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#辅助驾驶使用心得我是海豹dmi最初版车主,没错,就是最大的那个大冤种,尊容版指导价19.68万,海豹dmi系列基本上半年迭代一次,每次都是被深深的背刺。话说回来,回归汽车本来的用途,海豹dmi这款车还是不错的,中规中矩,这款车是比亚迪第一个上前交叉臂后五连杆的车型,也是当时选这个车的最大原因,车架跟前代比升级还是挺大的(在2年前),当然跟现在没法比,升级太快了。简单聊聊两年用车感受吧! 一、座椅感受 海豹dmi的座椅中规中矩,没有零重力,没有按摩,没有座椅记忆,只配备了座椅通风和加热,软硬适中吧,没啥可夸的,最大的不足就是没配备座椅记忆,让我深深为之诟病,其他的功能可有可无吧。前段时间去试了荣威的车,座椅还是挺软的,又羡慕了 二、能耗续航 海豹dmi能耗控制的还是不错的,市区电耗在4个左右,高速4.5,高速上亏电油耗能到5.5个左右,平时上下班基本都靠纯电出行,相比油车动辄8个油耗还不错。50L的油箱,17度的电池,满油满电表显1200km,我回老家刚好1200km,但是中途得加油,估算下来表显得打八折了。 三、辅助驾驶 关于辅助驾驶我还是用的比较多,我的观点是高速巡航时可以用,解放双手双脚,但其他情况谨慎使用,或者不用。海豹dmi有L2级别辅助驾驶,能够做到车道保持和定速巡航,靠的是车上的毫米波雷达,和现在智驾版的三目摄像头方案可没法比。以下为不足,第一,在开启辅助驾驶时,如果有车加塞,车无法提前预判,加塞的车身子进入车道1/3的时候车机才能识别到,然后就是急刹减速,车机可不会轻踩刹车减速,它识别到距离不够会急刹来增大距离,明明可以预判,建模也能有三车道,体验不佳。第二,高速堵车跟车,我想的是堵车的时候车速不高,车机可以在堵车的时候自己跟车,减少频繁踩刹车油门,想法很美好,现实是,当前车加速后又马上减速,车机识别到距离增大后提速,这时候车辆反应会慢半拍,后果是车快速逼近前方车辆,自动双闪,很大的报警声音并且急减速,并且刹车力度不够,幸亏人为深踩刹车,才急急巴巴刹住了。别人说慎用辅助驾驶,我不信,事教人一次就够了。 四、车机智能化 车机智能化也是中规中矩。“你好,小迪”基本可以处理简单的指令,问的再多就啥也不知道了。买车说的终身OTA,一年两次,盼星星盼月亮盼OTA,每次更新的都是无关紧要的东西,新系统下放难得要死,大厂更新速度还不如小作坊。别的不求,只想有个哨兵能在陌生环境中保护一下我的小海豹 五、空间 近5米的车身,意味着车内空间还是可以的,基本不咋拥挤,后排空间也大。不过后备箱的尺寸就没啥亮点了,属于细长的类型,正所谓高度不够,长度来凑,后排座椅可以放倒,出去玩还能躺平睡个觉,但是后排座椅不能完全放倒,会形成一个小斜坡,不能完全放平,总感觉差点意思。 总结:虽然这辆车确缺点很多,但依然降低不了我对它的热爱,不然也不会买,早买早享受,晚买享折扣,车买来就是开的,无所谓了。
#买车后你被背刺了吗海豹DMI这个车确实不错,当时买的小20万,但是一年一换代,一年一降价,一个海豹07DMI落地都到不了15w,又接着一年又有什么全系标配天神之眼,这谁能受得了,比亚迪车主心里的苦,有太多太多说不出了
