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#改装作业分享车里的每一样加装，都很的实用，每一项都是自己动手，工时费合计：0元 1️⃣加装脚垫，费用：无法预估，羊毛出在我的扣车款里 从店里出来就装了一套脚垫，虽然是赠送的但是质量挺不错，关键还带着5年的质保，哪块坏了换哪块，目前主驾驶的脚垫已免费更换过一次 2️⃣加装座垫，费用114元 原车是黑色打孔napp真皮加翻毛材质，坐在上面有点滑，打孔的皮面容易忘记掉东西，于是从某多购入一套橙色的马鞍坐垫，鲜亮的颜色在黑色内饰的车里显得格外温馨，好看 缺点：虽不影响座椅加热但是座椅按摩效果大大减弱 3️⃣加装方向盘套，费用9.9元 原车真皮方向盘，冬天容易打滑，夏天更容易出手汗，于是从某多购入一个四季通用的硅胶方向盘套。安装极为简单直接套上就行，防滑效果一级棒，薄薄一层，不影响冬天的方向盘加热 4️⃣加装四门防踢贴纸及门槛贴纸，费用：42元 以前的车西门防踢贴纸和门槛贴纸就有过加装，这新车也不例外，保护车门、门槛的同时，卫生也好清理 5️⃣加装后尾门门槛条，费用：27元 之前从后备箱拿东西，装的太多滑落下来磨到了外侧门槛，于是从某多购入一个不锈钢的门槛条，主要起保护作用，但是装上去之后也很美观 6️⃣加装后备箱灯带，费用：24元 后备箱内自带的小灯亮度照度都很低，晚上拿取东西很不方便，于是从某多购入一条2米的灯带。从后备箱自带的小灯电，打开后尾门与自带的灯同步亮起，后备箱再也不昏暗了。自己动手安装，又省下了安装费 7️⃣加装车内三块屏幕钢化膜，费用18元 就像保护手机屏幕一样，把车内的中控屏空调屏也一起保护起来了。家里有六七岁的孩子，在车上避免不了拿东西了碰到，防划的同时还有些许防砸的功能 后期还想加装的项目：车顶行李箱、侧边天幕、车内小冰箱，有加装过的车友可以给些合计话建议，比如加装车顶行李箱之后风噪如何？能耗表现又是如何？
#日常用什么驾驶模式我的两驱拿铁车内驾驶模式有多种，纯电模式、纯电优先模式、混动模式，而混动模式又分为智能混动和强制保电混动模式。这些模式常用的是纯电模式（日常通勤用）、混动模式（出去玩跑高速经常用）。 此外根据路况又分为经济模式、标准模式、运动模式和雪地模式，每种模式下油门的响应程度各有所不同。 🏒经济模式 仪表盘内会显示绿色“经济”俩字，这种模式下油门响应有些迟缓，油门行程感觉很长，想要获得更强的动力通常要深踩油门，这个模式在刚从油车缓过来的阶段经常用，那时候还感觉这个模式提速也很快的 🏒标准模式 仪表盘内会显示白色“标准”俩字，这种模式下油门响应比经济模式要快很多，油门的行程感觉短了很多，是很长一段时间以来最常用的一种模式！ ⛷️运动模式 仪表盘内会显示红色“运动”俩字，而且车内还会有一种风驰电掣的声音，这种模式下油门响应最灵敏，比经济和标准模式都好开。 ❄️雪地模式 这种模式下在仪表盘显示是白色“雪地”俩字，车内的hud的颜色会变成蓝色，也可以从车车机内关掉雪地模式下的蓝色抬头显示，但是如果关掉在雪地容易看不清抬头显示的内容。 雪地模式下动能回收变弱，在车内踩油门明显感觉车比之前重很多。 在我这个地方雪地模式相对来说用的很少，一般今天下雪，明天路上的雪都会清理了，只能短暂体验一下这种模式 🌞日常通勤模式 拿铁通勤最常用的动力组合模式是：纯电模式➕运动模式，这个模式组合下不论是驾驶的质感还是动态加速用一个词来形容那就是：丝滑！ 🚉高速常用模式 一般跑高速如果没有保电的需求最常用的就是智能混动➕标准模式的组合。这个模式下车速在100～120之前油耗在6.5升左右，油耗不高，超车的话动力也随叫随到。一般没有保不住电的情况。智能混动不强制保电一般会比强制保电模式下更加的省油，节约油耗！ ⭕️总结 有人说用用运动模式能耗会增加，之前也专门测试过，确实比标准模式下少跑不到10公里左右吧，增加的这点能耗对比运动模式下带来的驾驶体验完全可以忽略不计了。车门们放心开，能耗差距很小
