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#2024广州车展 辣评新车零跑作为造车新势力品牌一直在深耕20万以内的价格区间，相比其他造车新势力品牌要低调许多，这些年也一直在进步，从T03到如今的B10，给我的印象是越来越好了 来到零跑展台没想到只展示B10的外观，内饰看不到，应该还在保密阶段，有三台展车，一台紫色做旋转展示，一台蓝色静态展示，还有一台做了油画涂装；紫色那台可能是打光原因，不好看，蓝色还挺好的，年轻有活力，油画我不太懂，只能想起莫奈，有懂的朋友评论区说一下 B10的外观依然是家族式设计，和C10、C11的设计相似，前大灯相比于C10变成了全细长的形状，类似于理想的大灯，前脸相较于C10棱角更分明，更有立体感，仔细看其实有点像理想的前脸，尾巴的设计就非常零跑了，比C10更圆润一些，侧面也没有那么突出 B10用了朝阳su318a的轮胎，235 50 R18的规格，比较一般，不知道上市之后会不会有变动 B10展车的车顶有激光雷达，估计高配或者顶配车会上，参考C10的配置，顶配估计会有8295的芯片和高阶智驾 从C10的上新来看，零跑还是比较卷的，这个价位高阶智驾和激光雷达还是稀有配置，B10参考这个配置的话在15万价位是非常有竞争力的，可惜没有看到内饰，目前的配置信息也比较少，期待B10的上市表现
#2024广州车展 辣评新车此次车展腾势N9DM只展出了外观，内饰还在保密阶段，预计在明年一季度上市，定位全尺寸六座suv N9DM给我的第一印象有领航员的感觉，实际尺寸也接近，5258的长度，1830的高度，气场很强，前脸设计很简洁，和路虎揽胜很像，车顶的线条向下延伸，侧面看有车头上扬的感觉，老实说侧面也很像揽胜，车尾有一些领航员的感觉 N9没有延续N7N8的设计风格，整体感官和Z9更像，修长的大灯，双日行灯，以及尾灯的设计都很像，不难看出两款车有相似的定位 N9用了马牌EC7的轮胎，规格275 45 R22，是目前新能源车型用比较多的型号，黄色的卡钳我觉得和整车严肃的风格不太搭，不知道上市之后会不会换 就配置来说冰箱彩电是不会少的，参考Z9的配置，二排可能会做成类似航空座椅的配置，加热按摩通风，腰托腿托，估计会借鉴D9，这个级别坐比开要重要了，不过也是瞎猜 工信部申报的动力系统是2.0T发动机+三电机组成的插混系统，工信部纯电续航里程165公里，馈电状态下百公里油耗为7.29升，期待上市之后的表现 从N9的定位来看，对标的不外乎问界M9，理想L9，LMN的字母排序还挺有意思，问界M9的销量稳定在15000上下，目前看这个地位是很难憾动的，理想L9今年的销量走低，稳定在6500左右，N9在明年上市之后又是怎么的光景呢，9字辈大战大家看好谁
#2024广州车展 辣评新车腾势Z9也是展台的明星产品了，各路主播围了一圈，好在上车没排多久 外观和Z9GT保持一致，可以看做三厢版本，整个外观看下来有帕拉梅拉的感觉，车头比较长，搭配大灯修长的造型很有攻击性，外形更偏向运动车型，尾巴是家族式的设计，看起来就很腾势 后排的乘坐舒适度很好，俯仰角度很大，更像躺着坐车，很舒服，后排有有电视和小桌板，桌板做了防滑设计，电视简单试了一下还行，听歌设置功能没问题，当pad用肯定是不行的 后排空间腿部空间有点小，我身高172，毕竟三米一的轴距，不过从靠背角度和后备箱空间来说我还是接受的，坐着还是舒服的 后备箱空间挺大的，不过后排还是占了一些空间，导致后备箱多了个柱子 内饰整体感觉比较商务，质感不错，保留了物理按键，不过按键区做了镀铬装饰，不搭理的话就是指纹收集器，不太喜欢 车机屏幕是比较大的，17.3英寸，流畅度没问题，滑动屏幕也很跟手，大屏幕可显示的信息还是多一点，用着还不错 左右两块电子后视镜是个亮点，显示画面很清楚，现场没有反光的情况，基本上没延迟，车外画面可以实时显示，还是挺有意思的 整体感觉下来腾势Z9更偏商务一些，后排配置拉满，乘坐体验很好，相对同级竞品来说，豪华感更强，有一些错位竞争的感觉，更像是对标56E这些传统豪华车
#2024广州车展 辣评新车我对凯迪拉克这个品牌印象一直不错，美系豪华、运动的代表，既有凯雷德这种美式大号豪华suv，又有CT5-V黑翼这种力大砖飞的美式V8运动车型，虽然在中文互联网凯迪拉克活跃在各种网络段子里，但是我个人还是比较喜欢的 这次车展全新XT6被放到了展台中央，能看出来厂家的重视程度，展台有经典版和黑标版两个外观版本，黑标版还挺帅的的，前后做了大量的熏黑处理，整个前脸非常立体，我觉得比经典版的气场要强很多，有凯雷德那味儿了 内饰饰板做了大量碳纤纹理，从内到外都是黑武士风格，内饰质感很好，能摸到的地方都做了皮质包裹，手感挺好；整个内饰依然是老款的设计，仪表换成了全液晶的，说实话显示效果不太好，车机也是老的车机，看起来有点跟不上时代了，不太明白为什么没有用XT5的那套内饰，我都觉得和外观不搭配，有些落差感 六座车的乘坐空间还是会考虑第三排的，我身高172，第三排坐人的情况下二排只有一拳左右的空间，第三排带电动折叠，比较方便，二排座椅扶手有个可翻折的设计挺有意思，座椅挺舒服的，这台展车是顶配，二排座椅带通风加热按摩，按摩力度一般 新XT6的价格区间是44.99万-50.99万，限时一口价34.99万，官降10万，不过综合来看在这两个价格区间都没什么竞争力，理想和问界都在这两个区间，对比起来XT6真没有什么亮点，凯迪拉克长点心吧