#我要上汽车封面大家好,不知不觉海豹dmi已经开了快两年了,总里程也快3万公里了,今天我想和大家分享一下我的心得和感受。 首先,我选了这款车主要是因为它可油可电,非常适合在城市里通勤。我老家距离工作地方一千两百公里,要是纯电车一路上光充电了,而且基本都是在过年才开车回老家,纯电车冬天续航腰斩,也只有插混能满足我的要求。 我是2024年4月份购买入手的,23年的老款车,因为销售说新款跟老款配制没差,裸车价16.98万,到手即贬值,既来之则安之,已经买了,又不能给卖了,也没那实力 平时主要还是通勤+周末周边游等等。海豹dmi车里空间挺大的,接近五米长的车身,比起同级确实有很大的优势,算是比较宽敞的,第二排调可以轻松坐进180CM高的且不太拥挤。 驾驶感受也是大家比较关心的,这款车还是很稳的,在高速100km找了个没车的路段特意试过快速变道,车身不飘,表现良好。提速比较快的,红绿灯基本第一个窜出去,刚提车的时候开的ECO模式,后面刷到说混动eco高速容易失速,后边就一直是正常模式,此模式下最高可以开到140时速,最高180km,高速超车还是比较轻松的。 高速上面,在桥上遇到大风,感觉会有一点点漂,不知道别是车是不是也这样。 续航方面呢,在市区开,可以开到1:1,高速上开基本就是打八折,冬天开空调的情况下续航就只有一半了。 充电方面,老款车的缺点就展现出来了,慢充功率只有3.5kw,快充38kw,而海豹07之后充电速度翻倍,快充7kw,70kw左右。 最后再来个用车总结:用车这一年里,最满意的就是通勤的成本是非常的低,一公里算下来也是几分钱,我这车能用15度电,公司充电0.86元一度,充满是14块钱左右,大大增加了我的出行欲望,周末去周边玩很方便。要是电池能再大一点就好了,冬天就得一天一充了。
#日常用什么驾驶模式❤️车型:海豹 dmi ❤️驾驶模式:ECO,NORMAL,运动模式,雪地模式 1️⃣ECO(经济模式) 使用场景:我一般不推荐使用 ECO 模式,因为 ECO 模式会限制动力输出,但是如果你基本上都是在市区用车,而且车速不快,喜欢佛系驾驶,对能耗要求又比较高,希望可以获得最佳能耗,那么可以使用 ECO 模式,驾驶平顺的情况下又可以达到最佳的经济效果 2️⃣NORMAL(标准模式) 使用场景:像我开车不是那种很佛系的人,遇见慢车就想一脚油门超过去,然后除了市区每周都要跑高速,这种情况下我一般推荐使用 NORMAL 模式,既可以确保提供充足的动力,又确保能耗不会太高,高速维持在 120km/小时以下动力输出完全没有问题,能耗会比前两种模式高点 3️⃣运动模式 使用场景:如果自己经常跑高速,对动力输出又有较高的要求,那么运动模式就很适合了,油门响应很快,动力输出及时,很有操控感 4️⃣雪地模式(包含草地,砂砾模式) 使用场景:雨雪天气,草原,砂砾等环境下,地面湿滑或者摩擦力不够,导致轮胎抓地力不够,容易发生侧滑等情况下可以开启雪地模式,防止车辆侧滑,保证行车稳定和安全 ❤️总结: 海豹 dmi 有四种驾驶模式,大家可以根据使用场景自由切换,日常驾驶可以使用 NORMAL 模式,做到节能和动力输出的平衡,上了高速切换到运动模式获得充沛的动力输出,通过模式切换按钮切换也非常方便 ❤️当然除了驾驶模式切换,海豹 dmi 还支持转向助力模式切换和制动助力模式切换 1️⃣方向盘可以选择舒适和运动模式,舒适模式下方向盘转向轻柔,手感较轻,运动模式下手感较重,方向性更好,车速度的情况下便于操控 2️⃣制动助力舒适模式就是刹车脚感轻柔,缓刹,运动模式就是刹车更灵敏,速度更快的情况下会达到更快刹停,缩短刹车距离 ❤️还有一个设置项是舒适停车,打开舒适停车之后停车状态轻柔舒缓,减小刹车是车辆点头,避免急刹车给车内乘员造成不适感,但也会影响刹车距离,日常驾驶可以开启 ❤️每个人的驾驶习惯不同,你一般使用哪种驾驶模式比较多呢?
