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#小米SU7提车日记其实我们家已经有一辆燃油车了，所以购买第二辆车并不是特别迫切的需求。但老公是个小米产品的忠实粉丝，家里的晾衣架、小爱音箱、门锁都是小米的。对于小米汽车的发布会，我事先一无所知。记得那是一个晚上，3月28号，我看到老公全神贯注地用手机观看雷军...查看全文
#辅助驾驶我来评生命只有一次、把方向盘交给自己的双手。就是因为太相信辅助驾驶（之前说智能驾驶），导致高速上未识别到货车掉落的雨布包裹，小米SU7 126时速（辅助驾驶最高时速126公里/小时）拿下一血。等我发现时已经躲闪不及了。返程时高架急转弯我介入了，因为不介入就又撞到护栏……例子很多。毕竟现在还是 “辅助”，安徽三个小姑娘就是血淋淋的教训。
#聊聊我的选车思路先说一下购车背景： 单位距家有75公里，以往通勤开的油车，在单位附近租了房子，每周来回一次，由于现在市内高速免费政策，使我的通勤时间由原来的90分钟变成50多分钟，而且因为我经常不在家，孩子对我不是很亲近，所以我下定决心要买一辆电车，以后每...查看全文
#小米SU7用车总结su7max创始版，寒武岩灰配红内 4月份提车，总行驶里程9500km，智驾17km（距离1000km遥遥无期），城市日常通勤30km用车总结 购车理由：预算30w，本来预定了友商001，提车过程不愉快最后没...查看全文
#毕业后的第一辆车今年23，毕业一年，准备明年国庆节前买车，目前到手七千，去掉生活开销大概能剩四五千，加上奖金啥的到明年预计自己能存个六七万 本来打算不靠家里，自己今年年前分期一 辆十万以内落地的，但是家里想让明年买 个好一点的，大概能支持15万左右 现在预算买个20-25万的车(超一点也行)，油/电/混动都行，明年大概率跳槽换工作(到手能上万，通勤30-40公里)，然后每年回老家三四次，一次往返1600公里，三五年内不考虑结婚(结婚家里也会出钱)，房子父母在老家市里买了一套 求大家帮忙推荐一下 ，我会认真看的
#小米SU7车主分享1、电费（0.05元/公里）:农村自建房，安装了小米充电桩并且开通了峰谷电，核算下来每公里成本238.58/4279=0.05元/公里，自驾游玩的周边也都是充满电可以跑来回的，所以提车两个月了还没有在外面充过电，公司的充电桩也是7KW的虽然...查看全文
#用车成本大公开🌟小米SU7通勤成本大公开｜月均200+真香警告 打工人必看❗️每天50km通勤 小米SU7一年能省多少💰？ 附保姆级计算攻略👇 📝基础信息 🔋电池：73.6kWh 🔌续航：CLTC 700km（实际按市区9折算） ⚡电耗：15kWh/100km（含空调） 🔧保养：399元/年 💡通勤费用计算 ❶ 每日里程：50km ❷ 周耗电量：50km×7天÷100×15=52.5度 ❸ 充电方案： ▫️家用桩：0.5元/度 → 52.5×0.5=26.25元/周 ▫️公共桩：1元/度 → 52.5×1=52.5元/周 ❹ 月均电费： ▫️家充党：26.25×4=105元 ▫️快充族：52.5×4=210元 🛠️保养费用 399元/年 ÷12≈33元/月 💰合计费用（月） ▫️家充党：105+33=138元 ▫️快充族：210+33=243元 📆年度总账 ▫️家充党：138×12+399≈2055元 ▫️快充族：243×12+399≈3315元 💥油车对比暴击 同级油车按8L/100km+95油费计算： 👉月均：50×30÷100×8×8.5≈1020元 ✅SU7一年能省1w+！ 📌注意事项 1️⃣实际电耗受驾驶习惯/路况影响 2️⃣家用桩建议申请峰谷电价更划算 3️⃣新车首年保险费用未计入（各城市差异较大） 打工人的省钱神器实锤了！ 每天一杯奶茶钱就能养车 米粉们冲不冲？🚗💨
