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    人类历史上最“伟大”的危机公关图1人类历史上最“伟大”的危机公关图1
    人类历史上最“伟大”的危机公关图2人类历史上最“伟大”的危机公关图2
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    喜提小米SU7!图1喜提小米SU7!图1
    喜提小米SU7!图2喜提小米SU7!图2
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    这么猛的销量 25 会有中期改款吗?图这么猛的销量 25 会有中期改款吗?图
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    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图1小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图1
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图2小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图2
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图3小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图3
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图4小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图4
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图5小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图5
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图6小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图6
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图7小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图7
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图8小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图8
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图9小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图9
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图10小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图10
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图11小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图11
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图12小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图12
    小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图13小米Su7行驶5000公里前轮磨损异常图13
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    月入2k 已图1月入2k 已图1
    月入2k 已图2月入2k 已图2
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    小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图1小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图1
    小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图2小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图2
    小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图3小米首款增程SUV如似渲染图肯定完蛋图3
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    过了一年了,还是没忍住定了图过了一年了,还是没忍住定了图
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    电芯倒置据说不是全系标配图1电芯倒置据说不是全系标配图1
    电芯倒置据说不是全系标配图2电芯倒置据说不是全系标配图2
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    刚刚跑了6000公里 开的就是小米su7长续航的pro。其中大概四千多是开的noa。 高速领航占九成九,城市领航大概也就几公里。 经历了两个版本,1.45和1.48 1.45其实跑的距离并不多。主要是最新这个1.48 说不上评价,毕竟我开智驾并不多,其他车也没咋体验,没有对比不知道好坏。只是说我自己的使用体验。 简单总结一下就是小米这个智驾开的像人。 但这个人吧,比较怂,而且决策反应慢半拍。犹犹豫豫,开的比较肉。但说实在的它确实开的像个人。 整个过程有没有遇到问题呢 答案是肯定的,中途取消智驾自己开的时候不少。 举一个简单例子。小米智驾是会超越慢车的。但超越慢车成功率不高。尤其是双车道的高速,成功率不足三成。三车道的话成功率较高。 当然这件事是跟路况直接相关的,没车咋都能成功,有车成功率就是低。 但如果是自己开,肯定是可以超越成功的,但到智驾上,就没希望。很多情况是智驾编导准备超越,然后加速也不快,决策也犹豫,直接结果就是被迫再变回去。这种事经常性发生,这时候我一般就切回手动完成超越,然后再开智驾。 如果说超慢车这个说得过去,那上匝道,进出高速就有点说不过去了,尤其是并入高速的时候,好几次都是没什么车,它自己跟那犹豫,降速,然后很远的车都过来了还没有完成变道。我就不知道它在犹豫什么。而且还发生过那种应该变道出高速,它识别有问题的,错过交道口的事。 再有一点,匝道上速度有点高,起码我这个老司机都虚的速度。当然它也不会碰到,速度高没问题。 总结来看,智驾确实极大的降低了体力消耗,尤其是简单路况的高速领航,速度快,还安全稳定。 遇到复杂路况,直接手动驾驶就是了。完全依赖智驾不可取,随时保持关注准备接手才是应该做的。 对了,不知道是不是我的感觉的问题,1.45对比1.48,我最直接的感受就是三车道超慢车,碰到最外侧有大货车的情况,1.45必失败,因为检测到右侧大货车直接就降速。1.48基本上可以成功。

    不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图1不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图1
    不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图2不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图2
    不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图3不吹不黑,客观评价小米SU7的智驾图3
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    9年前特斯拉图19年前特斯拉图1
    9年前特斯拉图29年前特斯拉图2
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    轮胎壁裂痕图轮胎壁裂痕图
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    小米自燃致图1小米自燃致图1
    小米自燃致图2小米自燃致图2
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    5300公里后的用户体验图15300公里后的用户体验图1
    5300公里后的用户体验图25300公里后的用户体验图2
    5300公里后的用户体验图35300公里后的用户体验图3
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    #小米SU7用车总结2024年4月9日左右提车到今天已经开了15000公里,打算春节前去保养一下!优点我之前的帖子已经分享很多了,经过八个多月的用车已经和标准版小米su7磨合的很默契了,车无完车,接下来我把一些不满意的地方跟车友们随心吐槽一下,仅仅是个人主观感受,不代表其他车主和车评人的观点! 1、春秋季节城市道路行驶能耗在13左右,现在的冬季温度(南京)用车能耗15以上。总体感觉电池不是太耐用了,电池是不是开始有衰减不得而知,估计是气温的影响比较大。 2、空调制热效果不是太好,风速开高了噪音还大,现在都不用了,只用座椅和方向盘加热功能取暖。那个冰箱制热效果也不行! 3、车窗及挡风玻璃容易留油膜那种水渍很难清洗掉,可能是因为隔热镀膜玻璃就这样。 4、座椅偏硬太单薄,用料及材质都一般,耐用耐磨性比较差。 5、那些香氛,雨伞存放地,手机支架,拾音灯,物理按键 ,双表盘等这些东西,刚开始被自媒体及车评人一顿猛夸觉得有点意思,新鲜感一过还是真的有点鸡肋,要之无味。 6、车子环视摄像头显示物体及马路车道线变形比较严重,如图2所示。 7、车子用手机蓝牙车钥匙经常登录失效,要重新登陆才可以。离车自动锁车现在偶尔也会出现锁不了,还要在app里锁,软件需要优化!!! 8、27个喇叭的音响效果实属一般,还好是赠送的,杜比全景声也是个噱头。 9、自动泊车及代客泊车自从上次事故发生之后,很少使用了,心有余悸还在!需要继续完善智驾功能和系统。 10、车机爱奇艺等视频app只能开启1080p的画面,2k/4k都无法显示。 以上是自己这么多天用车切身体会,总之还是满意,毕竟也就20出头的落地价位。