#2024广州车展 辣评新车到吉利银河展台看看星舰7，在展台上还有一个专门的展示区，外观上延续了银河的家族式设计，前脸和银河L7相似，但是线条比较柔和，没有L7那么立体，尾巴用了银河E5相同的设计，侧面也和E5很像，尺寸要比E5大一圈，和L7差不多，造型上又比L7要圆润，两厢对比之下我觉得L7的外观是张扬的感觉星舰7的外观显得很乖 内饰设计也是吉利银河一贯的风格，简洁大方，现场两台展车有两种颜色的内饰，棕色和白色，棕色很有高级感，白色看起来更时尚年轻一些，个人比较喜欢白色，保留物理按键好评，都是常用的空调按键，操作起来比较顺手，面板用了菱形格装饰，整体质感很好 乘坐空间还是可以的，我172，前排正常位置，腿部还有两拳左右的距离，前后排座椅都非常舒服，坐垫长度可以，腿部有承托，后排座椅还有一些包裹，上去就想多坐一会儿 储物空间很丰富，中控台下面有大镂空，放包没问题，后排门板储物空间很大，后备箱巨大，并且后排座椅可以四六放倒，储物空间完全不用担心 车机系统用的Flyme Auto E，流畅度是不用担心的，用起来比较丝滑，应用很丰富，语音识别用起来还可以，整体来说中规中矩 空间和乘坐舒适度我觉得是比较突出的优点，给我的感觉是跟家用的，仪表我不是很喜欢，综合来看10.98的起售价还是很有竞争力的
#懂车帝超级车展FUN开GO大家好，我是吉利星瑞圈主，很荣幸受懂车帝邀请来到广州广东科学中心参加懂车帝超级试驾日，活动当天不仅有30+车型可体验，还有金卡纳赛道，高空跷跷板等众多挑战项目，现场更是有科迪·沃克、李宏声等一众大咖共同参与活动 我主要体验了荣威iMAX8...查看全文
#懂车帝超级车展FUN开GO很荣幸受懂车帝邀请来广州参加广州车展超级试驾日，这次活动在广州科学中心举行；活动当天有30+车型可挑战的金卡纳赛道，这是我玩过最大的金卡纳赛道了，体验非常棒，一次开个爽；有suv的高空跷跷板挑战，第一次玩非常刺激；通过性道具组有驼峰路，凹凸桥，枕木路也是第一次体验；还有智能泊车体验区和手动泊车挑战，现场非常好玩。 最有意思的还是高空跷跷板，整个过程就像坐过山车一样，教练先带我们体验了一遍，第一遍的刺激感很强，自己开的时候其实有一些心里预期，尤其是哈佛H9的表现让人眼前一亮，在爬坡的时候低扭很强，爬坡过程很顺利，接近角离去角都很大，全程没有磕碰，在看教练演示的时候车身动态也很好，作为越野小白是有点慌的，但是H9的表现非常稳，好评 这次活动真的太爽了，赛道、越野通通体验了一遍，期待明天的广州车展！
#懂车帝超级车展FUN开GO感谢懂车帝邀请有幸去看广州国际车展，16和17号还有超级试驾日，体验各类潮炫车型，参加各种趣味挑战，非常期待！到时候会发帖和大家分享。车展现场也会和大家分享，想看什么车可以在评论区说说
#懂车帝星瑞车友分享会先说大家关心的几个问题，能不能用？能用；好不好用？还可以；哪里不好？隔热一般（隔热参数一般，下面有图可以自己对比）；哪些车友适合用？预算不够的，不挑不讲究的；如果你有足够的预算那么我不建议你用这个膜加钱换，容易被坑，自己去网上买要比加钱换划...查看全文
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝安全指数30款热门车碰撞结果新鲜出炉，完整视频看完还是很意外的，像视频里所说，传统认知里车是一分钱一分货，贵的车安全方面也应该更好，但是实际测试结果有点出乎意料。 在40%正面偏置碰撞和70%高速追尾碰撞中大多数车型的表现都没什么问题，且很多车型在追尾碰撞中的表现比正面碰撞要好，但是在30%钻撞卡车中一些豪华车的表现让人大跌眼镜，像路虎揽胜直接变成敞篷车，气囊被撞飞，副驾当场送走，迈巴赫S的表现也不尽如人意；沃尔沃还是一如既往的硬，A柱轻微变形，感慨一句安全还得是沃尔沃 这次测试没有星瑞，也没有cma平台的车，这里就说说帝豪吧，毕竟星瑞有“大帝豪”的外号。 帝豪的三项表现还挺意外的，40%的正面偏置碰撞表现为差，双闪未打开，主驾车门不能开启，大量燃油泄露，前排当场送走，后排有被送走的风险，车身结构变形，从车价和结构来说帝豪的表现在意料之内，但是燃油泄露这个点是我不能接受的，有概率起火造成二次事故。 