简介：这个人很懒，什么都没写~
宝哥
提问乐道L60最适合的人群有没有可能是网约车司机？15的租电池价格直接抢占比亚迪专车汉的市场份额，3-5年即可跑到报废，越快报废实际支出越少。另外报废后新车如果能继承原车的电池支出费用就更牛了。多让营销号吹下这些，按照我这个思维逻辑，当个营销主管问题不大吧？明年吉利要出十五万左右的换电车，如果也能支持租电池，估计埃安也不用卖了。
提问找的都是些什么垃圾营销号，句句话不离毛豆Y，多捞啊？满嘴的租电池15万，起步价便宜3万，这么算银河E5比亚迪元买断还便宜10万呢。就比毛豆多个座椅按摩，长续航跟人标续高速跑一样。有这点营销费用拿去多买几度电池不行吗？吹牛也不会吹，别人电池五年八年就差不多废了，你吹自己用十五年二十年都能换电池不会啊？别人充电30分钟只有80%，你高速换电1分钟满电走人，比加油还快。这才是该吹的地方。其他的按摩通风空间大一点，这些是锦上添花的东西。真以为自己蔚来卖三四十万就觉得电车很好卖了。要不是能换电，破百都费劲，蔚来增加25度电池，价格加7万，看着就好笑。
提问马上定价了，干到G6的价格才有机会出头。20起就是三四千的月销量。
提问赶紧出增程吧，别死咬着纯电了，高性能搭配纯电在目前电池发展趋势来看，纯纯是背道而驰。换电联盟发展难度大成本又高。未来十年内还是混动增程最合适大众需求。
提问有没有提750续航的，落地能干到多少？我看配置挺拉的，基本就是板车配电池，这年头电池成本也低的很。明年能干到15万吧
提问纯电节假日跑长途1000公里的有没有，到底糟不糟心，530续航，按照这个风阻，高速3人20度消耗差不多，每200公里就开始找充电桩，充到85%左右继续上路，这算下来1000公里得充4-5次，额外找桩得多跑一两百公里，花费时间额外5小时，这么算下来也太糟心了吧，要是混动平时2天就得充电一次，也很糟心，就没有什么量大管饱的车吗
首先20万区间的纯电suv没毛病，但是或许是跟着雷军呆久了，有点被带偏了。毛豆y毕竟是先入为主的客观印象在那里，价格便宜两万三万其实影响很小的，人家就是认准了毛豆，觉得耐用抗造，大家买我也买。你说你加速快性能好，都suv了，主打的是个家庭用车，你6秒7秒的哪有多少人会在意。小米卖的不错人家是轿跑，颜值和续航两大核心在那里。更关键的是雷军先天网红圣体啊。 作为一款对标毛豆的suv，要抢客户更重要的是拿捏消费群体的心，家庭用车最重要的是舒适省钱耐造。低配版直接上女王副驾就行了。副驾驶大屏幕把几个视频播放器全装好最新版，按摩通风零重力，往那一趟，这车九成就稳了。至于什么900伏平台，马力三百四百的，有几个在乎的，够用就行。
提问21.99起的乐道感觉还是差点儿意思，既然主打的是一个勤俭持家何不跟小鹏一样往15的位置去干呢，蔚来现在倒闭风险也不低，如果15的价位加上换电的优势应该能起飞了，别等到最后真要不行了的时候再垂死挣扎就完犊子了。毕竟像隔壁的哪吒l号称全网性价比最高的车也没多少人敢买了。期待明年的换电联盟车型吧，蔚来一定要挺住。
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