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小米SU7用车总结

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困师傅睡不醒

小米SU7车主·车龄半年

创始版su7女车主的2万公里用车体验来啦

一个普通的女车主，来给大家介绍一下创始版酥妻，九个月快三万公里，开下来到底是怎么样的体验吧！一、费用 1.购车总价（30.74W）车型max：29.9 保险平安：7200 上牌：120 无忧包没买，挺划算的，就是不...查看全文

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01-06

图图海兔兔

小米SU7车主·车龄半年

su7max首批车主缺点&优点总结

su7max创始版，寒武岩灰配红内 4月份提车，总行驶里程9500km，智驾17km（距离1000km遥遥无期），城市日常通勤30km用车总结购车理由：预算30w，本来预定了友商001，提车过程不愉快最后没...查看全文

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01-06

23岁研一su7车主

小米SU7车主·车龄半年

小米标准版1.5w公里用车感受

1.谈一下优缺点，就个人深度开过的车有奥迪A4L顶配，宝马530，奔驰E300，保时捷718，卡宴等等。我个人也是比较喜欢开车和改装。 2.先说缺点:1.小米25个音响加哈曼卡顿的调音整体来讲声场低音做的还是挺好的，单听整首歌都给人感觉很有质感。但是人声还是给我一种太散不够清晰，重低音也差点意思不够深沉。当然比常规没有选装BO柏林哈曼的车型音响要好，有的车评人说比小柏林强，我感觉是被充值了。2.没有座椅按摩(可能运动座椅不太适合做按摩吧)3.大灯亮度不够，和奥迪的矩阵大灯比还是差点远度和亮度4.智能驾驶超大车的时候会减速，遇到桩桶需要接管。5.刹车因为我开车比较激烈，5秒的提速刹车是真的让人没有信心，100的速度重踩下去感觉很软，当然如果市区代步配合动能回收刹车是够用的。如果激烈驾驶，还是换个刹车吧6.高速120的时候转向非常灵活，可给我感觉差了一丝丝精准度。底盘用料部分是铁，不是铝合金，节省成本了。 3.优点:小米的内饰，真皮座椅，手摸到的地方还是A柱顶，很大的化妆镜就很细节，行驶质感滤震的韧性是常规车比不了的，很高级的质感。座椅舒适度奔驰E最好，小米又比A4L舒服。智能驾驶辅助驾驶语音控制系统基本电车都比油车强。 4.操控:操控和驾驶感受很明显优于现款E300和530！不愿意相信的朋友自己去试驾，同样都是快5米的车，小米 su7的操控在市区低速方向盘很软很轻，上120以后方向盘手感会变重虽然精准度比718差一丁点，但开起来没有 5米车的笨重，相反很灵活，动态转向反应回馈很快。小米4997车长2.2吨高速过弯道没有特别推头。高速超车，浅跑山路车子真的很顺，很顺畅，底盘回弹真的很韧！加速就不用说了实测5秒无压力。天气冷的时候地板电前轮会轻微打滑，同时需要紧握方向盘，不然方向会跑偏。 5.我购买小米的理由:外观更时尚年轻，无边框，加速5秒，精准灵活的操控，可运动底盘带来的丝滑行驶质感和非常韧的底盘回弹。 6.车辆选择:自己开更重注驾驶感受，没有长途续航焦虑的选小米，有续航焦虑和各种电池顾虑的直接选BBA。30 分钟30块钱(青海电价4毛)换400公里续航的时候，我也能接受充电花时间的弊端。 7.用车成本:保险第一年是5400，保养呢，第一年小米有活动冬季免费保养，美滋滋！在续航上面，我没什么脚法比较随心开的，夏天500多km，冬天400多。充电的话家里附近充电桩很多，就没有安私人充电桩了，一般充电30多块钱，充将近一个小时。