70%高速追尾的表现比正面碰撞好很多，燃油完整性为G，受限于成本和老旧结构车身变形严重，比我预计的表现要好。 最意外的是30%钻撞卡车的表现，以正面碰撞表现来看是很差的，但是紧急功能正常，燃油无泄漏，车门正常解锁，A柱没断，BC柱能顶住冲击，整体表现比正面碰撞好太多了，甚至比路虎揽胜的表现强很多，出乎意料的表现加上同行的衬托 综合三项表现来说帝豪的表现很一般，30%钻撞卡车拉起了平均值，车价便宜是便宜，我还是希望出了事别把我当场送走，至少能抢救一下。 最后说说我对这次测试的观点，我觉得30%钻撞卡车这个测试项目很有必要，高速追尾卡车是个常见事故，死亡率是其他追尾事故的四倍，可以说追上就给送走了，我在新手期差点经历了这种事故，好在当时反应快；从测试结果看大多数厂商并没有很重视这方面，希望这次的测试结果能够带动测试机构和厂家重视钻撞卡车的碰撞，同时加强卡车防钻撞的防护措施，有人调侃近年厂家的碰撞测试是应试，测试哪里加强哪里，那么我希望能做到这方面的应试，为行车安全添砖加瓦。
#2024DCar万友引力节非常感谢懂车帝邀请来参加这次万友引力节～ 这次活动在北京顺义奥林匹克水上公园，活动现场非常有意思，当天早上试驾了星瑞L和星越L智擎，跑了两圈金卡纳，感受了车辆的底盘悬挂，试驾培训学到了很多东西，绕桩如何走，八字怎么绕，有很多平时开车不一样的地方 场地有很多小游戏，现场领地图打卡，玩游戏能拿到万友引力币，可以换礼品、抽奖、刮刮乐；第一个小游戏是骑自行车绕桩投壶，有点菜只投进一半；悬挂挑战看能吊多长时间，吊了30秒拿到一个币就果断放弃，哈哈；套圈和飞盘只中了一两个，太菜了；随地大小睡最好玩，真给张床让你睡，玩类了歇一歇 活动下午的第一个重头戏是漂移表演，现场看的热血沸腾，感谢懂车帝，哈哈哈；经典车巡游非常棒，现场看到了很多性能车和难得一见的老车，第一次看到阿斯顿马丁Vantage F1 Edition Coupe的实车，非常漂亮，还有一辆AMG GT暗夜版的黑神话痛车，现场直面天命！还有老款c63、日产350z、86这些经典车型，感受到了改装文化，还有很多摩托车，可以我不认识 最后再次感谢懂车帝～期待下一次活动～
#2024DCar万友引力节非常感谢懂车帝的邀请，这次能以圈主的身份参加2024DCcar万友引力节，听说这次活动有很多好玩的项目，有机会的话我会发文分享，同时也感谢车友圈的各位车友，车友圈的建设离不开各位的支持，感谢大家，感谢懂车帝
#传祺E8+新车点评很高兴受懂车帝邀请来参加广汽传祺E8+的试驾活动，上篇帖子已经介绍了活动内容，这篇来具体说说传E8+ 1.外观变化 新款传祺E8+在原有车身颜色的基础上增加了专属的颜色超星银，在阳光的照射下会呈现渐变色，有镭射光，很有辨识度，不同的光照强...查看全文
#评评我的车优点 首先是空间，空间是大家公认的优点了，两米八的轴距确实物尽其用，后排空间坐过的都比较满意，储物空间也没得挑，中控镂空是挺不错的设计，空间利用率拉满 内饰设计是我个人觉得比较好的地方，中控偏向驾驶位，实体按键用起来很方便，手搭在档杆上所有的按键都能够到，扶手箱的位置比较好，靠着也挺舒服的，蓝白色内饰非常喜欢，这个确实要看人了 外观设计在线，新老款中网样式和运动套件可能有点争议，整体表现还是没有问题的，侧面线条流畅，尾部上翘点睛之笔，前脸大气，视觉冲击力很强 缺点 车机，老款的车机被大家诟病了很久，现款也就能用的水平，银河OS2.0也遥遥无期，E02的芯片能不能支持也是个问题，目前同级别的车比如艾8都上了8155，有点跟不上了，去年推出的云空间也存在各种问题，车机软件生态不行，能用的软件太少，高德的地图版本也经常被大家吐槽 音响底噪，23款当时闹得沸沸扬扬的，bose音响没有做屏蔽，音响有明显底噪，音量越低越明显，音量到12以上才能压住，对声音敏感的人会觉得特别烦 总的来说我觉得星瑞的优点可以让我接受它的缺点，问题不大
#评评我的车智能化 这个车机目前谈不上智能，亿咖通E02的芯片，银河OS的系统，都跟不上了，流畅度只能说不卡，划拉起来还算跟手，平时也就听歌导航，基本够用，只能说能用的水平 听歌平时用腾讯爱趣听，可以绑定qq音乐，当qq音乐用还行，桌面卡片可以直接播放，经常有车友问怎么下载qq音乐，用爱趣听绑定就可以，微信qq都可以绑定 车机导航建议用高德的手车互联，手机选路线发到车机上，我一直这么用导航没出过问题，离线地图建议下载，高德也经常更新 语音助手用的很少，不好用，说的最多的就是退出导航，偶尔让它打开360，能实现的功能有限，刚买车的时候聊天莫名其妙的会唤醒语音助手，聊着聊着它插两句嘴，很烦，现在好多了，起码不插嘴 辅助驾驶，主动安全方面还是可以的，防碰撞预警很灵敏，长时间短距离跟车会提醒，保持安全距离很重要，前车急刹反应很快，主动刹车误触发过一次，刚过红绿灯，前头没车，突然就触发了，刹车力度很大，当时速度不快，几乎是立刻刹停了，吓了一跳，虽然是误触，但是对主动刹车也有数了，别样的体验；智能领航用的少，中规中矩吧 座椅加热没用过，当初试乘的时候试了试，一档我就觉得烫腚了，二三档都不敢想有多烫，座椅通风这个配置没有，舒适性配置就这些了 目前来说星瑞在智能化这块跟不上同级国产车了，芯片和其他配置都不行了，希望新款能有大变化吧
