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#新能源冬季能耗分享从2025年3月提车至205年12月，几乎经历了一年的春夏秋冬，提车的前一天晚上是对验车焦虑，拥有的第一天晚上是对大玩具的兴奋，日常使用中，对它的性能做简要描述，提速方面，L6的运动模式让人联想到F1的某些电影场景，雨夜模式➕智能驾驶让我在雨天的高速上拥有更高的安全感，而即将寒冬肆虐的季节里，期待他的雪地模式给我的日常通勤带来安心出行体验，同时将它夏季和冬季的能耗对比做了以下统计 智己L6夏季和冬季能耗对比 7月份:14.3千瓦时/百公里 8月份:13.1千瓦时/百公里 12月份:15.2千瓦时/百公里 12月份:15.9千瓦时/百公里 以上数据截取每个月7天的平均能耗 坐标山东烟台，日常开省电模式，关动能回收，夏天和冬天正常开空调，30%--100%慢充充电 冬季电耗好像没有想象的那么高，身处北方其他智己人，你们的电耗是多少呢
#聊聊我的选车思路25万预算油车电车怎么选，试驾比较多款车型后，谁会是最后选择？ 选车背景，新车之前一直开的是日产逍客，开了十年。十年没有什么问题，直到第十年给油出现顿挫感，一冲一冲的。加之偶尔开开公司同事的新能源轿车因此有换车想法。 使用环境是日常上班通勤与周末短途出游选车，我将预算锁定在25万以内，核心需求是主要是工作实用性与兼顾家庭使用舒适性，为此同时考察了油车与电车两大品类，希望在对比中找到最适配的车型。 一: 油车方面，上汽奥迪A5的轿跑造型极具吸引力，操控精准度也让人印象深刻，但后排空间较为紧凑，若周末带家人出行，乘坐体验会打折扣；奔驰C260的内饰豪华感出众，座椅包裹性好，具备部分市场社交属性，但是长期使用成本让我有些犹豫，市区通勤时油耗偏高，保养维修成本也偏高。 二:电车阵营里，小鹏P7+的智能交互系统很亮眼，辅助驾驶功能在通勤路上能减轻不少压力，可底盘偏运动风格，过减速带时颠簸感明显；特斯拉Model 3加速强劲，极简内饰充满科技感，但后排头部空间局促，身高较高的乘客容易感到压抑；比亚迪汉的空间和续航表现稳定，舒适性也不错，只是智能化配置没能带来太多惊喜。 最后，电车里尤其试驾智己L6，才感觉到契合所有需求的答案。车外形我觉得好看，开着地盘扎实灵活。其次无需担心油车的高油耗，也没有纯电车长途出游的续航焦虑，因为它有800伏超级快充。能完美覆盖我的通勤与周末出行场景。车内空间宽敞，家人乘坐时能舒展身体，智能座舱的操作逻辑贴合日常使用习惯，驾驶时的平顺感也让我很满意。综合对比后，智己L6成为25万预算内的最优解，我也果断决定将它收入囊中。
#提车N年，电池还好吗从提车到现在不到一年半，行驶3.8万公里，电池健康度掉了6%！今天来聊聊我的用车感受！ 一、核心情况速览 提车时间：2024 年 6 月 车型版本：智己L6标准版（CLTC 650km 续航） 用车时长：1 年 5 个月 行驶里程：3.8 万公里 充电频率：每周至少 1 次（以家充慢充为主） 电池健康度（SOH）：94.22% 实际续航（空载）“450km（达成率 69%） 二、🏆真实驾驶感受：机械素质是王牌 说句大实话，智己最让我惊艳的还是底盘和机械素质！城市通勤时，转弯半径小到惊喜，小区掉头、狭窄路段会车一把就能过，低速挪车特别灵活。高速跑 120km/h 变道也稳得很，悬挂过滤颠簸干净，没有多余弹跳，开久了不累。 更难得的是可靠性，3.8 万公里下来没出过任何大毛病，B柱位置偶热异音但不影响使用，作为家用车真的省心，这也是我最满意的点。 