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#第三代蓝电E5 PLUS驾驶体验✍北京整个区域是没有蓝电4S店的，我是开车到保定某汽车城看的看第三代蓝电E5 PLUS车，店里展车是五座四驱性能版UItra，还别说实车比网上照片好看多了，车子给我第一感觉还挺大挺宽的并且样子也不难看。 ✍我身高153cm坐上主驾驶座椅座椅调到最高，前方视野宽阔能越过前机器盖子看到地面，左右后视镜不用调节角度平面清晰，并且我脚踩油门和刹车踏板都不费劲舒服踩油。车子后排空间我乘坐更宽敞，在调整好驾驶座后，我坐到后排座椅膝盖距离前座还有两拳三指的空间，头顶距离有一大手掌还多的空间，并且车子的地板是全平的，我坐在中间时脚可以笔直摆放。不过中央扶手箱向后延伸较多还有底置物盒，会影响到中间乘客的腿部翘腿空间和物品易脏。 ✍第三代蓝电E5 PLUS车的后备箱是这车另一个大亮点，除了平面规整还容量大一般时后备箱目测，能放四个28寸行李箱也没问题。后排座椅支持4/6分折放倒，放倒后后备箱的空间几乎纯平，销售说可以放双人垫子露营时铺充气垫完全够用。并且这个第三排向前折叠后，座椅和坐垫可以扣住锁死固定住行车中不会出现晃动。不过也有一个不足，这个卡扣扣手是硬塑料的里面卡尺芯也是塑料的，我扳开时很费劲都是让销售帮扳回，真怕冬天塑料过于脆弱了。 ✍第三代蓝电E5 PLUS全车车座椅舒度和用料还不错，前后都一样，这个驾驶室双座椅椅构造支撑到位，开起来后腰不空，并且座垫都有个加厚延伸开车时很好托起我的大腿。后排座椅略微偏硬一点但是不影响舒适度，后备靠背角度可以三挡调节，但是硬塑料调节角度扣手太硬还涩还声音大咔咔的感觉属于易损坏物品。车子中间有个可收纳电视机，左右两侧都有物理按键我觉得挺方便比语音更耐用，虽然电视支持两个角度调节，但是可调角度过小差距不大，后座左右两侧看电视除了角度不好但是清晰度是可以的。 🚘驾驶感受 ✍我试驾车是第三代蓝电E5 PLUS四驱性能版UItra，行驶路线是国道和进出一个停车场，固定安全场地测试最高时速是90迈。一共试驾14公里。先说纯电模式下起步轻快无噪音，在红绿灯起步深踩提速快稳（不蹿）能领先半个车身。切换后发动机介入瞬间方向盘能感觉到轻微振动，但是发动机声音听不到，车子不但是双层玻璃四个门下都有延伸裙摆橡胶隔音条所以这车车内静谧度非常好。 ✍在国道深踩油门超车时后动力响应有一秒延迟，随后就是明显推背感，在转弯后就加速给油时车子车尾有轻微向外推动感整体比两驱车更稳不甩尾。行驶中变道时车身灵活整体性好没有开大车的感觉。方向盘轻便指向精准。不过停信号灯车子刹车驻停有延迟车子都停稳，迈速表还迈速倒数归零慢刹车位偏低。进出停车场时要过三条减速带，销售开出时低速15迈左右开出我坐后面，能感觉到颠簸一下轻微左右晃动下，后悬架能过滤掉大部分震动，我开回时直接25迈通过驾驶座椅只有颠簸一下没有晃动非常干脆利落。 ✍车机系统流畅度可以，滑动或者输入没有延迟和卡顿现象，在测试语音交互中识别准确率高，但是执行连续指令处理能力一般，我说“打开天窗并播周杰伦放音乐打开车窗”时，不能都能识别完成。还有就是车玻璃只能全开关不能执行半开或者打开⅓。车子导航系统路线规划合理，但实时路况更新有延迟。还有就是12.3英寸屏幕反光太强直晒时部分区域看不清。L2可以提前设置打开关闭也可以临时打开关闭。我在国道想打开定速巡航，多次尝试无法开启，销售说只能高速开启。不过车道偏离预警挺好的我车刚偏离出了报警提示还拉了下方向盘。 ✍车子只有低速起步和打拨杆时360才开启，图像非常清晰没死角没畸形，过特别窄的路打开时，车头车尾还有离两侧障碍物距离过近提示音和图像剩余厘米提示。倒车影像清晰画线明显有提示音有距离米数。不过自动泊入只能在人少无过近障碍物有车位地方可以，人多或者路边有障碍物时，自动泊入需要人工接管。 ✍空调制热速度非常快，冬天2℃ 用大约5分钟车内温度留到35度了。后排空调温度需要与前排同步控制。座椅加热速度快约30多秒就能感受到坐垫热度。热度比较柔和没那么燥热感。 🚘购车价格 ✍全款购买指导价139800元➖9000元（限时一千抵一万）➖11000（厂补提供行驶证）＝119800元➕5500元（保险）➕0元（购置税厂家出）＝125300元（落地价）。本市外省都一样上牌自己办理。如果分期两年免息无手续费，并且优惠五千元。首付四万元贷八万元分24期还清，减去优惠只需要还款七万五千元，合每月3125元。加装电踏板或者月韵之轮轮毂都是五千元（下订送两千积分可以抵两千元） 🚘总得来说第三代蓝电E5 PLUS车在十万出头家用级别完全够用可以购买，但是也要衡量考虑4s店北京没有广州也才一家，售后店全北京也只有一家。老百姓买车是大事车子售后和维修也不是小事一定要慎重。
#我的用车总结🚘六子车友们大家好我是张同学，即是普通一名传祺M6的车主，也是咱们官方社区的群主，欢迎各位新老车主入官方社群一起交流和学习。言归正传我是在2021年4月20日在北京某4S店提的21款广汽传祺m6pro尊享（AT）版，当时赠送我12次保养包...查看全文
#传祺GS8试驾体验🚘传祺的车友们大家好，我是鲜试官张同学，也是传祺m6车主，上周末正好来4S店做保养看到展厅摆着25款的GS8，听说25款的是纯油车还是七座改成了大五座，正好那天是北京雪后的第二天，那咱们就试试这两驱（四驱）大SUV的动态试驾到底怎么样，下...查看全文
#2025广州车展 辣评新车🚘车展上要么以大为主题要么以豪为主题，这个与众展台居然以能撸车毛车衣，疯狂动物城动物车具象化主题，也算是以奇而吸引到大众眼球了。 🚘去掉装饰的动物皮车衣这车谈不上有什么太多亮点，这车拉车门扶手拉开车车门得用力，车门把手一点不丝滑偏重和轴。进去车内这车没有那种刺鼻新车味，所以家里的老人孩子可以放心坐。前后座椅用料一样，低配是纺织品的，海绵厚度可以，触摸座椅回弹性不错。坐上去对人身体包裹性也做到位了。座椅做工不搓缝线整齐没线头。车子的储物空间也够多能满足日常小物件摆放，无线充电板带风冷所以久充也不会发烫， 🚘这车的前后排空间都算宽裕，后排我坐头顶有一掌距离，就算175身高人坐前后排，头部腿部也都宽松，后排中间地板纯平所以就是后排三人乘坐也不会拥挤，就是后排纸巾盒放的脚下非常不方便，打开后背箱空间平整，目测放三四个20寸箱子也没问题，如果不够用可以放倒座椅增加装载量。 🚘这车有仪表屏，中控屏还是大众那种偏厚的中控屏，市场常见的app都可以下载，这车语音唤醒还可以，就是下达指令执行力除了反应慢还识别率也不高。这车低配没有360如果添加就得3000元。中控屏全是触控操作，没有实体按键，开车时想调个空调温度得盯着屏找，唤醒反应慢，功能识别任务也迟钝。有时还识别不出来。内饰用料还行，大部分地方是软的，但手扶箱没植绒，开关时有廉价感。 🤮不足 中控无实体按键，驾驶时调节空调等操作需分心看屏幕，手扶箱无植绒廉价感强，再就是后排杯架无限位器，水杯易晃动。后排是溜背的高个子乘坐容易有压迫感。纸巾位置不好中间人容易踩到脚下。 🚘车展期间市场价 如果不长期跑高速就买入门版，除了续航差一点其它配置都一样。就是后期价格3000元360就可以了。 裸车价149900-5000(换购）-5000（保险）-车展期间购车再优惠10000元-6000车展补贴，最终落地是123900元，赠送车膜和充电桩。限时在11月30日车展结束前。 🚘总结 如果你对座椅通风，按摩，加热没要求，只是日常代步建议你买入门版，他只是续航微微差点，其它都是一样的，是性价比最高的。后期只要花3000加个360就可以了，再就是这车送充电桩方便日常小区内充电。 以上只是我个人看法，大家觉得这款车怎么样?欢迎帖子下交流。
#2025广州车展 辣评新车🚘就在前天我在广州车展的零跑展台上，终于看到我的梦中情车～零跑Lafa5了，我是一位只有153cm身高的女生，目前家中有一辆mpv车偶尔全家出游时比较方便。但是日常代步还是小车更方便，我月初我就听说这车了当时也看了发布会这次终于在展会上见到真容了 🚘零跑Lafa5这车车头比较圆润，后尾是类似旅行版掀背车尾箱，整车流线的小腰身再搭配隐藏式门把手，直接把这车的小巧运动青春拉满。打开副驾驶车门一眼就被中控台右侧，太空人插孔小玩具吸引。必定每个成年人都有颗童心。销售说不单卖购买车后送的积分，可以在零跑商城直接换购不用花钱。 🚘零跑Lafa5的四门都是无框玻璃门，除了好看时尚也把运动范提了上去.后备箱是掀背式打开目测深度挺大，放四个22寸行李箱没问题。后尾门是贯穿式尾灯，如果下面是字母也带灯就好了，这样可以增加识别度还能让人眼前一亮。 🚘零跑Lafa5虽然是新车（展车），但是车内一点新车异味都没有，再就是全车都是一样的皮质座椅，摸着柔软海绵坐垫厚度适中，用力按压回弹不错久坐不塌陷。驾驶室空间比较大头顶距离大约有一掌。后排地台是纯平的，所以就是坐满三人时中间人的脚下也不会太局促。后排中间我是153身高头顶距离也有一手掌。所以就算180的大个子乘坐也没问题。 🤮就是有一点不太友好不明白为啥把纸巾盒设计在后排脚前，除了不好拿纸再就是后排坐满员时，中间人脚特容易碰到出来的纸巾踩到地上。 🚘零跑Lafa5的方向盘是简易的看着有点光秃秃感觉，它是把许多功能都放在中控屏上设置，中控台上仪表屏和中控屏清晰度高，就算拿手机拍屏幕，也没出现屏幕条纹和闪跳，说明屏幕质量可以带眼睛防护。车子中控车机内容丰富咱们日常见的app都可以下载。中控屏翻内容触摸滑动丝滑不卡顿。语音识别可以同时下多条指令都可以逐一执行。 🤮唯一不好就是整个中控台后是一整条镂空区域。除了日常不好清理积尘，再就是中控台上放点东西，太容易滚落出来和掉进缝里。 🚘总得来说零跑Lafa5的外观，空间，智能中控，后备箱等等都表现不错，就是后排纸巾盒位置和中控台镂空一条略有瑕疵。这车适合当家庭第一部车，因为它好停车好驾驶空间够用，忘记说了这车带透明底盘和360。增加了日常咱们行车便捷和安全性。百听不如一看喜欢的可以去店里看下实车也许还有更多惊喜等你发现的。
#2025广州车展 辣评新车🚘在广州车展丰田展台我看到硬汉威兰达，之所以称为硬汉，是这台车从远处除了又高又壮实，再就是菱角分明带有着钢气，用两个字定义外观那就硬汉非常适合。 🚘先说外观优点没用隐藏式门把手，保留了凸出的硬拉门把手这是个加分项。整个车身不是那种特长特方特板的，B柱下药神微微内缩让车看起来有点运动范。如果只看车头的丰田标志，这车特像25万的车，我刚看了下这车油款15万起售，有纯油版和混动版，两驱和四驱这映射面都能顾及的到。 🚘 进入内饰基本是以硬塑和软包皮为主，非常好的是这车是鸡腿档，不是那种怀挡，让驾驶增加了享受动力动感的操作感，再就是避免新手用怀挡挂错档位危险系数，前后座椅用料一样，不过座椅偏硬一点，二排中间脚下不平所以也导致中间座椅的人如果是大长腿乘坐不舒服。驾驶室内可储物空间很多并且很深特别是中控台上。就是那个无线充舱设计有点高和隐藏，日常看不到手机是否充满，还有就是急刹时会不会飞出来呢，值得表扬的是这车不但有中控屏，仪表屏，还有抬头显，并且保留多功能方向盘和中控台实体键。 🚘 我身高153坐在驾驶室把座椅调节好后，前方视野比较开阔，车头及车前四周都可以看到，坐在后二排时右侧座椅膝盖离前座椅距离有一小臂距离，头顶有一手掌距离。坐在中间座椅我穿37码鞋子，可以稳稳放在地台凸起面上，如果家中有小孩坐中间避免腿无发落地悬着累的感觉。我看有个男士180坐在前驾驶座椅上还有四手指距离，这车高度还是可以的。 🚘 这车鸡腿档（拨杆档）让驾驶快乐加倍，抬起头显清晰内容丰富，扶手箱可以拆卸根据需要选择用那一面，驾驶室实体按键让车子增加自然野性最后就是这车喝92油。但是这车的车头格栏过于新能源车造型缺少油车霸气，后排中间脚下凸起过大影响乘车舒适性，内饰舒适性上有些欠缺特别是座椅上，还有这车后备箱开启按钮不好找。
#2025超级车展FUN开GO🚘这次去珠海国际赛车场，参加懂车帝的金卡纳赛道测试，我被分到东风日产N6这辆车，因为之前做过朋友的日产尼桑车，所以对东风日产系列车还是充满好奇的。 🚘先说下日产N6看的第一眼感觉，要不是车前有日产N6大标识，我还真以为这是哪家的隐藏式把手，运动身条的小轿跑呢。打开车门进去车内，后排地台几乎纯平这对日常坐在中间位置的人非常好，这车别看是轿车但是头顶空间比较大，我就是坐在中间位置头顶距离也有四指，座椅全车内饰基本以易清理硬包皮和硬塑为主，我要说下别看这车是新车，但是车内一点味道没有。 🚘这车起步比较给力，一点也不肉给油就走还不猛窜所以柔和的，油门踩多深速度就有多快。方向盘属于轻的所以就是女生打轮也方便，自动回轮速度不是很快，如果着急可以手动帮助回轮。制动上轻点就有不用踩太深。在测试入库移库出库这个项目时，日产N6倒车影像清晰没有卡顿和图像畸形，倒车雷达响应声也及时，我开时不知是不是设置问题，揉车移库车速度低于20迈时，车的360没有自动开启！我是用了56秒，我的一个小伙伴居然只用36秒多就完成了，说明这车操控还是非常优秀的。 🚘总得来说东风日产N6外观除了有车漆颜色多选提升，车门把手也融入新能源车市流行隐藏式，内饰以简单朴素易清理为主。动力充沛操控简单，可以作为日常代步家庭车。就是有点小遗憾是这车后备箱不是液压杆的，所以打开时只能开个口还得需要人力二次把后背箱车门推到顶才能全部敞开，买车后大家可以可改装个液压杆的，必定后背箱是家庭常用的。
#2025超级车展FUN开GO🚘明天我就要跨越两千多公里，背着行囊前往广东珠海了。非常幸运被懂车帝选中参与珠海赛道日的活动。让我一个爱车人也有了驾驭汽车，驰骋疆场的机会。 🚘据听说这个赛道特大，并且还有多辆热门新车等我们去开启。想想都激动，大家猜下有什么车，我也会第一时间把我试驾车的动态表现和静态表现分享给大家。我掐指一算我之前可以试驾三辆新车。
#地下车库光影大片🚘就喜欢地库里拍车，主要原因就是灯多，打在车上更靓。无论正面拍还是侧面拍都上镜，地库拍车就跟加了美颜一样。 🚘我的车是皓月灰色，在地库灯光下是不是特别靓丽，还显得高端大气上档次，更加商务了。这是白色和黑色拍不出来的效果，哈哈莫喷谁家的孩子谁爱。我非常喜欢第一张，除了在地库把车拍的漂亮再就是背景也特好，欢迎回家。有没有瞬间温馨感提上来了呢
