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爱玛第一季度销量怎么样

想起来再起吧
提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。请大家帮忙推荐一下，不甚感激。
2024-05-28
汽车好莱坞
中国区保时捷经销商集体造反要求补贴
#保时捷中国回应经销商抗议最近保时捷中国区经销商集体抗议保时捷总部闹得沸沸扬扬，环境下行导致很多有钱村民不在单纯选择保时捷车辆，保时捷销量下滑、优惠力度空前强大导致很多中国区保时捷经销商亏钱卖车，特别是新能源车辆。这次引起经销商抗议要求保时捷总部加大补贴力度，国内市场内卷也是一方便，新势力华为理想蔚来车辆更加便宜而且技术不差，奔驰宝马奥迪也在大幅度降低产品金额优惠力度较大使保时捷周边销量一落千丈。从数据来看保时捷2023年第一季度，保时捷在中国市场销量为21365辆，到了2024年同期，销量降至16340辆，同比降幅近25%。到2024年一季报数据显示，保时捷全球市场销量、营收均呈现下滑态势。保时捷总体营收为90亿欧元，较去年同期下降10.8%。其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。汽车业务毛利为23.4%，同比下降30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。保时捷后期回复也看得出市场入知艰难，保时捷中国方面对此回应：“公司正致力于以价值增长为导向的发展，并全力加速电气化进程。转型过程中，保时捷希望与经销商伙伴共同面对挑战，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。” 豪华车市场竞争日趋加剧内卷，无论如何客户应该第一位
2024-05-27
生为人杰666
赛欧车主·车龄12年
选择启源A05还是加钱上宋PRO
试驾过驱逐舰05，秦PLUS dmi 老婆嫌弃这俩车车顶底，有点顶头感觉启源A05车顶挺高，后排也很大，内饰也是她喜欢的感觉。虽然启源Q05的内饰隔音，她更喜欢，但是后排太小，pass 我心心念念宋，不上PLUS，上PRO也行。我老婆说看起来宋PRO比启源Q05后排差不多大。还没有A05大的感觉。但是启源销量有点低，大家都是为什么入手A05而放弃秦？启源电池怎么样？低电量油耗呢？
2024-05-27
凭海临风
特斯拉重大战略调整
特斯拉重大战略调整电动知家 2024-05-26 18:02 安徽电动知家消息，据国内多家媒体援引路透社报道，特斯拉公司的战略在其日前发布的《2023年影响力报告》中发生重大变化——不再提及到2030年时每年交付2000万辆汽车的目标。这再次表明该公司正在调整其汽车业务目标，将重点转向自动驾驶出租车。重大战略变化:特斯拉放弃2030年年交付2000万辆汽车目标特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在2020年表示，特斯拉计划在2030年销售2000万辆汽车，达到当前全球最大汽车制造商——丰田汽车销量的两倍。而在2021年和2022年的《影响力报告》中，特斯拉都重申了这一目标。但近期随着行业趋势的变化，特斯拉似乎改变了策略，放弃了生产预计售价为2.5万美元（约合人民币18.1万元）的平价车型（或被命名为Model 2）的计划，同时将自动驾驶技术视为其未来的主要增长来源。马斯克在巴黎举行的“Viva Technology”年度会议上通过视频表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人Optimus将对特斯拉“意义非凡”。他还透露，特斯拉计划在8月8日举办Robotaxi发布会，这一日期的选择是因为“8”在中国是一个吉利的数字。然而，特斯拉的这一战略转变并非没有挑战，今年第一季度，特斯拉的销量出现了近4年来的首次同比下降，股价下跌约30%，此外，自动驾驶技术的可靠性也屡遭质疑。
2024-05-27
Zouyouzxcvbnm