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01-08

开朗小猫4O1

小米SU7车主·车龄半年

Su7驾驶4个月用车总结🚗

🚗SU7费用大揭秘！提车四个月到底花了哪些钱❓提车4个月驾驶感受分享。嘿嘿😈 距离小米SU7提车已经过去了三个多月。在这期间，除了享受驾驶带来的乐趣外，也想记录一下车辆相关的花费。现在，我将对这四个月的用车成本进行一个详细的梳理和总结，给大家一个参考。 ✅一、购车初期费用（309107.39元） 1. 💰购车款：首先，购买小米SU7 MAX的裸车价是支出的大头，花费299900元。 2. 🔒保险费用：新车上险是必不可少的，第一年选择了全险，花费7778.39元。 3. 🧰小米无忧包：花费1299元。 4. 🪪上牌费：自己去上牌，工本费120、邮寄10，花费130元。 ✅二、日常用车费用（7284.86元） 1. ⚡️电费：小米SU7的电耗表现还算不错，全部用的公共快充充电桩（详情看我上篇笔记），花费1164.86元 2. 🅿️停车费：包括在家（1000/月）和公司（300/月）的固定停车费用，以及外出时的临时停车费（100/月），共花费5600元。 3. 🫧保养费：参加了小米秋季保养活动，free的，花费0元。 4. 🛣️过路费和过桥费：100/月，花费400元。 5. 🚗洗车费：自助洗车，每次15，一个月两次共30，共花费120元。 ✅三、其他相关费用（3728元） 1. ⌨️官方配件：中控按键499、香氛机399、手电筒199、官方头枕149*2、快充线79、车载麦克风499、小米充气宝299，共花费2272元。 2. 🛠️非官方配件：头枕55，腰托61，后备箱垫100，副驾手机储物盒15，水杯架和无线充电垫50，安全带护肩两个78，共花费：1456元。 ‼️总结👇🏻 综合以上各项费用💰，提车四个月以来，在小米SU7上的总花费大致为320120.25元👀💪🏻。这个数字既包括了购车初期的较大支出，也涵盖了日常用车和其他相关的小额开销。通过这次总结，对未来的用车成本有了更明确的预期，每月用车预算大概是1730元（停车1400+充电200+过路费100+洗车30），也计划更加合理地规划我的用车预算。优缺点: 一、优点 1. 设计独特：小米SU7的外观设计时尚且独特，开在路上，回头率极好，提车回家，大家都说好看！！ 2. 配件齐全:原厂搭载了各种配件，手机支架、麦克风、拾音灯、电筒等等，满足各个方面的需求，尤其是底盘灯，开出去充电绝对是最靓的仔！ 3. 智能化水平高：小米SU7在智能化方面表现出色，尤其是自动泊车功能，目前来说不仅是速度还是成功率，都是在第一梯队，也是我最爱用的一个功能。 4. 兼容性良好：小米SU7的车机不仅支持小米的各款手机，也是很好的兼容了ios的用户，甚至后排平板也能兼容，给各款手机用户提供了方便。 5. 价格亲民：21.59万起步的价格，也是印证了雷总的名言:科技不是高高在上，而是服务于人民。二、缺点 1.氛围灯不够:小米SU7的氛围灯不是很全面，车控部分甚至没有氛围灯，对于很多年轻人来说，不是很够用。 2.二排空间局促:与同级别竞品相比，小米SU7的二排空间相对局促，乘坐在后排可能会感觉不舒适，腿部空间不够，给乘客带来一定的不便。 3.音响效果差:虽然是自研音响，也加了很多场景模式可供选择，但总体来说，音效不是很好。 4.性价比不高:都20多万的车了，竟然不是全系标配hud,甚至中配25万的价格还只是400v ! ! !跟其他车企对比这个价格的配置不占优势。 5. 细节问题待优化：小米SU7在方向盘材质、驾驶员坐姿、噪声等方面还存在一些细节问题，需要进一步优化以提升用户体验。大家买车后都花了哪些💰呀？都觉得有哪些优缺点呢？欢迎在评论区讨论哈～📢

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01-06

淡定芒果SU7

小米SU7车主·车龄半年

创始版标配小米SU7用车总结

1. 用车介绍，我是4月1号第二波抢的创始版，为了增加抢的成功率，选择了最普通的海湾蓝，然后成功抢到。4月19日提车。用车地点，深圳市，偶尔开车回江西南昌。日常用车场景，通勤和周末自驾游。选择理由：米粉，外形像保时捷，高攀不起的帕拉梅拉，现在有了更好的选择。 2. 用车成本。购车，我是按15%最低首付，和贷款18万的3年分期，月供5500，利息总额一万三。保险不到七千（200万的）。无忧包1299，返了370元的积分，送一次免费保养，送199的不限量网络，还有喷漆、上门补胎等无忧包权益，小米汽车app有详情。充电，在深圳一般去中石化充电站，大概1元一度电。汽车配件，个人觉得前后备箱的收纳箱比较实用，手机支架实用，香薰机的补充棒比较贵（一个棒用不了多久），麦克风很实用（有人说雷石ktv要会员，其实直接打开QQ音乐放歌，然后直接拿麦唱就好了，不需要用雷石那个软件），遮阳帘使用频率不高但是挺好用的，氛围灯挺好的（停车的时候打开可以装逼） 3. 空间感受。我身高178，前排空间挺大的，后排的话，空间确实不太够，后排座椅也不够舒适。 4. 驾驶分享驾驶质感不错，颠簸会有一些，标配没有空气悬挂。 5. 能耗分享刚开始驾驶比较稳，能耗比较低，从深圳坪山区驾驶至福田区，55公里，省电开法，可以开到9.8的能耗，开了两次，一次9.8，一次9.9，省能耗的关键就是少刹车用动能回收，少急加速急减速。后来发现激烈驾驶能耗也就13左右，算下来也就差3度电、3块钱，后来不省电开，能耗大概在12左右。高速能耗，100、110、120、130的能耗都差很多，我大概都开130，能耗大概15-16左右。如果开110的话，大概12-13的能耗。 6. 用车总结缺点的话，没有座椅按摩，座椅不够舒适，后排空间略小优点的话，驾驶体验好，情绪价值高，能耗低，储物空间大

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01-07

南航专接本助手

小米SU7车主·车龄半年

su7标准版纯缺点吐槽

2024年4月9日左右提车到今天已经开了15000公里，打算春节前去保养一下！优点我之前的帖子已经分享很多了，经过八个多月的用车已经和标准版小米su7磨合的很默契了，车无完车，接下来我把一些不满意的地方跟车友们随心吐槽一下，仅仅是个人主观感受，不代表其他车主和车评人的观点！ 1、春秋季节城市道路行驶能耗在13左右，现在的冬季温度（南京）用车能耗15以上。总体感觉电池不是太耐用了，电池是不是开始有衰减不得而知，估计是气温的影响比较大。 2、空调制热效果不是太好，风速开高了噪音还大，现在都不用了，只用座椅和方向盘加热功能取暖。那个冰箱制热效果也不行！ 3、车窗及挡风玻璃容易留油膜那种水渍很难清洗掉，可能是因为隔热镀膜玻璃就这样。 4、座椅偏硬太单薄，用料及材质都一般，耐用耐磨性比较差。 5、那些香氛，雨伞存放地，手机支架，拾音灯，物理按键，双表盘等这些东西，刚开始被自媒体及车评人一顿猛夸觉得有点意思，新鲜感一过还是真的有点鸡肋，要之无味。 6、车子环视摄像头显示物体及马路车道线变形比较严重，如图2所示。 7、车子用手机蓝牙车钥匙经常登录失效，要重新登陆才可以。离车自动锁车现在偶尔也会出现锁不了，还要在app里锁，软件需要优化！！！ 8、27个喇叭的音响效果实属一般，还好是赠送的，杜比全景声也是个噱头。 9、自动泊车及代客泊车自从上次事故发生之后，很少使用了，心有余悸还在！需要继续完善智驾功能和系统。 10、车机爱奇艺等视频app只能开启1080p的画面，2k/4k都无法显示。以上是自己这么多天用车切身体会，总之还是满意，毕竟也就20出头的落地价位。