#辣评新车🚘我是没看发布会是直接去店里看的实车，那么堆满配置的智己到底值不值得冲呢，下面我跟车友们一起分析下。那个如果身高在160以下的女生司机就不用看这份帖子了，这车太大了，就是把座椅调到最高最前，您猜怎么滴，也只能看特长的机器盖子看不见地。身高矮小的司机可以直接放弃吧。 ❓北京现在落地价多少？智己LS9现在有1万限时优惠，裸车价就是32.28万和35.28万 。保险大概8000上牌费500元，没有其他强制消费，52 Ultra落地大概33.5万上下，66 Ultra大概36.5万。注意锁单时间是11月25日，销售说说下12月可提车。这价格跟小鹏X9增程比那算便宜的。这个便宜包括了配置和性能。 ❓两款哪款更有性价比？又该怎么选呢？为什么呢？ 如果家里能装充电桩选52 Ultra。没桩或者常跑长途，直接上66 Ultra，但是相对来说花钱少又享受的52 Ultra性价比更高。因为就差电池和电关门了，其他配置完全一样的，什么四轮转向，激光雷达B&O音响，以及零重力座椅，入门版就都带了没啥套路 。 一个是320续航一个是402公里差价3万有点高。如果有地方安桩就算每天50公里，一周也就充一次电，把3万差价花在电费多香。但经常跑长途或者每天都专业接送人，402公里个子可以让心里有底不用频繁跑加油站，并且66 Ultra是全车电关门很省力和仪式感。电池和后门电吸有点贵不是刚需配置一般没必要选择。 ❓这车有点有啥？不足有哪些？ 这车空间非常大非常大就算身高180车内头顶和膝盖距离空间也大。再就是打方向盘这车前后轱辘转弯同步，所以转弯半径小。这车全车座椅按摩是整个上下按摩，不是特硬机械式特硬久按骨头疼那种，是特别柔和那种特别像小沙锤在捶打。全车B&O音响音质特牛不知道跟全车喇叭多原因是否有关，就是听古典乐也没有一点杂音。最后就是内饰用料摸着柔软，所有座椅海绵回弹好还有厚度久坐不塌属于软沙发那种。 当然也有吐槽点先说这个半拉方向盘设计咋想的，这打轮多别扭也不安全，好在是选配可以选择正规常见方向盘。在一个就是去第三排中间通道有点窄，没有小鹏X9侧滑门设计好，能侧到最大角度腾出空间直接上后三排。还有就是后尾门按键有点不好找，虽然敲击侧尾两下也没开门但是还是不习惯。 还有两个小问题也要提一下，哪个激光雷达凸起特别明显，自动洗车的时候容易被刮蹭，得格外小心，再就是虽然有电动踏板但是柱上没有手拉手，车子太大遇见雨雪天没扶手容易滑到。 🚘总结一下：我是去店里同时看了小鹏X9增程版和智己LS9两款车，虽然同样30多万价格，都是大SUV车，如果我要选择，我选择智己Ls9，这车双腔空悬、四轮转向、配置飙满，内饰除了豪华感强小细节上也下功夫，譬如冰箱可以驾驶室扶手箱隔层取也可以二排抽屉式打开，并且座椅皮质感和乘坐舒适没得说，性价比真的很高。就是柱上没上下车扶手，和后备箱可变性小以及储存空间小。这车非常适合家用。我觉得这个车可以冲。
#辣评新车🚘今天去试驾小鹏车正好看到隔壁店就是五菱汽车，星光730又正好摆在店门口，正好今天正式上市，那就看看这车真容怎么样。 ❓这车内饰怎么样？空间怎么样？ 内饰肉眼所见基本都是硬塑料，一打开车门满满的新车塑料味，感觉一下子回到二十年前选车了必定现在新车出厂都是做了甲醛检测处理。这车是七座车空间是够用，第三排还是折叠立起来，而不是之前分开两侧靠边，收纳后增加后背箱空间比较实用。座椅比较偏硬所以久坐不塌。二排座椅是手动调节，左右连个USB接口都没有，说白了人坐进来就能感受到这是面包车（拉货） 🔥刚刚看了发布会，代言人王祖蓝老婆李亚男二排下车时磕头了，再就是补充一句电动侧滑门是选装单加钱。所以啊国民车真的不用明星代言，一下子就是画蛇添足了。 ❓外观怎么样？细节上怎么样？ 外观远看有点mpv的意思，细看你会发现这轱辘啊小点没事为啥还是没牌子的，前脸格栅纯样子货咱们加个纱网能花多少钱，再就是太阳光下能看出两个车门漆还不匀称。手动侧滑门还得大力拉开，不过关上还好顺着力道借力关不费劲。仪表盘还好虽然小点但是数据清晰，就是那个中控屏感觉也像十多年前单机屏一样，只能说能用。不过这车倒车影像清晰，还能选择隐形车型。 ❓适合居家出行么？拉货承载力怎么样？ 别看是七座车定位紧凑型mpv车，但是这车不适合家用，无论味道舒适度功能性都差强人意。不过非常适合拉货除了我说的全车塑料感明显耐磨耐脏好清理，再就是三排座椅是可以拆下来的，都是螺丝口在地台上。最后就是这车是1.5T带涡轮增压的，我试车时，车上做了四个人虽然车噪音大但是给油就走还是挺有劲的。所以日常拉货承载力还是可以的。但是这车跟新能源汽车一样没有没有备胎！！！ ❓无置换售价多少？目前优惠有哪些？ 燃油版自动挡精英版售价是8.38万，比预售便宜三千元，目前店里优惠是无置换直接拿标购买是直接优惠3000元。送高端龙膜和补胎液。 🚘总得来说这车外观比之前更好看了，但是用料有点节省了只有其表工艺有待提高。空间保持简单耐造易清理。日常有门店送货非常方便。至于注册货拉拉么这车油耗百公里在7.5个多不算省油。再就是落地8万多价格可不便宜，现在无论燃油车市还是新能源车市可选车型太多，标准也不一样了，不像十年前了。所以建议购买前做下试驾。 👉🏻以上只是我的观点，如果有中意这辆车的，可以看看我后续写的试驾星光730（燃油版）感受。
#辣评新车🚘先说下我看过发布会感受，灵活易停车连忘记锁车和倒车能主动刹停都有了，明显是给女性准备的车，500公里纯电续航，个性多变车衣，都说电车贵在电池，那就直接卖壳电池可以租。先说下发布会两大新信息点，汽车也开始推联名款让生产养护维修完美闭环了。第二就是宁德开始打造起点低的，全国租换电新模式业务了让电池也有了价格，不像几年前某帆新势力车多了终身换电项目把车价也提上去了。 ❓那么埃安UTsuper这车怎么样？有哪些优点和不足呢？ 我在车展看过他的孪生兄弟埃安 UT车，外观颜值卡哇伊在线，这车因为小所以驾驶和停车入位都方便，并且还升级了离开车门自动锁车关窗，还有就是倒车哨兵突发情况可以介入止停，最后就是中控屏华为云车机加持。发布会说这车内部空间大，我觉不大可能，尺寸摆在那里，车展试乘UT时，180男生头顶直接顶头，再就是车内廉价感能看到的触摸到，还有就是车内新车异味明显。这车定位国民车也就是刚需基础车所以应该变化不大，缺点依然存在。 ❓价格真有说的那么香？换电真的比充电快？补能不用等太久？ 如果选择租电池月租399元，算下来每年用车成本比同级别燃油车省1万多，这对预算有限的家庭很友好。不过换电确实比充电快，99秒到3分钟但换电站覆盖率是要看城市的。巧克力换电技术确实是个亮点，换电也是全程自动化，比起排队充电友好太多了，特别适合临时救急的。一二城市应该有但是也不多，三四线小城市可能暂时覆盖不到。 ❓售后靠谱吗？不再去4S店么？三方合作会不会没人管？ 我觉得这京东+广汽+宁德时代共同保障，售后比单打独斗的品牌更让人放心。必定京东养车门店太多不用跑远路还省时。广汽负责整车质保，宁德时代提供电池终身“只换不修”政策，保障是闭环的。不过具体三方合作磨合还有待观察，比如换电池的具体流程、售后响应速度等等，这些都需要过段时间才能知道，都在学习中完善成长。 ❓❓对现在的新能源市场有什么影响？适合谁买？需要谨慎考虑的人群是谁？ 2026要新一轮洗牌了，像换电技术一般只有在高端车型上出现。这车联名埃安AION UT Super直接将换电、高配置把价位给放下来了，就是普通车也能有更好的保障。它是名副其实的代步车，主要适合通勤接娃的宝妈们。如果跑长途跨省还追求豪华质感的车友就要多看看了。必定订位刚需国民车内饰用料中规中矩，没有太多豪华感。有没有已经订车的朋友？也来聊聊这车。
#辣评新车🚘11.99万起的预售价不贵，中大型车➕纯电增程双动力激光雷达这又是一个“六边形战士”。新势力发布会特点就厂家画大饼，所以咱们就是吃也要掰碎看明白了在决定怎么选择。 ❓这车有啥亮点？又有啥不足（槽点）呢？ 长安启源06两米九多的轴距够宽，地台平后排座椅可以电动多角度调节，所以后排就是坐三个大人也不挤。这车的纯平后备箱和隐藏下沉小后备箱，还有前备箱这储物空间大又实用。还有拍拍打开方式以及扶手箱快捷摇杆这些小设计，是花心思的亮点，动力上800V高压平台和快充是个加分项让长途也安心。 不过有些设计我就不明白了，为啥要无边框车门就算全车双侧玻璃但是跑高速后A柱附近风噪能小么？？轿车的静谧性呢？别忘记这车定位是家用，有点硬上无边框为了设计而设计。方向盘是不是有点过于简单了，还得侧身去中控屏那头找按键，再就是转向灯是电子的，没有拨杆直接还容易误触 。另外车头的一体贯穿灯，日常跑高速被石头子蹦到就得整个换，这后期造价会不会有点高呢。最后是这入门版更像噱头工具车，配置差距大到看起来能像两台车 。 ❓那么那个版本性价比最高呢？又不推荐那个版本呢？ 👉🏻纯电630 Max版（13.99万） 。800V高压平台和210kW电机零百加速6.2秒，动力够用还有快充，无论日常通勤还是周末出游续航焦虑 。还有座椅按摩大天幕等享受功能，反正就是能想到基本都配有了。虽然比510 Max版多了1万，但是也多了动力和续航升级。虽然又比高配版少1-2万，但是关键常用配置没少。 👉🏻不推荐的版是510 Pro版（11.99万）真的可以直接pass，没天窗、动力弱，配置太简陋，这就是为了吸引流量的“噱头版”，咱们真去店里订车时可能没货回复咱们。还有就是激Ultra+版（15.99万）就是19寸轮毂、方向盘加热这些配置没啥任何性价。增程版适合经常跑长途的用户，如果同价位里选，那么纯电630 Max版的实用性价比以及成本更优秀。除非咱们经常长途又没充电条件，否则真的没必要选增程。 ❓北京的优惠政策和落地价是多少呢？ 预售权益订车1999元抵4000元，全系10万36期0息这个低工资月供也没压力，品牌置换补6000元，其它品牌置换补5000元。现在订车还能限时免费升级价值16399元的音响和后排零压座椅，送3000元限定车漆。基本都是发布会的预定权益。 北京丰台区某五环边店，630 Max版预售价13.99万，可以享受1999抵4000元，加上交强险、车船税和商业险大约约5000元。落地价在14.1万左右。如果有咱们有旧车置换，还可以减5000-6000元，最终落地能控制在13.5万内。 🚘长安启源A06适合想要大空间和高配置，以及使用成本不高家用用户，切记选车时别被入门价迷惑，直接看630 Max版，这个性价比最高，看准锁定权益和提车时间。最后提示购车前一定要去试驾感受下底盘和刹车脚感，以及操作方便性，和车内静谧度后再做决定。
#辣评新车🚘这场发布会让我是从清醒到犯困，应该有不少人跟我一样。总结就零跑Lafa5你这车有啥亮点？有啥卖点？我没看懂（到）。零跑不B和C了这Lafa5乍一听名字高大上，又无框车门、激光雷达、长轴距，起售价才10.58万，乍看像“捡漏王”，实际上真的是那样么？必定买车不是买参数堆料。 ❓这低趴轰年轻人的小钢炮，底盘和动力真的够运动吗？ 发布会说什么中欧50:50轴荷比运动化调校，弹射起步都给我听懵和困了，后查了下就是前麦弗逊+后三连杆悬挂，底盘还是铸铁的前摆臂单层冲压这不就是家用车底盘么，按他说的可以激烈驾驶，就不知道真扛得住么。动力上高功率版160kW，但零百加速比名爵MG4的6.1秒还慢。除了有炸街颜值它的起售价格也比海豚便宜。所以应该不愁出售。 ❓配置堆的满满的，发布会为啥不谈车的售后呢？那它售后怎么样呢？ 十年的新势力零跑今年开始盈利了是好事，这次的Lafa5上了激光雷达、和可扩展配件等一堆配置，至于适配性和扩件耐用性一切还未知。作为新势力它的售后网点比吉利和迪子差太多，一二线城市售后网点足够，但是三四线城市建议先确认当地有4S店再入手。最后就是你这预售福利是不是有点小格局（抠门）了，感觉说有权益吧，就那么一点，说没有又有那么一点。 ❓空间真的实用吗？实用性怎么样？又有哪些不足呢？ 这车是轿跑溜背式看尾部像后排头部空间应该压缩了，个高的应该久坐着不舒服，还有就是副驾座椅不能完全放平，临时休息也不会很舒服。单层玻璃，这车静谧度也应该一般。扶手箱单无线充，水杯托还并排放，不知道过颠簸路时会不会咖啡洒在无线充的手机上。再就是定位轿跑为啥不标配抬头显呢？ 🚘总结 预售价格我以为会是9.98万起，这个10.58万也是能接受的。总结下零跑Lafa5它是颜值抗打底盘用料一般偏家用，单层玻璃噪音大售后网点少，新上堆的扩展配件的耐用性还有待验证。如果你是上班的年轻人，只有12万左右想买一辆既有运动范，颜值高又要日常代步实用，好停车乘坐人口不多，对性能没有过多追求，那么Lafa5可以考虑。如果你是追求纯粹性能的“钢炮粉”或者经常跑长途、生活在三四线城市，那这款车不太适合你。
#洗车不拍，等于白洗我车是停放车库里，所以日常每月洗车一次，因为是mpv车洗车很贵，我一般都是攒卷洗车。下面我介绍一下我的优惠洗车卷来源： 1每年的车险都会赠送我4张免费洗车券 2我都是小保养所以一年两次去4S店保养，保养完毕都是免费擦洗车 3一些常见的某音，我会买优惠卷，基本洗车一次19-29不等 4再就是在懂车帝商城换洗车优惠卷 5夏天都是我自己亲力亲为去洗车和上蜡 我的车是皓月灰色所以也耐脏，每次洗完我都二次用干布把一些有水渍的地方干，你们看我的六子车已经开了四年，外观是不是还是很新。无论地库里还是路边阳光下都是靓仔一个
#辣评新车🚘刚从头到尾看了小鹏介绍小鹏X9超级增程汽车，我先说我看后感受，小鹏我无论造机器人还是车的进取态度和自我求证是认真的。我相信小鹏汽车以后路很宽，因为它敢于走出自己的舒服圈（纯电），和敢于自我剖析。但是我依然不会购买小鹏汽车。那么为什么呢？ ❓不管几折叠你的三排座椅舒适有么？车载那么多安全性你测试过么？ 小鹏X9超级增程版的三排座椅是可以玩出花样，但是玩出花样的代价是牺牲掉三排座椅的舒适度和空间度么？？我是不是可以理解货车安装了航空座椅，咱们明明可以车顶安装架子解决为啥要牺牲三排舒适度？ 放行李箱，放宠物我都可以理解，为啥放两辆自行车，就算固定不滑动但是一旦被追尾，请问自行车的大钢叉们又会刺向谁？？这个安全你测试过么就建议大家可以这么放？ ❓跟埃尔法比价格一年省下多少钱？自己油可以给电补给一个油四度电你计算不好么？ 你这都不属于田忌赛马了，埃尔法卖的只是车么？？是你给不了面子名片，做那个车的会为油耗和费用苦恼么，只能说小鹏你有点杞人忧天格局没打开。 小鹏X9超级增程版说自己可以一升油补四度电，目前一升油（92）的价格6.84元，最贵的算一度电0.6元，外面加上充电桩服务费等算1.2元。四度电跑算10公里左右，临时救急没问题，要是拿出来当优点说我觉得不禁推敲没必要。还有最后一点电池24小时内不起火，是指热失控并没有说撞击，这个标准还有理念可以那么说，但是具体还得看真正上路后才知道。撞击自己车安全不着火的，我比较信甩出电池那个车企。 ❓那么小鹏X9超级增程（卖）优点有哪些？它的真正作用有哪些? 1由被续航拖累电企迈向，在低油耗情况下续航充电不焦虑油电混车企。这是2026年纯电企都要迈进的一步。 2不再只有彩电冰箱大沙发，开始注重多座位多承载空间以及车内静谧度。 3从智驾辅助到全智能指日可待，特别是女机器人惹热议后，发布会现场拆解不但回应机器人真假，也在展示小鹏车企高科技实力的背后支持。小鹏造车态度是认真的。 4卖点是解决了充电，续航，空间，安全，场地，智能虽然没具体提但是他用了机器人来映射了，所以发布会后这车外观和预售价格，是目前来说影响销售额的两个痛点。 ❓小鹏X9超级增程主要卖给谁呢？正式上市后价格还落多少？ 一部分会是小鹏老车主，看优惠度就可以看出小鹏不背刺老车主，直接万元优惠。这车定位全球车所以会走出国门，卖到地广人稀配套设施少地方。多座位组合可油可电长续航就是最大优点。国内车企更新追逐比较快，购买可选项太多了，所以35万起售价没有任何优势，之所以那么贵研发钱有一部分。正式上市后应该会有价格优惠度限时（2-3万）优惠，其实我觉趁着别家还没发布，这车26万起会更有市场还有可能再创造出03那个大销售额。 🚘以上只是我个人观点。
