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#新能源用车成本大公开平均每月通勤里程为1500公里，基本上都是纯电通勤。只有寒暑假会长途出行，可以说是“一年两箱油”。后面我将从固定费用和可变费用两个角度分享一下我的用车成本。由于众所周知的原因，这里不讨论折旧成本（保值率、磨损等）。 1.固定成本 1.1保险费用。 第二年车，总费用3600，每月300。 1.2保养费用。刚进行了二保，费用0。三保开始自费，毕竟是豪华品牌，保养不便宜。 1.3停车费用。车位租金每月300元。市内停车费用基本为0。 2.可变费用 2.1充电费用。有固定充电条件，商用充电也很方便。总体来看，评论充电电价为0.5元/度左右。我平均月通勤1500公里，电耗在20度/百公里，每公里费用0.1元。所以，每月充电费用一般为150元。 2.2过路费用。每月高速过路费160元左右。 2.3其它费用。加油站会员免费洗车，洗车费0，玻璃水什么的很少，可以忽略不计。 总费用=300+300+150+160=910元/月。拿铁真是太省钱了！
#方向盘也能这么帅1️⃣初识 新车的时间感觉方向盘很大，双幅的样式，中间带有魏牌长长的标志，下方还有块金属镶嵌在内，看上去很有质感 2️⃣材质和功能 材质：感觉更像是Nappa真皮，光面的上面没有打孔，握起来手感棒棒的，但是不是很粗壮，有些细溜，有点滑，所以我又给他穿个红色的硅胶盘套，完美解决了手滑的缺点 功能：自带方向盘加热功能，打开方式有两种，第一种可以呼叫小魏同学～打开方向盘加热，第二种打开方式在空调屏里有个方向盘图标打开就能加热，这个功能冬天的暖手宝每天必不可少的功能，虽然给他加上了硅胶盘套，但是薄薄一层不影响传热 3️⃣功能按键 左侧：方向键是控制音量大小、切换音乐，语音、静音，➕键可以自定义，我把它设置成了360的快捷键 右侧：方向键是控制仪表盘里的能耗表、里程表、胎压之类的，小房子是回到主界面，箭头是返回，同样✳️号键可以自定义，我把它设置成了拍照📷功能 ❌吐槽：严重、重点吐槽这些按钮，左侧一整块，右侧也是整块，每次按起来总是容易按错，这都是一整块的连体键，不是触摸键，这种太难用了，设计这个按键的设计师也不知道怎么想的，但是他肯定没有实际使用过，但凡用过就知道有多难用了
#主驾第一视角铁胖墩净车高173厘米，比一般的车都要高不少，坐在里面的视角也是相当的棒。 之前咱是轿车，坐在车里视野低趴，等个红灯、堵车看到的都是前车的车屁股，自从开上了铁胖墩，视野大变样了。视线高，视野宽阔，看的远，除了比咱大的车在前方挡视线在，其他小车基本没什么遮挡。虽然好处多多，但是还要吐槽缺点，这也可能是所有SUV、MPV车主一贯的通病 1️⃣A、B柱的困扰 这俩宽大的柱子看上去真的是满满的安全感，但是太宽、太大了，非常遮挡视线，尤其转弯的时候在车里必须要左看看、右看看，确认安全后在通过 2️⃣抬头显示的困扰 刚开上有抬显的车很不适应，视线里突然有数字和图标的遮挡了，有点影响路面的第一反馈，好在现在适应了。 1.在正午的阳光下，抬显的屏幕会有反光投到前挡玻璃上，影响行车的视线 2.在晚上、或者光线很暗的地方，抬显的屏幕处也会有个长方形的反光投到前挡玻璃上，也非常影响视线 ⭕️总结 利弊都是相辅相承的，所谓鱼和熊掌从来不能兼得一样。包容胖墩的不完美，但是也享受胖墩带来的驾驶体验，让人安全感满满，很放心