    su7标准版纯缺点吐槽图1su7标准版纯缺点吐槽图1
    su7标准版纯缺点吐槽图2su7标准版纯缺点吐槽图2
    su7标准版纯缺点吐槽图3su7标准版纯缺点吐槽图3
    su7标准版纯缺点吐槽图4su7标准版纯缺点吐槽图4
    su7标准版纯缺点吐槽图5su7标准版纯缺点吐槽图5
    su7标准版纯缺点吐槽图6su7标准版纯缺点吐槽图6
    su7标准版纯缺点吐槽图7su7标准版纯缺点吐槽图7
    su7标准版纯缺点吐槽图8su7标准版纯缺点吐槽图8
    su7标准版纯缺点吐槽图9su7标准版纯缺点吐槽图9
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    小米SU7尾灯改成这样可以么?图1小米SU7尾灯改成这样可以么?图1
    小米SU7尾灯改成这样可以么?图2小米SU7尾灯改成这样可以么?图2
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    #小米SU7提车日记没想到5月5日也能成功提车,成为比较快提车的车主,给大家分享一下我提车的过程吧。 3月28发布会公布价格21.5以后,直接坐不住了,10点去抢创始版的时候,根本就没有多少时间考虑,我的要求就是红内,看了下只有雅灰和寒武岩灰有红内,我都没见过寒武岩灰的实车,但是谁让他要7000块钱,不选白不选,然后我就选了雅灰的➕红色内饰,真的很拉风 一、选车原因 1.之前开的是奥迪A4,油车太难开了,加速又慢,每次加油都非常心痛,所以下定决心一定要买一台电车代步买菜。 2.没抢到创始版,如果没抢到的话,可能还会再犹豫的,犹豫后面提车时间太久。可能就没有那一种冲动了 3.颜值真的很能打,还防晒,对男孩子来说简直太友好了。 二、费用清单 1.我买的是雅灰➕红内➕8000的轮毂算下来22.3 2.保险直接在小米app上面买的中国人保官方投保,5300多 3.上牌费120或者让官方人员代办398 4. 赠品:雷军签名证书,遥控钥匙,棒球帽,真皮钥匙卡套,U盘128G,脚垫。(非创始版除了证书和钥匙,其他都有哦) 5.个人还贴了乐路仕的7.5隐形车膜➕脚垫➕前排隐私窗户一共6000。。。 三、驾驶体验 驾驶体验方面,虽然我买的是标准版,但是他的操控真的感觉很好,我之前只开过奥迪A4l,对比下来,su7给我的感觉就是加速很快,超车很有信心,提速很线性,有一种贴地飞行的感觉,首先着重说一下优点,转弯半径很小,车子更偏向于运动,整体给人一种快中有稳,稳中有进的感觉。缺点也很明显,在运动模式下,轻轻碰一下电门速度就会很快,不适合新手。其次就是车比较大,侧方停车很容易磕到马路牙子上,所以刚提完车一定要把智驾的自动泊车学完,然后用自动泊车。还有一个优点就是语音交互很流畅,坐我车的人都说能不能不要让我在喊小爱同学啦!!哈哈哈。下来说缺点,座位很硬,坐久了我的左半个屁股很痛,大家可以买个坐垫。其次就是因为我是学生,手机不支持无线充电,所以需要用线,他那个c口在中控屏下面,很不方便插。再一个就是氛围灯对于我的红色内饰来说,真的很不明显!!! 四、续航能耗 我个人是目前23岁读研一,车子是我自己攒下的钱,存款只有22.7万,加了个轮毂和保险下来刚好,车衣6000是爸妈贴的。不过对于我来说标准版的续航已经完全够用了。高速基本上能开490km公里左右,打开预估续航基本上就是1:1的样子。能耗基本上在14左右。充电呢,我在星星充电桩大约充电电压在430多v 40分钟左右就补能满了,不过这个哨兵模式真的太耗电了,一天大概将近30km优点不能接受,不知道这个后续能不能优化一下。提车后行驶了有4000公里了,给我的感受就是很适合年轻人,因为充电真的很便宜每次才不到30块钱就充满了。而且保险真的不高才5000出头,再一个就是每年保养听说也很便宜,我觉得对比a4l来说,价格虽然差的不多,但是感觉a4l和su7就是两个时代的产物,反正很期待小米以后得发展!!