#辣评新车🚘6.88万就能买到颜值还挺高的插混轿车？30号之前还认为说梦话，没想到银河星耀6再创价格先河。这个起步价是6万多的是最低配的60km自在版，因上市【限时】现金直降6000也就是，7.48万 - 6000元 = 6.88万元。不过基础代步配置简陋，没有中控大屏、织物座椅、无辅助驾驶等。我粗看了下配置觉得125km版本优惠后7.98万是可以的，这个价位能拿到混动系统+大尺寸中控屏+基础辅助驾驶，对比同级别燃油车已经很能打了。 🚘那么看了半天这车的发布会到底怎么样？车优点缺点都摆上台面说说。 ✍🏻这车无论外观还是油耗以及它说的安全都说的过去偏优秀，家用比较适合。特别是油耗它说全球号称2L,咱们按照北京拥堵时亏电油耗在4L算，按北京92号油价6.84元/L、每月开1000公里，油费也就最多274元，比坐地铁通勤（每月约300元）还划算。满油满电能跑1300公里左右，就算周末全家出游也续航无忧。安全上低速30和中速60测试剐蹭碰创这一点测试，不论他说的数据是否需要考证，至少说明厂家意识到自己造车安全性是重要的，和愿意拿出来去说。让家用用户开着特踏实。不过最大槽点也是电池，车电池不是宁德的品牌让认可度和安全性遭到质疑。 🚘银河星耀主要瞄准的是那个对手？如家用代步又该怎么选？ ✍🏻首冲迪哥的秦PLUS DM-i 冠军版混动市场的标杆，同配置价格比下星耀6更便宜空间还大。与油车例如轩逸经典或者朗逸新锐比，他们价高但配置低油耗也高，所以星耀6的混动系统和智能配置除了有碾压性优势，还不限行用车成本也比较低。 🚘细致七大版本怎么挑？那个版本性价比最高？ ✍🏻全系共7个版本看似多其实没必要纠结，我觉得125km 探索+版（9.58万优惠后8.98万） 是最值得冲的家用版本。 1.电 续航是最大：125km纯电续航日常通勤一周充一次电就行，家安装充电桩后睡个觉电就满了，少了续航焦虑。 2. 虽然比125km远航版（优惠后8.38万）多花6000块，但让车轮毂更大了还有了L2级辅助驾驶和前排座椅加热。这些配置自己后期加装（尤其辅助驾驶）不仅麻烦，钱数怎么也得1万上，这样原厂配置出厂就带方便还省钱。 3. 对比顶配125km星舰版只少了座椅通风、主驾电动调节、全景天窗这些配置，这些不是刚需，家用完全够用下没必要为溢价买单。 🚘现在买有啥优惠？北京落地价多少？ ✍🏻目前厂家优惠政策是全国统一的如果在北京购买的话，银河星耀6限时所有版本现金直降6000元，贷款是5万24期0息，最高能省4000元利息。如果按5万两年免息算，每月的还款才2083元，自己家庭压力也小。如果有旧车置换（不限品牌）店里就能补3000元，还可以叠加国家以旧换新补贴（5000元但是需要满足旧车使用满1年以上）。 ✍🏻赠送的有首任车主送3年免费车联网流量（10G/月），还有价值2288元的太阳膜，以及免费充电桩及基础安装服务（30米内免费，超出部分按20元/米收费）。 ✍🏻就以最推荐的125km 探索+版来说北京地区落地价明细大概是 裸车价9.58万 - 6000元（现金直降） = 8.98万 购置税：插混车型属于免征购置税（2025年底前有效），保险费用大约3950元。上牌费：4S店代办500元 最终落地价（无置换时）8.98万 + 3950元 + 500元 = 9.425万元 如有置换补贴就是9.425万 - 3000元（厂家置换） - 5000元（国家以旧换新） = 8.625万元 🚘总结：谁该买？谁慎买？ 总的来说，银河星耀6用低价是把混动家轿的门槛拉了下来了，并且能享免征购置税，让用车成本更低，还是值得优先考虑的。自己如果经常跑高速（每月超1000公里高速），并且追求强动力，或者对电池品牌（非宁德时代不选）、底盘质感（必须独立后悬）要求极高，那可以加点钱上如秦PLUS DM-i 冠军版、宋PLUS DM-i 入门版。车子毕竟一分钱一分货，几万块想买面面俱到的车不现实。6.88万起的插混车还是真香的。
#辣评新车🚘这风云T11上市不但卡在"金九银十，又截胡理想L8、问界M7年底促销之前，他这明显大车低价就是为了把热度引过来。今年后半年7月风T10、9月风云X3L，10月的T11，就是要蹭争扩大知名度么？ 问题来了您这是要玩"田忌赛马"找机会么？为啥选这时候上市呢? ✍🏻先说尺寸和定位相似的大SUV里与理想L8比风云T11比他便宜了十多万元，对那些吸引那些想要大SUV却钱不够的务实用户有了目标。再说问界M7，风云T11不参与智能内卷，换道主讲车安全和空间优势。这不跟高端车的硬刚也不跟便宜车的血拼，只在19万级增程六座SUV的空白区下手奇瑞还是下心思了。 🚘那么这车的优点有那么实在么？北方家用需求它能满足么？ ✍🏻风云T11全系标配11个气囊（含后风窗气囊），这可比理想L8的6气囊更安全更够诚意。这样一老一小孩的坐进去心里都踏实。五米二多的车长搭配三米一的轴距说明空间足够大和够用，零重力座椅加热通风按摩都有舒适性也满足到了。综合续航1400km，纯电续航快170公里，日常在市区就纯电通勤一周或者十天充一次电，家用电桩几块钱电费就搞定。长途就算是北京开到上海中途也顶多加一次油，不需要老找充电桩亏，这车电油耗也才6.1L还喝便宜92油。最后就是机械门把手非常实用，北方冬天不怕冻住，紧急情况能拉开车门。 🚘那么这车有那些不足呢？ ✍🏻这车的第三排进出还得跨过约十多厘米的台阶老人小孩容易磕头加绊脚。二排下车脚容易悬空，后期得加车踏板，而且六座全开时后备箱容量小目测只能塞俩登机箱，这SUV车想装露营装备就得放倒三排座椅。再就是全系都没标配抬头显也没选装。车载冰箱也只有顶配才有，四驱中配想装还得花5000块选装有点太抠门。 🚘那么家庭购买怎么去选择呢？那个版本最有性价比呢？为啥没空悬？ ✍🏻如果无什么特别要求家中选择，四个版本里，220后驱伯牙巨幕奢享版 性价比最高，耳感上23个扬声器，电尾门，舒适上前排座椅通风加热，30寸智能大屏，咱们家用日常用的配置基本都给齐了。主要是预售期间能送零重力座椅必定大部分家庭在大部分时间车都是在市区代步偶尔周边游两驱版完全够用。还能省好几万，但要是山区或者郊区以及北方爱下雪的区域，经常跑高速走烂路那就得上四驱版。必定功率大（345kW)，零百加速也5秒多，日常超车爬坡不会费劲。 ✍🏻有许多人纠结为啥没空悬，顶配要是把空气悬架加上去售价就得25万以上，风云T11把钱花在气囊和空间上，相比安全和座位比空悬噱头更实用。同样抬头显没安装也应该是类似原因，把不是刚需的省下来给到更直观的地方上。也是车企策略。 🚘那么目前北京买车有什么优惠？置换补贴还有么？落地价是多少？ ✍🏻除了国补还有3年0息的金融政策（最高可贷15万元）。就拿我推荐的入门版220后驱伯牙巨幕奢享版为例，车子裸车18.99万，店里上保险约6000元，（交强险+商业险常规价）、十月上牌费北京地区150元，无购置税，最后减去置换补贴1万三，落地大概18.3万元，这是北京密云区某4S店电话谈价，不同门店还会有一定店里附加优惠政策，和车用小礼品之类的赠送 ✍🏻不过买之前有些东西要想清楚，奇瑞在新能源中认可度不如比亚迪、吉利，理想名气大，所以后期保值率可能会差点。最后就是售后虽然奇瑞4S店也不少，但新能源车型的维修保养体验感，比新势力们可能存在不足。 🚘如果手里的预算不想超20万，自己更看重车实用和安全性，只需要家用刚需的配置这车可以考虑下。建议购买前全家试驾下
#辣评新车🚘高不可攀的仰望U8告诉我们汽车可以成为泡水车，奇瑞捷途纵横G700至尊航行版，让我们知道汽车能游泳陆地司机需要进训练营学习。迪哥是把价格打下来让更多家庭买到心仪车，奇瑞让大家的汽车车船使用税不白交，奇瑞让爬山涉水这个词在越野车更具象化了，不能天天琢磨沙发彩电冰箱大功率了，落地点也是给未来车功能走向打了个样板。 🚘游泳车不实际那么如果自己想买捷途纵横那么多版本怎么选？为啥认为六座比五座有性价比？ 我觉得无论家中几口人能选六座不选五座，咱们五人可以坐六座多一个座空着，但是六人无法坐五座，再就是整车有四个舒适独立座椅，特别是爬山越野时，独立位置可以互不干扰，乘坐空间也大，颠簸路段时对人安全也增加系数，六座版还有后排娱乐屏幕。 🚘那么六座车中为啥说纵野六座版性价比最高？ 在纵横G700的各个版本中这个纵野六座车在基础上有了实用的猎鹰500智驾系统。价格限时焕新价是32.99万元。基础配置一样情况下，下一个版本也是多了电动册侧踏板，冷冻冰箱，以及电动方向盘调节等，价格却是差了3.5万， 🚘那么纵野六座版自己优点和不足又有啥？ 纵野六座版搭载了空气悬架与CDC可变阻尼减振器，可以让这么大和重的车在复杂路况，也能行驶平稳乘坐舒适。再就是后排有娱乐屏，二排舒适独立座椅，这是把车的豪华感和乘坐舒适度都考虑到了。这个版本有猎鹰500智驾系统的，也让长途驾驶旅行时更为轻松安全一些。纵野六座版未搭载顶配的华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，对智能驾驶有更高要求的预算有富余的车友可能需要考虑顶配。 🚘节省下的3.5万久坐纵野版本可以单独添加加装那么，加装的东西贵不贵？ 首加装电动侧踏板必定别那么高，目前电动踏板市场价约1800元～2500元。相对一体固定踏板很便宜，大约是350元左右，但整体度和豪华度以及用时的便利性不如电动踏板好和方便。 其次就是加装车载冰箱，跑个沙漠温度怎么可以缺少冰凉的可乐呢，带压缩机的车载冰箱市场价约1000-2000元。还有车钥匙就没必要添置了。这两样加起来最高也才4500元，省下的买保险和加油不香么 🚘那么现在北京车价格怎么样？优惠都有什么？落地价大约多少？ 目前车子全国统一的优惠是2.5万元限时焕新价优惠。如果旧车换新车还有个2.5万元置换补贴，贷款是3年20万0息。以纵野六座版限时焕新价约32.99万元计算，加上购置税、保险等费用，落地价约在37万元左右。 🚘如果购车款富余那么上顶配乾崑版合适么？有什么优势呢？ 如果咱们预算充足，就直接上顶配探境乾崑版，目前限时售价38.99万元。那么顶配有啥，顶配有华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统是核心亮点，感知能力更全能了，驾驶更省力省心和安全了。顶配虽好但是我真心觉得它价格高了，比纵野六座版贵出约6万元，但增加的多为“锦上添花”的配置。这个高阶智驾系统的日常使用频率，因人而异对于不常跑长途的用户来说，发挥价值可能无法全部体现。 🚘这款带热度的车在市场前景会怎么样？预测多少？现在购买可以么？ 不下水的情况下这车其它版本要竞品与豹8和坦克500 Hi4-T相比，目前看参数G700的价格和配置有优势，再借着横渡热度预测首销量能到两千左右。不是车不好是这个赛道上人数少。目前官方限时焕新价和各类权益都是最合适的。看好的可以出手。 至于那个水陆至尊航行版，得预定还得去方舟培训学操作，这点确实比仰望U8专业。开车和开船还是有区别的，横渡长江（淡水）不代表能从烟台横渡大连（海水）去上班。再就是无论江还是海不是想开下去就开下去的，你看视频片里车子也是系绳的。这个至尊航行版车最多是司机误开河里或者遇见涨水河床时，能保自己和汽车一命。
#辣评新车🚘以为是新车上市发布会，原来是宣传透露会，主讲配置拉满价格屠夫，咱们不是费叔叔所以得冷静下，这些参数背后，到底藏着什么有没有偷换概念呢？用料与配置真豪华还是参数游戏？ ✍ 看参数D19用料上堆得很猛，电池与油箱这是实打实的，80.3度的超大电池续航500公里以上。这对有家充桩的用户来说，意味着两三周都可以不加油，通勤只剩折旧费了，这是新能源车真正实打实的优势。 ✍但搭配的油箱40升有点差一口的感觉，轿车还好可这是SUV车如果你经常远游，在馈电状态下可能需要更频繁地加油。虽然有几家知名车企也已经运作明年推出78度的电池，但是抢先发布自己大电池的也确实零跑是第一人，一招“鲜”先入为主。 🚘那么零跑是怎么控制成本的，是看不到地方减料？ 新能源除了电池，三电系统以及驱动发电一体化的增程系统都是自研的，所以这降低了硬件成本，这才有将80度电池、空气悬架等配置打到30万以下。 ⚠️那么车的成本控制对工艺和安全的影响大么，D19能否成功的关键。工艺是否真的“隐形减配”？ 零跑电池（宁德时代）、空悬（孔辉）、转向（博世）都来自顶级供应商，核心部件品质还算高。但在一些非核心的你看不见的地方，比如内饰的塑料件隔音材料、装配细节是否存在妥协，还得等到明天春天新车正式上市时看真车才知道。 🚘那么后期维护成本高不高？配件价高不高？ 高价位也代表车零件也便宜，像双腔空悬、高算力芯片这些高端配置。一旦出了质保期，车维修和更换料费用通常不会低。 🚘提前释放D19信息是试水车，还是“诺曼底登陆”? 我觉得D19绝不是一次简单的试水，零跑过去主打10-15万市场，D19就是想拔拔高，除了证明零跑能造好30万级别的豪华车还能开拓一片新市场。成了零跑跻身主流，没水花起来零跑b和c车型销量下来有可能退隐江湖了。 🚘：价格预测是多少？？？ 虽然宣传会上说是30万级别的车，但是按一般上市后都会有出入，打个8折是有可能的，必定明年竞争对手也会发布大电池新车，零跑D19只是抢个宣传发布先机，必定新能源汽车更新快，就是原地踏步都是退步。零跑就是做了一场豪赌“堆料王”，赢了封神，输了伤筋动骨，我预计起售价24.98万起。
#辣评新车🚘作为普通人选mpv车看的是什么？空间够不够装婴儿车？高速超车有没有底气？保值率会不会让人心疼？那么昨天刚上市高山7到底怎么样呢？ ✍🏻发布会上跟埃尔法对标豪华内饰，有没有偷换概念的感觉呢？大沙发大彩电大冰箱新能源标配，但是你别忘记了埃尔法卖的从不是“车”，而是身份标签。先说硬件高山7用三分之一的价格就配齐了埃尔法没有的激光雷达、智能四驱和17.3英寸吸顶屏，那个百米5.7秒更是甩埃尔法几条街。年轻人也许不懂但是老车友都是能看明白的，埃尔法的丰田混动系统是被考验过的，油耗稳定在7L左右，虽然高山7的馈电油耗更低，但是没有“开不坏”的口碑积淀，最主要是车保值率，埃尔法开三年还能原价卖，高山7你呢却是未知。 ✍🏻虽然没对标家用多的奥德赛，但是奥德赛也是一直在28万多这个赛道上。奥德赛的三排座椅凹槽收纳实用灵活，但高山7的二三排共轨调节更懂多孩家庭需求，三排可以180放平了秒变床。再就是奥德赛车身短市区还是车位好停车，高山就算停地下车位还是出来三分之一车头容易被蹭。最后就是高山7满载时后备箱连两个2 6寸行李箱都费劲婴儿车旅行车就别想了，除非牺牲座位舒适空间。 🚘高山7又有哪些打动人心的优点和扎心的不足呢？ ✍🏻配置诚意拉满就像发布会说的30万以内能标配激光雷达的MPV独此一家，自动泊车告别车太大太宽带来停车焦虑”。相对大点的智能冷暖冰箱可以装下宝宝的辅食和我的冰咖啡。空间大基本都给了座椅了。今天试驾时180cm的身高坐第三排，腿部还能留出两拳距离，头顶一拳还能座椅角度调节座椅海绵厚度也够久坐不累，这比很多MPV的“小板凳”第三排强太多。 ✍🏻舒适性细节是有硬伤二排座椅看似豪华，实则包裹性太差，开三小时高速腰就酸得直不起来，更离谱的是中高速行驶时会有细碎震动，前排取消了全部实体按键，调空调得低头在屏幕上点好几下，雨天开车太不安全。再就是定价尴尬内讧28.58万是起售价但是没有座椅按摩和零重力，如果加钱加配置还不如加两万就上高山8呢这些都有了。所以说高山7的二排座椅瞬间显得“小气”，不过7个8这明显内部竞争实在让人费解。 🚘最后问题是高山7市场会认可吗？年轻家庭买账吗？ ✍🏻难，但还是有机会。MPV市场向来认老牌子GL8、奥德赛，的用户认可最高，高山7想分蛋糕，只能靠它的智能配置和动力性能是打开突破口。我觉得年轻家庭会买账但不是所有人。短期是没问题的，必定尝鲜。我觉得得高山7的配置表确实亮眼，但智能驾驶系统的不成熟、车机的偶尔卡顿，都会消耗用户的信任。如果能像丰田那样把品控做扎实，用一两年时间积累“靠谱”的口碑，品牌短板是可以慢慢弥补的。👉🏻最终结论无论什么车只有适合的才是最好的
