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#夏季车内防晒技巧炎炎夏日，夏季车内防晒真的要特别注意，分享一下我认为不错的的小技巧吧 1.有条件的首选底下停车库 地下车库常年不了见太阳，温度自然很清凉，停在这里车不被晒到，车内温度自然不高，停车首选 2.背阴处 虽然没有地下车库凉快，但是背阴处没有阳光直射，车里温度没有那么高 3.大树下 没有以上两处停车的停在树下有阴凉也是不错的选择，但是鸟屎之类的无法避免 4.停在太阳下 上述三种停车的地方都没有只能哪里能停能哪里了。前档放上遮阳板，遮阳板银色的饰面能反射部分阳光，能有效的防止方向盘和挡把手被晒的烫手。有条件的可以四门车窗那里的分别都放上，本人亲测管用 有更好方法的欢迎👏大家来评论区讨论
#你的车出过险吗这个话题聊起来略显心痛，常在河边走哪有不湿鞋，说一下出险的倒霉历程吧 事件概述：大爷强行过马路，我把他撞了！ 出险车辆：魏牌拿铁dht-Phev 事件时间：2025年6月24日，早上6:56 事发路段情况：胶王路509省道，事发地是贯通护栏，没有人行道，也没有通过路口 📖事件经过概述：行车记录仪里查看回放，大爷被一辆右转车遮挡了，从我的车内视角恰好又被宽大的A柱遮挡。车没刹住，把大爷撞出去了 ☎️报案：下车后先拨打122，电话里先核对报案的车牌号、事故地点以及伤者情况。后又拨打保险公司电话，一样也是电核对车主信息、事故地点及强者情况。电话打完后，让原地等待。 🏥医院检查：由于事发时间早，离城区远，大爷坚持先让我带他是医院，于是跟交警和保险公司沟通后，拍好现场照片后先行带大爷去医院了。去医院做CT检查，大爷除了腰部，胳膊肘擦伤外，还有双侧耻骨骨折、骶骨骨折 👮事故认定书：同等责任！ 交警查看现场以及记录仪的视频后，做如下处理：大爷这边：横过道路未走人行横道，未确认安全，我这边：驾车观察情况不够，为确保安全。给我们按同等责任判定。 ⚙️车辆定损：去4s店拆车检查，车辆右前大灯破裂受损，前机盖有两处不明显小坑，定损维修费4410元 🪛店里修车：前机盖小坑没做处理，拆了前保险杠换大灯，顺便看了看车头内部的防撞梁，感觉还可以，对得起魏牌 结束语：路上行车一定要多观察路况，多动动头，扭扭脖子多看一眼有可能就避免事故的发生。行车急与缓，快与慢，安全始终是要牢记心中。
#爱车上的实用加装车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 ⚙️加装原因：后备箱自带的小灯太过于昏暗，尤其晚上拿取东西非常不方便，时常需要打开手电筒增加照明亮度 ⚙️加装项目清单：一条白光两米长的灯带 ⚙️加装费用：灯带25元，工时费0元 ⚙️加装难易程度度：一颗星 ⚙️加装用时：15分钟 ⚙️加装过程：自己动手，丰衣足食 第一步：拆灯取电 取电位置是后备箱自带的小灯处，第一次弄不求量，反复翘了好几次，把灯取下来后插上转接口、插上买来的灯带，最后再把小灯原位装回去。 第二步：灯带塞边 买的是两米长半圈的灯带，调整好位置后，把它塞到后备箱自带的密封胶条那里即可。可以塞到上半圈，也可塞到下半圈，我塞的是高位是上半圈，比塞到下半圈要更亮。晚上打开后备箱亮堂堂的，把后备箱整个都照亮了 小总结：此项加装，大大增加了我们女司机的动手能力，是谁说的女子不如男？我们女司机也可以做的很漂亮😻 你们有给后备箱加装过灯光吗？评论区聊一聊吧？
#开车导航用车机还是手机当引擎发动的瞬间，车机屏幕亮起，一句“准备出发，全程XX公里”的提示音响起，一场关于方向与效率的默契合作便正式开始。车机导航，这个镶嵌在中控台的方寸屏幕，早已从最初简单的路线指引工具，演变为开车途中不可或缺的“智慧领航员”。 对于老司机而言，车机导航的优势藏在细节里。它无需像手机导航那样频繁低头查看，屏幕与驾驶视线的角度更贴合，减少了分心的风险；连接车载音响后，导航语音清晰洪亮，即便在高速行驶的风噪中也能精准传递指令。遇到复杂路口时，3D实景模式会贴心地标注出车道指引，“前方500米靠右行驶，进入匝道”的提示如同副驾上的领航员，让人在岔路丛生的立交桥上也能从容不迫。 而对新手来说，车机导航更像一位耐心的教练。实时路况功能会用红、黄、绿三色清晰标注道路拥堵程度，提前避开“停车场式”的路段；当不小心错过路口，它不会抱怨，只会迅速重新规划路线，用平缓的语气说“已为您重新规划路径”；甚至连加油站、卫生间、充电桩的位置都能一键查询，解决长途驾驶中的突发需求。 