#挡把颜值大PK喜欢一辆车，从喜欢它的挡把开始，小巧玲珑，很是让人喜欢😘 1️⃣材质、大小 女司机正好可以全部握在掌心里，表面有着钻石💎般的切割面，棱角分明，但是不隔手。内部镶嵌WEY的标志，整体泛着蓝色的光芒，做工精致。在正午的阳光下阳光透过前档玻璃照射到挡把上，车内顶棚反设着独特的光芒，有些耀眼夺目 ❌吐槽缺点 1.下次设计的大一点，大老爷们拿不住，太小了。 2.迎着太阳开车水晶挡把加强空调屏组合在一起太耀眼了 2️⃣操作 还是这种机械挡把更有开车的感觉，档位清晰，还能设置入挡的提示语音，不容易把前进档和倒车挡弄混 。D挡（前进档），被我设置成：车辆起步；R挡（倒车档）被我设置成：已入倒挡，请注意观察车辆周边。设计非常人性化，避免挂错档了。档位之前操作简单，切换也快基本不用大幅用力 ❌吐槽缺点： 1.不耐撞击💥已经被磕一小块了心 2.夏天暴晒后这个材质极度烫手，冬天零下的气温也十分冰手，主打一个你热我更热，你冷我更冷了，一身反骨就是它 ⭕️总结 现在好多车都取消了机械挡，有的怀挡，有的档位居然设置在了中控屏幕上，有的是旋钮挡，有的是按键挡，还有的直接是用一根手指完成的拨挡，五花八门的，变来变去还是这种机械挡好用
提问拿铁DHT-PHEV冬天空调AUTO模式下4-5分钟后才会正常启动情况正常吗？非AUTO模式除非开到HI档位。其余设定任何温度出风口温度都在21度-23度之间，此车型车主麻烦反馈下这两种情况正常吗？
#动态驾驶感受分享车型介绍：拿铁 dht-phev两驱动超大杯 纯电续航里程 WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 ⏱️车辆加速情况：官方标定百公里加速7.2s，实测6.88秒，我没尝试过去跑出这么快的成绩，但是我知道只要我在红灯第一位，那么第一个出线的那必须是我，后视镜一瞥，与后车距离相差甚远。买车前试驾的时候地板油试过一次，推背感极为强烈，后拍乘客有很强的眩晕感觉，足以说明提速太快了 🚗车辆减速情况：车净重2吨，在没有动能回收参与的情况下感觉像脱缰的野马🐎，惯性太大刹不住 。动能回收标准模式下，刹车情况有所好转。 车辆过弯情况：重点吐槽一下车辆净高度173厘米，车太高了，重心也高，每次转弯车速30迈＋有很强烈的侧倾感，车速降到25有明显好转。 总结：跑直路一马当先🐎，过弯道龟速前行🐢 。虽有较好的加速成绩，但是日常开车不赶时间没必要太快，安全还是要时刻牢记
#铁铁用车全体验落地价分享：因为是内部购车，所以总体落地下来在18个左右。其中裸车价16万，另外包含保险、上牌、分期等等。我认为这个价格性价比还是很好的，毕竟是四驱，插混，纯电续航130公里左右，这个价位确实没有别的竞品。另外相比猛龙而言，拿铁的内饰确实更...查看全文
#买车时你都看过哪些车遇到了新能源的大潮，出于用车经济性的考量，使我放弃了心仪的梦中情车 换车原因：1.标致308轿车底盘矮经常拖底，空间小满足不了全家日常出行 2.每月通勤费用太高，牛马挣的工资都加油咯 考虑的车型：标致4008、一代哈弗枭龙max、魏牌拿铁dht-Phev 试驾东风标致4008 法系过硬的品质和操控得到我和家里人的认可。作为法系的老车主，换车还是从法系入手， 4008最吸引我的是外观，小狮子的名号果然名不虚传，前面防狮眼式的设计，加上獠牙式的日间行车灯，后面防狮抓的尾灯，非常有辨识度和视觉上的冲击。 试驾的是2023款360THP科技版，白色外观。赛车式的小方向盘转向很轻盈，精准虚位小，尤其转弯半径特别小，两车道就能实现掉头。动力虽然只是1.6的涡轮但是提速迅速，没有反应迟滞一说，开着空调深踩油门动力也是随叫随到。 车内科技感满满的飞机座舱，加上飞机档把，坐上去就有满满的驾驶欲望，试驾的时候车速到了90多接近100，车内很安静，静谧性不错👍。