#评评我的车能耗续航 先说说我平时的用车环境和驾驶习惯，绝大部分时间是市区加快速路，纯市区和跑高速的时间比较少，高速集中在每年回老家的时候；驾驶习惯比较激进，喜欢大脚油门，不踩两脚地板油难受，驾驶习惯还是会影响油耗的，开车温柔的油耗能比我低点 目前跑了小一万公里，平均油耗8.7，算下来七毛一公里，基本都是加满油跑到油表亮灯，市区加快速路的情况下一箱油能跑到550公里左右，百公里油耗8.7左右，纯市区的话470公里左右（不怎么堵，红绿灯多），百公里油耗10个左右，高速750公里左右（跑的那段路就这么长），百公里油耗6个左右，一箱油花费在400左右，一直在中石化加油，离我家最近并且经常有活动，这个油耗我是能接受的，车重，排量注定了油耗低不了 说点省油技巧，急加速和急刹车比较费油，急加速之后急刹车最费油，平稳行驶和匀速行驶比较省油，松油之后不要着急踩刹车，速度下来就行，下坡能溜就溜，红绿灯判断时间松油溜过去，一点小技巧，可以试试 星瑞的油耗在同级来说是高的，老实说跟省油不沾边，算是究极短板了
#评评我的车驾驶感受 首先是动力，2.0T190匹的马力很多人觉得参数不太行，跟1.5差的不多，实际体验来说1400转开始进入最大扭矩转速区间，并不会觉得加速慢，地板油的推背感还是很强的，油门响应迅速，跟脚，没有延迟，起步不拖沓，变速箱换挡积极，没什么顿挫，可能跟我习惯大脚油门有关系，加速比较线性，加速体感舒适 方向盘手感偏轻，转向比较轻便，适应了感觉还好，打方向指向精准，方向跟手，偶尔激烈驾驶很好操控，有过几次紧急变向也很顺滑 刹车线性偏软，后段需要用力踩，尤其是快刹停的时候需要带一脚，后段的脚感差一点，需要习惯 底盘避震还不错，底盘滤震不错，过坑洼没有多余震动，过减速带也比较利索，悬挂开始偏硬，开了半年多就软了一些，乘坐更舒服，但是支撑性就差点了 隔音相对同级来说中等偏上吧，静态隔音很好，车外说话基本听不见，跑起来的话风噪控制的还可以，胎噪比较大，跟轮胎也有关系，这胎是出了名的吵，换轮胎能好不少，我是可以接受的，低成本的解决办法就是把音乐音量开大 相对同级来说中规中矩吧，毕竟参数上不是很出彩，190匹的马力也被人诟病很久，等高功率出来看看怎么样吧
#评评我的车空间 空间是星瑞的一大优点，不管是乘坐空间还是储物空间都可圈可点 乘坐空间 我平时一个人开车，172的身高，车内空间还是很宽裕的，调到合适位置，座椅最低，视野居中，头部大概一拳半的空间，超过一米八的朋友可能会有点局促，座椅的下调范围不大，有个一米八多的朋友经常坐我副驾，他感觉还可以；后排空间挺宽裕的，我自己的驾驶位坐到后面还有两拳多的空间，家里人坐过都觉得宽敞，有过几次满载，前后排坐满都不觉得挤，反正是这么说的，我看着还是有点挤的，坐四个人还是比较舒服的，坐满五个人还是差点 储物空间 先说说手套箱吧，手套箱空间一般吧，放点零碎杂物还可以，平时放个折叠伞也没问题，中规中矩，水杯架就正常表现，扶手箱还挺深的，之前放了两包抽纸，几包湿巾也还能塞下充电器，多存几包纸巾是挺方便的，大点的东西都能放，门板能当两三瓶水，平时放擦车毛巾和抽纸，比较顺手，后备箱的容积是相当可以的，前两天换客厅吸顶灯，挺大的箱子放进去还能塞东西，大行李箱两三个也能放下，加上后排能放倒，容积不用担心，过年从老家带东西非常好用 星瑞的空间是一大卖点，相对同级来说也是优势，也是最能体现家用的地方
#评评我的车车辆信息 23款尊贵2.0，性价比最高的版本 购车原因 当时买车的原因复杂，稀里糊涂就决定买新车了；先看了本田型格，开着还行坐着一般，内饰塑料感太强了，车机不太喜欢，也没什么优惠，销售态度一般，可能觉得我不像正经买车的，试驾就让自己开体验不太行；出门去了奇瑞店里试了艾瑞泽8，感觉内饰质感一般，其他还可以，不喜欢双联屏，销售挺热情，待定了；第二天去看了别克威朗pro，开着坐着都不太行；最后去了吉利，去的时候带了两个朋友，坐了觉得哪哪都好，鼓动我买，加了点预算就定了 外观内饰 外观选的玄武灰，想买白的，都说看着像帝豪，权衡之下选了玄武灰，颜色还是很好看的；浅色内饰我很喜欢，不压抑，很多人觉得浅色不耐脏，不好打理，我用着还行，偶尔擦一擦 内饰布局我很喜欢，实体按键的位置很合理，内嵌式的仪表深得我心，内饰的质感很不错，买回来没什么异味，用料做工还是可以的，中控台和门板都是皮质软包，触感不错，各方面都比较满意 外观内饰这东西好不好看仁者见仁，和同级车比起来也是各有特色，我还是很满意的