三、⛔️吐槽点：电池衰减偏快，续航打折明显 1️⃣开心归开心，电池表现确实有点失望： 衰减速度超标：按行业标准，纯电年均衰减正常在 2.3% 左右，我这不到 2 年衰减 5.78%，年均近 3%，比预期快不少； 2️⃣续航达成率低：哪怕空载、实际续航也只有 450km，69% 的达成率在同级别里不算出色，冬天开暖风续航还要再掉 10%-15%； 对比参考：身边 Model 3 车主 3 年衰减才 8%，智己这个衰减速度确实让人担心后续耐用性。 四、用车总结： 🔝亮点总结： ✅ 底盘操控碾压同价位多数车型，好开又稳； ✅ 无重大故障，可靠性在线； ✅ 转弯半径小，城市通勤便利性拉满。 🔜避坑 & 建议： 1️⃣电池养护：按车友经验，建议充电上限设为 80%，避免满充满放，每周至少 1 次慢充校准电池，我已经开始调整，希望能延缓衰减； 2️⃣续航预期：买之前别被 CLTC 虚标迷惑，实际续航按 7 折估算更靠谱，长途出行提前规划充电； 3️⃣质保关注：智己电池质保是 8 年 / 15 万公里，衰减超 30% 可免费更换，但是在第一年的时候有299的三点终身质套餐可以买，个人觉得，可以直接冲。 ⭕️最终评价： 整体而言，智己L6是好车，但是电池的衰减确实过快。持续观察吧，也希望厂家能通过 OTA 优化 BMS 算法，改善续航达成率和衰减问题～
#爱车的隐藏功能✍️【写在前面】 新能源汽车不同传统燃油车，有着更先进的车机芯片可以承载更多有意思的功能，但是4S店交付人员在交车时只会讲解一些基本的功能，保证车主可以安全把车开走，所以有些朋友把车买回家都还没好好研究过，车友群里甚至还有不知道雨夜模式的朋友。作为热衷探索未知的年轻人，我基本把这台车的功能都摸了个透，和大家分享几个我认为比较有趣的隐藏功能。 🧰【隐藏功能盘点】 1️⃣中枢屏手势控制 1.打开空调面板，双指同时按住屏幕上下滑可调节空调温度，向上升温，向下降温；双指同时按住屏幕左右滑可调节空调风速，向右风速加大，向左风速减小。2.五指按住屏幕从外向内同时抓握可快速进入应用列表。3.单指按住屏幕向右轻滑可直接打开快控中心，里面有一键泊车、一键贴边、一键穿行等功能。 2️⃣方向盘多功能滚轮 1.方向盘左侧滚轮：长按滚轮可唤醒语音助手；上下滚动调节音量。 2.方向盘右侧滚轮：向上滚动可调出电子后视镜画面，显示时间最长是3分钟；向左向右轻按可对应调出长连屏左右卡片，上下滚动选择需要显示的画面；长按可调出语音唤醒、360影像、一键泊车、行车记录仪等快捷功能，建议大家选择360影像，在过窄路时可快速开启360。 3️⃣拨片（滚轮）控速、控距 自从2025款L6开始，智己所有车型都取消了右侧拨片，保留了左侧拨片，在车辆开启辅助驾驶后，拨动左上拨片，最高巡航车速提升 5km/h，拨动左下拨片，最高巡航车速降低5km/h。针对我这种没有取消右侧拨片的车型，拨动右上拨片增加跟车距离，拨动右下拨片减少跟车距离。针对取消右侧拨片的车型，先往右长拨方向盘右侧滚轮，屏幕会出现跟车距离弹窗，往左拨动一次右侧滚轮，跟车距离减少一档，往右拨动一次右侧滚轮，跟车距离增加一档。 4️⃣洗车模式防误触 在车辆—通用—洗车模式中开启此功能后，车外四门把手、后备箱、充电口等所有开关都会禁用，包括自动雨刷、近车解锁这些功能，可以有效避免车辆进入自动车机时被水流、滚刷误触车身开关，之前其他品牌就有过进入洗车机后车辆解锁后视镜被折坏的情况，屏幕还可选择清洁模式，以免毛巾误触。当然了，人工洗车时也可打开此功能。 5️⃣调出主动降噪开关 车辆默认打开主动降噪功能，如果想听到清晰周围环境音的朋友可以选择关闭，这个就比较难找了。车辆—声音—连续快速点击“提示音”三个字—直到界面跳出“主动降噪”，就可手动关闭该功能。我试了下关闭此功能后，能明显感觉到胎噪、风噪变大了，不建议尝试。 