#你的车是“快乐表”吗我的铁胖墩从买来“虚标”问题一直存在，总是“虚标”而且很严重，从最开始的续航180➕到现在190➕，不信你来看看 分析原因可能是气温的问题，温度对电池的功效有很大影响最近的天不冷不热的，使得铁子的“虚标”越来越明显 车型介绍：22款拿铁dht-phev 续航：WLTC145公里 驾驶模式：红标运动模式，能量回收标准模式 上次充电日期：9.10日 1️⃣能耗记录📝 9.10日全天行驶48.5公里，平均能耗13.6 9.11日全天行驶48.4公里，平均能耗12.1 9.14日全天行驶48.5公里，平均能耗13 三天一共行驶145.4公里，这已经是是官标的续航，最后剩余续航45公里，这显然就是虚标的续航了，百公里车上显示电耗是13，这个2吨多的胖墩凭实力虚标，如果继续跑到底能到200公里？不敢想象le 2️⃣驾驶习惯 最近早上都很凉快，一般早上开车都不需要开空调，但是晚上还需要开，空调温度23度1档风，车内音乐全程开着。路上超车自由，有机会那必须稳准快的完成超车 ⭕️总结 两年得铁胖墩续航“虚标”成这样，你们满意吗？反正我是很满意👍。市面上像这种“虚标”的应该是不多见，我的铁胖墩虽然是个大冷门的车，但是它憨厚、老实，安全稳定的“虚标”，让我很满意
#分享我的"真香”舒享配置开上拿铁，喝上咖啡还差个把月就两年了。时间是真快，车子也还是没稀罕够呢。相比于之前的小狮子308，拿铁的配置那叫一个真香。 说说拿铁真相的配置吧：1、开上拿铁似乎遗忘了中控还有个叫仪表盘的显示屏。抬头显示已经完全满足日常驾车需求，显示车速，有前后方的预警，还有烦人的两根筷子。只有想看看能耗的时候才低头翻一翻仪表盘。2、走高速的智慧巡航，能自动跟车，还能安全变道（这个自动变道用过几次之后感觉还是存在不安全的因素，所以老早就关了，自己拨赶变道也是很不错）。有次在高速上堵车，走走停停的，我就把智慧巡航打开了，让它自己跟车自己走走停停，这个极大缓解高速堵车腿疼的问题，虽然每次都为它捏把汗，但是闲下来的右脚时刻在刹车旁边预备着，以备不时之需。3、我铁子的座椅加热到了冬天真是我们女司机的暖宝宝，从屁股一直热到后腰，坐在上面真如暖炉一般，舒服的很。前排座椅都带加热和通风的功能，后排两个座位只有座椅加热，但是这个加热冬天谁坐那都会说一句座椅好暖和，好舒服。4、随着车机的更新，小魏同学也变得聪明起来了，孩子每次上车都能和小魏同学聊上好久。孩子各种问，小魏各种答，有趣的很
#每月为车花多少钱自从有了铁胖墩，感觉零花钱变多了，透漏一下铁胖墩是如何给我省钱的 1️⃣充电方式 一直在家里充电，家里有充电桩，现阶段都是晚上11点以后充，0.385元一度的电，充满花费💲10元，这是省钱路上最优解 2️⃣单位蹭电 虽然有家充，但是每充一度电都是花的我的钱，单位有条件那为啥不去充点电呢？上班充上，下班就充满了，充一次省10元，也不耽误用车，巴适的很呐 3️⃣上月里程及费用 8月份共计行驶1326公里，都是上下班通勤，总电耗198.9度，总计费用76.6元 4️⃣实际费用 国家电网的账单信息显示上月的实际用电费用是42.74元，省下34元那就是单位充电的福利啦，好几杯奶茶🥤省出来了 ⭕️总结 上月的用车总成本42.74元，没有洗车费，没有停车费，没有保养费，就单纯的电费，8月养车一共花40多块钱，相信吗？
