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#我的试驾体验周末去试驾了新款小鹏P7，一直开家用油车的我终于懂了电车加速的推背感多爽！要不是余额不足，差点激情下单。 【外观】 💛全新P7外观设计很前卫，较老款改动堪称是大刀阔斧，全车机甲风格设计，未来感十足，再搭配高饱和配色，在路上也要多看两眼。喜欢的人一眼沉沦，不喜欢的人一眼劝退，两极分化很严重。 💛我个人觉得这车还是挺戳中我的审美，看多了千篇一律的设计，倒觉得这外观也合我胃口。前后贯穿式大灯也挺犀利，就是灯组如果蹭到得更换总成，维修费用高。 💛展车和试驾车都是选配的21寸锻造轮毂，胎扁一点操控估计没话说，但是坑洼路段还是要注意，轮胎容易鼓包和轮毂变形概率也会增大。 【内饰】 🩵再到车内，扁底真皮方向盘还带加热功能，冬季福音，实际开的时候感觉方向盘手感不如传统方向盘自然，适应了应该会好一点。 🩵液晶仪表盘也不大，主要信息都显示在hud上，作为油车车主刚开始都要慢慢适应。 🩵三轴的灵动中控屏可根据主副驾驶指令自由转动，交互能力不错，销售介绍屏幕还可以用手自行转动，试了阻尼感不错。 🩵运动座椅包裹性不错，真皮和座椅填充舒适度也比我的亚洲龙强不少，座椅除了通风、加热，还有按摩功能，属实很羡慕。 【配置】 💜车机搭载高通骁龙8295P、图灵芯片，你好小P，体验车机语音唤醒功能确实也挺快； 全系都是标配双腔空悬和CDC可变阻尼减震器，硬件设施拉满，具体驾驶感受也要试驾才能知道。 💜标配23个扬声器的音响音质确实也不错，但是现在没办法选装丹拿了，即使这样也比我车上的几个喇叭强太多了，不敢相信喜欢开车听音乐的我开这车有多爽。 💜87英寸抬头显示听起来非常夸张，我车上的也仅能显示速度和限速信息，不知道是不是没适应过来，试驾的时候竟觉得有点糊。 💜车内的流媒体后视镜还算清晰，试驾的时候也能清晰看到后面。 【驾驶感受】 🩷3.7秒零百加速推背感足！这车可以说是非常好开，前双叉臂后五连杆再加上标配双腔空悬和CDC可变阻尼减震器，滤震水平确实不错，试驾途中的颠簸也被化解得非常干脆，底盘非常紧绷还很整，快速变道和转弯运动座椅两侧还会自动收紧包裹，支撑性强，开在路上真的有种被吸在路上的感觉，这车的在舒享驾乘模式开起来滑行的感受就跟油车一样，几乎没有动能回收和顿挫。 🩷开惯了油车，一下试驾电车真觉得速度来得是那么凶猛，销售在封闭路段演示了一遍弹射模式，瞬间爆发，推背感极强，顶配还带模拟声浪，如果是我还是更想关掉模拟声浪，毕竟开电车就是为了感受安静，模拟声浪有点画蛇添足的感觉，不过还是有车主想猛踩一脚体验加速快感，打开声浪也能烘托氛围。 🩷因为试驾路线没有高速路段，所以高速路段噪音如何也无法清楚，城区+快速路即使是无边框车门风噪也不是很大（相比我的车而言） 【缺点】 💔新P7虽然都支持800V快充，电池供应商以亿纬锂能、中创新航为主，并非一线大厂，直接竞争对手这一方面更好。 💔试驾了一番，只感觉驾驶层面没有明显的短板最想吐槽就是空间，虽然车长5米，轴距3米出头，但是溜背造型导致后排头部空间非常局促，本人身高175，坐在后排仅剩2指左右距离，如果再高一点就直接顶头了，后排窗户视角也不太行，长时间坐在车内也会压抑。 💔正如它的定位，运动轿跑牺牲了很大空间，也只适合两人正常使用。因为第一次乘坐，对于车内门把手开关还是不顺手，这一点仁者见仁，毕竟很方便的传统门把手为了炫酷而牺牲实用性，这一点新势力的很多设计也为了标新立异而去做无效创新。 💔流媒体后视镜还算清晰，但是普通内后视镜的视野小，像我正常开车还是更习惯看内后视镜，如果不用流媒体看起来很不方便。 💔最后就是要吐槽下转向灯了，每边只有一个灯珠，虽然亮度还可以但是确实有点小了，这一点同样也要批判下我们家的亚洲龙，转向灯也不大，毕竟这种关乎安全的配置，真不该省这点料。 