#懂车帝星瑞车友分享会小组件更新了，版本3.23，我在酷安更新的，大家可以去各个应用商城看看 4×2有四个常用功能：开锁，寻车，空调，透气，简单试了一下，还可以，有二次确认；常用功能不能自定义，点更新图标会刷新车辆信息，点设置图标会直接打开app，点功能键以外的地方也会打开app 2×2只显示车辆状态和续航里程，点其他地方直接打开app，没什么功能，放桌面的位置不是很协调，设计的也不是很好看，强迫症患者还是用4×2吧 除了小组件没有其他的功能更新，之前小组件内测反应比较多的问题是用一段时间手机杀后台，然后小组件不显示内容，现在公测不知道还有没有类似的问题，先用两天看看 大家有什么看法或者问题欢迎评论区讨论
#懂车帝夏测车主体验日很荣幸受邀参加懂车帝夏测体验日 这次的地点在武汉智能网联汽车测试场，包含十大场景测试区、四大实验室群，以及中部首条F2级别国际赛车道。能模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试，是全球唯一一个T5级测试场 体验日...查看全文
#懂车帝夏测车主体验日宝马作为传统油车品牌也在拥抱新能源，i3这款车在外观设计上还保持宝马的家族式设计，但是前脸两块封闭我不太喜欢，觉得这得有格栅才行，内饰依然宝马味十足，感觉不到这是一辆新能源车，更不用说车机了，总的来说不够新能源
#懂车帝夏测车主体验日极越01在时速50公里的AEB碰撞测试中成功撞上了测试假车，识别到了，也刹车了，也撞上了，识别到假车比较晚，从识别到刹车过程有点长，撞上的时候时速10公里，撞上了还挺刺激，由于时间关系就试了一次，看看正式测试的表现
#懂车帝夏测车主体验日极氪007在50公里的AEB测试表现还是不错的，识别比较早，也很快，识别到假车的同时打开双闪提示后车，刹车果断，但是刹住之后往前滑了一段，导致和假车距离比较近，可能是天气的原因，武汉断断续续的下雨，还是期待一下正式测试的表现
#懂车帝夏测车主体验日【懂车帝夏测车主体验日】极越01识别车位很快，低速行进会实时识别附近的车位，也有一个都识别不到的情况，精度差点，前后障碍物和人识别的很快，倒车还比较丝滑，修正了一把方向，也是斜45度车位进不去
#懂车帝夏测车主体验日【懂车帝夏测车主体验日】理想l7的自动泊车比较丝滑，但是压线停歪了没有修正，早上好像就我一个停歪了，准确率还是可以的，前后障碍物识别的都挺准，桩桶都能显示出来，斜45度的车位不识别，可能是容易停的车位没有辅助
#懂车帝夏测车主体验日【懂车帝夏测车主体验日】豹5的自动泊车不识别斜45度的车位，来回试了两次，没有反应，有点遗憾，正常倒库识别率还是挺好的，但是第一次倒车突然退出，没有征兆不清楚什么情况，第二次泊车成功，但是过程比较曲折，方向大的比较小，容易碰到旁边的车，多次测试都是这样，一次倒库要调整好多次，说实话，很不好用，这么大的车自己倒也挺费劲，自动泊车更费劲
#懂车帝众测6月22日懂车帝在北京怀柔锐思赛道举行了众测活动，有幸参与本次活动，抽签抽到了问界m7，之前就对问界的智驾和鸿蒙车机很感兴趣，可惜没有机会去详细体验，感谢懂车帝邀请 辅助驾驶体验 1.AEB碰撞测试，这个环节问界m7表现很好，准确识别到假人并刹停，在60公里的时速下识别速度很快，介入很果断，和我体验的其他车辆不同的是刹车有过程，并不是一脚踩死，能明显感觉到由轻到重的过程，会给车内乘员一个缓冲过程，这点比较好 2.自动变道，这个环节表现不错，在时速30公里激活lcc，对虚实线的识别准确，识别速度很快，旁边的桩桶也能识别到，在识别到实线收窄的情况下能够提前打方向，修正幅度比较小，丝滑柔和，力反馈不大，给人的感觉是引导你打方向，没有力度很大的强反馈纠正，体验非常好 3.自动泊车，可以在行驶途中识别车位，识别率高，有把周围其他位置识别成车位的情况，但是倒车的时候还是选择了正确的位置，倒车过程丝滑，全程不用接管方向盘，速度也很快，大概30秒完成侧方位停车 赛道金卡纳 1.动力，动力充沛，动力响应快，油门跟脚，加速体感不冲，线性，但是有一些拖拽感，会有开大车，车很重的感觉，整体来说还可以，符合我对m7的期望 2.刹车，刹车线性，没有虚位，响应快，后段偏硬，刹车线程短，实际体感会给人站的住的感觉 3.转向，转向手感扎实，偏硬但是舒服，我比较喜欢，会有开传统油车的感觉，指向精准，车头随方向走，大幅转弯响应快，没有什么迟滞 4.悬挂，悬挂支撑很足，转弯侧倾小，韧性强，赛道表现不错，像绕桩这种大幅度转弯也拉的住，但是在颠簸路段上表现不好，时速30左右通过的时候车身会有摇晃，50左右的时候大幅度摇晃，给我一种再快会失控的感觉，有朋友觉得是麦弗逊悬架的原因 5.底盘，底盘整，韧性足，滤震性很好，过颠簸路段虽然摇摆，滤震还是挺好的，超过我的预期 静态体验 1.车机交互，问界m7的车机交互做的不错，各个界面使用也相对方便，车机很流畅，操作跟手，反应快，使用逻辑值得称道 2.