提问请问凯美瑞9代要是把车机芯片换了，把投诉车机的问题解决了，其他都一样，销量会下滑吗？想想雅阁换代怎么样了。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
芒果斗地主徐徐
买二手豪华车行不行
买二手的二线豪华行不行一直想买一个豪华品牌的轿车。想了好多年，可惜新车太贵了，不知道二手车是否能够选择？预算大约14万左右，朋友们帮忙支支招。首先关注的是凯迪拉克ct5，我就喜欢他这种颜值美系豪华车的感觉，据说它的动力也不错，匹配的是10at的变速箱。但是都说它的保值率出奇的差。不想开了，再卖特别不值钱。沃尔沃s60。都说沃尔沃的安全性能好，车身坚固，但是好像它的销量并不怎么样，保养维修的价格也很贵，也不知道是不是真的。宝马3系，都说宝马是驾乘者之车，操控性能好，开起来比较爽，但是他的空间感觉不算太宽敞，据说老车异响严重，而且维修保养的成本超高。奥迪a4l。现在的奥迪感觉外观做的也是相当不错。车子内部看起来也挺豪华的，但是发动机烧机油的问题会不会发生？怎么办呢？在网上一看，不管哪个品牌的车都有毛病，买二手的是不是毛病更多？
2024-05-26
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「极氪前4个月业绩回顾：短期见顶」极氪当前面临的最大问题：是在价格战的背景下，产品矩阵在本就不宽的价格区间进一步阵型压缩，从而产生严重的自身产品间的挤兑。进而无法整体打开整体开口。且极氪008并不会缓解这个问题，反而会加剧占中局面。 1-4月销量回顾： - 上险4.6万台，以0.1万台的优势领先来来成为新势力纯电交付量第一。但5月和6月可见的会被来来反超。总的成交均价27.1万，略微落后于小鹏。 - 极氪001为2.5万台，均价27.9万，其中4月份为1.17万台，均价改款后略微回暖，至28.5万 - 极氪007为1.7万台，均价23.5万，其中4月份为0.36万台，结合最近周数据，下滑趋势明显，预计稳态将回归至2000-3000台。 - 极氪009为0.22万台，均价51.5万。其中4月份367台，下滑趋势明显。 - 极氪X 0.17万台，均价19.8万，其中4月份233台，归零趋势明显。相比小鹏：X9锁定成交价40万，G9锁定成交价25-30万，P7和G6在20-25万，G3和P5在15万上下的阵型，极氪实在过于拥挤。在成交价20-28万的区间，有极氪X、007、001以及未来的极氪008共4款产品。极氪008上市之后无论采取怎么样的定价策略都会跟至少跟001和007的当中的一个产生强竞争关系。而极氪mix虽然具备形态和功能的创新，但本质上是一款小众品类的车型，销量为其不会太高，上市进度也不会太早。且如果没有waymo的rabotaxi车型进行开发费用分摊的话，极氪肯定不会为了一台mix规划这个平台。极氪001虽然最近月销过万，但长期稳态的销量可能回归到一万台上下，甚至到8000台。综合来看，在已经露出的产品型谱范围内，极氪已经达到短期内的销量峰值，考虑到008和mix也不会很快上市。所以极氪今年全年的销量预计在15万台上下。
2024-05-25
мιnɡ有时終須有
提问想请问这车现在销量怎么样？有人买吗？
2024-05-23
罗罗诺亚香吉
提问宋销量那么高，感觉怎么样?外边众说纷纭的
2024-05-22
极速饼干Rik
提问这车现在销量怎么样
2024-05-21
肖月大哥
本车主是22年1月份买的，原雪佛兰有个销售是侄子的同学，买车前期也试驾过很多车。我本人原来开的是五菱宏光最早的那款神车，老车跟我10几年了，也该升级一下了，跟老婆商量决定换个SUV，换车前期也了解过很多车，看中这款探界者的原因，当时22款刚上有活动，终身免费基础保养。就这活动才买了这款车。这款车说实在的内饰真不怎么样，外观还说得过去。车我使用了2年差不多5个月里程数到了36668公里，总体用车1.5T的动力还是太一般了，等红灯加速顿挫感还是挺明显的。美式的的厚重感还是挺好的，23年2月的时候我在高速上，定速巡航122，前面主车道拖头大货车，突然打完转向灯就变到我这条道来了，我当时只能踩刹车，那个真是稳，一点摆动的迹象都没有，稳得很，要是我的老车当时肯定就撞上了！整车开了3万多公里整个用车我还是比较满意的！但是，2023年10月16日发生了的一件让我对雪佛兰很无语。