【辅助驾驶】 💙虽然现在新势力的辅助驾驶功能都非常强大了，在驾驶过程中辅助驾驶也能减轻驾驶员疲劳，但是机驾还是不如人驾，我还是觉得自己握着方向盘更踏实； 💙小鹏的辅助驾驶主要是视觉方案，销售也演示了一段，超车变速在保守模式，稍微有点让人着急，打转向灯后还能自行变道，也不需要全程用手接管方向盘，电容式离手检测仅需用手触碰即可。 💙说实话这车真的好开，我更想亲自去开，辅助驾驶基本用得不多。自动泊车功能几乎也用不上，但确实这个价位该有的配置它都有还是很有诚意的，建议新手还是先练好停车技巧，毕竟更复杂的情况还是得自己上手。 【结尾】 总的来说，P7是一台个性十足的运动轿跑，配置高，有驾驶乐趣，非常适合冲动下单。最低配5秒多的百公里加速已经严重过剩了，与高配主要是电池品牌、续航和四驱的区别，驾驶感受正常代步差距也不会太大，如果对空间不敏感，不考虑保值率的话可以去试驾一番。
#自己洗车也是一种享受上周六回家过冬至，南方的冬至没有饺子，会有祭祀；只不过我到家奶奶已经完成了祭祀，直接就可以开饭啦～ 带着我对象回安吉十次里面八九次下雨☔️我已经称他为安吉萧敬腾！！！哈哈哈🤣真的是在杭州出发都没下雨的，到家了下雨了…. 还好周日天气多云，洗车计划并没有泡汤！ 这次新买了预洗液（后续打算买轮清，爱上洗车只有一次和无数次），给我的新P7来了个深度spa～这次新增预洗液外，每次回家都会认真去油膜，（新买的油膜居然没用上，已经在用力挤旧的油膜了，别催…😆） 天气真的很冷，家里人每次看我洗车都会问我冷不冷（因为有时候冬天我穿着短袖在那里捯饬😂）但无论多冷我都爱给我每一辆车洗澡🛁（吐槽：小p带它普洗几次也没自己洗的干净😠）洗完看着清爽干净的样子，真的很有成就感。
#常见故障合集可能我算是幸运的，自提车以来用车一年了都没遇到什么车辆硬件故障，就是在换完转向机之后有一段时间低速状态下开启NGP会出现车辆一直往右变道的情况，不接管就要撞绿化带了，后来联系了售后，车子送过去标定了一下摄像头就恢复正常了。
#小鹏P7送店检修被私拆4个轮胎看到小鹏P7车主送修被私拆四个轮胎这事，我第一感觉就是特别离谱，也特别能理解车主的气愤。车主本来是因为辅助驾驶功能失效去官方门店检修，结果车子在自己不知情的情况下，轮胎被工作人员拆下来给别的车做测试，这首先就严重侵犯了车主的财产权和知情权。 而且门店的操作还特别不专业，不仅没提前告知车主，重装轮胎后还没做动平衡测试，这可是关乎行车安全的大事，轮胎动平衡没做好，开起来容易跑偏、抖动，高速行驶甚至有安全隐患，门店这种敷衍的处理方式真的太不负责任了。更关键的是，门店还没法提供轮胎拆卸到重装的全程视频，车主根本没法确认自己的轮胎有没有被暴力测试、有没有受损，换谁都会心里打鼓。 门店给出的理由是“店内没有合适的备用胎”，这个借口其实站不住脚，就算真的缺胎，也必须先和车主沟通，征得同意后才能处理，而不是私下拆用客户的配件，这是最基本的服务准则。现在车主要求换胎并赔偿3万，门店只愿意赔5千还换胎，双方没谈拢，也能看出来门店对这件事的重视程度远远不够，甚至没意识到自己的操作不仅是服务失误，还涉嫌违规。 毕竟对于车主来说，把车交给官方门店，图的就是放心，结果却遇到这种糟心事，换任何一个消费者，都会对品牌的信任度大打折扣。小鹏作为新能源车企，智能驾驶和产品力是卖点，但售后和服务才是留住客户的根本，这件事也给所有车企提了个醒，售后的规范管理和服务意识真的不能忽视。
小鹏P7 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共1380人评价
25万-35万新能源总榜
NO.76
低于81%的同价位车系
3.94
综合
4.01
内饰
3.94
配置
3.51
空间
4.62
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.87
动力
小鹏P7热门话题
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