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#能耗记录车型:2020自动亚运版，应该上尊贵版的。稍微有点可惜。不过无所谓了，车只是代步工具。 满油续航 亚运油箱标的是50L的油箱。但是除了最开始提车的时候去加油也才加个48L的样子。所以平时也很难加到50L，一般我油表亮了也就加45L-46L左右吧。 提车当时加满显示续航有个600多km吧。 当时提车就上高速了去别的城市，开了430公里记得特清楚，第一次上高速。油表显示还有小三格油，如果好好开，应该还能剩下半箱油吧。毕竟新手都是全程限速118在开车，所以应该比较费油。然后就市区里面开了二百公里就亮灯了，所以新车满油续航是430+200=630公里。感觉和仪表计算的差不多。 现在开了三万多公里，各种路况都开过，所以先说市区吧，市区我只是单纯的上下班开的话，我感觉油耗还是很高的，因为我一般上下班出行的时候都是高峰期。特别是我这边出门的时候还有一个掉头，掉头一个回来就是1k。掉头只能过四五台车，稍微车多的就要再等一轮红灯，一个红灯就是70秒 。所以那段时间工作日周一到周五开的话，油耗基本上就要开到5.8。但是我上下班单边也才3km左右。就这么开，一个月满打满算也就200公里，加油也是加200，差不多一共就是一块钱。导致油耗这么高是因为基本上1km不到就是一个红绿灯，一等就是60秒开外。基本上你刚好把车速开到60，然后你就要开始减速，这种油耗能不高嘛3~4km，车速平均下来也只有25~35码之间，可想而知。这个速度有多么的慢，平均速度。市区基本上开的稳 和暴力开，开的慢也好，基本上也要表显油耗5.8~6.2之间。加满油续航只能开到500多一点公里，就要亮油表了。 然后就是快速路，因为车速可以保持60速度以上。我一般开到60~80左右时速，还是经济。发动机转速一般2000转。整体来看续航，加满油基本上可以跑到600多公里以上。以前有一次国庆的时候，长途出行加满油来回跑差不多跑了750km.一箱油才亮灯。 驾驶感受:冬天冷启动发动机声音比较大，有点那种轰隆轰隆的声音。特别是热车怠数基本上要一分钟以上到两分钟之间但是才会降到800转。出小区的时候有个稍微坡度吧，如果不能一把冲上去 在半路上停着的话再起步。因为车嘛水温没有上来，油门踩着转速都俩千多转数才能上去。 还有一个缺点就是遇见前方刹车，然后你再加油起步，感觉车子特别没有劲，速度提不起来，可能这就是自然吸气发动机吧，它的动力可能是属于后半段冲起来才有力，像这种急加速，反应特别慢。 节油技巧: 另外就是你的驾驶技巧也很有大关系，就是起步也不要猛踩油门，尽量缓慢的起步，避免与前车跟车太近，你又踩刹车，这样就会浪费你的油。油耗自然就高，续航自然就变短。如果有条件下尽量保持它的一个经济时速差不多60码左右。匀速开它油耗就比较低，差不多开的低的话可以开到5.0以下。适合开那种长途的国道开个十几公里，你如果不走高速。
#能耗记录🚘 车型年款 作为20款最后的绝版车型，还是很开心。毕竟这个和绝版沾边的东西他肯定有一定的价值。 📊 满电续航 标的是50L的油箱。但是除了最开始提车的时候去加油也没有加到过50L，也才加个48L的样子。 当时加满显示续航有个600多km吧。 📉 能耗记录 先说市区吧，市区只是单纯的上下班开的话，我感觉油耗还是很高的，因为一般上下班出行的时候都是高峰期。特别是我这边出门的时候还有一个掉头，掉头一个回来就是1km。