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#辣评新车我预测零跑B10会像C10一样推出纯电版和增程版，高通骁龙8295芯片、豪华驾乘舒适空间都会成为标配，而价格会比C10便宜2万元，就像C10比C11便宜2万元一样，同时还会推出增程版和纯电版的激光雷达智驾版，内饰风格更偏向于最新款的C11，价格在14.58万-14.88万。主要竞品为比亚迪元PLUS纯电车和宋PLUS DM！ 零跑B10官方给出的定位是紧凑型SUV，但是在紧凑型SUV这个赛道，我真的为零跑B10担忧！因为这个赛道太卷了，同时紧凑型SUV的价格普遍在10-15万的区间，在这个价格区间我在销量榜单上看到了大大小小不同品牌的127款车型，甚至还有中型车的身影！零跑B10作为一款新品牌的新车型，如何才能立足呢？ 在新能源车赛道，销量最好的四款车就是比亚迪元PLUS纯电、宋PLUS DM、宋L DM和宋Pro DM，单品月销量2万+，销量几乎被比亚迪一家独揽了，而且价格几乎都在10-15万的区间。但唯一的空缺就是智驾，没有智驾版，而且连L2辅助驾驶也并非标配，比亚迪的这四款车主打的就是舒适驾乘空间和性价比，竞品对象就是传统燃油车！ 在燃油车赛道，销量比较好的就是吉利星越L、奇瑞瑞虎8、长安CS75 PLUS、丰田锋兰达，月销量也都是稳定2万+，虽然价格区间也在10-15万，但缺点也比较明显，缺少舒适的驾乘空间、购车成本高（有购置税）、缺少智能化，L2辅助驾驶都是一种奢想。所以比亚迪的新能源车很好的弥补了燃油车的缺陷，在相同价格区间将性价比做到了最高，这也是它火起来的一个重要原因！ 反观零跑B10，它的竞品我认为只有比亚迪，但如何才能在比亚迪面前有立足之地？除了价格，还要有配置！零跑C10智驾版能做到16万的车价，那零跑B10有什么理由做不到15万以内、甚至14万以内？别看它宣传的什么最新平台有多厉害，这不是重点，消费者不会为它的平台买单的，在紧凑型市场里看中的就是家用和性价比！这款车注定是适合小夫妻家庭或者二胎家庭的暂时替代品，消费对象更多的是90后和00后，他们更看重价格、舒适驾乘空间和智驾！比亚迪没有的，零跑B10可以很好的弥补上，这才是零跑B10的生存之道！有零跑C11的月销量1万+和C10的8000+做参考，说明还是被认可的！ 这样的零跑B10，大家喜欢吗？月销量2万+有没有问题？
#辣评新车为什么选择想要盲定零跑B10呢？ 从我个人角度和大家说下我想要盲订的理由： 外观方面：三段式的前脸大灯，和整体造型尾部其实和理想L6很像，但是L6我也不喜欢啊，外观太平庸，我喜欢外观有棱角的车型！但是这个外观颜色有一个梵高《罗纳河上的星夜》全球限量呈现，看广州车展上的视频，看起来应该出厂自带的，不像是会给你整个改色膜上去！本身个人也从事点设计工作，对这个颜色就非常有好感！上一个车型是在星迈罗上看到的烟花销量版，也很喜欢。但是雪弗兰刚上市不敢卖，掉价太快就错失！ 内饰方面：内饰方面从已知图片上看，和C10也差不多的样子，只能说没什么亮点，目前也脸盲，看新能源车型内饰都差不多。随便开开代代步用而已。但是广州展会上说内饰方面后排可玩性会比较高，估计是和小米学了魔法！各种卖配件！不是我期待的！ 配置方面：外面明显有前脸头顶雷达，后雷达，耳朵雷达等等，这款车搭载9285座舱芯片语音大模型和晓龙8650智驾芯片。那么这个车顶配肯定就会有智能驾驶和自动倒车入库这些功能了！按预售价格的10-15万的话，智能驾驶配置国内除了新上市的小鹏P7+的18.86具有城市智能辅助驾驶外，零跑B10会把这个智能驾驶拉到15万这个区间配备！但是我不买，我买最低配！我的需求是一辆纯电小型代步车，喜欢这个罗纳河上的夜空这个涂装，更期待的是这个底盘调教，这款由玛萨拉蒂团队给调教的底盘，应该会更偏向于运动，而这个底盘可以明显看到后悬挂是三连杆。法系以底盘调教出名，是不是会给比亚迪的三连杆一个致命一击呢？我相信应该会比比亚迪更高！ 价格方面：现在的价格是公布在10-15万，星期天去试驾C16的时候和销售打听了下，明确告诉他我想要买B10这个涂装版本的。他感觉发布价格大概会在9-14万，这个应该是靠谱的。最低配的银河E5车长在4.6米最低版本在10.98 ，主打性价比的零跑9.98起就很有希望！ 我的购买策略起最低配梵高限量版！要是买不到就不要了！ 目标明确，思路清晰！当然盲定后得第一时间去试驾，不能买个收藏品回来
