反应偏慢，希望后期能通过升级改善，但是以上汽大众的德性，我感觉希望不大。 内饰整体设计简洁实用，用料也算扎实，但做工细节有待提升。尤其是冬天低温时，中控或门板位置会出现吱嘎异响，虽然不影响使用，但影响心情啊。我看车友圈，许多车友说车子异响是底盘，但是我的为什么会是内饰？我之前对比过同级别其他车型，途观L的内饰风格偏保守，但好在各项功能按键布局清晰，容易上手，开车时盲按都问题不大。 在空间方面。后备箱很能装，平时放行李箱、杂物等毫无压力，日常家用完全足够。后排家人乘坐时经常夸赞空间大，膝盖距离前排还有两拳多，虽然说中间凸起比较高，但偶尔坐三个人也不觉得挤。再说前排主驾驶位置，我身高180cm，体重80kg，前排调整好后头部和腿部都很宽敞，估摸着200多斤的大个子，应该问题也不大。 动态表现方面。城市里开起来轻快灵活，1.5T发动机起步不算猛但够用，中段加速反应不错，超车时只要舍得给油，动力来得还算及时。高速上跑到120km/h后依然稳，没有发飘的感觉，加速能力也还能接受，对于家用定位来说完全合格。速度不快时，方向盘手感比我之前的车轻不少，指向也算精准，转弯掉头不费劲。跑高速的时候感觉这个方向盘还是比较沉的那种。这个底盘调校偏舒适，不过支撑很到位，可能是没有开过很多高档车的原因吧，我感觉高速过弯时车身侧倾控制得不错。整体来说是一台容易上手、开起来轻松的家用SUV。 在油耗方面。目前表显平均百公里油耗8.3L，对比身边朋友来说略高。可能是我上下班路况较堵，驾驶风格也比较激进的原因，市区油耗常在9-10L左右。跑国道能降到7L以内，高速最低开到6.5L。总体上还算满意，看过了首保之后，油耗会不会好一些。 舒适度方面。我感觉座椅软硬适中，长途开车也不会太累。底盘过滤小颠簸还算细腻，过大坑时稍微生硬。家人评价这车坐起来挺稳，尤其跑高速时，几乎没有什么颠簸感。空调制冷制热都很快，后排也有出风口，夏天后排温度降得快一下，挺好。我在市区开车，一般速度都在60码左右，所以我觉得车里还是挺安静的，风噪和胎噪都不明显。上了高速以后，基本上就是110到120码左右在跑，感觉100码的速度是这个车噪音的一个坎，超过100km/h后风噪逐渐明显，尤其是A柱附近，我甚至有时候都感觉有漏风。但仍在可接受范围内，总体隔音水平不影响正常交谈或听音乐，整体舒适性我觉得还是挺不错的。 三、总结 对我来讲，这车总体不错，算得上是一台合格的小跟班，空间大、配置实用、动力够用，适合日常通勤和自驾出行。虽然像车机卡顿、内饰异响、车漆薄等的确难受以外。整体没有硬伤，三个月用下来，还是感觉挺舒服的，哪怕是现在我觉得还是值得入手。 最后，还要感谢途观L圈主乡村痞子大哥，指导推荐。
#途观用车报告🙋🏻 情况介绍 今年24岁，家里人帮忙购置，4月10日买的24款途观L-PRO-330智领版，选配添加了一个高阶智驾 价格：分期购置，裸车18.9万，落地21.5万，包含了一个压仓的补贴价 🗒 真实感受 空间很大，完全不用担心，车开...查看全文
#途观只聊缺点国产新势力这么卷的情况下，大众降价同时玩减配！无CarPlay、无后备箱底板抬高、后配323放倒减配为46，放倒后排不平、车机系统减配、导航卡顿结巴、无座椅通风、无脚窝灯、无330尾标、无两侧叶子板标、无引擎盖隔热垫、倒车后视镜不能下翻 还减配了啥？大家来找茬 来自京A8车主（非纯数字 也喜欢）
#爱车点评我是2025年9月，在山东青岛购买的2026款途观LPro380TSI两驱R-Line智领版（车型名真长）。 价格：厂家指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换=185800裸车+15929税+5705（全险）=207494全款落地，再减1.5w国家补贴、0.4W青岛保险补贴，最终落地价格18.8万。 当时买这个车主要是考虑快结婚了，作为家庭用车，上下班开，目前已经提车91天，到现在行驶里程1952公里，表显油耗9.9L/百公里。 个人拙见 1.外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。 2.配置：实用的鸡肋的都有 【满意的配置】座椅通风/加热+方向盘加热，冬天提前使用数字钥匙远程启动自动打开座椅加热+方向盘加热，不冻手。