而且红灯太多了，基本上1km不到就是一个红绿灯，一等就是60秒开外。基本上你刚好把车速开到60，然后你就要开始减速，这种油耗能不高嘛从上班差不多就3~4km，车速平均下来也只有25~35码之间，可想而知。这个速度有多么的慢，平均速度。 市区基本上开的稳 和暴力开，开的慢也好，基本上也要表显油耗5.8~6.2之间。加满油续航只能开到500多一点公里，就要亮油表了。 然后就是高速和快速路这样子的开，因为车速可以保持60速度以上。这个车呢一般开到60~100左右时速，还是经济。发动机转速一般不超过2000转。整体来看续航，加满油基本上可以跑到600多公里以上。以前有一次国庆的时候，长途出行加满油来回跑差不多跑了750km。 另外就是你的驾驶技巧也很有大关系，就是起步也不要猛踩油门，尽量缓慢的起步，避免与前车跟车太近，你又踩刹车，这样就会浪费你的油。油耗自然就高，续航自然就变短。
#2024广州车展 辣评新车初步印象:腾势N9品牌实力感觉还是有的，主要还是走的也是豪华车路线，那个内饰做工确实挺好的，舒适感很好。 外观:N9还是中式的那种方正的端正的SUV，很有气场的一款车。老样子只能外观，前脸和Z9一样的设计，但是N9的那个常亮的2条灯带比Z9的好看，最下面的灯带放到了大灯上沿，不像Z9那种是分开的，看着很突兀。前面整体看着是那种厚重感和理想路虎揽胜这些感觉有影子在里面。然后前脸下方有点回字型的样子在里面，以前那个吉利车也有点这样类似的点缀。 侧身，修长车的身加上车踏板（应该是自动的）隐藏门把手，最后边的玻璃上一个车标有点高级感也有点加强品牌属性。22的轮胎车轮毂有种行政商务风格的感觉搭配。 车尾部设计很耐看，车标可以点亮的，晚上开车应该还是挺好看的尾灯部分。虽然不是贯穿式，但是中间通过车标过度其实也差不多达到了贯穿的视觉效果。 车的尺寸看着非常的大，轴距都3米多了，车长差不多5.3米，车里空间肯定非常大，后边所以有高位刹车灯。 总结但我感觉车侧面不做隐藏门把手做传统的把门感觉看着应该更硬气点。另外那个卡钳颜色感觉搭配不是很好，而且有点小看着。 个人比较喜欢的就是这个车漆的颜色搭配了，成功人那种调调。然后就是车门看着厚实宽大。
#2024广州车展 辣评新车1、哇哦XT6，新XT6和我之前看到的Xt5前脸基本是一样的，唯一不同就是这次的车标有点黑化哦，中网和大灯都有黑化元素在里面，而且2边竖状刀锋般的灯很有攻击性运动感。 车边的车窗也是黑色的，车顶行李架也是黑色的，车尾的字母也是黑。全车多出黑化风格。尾灯前后同样设计，把刹车小灯放在了后尾门上，这样有一种反差感。 2、车内：鸡腿电子档把，握感设计很好还带手自一体。水杯竖着2个不挡手托，然后车机最下边是一个小格子，可以放点小物件或者开车放手机也是正好。车机是比较经典的，没得电车那种复杂的操作，都是怎么简单怎么来，常规用到的按键功能，直接放在了车机的俩侧方便使用。 3、仪表台，上表面都是软包材料，车机面板那个一块是碳纤维的样，配和外面的黑化风格。所以记得买黑色车才是王道。 4、最后就是这个前后排的座椅软软度，坐垫加大加宽不说，中间打孔位置软填充很多，长时间坐着也舒适度拉满。后备箱因为是6坐的，所以可以拓展开，比常规的SUV 的装载东西会更加多。适合自驾出去。如果放倒第三排的座椅，后边只能放2个旅行箱。 总结：外观换上黑色套件更酷炫了。但车机其实可以考虑下多时尚点。
