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#提车日记选车情况： 置换前提：家里有两个油车（一个帕萨特，一个mini），小区呢有车位可以安装充电桩。最近半年每周都回临安老家，来回大概250公里，老婆mini每天上班来回50公里。因年前在高速上车被撞全损了，其次我们只有一个车位小区租一个车位在5000一年，平时我上班较近基本都是电瓶车，所以思来想去就把mini也卖了。元旦当天我们去了特斯拉大悦城店，销售非常热情，刚好爆料说新y要出，所以交了1000意向金，想着如果新y价格高就买老y，因为当时老y还有五年免息可以说非常划算，当天也把mini置换给了特斯拉二手，在这里再说下，特斯拉二手不是一口价的，可以谈的，当时给我们迷你报价7.3w，然后我们咨询了外面二手车商大概价格在7.7w，于是老婆开始了谈判，最终以7.68w价格成交，还送三个月的Eap。 再说个趣事在1k意向金交了后一直爆焕新y照片，感觉有点难看，于是1.9号和老婆商量号十号去提老y决定不等新y抄底老y，于是9号晚上办理了按揭审批，决定十号下午提车，到了十号早上九点新y公布了价格，于是我就算了一笔账，新y26.35，老y23.99.差了2.35w，但是焕新y充电权益赛博桩可以优惠4k，中间考虑过第三方充电桩只要2k落地，可是老婆说就要赛博，所以这样我们立省了4k，再加上延保7k，加起来焕新y才贵了1.25，1.25包括了焕新y新增摄像头，一键放到，座椅通风，韭菜标哈哈……。所以对我们来说新y更值得，所以一切都是最好的安排把。 下面就是进入漫长的等待把，老婆上班每天都是电瓶车，我得给他送到地铁口，然后她下班再去地铁口接，说实话偶尔一两次还行，但是次数多了实在有点累，我每天下班到家是六点钟，然后疯狂开始准备做饭，老婆差不多七点到地铁口我得去接，所以一个月还是有点累的。再说说没车回老家的辛酸，老家是临安河桥的，前面几次都是顺风车到家，成本来回大概在300，后面觉得有点高就先五号线到绿汀路换16号地铁线，到临安后转大巴到昌化在转公交到湍口，一来一去时间太久基本一天在路上。然后过年回老婆家也是早早的抢了动车票，刚好老丈人说最近不开车就把他车开回了杭州用到提车，还给老丈人车保养了下。 说说我选的车型把，我买的是标续，因为435的续航，走高速打打折对我回临安来回，包括去老婆家240公里路程都够了，所以丝毫没犹豫选的标续，然后轮子大小对我们来说也无所谓，这次19村轮也很好看，内饰的话因为有个小朋友，之前开小舅子白y白内饰说实话不太适合我们有娃的，所以选的黑色的，总结就是钙中钙把，哈哈。 车型选好后，就是考虑哪里提车了，虽说特斯拉就是割韭菜大王，但对于我来说只考虑当下能够拿最多的补贴最优的解就可以，在确认提车点时我选择了南京，因为当时杭州3k补贴没有了，南京有4k，而且名额充足，所以我们选择了南京，杭州动车到南京南，然后做s1地铁，在打车几分钟就到了，还是很方便的。 我是早早在美团外卖上给老婆订了花，把情绪价值拉满哈哈。在交车前做了膜的功课。准备贴龙膜畅悦80，侧挡35/15.大概在2800左右，前挡还给你升级gs70.结果在交付时候老婆又被特斯拉推广膜的拿下了，买了3M的膜送脚垫，送储物格，送头枕，可以说性价比非常高了。然后当天还送了特斯拉卡套。 最后说下上牌流程把，所以票据到手后我就开始申报税，然后12123上开始选号，选了13579感觉还不错，周日然后去了转塘上牌（杭州车管所周末可办理的只有转塘）。 现在是静静的等待牌照申请南京补贴把