一圈试驾之后，心动的感觉直线飙升 不足之处：驾驶位调好后，后排180身高的老爸腿部空间和头部空间有些局促，后备箱也偏小 试驾哈弗枭龙max 身边的同事换了一辆比亚迪汉，每天在我耳边萦绕的就是今天通勤又省了多少油费，一个月下来又省了多少油费，天天听着，不免有些羡慕了 于是就想着去试驾一下长城刚上市的新车-枭龙max？虽然网传外观车头很丑，但是长城家的车安全系数，做工及用料可比某迪强多了。 到店试驾，外观除了前面的日间行车灯丑点，其他可以接受，试驾的是一辆黑色、续航105公里的车，这个颜色看起来比其他颜色更为耐看。动力上有四驱和电机的加持，一个地板油车子瞬间抬头往前冲，提速非常快，是油车没法比的。开着空调动力丝毫不受限制，纯电没启动发动机车里非常的安静。后排腿部空间和头部空间老爸坐着都有空闲，后备箱比4008能装 不足之处：转弯半径大，刹车、转弯的时候悬架偏软，侧倾比较大，刹车有点头的迹象，车重刹车距离长，提前预判刹车，有些刹不住的感觉。里面的内饰，没有4008的让人眼前一亮的感觉，用料上以塑料为主，还是有些逊色 试驾拿铁dht-phev超大杯☕️ 这个车不在预期选择范围内，为什么最终是选择了拿铁，得益于父母的高眼光。本来要带着父母在此去试驾枭龙max，路过魏牌的店前有VV7高速翻滚碰撞的事件，于是临时提议去魏牌的店里看一看。 先看的摩卡，哪哪一家人都满意，唯独价格偏高。销售又介绍说还有款拿铁，在销售的引导下大家围绕着拿铁看了起来，米其林的大脚，水晶挡把，抬头显示，燕飞利仕的音响，前排老板键，后排遮阳帘，中控大屏，后排近乎于纯平的地台，后排放到接近纯平的后备箱，各种一对比做工和用料把枭龙max又甩出去好几条街 销售安排试驾后在车少的高架上深度体验了一把驾驶拿铁的快乐。试驾车是184续航两驱超大杯，速度在40-50迈地板油提速，推背感强烈，看着抬头显示的速度瞬间来到了接近100迈，出于安全不敢在继续加速了。然后体验了智慧巡航，左右往里连续拨动两次，伴随着小魏同学的一句：智慧巡航已开启，接下来就是自己跟着和变道的展示。车内很安静，几乎听不到胎噪和风躁，销售说这都得益于米其林静音轮胎，前排双层夹胶玻璃，车门和轮胎上的静音棉。后排的腿部空间以及头部空间以老爸180身高都有闲空。 不足之处：转弯半径大，车重2吨，要提前预备刹车距离，有些刹不住的感觉 总结：经过对标致4008、哈弗枭龙max、魏牌拿铁前后的试驾，心里的天平⚖️来到了拿铁这里。三款车现在看来，都是冷门车，我选的拿铁竟然还是停产的冷门。从外观、内饰、安全系数来说标致4008始终是排在三款车之首位，但是出于对日常用车经济性的考量，最终还是选择了拿铁。拿铁这杯咖啡，从开始到现在一直给我满满的安全感，目前三万五的里程已然成为我信赖的伙伴。 成年人，选择了就不去后悔，虽然现在路上遇到4008还会激动的想多看几眼，心里还是会有一种得不到悸动 最后欢迎大家来评论区讨论，看看有多少人喜欢冷门车，拥有冷门车，成为冷门车车主
#分享我的续航选择买的的时候已经是遗憾的开始了，因为184公里续航的拿铁在我这里已经买不到了，能选的只有山东特供145公里续航的拿铁了。虽然纯电只有145公里的续航，但是春、夏、秋能开出180的续航，每次都能带来惊喜。当然不是每次都纯电跑到底，但是心里有预期，那也是信心满满 上下班代步，一直就是纯电行驶，用油简直就是对电的侮辱。现在总里程接近3.4万了，混动里程还不到6千公里。牛马上下班一天跑40多公里，基本是三天充一次。145公里的续航对于上下班来说丝毫不用焦虑。记得去年冬天，从淄博去青岛没走高速，一路走的国道，只用电不用油，全程300多公里，跑100多公里就找个充电桩充电+休息。不加从家里充的电一路下来充电才花了30多块钱，巨省钱。不敢想，花40多人民币就能开车去青岛了 节假日出游，每次都是满油满电出发。高速上用电跑也有了自己的小技巧。每次都是离要停车的服务区还有三四十，或者四五十公里时就用纯电跑，到了服务区就去充电区那里看看，有空闲的桩咱就给车充上，上个洗手间稍微休息一会，半个多小时过去了，车子的电量也能充到100多的续航了，想多充会就多待会，不想充了拔枪走人，即从容又不迫。为什么呢？因为电没了，咱还有油呢，只要不是亏电跑，一路还能跑着给车充电，多么哇塞啊。