#2024广州车展 辣评新车1腾势，去年还看过N8的，当时觉得内饰确实做的很豪华，今天又出到了Z9了，不过这次的Z9感觉前面的车灯设计有点凸出啊，前面大灯眼睛下面还有个日间灯有种非常怪的感觉，单独割出来不好看。黑色的车看着不明细，只是整车的点亮还有点美感。紫色那款真的不好看搭配。 2黑色的好看，大轮胎，轮眉高加上侧面的腰线通过车门延长，看起整个车会更运动。车门无边框，车尾看整体车从下往上收，显得车内空间会更加宽裕。尾灯这款4个小长方块型组成的刹车灯，也是非常有特点。 推荐黑色，会更加有运动轿跑氛围！不推荐紫色（前脸不好看）。 3储物空间:中控扶手有从车机到水杯位置，慢慢收窄，这样腿部支撑靠着会更舒服点。不够水杯深度不够深，放2个水杯高点的就有点挡手了，要不然就不要平行设计，改为靠副驾驶的竖着设计放水杯。 4然后手机放置配的2个50W充电的，还是很不错，放的位置也拿取顺手。车机正下面设计是一排水晶的物理拨杆，非常好使，比传统的按键有质感。 5车机大屏:车机切换是非常流畅的，而且大屏一直是我很喜欢的，横向布置看导航看视频放音乐也方便操作。最下面一排是常规的空调设置快捷，排布合理。而且后排加了行政平板，把整个车的商务属性提上了。 用料质感:进入车内，异味没有，座椅很软，特别是前面这个坐垫啊，加宽了的。舒适感增加。然后有个那个化妆镜，现场看到是自带弱光柔光，使用光感很舒服，还自带了一个盖子。
#2024广州车展 辣评新车1、初步印象:零跑出来也很久了，但是我个人单方面对这个品牌感觉知名度还有点跟不上，反正我在外面很少看到这个品牌的车。不过这次现场车展看到的B10实车不看车标的话，有理想那个味道了，外观前脸看着真的很像。 2、外观:因为没上市，车内不让打开，所以只能看车身了。前脸是分体式大灯，看着像贯穿式灯，但是实际上，中间的那个灯带是装饰件，实际上不亮的。感觉还是应该设计贯穿式点亮好看些。日间行车灯是三段落差分布的，有成次感。也是看着很科技感。 车尾是贯穿式尾灯，和车前面的灯设计相呼应，只不是前面的有点伪贯穿了（不过这里会不会来一个高配版才是真贯穿啊）车尾有设计美感，憨圆润看着视觉上很舒服。 车头上有个雷达应该配置了智能驾驶，我估计是高配版的。然后隐藏门把手减低风阻，以及前脸封闭的中网整个外观设计都在减低风阻，这样有助于提高续航能力吧。 车漆质感:比我那个燃油车的车漆摸着B10的车漆感觉更加光滑表面更细腻。车的颜色，紫色和蓝色都好看，紫色应该更加适合女孩子。（姊妹） 缺点建议:轮胎吧，现场整车看轮胎尺寸感觉要小点，大一个尺寸会不会看着更加协调一点，现在的貌似18寸的轮胎。
#懂车帝超级车展FUN开GO懂车帝的车友，你们好。很开心参加懂车帝16号在羊城举办的超级试驾日。现场人很多，上午天气还很凉爽的感觉，没想到11点左右就开始下雨了，但是大家依然很热情有序参加各种试驾和挑战不同驾驶场景。 试驾车型有好几款，魏牌的蓝山、荣威的D7/IMAX...查看全文
#2024广州车展 辣评新车星舰7初步印象，吉利的银标确实很有质感，因为本身我自己也是吉利车主，之前的是那种黑标，银标看起来又比黑标高一级的感觉。先说外观吧，星舰7的前脸贯穿式灯组其实可以看到部分银河L7的影子，但和L7不同的地方就是车尾也是用的与前脸一样的贯穿式灯组同种设计风格，这个车就看着更加饱满。整体看着比L7好看多了。 座椅用料：我现场坐的后排，进去真的感觉座椅好舒服啊，有家里那种沙发感觉，地板也是纯平的，坐垫和靠背打孔触摸按压都是很软的，我170的身高后排的坐垫也正合适，坐直了头顶有2拳多点（现场比划了），另外中间2个水杯位置，然重点表扬：后边充电口，多了一个C口了，以前我们的车都是USB的，现在总有更新上C口，不用在弄转化头了。 