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01-16

米格SU7

小米SU7车主·新提车

4月份下的订单，等待了漫长的3个多月，等到了我的su7，不吹不黑，这车有优点也有缺点，对于我来说其优点大于缺点优点就是操控没得说，对比我的325不相上下，动力是要好于34c。有些人说3秒破百很危险，只是个营销噱头。这东西因人而异，喜欢开快车的，你给他一辆自行车他照样给你开了飞起来。但是当你遇到危险时刻，3秒的加速可以帮你更快的脱离境。内饰我选的紫色，整体来说还是比较有质感，科技感。内饰的用料各方面我给个90分，唯一啊让我不满意的地方就是方向盘上的按钮和开门按键的用料，经常使用的话估计会包浆发亮，内饰布局上来说屏幕下的充电口实在是很难插上，特别是安装物理按键后，盲操作几乎不可能。空间上来说，这车一家三口绝对是够用，没有网上说的这车内部空间太小情况，你如果硬是要和suv，mpv去比完全没有可比性。再有就是通过性，你买的是轿跑，如果你怕碰底，完全可以斜着出入地库的最高点。充电几乎都在45分钟内可以完成，饭吃好充电也可以完成。续航这车标准版满电显示550公里，我每天市区基本上可以跑到400公里，还剩15%多的电。个人感觉达成率85%以上是有的。智驾这块来说，或许现在没有某为强大，但是作为车主来说，给小米一点时间，绝对是属于第一梯队的智驾。车机系统不用说了，配合小米手机，家电，真的完全可以在车上控制家里的情况，这也是小米最拿手的生态链。最后希望小米越卖越好，取长补短，让科技走进每一个普通老百姓家里。

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01-06

筷子要疯啊

小米SU7车主·新提车

用车三个月聊聊小米 su7 真实体验

目前提车已经有整整三个月了，确实可以好好说说这辆车。小米 su7 选择不后悔。订车是第一时间订的，而且锁了单。比较失败的是后来改订单。从入门款改为 Pro 版，这样一改，直接让我提车日期就到了 10 月份。期间小米送了三个小礼品，当然确实是小礼品，一个靠枕，一个杯子，一个小书包。靠枕和杯子用得着，小书包目前还没啥用。提车之后开回家就给我累坏了。一个小时路程，痛的我差点下不来车。电动轿车普遍座椅高，小米算做得不错的，很低，但对比油车还是高。这就弄得我腰特别疼。后来慢慢适应了，就还可以接受。十月提车马上北京就冷了，有一阵子全是短途加等人，小米 su7 标的续航其实是不错的，实际如果一直跑，应该达成率也还可以，但那一阵子直接充一次电也就跑 200 多，让我对电车的续航有了全新认知。电车续航完全取决于你干什么，它跟油车是完全不同的，油车的冗余是非常逆天的，电车是几乎没有冗余的。这一点是需要刚刚买了电车的新能源用户好好适应。接下来，北京灰尘比较大，再加上我选了黑色内饰，所以很容易把里面搞得不干净，从打理的角度看，小米还可以，翻毛皮的地方也不难擦，我感觉最大的问题很可能是座椅的棱线，我总感觉过几年那里会被磨坏。最后说说客服，我由于用了一款国际版小米手机，遇到了很多问题，客服也一一解释了。国际版无法登录的问题，应该是我帮各位解决的。记得点个赞加个关注哦。另外国际版不支持互联互通。小米汽车的首撞被我媳妇达成了，右前蹭了一块漆。还有一次是旁边车开门，给我右后门干了一个坑。这里需要表扬小米 4s。太平洋保险直赔加无忧包补漆，再加上滴滴代驾来回去送车，只花了 20 块，前杠卡子钱。

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01-07

Byebye

小米SU7车主·车龄半年

用车7000+总结

我3-28当晚盲定，第二天去的店里看的实车，等了四个多月7月，拿到了车，用车7000公里了，应该有资格说到一下了: 1.外观:流线型，非常对眼，一个字帅，开出去回头率+++，到处都有有人关注，非常满意 2.续航:日常市区里，偶尔跨市，基本在600+的样子，非常够用了，半径500公里内出行，完全没有任何续航焦虑，扎实 3.驾驶体验:人车合一，真的，上车就让你有无尽的驾驶欲望，指哪打哪，pro就这个体验了，max不敢想，驾驶层面一点问题挑不出 4.智驾:自动泊车真的非常好用，各种车位丝滑停车，noa目前体验高速没毛病，市区一般般，期待改进 5.乘坐体验:后排不太舒服，主驾还可以，和suv确实比不了这个实话实说，但是属于可以的水平 6.购车一次性费用:24.59万+选紫色7000，保险5300，然后买了一些配件花了三四千的样子，对了换了小米14u这个不知道是不是算在费用里 7.使用费用:我的电耗在12-14左右，日常用舒适模式，上下班居多，目前车机显示是13.1，公司充电桩0.95一度，一般在公司冲，一般剩余个100公里续航冲到九十多电量，七八十来块的样子，一个月冲个三四次电费200多300的样子，还没去保养过，费用未知，不过看其他车友的帖子，维保也不贵优点: 帅，帅，帅，重要是事情说三遍，好开，没有续航焦虑，自动泊车nice我已经很久没有自己停车过了缺点: 1.空间一般般，三人一狗（怪我胖？）出门加上东西基本就捉襟见肘了，三口之家够用，富裕算不上 2.因为是打工人，下班就天黑了，后视镜没有防炫目，碰到没素质的远光司机晃眼睛其他无，总的来说可以打95分，满意，这些缺点对我来说没啥太大所谓最后总结:从下定到提车四个多月，7月到现在快半年了，开了7000多公里了，每次看到自己的车还是会很开心😁，唯一后悔的点就是当时没有抢到创始版，手速不够，其他的都是爽，小米su7 人车合一，我心澎湃～