6️⃣调出全幅or半幅画面显示样式 智己有全幅方向盘也有半幅方向盘，针对不同的方向盘，长连屏上一些关键信息显示位置也对应做了调整，但是也属于隐藏得比较深的功能。车辆—通用—连续快速点击“自定义方向盘按键”这几个字一直到界面跳出“方向盘样式和显示”画面—选择想要的样式。选择后长连屏会黑屏重启，在全幅显示模式下，续航、时间、档位等信息会显示在屏幕上方及左侧；在半幅显示模式下，这些信息则会显示在屏幕下侧。 7️⃣蟹行模式 听这名字应该能猜出来了，就是车子能像螃蟹一样斜着走，主要依赖于后轮转向。我是通过语音唤醒该功能的，也可以在中枢屏添加蟹行模式快捷键，在系好安全带、挂P档、方向盘回正的情况下可打开此模式，按照画面提示将方向盘转动一定角度，挂上档位，确保周边环境安全的情况下，即可踩电门控制车辆斜着走。我认为这个功能比较适合装X，没有什么实用场景，想玩的时候可以体验下，从车外看后轮转向的角度还是很明显的，开启后ISC 灯语会显示“Crab Walking”。 ⭐️【总结】 上面就是我认为比较实用或者比较有趣的隐藏功能，如果还有没体验过的朋友可以去大胆尝试下，评论区留下你知道的我却没有Q到的隐藏功能吧！
#周末养车实录昨天去了趟4S店，不是因为到保养期了，而是因为底盘剐蹭了！ 一直觉得智己低趴的轿跑设计非常棒，外观颜值在线，但是低趴的身姿所带来的弊端经常困扰着我，比如比较坑洼的路面，通过性非常不好，就怕蹭到地盘，果不其然在上周回老家的时候，路上下着雨，看不到路面情况，结果只听见副驾下方’’duan’’,心想完了，应该是挂到地盘了，昨天专门前往4S店查看，虽有损坏，但是未伤害到电池，真是虚惊一场，以下是检查结果。 检查情况： 🔋地盘：完好无损☑️ 🚕侧边下方装饰件：固定铆接凹型槽位置破裂变形✖️ 🧩轮胎挡泥板：左右2前轮胎挡板分别有一个铆钉脱落✖️ 影响：因为不是核心部件，基本不影响正常使用☑️ 应对措施： 1️⃣侧边下方装饰件：由于原来的空位已经撕裂，无法重新铆接，最后选择减掉挤压变形多余的材料。 2️⃣轮胎挡泥板：重新打了2颗螺钉上去，固定效果还行。 当然每次来工作人员都会安排检查胎压，补压以及洗车，也是被服务暖到了。 对于此次剐蹭底盘，我还准们查了智己L6的底盘高度， 一、非空气悬架版本 1️⃣空载状态：约137mm。 测量点为车辆底盘最低点（通常为电池包或副车架区域）。实际可能只有130-135，可能因测量位置或轮胎气压差异导致细微偏差。 2️⃣满载状态：约121mm。 二、空气悬架版本 1️⃣基础高度：空载时为137mm（与非空悬版本一致）。 2️⃣满载时为134mm（因空气弹簧支撑性更强，满载压缩幅度小于非空悬）。 调节范围： 3️⃣60mm 五档可调，最低至107mm（高速低趴模式，减少风阻），最高至167mm。 因为我的车是非空悬的版本，而且胎压应该只有2.5-2.6bar，所以车身高度应该是130mm，这样对于比较大的坑洼路面还是非常不友好的，这次真是吓出一身冷汗，所以大家在开车的时候一定要注意是否通过，千万不可强行通过，车底的正下方就是电池包，非常危险，所以大家开车一定要小心。
智己L6 · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共434人评价
18万-25万新能源总榜
NO.49
超过61%的同价位车系
4.00
综合
3.62
内饰
4.02
配置
3.60
空间
4.29
外观
4.14
舒适性
4.18
操控
4.16
动力
智己L6热门话题
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