储物空间：门下面储物常规的容积，放个2瓶水加雨伞什么的没问题，重点说下，门把手那个地方，感觉也就只能竖着放个手机了，或者卡片什么的。其他的放不了什么。另外这个地方感觉后期用车不好清洁，这个缝就这么点大。 车机：10.2的超大屏一直是我的最爱，现场工作人员演示了各种界面切换很丝滑（已经和平时玩儿平板差别不大了），手机互联也配上了Flyme Link。 不足：前排座椅的头枕后边是用硬的装饰件，感觉这一块还是应该软包装比较好。
#懂车帝超级车展FUN开GO也是非常开心，作为懂车帝核心体验，今天来到超级试驾现场（羊城）。项目很多:金卡纳赛道、驼峰桥、高空跷跷板、侧坡路等。 这些项目我最想挑战且刺激的就是高空跷跷板😂，本来现场安排挑战高空跷跷板的车型是，哈弗H9和胜达的，车子以缓慢10-20速度缓坡爬升到中间，然后下来。但到我体验的时候 蓝山车型也想挑战一下，那就挑战呗。 （车内4个人，包含副驾驶的教练） 开始挑战:蓝山保持20速度最左爬升我感觉很稳定，油门很线性，没有那种虚的行程，就是给多少动力就来多少感觉。 然后跷跷板翻下去，下坡刹车需要用力踩死，感觉整个车重还是在这里，然后踩着刹车慢滑，然后完成挑战，其中前后离地角都没有挨地面，挑战成功。 下来我感觉蓝山还是不错的，和H9越野能力也是可以PK。 还有金卡纳赛道也很有意思，0-60加速性能，绕八字等等。不愧是超级试驾日
#懂车帝超级车展FUN开GO懂车帝又又又又搞事情了，一起来羊城体验超级试驾 看车展 吧！ 谢邀16号-17号的广州超级试驾！据说30+辆超炫试驾车型（不知道有没有你喜欢的），配上专属赛道，不知道我C1驾驶主要注意什么。还有广州车展，又上了不少新车型（新能源车 512 台，共有全球首发车 78 台）别问什么这么精确，因为我也不知道。难受啊，时间根本不过用，体验不完也看不完。 大致行程是16试驾日，17车展日，虽然没到羊城的但已经够期待本次活动，最后非常感谢懂车帝给这个机会。
#懂车帝30车碰撞测试不知道你们看热点没有，我刚才看了模拟实验64公里时速去追尾大货车，看看车辆状态和车内人员安全。 第一台出来就是豪车揽胜（说是170万左右）但是碰撞结果q真的让人大吃一惊，首先: ①副驾驶气囊直接飞出来，而且气囊在弹出瞬间还有火光（危险性）:) ②前面天窗也直接整个断裂:) ③前面防撞梁窄了，导致撞的到防撞梁面积太少了:) ④A柱直接断裂没有一个吸能和缓冲碰撞的作用而且A柱厚度还是不够:) ⑤发生碰撞后紧急呼叫有，但是可能没有拾音器说没法沟通。像这种情况大部分实验车都有，所以应该集体交流下改变设计加购了哦。 后面也看了几台车（除了日产），都感觉比揽胜微强点，总感觉揽胜这价格这车重，对于这个碰撞结果有点对不起这个豪华车定位。还是要加强车身结构用料无论是强度还是厚度都应该提增。
#新款XT5值得买吗？新款XT5我感觉真的太值得买。从各部位尺寸基本上都给你加了一点，妥妥的把级别尺寸给你增大了。轴距加了6mm，车宽也加。都说和XT6差不多了我感觉相当于变成那个Plus版。如果对价格感觉有点高的话，其实是可以等一等的，肯定后面会降价的。 另外就是前年那个日间行车灯太有氛围感了，就电影里面走出来那种拿两把激光剑。像晚上的时候点上那个灯啊，太帅了。 另外就是车内那个仪表大屏，妥妥的也升级成33连屏加上整体前排一个环抱型的设计，开车很有感觉。 很喜欢的他那个配置就是他那个座椅加热和座椅通风。有的那些车型他不是两个都带，他只会带其中一个，有通风就没有加热，有加热就没有通风。 我还是很满意新款的XT5，大家可以再等一等，应该后面会有优惠的。