#辣评新车. . 换新Model Y今日上市，售价为26.35万和30.35万。换新车型值得购买？我觉得大家还得等等。 . 那么Model Y换新在哪？ . 第一，外观的换新。老款是独立的前后大灯，而新款则是贯穿式大灯，同时，新增冰河蓝首发版颜色会让特斯拉Model Y老车主一眼就能认出其是新款车型； 第二，车身尺寸的换新。长度增加2cm,宽度略微减小，其它没有变化。这里有个点想跟大家说一下，那就是，正常轴距不变的情况下，车身越长，其后备箱的空间正常会更大，虽然，换新版的Model Y尺寸有2cm的增加，但是没什么大用，对大物件品影响不大； 第三，车身风阻系数有略微的减少。想必这一年特斯拉在外观减少风阻的研究上花了点功夫，大家觉得这点风阻系数的减少对电耗的减少有很大作用？ 第四，后轮驱动版的电池容量增加2.5kwh，续航会有几十公里的提升，相当于增加了部分消费者市区一天工作来回的里程； 最后一点，价格的换新。新款车型整体上都在老款基础上增加了1.26万元，难道这就是另类的涨价？这里我真的很佩服特斯拉的做法。 . 当然，还有其它略微的变化，这里我就不一一阐述了。这里我还有个问题，特斯拉涨价12600元，值？ . 我个人觉得它并不值。 . 第一，实际上没有任何技术上的突破。减少风阻，后轮驱动车型增加的那点电池容量值12600元？ 第二，它部分地方肯定减配了。老款官方轮胎承受最高车速是217km/h，而新款则是201km/h，这种承受最大速度的区别，我相信主要原因肯定是轮胎的减配。我查了下轮胎的级别至少低一个等级，轮胎成本肯定也会更低； 还有特别搞笑的一点就是增加了前排座椅通风功能以及后排座椅加热功能，在北方天冷的时候还能开电动车？我是南方人，我天冷天热都不开这两个功能，更何况北方了。还有这些功能不应该是标配？这增加的功能费用不高。 . 结合以上的理由，我才说这辆车换新价实际就是涨价。那么这辆车还能买？我个人觉得不着急，毕竟特斯拉之前就有减几万的先例，我不希望大家那么早成为被割的那群车主。如果不着急购车的消费者，我个人不建议购买2025款，再等等。而2024款目前已停产，估计购买的也是库存车，如果价格有不小的优惠也可以购买2024款的车型。虽然大部分新车肯定比老款车型更好，但是特斯拉Model Y这款就是个例外，车型配置变化不大，价格还涨了，降价是迟早的事。
#你买这车后悔了吗？换车的初衷：家里本来两张油车，一张大众polo，随我征战了10年，29多万公里，就想着换张电车，只考虑纯电越野车。 选车历程：开了15W到25W的电车看了一个遍，试驾了小鹏G6，比亚迪海狮07EV，最后试驾了特斯拉Y，最后选择了特斯拉，除了...查看全文
#圈友鲜试驾🚗今天有空去体验了一下新款的model Y，自从23年冰上开过model3后，还没体验过model Y，但是体验下来觉得这台车没有国产30万价位能带给我的惊喜那么多。 1️⃣驾驶感受：modely的驾驶感受是挺奇特的，和我以前试驾的那些...查看全文
#我的Model Y官网凌晨上线普通版焕新Y，一共有2变 3不变，总结一下∶ [一R]加速没变 长续航普通版的0-100加速依旧是4.3秒，说明加速包焊死到长续航身上了，并没有预期回到4.9秒[再见R] [二R]充电权益没变 在原来1299买赛博桩和1元超充的基础上，增加3200买三代桩+40米安装。说句实话，赛博桩就是个百十来块的7kw随车充+一个漂亮的防水箱，卖1200元官方还对半挣，真不如买个三代，至少支持21kw快充[自拍R] [三R]提车周期没变 标续2-4周 长续6-8周 买过老Y的都知道，这一年多官网显示的最低提车时间就是2-4，就算24年年底标续在各地多到塞不下，依旧2-4[笑哭R]可谓官网最后的面子，其实基本是现车了。长续的6-8说明大家聪明着呢，知道长续的性价比高[赞R] 那么，变化点来了[向右R][向右R][向右R] [一R]延保没了 2年4万公里延保没了，价值7500 [二R]首发内饰照地灯尾标没了 价值姑且算他个500[害羞R] [okR]总得来说，从提车周期来看，焕新Y并没有卖爆[石化R]普通版权益掉了，但不多，最奇怪的是，欧美地区普通版降价15%的事，并没有发生在上海工厂这里，等啥呢？下个月？那我们也等了哦[扯脸H]
Model Y · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1985人评价
25万-35万新能源总榜
NO.35
超过57%的同价位车系
4.04
综合
3.46
内饰
3.70
配置
4.40
空间
4.30
外观
4.09
舒适性
4.17
操控
4.19
动力
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