#辣评新车🚘新能源汽车有什么？大沙发大电视大冰箱大智能。发布会以女性主讲贯穿环节，多名车主讲述了极氪车带来的安全，先说下极氪发布会是成功的，它没有堆噱头的对车外观内饰以及智能的浮夸，重点都放在安全和续航这些新能源车核心痛点上了，就是最后男士报价价格与一些购买细节的权衡有点虎头蛇尾的感觉。这两天米哥的火热点一下子就把新能源车安全推到桌面上，碰巧也推了一把焕新极氪001猎装，安全不是口号得有这看得见的防护与数据支撑。 ❓问题来了发布会满场车主夸安全是不是托词呢？这车的安全配置到了天花板水准了？ ✍🏻就目前厂家给的参数来看车身用了一体压铸铝合金车身，把零件集成一个整体减少连接点，增加抗扭转刚度避免和减少碰撞驾驶室变形，为啥说它因为驾驶室不变形可以打开司机逃出唯一通道。 ✍🏻再说下这车电池防护是十宫格的隔断，就是当撞击时除了起到卸力还不蔓延起火。发布会视频上测试50迈跟车前车突然变道躲障碍物，车子能第一时间不减速发现和绕过，我觉得低速行驶只要精神力集中都能完成。至于宣传片里AEB系统能在120迈的速度下刹停，连突然窜出的骑行者都能精准识别，这个有待后期考量检验。我觉得今年夏天时懂车帝高速实验的众车碰测试速度数据，比厂家的口头承诺数据更靠谱多点。 ❓如果家用版本怎么选择？为什么觉得家用就首选103度后驱Max版呢？ ✍ 焕新极氪001四个版本起步就是豪华，应有的该有都是标配自己看参数表。入门的95度四驱Max版虽然2.83秒破百很刺激但是没啥机会用，7分钟快充也诱人，但5.9秒加速的后驱版日常开已经绰绰有余，所以没必要为用不上的性能多耗电。再说这103度后驱Max版810公里续航，周末带全家郊游根本不用规划充电站，日常代步通勤半个月充一次电完全够用。当然预算够并且是家里第一辆车还能加3万，Ultra版的空气悬架值得考虑，过减速带时颠簸过滤得是特别彻底的，老人孩子坐后排不会觉得晃和晕。至于Ultra+版的电动门和星空顶，没啥性价比家用实用性不高，纯属于为豪华感买单。 ❓那么焕彩极氪001猎装北京落地价格是多少呢？不论一年磨几剑这个车品牌在新能源市场生存率高么？ ✍🏻25.98万的起售价比Model Y都高，虽然全系标配的激光雷达、ARHUD和伊姆斯躺椅但是我依然觉得它价位订高了。我电话问了下北京丰台某店后驱Max版裸车25.98万➕8369元商业险➕950元交强险➕500元上牌费最后大约27万，不过到店里新车购买还能减去1.5万叠加一起政府补贴。极氪虽然也有一些故事流传，但是近一年车口碑有好转，再就是它背靠吉利集团车，车售后网点和技术还是对车有保障的。 ❓焕新极氪001猎装它有什么优势和不足么？ ✍🏻焕新极氪001猎装可以后挂露营车，并且它车后备箱开口大，放倒后排塞个婴儿车加露营装备没啥问题。再就是车子起点配置高和实用，入门版就有高阶辅助驾驶不用额外加钱选装。 ✍🏻不足就是车身比较宽，在北京老小区侧方停车得小心翼翼点。快充虽然快但市区和高速服务区配套的12C超充桩还不多，旅行时部分二三线城市补能不太方便。再就是2.83百米好听不实用没处体验，真体验了危险系数也高。 ❓焕新极氪001 猎装版的销量会有多少？能月销8000台么？？ ✍🏻我预测焕新极氪001月销到不了8000台，理由很简单就算预定减免但是售价价格还是高，在车市25-30万纯电轿跑市场需求稳定，Model Y和小鹏P7i是主导，再就是12C超充桩布局不完善。后期双十一不要为销量背刺老车主磨剑。 🚘整场发布会看下来整焕新极氪001是款切入点是对的，它没追求虚无的参数比拼，而是把钱花在了安全、续航这些刚需上。新能源汽车安全对于看重实用安全性的家庭用户非常重要。但是这车的起售价略高了一点点，必定新能源市场价格战从没停息过，再就是更新换代很快。所以说极氪只是开启了新能源车家用安全执念口子。如果预算够又喜欢极氪001车友可以去试驾下这款车。
#辣评新车🚘这理想i6一发布论坛还是某音都刷屏，订单5分钟破万，作为车友咱们静静把心凉快会，一起聊聊下这理想i6车， ✍🏻得表扬下这理懂营销的推广部门，易烊千玺代言，他的粉丝基本就是20-30岁的年轻群体，也是新势力的主宰支持者。再就是配置直接避免选择困难，搞个“标配即顶配”，全系就一个版本，并且还把把双腔空悬、激光雷达这些值钱配置全塞进去，都不给选装纠结。不得不说太了解购买人群心态。 还有就是不玩饥饿营销避免等待焦虑和后悔，抓能看到的钱，直接上市即交付，9月就有7000台现车。步步为营趁着热乎劲拿销量说话。这也是另开蹊径了。 ✍🏻说车就离不开电池，i6用的87.3kWh磷酸铁锂最高续航720公里，5C快充10分钟补500公里，服务区上个厕所的功夫。但是未知风险也不少。首先是慢充尴尬，7kw家充充满要12小时，远超日常夜间充电时长，而磷酸铁锂每两周还得慢充校准一次，对上班族有点太折腾。其次北方用车官方只说低温性能改善，却没给具体实测数据，冬天到底打几折还是未知数。另外，铁锂电池长期快充的衰减情况，还得等第一批用户这个冬天的真实数据。 ✍🏻理想就是新势力所以理想i6的纯电版优势很明显。咱们先说成本，细算下来纯电每公里电费不到1毛钱，咱们天天通勤50公里，每周电费大约就30块，增程版亏电油耗得8个多，同样里程每周油费要200多 。 ✍🏻在驾驶上纯电更安静没噪音，再就是在配置同样价格，i6轴距比L6长一拳，还多了5C快充等。L6适合没家充和位置不好区域，还有常跑偏远长途的人，毕竟加油比找桩方便省心。 ❓分析了半天再说一下疑问，咱们是现在买还是等等？ ✍🏻我觉得目前i6的政策很有诚意：限时起步价23.98万，比发布会便宜1万，前1万名订车还送3万的双腔空悬。并且是“上市即交付”，不用像其他新车那样等半年。因为交付所以这价格短期降不了，现在是冲量关键期。再就是国补和免购置税最后卡的点，目前来看除非你对选装配置不着急，否则没必要等，早买早用还搭上免购置税末班车。 ❓如果决定了那么购买时还有什么要注意和建议的呢？ 首先订车盯紧权益别有遗漏，别像那位新疆车主那样漏选免费铂金音响，所以锁单前一定要核对所有赠送配置，还有去店里问清当地补贴政策。 其次区域不太发展的地方，自己有家充可以提车，没家充的建议了下周边快充站覆盖情况，补给很重要避免后期充电麻烦。 🚘总的来说，我觉得i6在25万级纯电SUV里属于务实之选，除了它自有，内饰，空间，动力，电池，配置的虽然有优势。外观就见仁见智了。它的一招鲜的“上市即交付”和购置税和国补的末班车也确实推动销售量，理想i6还算厚道的新套路。
#辣评新车🚘如果8月你准备入手一辆小代步车，那么26款上汽MG4你一定看过，无论是外观，内饰，是价格还是好奇半固态电池总有一点是原因。今天跟大家聊下这车，希望能帮到想选这车的车友。 🚘五个版本差距是什么？那个配置性价比高？ 1. 先续航归类437km续航是三个版本，530km续航是智趣版和半固态安芯版。咱们要是日常通勤437km续航足够一周使用还购车成本低。要是在东北或者有中短途出行530km续航更稳妥。 2. 在配置上随心版就是基础款，像常见主副驾驶安全气囊、倒车影像、胎压显示等基础配置都有，并且座椅不是皮质还是手动调节，这丐版非常适合喜欢改装车的车友，购买不贵还能随心所欲加装。 从容版比随心版贵八千元，多了皮座椅、无钥匙进入、蓝牙钥匙等，在舒适性和便利性提升不少。自由版在从容版基础上又增加了电动天窗、自动头灯、自动空调等，价格贵七千元。530智趣版相比437自由版，除了续航提升，还配备L2像全速自适应巡航车道居中保持等 差价1.3万。半固态安芯版半固态电池，书面理论上安全性和性能更好，价格比智趣版多6000元。 🚘为啥推荐自由版？车有什么不足？优势有啥？ ✍小车基本都是城市代步通勤（好停车好穿行），小车的437km续航绰绰有余，十天半个月充一次电。而且这个版本配置也能满足日常需求，早上着急上班不用插钥匙直接进入，夏天车内自动空调能快速降温。皮座椅天窗还有日常常使用功能基本都有，辅助智驾对复杂路况的城市通勤虽有帮助但不是刚需，这车小而巧一个360影像就足够了。没必要花费在不太常用的高级配置。 👉🏻车子的改变和不足 1.车子从后驱+五连杆变为前驱+扭力梁是个核心缺陷，它抹杀了老款最鲜明的个性标签，让热爱驾驶人失去乐趣。 2. 内饰看着是设计不错，但车内仍较多使用硬质塑料塑料感有点强 3. 头部空间对身材高大者有影响，不太适合体型较高胖的人坐后排。不但头部空间不足就是进出时头也容易碰到门框。 4. 这么高起步价入门没有360影像，还是织布座椅，手动调节座椅。 👉🏻优势有哪些？ ✍🏻MG4车的动力非常强劲城市道路起步、超车都很轻松，续航也相对比较高，还有就是半固态电池零下7℃低温续航稳定性远超多数竞品，冬天不需要续航打折。驾驶室座椅宽敞后排除了脚下纯平腿部空间也大，头部空间够用不用那么压抑。再就是这车丐版价格不贵改装方便。有自己卖点半固态电池，虽然尝鲜人不会多必定都是观望，但是一定会把这车的热度话题提上去。预计想买半固态版得下订排产。 🚘后期降价幅度多少？北京购买政策有啥？落地价格？ ✍🏻我觉得这车京精准卡位定价在6-10万，跟比亚迪海豚（约9.98万起）等竞品有着明显的价格优势，并且还有着大空间大屏幕。后期因新能源汽车市场竞争极度激烈，电池成下降海豹星愿会调整价格。但是MG4的半固态电池版因技术较新，价格能坚持一阵。不过随着其它车企新车上市，年底时会能有3000-5000元降价空间。 ✍🏻目前北京购买这车目前官方政策是999元订金可抵2000元。询问了北京顺义某店26款MG4裸车在按指导价销售。丰台某店是低于指导价3千元，说明不同区域门店价格会有出入建议多跑几家店。就拿437km 自由版为例，指导价8.38万元 交强险950元 商业险4000元 上牌500元 落地总价89250元 🚘总结与购买建议 2026款MG4是一次成功的转型，它除了牺牲了以前自己小众的驾驶乐趣，换成了大家需要的空间、屏幕和性价比。它虽然不能让驾驶爱好者驾驶乐趣兴奋了，但完更接地气成为城市家庭一辆经济实惠，空间大智能好用的纯电代步车。我觉得价格如果再低个五千的就值得购买。再就是电池方面过渡跨进一大步，虽然是半固体电池不见得有人去购买，但是开创了平价是可以量产的。 PLS: 半固态电池：简单的说更安全不易燃，冬天零下25时电池容量能保持百分之85了，在冬天常见零下七度时续航也提升很多。解决了冬天续航打五折的现象。
#DCar汽车光影大赛👉🏻我的车是紧凑型mpv之广汽传祺M6，购于2022年4月，目前行驶了三万多公里了。因为我是个二胎家庭所以七座车是刚需。之所以选择广汽传祺M6很简单十多万的车购买时不贵，后期保险和换件（国产）也价格也便宜。再就是这辆车外形它不像面包车，我的车是皓月灰色远远看去还有点小商务的意思。 👉🏻这车是223的座位排列，所以第一二排都是独立的座椅，一般都是家里老人坐在二排座椅，两个小孩坐在第三排，六个人做七座车非常宽敞。 👉🏻这车的车头看着特别大气，可能是两边细长大眼睛的灯的原因，后尾是贯穿尾灯识别率高也把档次拉上去一节。我在车四周贴了一圈银色装饰条让它看着更高级些。虽然这车没有侧滑门但是不影响它乘坐的便捷性。看图片你一定好奇我的轮毂跑起来为啥带五彩色，那是因为每次路边侧停车都过于追求角度，尽量靠内侧线防止车外侧被人车剐蹭，结果就是车轮毂被台阶剐蹭了所以我就买了这种炫彩轮毂贴，这样跑车时折射光非常漂亮还能减少停车时路边台阶剐蹭到我的车轮毂。 👉🏻这几张图是我和家人去年中秋节到北京园博园看花灯时拍的。
#传祺向往S9实拍🚘大家好我是张同学，上周末去北京某4S店给车做保养时，听到销售们聊天说要上市的向往S9展车已经到店了。我抱着好奇心和期待的心态，就去4 S店大厅展台也尝鲜看下这车的真容。因为车刚到店还没上临时牌不能动态试驾，只能在店里看展车。那么下面我就...查看全文
#辣评新车🚘六个版本我是直接把四驱那个版本直接剃掉了，咱们直上干货说两驱的五个版本哪个家用更有性价比。 🚘问题来了五个版本区别是啥❓预算够怎么选❓预算不够怎么选❓ 👉🏻100km启航版入门款预算不够建议也不考虑。 👉🏻100km两驱智航版比启航版贵了九千元，多了毫米波雷达升级了智能乘坐舱不建议考虑。 👉🏻230km两驱远航版多了六千元这个版本，电池大了，纯电续航高。一周通勤靠纯电没啥问题省油油钱。偶尔周边短途自驾游的家庭，虽然比入门贵1.5万但是续航无忧再就是油钱也能出来了。所以预算有限日常家用这个版本最实用。 👉🏻230km两驱智航版就是长续航搭配了智航版的智能辅助舒适内饰强强联手，既不用担心续航，又能开车时全员享受智能配置和智能座舱。预算够就上这个版本。 👉🏻230km两驱探索版多了车顶激光雷达，千里浩瀚H5驾驶辅助系统，虽然支持无图城市NOA，但是目前技术好像不是那么成熟总在升级改进中。 ✍🏻我觉得如预算有限那么230km两驱远航版，大地电池长航能满足日常和周边出行虽然在智能和乘坐舒适性差点但是不影响正常驾乘。要是预算充足就选21.78万智航版价格适中性价比却是最高，多了智能座舱还有一些后期不好加装的科技配置，虽然没有激光雷达和更高阶辅助智驾，但是我觉得更成熟的基础辅助智驾够用了，省下1.9万都够两年的充电钱保险以及保养费用了。 🚘问题这车有啥卖点❓又有哪些需要改进呢❓ 👉🏻222乘坐空间更舒适多胎家庭都够乘坐，长续航消除一家远游顾虑，虽然1.5T但是我有二区和四驱选项更多，最重要一点比理想L9问界M9便宜。 👉🏻一些实用配置需要顶配次顶配才有譬如通风加热功能，必定孩子和老人基本坐二排。低配辅助智驾功能没那么全。许多配置选装也是只有高配版才可以单加钱加购。后备箱相对小点虽然可以放倒第三排但是人就做不了那么多了，必定买67座车人都是家人多。 🚘北京购车优惠政策及落地价❓预定优惠有啥❓ 👉🏻已经知道信息银河M9在预售期间下定优惠有，500元抵2000元购车金，还送价值15800元Flyme Sound 23扬声器音响。限时赠电动踏板抵扣券。 👉🏻咱们以我推荐的230km两驱智航版为例算下落地价是多少。预售价为21.78万元，我们来计算一下在北京购买的大约终落地价是多少？ 车辆裸车价：21.78万元这是预售价（按以往经验看正式售价可能更低）咱们先减去预售权益那个500元抵2000元，实际相当优惠1500元。再减去北京顺义区补贴4000元（30万下车补贴4千还需要开票地为顺义）计算下来就是21.78万-1500 - 4000 = 21.23万元。再算下要掏的钱保险费约6000元（交强险+商业险）加北京特有的上牌（出库）费约1000元。最终落地价就是21.23万 + 6000 + 1000 约等于21.93万元。还有一点这车虽然用油但是它依然归属新能源汽车，所以购置税免征政策是享用的。 🚘总结： 目前车辆处于预售阶段，按以往的经验车子正式上市后价格还会有小幅调整。如果现在看中了预售权益（特别是免费27扬声器音响），可以先下订占位，等到正式价格公布后再做最终决定。目前看数据配置来说，吉利银河M9的230km两驱智航版是最有性价比的。是车就得有一些不足所以可以试驾时还得亲自到店体验一下，切记一定要带上家人一起试坐第二、三排，实际感受下空间和舒适度以及汽车动态感受，是否满足自己和家人的需求后再做决定。 以上只是我个人的总结的选买推荐和一些观点，欢迎大家帖子下交流。