#2024广州车展 辣评新车2024年下半场的车市大战更加激烈了。随着比亚迪的混动技术的普及，那么比亚迪已经做到了现在的国内产量一哥的位置和第二名已经查出了一倍的销量，甚至2，第二名，第三名加一起还没有比亚迪的销量多，比亚迪10月份的销量是40多万。很恐怖的一个数字了...查看全文
#辣评新车零跑 B10 以10 - 15 万的预售价区间，乍一看挺美，但它到底值不值这个价？能不能在车市中突出重围，让大众人民们喊出“真香”？今天咱就来一起好好唠唠。 1.颜值时代，星夜蓝和曦露紫灵感源自梵高画作与紫色鸢尾花，联名款对于年轻的“颜控”们来说，简直是“梦中情车”。目前官方还没有这颜色加价的信息，如果不是选配里而是在标配里，那就太香了。 2.空间二排地台纯平是加分项实用性杠杠的。 3.激光雷达8650 智驾芯片这智能“大脑”高配有，中低配寒酸，预算有限只能干瞪眼心里那叫一个纠结。 4.可底盘调校有玛莎拉蒂团队加持，没试驾过谁也不敢打包票，实际驾乘感受还是个未知数。 👉🏻我觉得如果你预算多又追求高性价比、渴望尝鲜智能科技，这个低价享受高配置的零跑B10可能会让忍不住喊出“真香”。反之则可以再观望观望。必定零跑 品牌认知度不高，在新能源汽车的浪潮里能否站稳脚跟还未知，在就是车售后保障方面是否真的健全也是未知。最终还得看它能不能在竞争中拿出多少诚意和保障，让真“香”得到大众人群车友们的认可，过硬车质量和售后才赢得更多消费者的心啦。
#辣评新车（题外话）今天去试驾小鹏，路过4s店扎堆的地方，看到两个店面，在装修，以前的品牌关闭了，心情挺沉重。在现今极度内卷的当下，不少品牌还是受到伤害，可是反过来看，在如今的当下，什么不卷，打工人卷996，甚至777，这都是市场带来的必然结果，谁能独善其身？谁天生想卷！可是卷才是行业良性的发展，如果没有卷，所有人都想躺平，都想抱着啃老本的心态，那么社会怎么发展，技术怎么进步？所以正常的卷，不无休无止的内卷，向外延伸，去外卷是不是一条新出路？ 零跑B10已经在巴黎车展亮相过了，作为一个老牌车展，并且是国外车展，意图很明显，有想法作为全球车型销售。国内现在卷无可卷，同样配置，你便宜，我更便宜，同样价格，你车身尺寸大，空间大，我比你更大。动力，能耗，颜值，车载系统，等等都会成为卷的方向。可是在国际市场，同样配置的价格，会这么一点吗？中国产品一直以来就有极致的性价比，更何况零跑这个主打性价比的品牌定位。在国内这么内卷的地方都有性价比，在国际上当然也有更高的性价比。从以前的内卷，到走出去外卷，是一个不错的选择。对于其他车友关心的问题，来说说我的个人看法。 问题一：动力形式混动的是增程还是插电混动？ 个人觉得动力形式可能会是纯电和增程两种形式，原因有两点。 第一：增程形式在国内卖得好，这是不争的事实。为什么？结构简单，驾驶平顺，更符合想有纯电车的质感，又偶尔有长途行驶的里程焦虑，至于说纯电里程焦虑更明显这个事情很少有人在实际买车前考虑。 第二：混动系统技术难度高，成本高。正常都多一个变速箱，需要有很高的技术储备，才能调教好。 第三：增程式混动产业链成熟，从一些传统大厂都开始纷纷加入增程式混动，产业链会更加成熟，产业链成熟所带来的价格优势，成本低。并且不用过度投入研发，买就行，拿过来就能用。从零跑极致的性价比上来说，不符合高性价比产品低成本的特征，所以就算出插混，也只会有增程。 问题二：有没有可能放弃插电，只做纯电？ 