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#27.6w的Model Y，你觉得香吗？Model Y开了2万公里后，我为什么劝退70%想买的人？ 一、通勤族的真实续航暴击 “表显435公里在市区实际只能跑280公里” - 我的手机相册里存着连续30天的能耗曲线图。当空调遇上堵车，续航焦虑比汽油车找加油站更折磨人：你永远不知道下一个超充站有没有被网约车占满。 二、单踏板模式：驾驶习惯的“电子牢笼” 第一次开进地库时的惊魂3秒：松开电门时的强烈拖拽感让后车差点追尾。适应两周后，开回燃油车时竟把刹车当电门踩。这个设计像甜蜜毒药，正在重塑中国驾驶员的肌肉记忆。 三、全景天幕：夏天的移动桑拿房 实测数据：35℃气温下车内温度48秒飙升到52℃。官方遮阳帘要价2000元，某宝同款只需288元。这个设计缺陷养活了多少汽配城商家？评论区告诉我你的降温妙招。 四、自动驾驶的信任危机 那次高架桥上FSD突然罢工，让我意识到所谓L2.5级辅助驾驶的本质：它像个时灵时不灵的实习生，你要始终保持"教练"的警觉。每月6.4元的订阅费，到底值不值得为这个半成品买单？ 五、精准用户画像 适合人群： 1.每日通勤≤50公里的都市白领 2.家里能装私桩的别墅/老小区业主 3.愿意为科技感牺牲舒适性的极客 劝退人群： 1.经常跑长途的商务人士 2.对机械素质有执念的老司机 3.以为电车不用保养的小白
#人人写点评写在最前面：对于纠结要不要入手的朋友，建议你耐心看完，优缺点都有，绝对真实。 车型以及购入时价格： 2023款特斯拉model Y长续航全轮驱动版。 下单日期：2023年9月12日。 提车日期：2023年11月25日。 价格：当时购入时，指...查看全文
#辣评新车特斯拉modely焕新上市，换汤不换药，既然你提出了尽管对比，那我就找个同价位国产新能源阿维塔07来跟你对比看看 尺寸 阿维塔07略大，不过整体看尺寸比较接近。 续航 593对650，Y的续航稍低。 三电 modelY使用了宁德时代很老的1C电池，400V平台，充电速度也慢，对比国产车现在普遍的800V平台，还有阿维塔07的4.5C快充，可谓是毫无优势。 当然了，毛豆Y的电耗还是可圈可点的，11.9的百公里电耗在中型SUV可谓占尽优势。所以这方面两者算打个平手。 内饰 特斯拉的内饰一直是被大家诟病的，过于朴素的车内基本没有什么可吹捧的地方，对上内饰豪华著称的阿维塔，可谓是差异巨大。 音响 焕新款低配音响减配了，是的涨价减配！9扬声器对上25扬声器的英国之宝，明眼人一看就懂对吧。 智驾 特斯拉的智驾很强。但是在国内用，华为ads会是更符合国情的那一个。 操控 特斯拉车子的一体性更好，车子感觉更轻盈，开起来会更舒服些。这点阿维塔07由于车重，会差点意思。 乘坐舒适性 特斯拉的乘客舒适性一直是被吐槽的点，这一点阿维塔07会做的更好。 价格 特斯拉焕新标准版26.35万，对比阿维塔07纯电后驱版24.99万（权益1万）。 确实是尽管对比，国产新能源车已经追上来了，我觉得完全没有必要追捧毫无诚意的焕新款modely.
#辣评新车本来还很期待ModelY的新款，结果一出来瞬间有点失望。首先是价格对比后轮驱动版的价格现在是26.35万，现在老款只要23.99万其中有1万的优惠，光价格就相差2.36万还不算上五年免息的优惠五年免息算下来也有1万多优惠吧，升级的这些是不是能让我们值这些差价呢。 🚗首先续航提升了30多公里说实话这点续航提升一点用都没，特斯拉的电控是做的比较好但也不是神话，一到冬天一样也疯狂打折。相差几十续航根本不能体现出来。特别是冬天开空调多开了几度，续航就掉的飞快。摄像头方面比老款多了一个相差也不大，我们之前最期待的就是特斯拉的FSD，好像这次也没说上。特斯拉这套东西在几年是非常吃香，现在不同车国产车竟品太多了，现在的车有华为Asd3.0的车就卖的很好，说明我们很需要智能驾驶不管你用没用到。 🚗车身长度方面提升了47MM这点长度对车内空间影响非常小，几乎没啥变化也不要期待后排会不会长一点完全没有。对比竞品车型极氪001和智界R7的空间还是没有优势的，还有小米的YU7。还有2025年了不应该上800伏平台么，怎么没上还是400伏，这个真的有点难以想象。就拿岚图知音的5C超冲做举例，15分钟就能冲到515公里。对于ModelY充电15分钟只能250公里差了有一半了。主要还是电池小在充电方面感觉相差不大，但凡给个100度的大电池差异就出来了，你的三电优化好很大一部份在你的车身轻量化做的好，电池大一点你的续航就没有这么好了。 🚗还有就是前脸改的像小鹏P7+这么像，就连那个车内后排屏幕都差不多，说真的那个屏幕一点都没用，这么小去给谁看啊大人老是低着头看不了几分钟颈椎病都要犯了。说给小孩看吧也不合适现在后排也要系安全带小孩绑着一样也没法看，所以属实有点鸡肋。 🚗还有就是Modely的悬挂硬隔音差的毛病也一点都没改，我承认ModelY的操控还是不错的，但是后排坐的人并不舒服，特别是老年人坐在后面那简直有点受罪，特别是在长途驾驶的时候，还有内饰简陋也是一个缺点在以前我们没办法选择，但是现在可选择的车太多了没必要一直盯着特斯拉。 🚗还有就是最不能接受的就是屏幕换挡和按键转向这个有点反人类的操作，我是不能接受的。说实话就加了个通风有点用处。还有音响尽然会减配没见过升级会减少的这也是头一回见到了吧，原来14个变成现在的9个。还有一个痛点就是没有遮阳帘这个真的一点不懂坐在里面那个晒啊。 所以现阶段想买Modely的朋友们买老款性价比最高，因为升级的那些东西更本不值这个价，想买新款的朋友可以考虑在等小米YU7出来之后在考虑购买，叫雷总给马总上上压力。说不定那个时候有意外惊喜。