4月份我就看到新闻，探界者18-22款车型有燃油泵电磁阀问题要召回处理跟换电磁阀的，但是我们广西桂林没有一定动静。人，都存侥幸心理，我的车开的好好的不可能出的。没想到10月16日这天，我准备开车去湖南永州，开车出村口准备好横过马路，刚好同村的一位阿姨问我去哪，稍她一段，我停下挂了个N挡，跟同村阿姨聊了两三句，回头看看仪表盘，转数表跌到0了，突然就熄火了，然后我赶紧挂进P挡，怎么就打不着了，问客户紧急启动也没法打着火。最老火的是，我们整个桂林市没有一家4s店能质保的，我只能到湖南永州市区质保。这个油泵电磁阀，真要命，要是我行驶在高速上这个后果……不敢想象了！本来需召回处理的，现在要拖车处理。事情是处理得很满意，但是雪佛兰一个百年品牌在一个桂林这样的旅游城市都连一个质保的店都没有，我估计雪佛兰过不了多久就要在中国退市了！话说了这么多，雪佛兰虽然是个合资品牌，但有些服务太不到位了，劝需要买车的朋友其实我们本土品牌也不错，我的五菱宏光10几年都没把我抛在路上过！探界者车其实还算过得去，关键雪佛兰的品牌销量太差，就怕售后没保证！
2024-05-20
炎龙说车
理想汽车的第一季度财报来了，赢麻了
理想汽车的第一季度财报也来了，第一季度交付量为80,400辆，同比增长52.9%，成绩很理想，已经连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军了。第一季度总收入为256亿元，同比增长36.4%。第一季度经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。第一季度，理想汽车研发费用为30亿元，同比增长64.6%，智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术取得突破性进展。截至2024年3月31日，理想汽车现金储备高达989亿元。随着爆款产品理想L6的上市，理想汽车全系车型在五一期间定单量创同期新高。展望第二季度，理想汽车季度交付量预计达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。
2024-05-20
车圈小隆哥
理想上岸稳了？今年一季度盈利13亿！
理想汽车刚刚发布了2024年第一季度财报，交付量和营收创同期新高：因为今年一季度理想汽车参与了“价格战”，加上宣传上的力度加大，利润率增长是不及预期的。但是依旧很很强，是唯一新势力车企！根据理想汽车公布的官方消息~ 1. 季度交付8.04万辆，同比增长52.9%； 2. 连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军； 3. 季度营收256亿元，同比增长36.4%，创同期营收新纪录； 4. 季度经调整净利润13亿元，连续六个季度盈利； 5. 季度毛利率20.6%，保持健康稳定； 6. 季度研发费用30亿元，同比增长64.6%，研发效率位于新势力领先； 7. 现金储备989亿元； 8. 目标年底建成2000+理想超充站，10,000+理想充电桩； 9. 2024年第二季度业绩展望，预计： 1）交付量达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%； 2）收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。这个财报数据很强，也是唯一盈利的新势力车企！如果说是新势力品牌，我觉得问界可能也盈利了！
2024-05-20
無迏嘻哈
领克05车主·车龄半年
提问#领克05到底怎么样有没有车主朋友说一下05怎么样，现在还能入手吗？就是销量特别低，要停产了吗？
2024-05-20
杂音v