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01-06

机智的花猫iUx

小米SU7车主·新提车

Dream car年度总结

4.30锁单，10.5提车，三个半月3000km。本没有买车欲望的我成功的被su7圈粉入坑，拿着十年前考的c1驾照重新找教练进行复训，生怕成为马路杀手，乡村道路，城市道路，山道，社区道路，高速我可能是su7最稳车主，提车的时候都是找的代驾。不得不说su7的外观能为提供巨大的情绪价值，虽然在老婆的要求下选择了雅灰配色，相对低调但是在马路上遇见白色的帕拉梅拉的那一刻只能说都是哥们，二十多万的车给车主百万级别的外观和驾驶感受，真的没谁了这种感受不是厂商宣传而来，而是真正的行驶质感我老婆家在一所高中里面每次我开车停里面各种小朋友做哇塞的表情和拍照米粉从小抓起选择Pro的原因主要是为了长续航和激光雷达的智驾有时候我没买动车票，就会开su7往返重庆，来回八百多公里续航非常顶，辅助驾驶也非常省精力个人感觉比坐动车要轻松很多当然对于辅助驾驶来说存在一定的进步空间 1.高速辅助驾驶下错过了一个高速枢纽的匝道口 2.城区辅助驾驶开通的情况下，成都天府大道走西博城匝道由于需要先掉头再左转入匝道，它不敢开 3.对于无明显车道线的重庆区县也用不了 4.代客泊车，我公寓下面的停车场入口比较高，小米自己无法进入，容易擦到塑料桶或者直接呆住那批评的话说了，再说一些实用方面的夸奖 1.自动泊车。我认为泊车的效果很好，这对于新人车手真的是非常友好。包括不限于泊入，泊出，侧方等等。我自己泊了一次，蹭了下花坛，心疼死。 2. pro的360影像的实体按键。我上面有提到公寓的停车场入口是很大的上坡和下坡，进入的时候我视线也看到不到锥桶，但是有360就太大压力。包括在社区内部仅一辆车的通过的距离，360影像也可以帮助避开人，车，狗等等 3.尾翼。不得不说尾翼真帅，从小玩跑跑卡丁车，gta5车都要有尾翼，属于男人的浪漫。鸭嘴尾翼一打开，开车仪式感就来了。我基本上只要开车，必开尾翼拉到最高。 4.星环尾灯。作为一个理工科，还是对宇宙很痴迷的那种，土星环尾灯带给我的科技感仅限于钢铁侠或者高达的su7贴花 5.香氛。没错，最喜欢的配件，没有之一。包括我老婆也很喜欢。提神醒脑，浓度也恰好。 6.脚垫。我淘宝选了款星空脚垫，有种浪漫的氛围，但是我老婆觉的不行。哈哈。 7.内饰。个人认为红色内饰代表运动，比如人内在一样。搭配雅灰还是非常配的 8.充电。我是没有装充电桩的，外面冲半小时基本上能80%电量，感觉跑高速400公里足够了。(pro 充满640km，120km/h 跑400km还有100多里程) 9.用车费用。不跑高速的话，周末不出行的话。两周充一次电，一次100(1元1度电)。开车往返重庆的话两次充满电外加高速费来回一共700块，不如动车。。。但是打工人没办法哦遗憾的事:拍婚纱照的时候没和su7一起拍，春节前婚礼也没法开回老家当婚车新的一年要做的事:安全行驶，带老婆多出去逛逛四川美景

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01-15

上古神兽张两万

小米SU7车主·新提车

一个月车主

我是一辆pro雅灰紫内就选了个尾翼，918锁单，12.11下线，12.14到店我实际是12.15提车的今天刚好一个月。平时上下班代步。基本国道。高速开过3次包括提车那天，在高速用noa确实好用车子裸车价是25.19万，上牌是400，保险是5900多空间的话很够用，特别是后排座椅放倒我178的身高躺进去刚好，后排还做了防隐私的玻璃。不用贴膜放心躺外面看不清车子很好开，车身重量2吨，时速120以上不仅提速稳车也很平稳。就是因为轿跑原因开久了腰会不舒服充满电实际续航大约650公里，家充晚上10点到早上8点充满一次就30左右，百公里能耗冬天早晚会高点，中午低点，我目前平均百公里电耗在15左右车子好开，颜值高，唯一缺点就是等车时间太长。还有底盘偏低也没网上传的那么离谱，就是有些路况太烂了的得注意