#辣评新车🚘无发布会无预热空降式你能想到这是特斯拉车么，这是把《孙子兵法》研究明白了，出奇制胜攻其不备，主胜在“奇”字，兵行险着。Model YL选择在理想i8交付前夕上市这精准卡位狙 击没谁了。真的不能说人家特斯拉趁虚而入，价格33.9万 硬刚理想i8调整后33.98万。只能说国产新能源自己道行浅。 🚘不能说人家井深只能说自己家绳短（太嫩） 1.目前知道的信息从官宣到交付仅需1个月，闪电侠不玩饥饿游戏，避免库存积压风险 2.突袭空降上市首日即是热搜日，通过热议探索曝光，这省了多少前期人和财力的营销费用和时间。 3.今年密集推出Model 3，Y和YL三款车型，三足鼎立，25-40万元市场这是要在本土化家庭用户市场撕开缺口。不针对任何大牌只是把自己城堡巩固一下。并且该有灵活金融方案（如3年0息）降低购车门槛加持。 🚘打铁还需自身硬，那么六座纯电SUV又开辟哪些先河呢？亮眼之处算神来之笔么？争议的又有哪些呢？ ✍🏻二排首见电动升降扶手，既能有依靠又能出入后排有空间（必定胖子多），后备箱盖板是磁吸的再也不用举盖板了，下沉后备厢里能容坐个大人。终于不用头顶吹风头疼了，B柱c柱都有侧吹风，大音响在脚下凹槽里，这是名副其实低音炮啊。后排座椅椅子下面有手机数据连接插口，这是跟飞机经济舱座椅借鉴的么。还有就是主驾驶座椅带腿托了，三排座椅带点分角度调节和加热功能，看来对本土流行的大沙发也是看上了。依然没有仪表盘大家也习惯了，不过这次中控屏更大一点了，小的娱乐屏幕也算够用，对大彩电这方面特斯拉也尽力融入些了。声学玻璃+静音轮胎（马牌）官方显示100卖时车内噪音62分贝，就算是在特定环境下测试，日常再加几分贝也不算高有机会测试一下。 ✍🏻在说下争议的车的性能与续航双电机四驱系统高功率340kW，高车速高续航751km（19寸轮毂），高快超充，我就想知道这前后两轮尺寸不同，除了增加着地摩擦力，高速疯跑起来会怎么样？老车主都知道特斯拉吃前胎内侧，以前还能前后换下用这下直接换新了。 再就轴距加长了但是三排头部空间也就一拳距离，1.75米以下还算能坐。这个后背箱是大掀背的，我先说的是特斯拉格局紫外线是基本百分百（之前测过）但是它玻璃真的不隔热啊，三排的同志你的头顶会不会久坐有烤箱感觉呢，不过也好在大掀背后备箱透气真的方便。 ✍🏻继续保持独立的个性，内饰保持了一直以简洁，说得直白点就是有点简陋。30多万的车，没仪表盘，没有电吸门、冰箱、零重力座椅这些舒适性配置，也许你会说特斯拉的卖的是智能驾驶技术，但要选装高级智能驾驶辅助功能，是需要额外支付选配64000元，这个价格不便宜啊，而且车也没有360倒车影像，只有一个前置摄像头，对新手司机不太友好。 🚘Model YL预示着和改变着什么？ ✍🏻model YL一上市就推动价格调整，列如理想i8改配降价。问界M8等竞品加速推出纯电版本。再就是"纯视觉+OTA升级"模式与"激光雷达+高精地图"路线对比，加快验证是否激光雷达才能实现高阶自动驾驶问题求证，还有就是供应本土化的加速，说简单点就是鲶鱼效应产生变化。虽然现在预定车人很多，但是我建议等等，因为年底Model YL改款据传闻是将升级激光雷达。 🚘总结：特斯拉用着中国兵 法把Model YL推上市，25年还推出三款车说明它不光是卖技术了，而是改成的战略转变，加快完善硬件+软件+服务"的生态闭环构建。这不但是加速国内新能源技术迭代，更是没想到的又一次市场洗牌来的那么快。model YL上市推进中国新能源汽车市场从"野蛮生长"迈向了有标尺技术和价值的竞争，所以我认为特斯拉不是来搅局的，是来单开一页族谱的。
#DCar汽车光影大赛8月份刚刚预售的领克10 EM-P每一次拍摄都觉得它是无死角的没，特别是那个带着脚下仙气飘飘准备奔驰时，那个可以升降的小尾翼一下子把运动感拉满，森林中最孤独的教堂前的拍照，更像一个年轻的骑士在等待他的新娘。大自然下取车景色更自然更真实，美好总是最简单的在身边。
#圈友鲜试驾🚘8月一汽奥迪A5L和进口版标轴A5都到店了，特意请了半天假趁着人少去北京丰台区某店里试驾一下车，废话少直接上干货，奥迪店里的试驾车是运动PLUS版的，低功率170马力还没正式量产，目前有货的就是中配和顶配204马力的这两款车。 🚘静态外观内饰以及空间 ✍A5L的整体尺寸比A6L小了一圈、比A4L又长了五十公分，外观看着没有A6L大气，也没有A4L运动，正面还是奥迪传统的六棱型，前杠和侧围已经向上延伸了很多，占据了一部分传统机盖的一部分，配合眯缝眼的日间行车灯，看着很有特点，而侧面看就有点像新势力了，我觉得除了带灯的四个圈比较醒目其它没有太多亮点。 ✍ 内饰部分比较有亮点的是前排是两块屏，内饰软包皮触摸式门边控制面板、还有一个小亮点就是可以变换调节，带电子遮阳功能的天窗，前排一块大联屏是除了镶嵌式仪表屏中控屏一体屏以外，还有一个副驾驶专用的娱乐小屏幕，亮点就如支持中控大屏往小屏上投影，也就是当车子行驶中看电影的时候，为了行车安全中控大屏会关闭视频播放，但是可以转到副驾驶面前的小屏幕上继续播放，而且车子动起来后小屏幕还会自己启动防窥屏功能。这个行车防分心安全做的还是挺细的。 ✍ 车子触摸式门边控制面板集成了车窗开关、后视镜角度调节等功能，还算实用但是触摸特容易留手印有点显脏。至于车顶天窗是取消了能开启的功能，也取消了电控车阳帘，但是在天窗中加入了电阻，当车子通电时可以通过车顶处按键调节天窗的不同透光度，奥迪A5L的两个内嵌屏、触摸式控制面板，让整个车古板中也有了科技感味道。 ✍ 关于车子内部空间，A5L的定位是B+ 车型，前排和后排乘坐空间还是可以的，前排驾驶室座椅座椅海绵回弹好久坐不凹陷，并且对腰部也有保护，后排座椅虽然用料也十足，儿童座椅连接处都用了卡扣式隐藏，但是后排座椅有点稍短，不能完全支撑整个大腿，不知道长途会不会累，另一个槽点就是后排中间地台的凸起，凸起真的不是一般高，感觉都有一个550ml矿泉水瓶子那么高了。中间坐人不但座椅后背偏硬（可放下扶手）脚下只能分开放，我是150的身高坐在后期中间位置头顶距离还剩三指（半乍）距离，主要后面灯光还放在中间，个子高太容易蹭到可触摸的顶灯。后背箱空间还算大和平整，多处有固定金属卡子提供绑东西固定处，两次还有网兜式侧兜，最后就是因为电机放在后备箱下凹槽处，所以这车没有备胎只有配备气压式补胎液。 🚘动态试驾 ✍ 试驾A5L车时整体感觉没有老A6的厚重，也没有老A6L的宽大，坐在车里就是一个B级车的感觉，A5L是7档湿式双离合，EA888（DXF）的2.0T的发动机，只是调教的204马力更偏向于家庭用车，直线加速跟1.4T的高尔夫一样，甚至感觉还没有高尔夫提速来的干脆。加速并线超车比较稳动力充沛还是能感觉到的，高速过弯也保持了平稳不侧倾和不甩尾。并且车子过减速坎和不平路段时表现不错，速度20多迈时，后排几乎感觉不到多大颠簸感。 ✍ 自动驻刹车功能介入特别迟缓，深踩刹车到底迈速表显示到零迈，如果立刻松脚车子会继续往前行车。还有就是开启了定速巡航跟随，如果是同线路上直行可以正确识别与前车距离和锁定前方车辆，但是遇见前方打灯并道过来的车辆，是无法识别出来的，在环路上我右侧打灯并入一辆依维柯，我的车子没有做出刹车制动也没识别出车子进入。 ✍ 车机就跟智能不搭边，试驾员介绍车机系统已经是和华为合作开发的，测试区域指令时车子只能前排驾驶室可以唤醒车及系统，后排因为没有声音收纳，所以不能语音控制车机。另外车机说是可以支持一分钟内连续十条操作指令，可实际三条连续指令中就会有最少一条识别不准确的。再有例如车道保持等功能都集成在了车机系统里，需要自己设置才能开启。再就是奥迪车子居然不带通风也不带按摩功能我也是醉了。不过车子对车内乘坐人员安全还是有警示作用的，除了驾驶室需要系安全带，后排乘客也是需要系安全带不然滴滴报警和仪表盘上红色闪烁位置报警。 ✍🏻关于智驾，A5L的可以完全忽略不计，因为车道保持功能（说是压白实线会提示和方向盘回拽一下）但是跑了12公里就没试出来、车辆跟随用起来也很突兀，最重点是中配车型没通风按摩也就算了，怎么也没有自动泊车入位功能，整车只给配了一个360环影呢，倒车图像还算清晰但是只配了画线提示。行车中因为行驶到人车复杂的区域，当时速度也就是10迈车车头和车侧同时出现，自行车，行人，和其它汽车紧贴我车时，这时车子的360影像会自动打开影像并且有雷达音提示距离。 🚘说了这么多感觉一直在吐槽这个刚上市，就低于指导价（降价）起售价两万多的A5L，考虑买这个车的亲们还是需要擦亮眼睛，因为确实是花了BBA的钱，却没有给到BBA的面儿，也真是应了那句古话BBA从来不坑穷人的钱，真心建议购车前做下车试驾。
#辣评新车🚘现在汽车上市前卷拉满的配置，上市后卷抠脚价格，那么深蓝L07到底怎么样？它值不值15万呢？ ✍深蓝L07的主打智驾是真香，版本车全系「标配」华为乾崑ADS SE系统，什么概念呢！就是在高速上巡航跟车还能自动上下匝道、不正规窄车位手机遥控泊车，无论新司机一切让交给智能科技。 ✍续航焦虑上有纯电有增程，六大版本按自己需求选择版本。增程版纯电跑240公里，妥妥通勤一个星期不充电。官方称综合续航1500公里，说简单点就是从北京一脚油到上海。这个纯电版660公里，快充10分钟补100公里，服务区排队去个WC回来继续走行程，还能市区停车场充电，正好在15分钟内免停车费范围内。 ✍这车近4.9米长还是掀背尾门，后备箱空间整齐塞婴儿车或者露营装备一点没问题，手扣电动车扣手无框车门再加电动小尾翼，这是给颜值党准备的，不过确实也拉风。内饰实用的零重力座椅带通风按摩，后排隐私玻璃独立空调屏，新能源车应有的深蓝这是全部按（堆）上了。光着续航，颜值外观，豪华内饰就够10万起步了。 ✍🏻在说下这痛点暴击天幕没遮阳帘就算防紫外线但是他不防晒和烫啊，个子越高越接近车顶，夏天头皮发烫随时出现，再就是门把手要等它“跷跷板”升起才能拉，这要遇见殊情况意外发生救援人会不会急的时候想砸窗呢。 🚘那么深蓝L07这车适合谁？又劝退谁呢？ 购买意向的人又哪些呢？你会是观望那一队么？ ✍这车颜值还是抗打的，前灯光秀后贯穿尾灯，隐藏把手，无框门+升降小尾翼，。华为智驾+豪华内饰15万开出30万气场朋友上车可以嘚瑟走起，适合喜欢科技创新新能源车对老品牌无感的颜值控年轻男女。 ✍🏻还有就是资金有限刚工作，对续航里程有要求，但是又想省油成本低（馈电油耗3.48L/百公里），还得智能化多点和空间大款能够装物。 🚘如果决定了那么多的版本怎么选？差价1万差哪里了？差价它值不值呢？ ✍先说厂家你分那么细真的有必要么？有点选择困难症的一般看这么多，类似的长标题版本都直接放弃了。我化繁为简说下版本归类，26款分 240增程版、550纯电版、 660纯电版，各版本再细拆分为Max（基础版）和Ultra（高配版）。 ✍🏻我是首推（油标）240增程Max版（限时13.59万）理由是增程可以解决续航问题，Max配置有智驾、HUD、快充全标配。价格比Ultra省1万，如果加油都够够跑2万公里了。 再看如果上Ultra多花的1万能买到啥？多了零重力座椅腿托按摩以及氛围灯和后排隐私玻璃等，这些都是摆设大于实用性，也就刚买时出勤率新鲜度高点。 ✍🏻如果是（电标）纯电车就选家用实用550Max版（限时14.59万）理由是那个贵一万多的660版续航只多110公里续航，12.7度电成本也就最多5千元。咱们家庭550km日常足够，就算冬天7折也够用，再就是新能源车更新快，家庭代步还是主打性价比高够用就可以，用省下钱都可以购买家用充电桩（解决日常充电问题）和智能钥匙了。 🚘那么现在北京现在买多少钱？优惠力度又是多大呢？ ✍目前新车上市官方优惠26款限时减1万截止8月底，可以叠加置换补贴5000元，2年8万0息贷款。我电话北京朝阳某4s店销售说到店（补）可以再优惠2000元左右，新款电话里聊可以谈到13.3万。具体到店可以继续深聊。 ✍另个店销售跟我报240增程Max版落地价是，裸车13.59万（限时价） 加上 保险是5500元 加 店里上牌费500元 免购置税，最后总价 14.2万元再给个店补优惠可到14万元。部分区域如昌平区域还可以可补4000元。 🚘总结深蓝L07虽然它用着标配华为智驾和长续航去砸起步线，但分出来那么多版本也可以细看出，车机配置智能和乘坐舒适智能分家了，价格便宜了但是牺牲乘坐功能舒适性。深蓝L07就是台“偏科生”更适合喜欢科技感又能容忍一些小毛病的不追求过多享受舒适性的人群，如果是想求稳省心可以看看隔壁比亚迪某豹。