语音助手，小艺的表现不太符合我的预期，在方言和模糊音识别环节表现很好，试了几种方言都能精准识别，对主副驾的识别也很准确，但是在多指令识别的环节没有那么亮眼，第一次漏掉了一个指令，在执行完成后有几秒的卡顿，第二次每个指令稍作停顿做到了准确识别，没有达到我的预期，在车窗外喊是不能识别的，这个就仁者见仁了，顺便说一句隔音不错，在车外喊的嗓子疼 3.音响，说实话不太行，我预期也比较高，低音重，人声不太清晰，尤其是低音区，还原度也差点意思，容易失真，调了几个音响模式都不太行，体验一般 4.乘坐舒适性，还可以，座椅偏硬，坐上感觉中规中矩，不是那么舒服但是也不难受，就是个正常的座椅，通风和按摩还可以，按摩力度大，按着还挺舒服，乘坐空间也没有问题 整体来说还可以，综合表现以及和当天竞品车的对比都是中上水平，智驾系统的表现亮眼，非常好，底盘操控也有惊喜，车机表现未达预期，我本身期望也比较高，乘坐体验稍差 期待下次众测体验！
#懂车帝众测很荣幸获邀参加本次众测，6月22日在北京怀柔锐思赛道举行了测试活动，本次活动通过抽签的方式决定测试车辆，我有幸抽到了理想L6，下面给大家分享一下这次的测试体验 首先是动态体验： 1.动力，理想L6的加速性能很不错，动力响应迅速，加速线性，加速体感舒服，油门跟脚，但是在全油门加速的时候会有短暂的迟滞，实际感知并不明显，对于理想L6的定位来说，并不是什么问题 2.刹车，刹车反应快，没有多少虚位，刹车同样线性，但是后段偏软，刹停的线程有点长，整体体验还不错 3.转向，转向手感舒适，转向精准，方向跟手，但是对侧倾抑制一般，大幅度转弯侧倾严重，不适合做大幅度动作 4.悬挂，悬挂非常软，整车是舒适家用取向，悬挂非常软，过弯几乎没有什么支撑，侧倾严重，40公里过弯有六十公里的体感，正常刹车的车身姿态控制还可以，重刹车车身晃动厉害，但是滤震性非常好，高速通过减速带并没有大的颠簸，实际体验很舒适 5.底盘，底盘中规中矩，不管是赛道体验还是颠簸路段体验，底盘并没有给人惊喜，反而让人觉得它就该这样 然后是辅助驾驶体验 1.AEB，在时速60公里准确识别假人并果断刹车，实际刹停距离假人还有两米左右的距离，在当天的多次测试中只有一次撞飞假人，总体表现不错，但是在AEB介入的同时踩刹车会解除AEB，之后有任何情况也不会介入 2.自动变道，在激活lcc的情况下，会自动识别虚实线，识别率还是挺高的，在实线收窄的情况下会自动并线，但是动作有点突然，打方向的幅度比较大，有可能会干扰正常的驾驶状态，修正方向的反馈有不太舒服 3.自动泊车，由于没有识别到车位所以没有体验到，有实际用过的朋友可以评论区讨论 最后是静态体验 1.乘坐，理想L6前后排乘坐都非常舒服，这一点可以打满分，不管是软硬程度还是包裹性都做的很好，在这方面悬架软的优势就体现的淋漓尽致，尤其是过颠簸路段的体验，非常好，前后排乘坐空间很宽裕，我个子不高，172cm，参考一下，车内储物空间很够用，我本身对储物没有太多要求 2.车机，车机语音的识别灵敏，识别度很高，对于方言和模糊音也能做到准确识别，也可能是我说的方言比较易懂，在识别连续的，复杂的，绕口令式的语音指令时也能做到准确识别并执行，非常好，车机流畅度可以，跟手，易用度还行，菜单交互有进步空间 3.音响，我对音响的要求不高，理想L6的音响整体听起来比较清亮，人声清晰，还原度高，我觉得不错 总结一下，理想L6是一款很舒适的家用车，满足目标用户需求并在需求点上做的很好，但是并不适合激烈驾驶，在选车的时候还是要认清自己的需求，不要盲目跟风 这次众测活动收获良多，期待下一次众测
#2024懂车帝夏测懂车帝2024夏测要来啦！小米su7上市之后热度一直高居不下，可惜一直没有时间试驾，众测也没有抽到，希望这次夏测能够试到小米su7，做一次全方位试驾，我对于小米su7的辅助驾驶有所期待，希望能够完整体验一次智驾功能，看看小米的实力；小爱同学的语音功能从各种视频看还是非常有意思的，能执行各种复杂的绕口令指令，不知道实际体验怎么样；作为小米手机用户，对车机还是有所期待的，看看澎湃os在车机上的表现怎么样，使用逻辑行不行；期待夏测，冲！
#优质封面图大赛简单点评一下，吉利星瑞的销量算是国产轿车的翘楚了，我目前开了一年半了，总的来说是一辆优缺点都很明显的车，对我来说是优点大于缺点的 首先是外观，大家都说老款像沃尔沃，新款像amg，调侃归调侃，我觉得好看 其次是空间，就家用来说空间是优选项，星瑞两米八的轴距和宽阔的后备箱是最大的优点，但是主驾座椅的高低调节范围小，让个子高的朋友有些憋屈 然后是内饰，蓝灰色内饰属于有争议的地方，一部分人觉得浅色不耐脏，不实用，另一部分觉得浅色明快不压抑，我喜欢浅色内饰，不压抑，怕脏勤打理就行，有一说一，这天气灰色的部分晒的没那么热 再次是车机，车友广为诟病的地方，老款车友苦车机卡顿久已，新款车机也就能用的水平，虽说车机也没什么功能，但是别人有的我们也得有，8155是广大车友梦寐以求的东西， 再说说辅助驾驶，没有毫米波雷达，纯视觉方案，用着还可以，没有在市区堵车用过，不过刹车逻辑很差，比如高速有车并到前头，为了维持设定距离会狠刹一脚，很不舒服 最后说说油耗，油耗最好结合自己的用车环境看，纯市区用是不建议买的，油耗得十个多，一箱油就跑三四百公里，像我市区加快速路八九个，高速五六个，仅供参考
