![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#一年养车的花销2025年9月16日，同品牌置换的哈弗猛龙新能源2026款U200，满电续航200公里，4S店免费给我的地下车库安装的家用充电桩，充电预约设置1—7点，平均电费0.3元/度，大概0.05元/公里，头几年免费保养，保险费第一年8900元。整体感觉都能接受。
#车内实用小电器前言：我家的哈弗猛龙PHEV开了一阵子了，今天就跟大家唠唠这款可城、可野、可电、可油的“方盒子”的真心话。 👇 一、先聊聊这车咋样。 我这台是2024款 Hi4 145穿越版。最核心的“三大件”很给力： ①动力与续航：用的是1.5T插混系统，综合马力接近400匹，官方零百加速6.2秒。我平时上下班通勤，145公里的纯电续航基本够用，跑长途用混动也没有里程焦虑。 ②越野底子：它是一台带后桥差速锁的电动四驱车，底盘高，走点烂路、过个小沟坎心里很有底，比很多城市SUV强。 ③主要配置：像全景天窗、前排座椅加热通风、L2级辅助驾驶、对外放电这些实用功能，我这穿越版都配齐了。 👇 二、开起来的真实感受。 1️⃣满意的地方挺多： ①动力爽快：在市区用电跑，起步、超车都非常轻快安静，动力说来就来。 ②空间够用：别看是紧凑型SUV，后排坐着不憋屈，后备箱也够大。 ③省钱能手：有家充桩的话，日常通勤成本极低，远途用油也比传统油车省。 2️⃣但有些小地方也得适应： ①高速风噪明显：方盒子造型帅是帅，但跑高速时风噪确实比流线型车大一些。 ②内饰偏“硬”：车里硬塑料材质用得多，少了点软包的温馨感。 ③馈电时发动机声音大：电量很低时，发动机启动干活的声音会变得比较明显。 👇 三、车载电器，怎么用？装什么？ 这车自带对外放电功能，露营时接个电烤盘、烧水壶特别方便。不过要注意别让电量低于20%，否则系统可能会为保护电池而自动断电。 除了原车接口，很多车友会加装一些实用电器： ①推荐加装：快充车载充电器（解决原车充电慢的问题）、槽位硅胶防滑垫（防异响和磨损）。 ②按需选择：如果行车时也需要用大功率电器（比如笔记本电脑），可以考虑从点烟器接口取电的安全逆变器。 安全是第一位的：使用任何车载电器，功率都千万别超过接口限值，车里没人时最好拔掉，防止意外。 👇 四、总结：总的来说，哈弗猛龙不是一台“水桶车”，它优点和缺点一样鲜明。它的亮点在于硬朗的造型、强悍的电四驱和出色的经济性，完美契合了城市通勤加周末轻度越野的生活方式。它的缺点主要是在高速静谧性和内饰质感上做了妥协。 如果你就喜欢这种“方盒子”硬派风格，并且大部分时间在城里开，偶尔想去野外撒个欢，那猛龙会是个很有个性、也很有趣的选择。它可能不够精致完美，但绝对能给你的生活带来不一样的乐趣和底气。
#我心中的2025年度SUV各位车友，2025年的新车潮里，有一台车特别“出挑”，出挑到让我和身边的朋友们天天在群里吵——它就是改款的哈弗猛龙。 说实话，它不是最完美的，参数也不是最顶的。但它的每一个改动都像在“精准踩点”，有人拍手叫好，就有人直摇头。这种强烈的讨论度，让我觉得它比那些面面俱到但没记忆点的车，有意思太多了。 先说亮点：硬核底子没丢，还更务实了 1. 车身加宽，稳字当头 车身宽度从1916mm加到1950mm，这个改动很实在。跑高速、过弯，或者走非铺装路面时，理论上稳定性会更好。对于喜欢周末去轻度穿越的车友来说，这是个能提升信心的升级。 2. 混动系统仍是王牌，亏电油耗降了是惊喜 它的Hi4电混，综合扭矩750N·m，起步和低速越野时靠电机，劲头来得快。最让我留意的是，官方说WLTC亏电油耗降了。 3. 内饰细节有巧思 怀挡设计值得夸，给中控台腾出不少空间，利落多了。方向盘有点坦克300那味儿，加上保留的副驾拉手和外露铆钉，提醒你这还是台带点糙劲的工具车，没完全向精致沙发妥协。 槽点同样鲜明：取舍之间，争议就来了 1. 圆形大灯变方灯，丢了“灵魂”？ 这是最大的争议点！我身边好几个老派车友都吐槽：“没了圆灯，就没了复古越野那味儿”。设计师可能想往现代机能风靠，吸引新用户，但确实伤了一部分情怀党的心。这个改动，风险和野心一样大。 2. 发动机功率下调，让人心里犯嘀咕 1.5T发动机最大功率从123kW降到113kW。虽然混动主要靠电机，但这数据一出来，难免让人嘀咕：长时间高强度爬坡或者脱困，发动机会不会后劲不足？ 虽然理论上电机能兜底，但心理上总感觉是个隐患。 3. 空间还是老问题 轴距没变，还是2738mm。车身加宽了，但后排腿部空间改善不明显。要是家里有个子高的成员，长途乘坐可能还是会憋屈。对家庭用户来说，这点依然是硬伤。 4. 智能配置，跟不上2025年的主流了 Coffee OS车机流畅度还行，但和同价位的对手（比如用上8155芯片和华为智驾的深蓝G318）一比，它的L2级辅助驾驶就显得太保守。在2025年，智能这块没啥亮点，对科技控基本没吸引力。 5. 燃油版定位尴尬 新增的2.0T燃油版，油耗大概率不低，预计得10L/100km左右。对比混动版5.98L的亏电油耗，优势在哪？除非价格非常惊喜，否则在混动版和BJ40这类对手面前，竞争力很弱。 总的来说，改款猛龙给我的感觉就是一台 “个性鲜明的偏科生” 。 它很清楚自己的用户是谁：就是那些想要硬派造型、偶尔能撒野、日常又能省钱代步的玩家。它把资源都投在了强化这个核心体验上（比如加宽车身、优化油耗），而在智能、后排奢侈空间这些方面做了取舍。 所以，它不会适合所有人。但正是这种不妥协的“态度”，让它在一堆新车里脱颖而出，成了话题中心。 那么问题来了： 1. 圆灯变方灯，你能接受吗？你觉得这是进步还是丢失经典？ 2. 如果让你选，在“强混动低油耗”和“更强燃油机但高油耗”之间，你会怎么权衡？ 3. 抛开参数，你觉得一台有硬派味的SUV，最重要的三个特质是什么？ 欢迎大伙儿在评论区聊一聊。
哈弗猛龙PHEV · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共616人评价
12万-18万新能源总榜
NO.89
低于56%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.58
配置
3.78
空间
4.28
外观
3.68
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
哈弗猛龙PHEV热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司