#圈友鲜试驾🚘在网上一些视频上说这车子性价比特高，什么外大气内宽敞智能耐跑还省油非常适合家用。正好周末有空我就跑到某4S店去看车和试驾，下面我就给大伙唠唠这次静动态试驾感受。 🚘静态感受 ✍海狮06 DM-i居然是个大溜背式的这点出乎我意料，终于SUV车主不刻板多了些运动气息。前脸封闭式的格栅搭两侧大灯，19寸的轮毂除了好看就是胎面宽也增加跑高速稳定性，车尾是现在常见的贯穿式的尾灯没什么太大亮点。 ✍打开车门看车内空间我身高153cm在驾驶位把座椅调整好后，头顶还有两拳的空间，销售员175cm坐在副驾驶头顶距离一拳半。在驾驶室座椅不动的情况下，我又到后排三人椅乘坐，我腿部离前排座椅有两拳多，而且后排的地板是纯平的中间坐人也不会脚下难受。不过后排座椅椅子垫海绵比较厚回弹性好久坐不塌陷，但是靠背有点扳了，这要是长途旅行可能会觉得后背有点劳累可以考虑加个靠垫。 ✍整个车内饰基本都是软皮包裹，除了好清理摸起来很舒服。15.6寸悬浮式中控大屏，显示清晰不失真操作也很流畅不卡顿不延迟。常见的app都有全车信息和设置都可以中控屏内操作。车子带50W的无线充，中央扶手箱里的冷暖两用车载冰箱把实用性拉满。 🚘动态试驾 ✍试驾在市区道路上时信号灯变绿车子轻给油起步轻又快，几乎没有延迟感。60迈行驶的时车内安静听不到发动机的声音和路噪。提速并线超车聊深踩下油门，能从油门脚踏板上感受动力有劲源源不断，有明显推背感轻松无压力。当行驶到四环路开到75迈后加速依然很给力，销售跟我说在高速路行驶时发动机会直接介入驱动就算是110迈依然有稳定动力。 ✍海狮06 DM-i的方向盘转向力度适中，无论起步还是低速时轻盈并且指哪打哪，就算是瘦弱小女生打轮也稳稳拿捏，不过在高速时方向盘转向并道会稍微变重，销售说这样可以防止方向盘过轻轮打过了。这车底盘调校还有云辇-C加持，市区街道掉头和过弯时车身没有明显跑轮侧倾，方向盘都是指哪就到哪里，自动回轮比较正，20多迈进停车场的连续减速坎路面时，悬挂能过滤大部分震动，驾驶室内几乎感觉不到颠簸。 ✍这车居然全系标配天神之眼C，在四环路（快速路）我开启自适应巡航功能，方向盘按键上设定好速度和跟车距离，车辆就自动锁定前车保持车距跟随，前方车辆减速车也会自动减速，畅通时能自动加速到设定速度非常方便。车辆偏离车道时，系统会提醒有扯拉感并自动调整方向，避免高速路因走神导致车道偏离出现安全问题。 ✍噪音方面车子在60迈以下车速行驶时车内很静谧，但是在环路上车速80迈时车内就略微风噪胎噪音不过能接受不影响车内正常交流。语音指令交流没有什么问题可以连续多条指令都能完成，没有出现偏差还可以下指令做理由攻略。 🚘不足之处 ✍使用中控大屏的车机系统偶尔会卡顿。比如快速切换应用程序屏幕会有反应延迟一秒，销售员说后期厂家会升级优化这个问题。这车的后备箱门槛有点高搬运较重物品时，得费点力气抬上去，对力气小的女性司机来说不太方便。自动泊车虽然可以完成但是停的车车位不正有点斜。 🚘推荐版本和原因 ✍海狮06 DM-i这三个版本要是预算有限，又是代步工具对配置要求不是特别高，121km领航版可以选择。除了基础配置还有像云辇-C加持，并且前排主副座椅电调加热通风配置都有。 ✍🏻要是预算稍微充足点，我个人更推荐170km领航Pro版。这个版本比领航版虽然贵了7000元，但配置提升了纯电续航充电也有了快充。配置上还有了氛围灯、全景天幕、电动遮阳帘、手机无线充电以及疲劳监测系统等，这些配置能大大提升用车的续航里程和乘坐舒适性。 🚘北京购车优惠政策及落地价格 ✍🏻在北京购买海狮06 DM-i，目前有置换补贴，本品置换能补贴5000元 ，还有最高20000元的国补，另外，除了国补新能源车后半年还能继续享受免购置税的政策，这能省下一笔不少的费用。 ✍🏻销售给我看上的车型170km领航Pro版算了下，指导价是14.68万元 ，减去5000元置换补贴和20000元国补后，裸车价大概是12.18万元 。保险费用大概5000元左右，上牌费和出库费1000元，最终落地价大概在12.78万元左右。（如果是旧车置换补贴，比亚迪6000元，非迪子车5000元）我这是丰台店建议多跑几个区问下价格，有时能有独立区补助。 🚘总的来说，25款海狮06 DM-i是一款非常不错的家庭代步中型新能源SUV。它优点入门就是豪华，不用交购置税还有国补，用油标，空间宽敞、动力充沛、省油，智能辅助驾驶功能也很实用。虽然有些小瑕疵，但是价格也摆在那里不影响它成为一款值得购买的家用代步车。我觉得海狮06DM-i比海狮06EV更值得购买。
#圈友鲜试驾🚘大家好，我是张同学，上个周末我和我的小伙伴们非常幸运参加领克10EM-P 抢鲜试驾，11日我看车子刚亮相平台就直接被推到热搜了，说明关注领克10 EM-p车友很多，那么我就把这次深度静动态试驾的感受分享给大家，希望能帮助到车友们。 ...查看全文
#辣评新车🚘今年五月上海车展在展台看到了奥迪A5L样车，八月它终于上市开售了，那咱们一起来聊聊一汽的奥迪A5L。在车友口碑中让宝马奔驰和奥迪一起成为BBA简称组合，说明奥迪认可度和豪华度还是被认可的。那么新款26版奥迪A5L这车到底怎么样呢？优化和不足有哪些呢？那个版本更有性价比呢？现在落地价是多少，我是等等还下订尝鲜就提呢等等问题，那么咱们一起探讨交流下。 ❓问题三个版本怎么选呢？为什么那么选？又怎么避开文字智商税呢？ ✍2026款A5L推出了三个版本，我觉得运动版Plus最性价比，下订这个版本是能加2000元就解锁价值1.6万的舒享包（19寸轮毂+座椅通风加热），这波操作比奶茶店买一送一异曲同工之处。 ✍先说入门运动版适合预算有限还得有面子的精致节俭人群，除了四个圈标识，搭配特有矩阵大灯，对动力和舒适度没有要求买菜接娃足够用，主要价格也尴尬，都可以上25款A4L中高配了，选择时有点鸡头凤尾的意思。 ✍运动版Plus除了云感座椅大号轮毂，动力跟顶配一样，选配加个（3700元）原装360就可以了，没必要有透明底盘，窄路提醒，按摩等等，这车一般都是城市跑所以四驱也用不到，没有人拿它跑山跑318去，再就是那个顶配音响更没必要，第一懂音乐有耳感的人少，第二现在只要听音乐不花钱开会员都是试听版，再就是这种车有点归属单位和商务车，所有安静大于耳感的需求。最后就是28.58万的价格可以买台Q5L了。 ❓北京4S店售价怎么样？优惠政策有哪些？ ✍北京店内优惠力度还是有诚意的，除了统一上市就降大几万的售价，油标旧车置换最高2.5万但是有条件的需店内贷款，可以旧车开过去直接抵首付。目前已知的是昌平区额外给6000元，报废旧车再补1.5万，优惠度相当于白捡一台iPhone 16！还有开头我说的运动版Plus花2000元就能解锁舒享。 ✍就以运动版Plus来说官方指导价27.48万，到店直接降价优惠后到24.98万，➕油车置税2.2万、保险8000元，最终落地价约28万。听一些迪粉说每个区和店优惠都有差距，再就是月底去谈价，销售和店为冲业绩还能再让个千来块，说白了就是挤牙膏，咱们挤挤它就出点，不是奥迪车质量不好了，是大环境造成的合资车企不放下姿态就难以生存。 ❓8月上市是现在买还是等降价？区别大么？ ✍🏻现在的车市优惠套路是“早买早享受，晚买享折扣”，但奥迪进店售价已经低于发布指导价了把折扣直接摆桌子面上了，所以等个半年的也最多降1万，再说明年还不知什么行情政府补贴就是个问号？我觉得如果相中了下定先享受现车和政府补贴。当然再等等年底冲量时再买也可以的，可能会有个再降万八千之间，但是有的颜色（丹霞棕，青城绿）可能不再免费了还有那个舒享包。 ❓这款奥迪A5L到底怎么呢？与BB比起来优势是什么？ ✍外观有质感的熏黑LOGO，搭配贯穿式OLED尾灯摆脱了印象中古板单调，内饰摆脱机械仪表盘，直接上了三屏联动还有氛围灯点缀，看来奥迪车企也在关注市场上新能源出品的车，奥迪油车动力和驾驶质感就不用说了，那些都是它作为油车的灵魂。 ✍我觉得A5L优势就是现实版田忌赛马，跟马4比空间大跟奔C级轿车比功率，自己把车机智驾系统提上去，但是价格又比那二位还便宜3-5万。 ❓谁会买这款车？车会是爆款么？ ✍🏻奥迪四个圈认同名气度虽然不如前些年了，但是车品质和档次还是在那里呢，加长轴距和奥迪的LOGO，正规传统公私企业单位集团接待客户时，用奥迪还是有正规和尊重排面的。有购买能力的年长者也是认可它的，咱们家用也是没问题的，后备箱能装婴儿车和行李箱，中高配比较乘坐舒适，日常上下班代步周末带娃露营也是可以的。奥迪A5L目前锁单量已经8000多台，销量还算不错但跟A4L还是有差距的，所以就算开在路上也不会撞衫成街车（扑街）。 ❓最后疑问那么奥迪A5L值不值得买？ ✍🏻还是那句话如果看中了，就去店里做了动态试驾后，只有自己感受过才知道自己是否喜欢，喜欢那么就趁着现在能享受国补就出手了。
#圈友鲜试驾🚘只要买新能源车都绕不开它，更是新势力新车上市经常拿来对比的车，目前国产的两个车型Model Y和Model 3，销量一直不错，尤其是从2020年3月上市到2025年2月近五年没换代的Model Y，常年霸榜新能源SUV的榜首，那可是是实...查看全文
#辣评新车🚘海洋系类姐妹花海狮06DM-i和EV的区别，也许你会说啥油和电的区别，我看过两辆车配置表后觉得应该再加一条使用场景区别。 ❓问题来了，那么两个车动力有什么区别？ ✍🏻06DM-i是纯电续航+1500km的综合续航的组合，解决了续航焦虑，170km版本纯电模式时一周通勤没问题， 它的馈电油耗在4.6L/100km，再就是吃粗粮加92号油补充，非常适合跨城工作和喜欢长途旅游的用户 。EV版520km/605km续航➕20分钟快充（30%-80%），对于家庭或者单位有便利充电以城市为主的用户，咱们605km版就算是冬天打个五折日常通勤和周边游一周也就充一次足够。 ❓那么驾驶与空间两者有什么差别呢？那么又如何选择适合自己车呢？ ✍🏻先说下动力和悬挂，DM-i是前置前驱+后四连杆悬挂，滤震相对柔和，过个沟沟坎坎不会出现明显晕吐，因发动机舱占据前部空间 。所以没有前备箱，好在后备箱也够用。那么纯电EV是后置后驱所以它的前备箱能放下登机箱+背包，再就是虽然是SUV车但是转弯度接近运动轿车，适合喜欢油后驱车对驾驶质感有要求用户 。 ✍🏻在说下怎么去选择，如果家小区不能安装充电桩，经常跑长途每月里程超1500km、并且还常跑高速/山路。那么就选DM-i系统。如果家充/快充单位家都便利，并且日常通勤偶尔周边游，年总里程在1万公里内、自己又喜欢后驱车还喜欢科技配置那么就选EV系统。价格上DM-i 13.98-15.68万，EV 14.38-16.38万，差价约4000元起，我觉得配置差不多时，就按自己使用场景选择 。 🚘我个人油标自己喜欢续航无忧的海豹06DM-i：那么哪款配置最值得我掏腰包呢？ ✍🏻我觉得25款海狮06 DM-i中，170km Pro版配置最值得购买。目前指导售价14.68万元，相比121km领航版贵7000元，却能将电池包提升到26.6度，纯电续航到了170km，慢充快充功率也都提升了在配置上还新增全景天幕、50W手机无线充电、多色内饰氛围灯等。性价比远超低配，能满足日常通勤，减少加油频率，软硬件实用性最高。因为现在继续免购置税，还有国补，以及旧车置换，所以多加点钱一步到位，必定下次再换车就得交购置税了。 🚘在北京购买又有哪些优惠政策呢？每个区差别大么？ ✍🏻在北京购买新能源补贴是1.2万元的置换补贴，如果旧车购买新能源乘用车新车最高是2万元补贴。并且在东城区、通州区、大兴区还有不同额度的购车补贴，就譬如我看车的大兴区，购车发票金额小于20万元，新能源车可补贴2000元。所有店通用的还有在比亚迪置换补贴：同品牌6000元，非同品牌5000元。 ⚠️但是注意的是国补与京补不能同享，我建议优先选择“国补+厂商补贴”组合，最高优惠2.5万元。 优惠含1.2万置换补贴，非置换用户落地价增加约1.2万。 ⚠️ 7月8月订车还有额外福利：2年免费充电桩4次免费保养（首任车主）。我去的北京的某元店支持0首付+5年贷，建议多对比2-3家。 🚘总结 无论你是选择混动版还是纯电版海狮06，北京地区的购车叠加补贴后价格性价比拉满。我还是建议油标车友购买前到店试驾下，重点体验海狮06的的操控感，底盘滤震，再结合自己用车环境做出选择，当然电标就直接上EV就可以。
#圈友鲜试驾🚘当店里销售把钥匙递过来时，我特意看了眼里程表这车刚过百公里车轱辘上还带着胎毛。这车能装下婴儿车加露营装备么？续航智驾辅助怎么样？怎么选择版本配置优惠？经过近一个小时的静动态试驾，我也把这次真实感受分享给大家。 🚘静态感受 ✍🏻打开驾驶室车门我150cm的身高调整好（电动六方向）驾驶座，后排膝盖前后距离还有两拳距离，副驾驶座椅销售185身高200多斤调整好后，后排膝盖距离是一拳半，后排地板纯平的就是中间乘坐脚下不用劈叉可以放平。旅行版后备箱明显海豹06E大，目测深又宽放一个28寸行李箱+折叠婴儿车没问题。并且车内壁上还有九个挂钩，销售说能固定桶装水，不过这个挂钩材质是塑料的，感觉用力猛了会断。 ✍🏻中控台很简约没那么奢华，中控屏幕手滑动操作流畅度有点接近我的iPad，支持常见app下载。在语音控制上我说空调调到23度三档风，识别和执行比较快，我又说打开车窗留条缝就识别不了，后销售说的得说打开车窗才可以，但是车窗是一打到底。这车带车载冰箱在扶手箱后面位置，目测能放下四罐可乐最高零下六度日常用够用。 🚘动态试驾 ✍🏻我试驾路线是4S店附近的环线+商业街，全程大约在15公里。我试的是顶配150KM旗舰型，刚起步我就发现低速转弯时方向盘打轮特别轻，非常适合女生驾驭。这车信号灯起步时我把电门深踩下去，车子起步速度非常快，并且在60迈以下加速几乎听不到发动机声音。中途在商业街并线超车时深踩一点电门时发动机介入很平顺，没有混动SUV的顿挫感。 ✍🏻试驾时过连续减速带时滤震比较柔和，车内颠簸不太明显。但提高速度转弯时有明显的车侧倾，销售解释说旅行版车身比三厢版高10mm，所以日常过转弯得需要提前减速。这车60迈内隔音效果几乎没有噪音。但超过80迈后车内胎噪风噪开始明显，尤其是车行李架区域有那种轻微口哨声。销售说后期车可以贴隔音棉。 🚘智驾辅助 ✍🏻这个试驾车顶配车型是带天神之眼C智驾系统的，我在三环路上开启巡航后，车子能自动锁定跟前车并保持安全距离。当遇见前车减速时也着减速，不会像某界那样突然生拉急刹 。遇见同时向一条线并线时，能很好识别并减速还有喇叭警示同时并线的车。不过在环路上遇见施工车后面锥桶，没有识别出来，是我手动打方向避开的。销售说目前智驾辅助主要用于高速和环路，复杂路况还是得人工接管。不过自动泊车泊入位比较准，在4S店门口的狭小车位里，可以中控屏上提前点击自动泊车和选那个车位后，方向盘自己自转打轮快，入库车正没有偏移这对新手非常友好。 ✍🏻我看店里宣传单上中配和低配车型的智驾功能居然和顶配一样，这点有点出乎我的意料， 后来发现区别在于摄像头数量，顶配多了两个侧后方雷达，减少车的盲区区域。 🚘续航和充电 ✍🏻试驾的顶配版表显剩余电量68%，销售说快充在4S店的充电桩从30%充到80%用了23分钟。如果按我家小区夜间电0.3元/度算，充满150km版本约6度电成本不到2块钱。就算是在能耗上亏电状态下百公里油耗3L，按92汽油8.5元算，车每公里成本约0.27元。如果跟燃油车的每月油费相对比，这个一年下来稳妥妥可以换个新手机了。 PS:全系可以家用220V充电，不装充电桩也可以。目前店里活动只有150km版本送免费充电桩，80km版本得花2000块加装 。 🚘优点 ✍🏻空间大临时拉个婴儿车+露营装备也会毫无压力，如果后排放倒空间也可以当临时车床，周末带娃出游无忧全系带L2和360把安全拉满，北京地区绿牌不限行，没有购置税并且置换补贴嘴高3万，算下来落地价能便宜不少。 🚘哪款最值得买？ ✍🏻我最推荐150KM尊享型（11.98万），理由很简单续航能满足一周通勤，还带快充周末周边游续航无忧。带L2级别智驾辅助和360和车子充电快充家用稳妥妥够用。 ✍🏻顶配的150KM旗舰型虽然多了云辇-C悬架和哈曼卡顿音响，但差价1万我感觉不太值。试驾车的悬架软硬调节在城市道路几乎感受不出区别，再就是音响效果也就比中配好一点点，必定懂音乐有耳感音乐发烧友没几人。手机快充高端但是不实用因为手机电池容易过热。 🚘试驾总结： 销售算了车落地价150KM尊享型11.98万，减去1.5万置换补贴，再免掉1.2万购置税，实际落地约10.5万，还送全车贴膜和充电桩。如果你是需要一辆能装下婴儿车、宠物箱、露营装备还续航无忧又不想花太多钱的家用车，那海豹06DM-i旅行版值得放进试驾清单。建议最好带着家人一起体验试驾试乘毕竟买车不不能光看参数。价格也是可以跟销售谈的，可以多走访几家店。 PS: 试驾时记得把驾驶座椅调到自己最舒服的位置，然后再试试坐下后排很多问题只有实际体验才会发现。我就是在静态试驾时才注意到，后排中间座位的头枕有点矮如果长途会累。