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽,大家好,今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题,相信大部分车主在提车之后,用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品,装扮内饰,随车工具之类的,还有给爱车贴车衣或者改色膜,对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到,但是很多时候大家...查看全文
#轮胎使用那些事儿🛞哈喽,大家好,今天这篇帖子跟大家聊点不一样的话题,相信大部分车主在提车之后,用车过程中都会陆续给自己的爱车添置各种各样的汽车用品,装扮内饰,随车工具之类的,还有给爱车贴车衣或者改色膜,对爱车的关注和呵护尽量做到面面俱到,但是很多时候大家往往忽略了一个非常重要的部件,那就是轮胎,接下来就和大家分享一下关于轮胎的内容吧。 🛞不知道大家在提车之后, 有没有特别关注自己 爱车的轮胎细节,下面就以我的海豹 dmi.的轮胎 为例给大家讲解一下关于轮胎的基本信息。 如图所示, 我们看一辆汽车的轮胎最容易注 意到的就是轮胎品牌,比如我的海豹 dmi 用的就 是 Giti(佳通轮胎)。 🛞除了品牌信息之后,轮胎还有其他信息也和我的的车辆息息相关。 🛞如上图中的 225/50R18 95V 这一串信息是什么意思呢? 一: 225 指的是轮胎的断面宽度 二:50 指的是轮胎的年龄比 三:R 指的是该轮胎为子午线轮胎 四:18 指的是轮辋的直径,单位是英寸 示意图参考上图 🛞95 指的是轮胎载重指数,对应的载重质量也就是单条轮胎能够承载的最大重量;V 指的是速度级别,对应的就是这条轮胎能承受的车辆最高行驶速度。具体信息参考上图内容。 🛞轮胎还有一个最重要的信息就是生产日期,生产日期关乎轮胎的使用寿命,生产日期信息在轮胎上是以 4 位数字显示,其中前两位为当年第几周,后两位为年份,比如我的轮胎生产日期信息如下:4223,也就是说我的这条轮胎生产日期是 23 年的第 42 周,也就是 23 年 10 月份生产的。 🛞通过以上信息,大家可以对自己车辆的轮胎有一个初步的了解,同时轮胎对于整车来说也是一个易损耗的部件,所以大家平时用车过程中一定要注意观察轮胎的使用情况,发现问题及时处理,关乎安全,切莫大意,平时可以通过 app 或者仪表盘信息关注轮胎胎压情况,胎压过低时切记及时补气,切莫低压长时间行驶,对轮胎损耗很大。 🛞当轮胎出行裂纹或破损或严重磨损的情况下,一定要到 4 S 店或者正规维修店进行检查,切慕心存侥幸,参考上图情况分析。 🛞大家平时用车过程中也要经常检查轮胎情况,不仅仅是轮胎胎压,还有轮胎清洁度,磨损程度,是否有破损,沟槽中是否有石子嵌入等情况,一些小石子可以忽略,一些大的石子发现后及时清理,以免影响车辆行驶舒适性和安全性,容易增加轮胎与地面接触时产生的噪音。 🛞轮胎的使用寿命一般是 2~3 年或行驶 6~10 万公里左右,当然这只是一个预估值,不同品牌的轮胎的使用寿命有所区别,其次驾驶习惯,路面情况对轮胎的使用寿命也有很大影响,大家可以根据自己的轮胎实际情况判断更换轮胎的时间。 🛞大家可以根据自己的需要去选择合适的轮胎, 不同平台有不同品牌不同系列的轮胎,大家可以 自行搜索。 最后再和大家聊一下关于大尺寸轮胎的优缺 点,很多人都喜欢大尺寸的轮胎,因为颜值确实很 高,但是大尺寸的轮胎也有一定的优缺点。 