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ Model Y2024款后轮驱动版 2024-12在南京购入 裸车价23.99万元, 落地价23.69万元 指导价24.99w年底活动减免1w再加地补3k，香得很
#辣评新车换新版Model Y“悄咪咪”的在官网上发布和预售了，没有提前预热、没有发布会，就这样冷不防的上市了！而且明指随便对比，或许这就是自信吧！ 值不值得买，要看用车需求、品牌、预算等等，结合自己的实际情况。接下来分享我对换新版Model Y的看法，以及选择上的建议。 1.品牌价值。特斯拉绝对是电车中最好的车，不需要证明！你就看小米汽车、蔚来的乐道、小鹏汽车等等，哪个不是在学特斯拉？而且小米的雷总、蔚来的李总在公开场合不止一次说“对标特斯拉”，甚至做出了与特斯拉Model Y几乎一样的小米YU7、乐道L60！除此之外，特斯拉Model Y是全球最畅销的车，所以选择特斯拉不需要怀疑，唯一的缺点就是贵，预算充足，还是值得尝试的。 2.预算！换新版Model Y相比老款价格涨了1.36万，并且不支持老款的五年免息金融政策。我觉得这是明摆着涨价，涨的不止1.36万，还有免息贷款。其实购买Model Y的人大部分还是工薪阶层，一把拿出这么多钱压力还是比较大的，有点强人所难，这也会劝退一部分购车者。以特斯拉的个性，降价是趋势，可能一年后老款停产，新款就会有老款的价格和金融政策等等。如果你现在的预算不足我建议你再等等，也可以考虑它的替代品小米YU7和乐道L60，内饰相比换新版Model Y会更加豪华，配置也会高一点。 3.智能辅助驾驶。特斯拉主打目视化智能辅助驾驶，目前美版推出了FSD的智能辅助驾驶，已经达到了L4/L5级别，相比国内的激光雷达智驾和L2+更加智能，更像老司机驾驶风格。而且换新版Model Y搭载了最新的Ai4自动辅助驾驶芯片，也就是HW4.0，这也是FSD自动辅助驾驶的芯片，可以做到无人驾驶，应该是目前最先进的芯片技术了。我觉得是为后期FSD的进场做铺垫，如果你想体验最新科技和前沿技术，那换新版Model Y绝对值得考虑，前提是预算要充足。 4.用车需求。其实换新版Model Y的尺寸和空间相比老款并没有变化，如果家里就一辆车，平时用车需求要满足孩子、老人或者自驾游等，我建议你选择更大的SUV或者MPV，毕竟实用才是最重要的。而Model Y的空间并不适合一家5口及以上人员出行，而且舒适度也不是最好的，底盘悬挂还是有点偏硬。 5.驾驶习惯。你能习惯换挡在车机屏幕上触屏操控吗？你能习惯没有实体按键吗？你能习惯没有雨刮、转向拨杆吗？Model Y就是这样，全车内饰可以说是光秃秃的，要什么没什么。如果你一直习惯驾驶燃油车，我建议不要太冲动，理性一点，可以先去试驾感受一下是否适合你，因为这需要很长时间来习惯它。 总体来说，要理性购车，虽然它比较符合面子功能，也比较智能，但千万别盲目跟风，要适合自己才行，同时要预算充足。如果你喜欢智驾、习惯前沿科技、预算充足，也想购买一辆纯电车，那特斯拉Model Y绝对是你的不二选择！如果预算差一点也不用困扰，可以考虑小米YU7和乐道L60，依然有特斯拉Model Y的影子，也能享受到激光雷达的智驾，还有“彩电冰箱大沙发”的舒适驾乘体验。
#提车日记12月1号提车到现在半个月左右，开了1400多公里，跟大家分享一下用车心得。 相信很多人买车可能，会看很多测评或者看别人的用车心得，就把我自己的真实感受给大家分享一下，希望能够帮助到各位老铁。 一、买车后期装修 1.提车当天，就在朋友的汽配...查看全文
#懂车青年提车打卡提了 Model Y 24款全驱长续版一周时间跟大伙唠唠我的真实感受。 我购买的这台Model Y 24款全驱长续版官方指导价是29.09万元，但12月份特斯拉品牌限时优惠1万元，展厅车优惠3万元，最终成交价25.09万元，算是非常的划算了...查看全文
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1986人评价
25万-35万新能源总榜
NO.35
超过57%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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