美国对中国电动车关税提升三倍至100%，美国此举是否因为对中国新能源汽车的大规模出海过分紧张？其实看这两张图，就能知道美国有多紧张。 2023年全球汽车销量排行榜，美国只有3家，而中国占据了5家。其中最引人瞩目的，毫无疑问是比亚迪，已经干到了全球前十，而且这个销量几乎全都是电动汽车撑起来的。在电动汽车领域，比亚迪更是一骑绝尘，以绝对的优势排在第一位。要知道，电动汽车本身并非新鲜的概念，但全球的电动汽车开始普及，特斯拉起着至关重要的作用。换句话说，电动汽车曾经是美国的一张王牌，要是中国不发展电动汽车，那谁也不敢说美国是不是会产生第二第三个特斯拉。好玩的是，占据优势的美国被我们反超，现在我们不仅把大小王拽在了手里，还拿到了好几个炸弹，这你让美国怎么玩？只能掀桌子了！一次提升3倍关税，这在人类历史上都很少见（不是没有，比如加拿大就曾经对美国进口的16种产品的关税提高3倍），但提升到100%的，我是没查到相关信息，有知道的朋友可以分享一下。这已经不是限制了，这就是赤裸裸地封闭，压根就没想要中国汽车进入美国。不过这些完全阻止不了中国的电动汽车，以比亚迪为例，2024年第一季度，比亚迪汽车出口达9.9万辆，同比增长达130%。其中欧洲是一个非常大的市场，销量颇高。不管欧洲佬嘴上怎么说，电动汽车目前他们不会拒绝。除了欧洲外，东南亚、中亚等地区也是比亚迪的战场，截至今年4月，比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦、匈牙利和巴西等国家投资建厂。美国的确是一个很大的市场，但美国并不是世界唯一。电动汽车作为一种普惠科技产品，未来必然会席卷全球，这是谁也无法阻挡的趋势。 #美方为维护单极霸权已失去理智##
2024-05-19
香蕉侃车
领克07EM-P到底值不值得买？
领克07EM-P上市价格公布了，入门版16.98万，个人觉得领克的调性还是太高了，现在其他品牌都在打价格战，这个价格并不良心，而且17.98万的连hud都没有配备，不知道价格出来后销量怎么样，估计没有08的销量好。
2024-05-17
郑谊
【中国市场插电混动汽车的需求远超纯电！】在中国，插电式混合动力车型的需求剧增，正在超越电动汽车市场。中国汽车协会销售数据显示，4月份新车销量下降，但出口创历史新高。同时，PHEV销量环比增长64%左右。今年4月，中国内需销量同比减少5.8%，达到155万辆。由于中国节日春节假期，工作日的影响很大。今年3月同比增长5.7%。从新车销售分析，中国汽车出口3月份激增39%，4月份也达到41.7万辆，同比激增38%。这种出口好转是由电动汽车带动的。据路透社分析：“这是中国汽车企业进军海外，而不是竞争激烈的内需市场的结果。”特别是，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）在内的新能源汽车在全国的人气提高也是重要因素。特别是4月份新能源汽车（NEV）的销售比率超过了50%。这是插电式混合动力汽车（PHEV）销量激增的原因。4月份纯电动汽车（BEV）销量环比增长12.1%，而PHEV销量环比增长64.2%。与去年同期相比，纯电动汽车销量仅增长10.5%，但PHEV增长75.4%。以中国代表性汽车企业比亚迪为例，PHEV在4月份的销量中所占比重达到57%。另外，中国汽车制造商占第一季度全球PHEV销量的70%。
2024-05-17
SHE伟
君威车主·车龄3年
落地20w的330精英版，用车怎么样！
当时买这个车时还犹豫了好久，一直在想到底是买个A＋级车好还是买个B级车更好A＋级车空间小点但是价格便宜些，B级车就大气一些，综合性能比A级车更强，空间大，最后一咬牙就够买了这个帕萨特。人生第一辆B级车就这样落地了，车子很好开，外观，内饰，配置，空间都很不错，庆幸当初的选择没有错！开了2年和大家来聊聊现在开的怎么样！车型信息：2022款330精英版购车时间：2022年3月购车价格：20.3万行驶里程： 17000多公里目前油耗： 6-7L/100km 2022年3月全款20.3w提的这辆330精英版，没想到才过两年这个价格都能提380豪华了真是离了个大谱，今年买车优惠这么大吗？看了下帕萨特目前销量4月又卖了16000多台，自我安慰一下吧早买早享受了，好在车还挺好开的！开了2年颜值依旧在线丝毫不输现在的24款，特喜欢看经典款的外观稳重大气，内饰也不错前面买的还是真皮座椅，方向盘，还有中央扶手里面的小冰箱可以冰一下饮料！ 2.0T低功率虽然只有186P马力，但是真的不肉，给油就嗖嗖的冲，油耗还低，市区只要不是特别堵一般在8-9L，高速低到4L多，最低百公里4.3L 的油耗你见过没！空间大，偶尔坐满5个人也不觉得拥挤，但是后排中间凸起稍微有点影响！