早上看到一个零跑高管的采访，大概意思是：增程属于过渡性产物，没必要做增程。并且现阶段下场做增程确实慢了。 如果这个意思是代表着零跑B10，只有纯电后驱的话，那么销量上面会受不少影响。零跑B10一早就爆料，定位10-15万级紧凑型SUV，那么紧凑型那么根据价格竞品就会和传统燃油车，长安cs75，哈弗h6，领克06。纯电的元Plus，埃安v、Y，银河E5，东风风神L7等等的车型形成竞争关系。最大的竞品比亚迪元plus，吉利星舰7 EM－i，这几个对手都挺强大，续航，电池度数，能耗都不会相差太大。 那么最为核心的竞争优势就只有一个，就是15万以内唯一带激光雷达的智驾车型。 再来说价格，如果价格进一步下探，低配10万以内入门，以元Pro为竞品车型，元Pro电池小，30度左右，续航300左右，先不论实际能跑多少公里，但是实打实的价格优势在，以9.58的入门版本为例，那么就是家里第二台车位定位和市内行驶没有跨省活动的范围了。关键的关键是，9.58指导价降1.7万，就没法打了。变7万多，想动元Pro的市场很难。 问题三：如果以上两点都成立，销量估计达不到预期 10-15万级别的家用车市场，大多是工薪家庭，很大一部分有长途需求。最少中国的国情是这样，而定位是国际版本，欧洲市场倒是很喜欢小型车，而放弃增程单做纯电的话，会放弃国内很大一部分关注B10的用户。毕竟续航还是有不少人关注的，而且对于有长途出行的用户更为关注，实用性也会差点意思。 从广州车展的信息来看，很大概率只有纯电，至于具体市场表现，就看具体的参数这些出来以后就能知道大概了。现阶段还是以现有的信息的猜测！有不同看法也欢迎讨论！
#辣评新车🚗零跑貌似抓住了流量密码，最近的销量增长特别猛，今年新出的中型车的C10与中大型车的C16在10到20万的区间内占有了一席之地！现在的紧凑车型B10也来了，价格下探开发新的市场！ 🚕领跑自己本身的杀手锏就是性价比，配置高价格低，销量才越来越好！零跑所有的车子基本上都是纯电版与增程版共同销售的，既能抓住纯电市场，又能用增程版解决解决里程焦虑，可以去诗和远方！ 🚙零跑B10这次紧更是握流量密码，继续把性价比进行到底。零跑B10一出现就被称作“小理想”。在我看来不能说一模一样，最起码有9分相似，贯穿式头灯还有大灯不管是样式还是位置都跟理想有几分相似，不看车标的情况下还以为理想出了新款车型。理想的销量好跟销量有很大关系，那么与理想相似的B10更容易被人们接受！ 🚗零跑b10不仅仅把理想的外形学来了，还把比亚迪多连杆悬挂给学来了！也就是比亚迪最“著名”多连杆悬挂系统，也就是被人们喷的最惨的“筷子悬挂”！我觉得这个悬挂系统有利有弊，有利的地方就是成本更低，降低我们购车成本，结构简单，对于底盘的空间占用的少。但是也牺牲了悬挂的操控性与稳定性，也就是极限操控性能下降。零跑B10这次与玛莎拉蒂这个超跑品牌合作调校底盘，我也是很期待玛莎拉蒂这个超跑品牌能把这个筷子悬挂系统调校出令人惊艳的体验！ 🚕零跑的性价比继续在B10上演绎着，15万以内的价格配备了8295车机芯片，还有高通的8650的智驾芯片，以及激光雷达组成了高阶智驾系统！ 🚌 我试过18万的小鹏P7+的高阶智驾，可以做到停车位到停车位的智驾系统，你只需要手扶方向盘，智能辅助驾驶系统就会自己识别标牌、标线、还有红绿灯，可以实现绿灯自动起步，红灯刹停，自动跟车。根据地图规划路线，自己变道选择需要行驶的路线，到了停车场还能自动停到车位上！ 🚗如果零跑B10的智驾系统做到跟小鹏一样的好用，那就是把智驾系统的价格打下来了，也就会做到极致的性价比。 🏎同价位的销量王比亚迪宋pro、宋plus、宋L没有一个带高阶智驾系统的，10到15万的价位，带有高阶智驾系统的零跑b10几乎没有竞争对手，b10直接剑指理想系列的车子，零跑B10更是有能力搅动紧凑SUV的市场，就像是一个鲶鱼一样让市场变得有活力，我们消费者也能买到性价比更高的车子！ 【总结】 🚗零跑B10是一台优缺点并存的车子，而且是一台优点远远大于缺点的车子，如果再把舒适度做好，那么把理想拉下马也不是不可能。虽然竟然b10车身尺寸比理想L6小，但是目前看b10顶配15万也比25万的理想L6便宜十万块钱，还是很有性价比的。理想汽车目前溢价能力比较强，所以价格也虚高，考虑性价比的还是看零跑b10。也许零跑b10真的可以把理想L6拉下马也不是不可能！