1. 大尺寸轮胎优势: 具有良好的抓地力, 操控性 和稳定性,特别在高速行驶和紧急避险时,这种轮 胎可以提供更强的侧向抵抗能力和刹车性能。同 时外观也很吸引人。 2. 大尺寸缺点:较高的油耗,更高的成本,较大的 噪音, 以及可能影响舒适性和乘坐体验。 3. 小尺寸轮胎优势: 可以提高更好的加速性能 更低的油耗和噪音水平,同时具有更好的经济性。 4. 小尺寸轮胎缺点: 对刹车性能和操控性能较 差,对地面的抓地力不如大尺寸轮胎,外观上也不 如大尺寸轮胎更吸引人。
#寻找同款停售车车主🌟海豹DM算停售车吗?😂 ✅车型:23 款海豹 dmi ✅停售款:24款海豹dmi荣耀版 🌟海豹dmi于23年9月上市,第一代冠军版顶配20几万,与海豹EV组成海洋网的扛把子车型,一个是最贵的纯电轿车,一个是最贵的混动轿车 🌟本来以为海豹这个IP可以一直延续,接近旗舰的定位,结果没想到,刚刚上市半年左右推出的海豹dmi荣耀版就大降价,直接把海豹dmi的身价拉低了😂 🌟更离谱还在后面,自荣耀版之后再没有海豹dmi,换成了以数字结尾的一系列车型:07,06,05,价格直接干到10万以下,直接把海豹dmi搞成了低级买菜车😂 🌟刚刚上市一年就停产了,专属IP都没了,你让老车主情何以堪😮💨,20几万买的一年就亏10个,还被人嘲笑老韭菜😭 🌟越想越气,越想心里越难受,降价可以接受,你别改名啊,现在搞得很多App找海豹dmi的选项都没有,直接把老海豹dmi给忽略了,我们不是十几年被淘汰的老咕噜棒子啊,我们也才一年多啊,开的少的车主可能才开个万把公里,真的是镰刀割下去的时候一点都不手软 🌟海豹dmi的车主弟兄姐妹们,你们的车开的还好吗?你们的车还在开吗?你们打算把这个车开多少年呢?😭
#寻找同款停售车车主海豹dmi包括23年的初版(dmi),24年上半年荣耀版,24年下半年07dmi,还有25年的智驾版,以及26年的新版本,买了就过时,买了就贬值,还不如买个二手的,没那么心疼。 大概是24年吧,之前的车出一款基本能卖5年以上,特别是油车,24年之后比亚迪的车基本每隔半年更新一版,半年一次小调整,一年一次大升级,搞得刚买车的我郁闷不已,升级的都是特别实用的功能,关键还是加量不加价。 我是在24年买的海豹dmi初版,当时海豹荣耀版刚发布,除了价格降了,配制基本没差异,海豹dmi作为库存车有点价格上的小优惠,花同样的钱能有更好的配制,年轻的我听信了销售的花言,买了初版的dmi,虽然有所顾虑,也考虑到电子产品买新不买旧的规律应该不适用于汽车这种耐用品,谁曾想,互联网大厂下海,硬生生把车搞成了电子产品。原来高端的配制纷纷下放,什么方向盘加热,HUD,车载etc,三目智驾,哨兵,大油箱,新款发动机,新悬挂。看得我眼馋啊,更重要的是OTA永远都是最晚更新的。 为啥近几年的车一发布就绝版,我觉得最重要就是新能源车技术含量低,整车销售利润较高,互联网大厂大资金入局后需要回本,会极致压缩成本,提高竞争力,原来提升体验的高端功能不得不逐步下放,这种竞争愈演愈烈,甚至有种劣币驱逐良币的形式,谁也不知道售价的降低会不会跟用料的差异有关。