330精英有ACC，变道辅助，三区空调，18轮毂，主动刹车，后泊车辅助，前后雷达，倒车影像等配置也够用了！车子开起来悬挂和座椅的舒适度很好，方向盘轻，不过车身太长了有些地方掉头，转弯不太方便，中控屏能够无线连接Carplay好好用，行驶17000多公里没发现啥大问题，除了仪表台过颠簸路偶尔有点异响，高速胎噪大，其他都没问题，车还是很好开的！优点: 外观大气，配置高，动力足油耗也低缺点: 胎噪声音大，雨刮片容易坏帕萨特目前的销量还比较好，基本上不同担心车子售后这方面的问题，车子性价比高听说现在330精英落地不到18，我这车的价格都能提380豪华了，说实话还挺羡慕现在买帕萨特的车友们虽然减配了一些配置但是价格实打实的优惠大，现在去买帕萨特真是太幸福了！ #五月购车正当时五重好礼再加码
2024-05-17
幸运扑克g3p
奇瑞的服务是真的差啊，约了试驾，也没个销售对接，直接过期，简直屌爆了。先不说汽车产品怎么样，就这售前态度，难怪销量上不去。而且售前都这么垃圾，售后估计也好不到哪里去。所谓的理工男，PPT做的挺好，但是内容要实际转化到前段销售，不然价格再低也没用。本来还有考虑要不要试试这个车，现在，可以直接PASS掉了，继续等理想L6降价吧
2024-05-17
越野无界
哈弗猛龙汽油版
马上上市哈弗猛龙汽油版，销量怎么样？
2024-05-16
这哪敢踩
理想L9车主·车龄半年
提问好纠结啊，因为家庭成员因素，5座车已经满足不了节假日全家出行需求，要选一台纯家用MPV，预算价位40左右落地，纯电不考虑，因为是家用，所以很关注家庭成员的乘坐舒适体验，关注过腾势D9，丰田赛纳两兄弟，别克GL8，梦想家，传奇M8，本人属于颜值控比较倾向腾势D9、赛纳和M8宗师的外观颜值，GL8 PHEV也很喜欢，不过是全新车型暂时持观望态度也因为近期就打算选购一台可能等不了它的市场反馈所以pass了，比较倾向节能车型，家里小车老婆要开，大车接送孩子不方便，所以大车只能我来开每天用车平均80公里，GL8偏商务而且用车成本相对比较高，M8宗师外观符合但是一样成本比较高，梦想家好车，除外观外（个人审美）各方面都符合我的需求，只是外观不符合我的个人审美，所以最终决定在D9和赛纳两兄弟做选择，这两台车我都特别喜欢，更倾向D9一点，一是自主品牌，二是平时日常用车可以纯电节省开支（慢充可以耗羊毛不花钱），三是各方面配置比较丰富，家庭成员的乘坐体验一定是比赛纳要好，赛纳是刻在骨子里的梦中情车（只限外观），打小就喜欢的车型，虽不是新能源，但这套混动系统的日常开销在可接受范围之内，各方面对比包括采纳家人的建议，全家大部分都比较喜欢D9的外观，比较威猛吧，看着就比较有安全感，也决定了选择D9，直接交了小定2000，致使连续三天都在各个论坛了解这款车，发现不少车友都说这款车高速容易EV受限，失速等等，又是换电池又是换轴承，电子配置多偶尔出现点电子故障小毛病这都能接受，毕竟人无完人车无完车，但是高速失速换电池这种大问题是我接受不了的，毕竟全车都是家人，不可能拿家人的安全开玩笑，现在就有了退订转赛纳的想法，但是销量又是事实，所以在此发帖征求一下各位真实车主腾势D9这款车到底怎么样，可否下手。拜托给最中肯的建议。
2024-05-16
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
理想的又一对手零跑C16
#辣评新车两个月前才刚发布了零跑C10，这又即将发布中大型SUV零跑C16了，这是零跑旗下的第三款SUV了，依然是提供纯电和增程两种动力。其实零跑这几年增加增程动力方式以后销量都不错，主打的也都是20万以内的市场，大概是看理想选择的路线不错，所以才会跟着跑，而且suv要比轿车卖的好，所以我就多出suv车型，把10到20万的价位区间全占满，不同的预算都有能选择的车型。下面就来说一说这辆新车型到底怎么样吧，或者有什么新的地方。从外观说起，相较于两个月前发布是领跑C10，其实前脸区别不大，尾灯区别也不大，也就是牌照的位置C16在尾门上，C10在保险杠上。毕竟这辆车更长了，所以侧面的区别还是比较大的，最大的就是C柱后面的车窗了，图里我放了一张C10的侧面图，可以对比一下，大了很多，毕竟车长了接近18厘米，也就是接近一扎的长度吧。车宽倒是基本没变，其实加长了，车宽要是再宽一些会更协调了。