#你买车会听别人建议吗凯迪拉克CT 5真的感觉挺帅呀！当时也是因为看见我哥买了这个车，我也想跟着买，但是他去过别人买这个车。 考虑有几个原因，一个就是你普通的上班的话，那这个车有一点性价比不高。 不过我开他的这个操控性确实好，看着车很潇洒，但是他劝我不要买它。
#你朋友都买了什么车我买车那时候大家还是更加喜欢买帝豪，不过后来大家都开始推荐逸动了，说逸动比帝豪动力好，价格差不多的情况为什么不买动力强的，我一想很有道理啊，可以不用，但是用的时候不能没有。 而且大部分每年回家过年都会满座的，那么动力强的肯定有优势的。而且逸动综合油耗才8个油。也都能接受
#买车是否需要“一步到位”以前买车的时候，想着，代步就行了。用了2年3年，现在觉得当时还是应该一步到位，比如你预算是7万，那么应该买十万的车。 因为7万的质感和十万的质感不一样，车内空间会大一些，而且尺寸大看着大气。毕竟换车成本太高了。比你当时加点钱一步位强多了。
#你会选新能源还是燃油因为我的第一台车是燃油车，所以说我后续换车的话应该是会考虑新能源车的。新能源还是很有优势，主要就是那个智能体验，还有就是开车的静音效果，舒适度真的很好，加速度，加速推背感比燃油车强多了。
#你试驾过什么车，感受如何试驾过北京bj30。虽然说是紧凑的那种，但是整体体里面的空间有那种中级车的感觉。属于混动，前半段是属于那种电驱动都非常迅猛。 转弯的话感觉方向盘稍微有一点重，不过他好像是随的那个驾驶模式改变的，是没办法单独调轻
#2024DCar万友引力节万友引力节，体验很棒。 上午现场打卡，然后领取试驾车型，一共五台车，场地会体验: 1、减速带通过性 2、绕8字 3、S路线 4、再来一圈 我选了传祺E8➕，舒适感真的不错，视野开阔，虽然车身长，但是实际驾驶上，转弯和开普通轿车没啥区别的，特别是加速很随脚的。 另外我感觉前排过减速带30速度左右比后排体验减震过滤好一些。不知道是不是错觉，感觉自己开没什么震感。别人开我坐后排就感觉差异了可惜的体验驾驶时间段（几十号人排着呢） 然后下午整个活动场地有各种小活动游戏，可以得引力币（现场可以兑换东西），还有音乐节和赛车漂移现场抽奖（露营车、帐篷、平板）。现场体验感受 真的不错。
#国庆出游记地点成都市，然后准备在这个附近的一个古镇去玩一天。 看了一下导航差不多要开一个小时左右，公里数倒是不高，也就60km左右。因为想一下，不想走高速嘛，节约点过路费，所以说就通过走国道。还有一个山路要开。 谈谈关于开这个国道和高速的驾驶感受吧。 国道我倒感觉比市区里面好开一点，红绿灯没有那么多，基本上可以保持个五六十开。 跑山路的时候，因为它是属于那种弯曲的，基本上你这一个速度提上去五六十码之后，前面又是一个弯道的，你又必须要减速。然后你再转弯，转弯的时候如果是三四十码的话，我感觉转弯那个车侧倾还是挺强的。导致开多了就容易晕车。特别是向左转弯的时候，我感觉a柱挡那个视野还是挡的挺多的。你还必须得侧个头看一下前面有没有车。 然后就是到了那里之后，景色我感觉都很不错，全国各地的古镇感觉现在都比较商业化了。就是看一看，然后吃点当地的小吃。停车费的话基本上普遍就是10块钱停一天。 最后就是油耗总结吧，从这种国道加山区的路的话，国道油耗感觉还是可以达到6个左右，然后山路的话，可能要达到七八个左右。但是山路的话你开上去它是爬坡路，然后你下坡的时候基本上有油耗很快又降一下的。 特别是山路下坡的时候，其实可以切换为手动的模式把档位提高一点，这样转速没有那么高。