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01-15

JeffYuan

小米SU7车主·车龄半年

海湾蓝su7pro半年用车总结

2024年3月28日发布会结束第一时间就下单了小米su7pro，可惜犹豫了一天才锁单，导致不能第一时间提车还好等了不算太久，6月27日就提车了当时为什么会选择su7呢？第一，从15年开始我就开新能源车了，一直都比较偏爱新能源车，su7之前已经拥有过四辆新能源车了，所以再换车首选新能源车；第二，住农村自建房，充电方便，之前开插电混动觉得每天充电很麻烦，而且基本上不会用油开，所以排除混动和增程，只要纯电；第三，老婆现在开雷克萨斯的UX300e续航太短了，所以我这辆必须要长续航的，跑长途不会有续航焦虑；最后，从2011年开始接触小米，小米手机从小米1代就开始用，家里也有部分小米的其他产品，算是半个米粉了，感觉小米的东西很靠谱，虽然不是最好的，但一定是最值的，而且小米汽车是雷总赌上所有声誉的最后一次创业，所以本人相信小米、相信雷总一定能做好小米汽车。新能源、纯电、长续航、靠谱，这四点SU7pro刚好满足我的要求转眼间，提车已经半年了，跑了一万多公里，su7的用车成本真的很低，首年保费不算贵，才五千多，每月电费不到100块。而且su7的防晒比较好，所以也不用贴膜，真的太省钱了。这还不算，半年时间，小米就送了夏季和冬季两次免费检测说说空间吧，网上一直说su7的空间小，其实一点也不小。乘坐空间方面，对于我来说还算宽敞，前排无论横向空间还是纵向空间都很大，后排横向空间也很大，腿部空间还算可以，只是头部空间差了点，不过不是180高个子影响不大。储物空间就非常出色了，超大前备箱，超大后备箱，车内各种储物格，能放很多东西，还有冰箱！然后说一下驾驶感受，给我的感觉就是很好开，电门响应快、转向灵活、姿态稳、滤振好、胎噪小。不过对于偏向舒适性取向的人来说，就会觉得座椅硬，避震硬，看个人取舍吧。驾驶模式有舒适模式、运动模式和自定义模式，基本上我都是用舒适模式，开起来非常舒服，动力也够用。跑高速或者需要快速超车的时候就会切换运动模式，运动模式下的电门响应真的非常快，动力随踩随到，很充足，超车很有信心。自定义模式就很少用了，感觉就原厂的舒适和运动模式就够用了。新手司机和驾驶技术一般的同学，还是建议只用舒适模式就够了，运动模式的电门响应真的太快了。不过和同级别的车比，乘坐舒适性差了点，座椅偏硬，且没有座椅按摩。不过su7正如雷总所说，这是一辆驾驶者之车！再说一下能耗续航，这是一个我比较看重指标。su7pro的续航能力非常出色，94度大电池，日常行驶随便都能跑个600以上，温柔驾驶甚至能达到700。高速续航也很顶，暑假跑了一趟长途，完全没续航焦虑，高速顶着限速跑能跑个600以上。目前14000+公里，综合能耗才12点多，作为一辆中大型轿车，能耗真的低。最后，总结一下su7的优缺点。首先说一下优点:1、外观超帅，海湾蓝、升起尾翼，回头率爆棚；2、驾驶很爽，su7是真的好开，开了su7之后再开其他车，感觉对比su7还是差点意思。当然，价格级别比su7高很多的就另当别论；3、车机系统好，操作流畅，界面简洁实用，功能多且OTA周期短，这两年试驾过很多新势力的车，小米的车机系统真的很顶，手机厂商在这方面还是有优势的。特别要说一下su7的360摄像头，真的很清晰，目前还没看到比su7清晰的（肯定我接触的车还不够多，勿喷）；4、拓展配件丰富，su7应该是目前拓展配件最多的车吧。小米真的能满足各种人的需求，喜欢简洁的直接原车就行，爱折腾的就购买各种配件拓展，真的很有乐趣。虽然我购买的拓展配件不多，只有双表盘和手机支架，但这两样真的很实用。双表盘可以显示一些仪表盘和中控不能首页显示的信息，后期还会推出唤醒小爱同学的表情联动，现在已经卖断货了！手机支架推荐买左右门则那里的，那个位置真的很好，不挡视线，操作也很顺手！5、智驾迭代快，su7才上市不够一年，到现在已经马上可以推端到端了，这个速度真的快。虽然城区智驾还有很多问题，不算好用，但相信小米很快就算完善，达到第一梯队的水平！再说一下不足的方面。 1、配置还不够顶，缺少座椅按摩（虽然是轿跑，但很多同级别的车甚至低一级别的车都有，还是差点意思），副驾没有十六向调节、没有腿托、没有零重力座椅等，后排靠背不能调节等；2、音响效果一般，就算选装了25个豪华音响，实际的表现还是不够好；3、哨兵模式做的还不够好，首先是比较耗电，然后就是不能在手机app查看记录的事件。希望后期OTA能改善一下。好了，先说这么多，用一句话总结“买su7不后悔”！后期有时间再跟大家分享更多su7的用车感受！

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01-07

YMGCCTR

小米SU7车主·车龄半年

小米su7行驶2.7万公里感受

生活与工作的两点一线，必不可少一辆方便的交通工具。而我的两点一线距离有70km，算得上生活在一座城市，而工作在另一座城市。在这个使用力度之下，一辆能保持低成本的交通工具就必不可少了。在我不知道选择哪一款新能源汽车的时候，su7发布了。我想大...查看全文