零跑C10和C16都不是无框车门的设计，我感觉挺好，关上门都一样，还有更好的隔音，这个价位没必要上无框车门的。零跑除了T03，其他车型都是家族化的设计，一眼就可以认出是领跑这个品牌，这个设计要比哪吒强太多了，哪吒真是一个车型一个样子了。内饰没什么好说的，家族化设计，都是一样的，仪表盘屏幕和多媒体屏幕，没有实体按键，怀档会节约一些空间。零跑C16是6座的2+2+2布局的座椅设计，其实我感觉这个尺寸也可以给一个5座的选择，就像汉兰达，xc90那样，有5座，也有多座的设计，给消费者更多的选择，大5座可以有更大的后排空间和后备箱空间，不过越来越多的二胎加上父母，6座也是很多人的选择。动力方面，零跑这个几个C系列的车型，都是增程和纯电都有，没有放弃那一小部分纯电用户，主销动力车型应该还是增程。通过已有的配置可以看出来动力系统跟领跑C10的是一样的，应该是cltc纯电180到200KM这个样子，其实领跑的这几款车增程器都是1.5L自然吸气，要比理想的1.5L涡轮增压的增程器效率要差一些的。最后说一说这个售价，现在仅公布了一个顶配车型在20万以内，那咱们大胆猜测一下起售价格，我感觉是在15到16万左右，纯电和增程提供各提供三个配置选择。车型比C11大了，提供6座，但是动力和电池大小应该是向C10看齐的，所以我感觉售价区间跟C11重合的可能性很大。当然以上仅是我的个人观点，如果你有不同意见，欢迎评论区讨论。虽然都是做增程，但是比理想最便宜的L6还是要便宜大几万的，所以直接竞争的可能性不大，倒是跟同样是增程的深蓝S7价位重合了，还有刚发布的星纪元ET。我感觉零跑在20万有以内的口碑还是挺好的，销量也还不错，这C16后期什么样，到时候再看吧。
2024-05-15
阿甘谈车
乐道L60，预售21.99万元
乐道L60，定位于家庭电动中型SUV，预售价21.99万元起，这价格还是在预料之中的，毕竟小鹏G6的价格在那里，你觉得这价格怎么样？技术方面，900V的高压架构、百公里能耗低至12.1 kWh，参数是比较亮眼的。风阻系数0.229——让我还是会想到理想MEGA的宣传。续航方面，三个版本: 555km，730km，1000+km，市区，城际代步没有问题。再加上蔚来的换电体系，焦虑可以进一步缓解。至于外观，大溜背式造型，整体形态与Model Y类似。会影响Model Y的销量吗？肯定会的。当前Model Y的品牌光环已经逐渐去魅，而乐道又可以借助蔚来的高端定位，对于年轻人、家庭是比较有吸引力的。能大卖？
2024-05-15
车圈小隆哥
姜文任小鹏MONA负责人，采用弗迪电池
小鹏第二品牌MONA最新进展来了，根据21经济网报道，MONA 首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入 PT2 阶段。该阶段是量产前的最后一个阶段了！一般造车分 ET阶段（设计验证阶段）； PT1阶段通过ET阶段的工程试装，进入到生产线试装； PT2阶段是PT1阶段试装通过，可进入试量产试装；最后就是SOP阶段（批量生产阶段），各项验证完成没有问题，进入大批量的生产。 ET/PT/SOP这三个阶段，大致是汽车设计到量产下线的全流程，这中间，每个车企又会分为若干个小阶段，等确认各项指标和数据都达到了，才会规模量产。除此之外，该车还有一个重要消息，就是会采用弗迪电池（比亚迪）！因为弗迪还没有上市，我不太好判断营收怎么样，但根据比亚迪现在的销量，和合作伙伴的提升，营收估计已经进入了全球汽车零部件供应商前十名！弗迪除了卖电池，还卖电机、车载冰箱等产品。小鹏 MONA 的总负责人是姜文，职级 P9 ，加入小鹏汽车前，姜文曾任职于吉利汽车研究院和宝能汽车。该车将于今年6月发布更多信息，累计投入超50亿。
2024-05-15
夜蓝白梦
星越L车主·车龄半年
提问我算是小白，前一阵去试驾了影酷1.5t超新星max，大众探岳，吉利博越l，哈弗H6，感觉就个性而言，还是最喜欢影酷，但是发现它停产了，销量也不高，又不太敢下手，外形和内饰对于我来说确实挺喜欢的，有没有老车主帮忙点评一下这个车，油耗的事情不用提，主要是平时驾驶异响方面，底盘方面，保养方面怎么样？
2024-05-15
用户9589685719939