#国庆出游记车型:20中配，3年了还是洗干净依然如新。 放假第二天了，今天不想走太远了，就成都市里开车附近新修的小公园走走。 早上那会儿下雨，雨刮开车过程中还不响，就是停车等红灯了，就刮一下水就响，但是用了下玻璃水感觉又不响 然后就是下雨感觉特别容易车里起雾，必须开除雾🌫️不然前档就看不清楚。 另外下雨天开车，过小水坑的时候，感觉水花打到地盘声音很响啊，而且那种水坑水稍微多点，跑快了还感觉车地盘担心出问题掉个件出来就嘎嘎了。所以大家还是少踩水坑。 最后就是路口踩了刹车然后想接着就提速，动力反应会延迟，先得转数直接俩千转起步，然后才有动力跑起来。所以大家还是保持车距，别急加速急刹车。 油耗:出发前5.4，因为下雨了，开了ac回来变5.6了（路程15公里。城市里面出现下雨天比x大夏天油耗还快路上视线不好。
#国庆出游记车型:自动亚运版（次顶配）应该买顶配的。 地区成都市用车 最近放假就提前休息了，就准备了附近周边游，因为当天要回来，所以预计开车一小时左右的路程，就定了去都江堰去耍，有爬山。和石庙 上午十点出发的，这时候路上车相对较少，全程四十公里左右，由于高速和国道开车时间差不多加上高速有过路费，所以现在国道。 国道限速70时速，一直都是六十几在开，很少有红灯，只有路过一些镇上才有。所以四十公里跑下来，油耗可以下降到百公里5.2L以内。这太经济时速了。 动力的话，感觉超车信心不足，深踩油门提速比较慢，发动机转数要先提高了才有动力，感觉超车一半对面就来车了，又放弃超车。很难受。正常慢慢跟车倒还好，可以保持均速行驶。就是万一遇见前面是货车，跟车就不安全。所以超过还是提前开启运动模式还一点拉发动机转数。 最后一点，空调温度制冷感觉不是很冷，大太阳下的，开车车内空调不对着人吹，就感觉很热。
#出游晒靓照平时主要用途就是上下班用车，单程五六公里，有时候遇见堵车绕行就十公里了。 外加周末偶尔出去附近周边自驾游。 📉 能耗分享 上班通勤:毕竟都是上下班高峰期，所以车速不快，拥堵路段也多，基本也就只能开个三四十码，五百米就有一个路口，加上开空调油耗表显基本5.7上下。 周末自驾郊游:基本出行路程＞20公里，加上周末不像上班那么早晚高峰期，所以车速都能五十以上，加上不是短途，油耗自然就会下降到5.3左右。 基本能接受吧。加满油市区也就五百公里左右亮灯
#评评我的车宝来的 外观：我比较喜欢它的侧面和尾部，从尾部左右45度看，感觉宝来很有线条感，很有肌肉运动，从车门把手到后面线条分明，和尾灯相互配合。看着就很舒服。 最中意的是:车内USB充电地方，直接配了2个，充电也方便，比那种老款的还要加一个点烟器或者USB在侧边之类的，好用又一眼就能看见，有些车子的冲电地方还藏着，找都找不到。 另外一点，宝来也算是跟上了市场，车机变大了，横屏安装的位置，也是使用距离符合我开车习惯，和我看导航的视野保持在一条水平面上，开车晃一眼就看到了。 另外就是保留常用的空调这些物理按键，毕竟学车到后面开车都是这个用车习惯。 唯一一点，我觉得档把可以推出一下电子档把，提升下科技感，目前的虽然毕竟经典，但是电子档把更加好看啦。 其实个人觉得燃油车可以借鉴补分新能源的布局。更时尚科技