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神灯最爱镜子：拿铁PHEV是我2022年12月购买的新车，到今年不满三年，但是这三年这个车是真的让我糟心，大问题，小毛病不断，我是真的感觉心累，好歹当时购买的时候这也是个24万的车，外表光鲜亮丽的同时，这24万到底体现在了哪里？ 第一次感到无助：2023年9月的一天，我开车送家人回家，高速上正常行驶，电用完后切换至油行驶，中途休息，我停车熄火，当再次出发时，启动，挂档，踩油门就是不走，提示动力电池没电，邮箱满油，也无法切换到燃油启动，没有任何违规操作，就是无法前进，启动后上不了高压动力电池，走不了，直接把我扔在了半路上，打电话救援说附近没有维修网点，只能找拖车拉回乌鲁木齐排查问题，拖车的司机还要从乌鲁木齐过来，我停车的地方等了4个多小时，车拉走了，我们没办法，只能就此找酒店住下，第二天再回，耽误事，浪费时间，浪费钱，最让人难受的是感觉到很无助，很失望，你说这好好的车咋就开不了了，回去后4S店的人跟我说是汽车的bug，升级一下就好了，我一下就火了，跟他们大吵一架，但最终也无可奈何，事已至此！ 小毛病不断：1.刚提车不就就有小毛病，我当时抱着一腔热情没当回事，新疆这边冬天比较冷，提车没多久，汽车的蓄电池电池就开始疯狂掉电，我心想这车不是有动力电池给蓄电池充电的机制么，为什么蓄电池掉电这么厉害，掉的我有点慌，最开始我以为是天气太冷的原因，但我放地库，车不熄火一晚上，蓄电池还是没充上电，我开始慌了，问网上的，咨询厂家，最后忘了谁说的了，让我用勾电线勾一下小电瓶说就行了，我尝试了一下，总算是好了，我想这个问题应该不是我一个人有！2.2024年的时候我发现汽车的刹车片有异响，每次倒车，或低速踩刹车的时候轮子都发出那种特别刺耳的声音，我去了4S店，店里的人说我这一批的车刹车片都比较硬，换个刹车片就好了，我说那不是有好多车都这样，你们不统一说明一下让大家来换么，人说有问题过来了就换，没过来的就不换，我等了一个星期，货到后更换了新的刹车片！3.同样是2024年的时候，大约是初冬，新疆这边要开空调暖风了，但是打开出的都是冷风，不论怎么调都是冷风，我在手机APP上也咨询了，按照网友的办法也都试了还是不行，无奈我又去了4S店，4S店也没解决，说知道问题了，让我回去再试试，后面升级了车机后正常了！4.车机系统死还出现死机问题，有一次开车路上，空调突然大风，触屏按键失灵，怎么都调不了，停车熄火再启动还是不行，实在没办法，到目的地后我就正常去办事，等我再次回来启动车后正常了！车机卡顿的问题就太正常了我感觉，有时候车启动我都行驶一段了，车机画面还没进去，我也是真的很无奈！ 车机升级问题：汽车自买回来后我没记错的话大大小小应该是有4次车机系统升级，我只在自己的车机上成功升级过一次，剩下的每次都是提示升级失败，让我到4S店去升级，无缘无故的，电量是够的，操作也是正常的，每次都升级到最后进度条快满了，说升级失败，去4S店升级要预约，还得排队，非常浪费时间，我是真的想骂人！ 汽车玻璃问题：这是最近发生的问题，大概有一两个月了，有一天我下班停车，熄火走的时候车开始报警，我非常诧异，上车启动，提示说主驾驶位玻璃没升起来，但是玻璃是升起来的，我打开APP，发现提示我未学习，我按照APP上的提示操作后警报消失了，我以为好了，结果后面但凡我有一键升降的操作，一熄火车就报警，按提示操作完后面还是出现相同问题，工作太忙了我也一直没有去4S店检查，就不用一键升降的功能，直到这个星期去店里检查，说是汽车升降器坏了，要从厂家订升降器，让我把车开走，等到货了再通知我更换！ 我的车买了不到3年，这一个接一个的问题真的让我人烦心，这还是在质保期内，我真的想不通一个新车怎么会出现这么多的问题，长城这个大一个车企，怎么能允许汽车出现这么多问题，我当时选择这款车也是奔着长城的品质，汽车的做工去的，结果却让我匪夷所思，还是我就是那个特别倒霉的人，别人买的拿铁都是好的，就我的有这些问题，而且拿铁现在也已经停产了直接，车机一年多没更新了，如果这个车质量不行，就别发售，发售了你就把车造好，别坑骗消费者，我的钱也是一分一厘辛苦挣的，不是大风刮来的，你们这样下去，做一锤子买卖，后面上广大消费者怎么相信你们，你们自己心里不慌么，心安理得么？