车机导航的进化，也折射着出行方式的变迁。从最初需要手动输入目的地，到如今支持语音唤醒——一句“你好，小X，去最近的咖啡馆”，系统便会立刻响应；从依赖离线地图包，到4G/5G联网实现实时更新，连临时管制的路段都能同步提醒。有些高端车型的导航还能与手机APP联动，在家提前设置好目的地，上车后直接同步，省去了上车操作的麻烦。 当然，它偶尔也会闹点小脾气。比如在信号不佳的山区，地图会短暂“迷路”；有时过于机械的指令，会让人在熟悉的路段觉得多余。但这些小瑕疵，丝毫不影响它成为开车时最可靠的伙伴。 或许未来，车机导航还会融入更多黑科技——结合AR实景将导航箭头直接投射到前挡风玻璃上，或是与自动驾驶系统深度协同，实现更智能的路径决策。但此刻，当我们转动方向盘，跟着它的指引穿梭在城市街巷或旷野公路时，便能真切感受到：科技的温度，往往就藏在这些让出行更轻松的细节里。车机导航，早已不只是一个工具，而是每段旅程中，那位沉默却可靠的同行者。
#点评我的车✅我的拿铁PHEV每年用车成本我认为和同级别燃油车其实差距不大的，可能说相对省一点，但更多的还是牺牲时间去换取电价的折扣，再加上保险保养费用的劣势以及保值率，其实我的铁子真没啥优势，更多的是驾驶舒适性上的体验。 ⁻ 1、其实还是老观点，一年开不了多少公里的话，电费真不比油费便宜多少。 ⁻ 🚗① 假设一年跑12000公里，每公里油耗8L，油价7元，一年油费成本6720元。如果每公里电耗16，电价7毛5一度，一年电费1800元，也就是两车差距5000元。 ⁻ ②但是我的铁子第二年保险也在3800元上下，如果说同级别10几万的燃油车也就2800元左右，这又差距1000元。保养的话，我的拿铁必须去4S店，而燃油车随便找个途虎养车啥的都可以，这两者差距应该也有一个500元的差价，毕竟4S店保养确实更贵。 ⁻ 🎈③其实真正的成本大头在保值率，新能源的保值率确实极低。以我22年10月份购买的秦plus而言，当时落地15万多，到现在不到3年卖车也就卖个四五万，也就是一年折旧至少3万多，而当时我如果购买一辆高尔夫亦或者速腾的话，现在还能卖7万多，这样一年折旧相当于2.5万左右，也就是电车保守估计一年最少比燃油车多折旧5000元，省的那点儿电费确实都亏进去了。 ⁻ 2、但是新能源舒适化的体验，确实不是燃油车能比的。 ⭕①先说动力，燃油车很大一部分车辆都会顿挫，而且市区堵车油耗确实贼高，手动挡可能油耗表现好点，但是开着累啊。如果说想日系CVT那种架构，可能说确实不顿挫了，但是超车并线时动力又太弱。而新能源绝对没有换挡顿挫，市区动力嗷嗷猛，只能动能回收不开最大，那开着确实很爽。 ⁻ 🚗②车厢静音性燃油车也没办法跟新能源比，毕竟便宜点的燃油车也没什么隔音材料，发动机冷车启动确实很大，而新能源不管是电车也好还是插混增程也罢，基本上发动机运行时间较短，这样静音上没得说。 ⁻ ③一些其他方面的舒适性体验，比如我的拿铁相比于燃油车的座椅加热，冬天一开就热，暖风空调也是一吹就有热乎风，而燃油车确实不用想这些。 ⁻ ❌④车载冰箱、大电视、高阶智驾这些，新能源和燃油车确实不在同一个层次上，不用作比较。 ⁻ ✅3、总的而言，我认为燃油车和新能源其实用车成本是相差不大的，但新能源的驾驶舒适性确实更好，毕竟说实话生活在不断进步，用户对于一辆车的需求，也从基本上能满足日常出行需求变成更加多元化的追求，毕竟冰箱彩电大沙发好多人吐槽但到手了以后都是“真香”！
#开车导航用车机还是手机感谢懂车帝推送的开车导航用车机还是手机的话题，能让大家畅所欲言，分享经验。坐标山东淄博，多云转小雨，温度24～33度。 手机导航vs车机导航，相比之下伯仲之间，两者结合会更好用 还是从个人使用习惯说起，手机上用的是高德地图，恰好车机机自带的也是高德地图，个人账号登陆之后就可以同步了，手机确定路线后直接发到车里，这个用起来很方便，点赞👍。接下来从以下几个方面分别讲述一下优缺点： 1、搜索便捷性：天天手机不离手更习惯用手机打字去搜索要去的地方，相比车机的话打字屏幕太大，打字速度太慢，如果用语音的话说话发音不标准容易识别错误用过多次之后，还是手机更方便 2、目的地及沿途搜索：输入目的地后手机和车机都会有至少，4～5条路线，选好路线后手机能更快捷的添加中途的停车点。比如中途我要添加一个充电站给车补电，顺路搜充电站在沿途添加即可。