#2025dcar万友引力节🚘一年一度的懂车帝的dcar万友引力节在北京顺义召开了，除了各种水上活动以及陆地互动活动，还有试驾新车活动。前些日子听说了银河E5出了小改款，正好也在这次试驾车中，所以我就选择吉利银河E5作为打比赛的试驾车。 🚘外观介绍：这车属于紧凑型SUV车，是那种常见suv车型外观，半隐藏式能把手，整车都是中规中矩的唯一图出就是前脸机器盖子上的6个方框。我个人还是喜欢这种朴实无华简单的车外观，因为打理起来非常方便。再就是剐了蹭了好补漆和维修，车么我觉得还是以动力和乘坐舒适为主。简单的外观后期也可以根据自己喜好加装和贴车衣。 🚘乘坐舒适度：主驾驶座椅海绵硬度始终，但是海绵回弹好不塌陷，系好安全带时能人和座椅能很好包裹一起，测试极速急转弯时也不会人身体脱离开甩着。别看这车是紧凑型SUv但是内部乘坐空间可不小，我身高153cm坐在后排中间位置头顶距离还有手掌一乍的距离，后排地面是纯平的所以就是坐在中间位置也不会出现脚丫子分开无处安放，正常坐姿下前后座椅坐姿距离也有一拳半距离。这个家用稳妥妥的。后排座椅柔软度和舒适度和驾驶室座椅没什么差别这一点吉利银河做的不错，全车座椅同配制和材料。 🚘动力测试： ✍🏻我是在固定安全的区域做的极速绕桩测试，起步时不用一脚踩到底，我给油就能根据我的脚的力度提供动力输出，因为起步后就是绕锥桶8字，我是深给油后又缓给油控制车速去绕连续锥桶障碍物，银河E5的方向盘是圆的的，所以每一次打死弯时都很顺手，不像某些方形方向盘打不了整轮，自动回轮时也没迟缓恢复很快，为了节约时间我每次都小角度开始绕桩，吉利银河E5在极速轻点点刹下，每一都是连贯通过，没有出现侧倾和甩尾情况，整体悬梁柔韧性表现不错。日常就是坐在后面也不会出现，开车后座车人晕吐感。 ✍🏻小曲线锥桶路段时，我一路不断缓给油左右频繁打方向盘，车打轮准确点到位转弯半径准确，全凭脚下油门控制，一圈下来一个锥桶都也没碰倒，主打小灵快我个人感觉这个银河E5打起来比赛时真的一定不软。非常适合在日常对动力和乘坐空间舒适度以及车灵巧家庭。大城市通勤日行代步都可以加入汽车备选单里了。
#懂车智炼场🚘大家好我是张同学，第一次接触问界车还是在去年四月，当时测试的智驾辅助，突然出现障碍物（小模特）问界车的应急反应。第一次见问界m7感觉它属于硬汉大块头，果然也没让我失望，去年场内道路测试时遇见前方出现人偶（模特），问界第一时间识别出来并且没有缓冲，像人为驾驶一脚剁死刹车，有点生硬感觉安全带生生拉了一下，离人偶模特还有三米远。当时觉得这车太硬还生猛一点不柔和。 🚘刚刚看了懂车帝在封闭高速路，测试车辆高速上识别前方的施工现场和地面锥桶，没想到问界两款车都能正确识别出来，虽然也是有点动作生硬但是比许多轿车好太多了。今年五月份我曾到杭州试驾一款20多万新能源某轿车，当时是绍兴返回杭州，我正好驾驶车在高速路上，当时车不多并且路况也好，我就自然而然开启智驾辅助功能，我是一名老司机，所以就算开启巡航智驾辅助，我也是双手没离开方向盘，并且注意力集中。当时时速也就110迈，我前面的车突然变道，我就看到一辆路政施工车后面拖着一条锥桶，内道（超车道）被锥桶提示隔离开。我的那辆试驾车居然不到没有预警声音，也没降级别提示人工接管，肉眼可见直接冲了过去，好在我精力集中踩了一脚刹车人工接管才躲过一劫。 🚘我看懂车帝智聊厂测试时，许多轿车都出现不识别和识别晚撞上咱们日常高速常见的路政锥桶。也许有人会说这是极速下和特殊情况下的，但是我觉得里面测试员那句“AEB是保护我们的底线”生命只有一次太有感触了。这次大智能辅助驾驶测试现场肉眼可见的场面也许是残酷暴露，许多新能源和新势力车没有大众老百姓认知中的那么安全和好。去年美国冬测向世界证明我们的新能源车质量和续航已经领先，这次的自我挑战智驾辅助测试是一种不破不立的态度。中国新能源车迈进L3是未来的一步。经历大考才知道哪里不足，咱们再去研发改进。
#懂车智炼场🚘刚刚看了90分钟的懂车帝推出的真实高速路测试的智炼场视频，先简单说下我的看后感受，震惊和意外，震惊的是碰撞的惨裂的瞬间，意外的是我以前试驾车时也出现，智驾无法识别障碍物，或者高速路锥桶我以为是个案。 🚘我去年我有幸参加了问界，小米等几大知名品牌车，在场内赛道对车智驾以及自动泊位的测试，当时我就抽到的小米，当时我还发了帖子指出米车在智驾中障碍物识别和AEB介入略差一点，在40迈车可以正常识别出车前方障碍物（人体模特）只是报警，然后义不容辞的撞到障碍物，撞到后车子才会介入刹停。(实测过）另一个车问界急刹制动并无撞到障碍物我就以为是个案， 🚘今看了这90分钟视频，也明白为啥把一直口头叫的智驾，正式更名为智能辅助驾驶了，不能全部依赖智能车机。有的朋友会说了这都是极端速度和周围设定的车况下测试的，不准，也哪有那么巧合的？ 🚘我想说开车不能有侥幸心理，现在的新能源还是崛起的新势力，确实车机智能给我们日常带来便捷，但是我们不能依赖它把方向盘和生命都交给他。在话外说一件事，新能源车碰撞还有一个危险系数就是碰撞起烟火。过去手动挡老司机都知道，手握方向盘，眼看六路耳听八方，随时预知突发事件，眼到手到（摘挂挡），脚到。目前新能源汽车进步很快但是还不算成熟还在成长期，所以咱们日常开车根据路况车况开启智能辅助驾驶，重要一点不开快车，不依赖辅助智驾，根据路况车况合理运用。
#2025dcar万友引力节不知不觉中一年又这么过去了，今天的鲜试官和圈主大会又在北京召开，今年据听说是去年的2.0升级版，去年我就没少捞小礼品干货，今年我是准备带着我闺女一起去参加。这次外省市的圈主和鲜试官们还都包机酒，不得不说讲真话办实事还得懂车帝。
#开车时最能缓解疲劳的配置1.吃辣椒🌶️🌶️🌶️🌶️（只能强行缓解） 2.风油精或者网上卖的清凉品（不管用） 3.拍脸拧大腿肉肉（疼还不管用） 4.抽支烟，洗把冷水脸，（能缓解） 5.听动感音乐哼歌曲（不能缓解） 6喝冰镇饮料（可以缓解） 7意式浓缩咖啡（缓解但是后作用失眠大） 👍🏻终极缓解疲劳的配置是：「副驾驶座椅上做一个不爱犯困的E人」（神侃神聊大神）😃
#用了就离不开的配置车那些配置用了就离不开呢？ 1手动挡变自动挡，再也不用油门离合来回摘挂挡了，还不用为坡起犯难 2.从听声（倒车雷达）辨别距离到现在倒车影像和360，再也不用为停车入位犯难 3.从指针仪表盘到现在智能液晶车机，更有科技感更方便。 4.从普通车胎到能监测到胎压的轮胎，不在为车漏气和胎压不足烦恼 5.定速巡航一下子解放了右脚丫
#最没用的汽车用品头脑一热购买的汽车用品 1.全包车座子套，（导致侧气囊无法弹出） 2.二排下出风口延伸管（多此一举） 3.方向盘套（加厚加宽不好把握） 4.USB的音乐U盘（车自己喇叭配置低没效果） 5.钥匙套（虽然好看好找但是卡通的厚重） 6.档把套（不实用） 7.360旋转座椅（一年用不了三次） 8.固定纸巾盒（占地方）
#会不会买第二辆车目前摇号11年还没中标，这辆七座车适合全家出行或者拉东西，不适合通勤和接送孩子，如果我有了电车车牌号，会买海豚或者考拉，如果是油车号会买个六万内的微型车。微型车停车方便，价格便宜，保养和保险便宜，还省油，总结就是城市穿梭性价比高。 我觉得每个家庭都应该有两辆车最合适，一个是舒服的mpv车，一辆是接娃通勤方便的小型车。
#买车时你都看过哪些车我个人非常钟意奥德赛无奈囊中羞涩，现在我也是非常喜欢奥德赛带航空座椅的奥德赛，我也看上了m8无奈自己个子矮，也看过比亚迪夏太大太大了，也看过gl8但是又贵又智能不怎么样，最终我觉得广汽传祺m6家用经济实惠更有性价。不过M6如果地板平些就好了，在有个侧滑门哪怕只是右侧带也可以，必定开门杀风险有点高。
#爱车上的实用加装我在车上的加装物品单： 1.电动尾门，非常实用和方便建议安装 2.二排座椅下出风口延伸管，可以安装但是建议管与管之间我们502粘住，不然容易脱落 3.二排座椅360度旋转，不建议安装，想象很丰满，事实很骨感，出勤率低基本一年用不了几次 4.木地板加装，可以安装，没有花钱的不是，简单干净易清洁，
#随车工具清单我的随车工具都有啥呢？ 1.一个懂车帝黄色折叠箱（主要是放工具和杂物） 2.几个大点的塑料或者编织袋（临时装东西） 3.一个打气泵（防止亏气或者扎车胎备用） 4.一次性垃圾袋（日常废弃物和防止某人呕吐） 5.可以折叠的水桶和毛巾（洗车，） 6.车用雨伞☂️（防止天气突变） 7.三脚架，扳手，千斤顶，
#你的车出过险吗1先打保险公司报案，出事（时间，地点，责任人，受损车辆部位） 2开到指定的店里定损 3确认定损位置和金额后签字交给维修店 4等电话（通知修好） 5去提车检查并且签单子（认可） 6开车回家
#最实用的智能化配置👉🏻我的车是广汽传祺M6尊享版，要论智能化配置当属定速巡航，我一般在高速上用的比较多，设置好迈速就不用管它了，车子会一直按照你设置的迈速开，虽然解放了脚，但是不能解放手，还是要手扶方向盘的，如果前面几个车道都有慢速车，这时还是要脚踩下刹车，踩刹车后定速巡航停止，重新开始只要在按下方向盘➖号两次，这时又能定速巡航了。我发现定速巡航因为车速控制相同，油耗也低，大家可以试试特别跑高速时
#开车导航用车机还是手机广汽传祺M6的车机不是智能的，但是可以通过手机投影让它变成智能的。我日常短途熟悉路就是15公里内都是用手机，手机导航的目的是听是否超速，以及那个口出去避免错过，但是手机导航图形太小，所以我听的时候更多。 我用手机投影到车机上就变智能了，一般去陌生地方或者长途我就会用，一个是图片清晰，一个是字体大，再就是开车时看着方便。 所以我觉得这个按需而来交替使用更好
#25万选YU7还是ModelY在小米和特斯拉面前，我选小米YU7，因为它是中国制造，再就是后期保养还是维修上小米YU7会更实惠。前两天我去了小米店看到了YU7无论靓丽外观，还是有档次的内饰，还是动力输出，以及强大的车机，都做的不错。
#你对爱车的空间满意吗所有汽车中，论舒适度，还是空间，当属mpv车，驾驶室宽敞明亮，二排独立座椅舒适，三排座椅也宽敞，第三排折叠后又增加了后背箱的空间，拉个婴儿车，电视，还是装大件行李都方便，主要还不影响二排和驾驶座椅的空间和舒适度享受。所以所有车型中，mpv车的空间最让人满意。
#你信任辅助驾驶吗你要问我可以信任电车的辅助驾驶么？我只能说可以信，但是不能全信，生命必须掌握自己手里。辅助驾驶而不是智能驾驶。我就曾经试驾某电车时高速路上没有识别出锥桶，要不是我一直手握方向盘，一定会撞上。目前辅助驾驶也只是到L2级别。
#用车坏习惯我性子比较急，所以驾车时比较激情下面总结下我的坏习惯 1.容易飙车速，特别是环路和高速 2容易抢黄灯 3被别车别了易以其人之道，还治其人之身 4爱大力给油门 5太懒能开车绝对不走路。 6为了车机追剧经常怠速等人（费油）
#提车后先买什么新车买回来，贴膜或者车衣，底盘装甲（8瓶）可以防止石头子磕碰和腐蚀，发动机护板这车漏发动机舱一定要加护板。 脚垫我个人装的是实木地板，怎么说呢看着高档，定期用用抹布擦擦就可以，用了三年基本没什么磨损。所以说没有花钱的不是。其它都没有什么可以加装的了
#车内如何快速降温夏季如何快速降温，如果有条件的就把车停放车库，或者阴凉背阴处，不要停树下看似可以避阳光，实际树胶也会被热化掉在车玻璃和车顶上 一般我放阳光下停车再开启时，我都是先把右侧玻璃打开，然后开左侧门来回开关，用压力把车内一部分热气推赶出去，然后再关窗户，打开AC后最大档吹冷风。 还有时比较着急出发，我就把天窗打开，开车直接走让速度把车内热气排出去。
#2025我的能耗记录这个月总里程是30534这是开了了三年的车，累计表显示油耗百公里7.7个，这个油耗我还是满意的，必定这么大的车 ✍🏻我日常都是城市道路和环路结合的，我这人性格有点着急，所以一般加大油门超车时多，也导致我的车油耗偏高一点。 前些日子我做了个汽车小保养，目测油耗在前后没什么差距。 日常我都加公油，按时保养，我觉得这样护理好发动机也是省油的。七分车三分养么
#爱车摄影大赛BMW别摸我，这晴天白云也没谁了，双肾的前脸也是宝马显著标识。目前来说宝马还是主流，豪华车系中的大众主流。我觉得i3比带鼻毛的X3好看。颜色里我最喜欢白色，干净简洁低调识别度高，夏天还比黑色更清凉。内饰豪华座椅舒服，就是车机一般点，动力强劲。
#爱车摄影大赛不得不说这个颜色的小米YU7就是漂亮，没想到绿色也能做成这么漂亮，这大眼睛都带着灵动性，这两侧从头到尾的镂空栅栏，一下子就把运动范拉满。大轮毂低底盘一看就低趴轰的车，内饰真皮包裹豪华感拉满，这个YU7确实比SU7看着更有档次感。
#圈友鲜试驾🚘自己有宝马车的人都知道，宝马电车是油改电的样板。简单的说就是用油车的底盘、平台直接去生产电车，后排座椅传动轴的位置虽然有没轴，但地板依旧保持凸起，3系改成电车就成了i 3，5系电车就是i 5，电车外观除了中网、标识以及排气管不一样外，其它的尺寸、配置基本和油车一摸一样！i3现在有四个版本，其中被询问最多的35和40曜夜的区别不大，电池差了9度电，宣传单续航差了70公里（实际上也就40公里）但是价格两个版本却差了两万，所以35L性价比更高一点，目前想要40L款的任何车型，等差不多两个月才能提车！ 🚘试驾车：25款宝马i3 40L耀夜， 🚘2025款i3 40L与24款相比较 1. 内饰微调了最显眼是空调出风口调节方式，从精致的拨轮变成了简单的“一根小棍”式设计，虽然更易操作但廉价感确实也明显。 2. 驾驶辅助在原有定速巡航基础上，增加了车辆跟随功能（ACC），这对于长时间跑高速或拥堵路况下的可以缓解疲劳，最没想到是这车L2辅助驾驶也没有。 3. 驾驶模式选择从之前的几种增加到了7种，有了可多选的动力响应和能量回收组合，可以适应不同驾驶风格和路况。 4. 中控“支架”依然是那块标志性的、由后支架支撑的悬浮式曲面联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）没做改动。这个支架宝马家族中只有i3 有。我觉得有点画蛇添足了其它就没有了 5语音指令可以分区识别了，虽然识别指令和执行有点迟缓，但是没有误差率。再就是除了有开门提示又增加了座位载人数提示图案，这个还是有点新鲜感的。 🚘坐进驾驶舱，按下启动按钮（宝马电车依然保留了这个仪式感），跟之前试驾的X3比没有引擎的轰鸣非常静谧。之前我开宝马X3同学说宝马车都是指哪打哪的，这次试驾方向盘手感转向精准度极高，车头回应直接灵敏。试驾过城中村路段时不减速过弯，没有明显车侧倾，宝马i3的操控能感觉得到有燃油车的运动基因底子，40L的动力储备相当充足，脚踩电门响应迅速且线性，没有某些电动车那种突兀的有点失控的“窜”感。无论是村道起步还是国道上超车，车子动力都随踩随到位底气十足。宝马i3使用的是励磁同步电机（俗称碳刷电机）。优点是高速行驶时动力衰减不明显，有助于提升高速续航公里数缺点是需要定期维护（清除碳粉）。 🚘底盘与空悬这是宝马i3在的杀手锏啊，后轴标配的空气悬架，试驾中过村子中水泥石子路时，细碎颠簸几乎感觉不到，也大大提高了后排乘坐舒适性，车子20迈出村口过道路上减速坎时也比较顺畅，车内没有太多明显晃动。这车是后驱驱动再➕后空悬的组合比较少见，所以车动力和舒适同在也是i3一个卖点，但是目前懂它的人不多，除非是老的宝马车主。 🚘宝马i3自动泊车是有进步的，我开回到4S店院内后，宝马i3在寻找车位、识别、以及开始泊入过程中的转向动作，相比上一代系统确实更流畅了。影像也是由雷达圈变线距离了看着更清晰了，不过，最后自助泊车停好后的位置稍有一点点歪斜，我又接手稍微调整了一下才完美入库。所以这项功能作为辅助就可以，不能完全依赖否则真有可能车停进去车位，司机却开不了门出不来了。 🚘车内空间绝对够用，当身高175的店员调整好主驾位置，同样身高的人坐后排，还能有两拳的距离，头顶距离更是一掌的距离，就算是中后排乘坐，头顶距离也有近一掌，但是脚下凸起地方不舒服，真不知道宝马厂家留着鸡肋只是为了增加印象么，这要中排纯平舒适度就又提升一级，总得来说车空间是很宽松的！着车内音响目前只有顶配的才是哈曼，其余的都是高保真了，这可能跟控制成本有关，必定贴牌小哈曼也是要付费的！后备箱比较平目测行李箱20寸放四个没问题，后备箱两侧不是网格兜，是固定的凹槽这样放电水瓶和杂物行车不会满车乱跑。 🚘关于售价部分，销售直接推荐35L曜夜，全款18.1万，加上1.1万的保险和0.2万的上牌费，19.4万就可以拿下，不送任何装饰，同时也没有强制装饰，对，你没听错，这个车现在没有强制装饰，要知道强制装饰伤害过多少宝马车主的心呀！分期现在政策变了，叫停了高息高返，15.8万买i3成了过去时，因为利息低了所以优惠就少了，只能优惠0.5万元，庆幸的是购置税减免只交保险和上牌费的1.3万作为首付即可，车价金额都可以做分期！两年利息约1.6万，五年利息约2.7万。再次印证了：羊毛出在羊身上、买的永远没有卖的精。 🚘通过这次试驾我觉如果是追求的车机科技感、智能座舱，以及电视沙发大冰箱，那么纯电的新势力产品可能更对胃口。如果是热爱驾驶，看重车辆的机械品质，操控乐趣和行驶流畅，又想从油车切换到电车保留熟悉的驾驶感觉，那么就可以选宝马i3，尤其是“后驱+后空悬”组合40L版本，如果是对续航和动力只要求够用，那么就选35L曜夜。 Ps：买新能源车尽量今年，明年购置税不再减免