#爱车油耗大比拼之前的驾驶模式一直用的是标准模式，动能回收也是标准模式，这次充满电后，突发奇想想试试驾驶模式里面的运动模式，切换之后立马就有赛车轰鸣的声音从车内传来，真动感呐 1️⃣油门响应 运动模式下，油门的响应比标准模式要更快，感觉提速快，加速也快，但是适应了之后又没有快感了，就感觉我只要敢踩油门他就能给我想要的速度 2️⃣行驶3.5天的能耗变化 8.29日，车内空调24度2档风 去程：24.2公里，百公里电耗15.9，刚切换运动模式可能油门踩的有点太大脚了，怎么舒服怎么来 返程：24.2公里，百公里电耗14.3，能耗比上午有所下降 8.30日，车内空调24度2档风 去程：24.4公里，百公里电耗11.8，能耗比昨天下午又下降了 返程：24.4公里，百公里电耗14.4，能耗比上午增加 8.31日车内空调24度2档风 去程：24.4公里，百公里电耗13.4，今天早上雨中行驶，能耗居然没太有变化，湿滑路面能耗不是应该有所增加吗？ 返程：24.4公里，百公里电耗13.8，没有雨的能耗居然还有所增加了？ 9.1日，没开空调 去程24.3公里，百公里电耗9.8 今天车内气温合适，没有开空调，我这是什么黄金右脚，今天是周一学生都开学了，路上的车超级多，路口超级堵，还能跑出这个能耗，我真佩服我自己，看来空调对能耗影响很大 ⭕️总结 距离上次满电一共开了3.5天，共计170.4公里，剩余电量显示还有11公里，累计181.4公里，比标准模式减少7公里左右的续航。看来运动模式下，也不太费电，但是能得到更好的驾驶体验。那就一直用着吧
#寻找全网最帅尾灯下班回家的路上观察了一路的尾灯，感觉近几年车的尾灯越来越没有设计的灵魂了，千篇一律的感觉，有趣的灵魂万里挑一，尾灯也是如此 现在的车不管蓝牌油车还是绿牌的一能源尾灯基本就分两类 1️⃣一类～新能源、新势力 这类车后面是全贯穿式一体的尾灯，从后方看就是一整条直线，要么是纯直，比如理想；要么就是左右两侧往上弧一段，比如小米；要么是左右往下弧一段，比如五菱的星光～ ❌吐槽：这类尾灯大致相似，缺乏美感，而且容易倒车时候破碎，一不留神喜提新灯，维修费用高 2️⃣二类～传统油车为主 这类车灯基本都是左右各一个灯，没有中间贯穿的设计，灯内的造型每辆车都有跟独特，有的看上去囧囧有神，有的看上去特别凶猛，有的看上去又特别贼溜溜的 3️⃣我的魏牌铁胖墩 我的车车尾灯属于油车类型，VV系列的延续，青出于蓝而胜于蓝的美感，里面有独特的三段立式的灯光造型，加上上方的高位刹车灯，在路上极具辨识度 ❌吐槽 现在的新车，大多数都去追求贯穿的尾灯，追求科技感和豪华感，有的还在灯内做图案设计，但是似乎忽略了后期的使用费用和成本，其实就是增加了车主后期的用车成本。在美和费用上我倒是喜欢中庸了 ⭕️总结 千篇一律的时代，还是要有自己的特点，还是保留自己的特色最好看，看来看去感觉还是拿铁dp尾灯辨识度很高
#爱车充电选快充还是慢充相信大部分家里有家充的新能源车主很少去外面充电吧，除非没在家出去玩了，要不然谁会舍得家里几毛的电价去外面充一块钱左右的快充呢。 比如我吧，家里能充0.222一度的电，我都不充0.385一度的电。除非像现在这样6 7 8这三个月没有0.222一度的电费了，要不然0.385的电我都会嫌贵，不充 充最便宜的电，是家里的0.222一度，充过最贵的电是在菏泽服务区，电价接近2块钱一度，真不舍得去充这么贵的电，付钱的时候付的肉疼