#评评我的车【驾驶感受】 CVT变速箱，其实偶尔会有顿挫感，类似以前学手动挡的车子，那种1档换2 挡的时候那种油门离合配合不好的感觉。主要就是在低速20码上下吧，那种堵车前面走了一节，你也好给油太多，一点给油，就会出现顿挫感。 另外就是经常国道开车，感觉刹车和油门高度偏差有点大，长时间开就感觉脚会变酸。所以记得保持好跟车距离。 【保养情况】 30000公里， 第5次保养了，平时都是选择4S之前首保推荐了个折扣8折，所以算了一下价格300能接受。用的是5W-30的机油（牌子，壳牌），半合成 ，那种灰色的瓶子。保养一般也就一小时，不用预约。 然后就是换机油和机滤，检查油液，冷却液这些。胎压我之前2.5，4S非要把我的气放到2.3，说夏季更合适。其次就是空滤拿出来吹了下，说下次再换。主打一个经济性，也不得给你推荐那些洗发动机的项目，还是可以。然后就是保养完了，出来洗个车，都是手洗的。只不过不洗车内，相对来说有点残缺了。
#评评我的车🚘 车型名称 23款逸动（尊贵版 买车缘由: ①节假日方便随时可走。避免提前抢车票，赶车回去错过时间:) ②在外面打工搬砖不容易，面临着搬家搬东西租房，有台车会方便许多。 考虑竞品:帝豪 当时8万这个价格，国产销量最好的一批就是这俩款，不过对比了俩款车，帝豪是传统的档把，没得逸动的电子档把好看时尚。加上动力一个自然吸气，一个涡轮增压发动机。选择不言而明——逸动。 外观:帝豪和逸动车头看着都不差，只不过对比后，帝豪显得很中规中矩，没得很张扬跋扈，逸动熏黑进气格栅显得更加运动感:) 内饰颜色:就一款颜色黑红拼色，感觉有点少，个人觉得纯黑更加经典。使用来说耐脏些吧。 不过皮革座椅，夏天开车气温高，后备不透气开一次下来后备都是湿的，如果你能选装一个座椅通风更好（奈何没机会选装） 不足之处:出厂车机上应用不多，可玩性不强，语音控制普通话不标准的时候识别有误差，其次偶尔会无差别蹦出来（没有呼叫） 优点:标配了360影响，对于窄路会车和侧边停车可以观察到车侧边的画面还是很好用的。 📋 总结 同级同价格配置，逸动Hisens至少前三吧！推荐购买。
#评评我的车我的车机:车机没法升级，要说语音控制，反应速度可以，就是有时候会无缘无故的弹出来，而且控制功能也少，导航在不升级的情况下，版本太老了，不如手机导航算了。车机就是看个蓝牙听听歌了。安装的应用少，没啥可玩儿性能。 驾驶感不好，高速110左右，转发达到了3000转，而且每次120就会车机报警，一直提示你，这时候风噪也很大声。所以一般我都不赶时间的情况下就110-100码。 赠送的原厂记录仪，画质不够清晰，大白天的看前面车牌都只能等红灯才能停着看清楚，开车是看不清楚的，另外也不能用手机远程查看，一定要车子上才可查看，这点不方便。 另外后排没有空调出风口，感觉全车夏天温度下降有点慢，后排的应该会比较热。而且后排没有喇叭，感觉后排真的就是乘坐，没得体感。大部分功能都在前排才有。
#评评我的车都说合资内饰差，其实合资车也看情况的，我觉得小高的内饰较日系车要好很多。虽然车门板也硬邦邦的但是小高提速快，油门踩下去就有相应速度，就是油门感觉偏重，比轩逸的油门重太多，轩逸踩下去三分之二才有大的速度提升。另外车机功能，感觉燃油车普遍这块都不太智能，比如车机互联功能少，但是我只导航用还是流畅。 关于空间：这辆车的空间不算好，毕竟紧凑型的车，有次过年回去，我姐夫开车，我半夜下飞机，坐后排睡觉都没法睡好，一米七都得坐直了，后排中间还凸起一坨还好我不坐中间 。但是也就过年坐满人，平时用车一台车，9成的时间都前排坐人，后排最多2个人一个。所以家用代步空间够。 后备箱是真的可以，开合高度在这里比三厢车装的体积会更大些。