#2024广州车展 辣评新车电动尾门是个实用配置，加分。但没后雨刷有点奇怪，仪表屏简化虽是趋势，但希望别牺牲关键信息展示。副驾可更换组件有创意，符合入门小车简单实用的定位。 然而，内饰却成了大问题，断头的中央扶手设计简直是败笔，拉低了整体质感，估计会劝退不少人。 不过，从外观品鉴来看，B10 在 10 - 15 万级别表现出色，外观高级感十足，尤其是那蓝色，沉稳淡定，和很多紧凑级车型的杀马特配色相比，高下立判。 再看市场表现，零跑的几个 SUV 销量破万，势头很猛。B10 若有高阶智驾和 800V 技术，竞争力将进一步提升。要是 12 万还有增程版和视觉智驾，那真堪称 “半价理想” 或 “小理想”，性价比爆棚，期待它后续的更多消息和改进。
#辣评新车俗话说：理想摸着石头过河，零跑摸着理想过河。对零跑这个品牌我从质疑，到理解，现在也要加入夸夸党了。尤其最新B10车型，看了配置，感觉期待一手9.98万真可以，甚至有望8.98万，也不是没有可能。 首先车型定位上，紧凑级车型大小，同级竞品奔着元PLUS和银河E5去的，除了轴距领先，车长等并不占优，总体半斤八两。但作为价格屠夫，零跑B10肯定要比这俩竞品便宜，给的还要多，所以定价上注定不高。 然后底盘上，相信大家已经看到了后悬挂的照片，给你来个笛子都开始放弃的“筷子三连杆”，知道消费者不喜欢，厂家还要上，其实原因很简单，首先成本足够低，其次三连杆并没有想象中那么差，毕竟笛子都用了这么多年了，而且笛子当年也是从日系学来的，入门代步车够用就行，便宜才是王道。 内饰方面上，我想几乎10个人里面7个人都讨厌这种断头台的设计吧，然后这个雅迪屏也不知道零跑设计师怎么想的，你觉得省这点材料完全没必要啊。不，厂家说我不要你觉得，我要我觉得，为了压低售价，我已付出了太多。 最后外观方面，首先咱必须承认这个颜值很好看，甭管你说像理想也好，或怎样，当零跑也开始玩“套娃”外观，随便改改，成本又节约了不少。 但是我们又会觉得这个车是不是一无是处，不，你错了，零跑把钱都花在了刀刃上，车机芯片方面，8295已经成立零跑系车型标配，而且还是后置后驱的，比银河E5前驱好多了。 所以综上分析，我感觉入门来个9.98万，续航来个450公里，应该完全不成问题。毕竟银河E5的440公里续航入门版才10.98万，便宜1万应该不难吧。但智驾毕竟有激光雷达的高阶版本，然后宣传的600公里续航，这个肯定是要加钱的，估计13万左右。我觉得如果买续航低的版本，也就基本在市区开了，智驾也没那么重要。 如果厂家来个王炸，比如大定优惠啥的，给来个起售价8.98万，我愿意称它为价格的神！你们觉得入门版的起售价有没有可能8.98万呢？
#辣评新车. . 零跑B10，我觉得还是值得购买的。 . 首先，从消费者角度上看零跑B10，价位13万起中规中矩，价格处于大部分可以消费者可以接受的价格区间，这个价格还是可以购买的。 . 第二点，产品力上，我觉得不错。原因是目前车企间的竞争很厉害，能生存下来的企业不多，当然2015年成立的零跑品牌，10月份零跑销量36086台，总共5款车型，其中零跑C11破万，而其它车型基本在7000多台，长安汽车、奇瑞汽车也只有6-7万，这样的成绩不算差的了，加上其不俗的外观设计、内部空间、精致的配置等加持下，零跑品牌确实产品力上是不算差的。 . 零跑B10值得购买的点我觉得还有一点就是其车型的能源动力模式。它的动力模式是纯电动和增程两种，多样性能源模式的选择让消费者有更多的选择方案，我喜欢带油又能有电的驾乘体验就选增程，而想要纯电动的体验，后续想省油钱又只在市区内开开就可以选择纯电动车型。 . 综合得出，零跑B10在价位上、品牌力、能源车型的选择上适合大部分消费者，它还是值得大家购买的。
