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    ʷᵉᵉᵉ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-25
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    工作日中午没事儿干,约了下试驾,跑了10来公里,覆盖普通城市道路,高架快速路和几百米的窄路,总体感觉还算好开的,销量好是有道理的。 先说优点:1.动力够用,高架上80-90速度下超车没压力。 2.开起来还算灵巧,没有大车那种笨重感开船感,坐车内不觉得自己开的是中型suv。 3.底盘感受不错,不是那种软塌塌的,有韧性,坑洼路面不晃还挺干脆,最惊喜的感受是侧倾非常不明显。 4.增程器介入时基本没有感觉,刚开的时候我不知道是在用纯电还是增程,切换了纯电优先和燃油优先模式以后才感受到差别:纯电更轻快,增程模式感觉车变重了,有点油车的机械感觉,动力优先模式下让车自动切换,很流畅自然,啥时候切换的根本感受不到。 再说缺点:1.刹车点头有点不舒服,轻踩都觉得刹得很明显,在速度80-90情况下,轻点刹车就点头,感觉很不好。另外再搭配上舒适刹停功能,不太好控制刹车距离了,前段轻踩就重刹,后段重踩还在往前滑,掌握不好度就可能追尾了。舒适刹停建议不开,否则需要花功夫去适应。 2.路噪胎噪有点大,在很平坦的高架路面,噪音都有点明显,可能是轮胎的问题。 3.自动泊车功能应该就是个鸡肋,试驾结束准备倒车入库的时候,我问有没有自动泊车功能,销售说有,但是他没让我用,说车位有点小。有点无语,看来销售对这玩意儿信心不足啊,有自动泊车需求的朋友们谨慎考虑。 总体来说,不算补贴15万落地的中型suv,这个驾驶体验很优秀了,同价位好像也没几个能打的,便宜大碗、量大管饱。

    预算20左右,本来不考虑纯电的,因为有续航焦虑,看了理想L6,但还是舍不得花这么多钱,汽车作为非常不保值的消费品,没必要在上面投入太多;后面又看了领克08,质感很好,空间略小;这几个月零跑势头很猛,又去试驾了零跑C10.C16,便宜大碗,基本需求都能满足。 总之近几个月一直都在混动增程车里面选择,从未考虑纯电,但是内心是可以接受换电的,因为用车范围基本就在合肥市内及周边,极偶尔会出趟远门,在安徽换电设施还是比较健全的。前两天路过乐道门店进去看了一下,感觉体验非常不错,空间巨大出乎意料,全车智能化给人感觉就是一个细腻,这个有一说一跟领克零跑完全不是一个level。 发布在即,匆忙下了小订观望观望,今晚也是全程看了发布会,安全性那块的展示还是让我觉得比较可靠的,空间大也是一个满意的点,价格没有太多惊喜,但是也在我预算之内,抛开纯电不谈,20万左右的增程车混动车,我感觉也没啥竞争对手了。我看大家都在说小鹏、智己,但是不能换电的纯电车,我感觉还是差点意思,反正我有续航焦虑,这方面需求因人而异吧。 下大定的时候一直在纠结买断还是Baas,我知道Baas只是让人看上去很便宜,其实从第九年开始,已付的租金就够买断一块电池了,然而电池的所有权还不是你的。但是我不想一下子付20万现金,手里头总要多留点钱才踏实,15万勉强还可以接受,后面每个月600租金,再加上加电费用应该不到800块钱,也不会有多大影响。有的车友说干嘛不买断然后做金融,我也考虑过,但是谁能给我提供月供600贷9年的金融服务呢?如果有,我绝对做。现在的个人信用贷也好,厂商的金融也好,最长应该没有超过5年的,利率最少都有4-5个点,月供至少2000块钱,这个就多多少少影响生活了,2000月供跟600月供比,不用多说。至于9年以后二手车的保值,我懒得去算那个账了,20万的车,开个9年本身也已经不值多少钱了,到时候如果换车,也不指望从旧车上找补多少回来,到时候就能卖多少是多少。 这还没有考虑钱以后是更值钱还是更不值钱,谁也说不准,但是当下,我确实能少花5万7,所谓拿时间换空间吧。所以最后还是认定Baas方案,总之就是花更少的钱,更早地去享受这个车,在收入稳定的情况下,分摊到每个月的成本真的不会有什么感觉。早买早享受,希望早点提车!

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