车机的话操作起来较为麻烦，而且只能在车上操作，太浪费时间，手机的话直接一气呵成，方便快捷 3、导航显示界面：这个的话更倾向于车机了，拿铁的大屏幕看起来更为直观和方便，相比手机小屏幕这个要给车机满分💯 4、导航音量🔊：这方面车机完全碾压手机了，车内的12个喇叭，每次播报的时候不管坐在前排还是后排都听的很清楚。相比手机，就算调到最大声，后排的也听不太清，如果车里有点别的声音不用说后排了就算前排也听不清楚 5、高速上服务区的选择：手机选好的路线发到车机后，在屏幕的左下方会显示沿途的每个服务区，上面会显示人流量、加油站以及充电桩。而手机上的导航里会显示车机导航中，也不能显示导航的内容了。每次准备要进服务区休息的时候都会提前从车机导航看一下，人多不多，有没有充电桩。人不多又有空闲那就不能错过这个服务区 综合下来，车机和手机的优势在伯仲之间，两个联合共用，更能发挥他们各自的优势。你的缺点我来填补，你的不足我来完善，这样用起来会更好。车机和手机这俩好“兄弟”👬，手拉手，一起为我便捷出行共同努力💪 再次感谢平台提供分享交流经验的平台，希望我的使用方法可以帮助到其他的车友们
#日常用什么驾驶模式车里有纯电、纯电优先、智能混动三种模式，每天上下班来回40多公里基本用的都是纯电模式，而且是纯电里的标准模式。一般也不用经济和运动模式。经济模式感觉有点肉肉的，运动模式又比标准模式耗电量大点。所以平日里最得我心的还是纯电加标准模式，提速快，动力强，超车随心所欲。只有我想超的车，一般还没遇到超不过的车
#新能源车真的省钱吗感谢平台推送的话题让我来分享我和铁胖墩的省钱之路。坐标山东淄博，六月份平均温度32度+，好多天都高温了，太热了。 今天是25年7月1日，app里6月份的驾驶月报如期而至，本月一共行驶了1290.1公里，基本都是上下班的通勤之路，油耗0.5升（忽略不计了），本月的总电耗192.9kwh。在家充电，这月充上0.385一度的高价电了，192.9*0.385=74.3块。相比于上个月充的0.222一度的电费又多花了30多块，两杯奶茶没有了，有些莫名的心痛💔。 虽然这个月没有了深谷0.222一度的电价，用车成本比上月多了，但是对比油车，那还是省。1290公里，就按92#的油最便宜的五毛一公里那也得645块。家里另一台车更没法说了喝95#的细粮每个月都一千大几百的油费，想想脑袋都疼，相比之下电车还是比油车更省钱 新能源到底省不省钱，只有真正用过的车主最有发言权 最后感谢平台给车主提供自由分享的平台，然后我们各抒己见
#夏季用车离不开的真香配置真香配置那首先就是远程空调了，用车前提前打开一会温度就降下来了。其次是座椅通风了，车内温度降下来后打开座椅通风那屁股下面也凉爽点。遗憾的是我的车没有后背通风，后背出汗不是很清爽，有点不满意
#车内如何快速降温这个简单，上车前5～10分钟提前用手机app远程把空调打开（开的时间越久越凉快），那上车的时候温度必然会降下来了。还有个关键的小技巧，只要停在不是阴凉或者是地下车库的地方，我都会把前挡的遮阳挡放上，这样也会使车内温度相对也会比不放的要低点。再加上远程空调，上车就很凉快了
#快充VS长续航谁更重要比起快充我更希望是长续航了，理由听我细细讲来。以自己为例，那是妥妥的上班牛马一族，家里有充电桩，也不需要去外面充高价电，下班回来没电了直接插枪预约充电即可。之所以希望是长续航那妥妥的是为了节假日出行做的预备，续航越高那对于续航焦虑来说肯定相对少些。相差时间半小时之内的快充，多出来的充电时间就当作充分休息了，为接下来的旅程蓄力
#你信任辅助驾驶吗对自己来说用辅助驾驶的工况一般都是在出去游玩的高速上，拿铁自带的智慧巡航有自动跟车和自动变道功能，但是前者经常用，后者被我关掉了，所以就剩下自动跟车功能了。 为什么关掉了呢？说白了还是对车机的不信任，不能把安全交到不智慧的车机。记得有次它自己变道，确认后方车辆安全距离后开始自己变道，但是在变道完成一半的时候后方车辆突然加速上来，我用余光觉察到之后，一把把方向盘把住了，停止了继续变道。现在回想起来，还是一身冷汗，太可怕了。从这以后我就把车机的自动变道给关了，但是我可以自己确认安全后拨杆变道，这个了挺好用 安全这种关乎生命的头等大事，那还得稳稳的握在自己手里，这样更有安全感
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共308人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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