#2024广州车展 辣评新车在本次车展上，我看到了零跑汽车全新B系列首款全球化车型B10国内的首秀，被 B10 的外观深深吸引啦！这款 13-15万级的车性价比极好，星夜蓝、曦露紫展车，更有梵高《罗纳河上的星夜》联名款，它们外观的惊艳震撼到了我，车型的前脸设计现代气息浓厚，分体式大灯与LED灯带的巧妙搭配，视觉上好有科技感哦，车头的立体感很时尚，是我钟意的款！零跑B10的侧面轮廓紧凑而精炼，车顶的悬浮式设计极具轻盈感，车尾上有现在很流行的贯穿式尾灯，B10的后风挡倾斜角度大，在视觉上与车身侧面流畅的线条相融合，使得整个车辆看起来更加和谐统一！ 需要看的车好多好多，这次车展能看到零跑B10，收获还是很大的，展台点点星光围绕着曦露紫360℃旋转，太美了！看了新车，尝了美食，拿了纪念品，很满足。最后我对"零跑B10"总结一句话：外观时尚漂亮，线条流畅柔和，希望我能拥有这款车！
#2024广州车展 辣评新车1、初步印象:零跑出来也很久了，但是我个人单方面对这个品牌感觉知名度还有点跟不上，反正我在外面很少看到这个品牌的车。不过这次现场车展看到的B10实车不看车标的话，有理想那个味道了，外观前脸看着真的很像。 2、外观:因为没上市，车内不让打开，所以只能看车身了。前脸是分体式大灯，看着像贯穿式灯，但是实际上，中间的那个灯带是装饰件，实际上不亮的。感觉还是应该设计贯穿式点亮好看些。日间行车灯是三段落差分布的，有成次感。也是看着很科技感。 车尾是贯穿式尾灯，和车前面的灯设计相呼应，只不是前面的有点伪贯穿了（不过这里会不会来一个高配版才是真贯穿啊）车尾有设计美感，憨圆润看着视觉上很舒服。 车头上有个雷达应该配置了智能驾驶，我估计是高配版的。然后隐藏门把手减低风阻，以及前脸封闭的中网整个外观设计都在减低风阻，这样有助于提高续航能力吧。 车漆质感:比我那个燃油车的车漆摸着B10的车漆感觉更加光滑表面更细腻。车的颜色，紫色和蓝色都好看，紫色应该更加适合女孩子。（姊妹） 缺点建议:轮胎吧，现场整车看轮胎尺寸感觉要小点，大一个尺寸会不会看着更加协调一点，现在的貌似18寸的轮胎。
#2024广州车展 辣评新车零跑B10这是真的要把“小理想”的名号坐实啊，外观晃眼看真的太像了，不过这种定位更低一些，把舒适性配置降低一些，同步拉动价格更低，在市场确实有不错的反响，至少路走对了。简直就是把理想以后低于L6车型的路直接给堵死了，并且零跑B10的性价比目测确实不错。
#辣评新车零跑成功的车型T03-C10-C11-C16，很明显流量密码就是性价比了。那么作为从03到10的中间车型，是不是B10会是另一个套娃SUV呢？ 你别说，还真不是。在我看来，零跑的野心似乎要更大。 从目前的尺寸看，零跑瞄准的是家用小车市场，对比自家C10，这辆B10要小一圈。同时比T03又要大不少。4米5左右的车身是标准的小钢炮尺寸，自己一个人开起来很舒服，但是家庭使用也能满足大多数需求。 这是一辆类理想造型的车身，但是看起来在细节和质感方面比零跑以往的车会更精致一些。个人观感来说，这车是符合大众审美的。 看来这会是一款更低价的C10?不，我预计价格方面会和C10差不多。 那么车子究竟强在哪里？我觉得是底盘。 Stellantis团队毕竟打造了玛莎拉蒂这种豪车，对于底盘的操刀，这辆车会给人惊喜的，主打一个良好操控和稳定车身，这样和自家产品线做出差异竞争。 价格方面我预测售价会在11万到14万。似乎比起C10没有任何优势，但是B10绝对会比C10好开的多。 零跑的舒适区显然是作为理想的低价高性价比版，但是并不代表了零跑只能做这个，我很高兴看到零跑踏出舒适区的第一步，一个品牌想要强大必然是需要不断丰富的产品线来拓展的。 预测B10销量会不如C10和C11，但是不会差太多。基本盘每月5000。