#自驾还是智驾最近脑子一热，斥巨资租了一天SU7。工作人员太热情了，半夜12点给我送车。其实本来不用这么晚，送车时突然发现车没电了，临时补能浪费了一个多小时。从这点来看，油车的优势还是很大的。 先聊聊米家保时捷备受争议的外观。其实从我见到的第一眼来说，...查看全文
#小米SU7车主分享一、买车背景介绍 ①为什么买这个车 这个车出来之前从来没考虑过绿牌车，包括小米出来后的几个月时间也没去了解，第一次了解是因为朋友提了一辆小米问了问高速续航也有500后才开始研究。 ②价格配置方面 去授权店试驾了两次，问了销售发现价格便宜而且不用砍价不用怕买贵了，配置给的够用，像方向盘加热，座椅通风，自动大灯，这些实用的配置都有了。 ③空间方面 乘坐和装载空间都够用，小米的乘坐空间对比发动机横直的车型和其他的新能源车来说显得比较小；但是对比同级别美系车来说差不多。装载空间前备箱可以放点小件，注意行李箱稍微大一点放在前面会盖不上前机盖，后备箱高度太矮，好在深度还算不错。 二、选买过程 ①试驾感受 个人感觉试驾车辆试不出个所以然来，本人比较中意的车型就是model3试驾了3次一次标准版两次p版，小米max版试驾了两次。试驾感受明显的就是音响还有坐姿：小米坐姿会略低一点但还是比一般的燃油车高，（电池太厚了)。有个小细节下车的小米的侧裙包围特别厚会蹭小腿，特斯拉侧裙在门上下车比较好下。小米音响只能听个响自己调一下均衡器挺久了才能习惯，特斯拉的还可以。 ②下定原因 只考虑了小米和特斯拉，特斯拉内饰或许简陋其他都很好（属于刀很利没有刀把）所以就pass了。电车又不用砍价不用担心买贵。本人24年9月份下定，前面那么多人开着都没问题也经过市场检验了。 三、价格分享购车/用车地点 我的购车价格选完配置后是320900元保险8700无忧包1300加起来33万（车价是29万9千元，选冰箱2000元，选了白车漆7000元，选了21寸轮毂12000元。保险是强制保险加商业险一共是8700，小米自己的保险小米无忧包1299元。)，用车在福建莆田，南方城市新能源车比较吃香！ 价格手机上什么价就什么价自己选。建议：不用选冰箱，轮毂20寸就足够了21寸是美丽的废物。 四、购车攻略/建议 我的省钱之道/避坑技巧 购车建议自己提前联系保险，保险价格差很多一定要自己提前联系，小米无忧包要买很值。而且无忧包必须是和车险同步购买！ 5、 静态体验 内饰还可以一般般，杯架没盖子太简陋，隔音还行，车里音乐放的声音稍微大一点，外面听得到。有个主动降噪目前开关没有发现有什么用。音响不太好。氛围灯方面比较粗糙，颜色红内饰基本只能看到红色和紫色其他颜色。化妆镜很大对女生友好。 6、 动态体验 动力不错，买这车就图个起步别耽误后车踩两脚也费不了多少电。侧倾小，劈弯和高速上下匝道速度可以稍微高一点点，高速140还挺稳的。缺点电车低扭太大，在附着力低的路面容易打滑，技术不行老老实实开。轮胎四条8000，开的猛4万公里就得换，刹车看个人，我觉得原厂够用，但是我觉得国产车刹车盘有点小为了外观改了前10后4。 7、续航 原车21寸轮毂，略高于限速的情况下，高速续航在使用90度电的情况下：冬季-15度实测340km；夏季、秋季15-30度续航起伏较小高速实测440km（轮毂大小/簧下质量对续航影响较大)本人更换刹车系统续航掉了80km。电池是101度的。高速续航限速120，充满电一般能用上的就是85度电左右。85度电没换刹车前能跑450公里左右，换了刹车，85度电能跑380公里。建议长途开车不要那么极限，留十几度电下高速找充电桩。详细的续航，我另外再单开一篇，写不下了。 8、总结 目前安全行驶了3万6千公里了，自己用车高速占80%，智驾里程1万+建议：别太依赖智驾！城区智驾也不好用。还有隔热！隔紫外线≠隔热，自己贴一下四周的隔热膜。还有天窗反正打不开，买个遮阳帘装上吧。天气不那么晒的时候可以摘下来。 只写缺点：音响效果差、内饰有点小异响、刹车系统19寸到21寸共用一套，显得21寸盘超级小、悬架调到最硬，跑山或者变道快的时候起伏比较大、驾驶位反转屏有点小而且不能调东西、hud画面还不能自定义调节、尺寸够大有的时候会晃眼、车里有点屏蔽信号，etc和手机有时会接收不到信号。