L2级辅助驾驶也很好用，能实现自动跟车减速、轻微过弯，连续开胳膊不酸，长途疲惫感减少；后视镜加热+倒车下翻的功能也挺好，雨天不挂水，倒车能看清右后轮。 【想吐槽的】360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。 3.内饰：够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？ 4.驾驶感受：动力充足，顿挫能接受 咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到120码，没感觉到有发飘的情况。非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。 5.空间：妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。 6.油耗：市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费； 7.噪音：比较拉跨。说实话大众的隔音算中下等水平，从轿车转换到SUV后，噪音的变化还是很直观的，中低速表现尚可，高速稍差。国道速度60码以内，车内很安静，基本听不到路噪，高速100码以上，风噪和胎噪就明显了，跟后排乘客说话得稍微放大点声音，风噪、后轮噪音及后备箱杂物的噪音全部反馈进驾驶舱内，听着有点烦。 就先叭叭这些，祝各位大佬一路平安 感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐
#3万练手：国产还是合资？首先咱们得明白，3万块这个预算，真的是纯纯练手、代步、刮蹭不心疼的区间，你别指望开出去多有面子，核心就是好开、好修、不抛锚、便宜，这四个点最重要。很多新手一上来就纠结国产还是合资，其实你先搞清楚，这个价位里，国产和合资到底差在哪。 先说说国产老车吧，3万块你能买到的国产车，车龄普遍比合资新很多，大概是七八年、甚至六七年的车，像吉利帝豪、比亚迪F3、长安逸动这些，都是保有量巨大的街车。好处太明显了，第一就是配件遍地都是，而且便宜到离谱，一个保险杠几百块，一个灯罩几十块，小保养一两百块搞定，路边随便一个修理店都能修，你根本不用愁坏了没地方弄。第二空间大，同样价钱，国产是正经紧凑型轿车，后排坐人、放东西都够用，你平时带带家人、买点东西都方便。第三配置高，什么真皮座椅、倒车影像、雷达、中控屏，很多都有，对新手特别友好，停车、倒车没那么慌。而且国产车开起来坐姿高、视野好，方向盘普遍轻，市区挪车、掉头特别轻松，适合刚拿本的人。 但缺点也得说实话，老国产车小毛病会多一点，比如有点异响、有点渗油、电子件偶尔抽风，不是说不能开，就是你得接受它没那么精致。还有就是保值率一般，你开个一两年再卖，可能会亏一点，但本来就3万块，亏也亏不到哪去，练手车其实不用太在意这个。 然后再说说合资冷门车，很多人觉得合资三大件稳、省油、耐造，这个话没错，但你要注意“冷门”这两个字，这才是坑。3万块能买到的合资车，车龄基本都十年以上了，甚至十二三年，而且冷门车意味着街上少、配件少、修理工不熟。你看着是合资，听着有面子，可真坏个零件，等配件等三四天，价钱比国产贵几倍，你修不修？不修走不了，修又心疼钱，特别闹心。而且冷门车很多当年销量就差，后期保值率崩得厉害，车况参差不齐，你一个新手根本看不出来有没有调表、有没有事故、有没有泡水。 再说省油，老合资确实省油，但省下来的油钱，很可能被一次维修就吃掉了。而且十年以上的老合资，底盘松散、橡胶件老化、变速箱顿挫，这些问题都很常见，你新手开着反而没安全感。还有空间，很多这个价位的合资都是小型车，后排挤得要命，你要是偶尔带家人，真的憋屈。 我给你总结一下我真心的建议：新手练手，3万块优先选国产大路货，绝对别碰合资冷门车。 为什么？因为你是新手，你最怕的是什么？是车坏在路上、是修不起、是看不懂车况、是刮一下心疼死。国产老车刚好解决这些问题，配件便宜、修理方便、空间够用、好上手，刮了蹭了不心疼，坏了小毛病随便修修继续开。你练个一年半载，技术练出来了，想换车再卖掉，亏不了多少钱。 