提问这车到底怎么样，看着不错可销量一直上不去，本人不是七座刚需，但很喜欢这车的内饰和配置。有23款旗舰的车主大哥给说说用车感受吗？ヾ(≧∇≦谢谢≧∇≦)ノ
2024-05-14
事实科技
车友圈一片和气，我来开一炮
我觉得刚发布的新摩卡这车不怎么样。尺寸不算很大，没有智驾，终身质保的星纪元et空悬cdc配高阶双叉臂卖22+，虽然增程没四驱，但是除了加速以外基本配置空间大小都更好，底盘就差一个档次，问界有智驾加持所以麦弗逊很多人能接受，理想也是cdc配双叉臂，我说的这三个是目前20+最强的3个对手，从20万起步到30万，而且都是中大型suv，摩卡有啥？除了个4驱有啥请问？我虽然最终放弃et预定，但是摩卡这车的价格出来后非常失望。。。很差劲只能说。而且昨天智己L6发布，19.9就有空悬cdc灵蜥底盘加各种配置。最多不过2个月，同样配置的中大型ls6也会带同样配置上市，价格不会差多少，摩卡怎么比？真要比插混感觉也打不过16万起步的瑶光cdm更便宜，油耗更低。。6月还有m7改款。我本来是不关注摩卡的，关注的蓝山，但是从摩卡价格可以看出来，蓝山一定也是高定价。估计我也可以放弃了，哎，魏派还是没魄力定低价，我相当大的预感，摩卡销量可能会大凉，反正我目前找不到任何觉得可以买新摩卡的欲望的地方，智驾，底盘，外观，价格等都不是第一梯队，蓝山估计30左右售价小凉或者勉强不凉的水平吧。。
2024-05-14
银河L6东东
银河L6车主·车龄1年
又一个老六上市了
#辣评新车为什么现在车企都喜欢拿L开头来起名呢，光一个L6就好多车企使用了，一群老六。智己L6也风光上市了，也是又一款对标小米SU7的车型，同样也可以对标极氪007，向下也可以对标吉利银河E8的一款纯电轿车。该说不说发布会上介绍车配置的小姐姐声音还是蛮好听的，但说来说去的目前来看纯电轿车无外乎就是叠那些配置。只能是说目前纯电轿车标准版续航基本都超过了六百公里，价格也都下探到了二十万以内。先说说发布会上智己L6的主要六个全系标配的配置。有个数字底盘，这个就得实际试驾体验底盘质感才能感觉出来了；全系有四轮转向系统，转弯半径做到了5米以内，还是很不错的；超远距高精度的激光雷达，城市NOA和更高阶辅助驾驶不到二十万就配备了小米都做不到的智己做到了也是厉害；最后还有NVIDIA的芯片和骁龙8295智能座舱，智能驾驶辅助和智能座舱配置是叠到位了，就看实际系统匹配优化程度怎么样了。额外还有一个ISC智慧灯语系统，我只能说这个配置都是噱头，而且华而不实。真正社牛能用的人肯定少之又少。再分析一下价格，智己L6上市权益修改扩大成了2000抵22000，其实就是官方指导价直接优惠两万，但是没上市前谁又都不知道指导价是多少，看着优惠两万是很多，那没准人家原来想定的价格就是这个价格呢，而且等上市一段时间后卖不动了官方指导价还可以再降价，现在这些车企真的都是玩营销的好手，把消费者玩的团团转。然后还有3000元的个性外饰选装基金。这个选装基金太搞笑了，只能是选装19寸空气动力学轮毂（不好看，劝退）和20寸运动轮毂（能耗增加，劝退），最后我认为合适的也就是选装一个发布会上一直吹的尼维斯蓝配色了限时5800元抵扣完3000选装基金就是还需要再花费2800元。然后还玩了一个豪华配置升级包，小米发布会都是大大方方送了，智己把标价同样标到了很高，但是没有像雷总那么大方全送呀，整套下来看着有了真皮、混合胎宽和前四活塞卡钳、四门双层静音玻璃、主动降噪、21扬声器，配置是都有了但是看着也不都是行业顶级供应商的配件，像扬声器干了21个也没提总功率多少也不是什么品牌音响。最后看完这些配置总不能不加上吧，不加上多亏啊，然后这些加上就需要再加3999元。把指导价减掉现金抵扣，如果想加豪华礼包，再加一个艺术车漆，总共还要多加6800元。其实标准版价格是20.67万、长续航版是24.67万、四驱的超长续航是26.27万、四驱的超强性能版是29.27万。最后还有一个三十多万的光年版，我觉得这个固态电池还是算了，多说了也就是一个半固态电池，真正固态电池还没有量产呢，续航标是1000公里以上，实际环境跑个六七百公里的样子，也就是跟现有大部分油车差不多的一个续航，但是却背负了一个一百三四十度的超级大电池，真的没必要选择这个配置，个人建议还是等真正的固态电池出来了再考虑固态电池的版本吧。