#车内氛围灯大挑战铁胖墩的氛围灯官方的名字是：无极流光氛围灯，听上去名字很高大尚，但是它的功能也是如此，兼顾美与安全 1️⃣氛围灯的位置 四个车门各一条，照亮门上的扶手部位，中控台上主驾驶左侧有一条短的，从中控屏整个往右有一长短，而且在这段灯的照耀下中控的ＷＥＹ标和它的装饰线条又显现出来了，这块的造型在白天是看不出来的，属于开灯后的隐藏特效 2️⃣氛围灯的颜色 从官方的名字：无极流光氛围灯，可以看出黄色是非常丰富的。可以自己任意的选颜色，也可以选择特定的模式，如：音乐律动，可以根据音乐的节奏自己变换颜色。车内放音乐加上这个氛围灯超级嗨皮 3️⃣安全守护 当后方或者任意一侧来车的时候，中控的氛围灯会随时提醒，右侧橙色闪烁是右侧来车，左侧橙色闪烁是左侧来车。当打转向灯时有来车也会提示，如果车辆里的很近不满足转弯需求是灯光会变成预警的红色，跟后视镜里的提示一起工作 ❌吐槽缺点 尤其晚上光线暗的时候，中控的氛围灯会反射到后视镜里，影响行车时后视镜里的视线，会扰乱视线 ⭕️总结 凡事有利弊，现在看来铁胖墩的氛围灯总体的功能是很不错的，即有美感也兼顾了行车的安全，虽然有些小问题，但是也可以避免，虽然我现在还没有找到避免的办法，但是总体感觉还是不错的
#晒晒我的移动大床房换车的意义是什么？是改变出行方式？还是提升驾驶品质？在我看来，换车降低了我的用车成本，改变了午休的方式，改变了出行的住所。下面具体说一说吧 1️⃣改变午休的方式～我的午休大床房 打工的小牛马，之前午休只能是趴在桌子上睡，睡醒了之后腰酸、背疼、胳膊酸胀、脖子也难受，自从换了铁胖墩，午休可以自由的睡在车里了，尤其是炎热的夏天，在车里打开不要钱的空调，把前挡玻璃用斜阳档板遮住，调整好主驾座椅的角度，打开座椅按摩，美美的享受午睡吧。如果不嫌麻烦，还可以把后排座椅放倒，铺好后排的大床，躺在后面，美美的进去梦乡吧 ❌吐槽 开启空调后，车内有出风的声音，风量越大声音越大，有点影响睡眠质量，如果有个空调的静音模式就更加完美了 2️⃣改变出行的住所～旅途中的移动大床房 出去游玩最希望有的是什么？那必须是走到哪可以睡到哪的移动大床了，体验过好多次了。虽然动手有些麻烦，但是省去了先酒店的麻烦，随便找个停车场就可以了。后排全部放倒，不需要去找平，后排跟后备箱就形成了一张双人的大床房，宽度接近一米，长度在不刻意去调整前排座椅的话接近185，睡在里面完全不是问题。尤其事孩子的最爱😍，经常喊着我们出去露营吧，我想睡在车里 ❌吐槽 1、后排座椅放倒后跟后备箱连接的地方有个段缝，看上去是一个水平的，但是躺在上面就感觉到有个斜度，这个缝需要一个硬长条的东西盖在上面，如果直接铺充气床垫的话可以忽略 2、后排放倒后的高度也就只有身高在1.4米左右的孩子能坐直，空间太小 ⭕️总结 没换车之前总羡慕人家可以睡车里，在车里看电影追个电视剧，走到哪玩到哪，睡到哪，现在咱也实现这个小梦想了，这个移动大床给我提供的休息方式我很满意👍，还能给我提供车内影院级别的试听享受，别提多美了
#家充原来这么省作为一个有家充的混动新能源车主，太幸福了！时间从提车到现在，马上两年整了，给大家算一笔账看看家充到底省了多少钱！ 坐标：山东淄博 车型：拿铁dht-phev 电池包：27.88度 1️⃣家充的时间选择💰 现阶段来说，除了每年6-9月用电高峰期外没有中午11点～下午2点的深谷电价，其他月份都有，每度电0.222元。我的车27.88度充满一次加上损耗不到7元，纯电能跑170公里➕，折合每公里不到五分钱。