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01-06

小凯的su7

小米SU7车主·车龄半年

创始版15000公里用车分享！

我是24年4月第一批提车的，现在驾驶9个月，共驾驶15000公里的，我来分享一下我的用车总结给大家。一、车辆介绍小米SU7这外观，相信大家都知道，辨识度挺高，主要热度还是超高，车身总体看着就大气，线条流畅，前脸的大灯与后面尾灯的设计，晚上一亮，酷~ 我的车是雅灰的，低调但不失高端（主要从外观看漆面与跑车外形的高端），虽然我打算后面看看贴个骚气的车衣~冰莓粉！坐进车里，首先感受到的是纳帕皮座椅，说实话我觉得真挺舒服，就是主驾这边腰托怎么调整都不舒服。其次看到的是那个大屏幕车机，小爱同学真的挺智能，虽然刚买的时候很多还不能控制，不能正确回答问题，现在更新小爱以后就发现基本啥问题都能AI回答，设备基本都能控制，开车过程中用小爱真的挺便捷的，不用去点点点。再说一下智能辅助驾驶功能吧，虽然我的是标准版，不能城区NOA，只能高速NOA，但是我自我感觉是够了，但我觉得辅助驾驶缺的有三点，一个是居中驾驶LCC开着的时候，遇到路边停车或者电动车的话只能减速/停车，不能从旁边小打一把方向超过去；另一个是LCC不会看红绿灯，虽然能识别红绿灯与标线，但是不会自动停；第三个是开着LCC通过红绿灯时，不会自动跟着前面的车，而是需要人工介入。不知道这几个后面能不能增加，不能增加就算了，毕竟也不是主要用辅助驾驶（实际主要原因是买的就是标准版....）二、用车成本先说买车后的保险，第一年的保险是6000块（不是官方购买的，找的有返点的保险买的，虽然有点后悔买不了无忧包），要是不出险，后面应该能每年都能降点。再说一下充电，说实话充电费用真不高，我没有安装家充，在上班处能充电，所以实际一整年没怎么在外面充电，即使在外面充了几次也不贵，基本电价就是0.4-0.55元左右，所以外出旅游要充满就是40元左右，平时不需要充满充一半就是20左右，有时候支付宝还有券之类的，支付时还能再少一点。保养的话，目前就因为空调有点堵，换过一个滤芯128块，其余都是免费的秋季检测活动、冬季检测活动，检查电路、轮胎、防冻液、加玻璃水等等这些，不过我看官方给的报价，更换原厂轮胎1500左右一个，貌似有点贵，其他总体来说还是挺不错的。三、空间感受车的具体参数我就不说了，APP里面都有，我身高一米八，坐驾驶座，头部空间宽敞，一点不压抑，腿也能伸得开。后排坐三个成年人一般没啥问题，之前一直有人说后排空间不大，一直没感觉，前两天我坐了一下后排，前排座椅往后移、座椅放倒一半的话的确会有点，但是不是谁开车都会移那么后，放倒那么多，对吧？后备箱的话，我因为做官方的活动赠送了一个后备箱收纳箱，放进去后小孩的婴儿车还能放一辆在后面，以及小孩的奶粉、尿裤包等等。（虽然我前备箱也放了一辆，就看小孩喜欢坐那一辆就拿哪一辆~）四、驾驶分享动力的话，更不用说，网上太多人因为动力过剩导致车祸的，那是调到运动模式或者打开BOST模式，一般开的话就是舒适模式就可以了，动能回收调到标准，开习惯就会很舒服。（大家要尝试动力的话一定要到视野开阔、道路情况良好的地方再进行尝试呀）五、能耗分享最后，进行一下能耗的分享，正常驾车（没有很多猛冲猛刹）的情况下，我单次基本可以开到9-9.5之间的能耗，跑高速的话我一般喜欢用运动模式开，能耗也基本在13-14左右，正常我觉得是不费电的，注意，在使用过程中，最费电的是哨兵模式！！！！过分费电了，停一晚要掉3%-5%左右的电，还是没怎么触发的情况（不知道其他车，特别是特斯拉会不会有那么大的掉电，有特斯拉或者其他电车的朋友们可以说一下吗），反应了好多次，反正停在家里的车库里面，关掉哨兵模式的话，电一点就不会掉，停外面打开的话就那么的费电！最后再说一点点，前天交通事故，车漆被擦到，等维修完毕我给大家看看喷漆的价格，到时候结算单评论区见！最最后总结：总体用车不错，希望能再优化哨兵模式的触发逻辑，减少耗电量。

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01-10

用户3476815044437

小米SU7车主·新提车

购买 su7 一万公里实车体验

买车满三个月怒开1万公里，期间零事故零违章说说这个车唯一的缺点估计就是哨兵太费电了掉一天大概30公里左右的续航。偶尔上车会触发方向盘小屏幕黑屏问题但是其他功能能正常使用，可能是响应问题。强烈ota寻迹倒车功能这个太需要了强烈更新这个小功能。车速大概120左右稍微有点胎噪，毕竟是单层玻璃也能理解。这个车的优点也很多，南方7°天气大概650公里实际续航，高速大概500左右。家里老爷子糖尿病胰岛素放在后排冰箱也特别实用。noa也特别好用，高速高架基本0接管。售后服务也特别贴心❤️感谢小米的相遇，感谢雷总！