所以算来算去，智己L6的价格也没有低到令人眼前一亮就有冲动消费的感受，还真又是个老六。横向对比小米SU7，虽然空间上肯定占据优势，但是部分配置和智驾直之间也是打的有来有回，但是看小米SU7的销量还是没什么太大参考意义，我觉得反而向下去对比银河E8，少了激光雷达、四轮转向、可变底盘阻尼等配置，但是银河E8还要再便宜几万块钱，销量却只有惨惨的两千多台。所以我预判智己L6上市后月销基本就是维持在两千台左右，这部分纯电中型、中大型轿车市场今年新发布的实在太多太丰富了，市场盘子一共就那么大，还有那么多围观的，智己想把L6做成爆款车型，还是太难了。
2024-05-13
郑谊
【中国4月份汽车出口创下历史新高】中国4月份汽车出口同比增长38%，达到41.7万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“欧盟（EU）对中国汽车制造商的反补贴调查多少出现了一些差池，但以南美、澳大利亚和东盟地区为中心积极开拓市场，取得了积极的结果从2022年开始快速增长的插电式混合动力（PHEV）部门主导了比亚迪（BYD）的成功，占4月份公司汽车销量的57%。协会数据显示，中国在全球PHEV市场的份额第一季度增长了近70%，领先的日本汽车制造商第一季度在全球PHEV市场的份额仅为1.9%。
2024-05-13
查派的车生活
智己必须学习小米汽车
智己l6这辆车对于上汽来说太重要了，今晚L6会正式揭晓价格，开启上市交付。目前媒体老师的视频应该都解密得差不多了，L6唯一剩下的谜底只有价格，但是很多时候消费行为的发生并不是完全符合“按需买车”或者“性价比最优”的原则的。在某些数码宝贝和动物园说车账号的引导下，开始关注车圈的一大批消费者对于汽车强不强的认知几乎无限向以下几点收敛：不服比个加速？零百加速多少? 是800V平台吗？纯电车续航能跑多少？有激光雷达吗？智驾效果怎么样？这车够硬吗？被大货车撞或者撞大货车后，ABC柱能不能扛得住？车企介绍产品也应该要跟从大众的关注点上发力，这一点上所有人都得适当学习雷军 ○ 从产品力上来说，L6产品力确实挺强的。从L6预发布会上，将小米前电机错标为IGBT，上汽连续道歉3遍，哪有国家队这么掉脸过啊，看起来上汽集团这次是卯足了劲要和小米汽车硬刚到底，把家底都掏出来了，给你零百2.74s的加速，实测三个男人乘坐都能轻松跑出来3.3s，比小米Su7的标定2.84s还快一点，诶，学了一手小米9100t>特斯拉9000t的玩法，这你受得了吗？但是大家应该没有产品之神的屁股能够感受到0.2bar的差异，应该是感受不出来这点差异，反正就是加速不相上下。 ○ L6应该是第一个把后轮转向带到20-30万级别的电轿的国产牌子，这个技术下放的意义不亚于小鹏X9，X9能在MPV市场扛起纯电旗帜，后轮转向居功至伟。智己能不能把一台五米长车的转向优势发挥出来非常关键，智己必须得加大宣传下。 ○ 搭载半固态电池续航突破1000KM，还有搭载上汽花费8年打造的数字底盘灵蜥底盘，时速85+的麋鹿成绩，0.3s完成危机情况下的车身稳定控制，救车能力也是这辆车优秀的地方，这些能持续形成销量卖点的技术高点，未来3个月的窗口期不拿这些来冲击消费者心智，后续别人搭载后又开始做“技术讲解”，虽然你做的好，但是看起来你永远是技术跟随者，模仿者，为什么“字研”技术在一定程度上确实是一项核心技术，就看你能不能拉下这张脸，市场会告诉你，这不寒掺。这一次上汽这么拼，也是形势所迫，智己品牌能不能立得住就真的要看L6了。最早在2021年就见过智己这个牌子，直到2023年12月才依靠一辆中大型SUV Ls6突破了月销过万，其他两款L7和Ls7几乎可以忽略不计。本以为Ls6要开始了，没想到已经是巅峰，这张小王打出去就顶了两个月。2024年1~3月，销量4612/1491/2630，几乎夭折。L6决定着未来三个月新能源市场是让大家还知道上汽还是一个“有牛X底蕴”的国家队，还是智己品牌被2024大浪淘沙当个跟随者。
2024-05-13
爱生活的晚风70
提问各位车主，很喜欢星越L智擎，这车销量怎么样？，怎么周销量，和月销量都搜不到“星越L智擎”
2024-05-13
地表科技
提问这车真实车主开着怎么样？为什么销量不是特别多？
2024-05-12