#养车花过的冤枉钱【延保到底是不是坑?】 车型:23 款海豹 dmi 尊贵型 指导价:18.68 万元 延保:2 年 4410 元 🌟大家好,我是老杨爱聊车,今天和大家分享一下我买车后花的第一笔冤枉钱💰 1.延保项目:整车+多媒体+充电口 2.延保期限:2 年或 6 万公里,以先到为准 3.延保费用:4410 元,也就是一年 2205 元 🌟为什么我觉得这是一笔冤枉钱呢? 1.整车质保 6 年不是所有部件都质保 6 年,个别部件质保最短 6 个月,所以不要以为买了延保就意味着能质保的部件都给你保到 8 年 2.现在的新能源车更新频繁,新车越来越便宜,旧车价值缩水严重,换车周期也越来越快,所以这个延保看起来并没有多大意义,我之前买油车的时候从来没听说过这个延保,可能是新能源汽车出保之后就容易坏吧😂 3.本来买延保是因为觉得技术发展没那么快,旧车亏损也没那么多,想着多开几年,买个延保多 2 年保障,结果才开了 2 年就发现这个车已满足不了我的用车需求了,坚持还可以再开几年,但是把延保用完还有 6 年,估计对我来说意义不大了 🌟总结: 1.延保可买可不买,看你有没有决心要开个 8 年 10 年 2.新能源套路多,掏钱需谨慎,少花冤枉钱😭
#自己动手就能做的保养项目【自己动手更换空调滤芯】 车型:海豹 dmi 项目:更换空调滤芯 费用:30 元 🌟空调滤芯是易耗品,每半年最好取出来用吹风机吹一下里面的脏东西,一年更换一个新的空调滤芯 🌟4s 店更换空调滤芯一般要 70~80 元, 自己动手更换空调滤芯,既可以节省去 4s 店的时间,在网上购买空调滤芯还便宜蛮多,一般就 30 元左右,自己更换半个小时搞定 🌟海豹 dmi 的空调滤芯在副驾手套箱里面,由于手套箱无法取下,空间较小,操作要小心仔细,避免划伤手指 🌟去改版卡扣时遵循先右后左,由外向内依次扣除,缓慢用力,不要心急,太大力容易弄断卡扣 🌟更换新的空调滤芯注意安装方向,有箭头的箭头向下⬇️,或者文字正向即可,切记不要装反 🌟很多小的保养项目平时都可以自己动手做,既省钱又可以增加自己对跑车的了解,又掌握了一些新知识,get 到新技能的小伙伴,赶快动手实践起来吧🤓
#养一辆车要花多少钱买了混动车上下班,天天充拼好电,精打细算,省的钱都被保险拿走了,多交的保费得加多少箱油呢,都是苦了自己。 一、保险费用 大家都知道油车保费便宜,两三千比比皆是,电车保费较高,基本都在6000往上了。混动车上保险可不会给你折中,基本都是按照电车上保险,电车出险率较高,保费一直居高不下,出险一次也能引起来年保费狂涨,虽然有保险更放心,但是用感觉买了跟没买没啥区别,身边有好多电车车主嫌弃保费太高,干脆只买交强险。我出了一次险,第二年都干到7000了,就这还说天天亏钱 二、电费油费 混动车小电池17度电,但是保底需要20%,所以能用15度的电,按照我每天上下班通勤50公里的路程,两天充一次电,每度电0.86,差不多15,每月电费130元,年1500。每年长途回老家➕外出游玩差不多5箱油,油费1500。以上是建立在坚持“宁愿把油放过期,也不舍的烧”的信仰下,平时基本都是电,高速充电太麻烦,并且高速电费最高有2块每度电了。 三、保养花费 混动车有两套系统,保养也是油保➕电保,一年需要做两次保养,一次电保(350左右),一次油保(500左右) 总结:保险7000+电费油费3000+保养850+其他花费≈1w出头了,还不算车的折旧费用。大头基本被保险占据,电费油费寥寥无几,
3.90
“良好”
共389人评价
12万-18万新能源总榜
NO.44
超过71%的同价位车系
3.90
综合
4.13
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.34
外观
3.74
舒适性
3.68
操控
3.71
动力
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