#评评我的车说下个人加速感受:我平时开车感觉发动机转速达到2000左右这个涡轮才会介入，加速才会感觉动力上来，有推背感，所以在市区里面堵车速度限制60根本起不来，动力依然有点肉。 黑色虽然酷😎但白色耐脏是真的耐脏，就算下雨后不走进看依然干净。 油耗:基本都是在成都市区上下班通勤开，很少跑高速，平均油耗在6-7左右，一个月至少一箱油吧。这车只有高速跑高速才省油，另外开着底盘很稳，变道很平稳这就是正正的德系车吧。 不满意的点，平时开车时候车内噪音大，特别是粗糙的路面，50速度以上那噪音不放歌不行。 座椅角度还是做工，感觉长时间（2小时）开车会坐的屁股疼，不知道是座椅的问题。 五一出去耍的时候开了一小时进服务区下车都感觉要伸腰舒展一下。也可能开车太高度重视了吧。所以感觉开车嘞
#金币商城晒单专区懂车帝这个袋子还是不错，别看他皱巴巴的，但是它外面是防水的，而且容量很大，放个笔记本电脑还有富裕。口子处还能磁吸关闭，防止掉落。除了手提还能斜跨！ 拿来家用或者装车用品都是不错的。 怎么获得:这个👆🏻就是参与活动得金币。写一写自己提车分享。感兴趣的可以评论留言
#辣评新车余老板说的,享界S9比迈巴赫都牛皮的豪华轿车,享界S9 最最主要的一个卖点:就是在轿车后排塞了一个零重力座椅!或者叫什么老板座椅都行（3000mm的轴距1米7到1米8的做起来应该是最舒服的吧。反正就是凸显体验感很巴适得很。对标奔驰S。 ①S9仪表的设计还好没有采用问界M9的那种一体三联屏,采用中控屏+一块大长显示屏。那种我感觉真的不太适合目前，估计以后实现了不需要人驾驶的，全程智能化人工智能估计有搞头。 另外就是,相比M9那套设计更高端,避免了三联屏大 黑边的槽点,而且后排座椅扶手箱上有一块鸿蒙屏幕,给老板们休闲娱乐所用。不对三联屏更加好嘛。放倒躺平了，舒服的看看剧就好。 ②家传学就是享界S9方向盘和那个智界S7同款的椭圆形方向盘了。这样有一个好处就是加大我们的认同，不是说:当一切都是习惯就不是异类了嘛。所以看久了感觉也没啥不习惯的 ③把座椅放倒➕座椅通风➕座椅加加热这些功能按键都集成到了车门上,这样操控起来更简洁方便。不用这里按一下哪里俺一下了。
#辣评新车新能源车目前大家都是用的隐藏式门把手，这个👆🏻确实挺美观的，不过最近我在看到三代逸动的隐藏式门把手，开启配合度不好，关的时候有点把把手边缘处顶住，然后售后处理还得拆门。所以这个👆🏻有待改进。 E5主要看内饰。我很喜欢内饰扶手位置有那种木板的高级纹路感。 另外就是对比了E8、L7、E5、元的 点仪表台设计，最中意的还是E5。E8整条的显示屏真的有点夸张了，就现在普片用车情况来说，没有一直待在车里用车的吧，实际出发看看，接受度有点少。而且维修费成本不低。 L7就是梳立的设计车机，感受就是符合停下车来使用，在导航感觉和开车视角不在同一个水平，不方便。 元，这款车机太小了，和现在的配置来打，不在一个水平，而且出风口我感觉像手烤一样，这种元素我是不喜欢的。 E5仪表车机就正好踢出了我不想要的，保留了我认同。车机安装与驾驶水平线一条线，不会影响开车视角，另一段的白内颜色很在线，但是我选黑色实用主义。白色真的容易脏（可以参考手机清水壳）。 最后就是扶手下面镂空了，平时放些东西拿取会更加方便顺手，毕竟门上放了日常备的雨伞也没啥多的位置了，不然会显得臃肿。而且中控这个位置往上斜角。手臂搭上面，更符合开车习惯 所以我选 E5 更适合我的样子。而且E8那种为什么会有这种设计，开车就好好开车不好吗