这是中午能回家的前提下 没有深谷电价或者中午不能回家，那就需要预约晚上11点至次日早上7点的谷峰电，0.385一度，我的车充满加上损耗11元，折合每公里不到六分钱 2️⃣从开始到现在的花费💲 2023年9～12月，四个月充电1185度，花费443.22元。 2024年整年，12个月充电2503度，花费728.15元。 2025年1～7月份，7个月充电1594度，花费436.08元。 现在总里程是37000公里，混动6095公里，也就是说31000公里的纯电里程花费1607.45元，整体算下来基本就是五分钱一公里 3️⃣总结 有家充就是新能源车主的福音，不用去外面充高价电，也不用排队等待，需要充电回家充电抢一插，卡片一刷，美美的等待第二天用车就可以了。尤其是冬天续航打骨折的时候天天用车，天天充，太幸福不过了
#挑战全网最帅侧颜拿铁dp有些传统油车的外观，科技的内在。当初选它的时候看着它憨胖的样子就觉得它很老实 1、车头部分 六边形的进气大嘴，加上一条像獠牙一般的三段式镀铬装饰条，凶猛之中又带着一份安全感 2、车身侧面 173厘米的净车高，线条圆润饱满，从侧面看又高又壮的，像个有肌肉大胖子，很有力量感。车窗被银色的镀铬条全部包围，配上19寸的花瓣式的半熏黑轮毂，即活泼又时尚 吐槽一下：车太高了，自己洗车很不方便，尤其洗到车顶，爬上爬下的。 3、车尾部分 173的车高，高位刹车灯，加上竖向三道杠的尾灯，走在路上辨识度很高。吐槽后面的这个扰流板，太宽、凸出来太多太容易让后挡风玻璃积攒灰尘了 4、养一辆拿铁dp要花多少钱 马上就迎来两周岁了，目前行驶3.7万公里，混动里程6095公里。油费一共花费2830.86元，电费一共花费1674.07元，三次保险费用共计10511.7元。三笔费用加起来一共15000多点。不能说它省钱，只能说市区纯电通勤5分钱一公里，高速混动油耗120迈6.5升上下，这个大块头，这个油耗表现也让我很满意👍。两年花了别人一年的油费，我为他点赞
#再选一次还会选现在的车吗就目前家人出行的话如果真的再有一次选车的机会，我想选个空间大，满足全家出行的车。比如蓝山或者是高山，基于价格的话，更倾向于蓝山吧 蓝山六座地盘高通过性好，坐五个人还能剩一个座，剩下也能装不少行李，还有床车功能，羡慕啊。高山更不用说了mpv，但是地盘比蓝山矮点吧，里面的布局该是跟蓝山差不了多少，但是空间比蓝山大不是一星半点。俩车都是四驱的，爬个破，走个烂路行驶起来更加从容、稳定。虽然现在的车很好开，但是全家出行有点局促了，坐满人装满行李，一车就是满满当当的。 如果再有一次选车的机会，那做梦都要笑醒了。但是梦想不能没有，向着梦想去努力，说不定哪天就实现了，诗和远方会有哒
#爱车油耗大比拼上次记录了一次快充的满电续航，一共行驶123.6公里，最后剩余续航37公里，合计160.6公里。这次慢冲的续航测试来了，看看有啥不一样 车型：拿铁dp两驱超大杯 官标wltc里程：145公里 动力电池：27.88度 气温：这几天天天显示高温🥵 1️⃣充电费用 0元购了，从单位白嫖了一次满电 2️⃣驾驶状态 市区通勤行驶，拥堵、红灯多，超车不犹豫，没有激烈驾驶，但也不是龟速行驶 3️⃣车内用电情况 空调24度早上1档风，晚上回家2档风，车子在外面晒一天太热了，必须加大风量。音乐一直开，手机上车顺手充电 4️⃣每天能耗记录 周二～ 薅满电下班回家，里程10公里，百公里电耗18.3 周三～ 往：24.3公里，百公里电耗11.8 返：24.2公里，百公里电耗15.1 周四～ 往：24.2公里，百公里电耗12.3 返：24.2公里，百公里电耗16.3 周五～ 往：24.2公里，百公里电耗13 返：24.3公里，百公里电耗16.6 🌟共计行驶155.4公里，剩余22公里，合计177.4公里，相比上次快充160.6公里多了16.8公里。