合资车不是不能买，但要买就买合资大路货，比如捷达、桑塔纳、飞度、威驰这种满大街都是的，千万别碰冷门。可就算是这些热门合资，3万块也只能买很老的车，对比同年份国产，配置、空间、车龄都不占优势。 冷门合资我真的劝你别碰，你想想，一辆没人买的车，放了十几年，你一个新手拿过来练手，一旦出点问题，你叫天天不应，叫地地不灵，维修贵、等件久、车况迷，完全违背了你练手代步的初衷。 咱们买车就是为了方便，不是为了给自己添堵。3万块就图一个踏实、省心、便宜、好用。国产主流老车，空间够用、好修便宜、上手简单，最适合新手；合资冷门车，看着是合资，实际用起来全是隐形成本和麻烦，对新手太不友好了。 真要我给结论，就一句话：老老实实选保有量大的国产老车，练手代步最舒服；合资冷门车，再便宜也别碰，谁买谁闹心。
#春节能耗挑战今年春节我开着自己的2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版回老家，全程84公里混合路况，正好做一次实打实的春节能耗挑战，纯车主口语化分享，不吹不黑，给大家看看这台车开了快4年，真实能耗到底怎么样。 📝先跟大家说下我的车辆简介： 1️⃣、我的车是2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版，到现在已经开了快4年时间，属于标准的家用中型SUV。 2️⃣、动力上搭载的是2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率137kW，也就是186马力，最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速8.8秒，日常家用动力完全够用。 3️⃣、配置方面，基础的倒车影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、中控大屏都有，满足家用出行的需求，空间大、底盘稳也是我当初选它的主要原因。 🚗接下来是大家最关心的能耗续航部分： 1️⃣、这次春节回家全程84公里，路况分别是10公里市区道路、50公里省道、30公里高架桥，全程开空调，满载年货加家人，属于日常家用最真实的负载状态。 2️⃣、市区路段车多拥堵，红绿灯密集，走走停停是常态，这段路的百公里油耗大概在9.5L左右，毕竟双离合在低速工况下油耗会偏高，也是情理之中。 3️⃣、省道是全程最长的路段，路况复杂，有村口岔路、减速带和坑洼路面，车速忽快忽慢，这段路的百公里油耗大概在7.8L，比市区省油不少。 4️⃣、高架桥路段车速稳定，匀速巡航是最省油的状态，百公里油耗直接降到6.2L，和官方的综合油耗数据差不多 5️⃣、整体跑下来，84公里全程综合百公里油耗大概在7.6L左右，对于一台中型SUV来说，这个表现我觉得很满意。 ⛽️然后是补能体验： 1️⃣、这次回老家全程84公里，按照当前95号汽油，加油的时候也很方便，市区和高速服务区随处都是加油站，不用像电车一样担心续航焦虑，随加随走，春节返乡高峰期也不用排队等充电，补能效率拉满，这也是燃油车的优势所在。 🚗、跑完全程我最大的感受就是，2022款途观L的能耗表现完全符合家用SUV的定位，市区油耗偏高但能接受，省道和高架桥油耗很惊喜，综合油耗稳定在7-8L之间，对于一台车重接近1.7吨的中型SUV来说，已经很出色了。开了快4年，车子的油耗没有明显上升，发动机和变速箱工况依旧稳定，日常代步、全家出行、春节返乡都能胜任，空间大、好开、省油、补能方便，这就是家用SUV最核心的优势。 📝最后总结一下： 这次春节能耗挑战下来，2022款途观L 330TSI的能耗表现超出我的预期，综合油耗6L/100km，8对于普通家庭来说，它没有夸张的能耗成本，也没有续航焦虑，空间、动力、油耗都能满足家用需求
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1115人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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