#懂车帝众测车机更新想必大家都收到了，目前看是批次推送，没有收到的朋友们也不要着急，我是上上周收到推送，上周更新的 这次更新是2024年的第一次ota，可能也就这一次，云空间的推送我没有参加，个人的上一次更新是2023年初，多了几个壁纸，优化了车机，说实话没有实质的内容和提升，这次高低有点实质性的内容 本次更新简介就是增加腾讯爱趣听和隐私权限，实际除了这两项还会禁用adb，这个是无损安装第三方软件的渠道，更新车机会恢复出厂设置，所以装过第三方软件的车友考虑再更新，至于如何禁用更新，网上都有；更新之后车机会流畅点，但是是更新优化还是恢复出厂设置之后的作用还不好说；之前有车友发帖说更新之后雾灯自动了，这天气也没法试；其他方面的更新或者优化目前没发现，应该也就这些了，如果有其他体验欢迎大家评论区讨论 一，腾讯爱趣听 这个应用集合了qq音乐、微信读书和喜马拉雅，可以选择绑定；需要先微信登录，然后选择要绑定的应用，再登录具体的账号，比如要绑定qq音乐，先微信登录爱趣听，选择qq音乐，选择微信或者qq，绑定qq音乐账号（因为qq音乐微信和qq账号不互通，之前有车友问怎么绑qq账号，所以拿出来说一下）；实际体验还不错，有桌面卡片，用起来比较方便，比自己装的qq音乐要流畅，这个没想到，之前用qq音乐总感觉网不好，选无损音质缓冲加载时间比较长，4G和无线都一样，爱趣听用无损倒是即点即放，没有网络问题，音质也没问题，就我的使用体验来说听歌方便，使用流畅，给个好评 二，隐私权限 增加了隐私权限开关，具体就是定位，麦克风这些，登录车机的时候有开关设置，登录之后在整车设置系统设置里；在状态栏会显示定位权限使用，就和手机一样了；语音助手可以关闭麦克风权限来禁用，语音助手被很多车友诟病，我刚买车那会儿，车上说话人多了她老插嘴，动不动就蹦出来，咱也不知道这个唤醒逻辑是怎么样的，平时很少用，用也就是退出导航，语音魔法书的功能我是没有研究过，有研究过的朋友欢迎在评论区讨论。总的来说对车机使用没什么影响，毕竟像定位权限是必须要开的，更多的是符合法规 三，注意事项 1.高德版本是很多朋友关心的，这次更新高德版本无变化，且会禁用adb，所以升级过高德的朋友注意一下，更这个上面说过了就不再细说了 2.更新包519版本2.5G，353版本2.6G，想要下的快就在下载界面调成速度优先，体验优先的话可能出去跑一趟下不完，着急的朋友注意一下 3.要更新系统会提示驻车不熄火，更新过程中车机是不可用的，自测行车过程中可以更新，但是不建议，我是在堵车的情况下更新的，闲着也是闲着，别学我 4.更新完成后仪表会提醒自动驻车故障，这算是更新流程，不用担心，等车机更新完重启就好了，这里再注意一下更新完自动驻车是不是开着，防止习惯了驻车出意外 5.更新完车机会恢复出厂设置，需要重新登录车机，这里吐槽一下车机没有忘记密码这个选项，忘了密码的帖子已经看到很多了 6.由于车机恢复出厂设置所以之前的设置也会重置，需要手动改；这里说几个大家问的多的点，首先是氛围灯亮度，要打开大灯，选无极变色以外的模式才能调亮度，要无极变色调完再改回去，这个逻辑很不好，算个槽点；然后是仪表样式，仪表样式不能在智能模式调，切换其他模式再去调仪表样式；最后是车道保持和限速报警，这两个着车调就行，之前调过的记得去看看，其他就没什么了 四，总结一下 这次更新可以说聊胜于无，我个人不在意高德的版本，有了个能当qq音乐用的爱趣听就还值得一更，我对于车机就是听歌导航，没有其他要求，这个更新也能给个及格分，大家对于这次更新有什么看法欢迎评论区讨论 关于装第三方应用的渠道，官方有云空间，之前的使用体验不太行，最近又有新版的招募，感兴趣的朋友可以去试试 感谢圈主啊绿豆汤推荐