#爱车做工吐槽车子开了两年，除了车门胶条摩擦异响让人不舒服，还有这排水系统做的，每次水都排不干净，还有脏污留在角落，导致空调每次启动都容易有霉味，潮味！ 有人说你开车要懂得开空调，停车关ac开外循环，吹一会就不会容易有异味。我想说我开车不就是图个方便，合着我开车还得哄着它，快到目的地了，或者到了，我再外循环一会呗 这种设计不应该是很基础的东西吗？长城造的车型也有千八百款了吧，这种低级错误有那么难避免吗？去4s洗空调又贼啦贵，果然卖车赚的是售后服务啊！
#点评我的车2023年8月29提车，目前一年11个月，行驶3.5万公里，老车主要对3.5万公里的感受、体验了做一个小总结。 车型介绍：拿铁dht-phev超大杯 纯电续航里程WLTC：145公里 动力电池总电量：27.88度 1、费用（保险费、电费、油费） 3.5万公里，其中燃油里程5885公里，油费2830.86元，电费家充1518.15元，快充155.92元，合计费用4504.98元。 保险费：第一年店里买保险4476.7元，第二年店里返交强险2935元。保费合计：7411.7元 三费合计：4504.98+7411.7=11916.63元，这费用大概是小排量油车一年的油费。 综合评价，一个字：省。 2、驾驶体验 有经济、标准和运动三种模式，运动模式的爆发力最强劲，提速最迅猛。两驱零百加速官标7.2秒，市区的超车非常轻松，红绿灯的首位每次都是一马当先。 前排双层玻璃加上米其林的静音轮胎还有自身的主动降噪功能给车内营造了静谧的驾驶氛围。 方向盘转向精准，低速轻盈，高速反而更加沉稳。掉头时转弯半径太大，总有方向盘打不到底的错觉。 减震整体感觉偏硬，刹车不点头，没有动力回收参与有点刹不住 3、车内配置 映入眼帘的是三块液晶屏幕，即豪华又浪费的感觉，尤其是空调屏。12个燕飞利仕的扬声器给车内营造一种影院的音效，在车内听歌、看电影是一种惬意的享受。吐槽方向盘的按键，如连体婴般连在一起，时常摁下没反应，要么就摁错。后排隐私帘实用性强，虽然是手动但是既能遮阳也能有效防护隐私，同价位很多车都没有这个 主驾座椅迎宾、记忆、按摩，最喜欢的是腰部的支撑，省去的腰部放靠垫的累赘。座椅前后排都有加热功能，冬天用车的必备神器，虽然后排没有座椅通风，但是后排有空调出风口，也不觉着热。 4、车辆外观 外观继承了VV系列，有人说它是VV6的换代，但又比VV6更加协调、帅气。有着油车的外表，又有着科技的内在。车长4680，车高1730，太高了，一般人很难一眼看到车顶，我都叫它铁胖墩。 5、车内空间 乘坐空间能满足正常的家用，家里正常出行都是四大一小，满员情况下空间上还有些许空余。后排地板近乎纯平，给后排中间的乘坐带来极大便利。头部空间充裕，没有压迫感。后备箱空间中等，但是合理布局也是很能装 6、小魏同学 经过几次的OTA后，小魏同学也变得更加的机敏，行车路上孩子的最佳伙伴，像个百科全书一样有问必答。开、闭车窗及天窗，调节空调，打开后备箱这些对他来说都是小菜一碟。更有趣的是还能复刻声音，把孩子的声音复刻上去既搞笑又好玩 总结 虽然是一款停产的冷门车，但是开过的车主都说它如何好，整车的做工和用料更是现在市面上好多新能源车所不能及的。有人追求的可能是低价低质，但我更在意的是整车的安全性，这方面长城做的让我们车主都很放心。这款车，我没有油耗的焦虑，也没有用电的焦虑，冷门咖啡车终究是选对了
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共308人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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