    没想到5月5图1没想到5月5图1
    没想到5月5图2没想到5月5图2
    没想到5月5图3没想到5月5图3
    没想到5月5图4没想到5月5图4
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    一直想体验下su7是什么感觉,要不然整天被同事们烦,于是上个周末约了朋友一起去试驾了一下,来说说我的看法吧,不喜勿喷,要喷也请轻喷。(试驾的是Max版,不是Ultra,我目前开的是2.0T的偏运动的油车,之前有试驾过顶配的z10) 1. 外观:见仁见智,这个价格能买到轿跑很优秀了,造型很拉风很时尚。 2. 内饰和质感:见仁见智,个人感觉中等偏上,有一丢丢熟料感,相比传统B级说不上豪华车,座椅舒适度还不错,但包裹性没有运动轿车强,座垫貌似不是很厚,估计长途会屁股痛。 3. 操控:方向盘电子味比较浓,有虚位,指向性有点模糊,但转弯半径好评,两车道掉头能一把过。 4. 底盘:底盘扎实有点偏硬,滤震不错,但路面沟通感不强,减震也不错,但不会过于运动调教,过减速带稍微有弹跳。侧倾控制得不错,胎噪控制得也不错,据说轮胎两千多一条,高速不知道。 5. 动力:电门不是线性的,前面轻响应慢,后面响应快,运动模式比较好开,舒适模式动力有延迟,估计就油车1.8T的水平。刹车脚感偏硬,开习惯运动调教油车这个容易刹不住。 6. 车机和功能:功能真的很强大,销售一口气喊了N个操作都一一完成,手机镜像很流畅,感觉比小鹏P7强大,各种人性化小设计好评,天窗隔绝紫外线好评,头枕好评,音响好评,解析度高,感觉哈曼卡顿的好听。 7. 智驾:雷达识别范围真的很大,是小鹏P7的4倍,是我油车的10倍,不过销售没给演示智驾,不知道怎么样。 8. 总结一下,这个车适合增购或者比较比较富足的家庭,不适合掏空继续贷款买车的人,二三十万的车已经是BBA里的34C级别的了,普通家庭买BBA压力还是不少的。 如果有用车需求,老老实实根据自己的预算来买,不要盲目跟风,不要强上su7,还贷压力是很大的,而且用车也是有成本的一年两三万。

    小米su7试驾体验(对比运动油车)图1小米su7试驾体验(对比运动油车)图1
    小米su7试驾体验(对比运动油车)图2小米su7试驾体验(对比运动油车)图2
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    现在的车企都在卷智驾,动不动就是比比谁的雷达多,谁的算法更先进,但是忘了这终究只是人类训练出来的机器, 智驾只能作为辅助驾驶,不要变成自动驾驶,智驾出了事故买单的还是自己…… 很多人甚至把驾驶辅助当成了自动驾驶,但我建议还是不要过度依赖智驾,要敬畏生命,方向盘还是要抓在自己手中。 😮就像我现在开的这个捷达车,纯粹就是看中了三大件和耐用性,你要说这车最大的辅助驾驶仅仅就是定速巡航,还没怎么用过,因为之前看过有别的车型定速巡航无法取消的案例,我甚至连定速巡航都很少用,长途短途我都用最笨的方法,那就是自己掌握方向盘和油门,累了就休息,从没想过累了就用辅助驾驶,把自己和家人的安全交给机器和电脑。 🚘从目前小米官方公布的的车辆信息显示,车主是在使用智驾并提醒接管后出现了意外发生起火,并且有过脱手和分心预警。至于是否是因为打不开车门导致悲剧发生,还是因为撞击一瞬间车内乘客就已经昏迷导致无法自救还没有定论,这不像之前的那些事故有人参与救援能立刻发现问题。真是遗憾又痛心。 总之 理性使用智驾,随便哪个车企也不要吹嘘智驾有多领先,误导消费者,智驾不是万能的也绝非评价一辆车好坏的标准,毕竟生命只有一次。希望赶紧调查事故原因,如果真是车企设计问题那就要拿出认错的态度。。

    从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图1从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图1
    从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图2从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图2
    从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图3从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图3
    从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图4从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图4
    从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图5从小米SU7事故看,智驾真的有必要吗?图5
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    宁德时代回应,出事的车不是他们家电池图宁德时代回应,出事的车不是他们家电池图
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    独眼龙小米SU7图1独眼龙小米SU7图1
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.23

    超过71%的同价位车系

    4.07

    综合

    3.95

    内饰

    4.03

    配置

    3.50

    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

    4.19

    操控

    4.28

    动力

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