#懂车帝众测用车一年多给大家分享一下油耗情况，很多朋友都比较在意星瑞2.0的油耗，这里也可以做个参考 车型是23款星瑞尊贵版，2.0t190马力300牛米，最大功率140kw，数据一般，nedc综合油耗6.7，这个油耗也只有高速能跑出来 平时的用车环境是市区加快速路，偶尔跑高速，市区经常堵，快速路限80早晚高峰走的慢，特定路段会堵，通勤距离20公里左右，来回40，上半年不怎么用车，否则就这个通勤距离也不至于一年多只跑七千公里 说说表显油耗，以我的用车环境来说，表显油耗比实际油耗低一两个，表显不计怠速油耗，如果跑高速是比较准的，基本没有什么怠速时间嘛，表显低不一定低，表显高那是真的高，毕竟只是单次油耗也不用太在意 再说表显续航，表显续航是根据单次油耗算的，车友经常问续航掉的快是什么原因，其实就是这趟路油耗高了，根据这次算下来整体也就少了很多，也只是个参考，看看就行，我每次加完油表显续航都忽高忽低，最高八百多，最低六百多，实际跑的里程也就五百多公里，不过我的实际体验是最后五十公里比较准，建议还是看油表参考续航里程 实际油耗目前稳定在8.5个油，平均每公里的油费0.71块，我觉得这个油耗还可以，毕竟这个排量和车重在那，就不会多省油，市区走的多能到9个油，目前没有纯市区跑完过一箱油，估算下来得10个左右了，我平时好踩地板油，属于那种进高架一脚踩到限速的人，踩油门车不走是难受的，所以用不了经济模式和智能模式，但是运动模式也基本不用，舒适模式是用的非常舒适，如果经济模式或者智能模式，开车温柔一点儿，油耗可能还会低 以我的用车环境来说一箱油能跑五百多公里，高速最多八百公里，一般七百多公里，纯市区可能就跑三四百公里 以上给大家做个参考，
#2024春节返乡路星瑞开了一年了，今年是第二次开星瑞回老家，分享一下今年返乡路程，给大家拜个晚年吧 一，用车情况 我是22年12月31提的23款尊贵版玄武灰，到今天开了6812公里，说实话跑的也不多，平时的用车环境基本是市区加快速路，油耗基本保持在8...查看全文
#春节出行计划车况介绍 今年是星瑞陪伴自己的第二年了，22年12月31号提的车，目前行驶了5738公里，这一年也没怎么跑，基本就是市区用车，路况就是市区加快速路，这一年的平均油耗算下来8.79，油费0.72一公里，一年的油费3780多，给大家做个参考吧 出行计划 过春节嘛，作为一个孤苦伶仃的单身汉自然是回老家过年，老家和现在所在的城市距离也不是很远，全程高速364公里，从太原出发，到临汾吉县，路线：二广高速→青银高速→京昆高速→青兰高速，大概4个小时左右，山区高速限速比较低；过路费130左右（如果赶高速免费回家估计会堵，不过也没怎么确定多会儿回），回家半箱油就够了，油钱就算185吧，这一趟下来315，如果赶高速免费，185就回去了，短途的费用也就这两项了 圈主的老家山西临汾吉县，是壶口瀑布的所在地，欢迎大家春节来玩 出行建议 1.检查车辆，出发前一定记得检查自己的爱车，胎压是否在建议范围内，低胎压容易爆胎，星瑞的建议范围在2.3-2.5；检查轮胎是否完整，有无磕碰划痕；检查各个油液液位，机油有没有问题，防冻液有没有少，玻璃水够不够，跑高速虫子容易糊到前风挡，没有玻璃水还是比较麻烦的；检查随车工具，充气泵，三角架，灭火器之类的，以防万一，没有提到的欢迎大家评论区补充 2.多进服务区，我以前跑高速爱喝水，水喝多了就得频繁进服务区，后来发现频繁进服务区活动一下路上跑的不累，也建议大家多进服务区活动休息一下，安全还是第一位的；我要路过的服务区都还不错，有时候在服务区上完厕所观察一下来往的行人也挺有意思的 3.备一些提神饮品，时间紧路程长避免不了不休息的赶路，买一些功能饮料或者咖啡之类的提神饮品就必不可少，我一般喜欢买点没喝过或者新口味的，跑短途一两瓶也就够了，没喝的还能留着回程喝，跑长途就多买点，避免瞌睡，安全为主 4.备一些堵车神器，这里懂得都懂，万一堵车想方便也能快速解决，脉动的瓶子或者淘宝搜一搜都可以 车辆建议 1.导航，导航一定要开，实时掌握前方路况，现在导航的最大作用已经不止认路了，看路况也非常重要，尤其是高速免费这段时间，绕开拥堵能节省不少时间 2.音乐，提前找好路上想听的音乐也很重要，毕竟是解决噪音最简单的办法，如果噪音大那就把音乐再开大，我有个开车的歌单，是某一年上高速前专门建的，一直用到现在，里头的歌也从几十首到几百首，争取一趟路程不重复 3.辅助驾驶，跑高速辅助驾驶必不可少，acc一开，解放右脚，少一项工作能轻松不少，之前开老车的老车什么电子配置也没有，跑的时间长了下车一瘸一拐的学走路 功能升级 1.手动升级了高德版本，只能说自己动手丰衣足食，但是还是希望厂家能把车机原版高德升级一下，怎么说呢，指望不上又没法不指望它 2.驾驶模式固定，迫切的希望厂家能ota一个驾驶模式固定，上车就调真的很烦，现在都有肌肉记忆了 3.太多了大家评论区补充吧 感谢圈主推荐～
#我与懂车帝的20232023年马上过完了，这一年过的是真快，注册懂车帝也快一年了，其实用懂车帝好长时间了，买了新车才注册账号，不知道有没有人和我一样，用好多app都非必要不注册，哈哈；上任圈主一百多天也不知道大伙觉得怎么样，对圈主的工作和车友圈的建设有什么意见...查看全文
#提车日记23款星瑞尊贵版购车经历分享 提车半年多了，首保也做了，来分享一下购车用车感受 【买车背景】 毕业之后一直开家里的旧车，奈何通病太多，养车如养爹，然后想买辆二手的七代高尔夫，四五万就搞定了，后来家里说十万买辆准新车多开几...查看全文