传言快充的电量虚，感觉也没太虚多少嘛。从每天的电耗来看早上的电耗比较省，驾驶比较轻柔。 ❌吐槽一下车辆满电的驾驶状态：满电没有动能回收参与，车子就像脱缰的野马，飞奔、疾驰，刹车需要深踩，要不然真的刹不住，满电状态下耗电量也比较大 ⭕️总结一下 基本每次都能跑出反向虚标，这个季节、这个天气、这个温度，跑不出官标续航的车也大有车在，这些车辆基本无缘反向虚标了。作为老咖啡车主，看到续航这么优秀，也不觉得自己是韭菜了，最起码咱的续航比较让人满意，心中替铁胖墩的表现一丝优秀
#哪个瞬间你想买车了喜欢出去玩，喜欢一家人出去玩，喜欢去外面找个山清水秀的地方吃着饭，赏着景。之前的小轿车坐四个人空间还算可以，自从有了孩子之后车内空间明显不够用，出门带的东西也越来越多，去的地方好多都是深山老林，路也不好走轿车完全满足不了日常需求了。 1️⃣选车标准 这次买车，一定要是大空间、地盘高、通过性强，而且油耗还不能高了，日常通勤一天50多公里，一定要选个喝油少的，要不然牛马费都交给加油站了 2️⃣跟随大潮 这几年是华系新能源飞速发展的时代，身边的同事们也陆续加入新能源的行列，天天都被他们灌输开上新能源后通勤如何省钱，车子功能有多么丰富，有多么智能话，在这种环境下，我也加入的新能源的大军，打不过就加入，省钱才是王道 3️⃣锁定目标 身边的同事都是比亚迪战队的，但是我又偏偏不喜欢跟他们一样，我也不喜欢比亚迪，也不喜欢它们的筷子悬挂，看着不结实，没有安全感！阴差阳错我跟家人都一致出奇的相中了魏牌拿铁dht-phev，从网上看过它的拆车视频，了解到了他的做工跟用料，也从网上看到过它的大哥VV7是如何从高速飞滚下桥，还能保证整车人的安全的，于是坚定不移的锁定了拿铁dp 4️⃣拿铁dp给生活带来的变化 1、能耗篇 通勤不出意外都是纯电，家里有充电桩，充0.385一度的电，每公里折算0.05元，一个月通勤1200➕，除了冬季电费过百元，其他季节每个月基本70块上下。高速120上下，油耗6.5升上下，2吨多重的胖墩，能耗不高 2、驾驶篇 整车高173cm，地盘高度也比其他suv要高，通过性强，上马路牙子，走坑洼的烂路很随性。车辆提速快，路上超车异常的随心所欲，只有我不想超的车，基本没有超不过的车。 3、空间篇 日常一家人出游，四大一小空间很充裕，后排近乎纯平的地台，不当脚，活动方便。后备箱也很能装，后排放倒的拓展空间轻松放大件 4、出游篇 出游的好伙伴，后排放倒是我们的大床房，车内空调随心开用电也不怕费油，有外放电功能，在外游玩烧水、做饭，这都是最基本的操作 5️⃣拿铁dp缺点 转弯半径太大，掉头基本要两个半车道，方向盘总感觉打不到底 车身高，转弯速度快了侧倾严重，这可能是所有大车的共病 ⭕️总结 从日常通勤，到节假日出游，拿铁都很让我放心，省油的同时，带来的更多的还是满满的安全感。用车接近两年了，每年消费最高的是保险费，电费、油费都很少，虽然现在停产，但是绝对是一辆好车，从做工到用料，再到整车的安全性能都让我很满意。虽然你笑我是绝版老咖啡车主，但是你不懂这杯老咖啡的回味，依旧那么无穷
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共308人评价
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
圈子热议
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