#小米SU7提车日记灰色su7提车一周真实感受 情绪价值拉满🚗🔥 1123锁单，满打满算等了90天下线的，版本是标准。提车前真的期待满满，每天度日如年打开app要看下进度，目前已经开了一周了，作为女生来说说真实感受 💡优点：颜值高，回头率高，小爱同学智能度高，每天有很强的情绪价值，和之前开油车比真的是想去哪就随时去哪 💣缺点：车身又大又宽又长，对新手不友好，本人多年油车老司机，停车都很费劲；座椅坐久了不舒服；电门掌控不好会猛的窜出去；6000元加的音响略微有些失望；有续航焦虑，掉电比较快；灰色耐脏，家里和单位都是地库停，但才一周已经一层灰了。 🌸关于提车仪式：交付人员十分耐心，我提前预约好了花店布置，找了一个审美十分在线的工作室，做了前备箱花束布置，超级出片！大家可以按照我的方案布置，紫色简直太美了，适配度超高💜 💰关于保险：我买了自定义人保基础版原本带的那些➕医保外用药和电网充电，下来6300多，再加了1299的无忧包，咨询了专业保险人员，按照我这样基本没毛病，有不懂的或者想具体了解的可以评论区问我 🎀关于装饰：我买了全网最多人推荐的那个星空脚垫，超级好安装，直接放上去就好，星空垫在晚上亮晶晶的特别美丽。屏幕搭子选了loppy，车挂买了泡泡玛特，再买了一些小玩意，大家有什么好用的靠垫和头靠麻烦推推我 买车前犹豫了很久，奔驰c、宝马3、蔚来et5是我的备选，最终层层决赛圈选择了su7，如果也有和我一样纠结的姐妹可以和我讨论，分析下到底选哪个适合自己，最后，祝大家20多岁一步一步可以拥有自己想要的，已下单的祝大家提速早日提车！
#国庆出游记行程：出发选择路线大约1216公里，导航预计12小时16分到达，预计充电两次，实际休息充电共计时间14小时，充电三次，第三次距离终点大约100多公里，车机提示进服务区补能，根据当时的电耗，可能到了就刚好没电了，就充了几十公里，确保能到终点，也顺便再休息一下，果然到了，基本上就剩那补的几十公里。返程选择路线大约1136公里，满电出发实际充电两次，费时也是14小时。 电耗：全程都是开了空调的，高速noa100-120，电耗大概15；高速noa全程120，电耗大概16.2；高速noa试了130，电耗大概16.7；图2行程B是返程上高速没多久重置的。 感受：之前开油车我从未想过自驾1200公里去玩，我想着都累，去年五一开油车从重庆到贵阳玩，我都觉得很累，是su7的智驾给了我信心，也是假期临时决定这次说走就走的旅行，往返全程都是开启的辅助驾驶，我基本上只需要看路，手动进出匝道，自己也能自动进出匝道，就是比较慢。你问我开电车长途出行有焦虑吗？说实在的，出发以前我确实还是很担心。但是实际上高速往返都不堵车（4号出发7号返程），充电桩也很充裕。实在是服务区充电桩不方便，就近下道，附近也有很多的充电桩，期间也有充上觉得功率不合适又换地方充的，也没想象中那么麻烦，充电的时候就休息吃饭，对比我开油车其实我认为效率更高了，还更省时，我要是开之前的油车，14个小时肯定是到不了的，中间不知道要停下来休息多少次，再或者我根本就没那个勇气开着之前油车去那么远。但该说不说，su7的座椅确实有点硬，长途屁股和腰都有点难受，好在有通风加热。当然我也了解到运动车型座椅硬一些，它的支撑性会更好。
#小米SU7提车日记su7提车40天，累计行程3300多公里。 一、基础介绍 之前开的是一辆二手的2013款的手动挡标致308，开了有三年多，算是自己真正的第一辆车，很爱惜，也很喜欢开，随着时间的推移，慢慢的觉得油价越来越高，手动挡开久了也感觉有些累了，也...查看全文
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共648人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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