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01-07

桐月廿十

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小米su7max5000公里体验报告🫡

我是10月6号提的车，北方用车，开了三个月5000公里后自己体验到的一些优缺点。优点：一、 🌟外观 👍 外观帅，这一点没什么好争议的，说他抄袭也好，借鉴也罢，开在路上的回头率是做不了假的，像某些测评博主说的，即使是抄他也是把优点抄进去了，给车主提供了不小得情绪价值👍 二、好开，底盘驾驶质感很好，我在我们这儿4S店试车的路试车的时候，较高车速左右打方向盘车身稳稳的，加速就不必多说了，油门响应非常快，指向精准，给人一种很强的驾驶自信，等红绿灯的时候喜欢排第一个，绿灯一变稍微带点油门就窜出去了，自己开爽了，也不影响后车😁，（但还是望各位车主，准车主们谨慎驾驶，过红灯的时候左右看好，确保安全了少给点油门儿，安全第一🙏）没有试驾过的朋友可能没有办法通过文字或者视频感受到，但是！还是那句话，喷这个车的什么都有，就是没有说他不好开的三、 🌟语音交互 👍 智能化，毕竟是手机厂出来的，小爱同学也很聪明，语音识别准确率也高控制导航、音乐……提高了不少的驾驶便捷性，各种拓展接口可以安装很多有意思的小配件，可玩性非常高😁。四、续航，101°的三元锂电池，市里面开的话差不多400公里左右，毕竟提车的时候，天已经凉下来了。纯电车这个能耗表现在我们这儿也算不错，而且我的脚法也挺重，天气暖和下来这个能耗估计又能提高不少，完完全全满足我的日常出行，跑个小长途也没有问题五、售后服务，小米汽车的售后服务真的非常好，24小时在线，随时能解答你的关于车任何疑问，专业程度非常高，而且说是给你反馈，一定会给你反馈，当天能回的当天就回了，不像我之前遇到的其他车企，一个问题得打好几遍都不一定能给你解决，而且总是踢皮球，这点希望小米良好的服务态度能一直保持下去💪 六、空间，巨大的前备箱和后备箱，加上后备箱的下沉储物空间和车内的挖出来的各种小储存空间给我一种特殊的安全感😂 缺点：要说让人难以忍受的大缺点，目前来说也没发现，毕竟开的时间和驾驶里程都不算多，但肯定还是有一些毛病的一、音响，我的是25个扬声器，日常的听歌需求肯定是能满足的了，但音质也没有说太好，支持杜比音效，但如果想听带杜比音效的歌曲，还得充会员（这个就是音乐平台的问题了）歌曲种类也并不多，没有办法放大音量听DJ，车门会震动，而且还挺大的腿靠在上去震感很明显，这属于通病，车友群里好多人都反馈过，一般在城市里面开也不会把声音放的特别大，算是一个小问题，如果在意的话可以在提车的时候加一块棉二、智驾，这个支架目前来说确实不是很好，代客泊车倒还挺好用的，城区智驾倒是试过两次，开的比较胆战心惊😂就再也没试过了（不过这个车毕竟好开，他城区NOA即使非常好用，我估计也用的不多）还是希望能尽快改善，高速智驾问题比较严重，它会识别到一些特殊车辆的限速标志并减速，120跑着跑着，猛地一下变成80了，所以在高速使用并不是很省心，所以希望能够尽快OTA 三、乘坐感受，我身高187，前排倒不错，后排体的话和知己LS6比对了一下，坐垫没有他的长，没有他的厚，而且知己的靠背可以调节角度，舒适程度略差，但也没有网友说的那么不堪，坐得端端正正头刚好顶到顶。四、隔音效果一般，比油车少个发动机的声音，但开在路上的胎噪，风噪一般得并不是特别好，30万了，车窗好歹上个双层夹胶吧😑 目前暂时发现这么多，提车时间晚，发布会上提到的防晒没有体验到，开的时间和里程也不多，剩下的优缺点，待我慢慢去体验吧

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01-08

jeffed

小米SU7车主·新提车

su7pro

8月提车半年5300km 平均14的能耗夏天高速可以12 冬季13 秋天开了一圈扬州600km。有家充桩22点-6点3毛一度电太香了。知道小米造车的时候觉得能比大众厉害就可以了，发布了觉得这是要和BBA去扳扳手腕的节奏，开上了以后，保时捷在哪里，出来比划比划。这车的缺点先讲一下 1：座椅偏低，应该是跑车造型的问题。 2；后排空间比辆厢车好一点，虽然是一辆c级的大型车。电动轿车的通病。 3：提车时间太长了普遍4-6个月的等待我上辆车卖了以后1个月没车开下面是用车的优点 1：车TMD的就是帅，1月了还有人要围观 2：智驾吊打杂牌车，连续开5个小时都不会嘞，自动泊车只需要一个按钮就可以完成停车。把边上一群BBA车主看的一愣一愣的 3：su7目前就是最先进的新能源汽车技术代表。热泵空调管理，先进智能化的能耗优化。和前辈的杂牌车那种一开空调续航就减半的比起来，技术上完全是吊打德国佬。总体用下来目前因为爆卖中，修车保养，大部分服务中心都需要提前10天预约。而且好多地方都是鸟不拉屎的，那个无忧包是必须要买的。标志版和pro的磷酸铁锂需要一次性充满电,补能不如max的三元锂，但三元锂是建议充电到80，所以两个都有缺点和优点，一个怕热（max三元锂）一个怕冷（标准 pro 磷酸铁锂）。

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01-07

依然恋哥

小米SU7车主·车龄半年

以下是一份两万公里小米 SU7 的用车总结：优点：动力性能强劲：零百加速仅 2.78 秒，后段加速也非常给力，0 - 200km/h 加速仅 10.67 秒，60 - 100km/h 加速 1.61 秒，最高时速达到了 265km/h，加速和极速性能表现都很出色，在驾驶过程中能带来强烈的推背感和激情体验。车机系统表现优秀：具备智能、便捷的特点，操作流畅，功能丰富，能为驾驶者提供良好的交互体验和信息娱乐服务。部分配置厚道：例如采用全国统一定价的保养策略，且把零件价格和工时价格都标注清楚，让消费者对保养费用有明确的了解。在一些配件的使用上，如 20 英寸轮圈搭载米其林 PS EV 轮胎，能有效控制底盘胎噪。续航能力较好：如果使用家用充电桩且电费为 5 毛钱一度，按照懂车帝实测给出的 15kWh 每百公里的能耗数据，两万公里的电费相对较为经济。缺点：空间表现欠佳：后排空间对比同级别、同轴距的车型来说略小。以身高 187cm 的体验者为例，坐在后排时头部空间只有一指，腿部空间三指。前排副驾驶空间也存在问题，放脚的深度不够且角度较陡，副驾驶乘客想要舒适姿势需将座椅后移很多，从而进一步影响后排空间。底盘较低：悬架高度支持手动调节，调节至较低时，离地间隙只有 124 毫米，甚至比 iPhone 15 Pro 还低，上一般的马路牙子可能会磕到底盘，虽升高后可改善，但在通过一些特殊路况时仍需格外注意。坐姿和舒适性一般：受到低风阻造型和车底电池高度影响，车内高度空间有限，坐姿偏“躺”着开，战斗感十足但不舒服，且对于穿短裙的女生上下车不太方便。底盘偏硬，从悬架到座椅全方位的硬，路感清晰但牺牲了一定的舒适性，长时间驾驶可能会感到疲劳。驾驶操控需适应：电门踏板和刹车脚感都很灵敏，电门一点就窜，刹车轻点就刹，且标准模式下动能回收力度很大，默认 100%，这对于驾驶经验不足的新手来说，很难做到柔和线性加减速，需要一定时间来适应和掌控，否则在湿滑路面等情况下可能存在安全隐患。同时，方向偏重且转向比小，转向特别灵敏，转弯半径小，虽有利于操控和增加驾驶乐趣，但开久了驾驶者容易感到累。制动能力有待提升：在一些测试中，如 2024 懂车帝夏测的湿地制动测试中，小米 SU7 百公里时速制动距离达 50.67 米，位列第 29 位，排名靠后，反映出其制动能力与强劲的动力不太匹配，在走山路连续下坡等情况下可能存在较大安全隐患。总体而言，小米 SU7 有其突出的优势，如动力和车机系统等方面，但在空间、舒适性、底盘高度以及制动性能等方面存在一些有待改进的地方，消费者在选择时需根据自己的需求和驾驶习惯综合考虑。我自己的情况手机投屏的时候屏幕上有了，手机上就黑了，我又不缺那点电，代客泊车的时候碰到车了，开的技术不够好。车上游戏有点少，不能下载别的自己的软件，王者荣耀之类

