![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#乐道L60上市售20.69万元起没太多想说的，和预料之中的差不多，蔚来还是对自己的品牌价值和换电溢价期望值太高了，满配落地和理想L6pro差不多的对标是个人的保守的底线，倒是没突破，但是丰富的选配组件、麦弗逊、60度小电池、限时免费的视觉智驾方案、吝啬的创始版权益，叠加上900V不理想的向下充电不兼容、非标且感觉便宜不了的冰箱、甚至不惜放弃培养市场也不愿伤害蔚来老客户的限时免费（哪怕一个月免费1-2次，免3-5年），拿什么往三四线继续下沉换电站？质价比和心理预期综合价格和权益，大概查了15％左右，这还没算新产品叠加的出问题的概率风险，甚至对于车辆的质保权益也没有进行完善的说明，假话绝不说，真话不全说，还是懂得语言艺术的，总之作为等等党还是撤退吧，感性上有点小遗憾但是理性上绝对不后悔，能激发购买欲望的产品又陨落一个，同时也看到了纯电拼杀进入中场的序曲，劝各位不要着急，明年三季度开始，又是一波新的厮杀，全域800V纯电高速550+的产品角斗场这才刚刚开始，最后作为等等党，下一个产品盲蹲一波小鹏p7+，感觉会有惊喜，如果没有，还有汉唐L和明年的理想M、迭代长续航的新毛豆，且等且珍惜，反正固态量产之前的新鲜，都是一场场暂时的狂欢，工具始终是工具，并没有憧憬中的那么多诗和远方，有产阶级请无视，再见乐道，我要继续安贫了
#买断VS租电谁更划算乐道的baas不是单纯的算数题，而是用户心理学 乐道租电把购车门槛降低了，没错，14.99万起，搭配上地补，价格13+，美好的价格 但是我想表达的观点，租电这个事儿，蔚来的潜在车主好接受，毕竟预算30+，觉得租电变成23+值得 但是乐道的目标人群，能否接受每个月小500的租金？ 买电车就为了省钱 乐道的baas，市场活动中的解释成本要远高于蔚来的baas 真的看中乐道的人群，大概率会去买断，我如果推荐朋友的话，也是觉得乐道买断合适 买乐道的人，大部分是能省则省的人，买车多花的钱可以接受，花完了再花接受不了，会算换车时候亏了多少，二手会不会不保值，目前来看这些前景依旧扑朔迷离 蔚来在乐道定价上的诚意在我看来还不错，但是没有掌握好20万预算用户的心理，一个两年免息可能比baas租金更抓人心，毕竟这部分目标用户，更喜欢算账的 85度，19寸轮毂，续航700公里，纸面上的观感，搭配23万的价格，是一个长期使用的选择
#买断VS租电谁更划算电池20.69-14.99=5.7万 一个月599 四送一，599*0.8=479.2，五年479.2*60=28752元，没说买断多少钱，不算了，按蔚来的风格会13个后给一个买断补贴 整个车用5年，14.99+2.87=17.86万，这车5年保值率40，还剩6万，够粗暴了吧，一年成本2万，也不便宜其实，还没算保险和补能。不过5年换车的人来说，我觉得还行 5年收入增加了，孩子大了，换个大的，亏的钱也不多，不像买阿来一样肉疼！ 不过花这个钱买乐道的我觉得还是买断好，车价不高，那么二手租电再付租金让人不好接受了就
乐道L60 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共76人评价
3.94
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
3.94
操控
3.91
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司