好好算算这笔账！千万不要被换电忽悠了

有几个评论一看就是乐道的水军，是非曲直不是你疯狂复制粘贴评论就能改变的，我也没有全盘否定换电，陈述事实罢了，该买的想买的花自己钱我举双手支持！

拿model3来比较吧，bass相当于14.99提车，每个月零息还贷899元，到8年第11个月还完。从下个月开始给特斯拉899，特斯拉给你延长电池寿命，你同不同意。

你是觉得买乐道不换电就是亏，但是我买G6也要20万啊，乐道可换可充，8295P芯片，前排座椅按摩，更好看的外观内饰，实在理解不了不换电就是坑的逻辑

换电是一项技能就像那些买带油箱的新能源却又不用一个道理，我可以不用但必须得有

一般电池厂家8年质保实用寿命低于70%才更换，算每年衰减3%，8年也才24%，更别说终生质保条件多了，你用个5年。电池寿命只有85%，本来能开500km只能开425了，你还觉得用的很开心吗

换电肯定不适合城区日常使用，应急使用下还可以，换电比较适合跑长途解决下里程焦虑，但是考虑到乐道以后的用户数量，高速换电站的备用电池不一定够用，特别是节假日，估计跟大部分电车一样还得去抢充电枪，那这60度的磷酸铁锂就尴尬了，那不得一路罚站

换电一般市区用不到，但是长途确实太爽了。我过年开蔚来从南京到西安 到成都 到厦门2000多公里的远长途，一路换电，甚至比汽油车还方便，这点除了蔚来和以后的乐道，其他任何品牌都不做不到。而且换电可以让你的电池永远不存在衰减的可能，你也不用承担电池衰减或者自然损坏的风险。还有一点，你如果长期体验换电，真心看不上其他品牌的车了，换电习惯了你会变得很懒，不想下车插充电枪。但是如果你就仅限于市区开开每天上下班，说实话不需要换电，而且我觉得这种情况根本不需要电车，开汽油车就可以了。

这是不是等同于长期背了个电池贷

换电也有优势，如果高速不想等，直接换电。还有想出趟远门，可以租一个大电池，不用路上再去补能。每种方式有优有劣。

可以不用，但是不能没有，你能搞清楚不？

难得看到一个会算账的。 在考虑乐道的或者换电的，一定要算算账。一万公里的电费差异是比较大的算了账以后不在乎的 继续……

有家充没必要选换电，没家充那是真香