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01-11

留学生免税车信息分享

奔驰S级车主·车龄7年

用车报告始于glb 忠于su7 梦圆S

我目前自己名下三辆车，glb su7 老款S。公司牌一辆车，新款的s480。简单介绍下家庭背景后面有用。我是辽宁人，目前在江苏工作，自己一个人在这边，家里人，老爸老妈奶奶姑姑，放长假的时候会过来。 Glb是2023年12月买入，目前开了6000多公里，综合体验比较均衡，空间大，家用合适。奶奶腿脚不好出门要配轮椅。glb后备箱稳稳拿下。五个人（老爸身材大一些在副驾。后排三女，妈妈奶奶姑姑）也不算挤。 su7在六月末提车，颜值很高，很运动，自己开很舒服，内饰现代化车机灵敏。不过也有电动车油门灵活容易"窜"的情况，当然这也有我自己的原因。后排就很一般。后排三女坐的挺挤，轮椅在后备箱空置的状态下放不下（就差一点但是就是关不上门）。开了3000多公里。新S在今年十月买入，公司牌子有所优惠，主要做一些接待，婚庆业务，自己只开了几百公里。不得不说在婚庆市场和接待业务上，新s确实是颇受欢迎。但我实在是不喜欢他的内饰。我总觉得所谓的钢琴烤漆其实就是塑料，远没有上一代s大量的木材有质感。说到上一代s，那可就有的聊了。还记得年少时候的梦吗像朵永不凋零的花。在2014年参加亲戚婚礼时，我坐上了奔驰S，当时就被大气的外观和豪华的内饰惊艳到了，尤其是氛围灯点亮的那一瞬间。2024年11月，代号为W222的这一代奔驰S终于被我开回了家。想你的风，从2014的辽宁，终究还是吹到了2024的江苏。少年与奔驰S的10年之约，圆满画上句点。目前买来还不到两个月，已经开了2000km。以上就是我的2024用车报告，累计开了一万多公里。目前手上还有一个宝马免税车的资格，终生有效。宝马价格降的挺狠，我感觉后续还会有惊喜，先不急着买，再看看。

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01-07

热心车友傅先生

小米SU7车主·车龄半年

4月提车，开到25年不到1w公里的老年人

4月23日，算第一批提车的吧，除了没抢到创始版。开了快9个月，说一下自己的感受，首先买他是因为颜值和驾驶感受，开起来确实没话说，稳，加速快，灵活，底盘真的很好，平时代步一天大概15km不到，周末偶尔短途自驾，符合轻度中度用车习惯，说下遇到的问题吧，方便大家买车参考，如果这些缺点都能接受，那就是好车一辆问题1，座椅问题，老生常谈了，座椅硬，而且不软乎，短途无感，400km就很明显了，而且会有形变，和中控摩擦异响，但小米的方案是换座椅，你没看错，是换个新的，这点是好评的，不过还是指标不治本吧问题2，车比较大，没有后轮转向啥的，5米长3米轴距2米宽，停车是个问题，尤其去老城区，都很难受，还好自动泊车挺给力，但是只能听到有车位线的，之后在更新吧感觉想不到什么问题了，开的久了感觉已经不是在找问题了，这个车已经变成陪伴了，我也是先锋用户，现在在体验车位到车位的端到端，离车泊入体验大升级，之后更新的小伙伴可以试一下，过年怕堵车，就不开回家了，1600km还是有点远

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4月提车，开到25年不到1w公里的老年人18205614843730603图片

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4月提车，开到25年不到1w公里的老年人18205614843730604图片

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01-07

睿智阿弗丽尔9j5

小米SU7车主·车龄半年

小米SU7首批创始版用车总结

1.车辆介绍：我的是小米SU7 MAX创始版，流星蓝配色（绝版色），平时就用于上下班和每月的中长途回老家，所以我整体来说跑的公里数还不长。至于为什么选择这款车，这也是我第一款车。首先本身我就有买车的打算；其次，与其说我是米粉，不如说我是...查看全文

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01-06

聪明的小猫1c1

小米SU7车主·车龄半年

SU7 PRO用车半年＜6000公里体验

写在前面：关于车本身的讨论，请问你开过/试驾过吗？如果你有动态体验过的感受/问题再来吐槽，否则一律当💨处理至于评论最爱说的：只有MAX有性价比其他都是大冤种/买不起顶配买个样子货/山寨玩意谁TM买小米—— 统一回复：鄙...查看全文

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