#圈友鲜试驾🚘大家好，我是张同学，前天是小米YU7上市的第一天，因为之前开过小米SU7的车也特想看看YU7会是怎么样的车，所以YU7一上市当终于能打开车门看内饰试乘试驾了，我就请了半天假去北京五棵松某店看真车了。 ✍🏻首先想试驾必须小米app...查看全文
#爱车摄影大赛🚘我的车是广汽传祺M6，购于2022年4月，颜色是皓月灰色，目前总里程是32000公里。我觉得这车外观颜值比许多商务车（mpv)都霸气。别看他发动机是1.5T的，但是跑高速时超车并线一点没压力。还有就是这车的第三排可以收纳凹槽的后尾箱内，让七座车瞬间变成大四座。家里临时拉个货啊，洗衣机，转椅，都不在话下。 🚘唯一不好的我觉得就是这车的二排地板因为放备胎原因，是坐在坑里了所以导致后期我给车内铺木地板时就得大 卸 八 块，零零散散的去车内组装拼接，太影响车内地板美观了。 🚘开了这车有三年了目前没有出现过任何问题，我一直把车停小区地库，所以到现在看来这车还是崭新崭新的我爱我车
#电车VS油车如何取舍油车和电车如果让你选择，你会怎么选择呢？这一年多来我试驾的电车得有三十多辆车，品牌跨度也比较大，分享给各个论坛的圈有鲜试驾精华的也多，新车辣评更不计其数。在我看来电车车机智能辅助驾驶非常牛，起步速度提升快，车内静谧非常好。油车只有续航有保障，车安全。虽然现在许多油车的车机也在升级但是在新能源新势力面前还是小儿科。老的油企还是继续卖牌子，现在面对新势力攻势下应该提升自己车内饰豪华度，车机跟华为合作提升智能车机和l2+级别的辅助驾驶，还有价格要给到足够诚意。 车企跟车友写帖子是一样的，如果你是划水写帖子就是不被大家认一定会被删除淘汰。
#保养有必要去4S店吗👉🏻如果你是新提车，我的建议是头三年都去4S店去做保养，就是花点钱购买保养套餐也要去店里，因为咱们的车是有三年质保期的，你在4s店一直做保养，就是中途因为车某个零件有质量问题，都可以在质保期内免费换原厂新的。前三年在4S店内保养他们都会有记录，避免有换件时的扯皮现象发生。 👉🏻我是购车时要了12次的小保养，在一次4S店保养时，维修工不小心蹭了车尾，不但给我补漆又赠送了我两次保养。所以我的车会终身在4S店做保养。 ⚠️我的车三年多了，我发现4S店套路也多，总想各种理由让人加点别的保养或者清洗换件什么，所以咱们车友必须对自己车况有点底，不然容易被忽悠了，必定4S店是赚钱的地方。
#买电车最看重什么在给家里选择电车在资金充沛情况下，我先看口碑好的品牌车，然后在选品牌车下的续航多少公里，城市代步续航电池容量更重要，然后看车机智能是不是带L2级别的辅助驾驶，然后再看座椅舒适度和汽车空间。最后再看车外观和价格。
#再选一次还会选现在的车吗如果我还是只有十多万块现金，如果非要在mpv车里选一辆车，我会继续选择传祺M6这款车，原因很简单，它外观酷空间座椅布局合理，还有价格不贵，如果是选择pro还是max版，我想选一台手动挡版的MAX，不过变速还是要AT的，发动机是传祺自主研发钜浪的，如果后期能把二排座椅下不平解决掉更好，还有就是车机不在是单机增加可以升级，带L2辅助驾驶就很完美，当然如果这些做不到，现在还让我选择，我依然选择传祺M6这款车。当初购买就是因为喜欢和好驾驭，现在也是不忘初心。
#圈友鲜试驾🚘大家好我是张同学，也是一名mpv的车主，前几天去北京亦庄给自己车保养时，正好旁边有一家别克4S车店，早就听说油耗子GL8也有自己的新能源混电了，反正也是闲着那就去店里看了下，它4月刚上市的别克GL8 PHEV 陆尚这款车，要说起mpv ...查看全文
#买车后你被背刺了吗每个车企出新车升级改版，旧车必然被背刺很正常，虽然没有遇见过一年磨三剑的车企，回归正题，我的车是21年5月pro当时14.3万落地尊享，6月份国家实施了购置税减半活动，车原地掉价5000多，转年2月底23款pro上市，发动机提升了，尊享12万多就可以提到。24年max上市，除了增配价格更便宜。我也只能安慰自己说早开早享受。 不过21款的六子车三年来没有出现任何毛病和硬伤。质量还是不错的虽然贵点但是买了个质量过硬的车新款还是能接受的。还有就是21年后就没再出皓月灰色，看，黑白六子车主，我的六子车帅爆吧，
#父亲的车我的记忆里，我见到父亲开的车依次是，大解放，1041，130，北京吉普，桑塔纳，捷达王，红旗，那时都是离合，油门，刹车，从怀档到鸡腿档。那时开车眼到手到脚到，油离配合很重要，油给慢了就熄火挂挡慢了就熄火。我的父亲是1982年学的车本，不但会开车还会修车。不过现在年龄大了已经开车少了，无级变速的车他开着总觉得闲着一只脚。
#爱车做工吐槽六子车的外观是没得挑的，驾驶室也可以，就是不明白车内地面为啥不是纯平的，是那种凹凸不平，想铺正张木地板都不可以还得分割。 再就是这车灯看着挺大的眼睛怎么就是看不远，夜晚开车这车灯跟老花眼一样近处都看不清，您这是减配了么？ 最后说下这车车漆是不是有点薄，一个石头子过去不是坑洼是直接掉漆漏底漆这都能减料。 为啥没有智能钥匙一开关四个车窗，只能开关主驾驶车窗，这是下车忘记关后窗还得从新上车启动关窗，咱们车企就真的那么抠门差那么点钱么？
#日常用什么驾驶模式小六子一共四种模式，分别是绿色ECO节能模式，蓝色C的标准模式，蓝色W的雪地模式，红色运动模式。 市区堵车时我都是用绿色ECO模式跟车，这个模式可以比普通模式省2-3油（车显） 环路高速我用蓝色C标准模式，增大排气量防止有积碳。主要车也有劲 雨雪天气我开始蓝色W模式，载人满员爬坡时开启红色运动模式。动力你觉得什么，这转速表和油耗肉眼可见增涨
#语音控车吐槽大会传祺m6是不带智能语音控制的，但是可以手机车联我的手机是华为的连接车机的hicar，这样汽车车机由单机变智能了，它能很好的识别出我语音指令，譬如，打车关闭车窗，播放音乐，打开空调。播放一首某某的某某歌曲，导航去哪里哪里。都能很好识别出来。点击打开投上去视频，也播放非常流畅不卡顿。我是非常满意，有了手机投影功能单机（车机）秒变智能。
#最不值得买的汽车用品首先是玻璃水，没必要自己购买再就是市场上的玻璃水价格参差不齐质量也是参差不齐，与其购买不如多写几个帖子直接懂车帝商场去置换一个。还有质量保证， 其次发动机启停真的没必要加入选装中，省油不省油不知道，环保不环保也不知道，但是一定费电池，启停电池比普通电池贵不少呢 再次就是方向盘的套，现在好多车都带方向盘加热功能，如果购买车套，容易出现打滑情况，再就是厚度增加没把握不太好把握了。 最后二排旋转座椅加装没必要，几年用不了几回还不如省下一千块钱干点别的
#人生第一辆车选新车还是二手车我的第一辆mpv车就是传祺m6，当时想过买个日期近公里数少的二手车，后觉得二手车你永远不知道它前任车主对这车干过什么，怕事故车怕泡水车，最后想想虽然多掏购置税，至少是新车，再说国产品牌它价格也不高，后期维修保养都不贵，有条件还是直接买新车，心里敞亮
#辣评新车🚘这小鹏G7刚发布还没上市，就出现两个价格对立面，那么G7的定价贵不贵？值不值呢？会高开低走不？ ✍🏻23.58万预售价（Max/Ultra双版本），看似是对Model Y（26.35起）和小米YU7（预25起）的青铜，其实是暗藏的王者。这G7全系标配华为（87英寸投显）、高续航、800V、5C超充，DCC智能悬架，“入门即顶配”也就小鹏了。 🚘除了满配入场外它的“预售心机”也是一步好旗，预售2000元意向金抵扣5000元，在加上一些权益，小鹏G7的实际门槛已经到了23万内，比Model Y便宜3万，价格战贴脸开大也够隐晦的。 预售46分钟订单就破万！小鹏说的3颗自研图灵芯片虽强，但咱们要心中有点自己主意，L3法规还没落地，具体是“期货”还是真刚需现在很难判断。那么又来了问题来了，2025的价格战的硝烟还在继续，大部分厂家都减配卷价格，那么G7这二十多万价格是堆料溢价？还是真实硬核配置？ ✍🏻（3×图灵芯片），超Model Y三倍碾更是直接撵压理想L7。 车机上塌陷避让/救护车让响应仅1.2秒，断网仍可对话操控，雨雾天抬头显仍标记车道 ，硬件母婴级座舱真皮环保能想到的都做满。 要说这最难估摸的就是这个L3，感觉有点是“i9处理器刷网页”，用户就是“小白鼠”。 🚘这个安全未知你敢交出去么？反正我不敢，但是还是会有为G7疯狂的。所以G7锁定的销售目标群体出现了，那么他们是谁呢？ ✍🏻00后科技奶爸妈们，他们的车子要有带娃空间，更要有前沿智驾（AR光毯导航防走神），还有哪些刚毕业的爱黑科技痴迷AI模型敲代码的大学生们。 购买群体出现了，那么王者归来的G7能否复刻M03销售神话？ 👉🏻天时：目前竞品来看25万级SUV市场还没出现“六边形战士”，理想L7偏舒适、Model Y简陋、小米YU7还出试驾； 👉🏻地利：小鹏门店覆盖500多家店，展车到店新老车主一定会引爆静动态体验； 👉🏻枷锁：L3若2025年如不开放，那么2200TOPS就成“核弹哑火”。所以G7不会是成为下一个销售神话，还有就是G7订单破万只是开始，“技术期货”厂家尽快兑现，否则小米YU7上市一定截胡！
#辣评新车🚘4月份25款海豹06 EV上市，5月下旬放一批新能源号，咱们都知道海豹06是纯电紧凑型轿车，它主打家庭代步市场全系共三款配置，那么问题来了三款都有什么特点？下面我一句话概括看哪款合适自己的要求。 ✍470KM（尊荣型）基础续航解决短途通勤 。 （推荐尊享型）续航+75km动力升级 天窗，快充。 （顶配旗舰型）能想到的配置拉满溢价高 🚘先整体一起分析下海豹06纯电车到底有啥优点卖点和不足。 ①因为支持120kW快充周末郊游续航无忧 ②后排脚下纯平就算安装儿童座椅还是舒适乘坐。 ③6气囊+刀片电池（针刺不起火），高配有侧气帘 ✍🏻不足硬伤 悬架滤震偏硬后扭力梁非独立悬梁因成本让步，都2025了低配无手机快充和L2辅助驾驶，高配DiPilot也只有基础ACC+车道居中。 🚘预算有限又是自己首辆车，那么我推荐545KM尊享型。我具体讲下你看看我说的有道理不。 ①入门加1万=续航多75km和动力多30%，尊享版就是快充效率和实用配置结合，就打个比方545km可以北京→北戴河往返（约300km），冬季开空调仍能保底350km，而尊荣低配冬天连天津都跑不到。 ②电机功率提高，高速超车更有后劲。 ③基础上有了全景天窗电动遮阳帘，快充让充电时间缩短25%。再看下添钱购旗舰型多花1万只有了座椅通风和音响。也不是刚需省下那一万干啥不香， 🚘那么咱们北京去购车又有什么政策红利？和一些撸羊毛呢？ ✍🏻周末电话了亦庄某店，丰台某店，和去了朝阳某实体店。你别说拿到的落地政策和价格还真有差异。有京牌旧牌车的补贴大约可以到3万：国补1万元，置换新能源车补贴1.5万，旧车置换补贴是比亚迪牌车额外补0.8万，其它牌车补0.6万。 ⚠️朝阳店销售说领了某地方宝上，去领朝阳区专属消费券1000元可以用购车朝阳同学幸福了。 🚘那么新旧牌落地价都是大约多少？如果有旧迪车置换落地又多少？ ✍ 销售给我算的545KM尊享型落地价估测。 裸车11.98万 - 门店0.8万 = 11.18万-国补1万 - 京补1.5万 = 8.68万（无置换） 🧮有置换在8.68万基础上 - 0.8万（旧迪车）= 7.88万，咱们在加上保险杂费约6200元（全险）+ 500元上牌费 （自己上牌）。最终优惠了3.4万多置换落地价约8.55万。（无置换是9.35万） 👍🏻友情提示砍价技巧，朝阳区某店常有“限量特价车”，买车前看车跟销售聊要脸皮要厚杀价，自己也要多跑三家店！ 🚘海豹06EV对家庭用户代步来说，刀片电池安全如果家充每公里电费6分钱通勤成本碾压油车，快充通用第三方桩无压力，咱们选尊享型，省下的钱够装家用充电桩和交保险了。无论通勤还是接送娃，海豹06EV是可以满足家庭用车需求的。在比亚迪新车中算性价比高的车。
#2025我的能耗记录✍🏻我的车是21款传祺M6pro尊享(AT)版本，日常主要是代步通勤，周末接送孩子（丰台六里桥到昌平南口）。 ✍🏻目前开了29464公里，平均百公里油耗是7.2个，我觉车自重1.7吨在加上人和物品的Mpv车的这油耗是不错的了。我这车是带自助启停功能的，据说是省油环保，但是我选择关闭它是因为起起停停的费电池。我是日常堵车时都是开启绿色节能模式，日常不堵车和环路高速时都是蓝色标准模式。 ✍🏻这车虽然带涡轮增压介入，但是得需要车速在70迈后才会介入，所以起步到70迈之间的油耗相对来说比较费油，特别是起步和原地怠速时，但是过了70迈车后转速表会肉眼可见的降下来，这车70迈到89迈是最经济的。转速表不到2000转。 ✍🏻高速车不多时可以开启定速续航功能，这样比咱们脚吧丫子控制速度省油，再就是这车1.5T的，低速超车时费力还耗油，所以日常行车速度低时要有一颗佛系心态。谁着急谁先走轻 ✍🏻还有就是这车带颗粒捕捉器，对车油品也有要求，不要加私油如果油品不好除了堵排放还增加油耗。 👉🏻总结，轻给油慢起步，低速坐谦谦君子，70迈速度快又省油，堵车用绿色节能模式，环路高速不堵车用蓝色标准模式。等人要熄火钻地怠速是大忌，不加私油油耗低。