#2024广州车展 辣评新车预测价格9.9万起。 同级车对比: 比亚迪元PLUS(指导价格区间为11.98 万-16.38万元)、广汽埃安AIONY(指导 价格区间为9.98万-14.58万元)、iCAR03 (指导价区间为10.98万-16.98万元) 等，为了在竞争中占据优势，其定价可 能会接近或略低于这些竞品。 优点:就两个。 1.智能配置高 车机芯片8295，顶配的芯片，车机流畅 度有保障,性能优秀。 2.性价比高：9.9万起,配备了激光雷 达、先进的智能驾驶辅助系统、高性能的 芯片等高端配置，相比同价位的其他车 型,具有更高的性价比。 缺点: 1.品牌度低，不出名，售后不给力,门 店少,二手保值率低。 2.动力不足，相比其他电车，零跑的加 速性能，高速性能有差距。 零跑车圈红米啊。性价比是王道。
#2024广州车展 辣评新车零跑作为造车新势力品牌一直在深耕20万以内的价格区间，相比其他造车新势力品牌要低调许多，这些年也一直在进步，从T03到如今的B10，给我的印象是越来越好了 来到零跑展台没想到只展示B10的外观，内饰看不到，应该还在保密阶段，有三台展车，一台紫色做旋转展示，一台蓝色静态展示，还有一台做了油画涂装；紫色那台可能是打光原因，不好看，蓝色还挺好的，年轻有活力，油画我不太懂，只能想起莫奈，有懂的朋友评论区说一下 B10的外观依然是家族式设计，和C10、C11的设计相似，前大灯相比于C10变成了全细长的形状，类似于理想的大灯，前脸相较于C10棱角更分明，更有立体感，仔细看其实有点像理想的前脸，尾巴的设计就非常零跑了，比C10更圆润一些，侧面也没有那么突出 B10用了朝阳su318a的轮胎，235 50 R18的规格，比较一般，不知道上市之后会不会有变动 B10展车的车顶有激光雷达，估计高配或者顶配车会上，参考C10的配置，顶配估计会有8295的芯片和高阶智驾 从C10的上新来看，零跑还是比较卷的，这个价位高阶智驾和激光雷达还是稀有配置，B10参考这个配置的话在15万价位是非常有竞争力的，可惜没有看到内饰，目前的配置信息也比较少，期待B10的上市表现
#2024广州车展 辣评新车这是我看到这个车的第一反应。 🚘车型名称 零跑B10 🚗 价格预测 C10的纯电，轴距2825mm，售价12.88～16.88万元与C11的纯电，轴距2930mm，售价15.18～17.88万元（非四驱顶配）。B10更是小了一圈，根据媒体曝光猜测，轴距在2810mm。 结合这2款车型的售价及差价，以及这款车的车身尺寸大小。猜测竟然B10，售价可能为：10.88～15.88万元。 🧮 新车体验 零跑B10这次广州车展只是亮相，看不到内部，所以又是只能看下外观。 从前脸来看，像太像了，非常神似理想L6（我最后一张放了一个理想L6的相片，大家可以对比下）。展车没有通电，看不到日间行车灯的样子，不过从造型上来看，估计和理想L6一样是贯穿灯条的日间行车灯。尾部也是一样，估计也是贯穿尾灯。而且也是隐藏门把手。车身看着比较圆润，车身线条比较少，很大气。展车的这个配色很靓！ 不能近距离观看，从展台外面来看，车身看着并不像曝光的紧凑型车型，看着比较大。从外观上可以看到激光雷达，还有翼子板上的摄像头，说明这个车有高阶的辅助驾驶，这才是让我吃惊的地方。紧凑型车都搞激光雷达高阶辅助驾驶了？！同级别车L2级辅助驾驶，都还是阉割版的呢。就是不知道，车机芯片会不会也给8295P了，如果车机芯片是这个，那配置是真的拉满了呀！ 🏁总结 零跑自从开始搞增程车型，走性价比路线够，越来越火，销量也节节攀升。主打你有的我也有，你配置达不到的，零跑我也能给。 零跑B10，现在还没发布，不知道发布价格与配置咋样，不过我猜测性价比一定是很高。很期待！
零跑B10 · 懂车分（口碑）
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